事故事例研究会  [無断転載禁止]©2ch.net

1〒□□□-□□□□2016/05/25(水) 08:40:09.04ID:34zLGt/s
長くて二時間近い時間を要します
そのあとの業務が焦ります

2〒□□□-□□□□2016/05/25(水) 20:16:30.98ID:34zLGt/s
業務終了後やればいいのに。

3〒347-01042016/05/25(水) 20:25:49.96ID:ieQNGmdv
関連スレ「【御社は】交通事故【事故が多いです】3」。
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1411992800/l50

事故が起きないと偉い人が困るのでカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》 記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
ダウンロードするアドレスとJP労組本部の住所は「ゆうちょ LETTER for LINKS」というスレに書いてある。

4〒□□□-□□□□2016/05/25(水) 22:07:49.83ID:Bobgszu6
労災封じの殺し文句にもなっているよな
「あの労災を使いたいんですけど」
「じゃあ事故事例研究会開かないとね」

こんなの労災使ったら他の人間から総攻撃くらうのは目に見えてる
ほんと陰険な会社だよ

5〒□□□-□□□□2016/05/25(水) 22:19:10.63ID:1MFebDjt
>>4
当て逃げとか横行しそうですよね。
過失割合で相手が相当悪くても10対0じゃない限り事故事例は開催される。

6〒□□□-□□□□2016/05/25(水) 22:21:48.35ID:Bobgszu6
信号待ちで追突されても何で避けないんだと叱責されるからねw

7〒□□□-□□□□2016/05/25(水) 22:27:46.55ID:1MFebDjt
理不尽極まりないですよね。
運転怖いので常に徐行して超勤してます。

8〒□□□-□□□□2016/05/26(木) 23:36:20.50ID:Wpv47uZV
安全最優先の業務とはなにかね

9〒□□□-□□□□2016/05/27(金) 14:03:05.39ID:VXjfz2q8
>>5
止めてたバイクに、スマホ片手自転車が突撃してきたが、臨時全体集会とつるし上げが行われた@462

10〒□□□-□□□□2016/05/27(金) 14:41:16.73ID:dUP+D8En
マジ基地外過ぎるなこの会社

11〒729-14992016/05/27(金) 14:53:27.98ID:xj4e9lWW
信号待ちで追突を避けれん奴ぁくやしいのう。カレーが足りとらんのじゃ。
金曜日じゃけぇ、カキフライカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さんで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進するんじゃ!!
ダウンロードするアドレスと郵送する宛先は「【戦いの】戦う、ゆうメイト12【これたりだ】」ゆぅスレに書いてあるけぇの。

12〒□□□-□□□□2016/05/27(金) 17:21:59.94ID:t0aSmyiY
事故事例撤廃の公約掲げれば当選するんぢゃね??

13〒□□□-□□□□2016/05/27(金) 19:24:22.25ID:ROYESjd/
当事者に責任を擦り付けるための魔女裁判
しかも貴重な配達の時間を数時間×参加人数を無駄にするというコスト意識の無さ
パワハラで訴えれば勝てる案件

14〒□□□-□□□□2016/05/27(金) 19:49:41.03ID:0YOcWZNq
>>12
ダメだ!絶対に難波を落選させるんだ!さいたま新都心殺人事件も無視したような冷酷な奴だぞ!
むしろこいつは事故事例研究会を擁護する奴だ!民進党なんか壊滅に追い込むんだ!

15〒□□□-□□□□2016/05/27(金) 20:51:41.36ID:H1hc59e5
そうなんだ!
じゃ、入れないよw

16〒□□□-□□□□2016/05/27(金) 22:34:18.06ID:Tsmpzjsd
道混んでたら
対向車線使って走れって
平気で言いやがりそうだな
このクソ会社

17〒□□□-□□□□2016/05/28(土) 19:30:45.52ID:cHu3gXDq
>>16
歩道が空いてるではないかって言いだす可能性

18〒□□□-□□□□2016/05/28(土) 20:20:57.69ID:1UdouGja
そんなことは言わない
超勤するな
安全最優先の業務を実践すれば時間内に終わらない物量を任せられ
案の定終わらないとはお前の能力が低いからだと圧力

19〒□□□-□□□□2016/05/28(土) 20:28:57.95ID:aRJQLgkK
もう潰れてしまえこんなクソ会社
株価下げる方法でも思いつく奴いたら出て欲しい

20〒□□□-□□□□2016/05/28(土) 21:01:27.05ID:3daOhAhY
株価下げる社員が多いこと多いこと

21〒□□□-□□□□2016/05/31(火) 21:44:03.50ID:5r0syH3d
事故を再発させない為に貴重な時間を割いて
忙しい幹部の方々を招いてやっている
開催の意義も分からないなんて情けない

22〒505-01262016/05/31(火) 22:05:49.86ID:kpYxyv6y
事故を再発させて暇つぶしをしてる患部のためにカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
ダウンロードするアドレスとJP労組本部の住所は「時給800円の郵便局員が聲の形を語るスレ」でググると出て来る。

23〒□□□-□□□□2016/06/01(水) 00:43:30.14ID:+KaOR7p+
>>21
コスト高の役立たずが時間割いても事故は減らねーよw

24〒□□□-□□□□2016/06/01(水) 19:08:46.99ID:vnWMoWLA
局長の防犯対話の出張で、社員と期間雇用ふたりで局を運営するキチガイ染みた会社。

25〒□□□-□□□□2016/06/01(水) 23:42:20.92ID:WyQ4TEoc
必要悪かもな

26〒□□□-□□□□2016/06/05(日) 22:43:27.17ID:h3Prufur
守るべきことをきちんとやってれば
事故は絶対におこらない

27〒600-82162016/06/05(日) 23:23:50.05ID:7YQCPxoq
事故が起こらないために、きちんとカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
レシピはググると出て来る。脱退届用紙をダウンロードするアドレスとJP労組本部の住所は「【河北新報】仙台中央郵便局【カレー】」というスレに書いてある。

28〒□□□-□□□□2016/06/06(月) 04:47:16.49ID:GF9rhOTN
                 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                 | ちょ、ちょーとまって!!!今>>26が何か言ったから静かにして!!
     , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.  ヽ─y──────────────   ,-v-、
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、                          / _ノ_ノ:^)
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|                           / _ノ_ノ_ノ /)
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i                        / ノ ノノ//
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;!                      ____/  ______ ノ
    | ' ゚ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/                     _.. r("  `ー" 、 ノ
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/               _. -‐ '"´  l l-、    ゙ ノ
_,-ー| /_` ”'  \  ノ   __       . -‐ ' "´        l ヽ`ー''"ー'"
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ ' "´/`゙ ーァ' "´  ‐'"´         ヽ、`ー /ノ
 ヽ  `、___,.-ー' |   /   /                __.. -'-'"
  |    | \   / |   l   /            . -‐ '"´
  \   |___>< / ヽ

29〒□□□-□□□□2016/06/06(月) 07:00:49.94ID:6DtJOEI8
まだやっていたんだね。
俺はバイクで夜間山間部走行中に、猪に追突されて3ヶ月労災で休職したけど、復職した翌日に吊るしあげられたよ。
なぜ回避しなかったのか、予測できただろうとかね。
俺は避けられなかった事故だったと今でも思うし、でもまさかこんな扱いを受けるとは思わなかったから嫌になって会社辞めたよ。
今は別の会社に転職したけど結果的に良かったと思う。

30〒□□□-□□□□2016/06/06(月) 07:15:39.95ID:wV+WyWZg
>守るべきことをきちんとやってれば
>事故は絶対におこらない

守る事の項目が大杉。
局自体が少人数化している為、検査体制が確立されて無い、相談する相手が居ない。
その上営業や共通業務(式紙の入れ替え・カウンター等の飾りつけ)等、様々な業務を並行して行わなければならず、
こんな色々な事をタイトな時間でやらせながら、守るべき事をやると言う一言が、解決法と言うのは、
それを社会一般的には、ワンフレーズで「丸投げ」と言う。

31〒□□□-□□□□2016/06/06(月) 20:57:25.07ID:62yMBzZE
魔女裁判

32〒□□□-□□□□2016/06/06(月) 21:24:18.73ID:zZsSIPFU
よくこの精神的拷問が表沙汰にならないよな
マスコミなんかが好きそうな案件なのに

33〒□□□-□□□□2016/06/06(月) 22:38:32.21ID:fCSvwRUF
日勤教育とどっちがマシやろ

34〒505-01262016/06/06(月) 23:17:28.30ID:w1DiGBX7
列車の事故に巻き込まれることを防止するためにJR西日本と連帯して団結し、カレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組本部(上野)へ郵送することを推進しよう!!
ダウンロードするアドレスとJP労組本部の住所は「国鉄時代の鉄道ファンに感謝するスレ。」でググると出て来る。

35〒□□□-□□□□2016/06/07(火) 19:53:20.68ID:pHfDdbWk
そろそろ選挙シーズンだし、どこの党も(民進党以外は)
票集めに勤しむからブラック企業吊し上げ晒し上げでも起きるんじゃないの?
郵政も例外無しな気もするし

36〒□□□-□□□□2016/06/07(火) 20:21:31.35ID:v567yXc/
5月に3件の交通事故を発生させた禁忌支社は、当然事故事例研究会開催したよな?

37〒□□□-□□□□2016/06/08(水) 21:22:15.63ID:QfzxPzV1
これ貰い事故でも開かれるんだね

38〒□□□-□□□□2016/06/08(水) 21:26:59.08ID:6dUNwI1/
>>6
俺いつの間に書き込んだって思ったw

39〒□□□-□□□□2016/06/08(水) 21:27:49.72ID:EiRuvWTU
基本動作を守ってれば当てられないって本気で思ってるからな

40〒□□□-□□□□2016/06/08(水) 21:28:32.28ID:6dUNwI1/
>>29
猪追突注意よし!

41〒□□□-□□□□2016/06/08(水) 22:21:23.01ID:EiRuvWTU
交差点に進入する時はアクセルオフを徹底しろって言われたんだが
後続車がいたら確実に追突されるよな・・・・
この会社は俺たちを殺したいのかな?かな?

42〒□□□-□□□□2016/06/09(木) 21:10:41.30ID:l8UHYwSw
お前らしっかり安全確認呼称しろよ。
モニタリング赤点つけるぞ

43〒□□□-□□□□2016/06/09(木) 21:55:37.56ID:dpB/5LQP
一時停止の標識見つけたら4回止まるんだからな

44〒□□□-□□□□2016/06/13(月) 22:15:17.11ID:Pp/XjmjT
見通しが良くなるまで多段階停止すればいいって後ろの車にしたら何やってんのって感じだよね。

45〒137-87992016/06/13(月) 22:29:02.65ID:UnpEtYi6
会社の建物は意思を持っていないが、上司は殺意を持っている。長くいられて知恵が付く前に使い捨て。常に新人ばかりの状態にしておけば騙しやすい。
職を転々として行き着く先は原発。自分の命を守るために労働者は団結してカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
ダウンロードするアドレスとJP労組本部の住所は「【河北新報】仙台中央郵便局【カレー】」というスレに書いてある。

46〒□□□-□□□□2016/06/13(月) 22:31:39.06ID:w1Q6PMjB
50代のバイトは使えんと思うよ

47〒□□□-□□□□2016/06/14(火) 04:56:31.88ID:FVZ2/dZK
熊本県で、添乗指導時、交差点で安全確認しなかった運転者を上司が金鎚で叩いたらしい。

48〒□□□-□□□□2016/06/14(火) 19:43:16.47ID:hYJuBSZ2
刑事訴訟直行だな
告発したれ

49〒□□□-□□□□2016/06/14(火) 21:39:52.40ID:Aq58w1Rk
暴行傷害事件を組合が無視するなら難波を落選させてやれ!

50〒□□□-□□□□2016/06/15(水) 03:01:28.89ID:sBT40034
47
殺人未遂じゃん。
辞める勢いで新聞社に告発したれ。
管理者って偉いから何でもしていいって勘違いしてる奴いるからな。

51〒734-01012016/06/24(金) 19:37:12.74ID:hf35F+sE
金槌で叩かれた奴ぁくやしいのう。警察に通報したらええんじゃ。
偉い奴が何やってもええ思ぅとるんもJP労組のせいじゃ。金曜日じゃけぇ、カキフライカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さんで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進するんじゃ!!
ダウンロードするアドレスと郵送する宛先は「【戦いの】戦う、ゆうメイト12【これたりだ】」ゆぅスレに書いてあるけぇの。

52〒□□□-□□□□2016/06/24(金) 21:11:30.13ID:aDcKRXlU
きちんと多段階一時停止、かもしれない運転すれば交通事故は起こるはずかありません。
焦っていたとか理由にもなりません。

53〒□□□-□□□□2016/06/25(土) 12:47:24.98ID:ZMWr7Z19
😃まったくその通り。
多段階停止して、何度も何度も確認すれば
絶対事故は起きません。
そして、絶対定時には帰れません。
だから俺は超勤します。
班長や課長が何をほざいても無視すればいいよ。
どうせ何も出来やしないんだから。
今の郵便局に、人を辞めさせる余裕なんて無いからねw

54〒□□□-□□□□2016/06/26(日) 02:01:21.52ID:Gs4VLBXd
>>52
一時停止しなくても事故を起こさない「かもしれない」よな

55〒□□□-□□□□2016/06/26(日) 02:03:14.80ID:Gs4VLBXd
逆に事故を起こす「だろう」と思って運転した方が慎重になる

56〒□□□-□□□□2016/06/26(日) 07:11:28.14ID:yGSUS/rt
まあ、死んだら死んだで
上は事故事例だけやっておけば良い訳だしな。
人の補充だけ後は考えておけば良いし。

替えは幾らでもバイト募集してりゃ何とかなるんでしょ。

57〒□□□-□□□□2016/06/26(日) 07:12:12.15ID:yGSUS/rt
人が死んだところで心が痛む訳じゃ無し。

58〒□□□-□□□□2016/06/26(日) 07:25:08.48ID:NxdXeQtX
代わりはいるもの

59〒□□□-□□□□2016/06/26(日) 19:57:02.08ID:kaVXWahX
>>52
お前らの会社ってすげーよなw
俺の家の近所の郵便局ではお客様駐車場の出入り口の所でスラロームやら一本橋やら毎日やってるぞw
駐車場狭いのに迷惑なんだよな
それに出入り口の所でもたもた何回も停止と確認を繰り返して邪魔w
町中でそれをやってる配達員見た事ねーぞw
それで笑えるのが、給料の高そうな管理者らしきスーツが何人も11:00過ぎまでゴルフのエア素振りしながら「言ってらっしゃい」なんて突っ立ってるのも邪魔
郵便局の管理者って他に仕事無いのか?

60〒□□□-□□□□2016/06/26(日) 20:31:45.95ID:SAFN7wtD
さらに上の人間が命令しているからな
こういうゴミみたいな連中が運営しているのが郵便局なんだよ

61〒□□□-□□□□2016/06/26(日) 22:04:59.12ID:k5xlDHTd
知的障害者の集まりみたいなもんだよ
特別支援学校の作業場みたいなもよ

62〒□□□-□□□□2016/06/28(火) 23:40:26.29ID:TKYtKIaH
松戸南で死亡事故・・・。

63〒105-00122016/07/06(水) 21:25:52.75ID:PVAHxKK0
参議院議員選挙で戦争法や原発再稼働推進の候補者も人が死んだらいくらでも補充できると思っているわけだし、労働者はカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
ダウンロードするアドレスとJP労組本部の住所は「時給800円の郵便局員が聲の形を語るスレPart2」というスレに書いてある。

64〒□□□-□□□□2016/07/07(木) 04:21:36.07ID:wbDe4bxa
他局エリアで同行指導していた渉外インストラクターが事故った場合は、事故カウントはどこに付くの?

65〒□□□-□□□□2016/07/12(火) 07:38:30.18ID:h87bv0PC
ウチの局では、誤配発生時あるいは郵便物等亡紛失発生時にも事故事例研究会という名の公開処刑が開催されます。

66〒□□□-□□□□2016/07/12(火) 21:43:29.89ID:aPdDT/GJ
誤配くらいで事故事例とか基地外管理職だな

67〒□□□-□□□□2016/07/15(金) 11:07:40.41ID:pSwdUlQ/
日本郵便 甲府中央郵便局 郵便課長をひき逃げで逮捕
https://youtu.be/iaGBccfWBSk

68〒□□□-□□□□2016/07/15(金) 12:53:59.67ID:AbJDTmcK
いつかは事故る   年寄りドライバーに注意

69〒□□□-□□□□2016/10/10(月) 15:55:44.31ID:mtDTTEQV
引き受けの際、品名確認がきちんと出来なかったら事故事例研究会、これ豆な

70〒□□□-□□□□2016/10/10(月) 16:32:55.53ID:yxHWasFw
■■タイムカード導入万歳!(就業時間前・時間後労働撲滅)■■

■公益通報者保護法(内部告発保護法)(平成十六年六月十八日法律第百二十二号)

●日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業No.1日本郵便です。
不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ICレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。 マスコミに内部告発するのも効果的です。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。

マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■ユーチュウブで郵便局の自爆営業を検索して下さい。
 元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■台風直撃でも、郵便配達するのですか?
超一流ブラック企業日本郵便・・・安全衛生法違反続出
郵便局は雪が降って路面凍結滑りまくりでも、台風直撃道路冠水しても問答無用で配達させます。
台風・災害時の配達作業指示を録音しておきましょう。

71〒□□□-□□□□2016/10/12(水) 08:45:42.89ID:FXfwuZnP
抑止力につながると思います。
連帯責任を伴い、みんなと一蓮托生の気持ちになり絶対に事故を起こさないという気持ちが強くなります。

72〒□□□-□□□□2016/10/13(木) 01:17:15.50ID:3CtAqAKr
こんなもの、いくらやっても時間の無駄だし、事故防止の効果なし

73〒□□□-□□□□2016/10/13(木) 13:01:07.08ID:JY6ttRSy
上が余裕を無くす事ばっかしてるから事故が増えるんだよな

74〒□□□-□□□□2016/10/20(木) 21:57:35.91ID:3IF3IMlu
先日もらい事故で自転車配達になって「事故事例研究会」で
糾弾されたんだけど、「始末書」は拒否した。
で、10/27に東京支社で「安全運転講習会」ってあるんだけど
これってJR尼崎事故で問題になった「日勤教育」?
もらい事故で「犯罪者」呼ばわりされて、
毎日22時まで夜勤配達しています。

以下案内

カリキュラム(予定)

・安全推進担当課長講話
・座学「覚悟とリスク」安全運転の重要性解説及び事故DVD視聴
   「交通事故を発生させない知識」SKYTの解説
・実技「交通事故を発生させない意識・知識・技術」
   「側方通過」・「車間距離保持」・「ヘルメットあご紐調整」
   「交差点通過方法」等
・受講レポート作成・無事故宣言作成

☆ 適性診断票(事故発生後にNASPA 損保ジャパンで作成したもの)持参。

75〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 12:52:58.83ID:J4MQNWyp
いつか起こりえる事故 高齢者が増えれてくれば増しまし

もらい自己 当て逃げ 地縛 子供の飛び出し 休日私用事故 免停

76〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 13:32:59.19ID:N3hsWI+V
■事故を無くすため、会社責任を追求しよう!■・・・・ブラック企業日本郵便

職場では連日SKYT等で、危険予知練習を反復し,交通事故を起こさないように各種取り組みが行われているが、
この会社にもっとも足りないのが事故後の検証である。 仕事の中に危険因子はなかったかの検証はされる事が殆どない。  
勤務時間は、勤務内容は、連続した運転はしていなかったか、疲れの蓄積状況は等々。また、バイクの整備・点検はどうだったのか、
タイヤや、ブレーキに問題ありと訴えてきたが、ラジアルタイヤであれば、ディスクブレーキの場合なら停車できたのでは。
今回の吹田千里のAさんのケースでは、事故現場が暗い時間と聞いたが、ライトを明るいものに変えていたら気付いていたかもしれない等々、
会社としてのバイク整備・管理に対する責任も多々考えられるが、前方不注意、わき見運転、スピードの出しすぎ等と、全て個人的なミスの問題とされている。
また、各局では事故当事者に対して、過度なペナルティーを科せている。
自転車配達の指示や、重処分が発令されたり、解雇での幕引き等、個人への責任転嫁では事故は無くならないどころか繰り返される。
何度でも訴える。事故検証というものは、科学的に行われるべきである。これまでにも書いてきたが、人は失敗をする生き物である。
失敗が消しゴムで消せる内容であれば直ぐさま解決できるが、時に今回のように人命に関わる失敗が繰り返される事のないように、会社は人がミスをする前提で、
各種機械的な部分の検証、加えて、業務内容にミスを誘う要因はなかったか、更にメンタル面での取り組みも行うべきである。
そして、事故の責任は全て会社側にある事を訴えたい。 郵便物の配達をバイクでしなさいというのが指示である以上、
バイク乗務以外の選択肢がない状況下で、前方が見えにくいライトであったり、自分の乗るスクーターより止まらないブレーキであったり、
積載量も法定内かどうかといった状況に置かれていて、更に長時間労働等が重なるのである。個人だけが悪いと言い続ける会社にこそ事故が繰り返される原因があり我々に責任はない!
(郵政産業ユニオン垂水分会ニュース7、8各号より抜粋)

77〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 13:36:44.74ID:N3hsWI+V
■■降雪(凍結)時期の到来です!■■・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか?
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
また、5cm〜10cm位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか? あなたの郵便局の業務車両(バイク・軽四)雪・凍結対策を延べてください。

■■マスコミ各社様へ、日本郵便株式会社とJPグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。■■
※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決!組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★

■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。

■冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

78〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 14:12:22.61ID:N3hsWI+V
■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?

集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。

まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。

(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)

■冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。

夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。

まして、配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすがブラック企業No.1の日本郵便。

●日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業No.1日本郵便です。●

79〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 14:16:10.75ID:N3hsWI+V
■■日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業No.1日本郵便です。■■

●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)

●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
まして、配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

■■これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすがブラック企業No.1の日本郵便。

80〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 14:16:29.24ID:N3hsWI+V
■■日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業No.1日本郵便です。■■

●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)

●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
まして、配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

■■これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすがブラック企業No.1の日本郵便。

81〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 14:53:06.32ID:N3hsWI+V
■■日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業No.1日本郵便です。■■

●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)

●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

■■これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすがブラック企業No.1の日本郵便。

82〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 14:54:39.10ID:N3hsWI+V
■■交通事故を無くすため、会社責任を追求しよう!■■・・・・ブラック企業日本郵便

職場では連日SKYT等で、危険予知練習を反復し,交通事故を起こさないように各種取り組みが行われているが、
この会社にもっとも足りないのが事故後の検証である。 仕事の中に危険因子はなかったかの検証はされる事が殆どない。  
勤務時間は、勤務内容は、連続した運転はしていなかったか、疲れの蓄積状況は等々。また、バイクの整備・点検はどうだったのか、
タイヤや、ブレーキに問題ありと訴えてきたが、ラジアルタイヤであれば、ディスクブレーキの場合なら停車できたのでは。
今回の吹田千里のAさんのケースでは、事故現場が暗い時間と聞いたが、ライトを明るいものに変えていたら気付いていたかもしれない等々、
会社としてのバイク整備・管理に対する責任も多々考えられるが、前方不注意、わき見運転、スピードの出しすぎ等と、全て個人的なミスの問題とされている。
また、各局では事故当事者に対して、過度なペナルティーを科せている。
自転車配達の指示や、重処分が発令されたり、解雇での幕引き等、個人への責任転嫁では事故は無くならないどころか繰り返される。
何度でも訴える。事故検証というものは、科学的に行われるべきである。これまでにも書いてきたが、人は失敗をする生き物である。
失敗が消しゴムで消せる内容であれば直ぐさま解決できるが、時に今回のように人命に関わる失敗が繰り返される事のないように、会社は人がミスをする前提で、
各種機械的な部分の検証、加えて、業務内容にミスを誘う要因はなかったか、更にメンタル面での取り組みも行うべきである。
そして、事故の責任は全て会社側にある事を訴えたい。 郵便物の配達をバイクでしなさいというのが指示である以上、
バイク乗務以外の選択肢がない状況下で、前方が見えにくいライトであったり、自分の乗るスクーターより止まらないブレーキであったり、
積載量も法定内かどうかといった状況に置かれていて、更に長時間労働等が重なるのである。個人だけが悪いと言い続ける会社にこそ事故が繰り返される原因があり我々に責任はない!

83〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 14:57:51.37ID:N3hsWI+V
■■日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業No.1日本郵便です。■■

●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)

●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

■■これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすがブラック企業No.1の日本郵便。

84〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 15:01:47.68ID:N3hsWI+V
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。

●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)

●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

■■これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすがブラック企業No.1の日本郵便。

※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。★ブラック企業No.1日本郵便★です。

85〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 15:05:44.64ID:N3hsWI+V
■■交通事故を無くすため、会社責任を追求しよう!■■・・・・ブラック企業日本郵便

職場では連日SKYT等で、危険予知練習を反復し,交通事故を起こさないように各種取り組みが行われているが、
この会社にもっとも足りないのが事故後の検証である。 仕事の中に危険因子はなかったかの検証はされる事が殆どない。  
勤務時間は、勤務内容は、連続した運転はしていなかったか、疲れの蓄積状況は等々。また、バイクの整備・点検はどうだったのか、
タイヤや、ブレーキに問題ありと訴えてきたが、ラジアルタイヤであれば、ディスクブレーキの場合なら停車できたのでは。
今回の吹田千里のAさんのケースでは、事故現場が暗い時間と聞いたが、ライトを明るいものに変えていたら気付いていたかもしれない等々、
会社としてのバイク整備・管理に対する責任も多々考えられるが、前方不注意、わき見運転、スピードの出しすぎ等と、全て個人的なミスの問題とされている。
また、各局では事故当事者に対して、過度なペナルティーを科せている。
自転車配達の指示や、重処分が発令されたり、解雇での幕引き等、個人への責任転嫁では事故は無くならないどころか繰り返される。
何度でも訴える。事故検証というものは、科学的に行われるべきである。これまでにも書いてきたが、人は失敗をする生き物である。
失敗が消しゴムで消せる内容であれば直ぐさま解決できるが、時に今回のように人命に関わる失敗が繰り返される事のないように、会社は人がミスをする前提で、
各種機械的な部分の検証、加えて、業務内容にミスを誘う要因はなかったか、更にメンタル面での取り組みも行うべきである。
そして、事故の責任は全て会社側にある事を訴えたい。 郵便物の配達をバイクでしなさいというのが指示である以上、
バイク乗務以外の選択肢がない状況下で、前方が見えにくいライトであったり、自分の乗るスクーターより止まらないブレーキであったり、
積載量も法定内かどうかといった状況に置かれていて、更に長時間労働等が重なるのである。個人だけが悪いと言い続ける会社にこそ事故が繰り返される原因があり我々に責任はない!

86〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 15:15:04.07ID:N3hsWI+V
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・?■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発!!

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)

■冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすがブラック企業No.1の日本郵便。

※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。★ブラック企業No.1日本郵便★です。

87〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 15:15:30.12ID:N3hsWI+V
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・?■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発!!

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)

■冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすがブラック企業No.1の日本郵便。

※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。★ブラック企業No.1日本郵便★です。

88〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 15:15:41.14ID:N3hsWI+V
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・?■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発!!

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)

■冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすがブラック企業No.1の日本郵便。

※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。★ブラック企業No.1日本郵便★です。

89〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 15:17:10.86ID:N3hsWI+V
■■交通事故を無くすため、会社責任を追求しよう!■■・・・・ブラック企業日本郵便

職場では連日SKYT等で、危険予知練習を反復し,交通事故を起こさないように各種取り組みが行われているが、
この会社にもっとも足りないのが事故後の検証である。 仕事の中に危険因子はなかったかの検証はされる事が殆どない。  
勤務時間は、勤務内容は、連続した運転はしていなかったか、疲れの蓄積状況は等々。また、バイクの整備・点検はどうだったのか、
タイヤや、ブレーキに問題ありと訴えてきたが、ラジアルタイヤであれば、ディスクブレーキの場合なら停車できたのでは。
今回の吹田千里のAさんのケースでは、事故現場が暗い時間と聞いたが、ライトを明るいものに変えていたら気付いていたかもしれない等々、
会社としてのバイク整備・管理に対する責任も多々考えられるが、前方不注意、わき見運転、スピードの出しすぎ等と、全て個人的なミスの問題とされている。
また、各局では事故当事者に対して、過度なペナルティーを科せている。
自転車配達の指示や、重処分が発令されたり、解雇での幕引き等、個人への責任転嫁では事故は無くならないどころか繰り返される。
何度でも訴える。事故検証というものは、科学的に行われるべきである。これまでにも書いてきたが、人は失敗をする生き物である。
失敗が消しゴムで消せる内容であれば直ぐさま解決できるが、時に今回のように人命に関わる失敗が繰り返される事のないように、会社は人がミスをする前提で、
各種機械的な部分の検証、加えて、業務内容にミスを誘う要因はなかったか、更にメンタル面での取り組みも行うべきである。
そして、事故の責任は全て会社側にある事を訴えたい。 郵便物の配達をバイクでしなさいというのが指示である以上、
バイク乗務以外の選択肢がない状況下で、前方が見えにくいライトであったり、自分の乗るスクーターより止まらないブレーキであったり、
積載量も法定内かどうかといった状況に置かれていて、更に長時間労働等が重なるのである。個人だけが悪いと言い続ける会社にこそ事故が繰り返される原因があり我々に責任はない!
(郵政産業ユニオン垂水分会ニュース7、8各号より抜粋)

90〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 15:17:36.95ID:N3hsWI+V
■■交通事故を無くすため、会社責任を追求しよう!■■・・・・ブラック企業日本郵便

職場では連日SKYT等で、危険予知練習を反復し,交通事故を起こさないように各種取り組みが行われているが、
この会社にもっとも足りないのが事故後の検証である。 仕事の中に危険因子はなかったかの検証はされる事が殆どない。  
勤務時間は、勤務内容は、連続した運転はしていなかったか、疲れの蓄積状況は等々。また、バイクの整備・点検はどうだったのか、
タイヤや、ブレーキに問題ありと訴えてきたが、ラジアルタイヤであれば、ディスクブレーキの場合なら停車できたのでは。
今回の吹田千里のAさんのケースでは、事故現場が暗い時間と聞いたが、ライトを明るいものに変えていたら気付いていたかもしれない等々、
会社としてのバイク整備・管理に対する責任も多々考えられるが、前方不注意、わき見運転、スピードの出しすぎ等と、全て個人的なミスの問題とされている。
また、各局では事故当事者に対して、過度なペナルティーを科せている。
自転車配達の指示や、重処分が発令されたり、解雇での幕引き等、個人への責任転嫁では事故は無くならないどころか繰り返される。
何度でも訴える。事故検証というものは、科学的に行われるべきである。これまでにも書いてきたが、人は失敗をする生き物である。
失敗が消しゴムで消せる内容であれば直ぐさま解決できるが、時に今回のように人命に関わる失敗が繰り返される事のないように、会社は人がミスをする前提で、
各種機械的な部分の検証、加えて、業務内容にミスを誘う要因はなかったか、更にメンタル面での取り組みも行うべきである。
そして、事故の責任は全て会社側にある事を訴えたい。 郵便物の配達をバイクでしなさいというのが指示である以上、
バイク乗務以外の選択肢がない状況下で、前方が見えにくいライトであったり、自分の乗るスクーターより止まらないブレーキであったり、
積載量も法定内かどうかといった状況に置かれていて、更に長時間労働等が重なるのである。個人だけが悪いと言い続ける会社にこそ事故が繰り返される原因があり我々に責任はない!
(郵政産業ユニオン垂水分会ニュース7、8各号より抜粋)

91〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 15:21:00.24ID:N3hsWI+V
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・?■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発!!

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)

■冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすが★ブラック企業No.1の日本郵便★※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。

92〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 15:31:12.26ID:N3hsWI+V
■■交通事故を無くすため、会社責任を追求しよう!■■・・・・ブラック企業日本郵便

職場では連日SKYT等で、危険予知練習を反復し,交通事故を起こさないように各種取り組みが行われているが、
この会社にもっとも足りないのが事故後の検証である。 仕事の中に危険因子はなかったかの検証はされる事が殆どない。  
勤務時間は、勤務内容は、連続した運転はしていなかったか、疲れの蓄積状況は等々。また、バイクの整備・点検はどうだったのか、
タイヤや、ブレーキに問題ありと訴えてきたが、ラジアルタイヤであれば、ディスクブレーキの場合なら停車できたのでは。
今回の吹田千里のAさんのケースでは、事故現場が暗い時間と聞いたが、ライトを明るいものに変えていたら気付いていたかもしれない等々、
会社としてのバイク整備・管理に対する責任も多々考えられるが、前方不注意、わき見運転、スピードの出しすぎ等と、全て個人的なミスの問題とされている。
また、各局では事故当事者に対して、過度なペナルティーを科せている。
自転車配達の指示や、重処分が発令されたり、解雇での幕引き等、個人への責任転嫁では事故は無くならないどころか繰り返される。
何度でも訴える。事故検証というものは、科学的に行われるべきである。これまでにも書いてきたが、人は失敗をする生き物である。
失敗が消しゴムで消せる内容であれば直ぐさま解決できるが、時に今回のように人命に関わる失敗が繰り返される事のないように、会社は人がミスをする前提で、
各種機械的な部分の検証、加えて、業務内容にミスを誘う要因はなかったか、更にメンタル面での取り組みも行うべきである。
そして、事故の責任は全て会社側にある事を訴えたい。 郵便物の配達をバイクでしなさいというのが指示である以上、
バイク乗務以外の選択肢がない状況下で、前方が見えにくいライトであったり、自分の乗るスクーターより止まらないブレーキであったり、
積載量も法定内かどうかといった状況に置かれていて、更に長時間労働等が重なるのである。個人だけが悪いと言い続ける会社にこそ事故が繰り返される原因があり我々に責任はない!
(郵政産業ユニオン垂水分会ニュース7、8各号より抜粋)

93〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 15:31:27.99ID:N3hsWI+V
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・?■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発!!

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)

■冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすが★ブラック企業No.1の日本郵便★※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。

94〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 15:38:01.21ID:N3hsWI+V
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・?■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発!!

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)

■冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすが★ブラック企業No.1の日本郵便★※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。

95〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 17:09:25.50ID:N3hsWI+V
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・?■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発!! ★日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官敵存在 !

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)

■冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすが★ブラック企業No.1の日本郵便★※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。

96〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 17:13:37.61ID:N3hsWI+V
■■交通事故を無くすため、会社責任を追求しよう!■■・・・・ブラック企業日本郵便
職場では連日SKYT等で、危険予知練習を反復し,交通事故を起こさないように各種取り組みが行われているが、
この会社にもっとも足りないのが事故後の検証である。 仕事の中に危険因子はなかったかの検証はされる事が殆どない。  
勤務時間は、勤務内容は、連続した運転はしていなかったか、疲れの蓄積状況は等々。また、バイクの整備・点検はどうだったのか、
タイヤや、ブレーキに問題ありと訴えてきたが、ラジアルタイヤであれば、ディスクブレーキの場合なら停車できたのでは。
今回の吹田千里のAさんのケースでは、事故現場が暗い時間と聞いたが、ライトを明るいものに変えていたら気付いていたかもしれない等々、
会社としてのバイク整備・管理に対する責任も多々考えられるが、前方不注意、わき見運転、スピードの出しすぎ等と、全て個人的なミスの問題とされている。
また、各局では事故当事者に対して、過度なペナルティーを科せている。
自転車配達の指示や、重処分が発令されたり、解雇での幕引き等、個人への責任転嫁では事故は無くならないどころか繰り返される。
何度でも訴える。事故検証というものは、科学的に行われるべきである。これまでにも書いてきたが、人は失敗をする生き物である。
失敗が消しゴムで消せる内容であれば直ぐさま解決できるが、時に今回のように人命に関わる失敗が繰り返される事のないように、会社は人がミスをする前提で、
各種機械的な部分の検証、加えて、業務内容にミスを誘う要因はなかったか、更にメンタル面での取り組みも行うべきである。
そして、事故の責任は全て会社側にある事を訴えたい。 郵便物の配達をバイクでしなさいというのが指示である以上、
バイク乗務以外の選択肢がない状況下で、前方が見えにくいライトであったり、自分の乗るスクーターより止まらないブレーキであったり、
積載量も法定内かどうかといった状況に置かれていて、更に長時間労働等が重なるのである。個人だけが悪いと言い続ける会社にこそ事故が繰り返される原因があり我々に責任はない!
(郵政産業ユニオン垂水分会ニュース7、8各号より抜粋)

97〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 17:14:26.93ID:N3hsWI+V
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・?■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発!! ★日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)

■冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすが★ブラック企業No.1の日本郵便★※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。

98〒□□□-□□□□2016/10/22(土) 18:11:02.14ID:N3hsWI+V
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・?■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発!! ★日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)

■冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすが★ブラック企業No.1の日本郵便★※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。

99〒□□□-□□□□2016/10/23(日) 09:47:49.44ID:8rGnQiN2
■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・TBS・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

◎塩崎恭久厚生労働相は、18日の閣議後記者会見で「全国で(長時間労働の)実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

100〒□□□-□□□□2016/10/23(日) 09:52:53.71ID:8rGnQiN2
■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・TBS・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
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◎塩崎恭久厚生労働相は、18日の閣議後記者会見で「全国で(長時間労働の)実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

101〒□□□-□□□□2016/10/23(日) 09:56:25.27ID:8rGnQiN2
■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
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◎塩崎恭久厚生労働相は、18日の閣議後記者会見で「全国で(長時間労働の)実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

102〒□□□-□□□□2016/10/23(日) 10:01:00.37ID:8rGnQiN2
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★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
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◎塩崎恭久厚生労働相は、18日の閣議後記者会見で「全国で(長時間労働の)実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
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◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

103〒□□□-□□□□2016/10/23(日) 13:25:43.62ID:8rGnQiN2
■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・TBS・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
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■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪(凍結)時期の到来です!・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか?
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5cm〜10cm位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

104〒□□□-□□□□2016/10/23(日) 13:31:55.36ID:8rGnQiN2
■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・TBS・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪(凍結)時期の到来です!・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか?
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5cm〜10cm位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

105〒□□□-□□□□2016/10/23(日) 13:36:03.70ID:8rGnQiN2
■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・TBS・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪(凍結)時期の到来です!・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか?
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5cm〜10cm位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

106〒□□□-□□□□2016/10/23(日) 13:48:57.28ID:8rGnQiN2
■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・TBS・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

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■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪(凍結)時期の到来です!・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか?
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5cm〜10cm位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など・・・)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

107〒□□□-□□□□2016/10/23(日) 14:04:32.15ID:8rGnQiN2
■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・TBS・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
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■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪(凍結)時期の到来です!・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか?
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5cm〜10cm位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など・・・)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

108〒□□□-□□□□2016/10/23(日) 14:06:10.10ID:8rGnQiN2
■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・TBS・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪(凍結)時期の到来です!・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか?
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5cm〜10cm位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など・・・)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

109〒□□□-□□□□2016/10/23(日) 14:45:03.58ID:8rGnQiN2
■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・TBS・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪(凍結)時期の到来です!・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか?
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5cm〜10cm位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

110〒□□□-□□□□2016/10/23(日) 15:11:03.41ID:8rGnQiN2
■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
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八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

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5cm〜10cm位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
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111〒□□□-□□□□2016/10/23(日) 17:07:05.58ID:8rGnQiN2
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八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
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5cm〜10cm位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
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夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
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112〒□□□-□□□□2016/10/23(日) 17:10:20.99ID:8rGnQiN2
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八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
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●降雪(凍結)時期の到来です!・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか?
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5cm〜10cm位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
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113〒□□□-□□□□2016/10/23(日) 17:20:31.64ID:8rGnQiN2
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内部告発はマスコミ各社へ・・・・・TBS・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

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■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪(凍結)時期の到来です!・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか?
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5cm〜10cm位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

114〒□□□-□□□□2016/10/23(日) 19:01:03.99ID:8rGnQiN2
■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・TBS・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪(凍結)時期の到来です!・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか?
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5cm〜10cm位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
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115正宣2016/10/24(月) 00:53:28.38ID:QQeee9J2
まさ先日安全運転講習会に参加した人によると

安全運転講習会の講師の言葉
事故を起こしたくなければ「相手に譲る」「よく確認する」しかない。
とにかくもらい事故だろうが事故は職員の責任である。

全国で交通事故事案は毎日10件以上、年間何千件も起きている。

交通事故が多すぎて、とても職員当事者をかばいきれない。
自転車配達や重い処分は妥当なものだ。等々



支店の担当者は安全管理義務の職務放棄。これでは事故が減るわけではない。
またひどい例になると事故当事者を集めて「お前はこの会社にいらない」「辞めてしまえ」
など暴言をはく担当者もいるとのこと。これは脅迫罪。退職願を強制する場合も。これは強要罪。
これらの監禁行為を「安全運転講習会」と称しておこなうのだから、郵便事業株式会社はブラック企業、管理職は人殺し犯罪者のあつまりなのでる。

音声

郵便局長が配達員の起こした交通事故に対して激怒 (音声のみ)

https://www.youtube.com/watch?v=F3zwyogt4NI

116〒□□□-□□□□2016/10/24(月) 08:02:51.19ID:Uzt2LoPX
■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・TBS・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪(凍結)時期の到来です!・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか?
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5cm〜10cm位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

117〒□□□-□□□□2016/10/24(月) 19:15:13.46ID:Uzt2LoPX
■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・TBS・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。日本郵便の職場環境が悪いから自殺に追い込まれる。
★Youtube検索・・・【 元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪(凍結)時期の到来です!・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか?
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5cm〜10cm位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

118〒□□□-□□□□2016/10/24(月) 19:28:04.87ID:Uzt2LoPX
■道路交通法違反・・・郵便配達バイク・軽四輪車の過積載を日本中の郵便局でしています。
  
     郵便配達のバイク積載量が、60kgなのに、前の集配カバンに15kg・荷台のファイバーケースに60kg前後合わせた荷物重量75kg以上と・・・・過積載!

     例えば、ニッセンのカタログ一冊の重量1kg〜2kg以上を30冊だけでも、かなりの重量 ! その他の一般郵便物を積む。

      軽四輪車の積載量が350kgなのに、900kgと3倍以上の過積載です。

  ■郵政各支社で、過積載(バイク・軽四輪)を黙認■

    集配要員不足・機動車不足・人件費削減のため、日本中の郵便局で過積載オーバー

    違反が続発しています。

    ※画像処理して、 総務省・経済産業省・国土交通省・警察当局・マスコミに報告しましょう。

日本郵便は、5〜10cm位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故(スリップ)には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。   ★労働安全衛生法違反だらけの会社です。★
 
昼休みの喰い込み労働も皆で無くしましょう。全国の郵政グループ職場環境が良くなる様、みんなで書き込み告発しましょう。
★日本郵便のブラック企業な所をマスコミ各社・総務省・労働基準監督署へ通告しましょう。

119〒□□□-□□□□2016/10/24(月) 19:43:19.42ID:Uzt2LoPX
■■会社側の言うとおりで、機能全くしてない安全衛生委員会!■■ ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

以下のことを黙認

●降雪(凍結)時期の到来です!・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか?
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5cm〜10cm位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?
●道路交通法違反・・・郵便配達バイク・軽四輪車の過積載を日本中の郵便局でしています。   
郵便配達のバイク積載量が、60kgなのに、前の集配カバンに15kg・荷台のファイバーケースに60kg前後合わせた荷物重量75kg以上と・・・・過積載!
例えば、ニッセンのカタログ一冊の重量1kg〜2kg以上を30冊だけでも、かなりの重量 ! その他の一般郵便物を積む。
軽四輪車の積載量が350kgなのに、900kgと3倍以上の過積載です。郵政各支社で、過積載(バイク・軽四輪)を黙認 。
集配要員不足・機動車不足・人件費削減のため、日本中の郵便局で過積載オーバー違反が続発しています。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !

120〒□□□-□□□□2016/10/24(月) 19:44:41.75ID:Uzt2LoPX
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪(凍結)時期の到来です!・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか?
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5cm〜10cm位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

121〒□□□-□□□□2016/10/24(月) 21:08:47.41ID:Uzt2LoPX
■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・TBS・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。日本郵便の職場環境が悪いから自殺に追い込まれる。
★Youtube検索・・・【 元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●降雪(凍結)時期の到来です!・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか?
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5cm〜10cm位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光っています。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。 この様な状況で日没後でも配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させます。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

122〒□□□-□□□□2016/11/04(金) 09:32:49.97ID:PiWwpiVk
面白いなーw何がおもしろいかというと、

《正義面した郵政仮面のパワハラ退治、クレーマー退治で
郵便局の内情を告発したつもりになってるところww》

「『お前が悪い!』やばすぎて草生える」
http://ameblo.jp/yuuseikamen2015

しかも《中学生もびっくりな程度の低い内容》
のブログを2chのマスコミスレに書ける根性!中二病もびっくりだわ
ちなみにこいつのツイッター垢
https://twitter.com/yuuseikamenn

123〒□□□-□□□□2016/11/20(日) 12:52:36.75ID:b7u2riqB
■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・TBS・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

◎塩崎恭久厚生労働相は、18日の閣議後記者会見で「全国で(長時間労働の)実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

124〒□□□-□□□□2016/11/20(日) 13:28:33.03ID:ehRR0IFh
面白いなーw何がおもしろいかというと、

《正義面した郵政仮面のパワハラ退治、クレーマー退治で郵便局の内情を告発したつもりになってるところww》
『「ネットにコソコソ書き込む卑怯者」実際の書き込み応酬』
http://ameblo.jp/yuuseikamen2015/entry-12221205697.html
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125〒□□□-□□□□2016/11/20(日) 16:52:53.55ID:b7u2riqB
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◎塩崎恭久厚生労働相は、18日の閣議後記者会見で「全国で(長時間労働の)実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

126〒□□□-□□□□2016/11/20(日) 20:36:00.94ID:ehRR0IFh
面白いなーw何がおもしろいかというと、

《正義面した郵政仮面のパワハラ退治、クレーマー退治で郵便局の内情を告発したつもりになってるところww》
『「ネットにコソコソ書き込む卑怯者」実際の書き込み応酬』
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127〒□□□-□□□□2016/11/22(火) 15:49:34.04ID:48Q9xw5e
■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
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集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

128〒□□□-□□□□2016/11/22(火) 15:50:54.20ID:48Q9xw5e
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◎塩崎恭久厚生労働相は、18日の閣議後記者会見で「全国で(長時間労働の)実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

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日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

129〒□□□-□□□□2016/11/22(火) 19:45:03.99ID:48Q9xw5e
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●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・TBS・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
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◎塩崎恭久厚生労働相は、18日の閣議後記者会見で「全国で(長時間労働の)実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
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130〒□□□-□□□□2016/11/23(水) 14:36:00.66ID:n5U4JvpU
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まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
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◎塩崎恭久厚生労働相は、18日の閣議後記者会見で「全国で(長時間労働の)実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

131〒□□□-□□□□2016/11/23(水) 14:43:44.50ID:n5U4JvpU
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・TBS・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

◎塩崎恭久厚生労働相は、18日の閣議後記者会見で「全国で(長時間労働の)実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
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132〒□□□-□□□□2016/11/23(水) 16:35:54.63ID:n8K5x6en
郵政仮面ヒューパー: いじめで辞めた?自分で辞めた? http://yuuseikamen2015.blogspot.com/2016/11/blog-post_23.html?spref=tw

133〒□□□-□□□□2016/11/30(水) 20:49:16.76ID:/vrTxToJ
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集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
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■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
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134〒□□□-□□□□2016/11/30(水) 22:43:10.56ID:HWIGRDv2
今年の3月24日のY郵便局での事故事例研究会にてヤク中T部長ぎわめきちらし現場がごった返さした。(笑)

135〒□□□-□□□□2016/11/30(水) 23:00:32.92ID:bqejHuJw
長野でゆうパック車がババア轢いて殺したな、また研修だぞ。

136〒□□□-□□□□2016/12/01(木) 19:53:16.11ID:3ocDgRe7
そもそも、毎日の始業開始後のクソみたいな全体朝礼やるなよ。無駄な要素No.1だからさぁ。あと郵便体操もな。この2つ自由参加でいいんじゃないのこれねぇ。

137〒□□□-□□□□2016/12/01(木) 20:16:58.56ID:y0E6aThx
>>135
詳しく

138〒□□□-□□□□2016/12/01(木) 20:23:42.23ID:/9YPKlgV
>>136
普通はそう考えるんだけど、上には現場の苦しみなんざ知った事じゃないからねえ。
DOSS自体、何の効果もない。DOSS監視っていう天下りを作る為に生まれたものだし。
毎年の機械購入も天下り先への投資。現場じゃなくて天下り。うちの会社が最優先なのは。
だからいくら定時で帰って超勤減らしても、営業で黒字化しても、
専門役追加、DOSS維持費、各天下り先が潤って、年度末決算が赤字とか言うわけよ。
株式上場してるのに、そっちを優先して株主放置して怒らせる訳。
来年は20億円分のIPADを大量購入するぞ。

139〒□□□-□□□□2016/12/01(木) 21:20:53.12ID:qoI1ZoM4
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集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・TBS・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
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◎塩崎恭久厚生労働相は、18日の閣議後記者会見で「全国で(長時間労働の)実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

140〒□□□-□□□□2016/12/01(木) 21:22:08.07ID:qoI1ZoM4
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・TBS・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
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◎塩崎恭久厚生労働相は、18日の閣議後記者会見で「全国で(長時間労働の)実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
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141〒□□□-□□□□2016/12/02(金) 16:01:56.74ID:7iYjqnJb
■■「ブラック企業大賞2016」ノミネート、電通・日本郵便など10社■・・・日本郵便おめでとう!■
ブラック企業大賞は、日常的に労働相談に取り組んでいる弁護士や市民団体、ジャーナリストなどでつくられた実行委員会によって実施されている。
実行委ではブラック企業の定義について「労働法やその他の法令に抵触し、またはその可能性があるグレーゾーンな条件での労働を意図的・恣意的に従業員に強いている企業」
「パワハラなどの暴力的強制を常套手段として従業員に強いる体質を持つ企業や法人」と決めている。
そのうち、裁判や行政処分などで問題があると明らかになった企業をノミネートしたという。実行委の佐々木亮弁護士は、「現在までの20年間でブラック企業は確実に増加した」と指摘。
また、特に人手不足傾向にあるここ数年で、労働者から多く寄せられる相談は、リストラなどから「退職させてもらえない」
あるいは「入社したら条件が違っていた」などへと「質が変化している」と指摘した。

■ノミネートされた10社
ノミネートされたのは以下の10社。各社の選考理由は実行委サイトで発表されている。
日本郵便株式会社(郵便事業)
株式会社電通(広告代理店)
株式会社ドン・キホーテ(ディスカウントストア)
株式会社プリントパック(印刷サービス)
関西電力株式会社(電力)
佐川急便株式会社(運送)
サトレストランシステムズ株式会社(「和食さと」など飲食店)
宗教法人・仁和寺(京都市の真言宗御室派の総本山寺院)
ディスグランデ介護株式会社(デイサービス「茶話本舗」FC企業)
株式会社エイジス(棚卸し代行業者)

142〒□□□-□□□□2016/12/02(金) 16:02:35.32ID:7iYjqnJb
■■「ブラック企業大賞2016」のノミネート企業が12月1日、発表された。■■

パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。

候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、

12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか!

143〒□□□-□□□□2016/12/02(金) 16:08:04.12ID:7iYjqnJb
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究会とは・・・バカ臭い?■■
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

■■ 公益通報者保護法(内部告発保護法) 平成十六年六月十八日法律第百二十二号)■■
内部告発はマスコミ各社へ・・・・・TBS・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

◎塩崎恭久厚生労働相は、18日の閣議後記者会見で「全国で(長時間労働の)実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

144〒□□□-□□□□2016/12/02(金) 16:08:49.47ID:7iYjqnJb
■■「ブラック企業大賞2016」のノミネート企業が12月1日、発表された。■■

パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。

候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、

12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか!

145〒□□□-□□□□2016/12/02(金) 16:09:36.35ID:7iYjqnJb
■■「ブラック企業大賞2016」ノミネート、電通・日本郵便など10社■・・・日本郵便おめでとう!■
ブラック企業大賞は、日常的に労働相談に取り組んでいる弁護士や市民団体、ジャーナリストなどでつくられた実行委員会によって実施されている。
実行委ではブラック企業の定義について「労働法やその他の法令に抵触し、またはその可能性があるグレーゾーンな条件での労働を意図的・恣意的に従業員に強いている企業」
「パワハラなどの暴力的強制を常套手段として従業員に強いる体質を持つ企業や法人」と決めている。
そのうち、裁判や行政処分などで問題があると明らかになった企業をノミネートしたという。実行委の佐々木亮弁護士は、「現在までの20年間でブラック企業は確実に増加した」と指摘。
また、特に人手不足傾向にあるここ数年で、労働者から多く寄せられる相談は、リストラなどから「退職させてもらえない」
あるいは「入社したら条件が違っていた」などへと「質が変化している」と指摘した。

■ノミネートされた10社
ノミネートされたのは以下の10社。各社の選考理由は実行委サイトで発表されている。
日本郵便株式会社(郵便事業)
株式会社電通(広告代理店)
株式会社ドン・キホーテ(ディスカウントストア)
株式会社プリントパック(印刷サービス)
関西電力株式会社(電力)
佐川急便株式会社(運送)
サトレストランシステムズ株式会社(「和食さと」など飲食店)
宗教法人・仁和寺(京都市の真言宗御室派の総本山寺院)
ディスグランデ介護株式会社(デイサービス「茶話本舗」FC企業)
株式会社エイジス(棚卸し代行業者)

146〒□□□-□□□□2016/12/02(金) 22:26:37.63ID:7iYjqnJb
■■「ブラック企業大賞2016」のノミネート企業が12月1日、発表された。■■

パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか!

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■
●雪・凍結時期  集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

147〒□□□-□□□□2016/12/03(土) 08:28:44.87ID:DWIv8Asm
■■「ブラック企業大賞2016」のノミネート企業が12月1日、発表された。■■
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入りおめでとう!
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか!

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■
●雪・凍結時期  集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

148〒□□□-□□□□2016/12/03(土) 11:13:38.44ID:DWIv8Asm
■■「ブラック企業大賞2016」が12月23日授賞式で発表される。■■
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入りおめでとう!
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか!

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出!
●雪・凍結時期  集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

149〒□□□-□□□□2016/12/03(土) 13:55:28.48ID:DWIv8Asm
2016年12月1日木曜日
第5回 ブラック企業大賞2016 ノミネート企業&選定理由

■日本郵便株式会社
同社は郵便事業の運営と郵便局の運営を行う企業である。
勤務していた男性(当時41歳)は2011年4月から福岡県飯塚市の郵便局に勤め、6月からうつ病などで休職。
12月に販売用の年賀はがきを受け取るため局を訪れた際、駐車場に止めた車内で心疾患のため死亡した。
男性の遺族は、死亡したのは上司のパワーハラスメントによるストレスが原因だとして、同社に1億円の損害賠償を求め提訴。
2016年10月26日、福岡高裁で判決が言い渡され、死亡とパワハラの因果関係は認めなかったが、
裁判所は、局長が同年5月の面談で「いつやめてもらってもいいぐらいだ」と発言したことなどをパワハラと認定し、
男性のうつ症状悪化との因果関係を認め、同社に330万円(1審では220万円)の支払いを命じた。
郵便職場では、2016年10月に愛知県新城市の郵便局課長の遺族が、部下からのパワハラによる自殺として提訴しているほか、
さいたま新都心郵便局ではパワハラ飛び降り自殺として妻が2013年に提訴した事件が和解で決着しているなど、パワハラに関する問題が多数指摘されている。

■■ブラック企業日本郵便と言われる理由■■・・・日本中の郵便局で、自殺・自殺未遂・精神疾患(うつ病)・労務の交通死亡事故や人身事故・自爆営業・不払い労働などが隠され、マスコミに報道されないケースが多くある。

150〒□□□-□□□□2016/12/04(日) 10:07:49.97ID:vxMgie/u
■■「ブラック企業大賞2016」が12月23日授賞式で発表される。■■
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入りおめでとう!
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか!

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出!
●雪・凍結時期  集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

151〒□□□-□□□□2016/12/06(火) 13:31:39.70ID:HQIXgpfn
年末年始、貴局の業務状況は如何ですか。

降雪時期の到来です。バイク・軽四の安全対策は、万全ですか?

152〒□□□-□□□□2016/12/06(火) 19:41:11.81ID:bJfQtckd
>>151
死屍累々。

何台足りねぇんだよ!
支社のトレセンにゃ、たまにしか使ってない
新品が(メンテもしてないが)車庫の肥やしになってんだから、かっぱらってこい!

支社風情にゃ、
オイル上がりでプルーインパルス顔負けの
スモーク張りまくりの、
クラッチプレートがつるつる卵肌の、
座った日には痔になること確定の、
サイドがベッコベコの、
酷鐵廣島真っ青のガムテ補修の、
オンボロ赤バイク、赤車がお似合いだ!

153〒□□□-□□□□2016/12/09(金) 14:45:32.39ID:kJb9nVir
■■「ブラック企業大賞2016」が12月23日授賞式で発表される。■■
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入りおめでとう!
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか!

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出!
●雪・凍結時期  集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?

154〒□□□-□□□□2016/12/17(土) 22:30:02.88ID:VU6ZXGQ1
安全の話について高卒社員はヘラヘラしている。
加害者になったときに請求される賠償金で慌てふためくんだろうな。
財産自体あまりない可能性もあり、賠償金をとれないかも・・・

155〒□□□-□□□□2016/12/18(日) 15:33:00.15ID:WcPgm7fI
■■「ブラック企業大賞2016」web投票受付中 ■■公益通報者保護法(内部告発保護法(平成十六年六月十八日法律第百二十二号)
日本郵便ブラック企業大賞2016ノミネート10入り!
パワハラや残業代未払いなどの法令違反での労働を従業員に強いている企業を選ぶ。
候補に名前があがったのは、電通や日本郵便・ドン・キホーテ・佐川急便など合計10社。インターネットでの一般投票などを経て、
12月23日の授賞式で大賞が発表される予定だ。・・・・・■日本郵便大賞受賞なるか!

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。

★毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。昼休みの食い込み労働も頻繁にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーも人手不足で社会問題になった。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出!
●雪・凍結時期  集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎安全衛生法 に違反しているのではないか?

156〒□□□-□□□□2016/12/18(日) 17:35:53.49ID:JQe1s15z
本社指定の事故事例研究会は必ず
やっとけよ。
死亡事故になった神戸西と長野東は
必須な。もし、やってなかったら
管理者に言え!
事故事例研究会やってくださいと。

157〒□□□-□□□□2016/12/19(月) 18:46:04.65ID:f+PbU8F9
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便が事故事例研究とは・・・?■■
これこそ、マスコミ各社へ労働基準監督署へ内部告発!! ★日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !

■雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか?
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。

■経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)

■冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか?
生命をあずける集配バイクに、経費を惜しむとは、さすが★ブラック企業No.1の日本郵便★※日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。

158〒□□□-□□□□2016/12/21(水) 01:03:45.42ID:EHqEnDqc
事故なんて何とも思ってない

159〒□□□-□□□□2016/12/25(日) 14:45:18.61ID:dpZqndVe
■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でWEB投票大賞と特別賞をダブル受賞した!■■
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
◎【第565回】 2011年12月28日
 週刊ダイヤモンド編集部
 総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査
 大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎TBS 1月5日23時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数7,000枚  若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日(火)TBSテレビ  NEWS23X
   追跡クロス!自爆営業元郵便局長が語る実態

■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足  昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出!
●雪・凍結時期  集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

160〒□□□-□□□□2016/12/25(日) 17:58:26.49ID:dpZqndVe
■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でWEB投票大賞と特別賞をダブル受賞した!■■
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
◎【第565回】 2011年12月28日
 週刊ダイヤモンド編集部
 総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査
 大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎TBS 1月5日23時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数7,000枚  若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日(火)TBSテレビ  NEWS23X
   追跡クロス!自爆営業元郵便局長が語る実態

■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足  昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出!
●雪・凍結時期  集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

161〒□□□-□□□□2016/12/27(火) 14:22:04.94ID:tMrogwoV
■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でWEB投票大賞と特別賞をダブル受賞した!■■

日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足  昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけ■■・・・無理な業務で死亡事故続出!(事故事例研究会)

●雪・凍結時期  集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
◎【第565回】 2011年12月28日
 週刊ダイヤモンド編集部
 総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査  大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎TBS 1月5日23時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数7,000枚  若者が年賀状を書かない現代、 郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日(火)TBSテレビ  NEWS23X
   追跡クロス!自爆営業元郵便局長が語る実態

162〒□□□-□□□□2016/12/27(火) 19:00:22.71ID:FjmkOCif
局長にしたって、集配営業部長にしたって、ペーパー
ドライバーの人はいるんだろうし、二輪を運転した
ことさえない管理者がうじゃうじゃ。
そんな管理者等に何を社員指導しろって戯言言ってん
だろうね。

163〒□□□-□□□□2016/12/27(火) 21:04:35.60ID:tMrogwoV
■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でWEB投票大賞と特別賞をダブル受賞した!■■

日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足  昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出!
●雪・凍結時期  集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
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◎【第565回】 2011年12月28日
 週刊ダイヤモンド編集部
 総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査  大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎TBS 1月5日23時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数7,000枚  若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日(火)TBSテレビ  NEWS23X
   追跡クロス!自爆営業元郵便局長が語る実態

164〒□□□-□□□□2016/12/28(水) 00:35:37.41ID:mdNg7vVI
【地域区分局の総括課長の本音】

結束を間に合わせれば、労災なんかどうでもいい。
少々けがをしても「仕方ない」とどうでもいい様子。

起動ボタンが押せる状態なら「早く動かそうぜ!」と押してしまう。

セーフティドアスイッチに予備のアクチュエータを差し、
安全装置を安易な気持ちで解除する社員がいるから、
機械の中に人がいても動いてしまう。

とんでもないところに入り込む社員もいるから、
この総括課長が、安全確認をせず、「早く動かそうぜ!」と起動ボタンを押し
ポアしてしまう可能性はある。
この総括課長の人生もポアされるのだが、実際に事故が起きないと
分からないのだろう。

165〒□□□-□□□□2016/12/28(水) 12:55:09.62ID:D4pssw8s
■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でWEB投票大賞と特別賞をダブル受賞した!■■

日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足  昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出!
●雪・凍結時期  集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

166〒□□□-□□□□2016/12/30(金) 15:40:08.83ID:7rR6HdZW
■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でWEB賞と特別賞をダブル受賞した!■■

日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足  昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

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●雪・凍結時期  集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
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■■マスコミ各社ニュース(テレビ・ネット)などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など,労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ!
★人員不足・無理な業務量が慢性的で,改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し,改善させる仕組みや部署を創るべきだ。

167〒□□□-□□□□2016/12/30(金) 18:23:23.44ID:7rR6HdZW
■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でWEB賞と特別賞をダブル受賞した!■■

■■マスコミ各社ニュース(テレビ・ネット)などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など,労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ!
★人員不足・無理な業務量が慢性的で,改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し,改善させる仕組みや部署を創るべきだ。

日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足  昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

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まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
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(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
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168〒□□□-□□□□2016/12/30(金) 21:15:16.97ID:7rR6HdZW
■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でWEB賞と特別賞をダブル受賞した!■■

■■マスコミ各社ニュース(テレビ・ネット)などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など,労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ!
★人員不足・無理な業務量が慢性的で,改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し,改善させる仕組みや部署を創るべきだ。

日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足  昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

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●雪・凍結時期  集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

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169〒□□□-□□□□2016/12/31(土) 09:14:35.93ID:hTNcV4Jl
■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でWEB賞と特別賞をダブル受賞した!■■

■■マスコミ各社ニュース(テレビ・ネット)などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など,労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ!
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国がこの様なブラック企業を監視し,改善させる仕組みや部署を創るべきだ。

日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足  昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出!
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まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
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(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
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170〒□□□-□□□□2017/01/01(日) 07:45:18.33ID:3Iu30iU2
■■日本郵便株式会社・・・2017年ブラック企業から脱出できるか?■■

■■マスコミ各社ニュース(テレビ・ネット)などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など,労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ!
★人員不足・無理な業務量が慢性的で,改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し,改善させる仕組みや部署を創るべきだ。

日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足  昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出!
●雪・凍結時期  集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

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171〒□□□-□□□□2017/01/02(月) 14:01:28.97ID:zA+LFcC3
松本人志のまじめ局員
もっともっと割引してあげたい
無料にしてあげたい
バカが付くほど真面目です

172〒□□□-□□□□2017/02/03(金) 04:36:40.45ID:Vi1DjQKs
横断歩道を歩く歩行者がいたから
横断歩道手前で停止
後から追突されました
専門厄が言うには、追突される
のを防ぐ行動を取らなかったから
事故になったと糾弾されました。
因みに過失割合は、当方0先方100

173〒□□□-□□□□2017/02/09(木) 14:40:37.14ID:Q61T2rjA
■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でWEB賞と特別賞をダブル受賞した!■■

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佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など,労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ!
★人員不足・無理な業務量が慢性的で,改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し,改善させる仕組みや部署を創るべきだ。

日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足  昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出!
●雪・凍結時期  集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

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174〒□□□-□□□□2017/02/10(金) 06:09:25.40ID:MjpaOroh
事故事例研究会は間接業務時間だから短時間で
済ませるようにと、コストコントロールの担当
から指導されました。

175〒□□□-□□□□2017/02/12(日) 00:04:00.63ID:IrKrLmEQ
http://www.fa.omron.co.jp/product/cautions/information/img/common_laser_8_2.gif
搬送ラインで目の高さにあるレーザースキャナの周辺を点検しているときに、
状況を確認せずに、異常復帰ボタンを押して動作を再開させるアホ社員がいる日本郵便。
ケースがタイミングセンサを通過したらクラス2とはいえレーザー光が目に入るだろ。

176〒□□□-□□□□2017/02/17(金) 10:29:49.43ID:RcbU8ZKA
全ての事故の原因は時間が無くて焦るから 仕事しない奴らに立場の弱い人が仕事を押し付けられるから 以上

177〒□□□-□□□□2017/02/21(火) 12:38:34.35ID:WySkEUMe
■■日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でWEB投票大賞と特別賞をダブル受賞した!■■

日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、           
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マイナンバーでも人手不足  昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。

■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出!
●雪・凍結時期  集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず,雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも,この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
(ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など)
●冬季(日没後)8時頃まで、バイク配達に必要な照明(郵便物を照らす)も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。

★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】

■■マスコミ各社ニュース(テレビ・ネット)などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など,労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ!
★人員不足・無理な業務量が慢性的で,改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し,改善させる仕組みや部署を創るべきだ。

178〒□□□-□□□□2017/03/25(土) 18:02:49.57ID:3tM6T8GT
来週は事故事例研究会だ(´・ω・`)

179〒□□□-□□□□2017/06/30(金) 21:49:15.39ID:UfHmpfXz
ウィリアムズ姉貴みたいな外国人フィジカルエリートだと
逆切れして管理者達がボコられて吊し上げられそうだな
事故った後に平気でTwitterに投稿するくらい図太いし

180〒□□□-□□□□2017/08/02(水) 20:22:58.41ID:T/+xTHqW
社会 交差点で事故 郵便配達員死亡 (2017/08/02/水)


きのう午後、富士市の交差点で軽自動車とオートバイが出合い頭に衝突する事故があり、オートバイに乗った郵便配達中の男性が死亡しました。
きのう午後4時20分頃、富士市五貫島の市道交差点で、軽自動車
とオートバイが出合い頭に衝突しました。この事故で、オートバイ
で郵便配達中だった富士郵便局の非常勤職員 楠達也さんが、全身
を強く打ち死亡しました。軽自動車の男性にケガはありませんでし
た。警察によりますと、現場に信号機はなく、軽自動車側に一時停
止の標識があったということです。軽自動車の男性は「ちょっと急
いでいた」と話しており、警察が当時の状況や事故原因を調べてい
ます。

181〒□□□-□□□□2017/08/02(水) 22:00:31.86ID:BF35M4fU
これ今日 朝に聞きましたよ。私も事故って事故事例研究になった事ありますよ。

182〒□□□-□□□□2017/08/02(水) 22:07:34.31ID:5fAX9TqQ
「公開処刑」研究会でしょ?

Mr.恫喝が吠えまくる、「絶対に起こすな」って

183〒□□□-□□□□2017/08/03(木) 19:05:30.35ID:8KJYEGxx
この事故に再発防止策って、あるの?

相手が「止まれ」を無視しているんだぞ。
歩いて配達する。これだな。

184〒□□□-□□□□2017/08/04(金) 09:09:24.56ID:DW3sMWhZ
すべての交通事故を無くす方法は、「配達に出ない」これしか思いつかない。

185〒□□□-□□□□2017/08/04(金) 21:35:30.27ID:RDNC7fA5
出退勤中だって事故る可能性あるし
一生外出なきゃいいんじゃねお前



あぁ、既にそうなってるか

186〒□□□-□□□□2017/08/06(日) 08:30:52.73ID:f+2DpJLm
>>180
これに対する偉い奴のコメントが
防衛運転キチンとできてたのか?
部長はちゃんと指導しろって内容で、亡くなった方への哀悼の意とか一切なし
業務中に亡くなってるんだぞ、
なんだかやるせないよ
この会社は、1でも過失があれば、全て現場が、当事者が悪いと吊るし上げ、守ってくれる訳ではない

187〒□□□-□□□□2017/08/06(日) 12:08:33.75ID:kB700NMl
>>183
俺は普段から『かもしれない』運転を心掛けてるけどな

188〒□□□-□□□□2017/08/06(日) 17:51:28.27ID:9ihMLA97
基本動作のテッテッテッテッ

189〒□□□-□□□□2017/08/07(月) 05:09:10.42ID:Tyljowyy
俺は普段から「かもうれない」営業を心掛けてるけどな

190〒□□□-□□□□2017/08/07(月) 07:26:46.76ID:Ej8U7egm
うまい

笑た

191〒□□□-□□□□2017/08/08(火) 13:07:04.68ID:3HeBXaL2
警察にも届け出た交通事故で実際の事故の状況と懲戒処分書の内容に食い違いが有る場合、有印虚偽公文書作成罪と虚偽告訴罪等の刑法に抵触する犯罪。
司法検察員たる労働基準監督官に届けると、局長は書類送検だ。

192〒□□□-□□□□2017/08/08(火) 13:31:43.26ID:3kZFJMj1
やれるもんならやってやれ
局長の人生がどうなろうと関係ないわ

193〒□□□-□□□□2017/08/08(火) 13:54:15.76ID:3HeBXaL2
>>192
後ろから追突された状況で、「左右安全確認不足により相手車に自車を追突させた」という懲戒処分書が出てきた。

194〒□□□-□□□□2017/08/09(水) 11:34:07.87ID:NZlgGDtt
>>193
もう別の事故になってるw

195〒□□□-□□□□2017/08/09(水) 12:57:26.66ID:ztBZy12u
はっきり言って事故事例研究会って意味ないからな。
上に「やっておきました」って示しておきたいだけ〜。

196〒□□□-□□□□2017/08/11(金) 14:49:54.46ID:ygQfkeUA
>>195
>193に書いた事故なんだが、事故事例研究会が行われなかったんだよ。
もし行われていたら、局長がでっち上げで罰を与えて時給ダウンなんてできなかったんじゃないか?

197〒□□□-□□□□2017/08/12(土) 08:14:55.70ID:QGFA8BEb
安全とコンプライアンスをコストコントロールするなんて、とんでもない会社だ!

198〒□□□-□□□□2017/08/12(土) 08:37:21.20ID:0CPXl7jc
薬品も注意書きを守らない。だから変な病気になる社員が多い。

199〒□□□-□□□□2017/08/13(日) 01:35:49.29ID:7t3XoTvi
出勤日数が多いと過労で交通事故に遭う確率が高くなる
人手不足で働けるだけ働かせて交通事故を起こしたら使い捨て

200〒□□□-□□□□2017/08/14(月) 16:54:11.97ID:Lky2ZIza
元ゆうメイトです。もらい事故で、相手は、脇見運転で、全面的に悪いと、認めていた。こちらは、打撲。事故直後も、怖くて手が震えていたが、自分の仕事をきちんとやり終えました。郵便局から、感謝されると思っていた。その数日後、事故事例研究会で吊るし上げにあった。

201〒□□□-□□□□2017/08/16(水) 00:55:40.57ID:kR3DGahR
松戸北の局員に人身事故起こされた…
この局員本当に馬鹿
自分が起こした事の重大さを感じて無いみたい…

202〒□□□-□□□□2017/08/18(金) 21:39:57.91ID:m1SMyTQz
皆さん、命を大切にしましょう。

203〒□□□-□□□□2017/08/24(木) 19:38:59.59ID:mBvNz+87
0:100の交通事故が5件続いてます。
すべて停まってるところに、突っ込んで
来ます。
でも、事故事例研究会では、賎悶厄が
そんな所に停まっているからダメなんだ
と、吊し上げられます。
そんな所と言いますが、信号機がある交差点
で、赤だから横断歩道の手前で停止した
けど、「それがダメだ、危険予知か足りない」
らしいです。

204〒□□□-□□□□2017/08/24(木) 22:16:29.48ID:2zM6jEu3
犯罪者扱いにしたい上に事故をおもしろがってるんだよ

205〒□□□-□□□□2017/09/01(金) 02:05:58.95ID:CUr3/UvC
事故事例研究会って、3年ほどやってないね。
事故なんか起こらないよ。

206〒□□□-□□□□2017/09/05(火) 20:00:11.80ID:MN87JcMJ
交通事故の何件も隠蔽して、
事故発生社員に車両修理代
総額80万円出させた局が
あるらしい。

207名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 14:51:39.20ID:mhtWgkpe
さっそく自爆だ、ちきしょう。年賀状なんかやめてしまえ。
さっそく自爆だ、ちきしょう。年賀状なんかやめてしまえ。
さっそく自爆だ、ちきしょう。年賀状なんかやめてしまえ。
さっそく自爆だ、ちきしょう。年賀状なんかやめてしまえ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

208〒□□□-□□□□2017/11/19(日) 15:49:05.97ID:eHLMFu3A
労災隠し
自倒事故を年休消化で対応させられてます

209〒□□□-□□□□2017/11/19(日) 17:28:12.75ID:WVt61tRB
>>208 労基にいけ

210〒□□□-□□□□2017/11/20(月) 21:02:40.51ID:a5b7ZzoB
>>206
そんな局
全国いたる所にあるよ。

211〒□□□-□□□□2017/11/28(火) 22:24:59.80ID:2aSVp2BC
脂肪交通事故が2件も。

212〒□□□-□□□□2017/12/09(土) 03:30:34.10ID:4cV9YYrx
事故の増え方が半端じゃない。
急げ、早くしろ、残すなって指示が
支社集配部から出るから仕方ない。

213〒□□□-□□□□2017/12/10(日) 15:32:21.69ID:aNbFvDzf
物の多さの煽られ運転で死なんて寂しい

214〒□□□-□□□□2017/12/10(日) 20:13:32.67ID:p/GLRae4
0114 〒□□□-□□□□ 2016/11/30 16:06:05
帰ったんじゃないの!
忘れ物を撮りに来て、発着の邪魔な場所に専門役の車を放置駐車
トラックが入れず、客駐車場に客も入れず
専門役の車が原因で局前の道路は渋滞
どけてください!と、トラックの運ちゃんが専門役と知らず手招きし怒鳴りつける
その態度は何だ!と、専門役は反撃し言い返す
専門役が正門通路の局員玄関前に駐車するのが、悪いのにねw
客に文句を言われ専門役は、お引き取りいただいた。

(笑)

 

215〒□□□-□□□□2017/12/15(金) 16:16:42.58ID:0J1nLXkv
自己辞令研究会の手本です。

原因の追究 焦ったから。
再発防止策 焦らないようにする。

216〒□□□-□□□□2017/12/17(日) 11:24:49.70ID:gA9mRBEH
今日あたりコツが爆増してキリキリマイじゃねーの

あたふたして事故が起きそう

夜遅くまでガンバレ 年賀祭りが続けてくるぞ

荷労困憊

217〒□□□-□□□□2018/02/12(月) 10:04:58.10ID:K/i1XnUs
組合情報じゃ、安全推進担当専門厄を
廃止するかもしれないらしい。
理由は、交通事故減少の効果が全くない
のに、1人当たり人件費600万円は無駄な
出費ということに、ア本社がようやく気付
いたというもの。
全国に何人居るんたろうね。無駄専門厄。

218〒□□□-□□□□2018/02/12(月) 10:17:26.10ID:tPif9FQe
各都道府県に4.5人r程度で全国で約200人、単価600万だとすると年間12億の無駄。
「損益改善」分野のヤツも確かいたよね、(そいつらの)首切れば人件費浮くだろって毎度思う。ノルマが減らない理由と給料が増えない理由がわかりました、ムダで無理なムラだもん。 

219〒□□□-□□□□2018/02/12(月) 10:54:04.34ID:CD6iWy0O
おめいら現業連中が身体張って事故りまくったのも
意外に役立った形になったわけだ、まあその過程で失ったもの多すぎだけど

220〒□□□-□□□□2018/02/12(月) 11:01:41.55ID:ckQj1IvA
そうか、俺らが事故したお陰で、
退職局長の再雇用先を提供して
たんだな。
それなのに事故するな!って、
言ってたんだ。

221〒□□□-□□□□2018/02/12(月) 13:05:28.57ID:uMlFBNv9
>>217
専門厄が「我々は必要」的な説明を支社の元締めにして本社に意見具申するだろうが無理だな。
何せ一方的すぎるトップダウンが社風だもん。

222〒□□□-□□□□2018/02/12(月) 13:12:48.45ID:raF+ovvx
222ゲット
ありがとうアドバイス ありがとう日本
こんなにガーガー言われて肌身が狭いな

http://toro.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1278688160/818-824

223〒□□□-□□□□2018/02/12(月) 17:42:46.93ID:37eC8fDg
専門役並びに事故事例研究会は滅ぶべし!

224〒□□□-□□□□2018/02/12(月) 20:04:59.69ID:jAdvkN7G
>>217
天竺のお坊さんは不滅である
お坊さんの法力で交通事故を治めチラシ踊りの神通力で事故そのものを回避する

225〒□□□-□□□□2018/02/13(火) 21:39:35.03ID:CajikuFL
安全唱和の時は指サックを取れ!

226〒□□□-□□□□2018/02/14(水) 04:39:22.34ID:dCc+DRFH
指差しは手の甲を上にするな!

227〒□□□-□□□□2018/02/14(水) 06:58:24.12ID:RbyXG2ID
ぎっちょの人も指差しは右手だ。
左手は腰に!

228〒□□□-□□□□2018/02/14(水) 19:39:18.68ID:jPqXFydb
チラシ踊りのときは大声(チラシシャウト)を出し動きを揃え神の加護を受ける

229〒□□□-□□□□2018/02/15(木) 12:18:27.71ID:dMTcTDEq
神は一人で十分!

230〒□□□-□□□□2018/02/15(木) 14:23:38.02ID:th/Yyfp9
来週から「踊り強化週間」に入る
チラシシャウトが出来てなければやり直し

231〒□□□-□□□□2018/02/15(木) 22:11:01.03ID:wVipONh2
>>218
いるね。損益改善専門役。
それぞれの局情も知らない輩が勝手にやってきて、人の配置に好き勝手喋って帰っていく。
犯罪者に防犯を説かせるが如き滑稽さ。

232〒□□□-□□□□2018/02/16(金) 22:40:09.22ID:0xiosnie
あんなん吊し上げの公開処刑や

233〒982-02432018/02/17(土) 14:36:38.37ID:OmWNPdev
「新仙台郵便局」というスレで話題になっている事故について知っていたら「新仙台郵便局」というスレに参加してカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進したらいいっちゃ?
ダウンロードするアドレスとJP労組本部の住所は「新仙台郵便局」というスレに書いてある。

234〒□□□-□□□□2018/02/18(日) 00:21:14.03ID:UK0J0x6A
交通事故対策が郵便体操や整列の仕方ってやっぱ違うだろ
ただ四輪の点呼の仕方は、法律で決まってんだから
ちゃんと指導したほうがいいよな
二輪は法的義務ないんだから無理してやらなくていい思う

235〒□□□-□□□□2018/02/18(日) 03:16:11.33ID:7Pn5kV8D
犯罪事例研究会もしろよ



日本郵便汚職 複数の幹部らも接待受ける
https://www.fnn-news.com/sp/news/headlines/articles/CONN00385120.html

236〒□□□-□□□□2018/02/18(日) 07:49:14.70ID:MlhseIkS
確実にどんな人でも可能な在宅ワーク儲かる方法
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

38L77

237〒□□□-□□□□2018/02/18(日) 18:06:16.27ID:jqONg1yX
>>234
それな。老害連中が精神論を振りかざしてるだけ。
点呼の仕方の指導なんてのは管理者の役目だし、専門役などという連中は不要。

238〒□□□-□□□□2018/02/23(金) 13:30:23.44ID:bv0KFuG5
ゆうパックはアスクル・オフ ヨシ

239〒□□□-□□□□2018/02/23(金) 15:11:30.84ID:pNKxrF6f
バイクの整備は何も解らない
あるのはチラシ踊りと紙に○をつけるイニシエーション

240〒□□□-□□□□2018/03/02(金) 20:22:16.96ID:zpLXvFYR
コストはコントロールしようとするくせに、リスクはコントロールしないこの会社

241〒□□□-□□□□2018/03/04(日) 15:49:10.78ID:2+81J+Mt
走れば起こりえる交通事故

慌てて起こるよ いつか死ぬ 死死死死

242〒□□□-□□□□2018/03/06(火) 05:43:51.02ID:0r4CYOiP
0342 〒□□□-□□□□ 2018/03/05 21:23:45
おいおいおい。
局名は伏せるが社員が逮捕されたらしいな。
一時停止違反でPCに止められて、否認の上免許提示拒否。
挙句に配達があるからと立ち去ろうとして逮捕されたらしい。
否認するにしても免許は提示しなきゃダメだろ。
それで立ち去ろうとしたら逮捕されても仕方ない。
郵便屋ってどこまでアホなの?
返信 1 ID:WLlN1J/h(1/2)
0343 〒□□□-□□□□ 2018/03/05 21:32:03
>>342
どこまでアホか?と問われたら
郵便配達員は、この上ないアホ
やなぁと言うしかないなぁ。
で、どこの支社管内か教えてよ。
1 ID:Rt8USBNq(1/2)
0344 〒□□□-□□□□ 2018/03/05 21:40:45
>>343
中国。
新聞に載ったかどうかは不明。
2 ID:WLlN1J/h(2/2)

243〒□□□-□□□□2018/03/18(日) 08:16:21.02ID:sPSGnIaL
品川の死亡事故の詳細来ないね
公にできない事でも含まれていたんだろうか

244〒□□□-□□□□2018/04/05(木) 20:57:03.79ID:O2ydpkWk
事故で一番悲しい思いをするのはね、局長でもない、事故当事者でもない、相手被害者でもない。
一番悲しむのはね、事故を起こした(に遭った)社員の親なんだよ。

245〒□□□-□□□□2018/05/07(月) 09:25:16.62ID:dTqwAVWP
物損なんか保険なしで事故扱いせずに済ませろよ
めんどくせえ

246〒□□□-□□□□2018/10/03(水) 15:08:19.73ID:HUmaHUKe
いろいろと役に立つ副業情報ドットコム
念のためにのせておきます
いいことありますよおに『羽山のサユレイザ』とはとは

MRO

247〒980-87992018/12/15(土) 23:37:54.35ID:OgQCEeXA
新大阪で死んだ爺さんは誰が悲しむのかを考えてカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》 記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進したらいいっちゃ?
ダウンロードするアドレスとJP労組本部の住所は「【FMS】FM仙台・Date-fm8【JOJU77.1MHz】」というスレに書いてある。

248見ろ!名無しがゴミのようだ!2018/12/18(火) 01:12:58.10ID:LClCqXLv
もうすぐ火曜日が終わる。

249〒□□□-□□□□2019/04/15(月) 08:21:38.60ID:c7P4EdSy
スケアードストレート

250〒□□□-□□□□2019/04/15(月) 22:22:17.00ID:sMFBbi6h
労働災害でも事故事例研究会をやるようになった

251〒734-01012019/04/26(金) 12:08:40.95ID:/dwO1qdV
事故の被害に遭ぅた親はくやしいのう。上級国民は逮捕されんのじゃ。
金曜日じゃけぇ、カキフライカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さんで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進するんじゃ!!
ダウンロードするアドレスと郵送する宛先は「【戦いの】戦う、ゆうメイト12【これたりだ】」ゆぅスレに書いてあるけぇの。

252見ろ!名無しがゴミのようだ!2019/04/30(火) 23:07:57.54ID:5etnY8s1
もうすぐ火曜日が終わる。

253〒□□□-□□□□2019/05/23(木) 22:50:47.85ID:eoN7SBQf
気をつけなきゃ明日はわが身

254〒□□□-□□□□2019/05/31(金) 16:10:38.80ID:p7odBk9E
毎日綱渡りをしてるような仕事です

255〒734-01012019/08/16(金) 06:27:24.14ID:FiVYXFFW
事故の被害に遭ぅた親はくやしいのう。上級国民はまだ逮捕されんのじゃ。
https://ameblo.jp/ma-nariko/entry-12493099392.html
金曜日じゃけぇ、カキフライカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さんで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進するんじゃ!!
ダウンロードするアドレスと郵送する宛先は「【戦いの】戦う、ゆうメイト12【これたりだ】」ゆぅスレに書いてあるけぇの。

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