【コースター】絶叫マシンを語る!1機種目【回転系】 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@120分待ち2015/05/30(土) 13:47:30.71ID:QyJEEQte
単体のパークのスレに囚われず、
いろんな絶叫マシンを語れる(乗車レポからメーカーの話まで)スレを作ってみたよ。
コースター情報交換などしましょう!

752名無しさん@120分待ち2017/08/21(月) 19:35:34.02ID:Nyg+JEVO
海外とか言い出してからただのマウンティングしたいやつらだけになっちゃったからな

753名無しさん@120分待ち2017/08/21(月) 20:29:58.15ID:HJ8t15XQ
中国にもどんどん新コースター出来てきてて羨ましい。RMCの一本レールのコースターも日本より先に中国にできそうだな。

754名無しさん@120分待ち2017/08/21(月) 21:35:23.28ID:kmMDv1jN
>>751
>>752
ここ半年である程度内容のある書き込みをしたのは一人だけだよ
この私

755名無しさん@120分待ち2017/08/21(月) 22:56:40.41ID:HJ8t15XQ
ワンダーウーマンのコースターの不満書いたのもおまえか?

756名無しさん@120分待ち2017/08/25(金) 07:44:06.74ID:4T03bfIv
>>755
いかにも。まあ、実際に乗ってみれば、もしかしたらトレインだけ空中を走っているような
錯覚でも味わえるのかもしれんが

757名無しさん@120分待ち2017/08/25(金) 12:14:02.74ID:d85oxkW/
サンオブビーストって酷い酷い言われてるけど具体的にどう酷かったの?

758名無しさん@120分待ち2017/08/26(土) 07:04:00.50ID:LY0aFr36
ごめん訂正
調べ直してみたら、ゴライアスはライトニングロッドと遜色ないスピードあったわ。他のコースターと勘違いしてた
しかし先入観ぬきで、ロッドの後に乗ったらえらく遅く感じたのは事実。それで納得して、思い込んでしまった
なんでだろうなぁ。振動がおとなしかったから? 

759名無しさん@120分待ち2017/08/28(月) 19:32:23.04ID:Nqc253JP
『ジェットコースターにもほどがある』で著者がSFGAdのスーパーマン:アルティメット・フライトに乗った際
支柱に梁に乗客が吐き捨てたガムが大量にこびりついているのを見て、ドン引きした、というくだりがある
自分はグレートアメリカの方で同型機に乗ったけど、そこでも確かに同じことされてたわ
梁だけじゃなく、キューライン頭上の防護ネットにもブワーって。なんか、ガムを命中させるのも
アトラクションの一環、って感覚なんだろう。そういえば同乗してたガキ――まさに金髪の孺子-――
も到着してから床の鉄板にぺっぺとやってたな。ガムだけじゃなく痰も。日本のアクロバットやダイナソーでやったら大問題だろうね
……いいか、やるなよ? 絶対だぞ!

760名無しさん@120分待ち2017/09/02(土) 07:52:01.23ID:iaEMuGkY
ごめん訂正。ブリッツコースター最速はイタリアにある「iスピード」だったわ(それも間違ってるかもしれんが)

761名無しさん@120分待ち2017/09/03(日) 03:21:04.88ID:J2sulfyZ
レイジングブル
アポチャリから一か月ばかり遅れてオープンしたために、「B&M初の正統派キャメルバックコースター」
になりそこねてしまったわけだが、そんなもんはまあ、双子のどっちが年上か、みたいなもんだろう
しかし同じデザイナーで、並行して建造されながら、この両者の性格は大きく異なる
こちらはキャメルバックを減らし、そのぶんブーメランターンや九十九折りを盛り込むという
ドロップ重視(そのため、各頂でギリギリまで減速する)のアポチャリに対してスピード感を全面に出したスタイル
とはいえ、ファーストと、中間ブレーキ後のドロップの迫力は変わらないので侮れない
といったように、兄貴分とはまた違った魅力を持つ良作なわけだが、残念ながらゴーチケのランキングでは大差をつけられてしまっている
原因として考えられるのはまず、ロケーションの差。さすがに「世界一美しい遊園地」と呼ばれる
BGW、しかもその惠まれた自然に溶け込んだコースターと比較するのは酷な気もするが、だとしても
コース下の地面に、まるで工事終了直後の更地のような部分が残っているのはいかにも味気ない
また、肝心の乗車感についても、FDから程経ての、2ndキャメルバック頂点手前でいきなりプチブレーキがかかるのは
出鼻をくじかれる気分。あと、もう少し浮けば(といっても並のコースターよりは上)より差別化が図れたのではないだろうか
それにしても、最新機といえるフュアリー325とほとんど変わりがないシート、トレイン形状を見て
改めてその先進性に驚かされた。はじめから完成された姿で生まれてきたんだなぁ

762名無しさん@120分待ち2017/09/04(月) 19:46:39.67ID:Nz/zQXfi
グリフォン
文庫版『ジェットコースターにもほどがある』の巻末座談会において「シークラの方が面白い」と断言されていた上
最新でしかも極めて完成度の高いヴァルレイヴンを先に経験していたこともあって、正直期待はしていなかったんだが
いざ乗ってみるとなかなかどうして、けっこうな良作だった。乗り心地も至って滑らか、快適で
イメルマン、キャメルバックの浮きも申し分なし。そりゃまあ、ラストのブーメランターンだったかホップだったかで
かなりの横揺れに見舞われて、側頭部をしたたかに打ちつけられるし、一列目以外では浮きがイマイチと
綜合力ではヴァルレイヴン(どこに坐っても満遍なく楽しめる)に一步ゆずる。しかし個人的にはグリフォンの方が好きです
なんでかっていうと、ダイブコースターの面白さで大きなウェイトを占めるドロップで、こっちのがクるものがあったからだ
最初は定員が多いことによる加速の急激さかと思ったが物理的にはありえないので、今ではいくぶん遊びがあって
体が振られる幅が大きい旧式ショルハーのおかげだということにしている。他にも頂上での景色の良さや
アクロバットなんぞとは違う、本物のスプラッシュ演出もポイントが高い。確かに、乗車感には殆ど影響しない仕掛けだけど
コースターって、人が乗ってるのを見て楽しむものでもあるからさ。しかしこうなったら是が非でもシークラ、乗りにゆかねばな

763名無しさん@120分待ち2017/09/04(月) 20:30:26.78ID:I4XxRKdF
海外オフとかやらんの?

764名無しさん@120分待ち2017/09/06(水) 00:12:27.78ID:vf5bhL10
アルペンガイストには失望させられたなぁ。B&Mインバーテッドで最高となる、59メートルからのファーストドロップのはずなんだけど
そのぶん変化が緩いためか、期待していたほどの凄みが感じられない。斜め落としの限界だろうか
ただハードなだけで、各エレメントも爽快感に乏しく、終盤の尻すぼみ感がトドメをさす。ハッキリ言って、日本のピレネーの方が断然おもしろいよ
(コブラロールがあんまり楽しくないのは共通してるが)。これがかつてゴーチケ最高で二位にまで上り詰めたコースターとはとても思えなかった
やけに荒っぽい乗り心地から察するに、巨大さゆえにガタがきて、本来の魅力が失われてしまった、という可能性もなきにしもあらずだが

765名無しさん@120分待ち2017/09/06(水) 00:56:28.77ID:gl7spoIy
インタミンのレールの形状が変わったのはなんでかわかる人いる?特徴のあるレールがある時から変わって別の会社(MACKとか)がその形状を使うようになったのが気になる

766名無しさん@120分待ち2017/09/07(木) 10:08:21.34ID:vvmstJnU
アフターバーン
これまで自分が乗ってきたなかで、最高のインバーテッドコースター
規模はバットマンに毛が生えた程度。しかし乗ってみればむしろこれくらいがこのタイプの
最適サイズなんじゃないかって感じ入ってしまう。FDは、高さに恵まれないながらも
地面スレスレまで粘って落差を稼いでいるのでそこそこの凄みを見せる。最後尾で味わえる
プレドロップの異様な引きずり込みというオマケと合わせてつかみは上々。だが本領を発揮するのはそれから
二連続の垂直ループがとにかく絶品なんだよ。頂点でのGの抜け、出の加速、イメルマンでの浮き(ただし油断するとハーネスにガツンとやられる)
と完璧。設計精度が高いと思われるB&Mでもこれだけピタッとハマるのってそうそうないよ?
現に序盤の構成がほぼ同じのアルペンガイストはこの点で及第に程遠かったもの。アタリを引いたってことだね
こういうとこ、なんかXフライトと通じるものがあるな。この二つ、なんでもっと乗っとかなかったんだろう……悔いが残る
この悔しさはタンパで晴らすとしよう。なんでかって? だってあれ、モントゥの縮小ミラーじゃん
やたら地面に潜ったりとか珍しいバットウィング(ドロップパートがキくぜ)とか、途中までホント一獅ナすよ
俄然、BGTに興味がわいてきた。シークラもあるしね。だが今はその時ではない。グワジの後継ができるまであそこは「待ち」だ

767名無しさん@120分待ち2017/09/08(金) 08:40:22.59ID:XcO84Ovz
グワジのRMC化だけは絶対やめてほしい。芸がなさすぎるし、そろそろアメリカ人も食傷気味だろ?
後釜はやっぱりちゃんと木製レールのコースターがいい。問題はどこに造らせるか、だけど
個人的にはB&Mにやらせるのが面白いと思う。革新的なトレインと上質なエアタイムで躍進したコースター屋が
どんな木製を手掛けるのか興味がある。パークとしても、「アローを潰したコースター」ことクンバをはじめ、B社とは相性がいいしね
もちろん、アメリカ人がこと木製においては自国志向が強いらしいというのはわかっている
だったらさ、「Built In-House(自社製)」という建前にしてしまえばいい。そう銘打っているコースターはいくつかあるけど
あれってディズニーみたいにパークがメーカーを公表してないだけでしょ?
それか、他の会社とコラボのかたちにするとか。S&Sなんかちょうどいいんじゃない? 前にいくつか造ったことあるし

768名無しさん@120分待ち2017/09/08(金) 08:50:59.58ID:XcO84Ovz
訂正

×自国志向
〇国産志向

769名無しさん@120分待ち2017/09/08(金) 15:45:35.00ID:T7rShonw
El ToloもT-ExpressもIntamimの設計なだけでRMCが建設したの知らないの?

770名無しさん@120分待ち2017/09/09(土) 07:15:13.41ID:TljI8ZYJ
>>769
それぐらい知ってるよ(ただ、rcdbではエルトロの「Builder」は「Ingenieur-Holzbau Cordes」となっているが、どうなんだろう?)
だが、世間一般では「インタミン製」という認識なのは確かだろう。そもそもアメリカ人の気質の話をしてるのに、なんで韓国のコースターを持ち出すんだ?

771名無しさん@120分待ち2017/09/09(土) 07:51:13.06ID:I5hnVViV
食傷だってどのアメリカ人が言ってるんだ?
フロリダにはRMCまだないんだし現地人も観光客にとってもおいしいエリアだと思うが

772名無しさん@120分待ち2017/09/10(日) 01:40:52.77ID:l2H7Z0Ub
もし万が一B&Mが木製コースターをデザインしたとしたらRMCが作る可能性が高いっちゅーことやな

773名無しさん@120分待ち2017/09/10(日) 06:39:48.14ID:b4GoIj+D
そろそろ今年のゴーチケ決まるけど、日本のコースターで入る可能性があるとすればダイナソーだけだろうな
あれ、「ハードすぎて楽しめない」って賛否がわかれるけど、自分はそれほどとは感じず、大好物なんだけどさ
そういえばモントゥも実際に乗った人からは同様の批判を聞くけど、案外じぶんには合ってるかもしれん

774名無しさん@120分待ち2017/09/10(日) 07:29:45.56ID:b4GoIj+D
>>772
今さらRMCが下請けみたいな真似するとは思えないけどなぁ
それはともかく、アメリカ人が木製コースターに対して強い国産志向を持ってるのは確かだろう
エルトロなんてあれだけ高い評価を受けながらあとが続かなかったのは
(他にも理由はあるだろうが主因は)そうとしか考えられん
最大の市場での需要が見込めないことから、結局インタミンは木製から実質的に撤退しちゃった
でも逆に言えば、あらたに今、日本がインタミンのプレハブ式を導入したりすれば世界的な注目を浴びるのは間違いない
このところ欧州でもGCIばっかだし。ノウハウはまだ残ってるはずでしょ?

775名無しさん@120分待ち2017/09/10(日) 09:32:57.88ID:b4GoIj+D
B&Mが木製に参入するとすればトレイン開発からでしょ。ガタのきた木製コースターの再生法として
ゴーストライダーが「トレイン一新」という「撤去」「RMC」以外の道を示したことで、今後同様のケースが続く可能性があり
需要が見込める。アメリカ人もここまではギリギリ許容範囲。サンオブビーストも最後はゲルシュトラウアー製だったしね
そして、新造となった場合は設計も主導する(ただし、名前は絶対に出さない)。これが賢いやり方

776名無しさん@120分待ち2017/09/10(日) 10:41:11.83ID:b4GoIj+D
1.フュアリー325
2.ミレニアムフォース
3.スーパーマン:ザ・ライド
4.アイアンラトラー
5.エクスペディション・ジーフォース
6.リヴァイアサン
7.ナイトロ
8.ダイモンドバック
9.ニューテキサスジャイアント
10.マヴェリック
木製はエルトロが初受賞みたい。ニューライドは予想通りミスティック・ティンバーズ
しかしなんなのこのRMC推しは? 再来年あたりスティールヴェンジェンスに奪らせるための布石か?
個人的にはハーネス一新で真価を発揮したマヴェリックのトップ10入りが朗報。でも大好きなインティミデイターが落ちたのは悲しい

777名無しさん@120分待ち2017/09/10(日) 11:28:25.65ID:XrXs7dPP
木製コースターは乗り心地が悪いのと耐久性やメンテナンスや移設の難しそうなことから敬遠されるんだろうな。奈良ドリームランドのaskaなんて他に移設してまだまだ使えたのにそのまま放置されて朽ち果てちゃってるし勿体ないよね。

778名無しさん@120分待ち2017/09/10(日) 13:52:41.80ID:l2H7Z0Ub
頭カッチカチのコースターマニアくんIntaminはどうして木製を作らなくなったのか調べたりしないの??

779名無しさん@120分待ち2017/09/11(月) 13:39:32.35ID:csbQ02PK
>>778
あなたは知ってるの? だったら教えてほしい

780名無しさん@120分待ち2017/09/11(月) 19:55:01.08ID:944iq66/
>>776
スーパーマンザライドってどれのこと?w

781名無しさん@120分待ち2017/09/11(月) 22:11:31.03ID:csbQ02PK
>>780
スーパーマンと名の付くコースターは数あれど現在「ザ・ライド」は一つだけだよ?
それはともかく今年のランキングだけど、木製14位のボードウォーク・ブレットって去年50位だろ? 
この異例のジャンプアップについてだが、そういえばこれがあるパークってハリケーンで大きな被害を受けた
ヒューストン近郊にあるんだよな。激励票が集まったのかな?

782名無しさん@120分待ち2017/09/12(火) 00:51:30.40ID:N7xWjsrw
上半身固定される乗り物は手放して乗りこなす楽しさがスポイルされるのでつまらんわ、フライングダイナソーとかええじゃないかとか言ってるやつは分かってない。

783名無しさん@120分待ち2017/09/12(火) 07:33:52.27ID:2WEgdeNg
インタミンのプレファブ式って、木材をレーザーでカットすることでレゴブロックのように
きっちり組み合わせられるので、乗り心地がいいっていうものだったはず
でもこのパーツは特定のメーカーしか作れないんだろう(たぶんドイツ)。今おもいだしたんだが
B&Mはアメリカの会社にレールの製造を委託してるってどっかで読んだおぼえがある
日本車と同じでそれが現地に溶け込む努力なんだろう。そう考えると、アメリカ人にとって
木製コースターで部品を輸入ってのは受け容れられなかったんじゃないかと推測する
建設がRMCってのはまあ、プラモデル組み立てたぐらいの役割でしょ

784名無しさん@120分待ち2017/09/12(火) 12:39:04.49ID:2WEgdeNg
ほい今年のTOP50
http://goldenticketawards.com/top-50-steel-coasters/
http://goldenticketawards.com/top-50-wooden-coasters/
スティール38位、Quimera(La Feria)って全然きいたことないんだけど
あんまり変動のないランキングだったね

785名無しさん@120分待ち2017/09/13(水) 00:48:06.73ID:AZFOb/lQ
変動のない、というのは語弊があったな。新味に乏しいだけでランキングはかなり変動してる
印象としては前回21位だったアイアンラトラーが4位にジャンプアップするなど、RMCの躍進が目立った
マヴェリック、ゴーストライダーのアップは納得。35位からいきなり消えたワイルドーグルについてもね
確かにイマイチだったし。ハーネスの締め付けとキャメルバックにおける振動を解消しての出直しを期待する
フルスロットルがしれっと50位に入ってるけど、まさかド・ドドンパに対抗したわけではあるまい
ケイティ・ペリーのMVで取り上げられたから、だったりして

786名無しさん@120分待ち2017/09/13(水) 22:49:10.72ID:jeLGk0Z0
インタミンの木製が後に続かなかったのはコストの問題。美しい木組みがゆえスチールコースターと同じ金額(日本円で約25億)でメンテナンス費用もバカにならないからコストダウンをしたいパークはインタミンの採用を見送り安く作れる他のメーカーに発注することに。

ちなみにvoyageは6.5億円ほどの制作費でコースターとしてはかなり安い。※わかりやすくするために1ドル100円計算にしたから今日の為替でいくらだってツッコミはやめてくれ

787名無しさん@120分待ち2017/09/13(水) 23:08:27.64ID:jeLGk0Z0
コースターマニアくんはFURYの発音はフュアリーと現地の発音を採用したのにIron Rattlerはアイアンラトラーとイギリス発音なんだな。アメリカならアイロンかと。

いいレビューができる日本屈指のコースターマニアだだが視野が狭いのか偏見が多いのがとても気になる。好みがあるのはわかるが公平な目線の意見も聞きたいし今後は検索しやすいように乗り物名のあとに必ずパーク名を英語表記で入れて欲しい。

788名無しさん@120分待ち2017/09/14(木) 06:34:41.93ID:vySuMHN3
>>787
片仮名表記として主に二通りあるけど、って前にも言ったじゃん。「フューリー」読みが
ironの「アイアン」読みほど完全に定着してる、ってわけでもないでしょ?
正直、アメリカで「アイロン」と発音するとは知らなかったが、知ってたとしても実際に自分の耳で確かめるまでは使わなかっただろうな

789名無しさん@120分待ち2017/09/15(金) 07:09:30.88ID:P3zUG92S
>>763
どっか行きたいとこあるんか?

790名無しさん@120分待ち2017/09/15(金) 21:40:34.88ID:16vLW0aw
来年はシダーポイント行きたいな。

791名無しさん@120分待ち2017/09/16(土) 09:25:49.43ID:c3qRClvJ
あそこはいちおう、Uber呼び出しも可で、一人で行くのはそう難しいところではないんだけど

792名無しさん@120分待ち2017/09/17(日) 04:49:17.88ID:lV/C05KM
Ceder Point限定みたいな書き方すると誤解が生まれるだろ。アメリカじゃ今やどこでも誰でもUberかLyft使うのが基本。言葉通じなくても行き先まで乗せたくれるしボッタクリもなければチップもいらない。それにタクシーの半額〜1/3で乗れるからな。

793名無しさん@120分待ち2017/09/17(日) 06:30:44.24ID:FUs7YR9a
使えない地域もあるぞ。Busch Gardens WilliamsburgとDollywoodでは呼び出せなかった
逆にシダポのあるサンダスキーはUber公式にある「利用可能都市」の一覧には名前がないのに
早朝でも問題なく呼べた。これはけっこうお役立ち情報のはずなんだが

794名無しさん@120分待ち2017/09/17(日) 21:15:13.82ID:lV/C05KM
使えない都市なのにUberが使えたんだろ?

795名無しさん@120分待ち2017/09/17(日) 21:31:23.27ID:1aOfNsc/
LAで使ったけど、どこでも5分以内に来たし便利だった。
ダウンタウンからマジックマウンテンまで50ドルくらい。

796名無しさん@120分待ち2017/09/18(月) 00:47:13.59ID:l6jJAhpY
ライドシェアで行った先が必ずしも「呼び出し可能エリア」とは限らないというのが難しいとこ
Holiday WorldやMichigan's Adventureみたいに見積もり時点で不可能って出るのはまだ良心的
knoebelsなんかもたぶん無理だろうな。そういうところこそ、レンタカー使って複数人でゆく意味があるんだよ
ただし、その場合は全員が免許もってるのが条件。ドタキャンされたら身動きできないし、運転しない奴がいると必ず険悪になるらしい
運転経験のない人はナビ役も務まらん。有名な「西島くん」もそれで随分きらわれたみたいだし

797名無しさん@120分待ち2017/09/18(月) 13:56:37.85ID:l6jJAhpY
考えてみれば、飛行機の便やホテルを無理に合わせる必要はないんだよな
日時だけ決めて、代表者がクルマでそれぞれ泊まってるとこに回ってけばいい
そのあとで役割に応じて費用を分担する

798名無しさん@120分待ち2017/09/18(月) 14:04:02.56ID:aGoTSZ5k
どうでもいい。
自分のホームページ作って書いたらいいのに。

799名無しさん@120分待ち2017/09/20(水) 00:29:32.22ID:je95Vtd6
ホワイトサイクロンがクローズするって

800名無しさん@120分待ち2017/09/20(水) 06:04:42.59ID:gO9mJSvA
クローズしたら何が出来るのさ?

801名無しさん@120分待ち2017/09/20(水) 06:55:23.64ID:G2EZtopC
そらま、RMC・Iボックスだろうな
自分が最初に乗ったのはそう、トゥウィステッド・コロッサス。35メートルの落差で80°って
どんだけ無茶やるんだと興味津々だったが、いざ乗ってみたら巻き上げ頂上でいったん停止で速度調整
さらに落下時にちょい捻りで放り出されを抑えるなど、万全の対策で拍子抜けしたおぼえがある
映像で見る限り、アイアン(アイロン)ラトラーもこんな感じよね。こんなの、60°台でも素直に普通に落とした方が
ぜったいに面白いし、スリルもあるはずなのに。サバ読みはしてないと思うけど(対外的には80°を称してるが
本当は74°のサンドルとか)派手な数字にこだわりすぎ。RMCのこういう、スペック厨なとこ嫌い

802名無しさん@120分待ち2017/09/20(水) 08:15:57.21ID:G2EZtopC
RMCの代名詞ともいえる反転エレメントだけど、満足度は意外に低い
ゴライアスなんて、あの長さで二つも入れちゃうと、残るのは二つのブーメランターンと一つのキャメルバックのみで
いたって物足りない(実際はターンにも複雑な弯曲が施されいてけっこう凝った造りなんだけど、意識して乗らなければ
殆ど印象に残らない)。ほんと、えらいあっさりおわる感じ
新ホワイトサイクロンは全長が1キロ未満なら、一つにとどめるべきだね

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