【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1004》 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無し野電車区2017/02/09(木) 01:47:42.45ID:E672PeQX
広電(広島電鉄)を語るスレです

前スレ
【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1002》  http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1423657787/
【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1003》
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454333873/

2名無し野電車区2017/02/09(木) 01:48:50.04ID:E672PeQX
過去スレ
【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1001》  http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386083748/
【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《2007》  http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348718300/
【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《2008》   http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285880672/
【Hiroden】☆広島電鉄 路線・車両板スレ☆《2009》   http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241154265/  

3名無し野電車区2017/02/09(木) 01:50:08.22ID:E672PeQX
スレ建てたの初めてなんでどこかミスってたら追加とか各自お願いします

4名無し野電車区2017/02/09(木) 03:14:41.39ID:qPsOaQSX
主要路線をぜんぶアストラムみたいなAGT化しろ

5名無し野電車区2017/02/09(木) 09:28:05.96ID:lhJi0aWt
平和通り線を作って環状化しよう

6名無し野電車区2017/02/09(木) 12:04:32.76ID:Jx2UEKAm
横川からつりかけは滅びぬ‼
何度でもよみがえるさ‼

7名無し野電車区2017/02/09(木) 23:35:07.15ID:r5bZRgTm
Fairies(フェアリーズ)の5人を広島電鉄の電車に見立てると
下村実生:3900形 林田真尋:3950形 伊藤萌々香:5100形、1000形
野元空:5000形 井上理香子:3800形、3700形、800形
キラキラプリキュアアラモードの登場キャラクターを広島電鉄の電車に見立てると
キュアホイップ・宇佐美いちか:3950形
キュアカスタード・有栖川ひまり:3800形
キュアジェラート・立神あおい:3900形
キュアマカロン・琴爪ゆかり:5100形
キュアショコラ・剣城あきら:1000形
くしくもキラキラプリキュアアラモードのキュアホイップの声の人は
見た目は下村実生、学年は井上理香子という組合わせの美山加恋、
キュアカスタードの声の人はフェアリーズの下村実生・林田真尋と同学年の福原遥なんだね
フェアリーズの下村実生、見た目は美山加恋、学年は福原遥という組合わせだね

8名無し野電車区2017/02/09(木) 23:54:54.84ID:E672PeQX
DAT落ちする前は何の話してたんだっけ

9名無し野電車区2017/02/10(金) 20:24:14.47ID:mZtShUzV
>>988
宮島線に影響させないというのなら、3号にこそ入れちゃダメでしょ

10名無し野電車区2017/02/11(土) 01:40:28.20ID:Qu8h1xW1
数年ぶりに広島帰ってきたら荒手の奥の方に白い建屋ができてたんたがあれは何の検修棟なんだ?

11名無し野電車区2017/02/11(土) 11:46:38.35ID:cdUQWXPX
>>9
そのうち横川線の低床も減便されるよ。

12名無し野電車区2017/02/11(土) 13:04:31.82ID:9kdft6lj
LEX1012の稼働はまだか?
906はまだ動いてた。

13名無し野電車区2017/02/11(土) 14:51:43.00ID:cdUQWXPX
江波にいた1006が千田に戻ったっぽい。
やはり3本に減らすのかな。

14名無し野電車区2017/02/12(日) 10:21:10.66ID:eTQnvRWE
1011、1012共に千田で、江波から1本めしあげなら700か800が代わりじゃないと、割りにあわないぞ。

15名無し野電車区2017/02/13(月) 20:24:00.77ID:TQbIJa79
1000は結局いまどれがどこにいるの?誰かまとめて

16名無し野電車区2017/02/14(火) 15:14:08.27ID:NoVbdLX8
広テレの広告車両下品すぎやろ
昔いたチンチンタイガー号より酷いわ

17名無し野電車区2017/02/14(火) 18:51:11.27ID:0RK6lc+X
広テレやらTSSはいらん。
RCCのをつくれよ。

18名無し野電車区2017/02/15(水) 18:42:40.66ID:usNHJnhE
>>15
1001、1003、1010江波
その他が全て千田と思われ。おそらく1012も。

19名無し野電車区2017/02/15(水) 20:52:04.61ID:L/Scj2ij
1002←→1010が入れ替え、さらに1006が横川を走っていたから、1001、1002、1003、1006江波?
702が試運転していたけど、検査?不調?

20名無し野電車区2017/02/16(木) 16:25:58.92ID:Srds/p7D
1012はどこの所属になるのだろうか?

21名無し野電車区2017/02/16(木) 17:08:55.48ID:rxHdm+vm
>>20
だから千田だってjk

22名無し野電車区2017/02/16(木) 21:51:50.32ID:whnel7Ud
昔の運転系統がどうなっていたのか、図書館で社史などを見てみたら、横川関係を除くと開通時からほとんど変わっていない(みたい)でびっくり
普通は街の発展にともなって人の流動が変わり、交通の流れも変わるものだけど、今と違って乗り換え制度がなかった時期もあるのに、ほとんど変えずにやってこれたのがすごい

運用面では、1970年頃?まで
・己斐→2号→広島駅→1号→宇品→3号→己斐(もしくは逆回り)
・江波→8号→横川→旧7号→広島駅→6号→江波(もしくは逆回り)
をやってたらしい。1周すごく時間かかりそうだけど、乗務員はトイレ大丈夫だったのかな? 5号9号が独立なのは今と同じっぽい

ただ戦前は系統番号がなくて撮影場所と行先だけで判断するしかなく、全部が今と同じかは言いきれない。江波比治山は戦争中で写真もほとんどないし。
系統番号がいつ作ったのかは社史にも書かれていないけど、1960年頃の写真では既に系統番号を車両につけて走ってる

横川線の開業時は江波線はなかったから、現7号みたいなのが走っていたかもしれない
というか、10年前まで7号がなかったことの方が不思議

以上チラシの裏でした

23名無し野電車区2017/02/17(金) 01:36:42.27ID:eH1Y2qQb
14年前の横川線は7号無いし、車両も900か550ばっかり。もちろん電停も移設前。
本数も、客も昼間になればかなり少なかったからいつ廃止されてもおかしくないと思ってた。
あの時代この路線が盛り上がるのは太田川花火の時だけかな。

24名無し野電車区2017/02/17(金) 07:37:48.67ID:tfymbuut
この世界の片隅に、の原作だと
主人公の嫁入りのとき
江波から横川に直行してたな

25名無し野電車区2017/02/17(金) 08:21:56.28ID:333TUz5n
>>24
主人公家族の家は江波だけど
あの当時は舟入本町までしか通っていなかったらしいな。
そこまで歩きで横川駅まで乗っていったということになってる。

26名無し野電車区2017/02/17(金) 15:55:03.99ID:YKrjFJD7
映画話続けて恐縮だが戦中の横川駅の情景資料がどうしても見つからなくて
横川橋見せてごまかしたらしいな

27名無し野電車区2017/02/17(金) 16:00:41.49ID:YKrjFJD7
そういえば映画関連で挙がってた作者の祖母が体験されたお話
「原爆に遭った少女の話」
http://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=manga&illust_id=52127090
が凄い NHK特集よりもっと深い廣島電鉄家政女学校の記録

28名無し野電車区2017/02/17(金) 21:25:32.70ID:ykf6QqMd
舟入本町まで開通した当時は、十日市−土橋に軌道はなく
        ↑横川
        ┃
        十━━左官町━━→紙屋町
              ┃
己←━━土━━堺町   ※左官町は現「本川町」、堺町は現スパーク付近らしい
        ┃
        ↓舟入

こういう線形だったと社史にある。この当時の運転系統がよく分からない。
「斐己」「品宇」などの幕をつけた戦前の写真が何枚もあるので、現1〜3号にあたるものは運行されていたっぽいが、横川江波はほとんど写真がない。
唯一「左官町」の幕をつけた木造車wの写真が社史にあり、無理やり想像すると横川は今の9号みたいに支線内で完結していたかも。
江波はまったく不明だけど、上のような線形で、本当に映画の描写のように8号が走っていたのかなー?(社史では何も裏付けとれず)
呉と往復するためなら、今の6号みたいな乗り方の方が素直だと思うけど、時代考証をちゃんと作り込んだ映画という評判らしいので、何かウラが取れているのでしょう。

映画スレでやれ!と言われそうだけど、個人的に配線や運転系統を調べていたらたまたま映画ファンの方の話とつながっただけなのでこちらに書きました。

29名無し野電車区2017/02/17(金) 23:00:27.25ID:HHRHKBP+
>>28
ルートはここで概略が確認できる
http://ktgis.net/kjmapw/kjmapw.html?lat=34.394401061381366&lng=132.44976958728037&zoom=16&dataset=hiroshima&age=0&map1type=roadmap&map2type=roadmap&dual=true&mapOpacity=10&altitudeOpacity=4

30名無し野電車区2017/02/18(土) 09:24:08.80ID:1r8mDq48
戦前は均一料金じゃなかったので横川周りの方が安くついたとか?

31名無し野電車区2017/02/19(日) 12:06:04.48ID:H14wd1MN
今日も906しぶとく運用中
横川エースは永久に不滅なり

32名無し野電車区2017/02/19(日) 18:19:54.38ID:9wlqKNxi
LEXは1号線から消えろ。ダイヤがめちゃくちゃ
というか朝ラッシュ以外車庫から出てくんな
広電史上最悪の車両。いい部分は運転席のふかふか座席だけ。客視点0

33名無し野電車区2017/02/19(日) 18:27:31.08ID:9wlqKNxi
LEXって加速良くても客が出口に行くのに手間取り、ワンマンで扉閉めにも時間かかり
小カーブでも減速必須だから900と全く所要時間変わらん。座り心地も悪く着席定員も少ない

今すぐ904と905を戻して廃車せよ。1号からは即刻追放しろ

34名無し野電車区2017/02/19(日) 22:51:00.18ID:4TObbgLL
LEXは何編成まで話が進んでるの?
前社長が「重要な契約を取締役会を経ず」って当時報道されてて、LEX増備のことかな?と思ったけど、あれから4年経ってる

今さら一から新車開発ではお金がかさむし、5100形増備ではアイドルタイムに過剰だし、消去法でLEXになっているのかな?
「低床車導入で電停の改造が必要ということで、前社長が独断で値上げ発表」とも報道されていたけど、5号も8号もラッシュ時は連接が走るわけだから、お客の多い電停はほぼ改造が済んでると思うけど?
(明らかに地域の人しか乗り降りしない電停は「先頭よりお降り下さい」のままでいいと思うし)

35名無し野電車区2017/02/20(月) 07:45:06.39ID:hPuXB+Yi
1012は江波配置で今日から運用開始らしい。

36名無し野電車区2017/02/20(月) 10:17:13.99ID:hPuXB+Yi
>>34
あるとしたら5100の発展型で宮島線新車でしょう。
5000があまりにもポンコツだし、3100もそう長いこと使えないし。
さすがに少しは「らいなー」の負担下げないと。

37名無し野電車区2017/02/20(月) 13:19:38.60ID:7F/ExgqJ
1012、9号線白島行の表示で、江波待機を確認。

38名無し野電車区2017/02/20(月) 16:18:51.06ID:0Yxo14ux
>>37
朝に数往復しただけらしい。
横川で待っても1900や900ばっかり。

39名無し野電車区2017/02/20(月) 20:22:52.64ID:XHBq3Y58
1002江波へ
代わりに1009.1010千田へ。

40名無し野電車区2017/02/20(月) 21:37:35.13ID:0Yxo14ux
江波は1001、1002、1003、1006、1012となったみたいですね。
でも横川線は相変わらず旧型がメインのように感じた。

41名無し野電車区2017/02/21(火) 13:27:21.46ID:l53jS+aG
来年度もまたLEXを増やすのかな?

42名無し野電車区2017/02/21(火) 13:32:07.52ID:l53jS+aG
906と907はどうなった?
荒手送り?

43名無し野電車区2017/02/21(火) 15:42:15.60ID:0xqpw8T9
早く900をぶっ潰せ

44名無し野電車区2017/02/21(火) 18:37:05.83ID:frHkV9zX
>>42
昨日見たところ2両ならんで2番線奥で留置されてる。
750も置かれてたよく言う休車ゾーン。
ただもう1両の替り転属がまだかも。

45名無し野電車区2017/02/21(火) 23:45:07.56ID:ziNEKU9l
単純な年代順ということでいえば、
900→1900→350→3000か3100 ※1〜2編成だけ残してるのは除く
の順にいれかえになるから、大型連接に手が回るのは先になりそうだけど、どこまで急いでいれかえるつもりだったのかな?(少なくとも前社長は?)

900にしてもあと5両あるけど、これら全部LEXにして江波にぶっ込む計画なのだろうか

46名無し野電車区2017/02/22(水) 07:08:14.26ID:lDU3qEIL
>>45
1両は残すだろうけどね。
流石に何本かは800とかじゃないの?

47名無し野電車区2017/02/22(水) 21:09:41.30ID:lDU3qEIL
今度のダイヤ改正で白島ピストンか6号に入れたりして。
あまり横川で使われてないみたいだし。

48名無し野電車区2017/02/23(木) 16:13:54.91ID:MBp/6dYe
いつダイヤ改正があるの?

49名無し野電車区2017/02/24(金) 19:49:09.43ID:gg2YHA1F
ダイヤ改正といえば横川ラッシュ時の連接は残るのかな?
昨年途中で1号線の連接を増発した(=LEX減らした)から、千田の連接の数もカツカツでは?
(かといって3000を返してもらってもボロいか)

舟入と広商があるから登校時はやっぱり必要かなあ

50名無し野電車区2017/02/25(土) 16:11:02.76ID:bjkg1w1h
ミャンマーに行った3006等はどうなった?営業中止までは知ってるが。

51名無し野電車区2017/02/26(日) 19:34:07.39ID:LCDEaFTs
まさかの需要なしで休止とはなぁ
気動車で動かすことも止めちゃってんのかな

52名無し野電車区2017/02/26(日) 20:41:17.57ID:io9pJhuc
元々閑散路線だったらしいな

53名無し野電車区2017/02/26(日) 22:15:20.79ID:LCDEaFTs
市内交通渋滞の切り札として導入 とは一体なんだったのか
わざわざ電化までしたのに

54名無し野電車区2017/02/28(火) 00:47:00.83ID:7mK5Jsa6
何時の間にやら白島新駅開業から二年か
結局広電には影響あったの?

55名無し野電車区2017/02/28(火) 01:43:48.71ID:f+rsBhnN
>>53
三陸鉄道のオンボロがトロトロ走ってた時でさえ利用客まばらなのに
電化したからって急に利用者増えるわけないわあ

56名無し野電車区2017/02/28(火) 01:50:00.04ID:9pI9Y89v
3901のインバータが更新されたとか
https://twitter.com/hiroden2005/status/834999056438964224

57名無し野電車区2017/02/28(火) 02:00:12.69ID:AxUpn18J
3800もV更新してついでに3900と同一モーターへの交換(60kW→85.5kW)で信頼性強化してくれ

発生した3800のモーターは単車711〜および800のV化へ流用

58名無し野電車区2017/02/28(火) 12:47:43.94ID:AU1UlBTT
>>54
なかった

59名無し野電車区2017/02/28(火) 21:50:52.25ID:5FcwZzq1
>>55
確か渋滞解消にLRT網を構築する試験?第一弾?としての導入とスレで聞いた気がするが
計画は失敗判断されて中止になったのかな

60名無し野電車区2017/02/28(火) 22:21:37.91ID:4zF8QHvX
シナが新車ディスカウントして新路線作ってやることになるんじゃね

61名無し野電車区2017/02/28(火) 22:34:22.26ID:VjHsss88
>>59
政権変わって事業仕分けにあったとかどこかの記事で見た気がする
どっかでもあったなそういえば

62名無し野電車区2017/02/28(火) 23:23:08.87ID:Nxms+k+W
JTB「広電が走る街」などで宣伝されている、ARC装置(自動ポイント切り替え装置???)って今でも使ってるの?
「停止位置分岐切り替えでは本数の多い交差点をさばけないため、列車のIDカードと電停のアンテナのやり取りで自動で切り替えて・・・」という仕組みらしいけど、現在「広電 ARC」で検索しても関連記事は2件しか出ない
また実際に電停を見ていると、どう見ても停止位置で分岐切り替えをしているように見える

63名無し野電車区2017/03/01(水) 15:38:35.05ID:ZPd5JbIF
ポイント切り替えの優先順位はこのとおり。
@ARC(本命)
A架線コンダクター(あくまでバックアップ)
B鉄棒をさげて走るおっちゃん

64名無し野電車区2017/03/01(水) 23:02:01.89ID:ZHargWBj
Bは停止位置間違えたな・・・
慌てて走る運転士・・・昔いたな

トロコンいたるところに設置して電車位置情報(接近情報)に使ってるんだけっけか

65名無し野電車区2017/03/02(木) 00:21:21.63ID:2T+GM1XA
接近情報あれは単純に何個前の電停を通ったかだけで出しているようなので、「あと何分」の表示がほとんどアテにならず、到着順の予想程度にしか使えない。(しかも時々ひっくり返る)
GPSの時代にもうちょっとやり方があるのでは? せめて信号サイクルを考慮して計算に含めるとか

66名無し野電車区2017/03/02(木) 00:48:15.30ID:fQ8WSI3G
といいつつGPS利用のbusitも結構アバウトすぎる

67名無し野電車区2017/03/02(木) 06:23:21.68ID:fLM6hYql
可部線も山陽線も横川を超えると運賃が跳ね上がる駅が多いからね
乗り換え時間もかかるし新白島は定期代出る通勤者と安田崇徳基町しかメリット無いわな

68名無し野電車区2017/03/03(金) 09:11:30.15ID:z982wktN
>>66
busitは、GPSよりも、放送器具利用かと。
最近、運転台の横についた電子式スタフと携帯電話。
アレが、busitのシステムの一部かと。あれと連動して位置情報更新してる。

69名無し野電車区2017/03/04(土) 00:31:32.25ID:zEwo/kUo
>>68
携帯通信網利用のパケット通信式無線機(通話・グループ一斉同報通信可能)
放送連動が基本だけどGPSも搭載している
しかし、広電電車の位置情報の公式ページあるけど使ったことがない

70名無し野電車区2017/03/04(土) 14:42:35.81ID:uNr0YYFx
GPSだって誤差ぐらいあるでしょう
そんな鵜呑みにする奴居るのか

71名無し野電車区2017/03/04(土) 21:03:04.13ID:dMmRlq1K
3901って営業してますか?

72名無し野電車区2017/03/04(土) 22:43:34.33ID:XWFSTR/K
1012は初期不具合なのか先週の数日間運用したのち、隠居してるみたいだな。
まだまだ横川には900必要不可欠だな‼

73名無し野電車区2017/03/05(日) 22:08:44.45ID:CPt6u/vw
そのまま5007の如く車庫警備となるのであった

74名無し野電車区2017/03/05(日) 22:29:01.44ID:0Z9XZMhv
5007勿体無いなぁ…けどあそこまで荒れてたらもう走らせないのかね

75名無し野電車区2017/03/06(月) 08:19:07.56ID:CK59EuAH
更新費用が3900に回されたということとなれば、
5000はそう長く使う気が無いということかな。

76名無し野電車区2017/03/06(月) 11:24:12.68ID:IBZggMaf
バリアフリーでない車両に投資するのはねぇ。

77名無し野電車区2017/03/06(月) 13:22:57.18ID:avCLFcTX
何度も故障されて足手まといされても、いくらバリアフリーでも邪魔者に成りかねないわな。
なにより海外の物品なのがいちばん投資負担だからね。
LEX増備落ち着いたら宮島線向け5連接あるで。

78名無し野電車区2017/03/06(月) 20:29:01.58ID:MX6sRiX6
3950も正面の表示版が電光式に変わってるんだな

79名無し野電車区2017/03/06(月) 21:33:31.26ID:WdRxvhpl
一番古い3700でさえ、700や800と同時期かより新しいぐらいだから、連接の入れ替えがそんなに早く回ってくるかな?
(3100は古いけど、あれはもう千田の3000と同じ役回りということで・・・)
LEX増備が900入れ替えで落ち着くか、1900にまでお手が付くか・・・

80名無し野電車区2017/03/06(月) 21:58:12.81ID:1wRS5mVK
入口ドアって両開きの必要あるの?5100にも一か所残ってるけど
片開きで十分だよね
どうせ降り口は後払いのせいで片開きなんだし

81名無し野電車区2017/03/07(火) 15:35:29.46ID:JfoCoLVF
LEXばかりでは面白みがないなぁ。

82名無し野電車区2017/03/08(水) 02:27:03.49ID:lCHIYLfk
3901の更新VVVFって1000みたいな音するのね

83名無し野電車区2017/03/08(水) 17:00:29.74ID:oadpqo93
>>81
JRは内装も音も全部同じな227ばかりになってつまんないからね

84名無し野電車区2017/03/09(木) 12:44:37.81ID:jAl1IOpf
トランルージュのおでん電車って人気あるのかな?

85名無し野電車区2017/03/09(木) 20:26:42.36ID:pms9Erv7
日立システムズのダイヤ作成ソフトのお客様の声で広電が取り上げられてて
「当社にとって8系統が一番のネックだった(が、おかげで解決)」というのがあったけど、どの辺がネックだったんだろ?

単車が基本だから車両の自由度はきくし(混ぜこぜの1号の方がタイヘンそうにみえる)
車庫出発で7号との三角運転だから運用も単純(入れ替えて運用したり、出庫便まで考える1号3号5号の方がタイヘンそうにみえる)

86名無し野電車区2017/03/10(金) 03:21:44.25ID:5etWrjCY
8系統全体から見て作成がネックだった
という意味ではないか?

87名無し野電車区2017/03/11(土) 16:29:22.60ID:qjhIYFiQ
>>81
数年前の横川線は900ばかりで面白味がありませんでした。

88名無し野電車区2017/03/11(土) 19:57:50.99ID:ULnDdr7Y
1980年代の宇品線の前面展望の動画を見ると、今と比べて大らかというか雑というか・・・
明らかに乗客が待っていない電停で降車ボタンが押されていなければ、少し徐行するだけで通過(バスと同じ)
前方の駐停車車両や左折待ちの車列をよけるために一時的に軌道に進入する自動車も、普通の車線変更のタイミングで電車の前に割り込んでくる
(今だったら普通は一時停止して電車をやり過ごして・・・というタイミングでも)

今は降車ボタン押さなくても必ず停車してくれるから、逆に降車ボタンが形骸化しているとも言えるが・・・

89名無し野電車区2017/03/12(日) 06:48:46.55ID:FV94Er/o
>>28
昔運転士だった人から
横川ー白島系統があったとは聞いた。
確か宇品も入って三角運行だったとかなんとか。
資料ではないし亡くなったから詳しくは定かではない。25年以上前に聞いた話なので
戦後の廃止される前の7番は横川ー広島駅だったはず

5連接増備はここに来て1号の連接が必要ってことで数本あるかもね。
玉突きかもしれんけど。
900や650辺りの38kw旧型車は広島駅高架の坂を登れるのかな。

90名無し野電車区2017/03/12(日) 17:32:12.31ID:GFFhbdc1
>>89
横川−白島−宇品−横川の三角運転があったとすると、最後の区間は現7号みたいなものとしても、左2区間がすごく珍しく映る
でも細かい需要をつなげたものと考えれば不思議でもないか(1号にしたって全線乗りとおす人はいないわけだし)

その上で考えると江波線がどうなっていたのか・・・6号はあったのか、8号があったのか、さすがに江波−宇品はなかろうが
左官町が横川→白島が走る線形だったとすると(三方向分岐でもない限り)現8号にあたるものは走ってなかったことに

91名無し野電車区2017/03/12(日) 18:43:23.25ID:qHDg1IYS
>>90
既知だったら申し訳ないが「広島電鉄開業100年・創立70年史」の98ページから100ページに書いてあるな
大正6年(1917年)11月1日 横川線 左官町〜十日市〜三篠(現在の横川付近) 単線開業
昭和13年(1938年)12月14日 横川線 左官町〜横川 複線化
昭和18年(1943年)12月26日 江波線 土橋〜舟入本町 複線開業
昭和19年(1944年)6月20日 江波線 舟入本町〜舟入南町 単線開業
昭和19年(1944年)12月26日 左官町〜堺町〜土橋を左官町〜十日市〜土橋に経路変更し、横川線〜江波線の直通運行開始
昭和20年(1945年)3月7日 江波線 舟入本町〜舟入南町 複線化
昭和20年(1945年)8月6日 原爆投下により市内線全線が不通となる

92名無し野電車区2017/03/12(日) 21:06:16.89ID:GFFhbdc1
>>91
ありがとうございます。こちらも言葉足らずで申し訳ない
1944年12月に十日市−土橋がつながったことや、その前後の江波線延伸の経緯は承知していましたが、「1944年12月に直通運行開始」は見逃していました。本当にありがたい
(私が図書館で見たのは、たぶん開業80年(?)ぐらいの軽快電車が時代の最先端だった時期と、もっと古い昭和臭がするものの二冊。もういちど見てみます)

8号の開始時期についてはスッキリ解決しました!
残るは「8号以外の横川江波系統はどんなのがあったのか?」「十日市−土橋直通以前は、どんな運行だったのか?」が気になります
・例の映画で「戦前は6号(みたいなもの)は無かった」という設定らしいが、本当か?
・江波から呉へ移動するのに、横川へ出るのが本当に自然か?(十日市−土橋がつながる前で、たぶん8号は無い)
・上の方が教えてくださった、横川−白島などの珍系統があったとすれば単純に興味深い
などなど

93名無し野電車区2017/03/12(日) 21:45:39.45ID:tjiPeV8m
>>88
> 少し徐行するだけで通過
数年前までやってなかったっけ?
このスレで役所から指導が入って云々、って話を聞いたことがある

94名無し野電車区2017/03/12(日) 22:10:54.65ID:EuWUEqI2
>>93
役所じゃなくて客の投書がどうたらじゃね?
ワンマン時軌道線は降車ボタン知らせなしなら本来通過
その辺はバスと同じ
市内に連接入れてからボタンないから全部止まると思っている人が多いのと
降りる人が知らせないから通過したりとかで結局全停になったとか
実際今はボタン押さない人多いし

95名無し野電車区2017/03/13(月) 00:58:17.87ID:JBlUjY0B
>>91
へえ十日市付近の軌道の付け替えって原爆投下前だったんだ
初めて知った

96名無し野電車区2017/03/13(月) 07:12:05.46ID:StfAFCbp
横川からつりかけは滅びぬ‼
何度でもよみがえるさ‼

97名無し野電車区2017/03/13(月) 19:20:46.96ID:yAfiMsJQ
「広島電鉄開業80創立50年史」と「広島の路面電車65年」では、軌道移設について、横川線との乗り換えを十日市に変更というような書き方になっていて
江波横川直通運転については書いてありませんでした

社史の年表なんて、前のバージョンを参考に作るものだと思っていたけど、ちゃんと一から取材して作ってるのか・・・すごい

98名無し野電車区2017/03/13(月) 20:37:03.16ID:EM/0rf1u
>>97
「広島電鉄開業100年・創立70年史」の99ページから抜き出し

「左官町の経路変更」
かつての本線は、相生橋の西詰にあった左官町(現・本川町)から南下して堺町で西に折れて土橋に繋がっていた。
しかし、この区間は幅員14.55mの狭隘な街路に敷設されており、また半径の小さいカーブが連続するため、運行上のネックとなっていた。
一方で、広島市の都市計画道路として、市街地を東西に結ぶ相生通りと、横川と舟入町を南北に結ぶ舟入通り(幅員22m)が建設されていた。
電車のスムーズな運行を図るため、経路を十日市町経由に変更し、これによって、それまで左官町で接続していた横川線は十日市町で接続することとなり、横川から江波方面への直通運行が可能になった。

99名無し野電車区2017/03/14(火) 00:39:33.22ID:vGJFzn0h
>>96
ロケーション見たらすぐわかるけど江波の1000しょっちゅう落ちすぎてないか?
1012もダメ子ちゃんみたいだし。900に全部戻せよww

100名無し野電車区2017/03/14(火) 02:00:24.20ID:gsRpbyzq
>>96
101がある限り本当に滅びはない
フハハハハ

101名無し野電車区2017/03/14(火) 16:14:40.19ID:2ag1XSTn
1011、1012を見かけないが動いてるのか?

102名無し野電車区2017/03/14(火) 19:32:33.20ID:h2awwdAv
904と905の解体が始まった情報
空いたスペースに906と907?

103名無し野電車区2017/03/14(火) 21:57:06.02ID:asBJw6NZ
どうせなら横川はオール900運用にしてしまえや。

104名無し野電車区2017/03/14(火) 22:50:50.57ID:B/UUbiG9
昔は900と言えば白島線だったんだが

105名無し野電車区2017/03/17(金) 13:52:31.13ID:iDOBksNj
広島電鉄殿 3900 形電車の主回路装置更新で SiC 素子適用 VVVF インバータ装置を納入

https://www.toyodenki.co.jp/company/news/pdf/170316.pdf

106名無し野電車区2017/03/17(金) 14:38:32.99ID:R0vLISdO
1000と同じ音でガッカリした
前のGTOのほうがよかったなあ

107名無し野電車区2017/03/18(土) 02:28:39.84ID:FVCGKLEG
京阪みたいにノッチオンするたびにピコーっていうんだね。

108名無し野電車区2017/03/18(土) 04:37:37.28ID:OGEY84YZ

109名無し野電車区2017/03/22(水) 08:41:48.22ID:ODw99QJv
話題はないか?
各都市の車両を1両ずつ残す方針にかわりないようだな。朝ラッシュに限定使用される602がピカピカになって出場してるし。

110名無し野電車区2017/03/22(水) 08:44:35.46ID:jM8mUJNQ
両替パスピーチャージが車掌台でも出来るのがあるけど便利やね

111名無し野電車区2017/03/22(水) 10:11:54.56ID:l76AxfHJ
広電で3500使わないのなら2車体に改造し、走行機器とかを修理して
輸送増強のために熊本市電に譲渡したらどうですかねぇ
あっちは積み残し改善のために元西鉄の5000を復活させるようだし

112名無し野電車区2017/03/22(水) 10:17:44.39ID:7YdXoHbR
おまえさんが持ってる鉄道模型とはちがうんだから

113名無し野電車区2017/03/22(水) 12:01:20.30ID:SAIPL/Qh
台車の機構が特殊すぎで長崎でも持て余して解体処分にしたろ

114名無し野電車区2017/03/22(水) 13:26:08.79ID:4GGQDMHg
やるなら機器総取っ換えだな
3000あたりの発生品で吊り掛けにするか
最新のインバータ積むか

いずれにせよペイするとは思えんが

115名無し野電車区2017/03/22(水) 21:01:20.74ID:JboUcy24

116名無し野電車区2017/03/22(水) 22:33:25.41ID:MfTdz5wb
>>115
原因は新車更新だろうか?広島駅新線乗り入れ建設費?PASPYのSuica他の対応費用捻出か?
どっちにしろ昔から値上げの話は前から出てたしな
並行バスも同時値上げだなこりゃ

117名無し野電車区2017/03/22(水) 22:38:01.33ID:SM3MKYLk
グラマンってデブだな

118名無し野電車区2017/03/23(木) 08:48:50.91ID:T1DriJRN
増税もあるしねー。市内は170円かな。

1910が906、907の代替えで江波転属。
1012も長期間離脱してたのが昨日から運用に復帰。

119名無し野電車区2017/03/23(木) 14:04:06.26ID:hENt4hj8
市内中心部160円はちと下げ過ぎだと思う
200円でもちょうど良いわ

120名無し野電車区2017/03/23(木) 21:56:10.52ID:T1DriJRN
市内170円均一、乗り換えは昔みたいに追加額で190円から200円ならどうよ。
現金は乗り換え先で差額20円から30円を支払い。

121名無し野電車区2017/03/24(金) 04:47:57.47ID:SW8jOh7k
駅前高架は、もう1つ交差点をまたいでくれ
坂道で車内が傾いたままイライラ待ちすることになるし
自動車の渋滞もめっちゃ悲惨になる
あそこを通る多数のバスも遅くなる

122名無し野電車区2017/03/24(金) 16:09:09.06ID:i8uK4dgm
8月1日から市内線180円、白島線130円
超低床さらに10編成追加(連接かLEXかは書いてない)
Suica、PASMO利用可能

Suica、PASMO利用可能にするのに、2000万円かかるらしい
相互利用も簡単な話じゃないんだな

123名無し野電車区2017/03/24(金) 17:40:12.29ID:lKiZsJvn
低床車を市内線で4両、宮島線で6編成置き換え導入とあるね。
LEXは1016まで増備で、計算からして900を1両残して淘汰っぽいね。
宮島線向けは全く新しいモデルなのか、5100を若干改良して再増備なのか。
冗談抜きで補助代替で5007廃車あるで。

124名無し野電車区2017/03/24(金) 21:09:49.19ID:lT2uVY3z
あらかた>>116の予想通りだった
>>122
もし計上されてるのは広電負担分で、共通利用バス会社各社も負担するなら総額はまだ行きそうな気もする
>>123
3500もなんかもいい加減廃車したいんだろうが

125名無し野電車区2017/03/24(金) 21:50:41.50ID:lKiZsJvn
駅前大橋の件もあるし、使い勝手の悪い旧車はお払い箱なんだろね。
予備でどこでも使える1900と350が構えている方が理想だし、あれらなら駅前はなんとか上れそう。

来月にダイヤ改正もあるけど、1号が連接さらに増発。
連接足りないから江波の3000がなくなるかな。

126名無し野電車区2017/03/25(土) 01:13:44.83ID:zEjNAOzr
5年前に車両更新のために値上げ提案して解任された前社長が気の毒

http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=329046&comment_sub_id=0&category_id=256
路面電車20円値上げへ 広電申請、増税除き20年ぶり
2017/3/25

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO48165000X01C12A1LC0000/
広島電鉄、来年にも路面電車値上げ
2012/11/8付

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD080JJ_Y3A100C1TJ2000/
(新社長)広島電鉄社長に椋田氏昇格 前社長を解任
2013/1/8付

127名無し野電車区2017/03/25(土) 02:07:00.60ID:wcBV7Aq2
広島って平和公園の周りに高層マンション建てたりしようとすると反対されたりするけど厳島神社の真向いに変な施設建てても何も言わなかったりで変なトコあるよね

128名無し野電車区2017/03/25(土) 10:17:51.91ID:oZ+ixitb
>>123
> 低床車を市内線で4両、宮島線で6編成置き換え導入とあるね。
宮島線向けは玉突きで3000形置き換えかな

129名無し野電車区2017/03/25(土) 10:51:50.41ID:zEjNAOzr
>宮島線で6編成置き換え導入

3000形,3100形を1編成ずつ残して廃車

130名無し野電車区2017/03/25(土) 11:29:00.96ID:H/WyOQv7
900が横川から滅びるわけないだろ‼

131名無し野電車区2017/03/25(土) 12:01:16.28ID:eRTbMUy7
値上げしすぎ乗る機会が減りそうだな
宮島線の混雑解消されんのにまた上げるん?

バスの値上げはやるんか?

132名無し野電車区2017/03/25(土) 12:03:54.29ID:eRTbMUy7
>>120
直通がなくて不便強いられる方が金出せっておかしい
系統がない時間帯の扱いも破綻するんだが
7号広電前行き最終が早すぎるやつ

133名無し野電車区2017/03/25(土) 12:05:18.84ID:WoN8zUcB
>>121
無理なんだと
京橋通りの交差点が潰れるのと
行政にそこまでの予算がないから

134名無し野電車区2017/03/25(土) 15:35:07.76ID:BCsndum4
>>133
京橋通りの交差点潰して高架をほんのちょっと伸ばしただけで、全然地域の便益は上がる

135名無し野電車区2017/03/25(土) 16:36:21.93ID:GvrkfOj/
>>134
公僕様がそういうんだから知らんよ
交差点の高さが確保できないんだと
つうか西国街道分断する訳にいかんだろ猿候橋直したばっかなのに批判くるぞ
流入路が無くなると地元も困る
いくらなんでもそれは甘く見すぎ

それよりも事業費が増大して費用が出ないほうが一番の問題だと
結論:無理

136名無し野電車区2017/03/25(土) 16:56:49.29ID:CHHsa8eJ
>>134-135
駅前大橋南詰の交差点が平面なのは、段原・宇品東ルートの新線が分岐できる可能性を残したいという理由もあるらしいので一概に悪いとは言えない

137名無し野電車区2017/03/25(土) 17:33:45.52ID:8q6RhiEv
報道資料にある「経年50年を超え老朽化した35両・編成」ってのを数えてみたところ
被爆2両、900が7両?(最近の解体や休車がどうカウントされてるのか分からん)、
1900が15両、350が3両、582等の独立系が4両、でここまで31両?

残りは3000が5編成、3100が3編成で、どうやっても計算が合わぬ・・・
そもそもこれらの改造編成の「経年」をどうカウントしてるのだろう?

138名無し野電車区2017/03/25(土) 18:12:23.48ID:CHHsa8eJ
>>137
移籍車は各形式1本ずつ残すんだから
例えば1900は15両あるが廃車するのは14両だし、3000も5本あるが廃車は4本
582、1156、602など1両しかない形式は廃車しない

139名無し野電車区2017/03/25(土) 21:59:08.71ID:u7VjRM/v
広島行ったんで広電乗ったけど便利だね。
地下鉄みたいに階段を上り下りしなくていいから良いね。
本数も多いから待たずに乗れるしね。
ただスピード遅すぎだし車内混雑しすぎ。

140名無し野電車区2017/03/25(土) 22:03:12.39ID:u7VjRM/v
低床車必要か?これ。
5両編成って言っても、15mの車両が2両編成の方が定員多いんじゃね?
おまけにお高いんでしょ?
なんかサスペンションが悪くて乗り心地悪いし。

定員の多い、普通の高床車両にして混雑緩和を図り、
浮いたコストで本数増やすか優先信号を導入してスピードアップした方が良くね?

141名無し野電車区2017/03/25(土) 22:10:43.41ID:u7VjRM/v
低床車よりコイツを導入してみてはどうだろうか?
4両編成で定員は400人。
定員150人のグリーンムーバーより多くの人が座席に座れるぞ。

http://www.railway-enjoy.net/pictures/keihan/800/image_800.jpg

142名無し野電車区2017/03/25(土) 22:11:24.44ID:OcBSZKkO
じいさんばあさん車椅子ベビーカーのために必要なのよ低床車
スピード重視ならバスかタクシーかJR乗り換えとかすればいいし

143名無し野電車区2017/03/25(土) 22:21:45.15ID:u7VjRM/v
>>142
低床車と高床車両の共存でいいんじゃないかな。
広島駅〜宮島口の路線だけ大容量かつ高速の京阪800系を導入したらいいと思うよ。

http://jump.2ch.net/?www.railway-enjoy.net/pictures/keihan/800/image_800.jpg

144名無し野電車区2017/03/25(土) 22:23:57.15ID:46QG4z5O
鉄道模型でやってろ

145名無し野電車区2017/03/25(土) 22:28:21.81ID:u7VjRM/v
つーかグリーンムーバーを30mに伸ばすことできないのかな。
特例ってことで。
そしたら300人乗れるじゃん。

146名無し野電車区2017/03/25(土) 22:29:47.36ID:k7VgtaWI
>>141
気持ちは分からないでもないが、編成が長すぎて無理。

遂にSuica対応かあ。これで出張ビジネスマンも喜ぶ。

147名無し野電車区2017/03/25(土) 22:30:46.95ID:BcKZ7kuY
>>135
流入路じゃないだろ、無理ありすぎ

1481452017/03/25(土) 22:36:16.23ID:u7VjRM/v
間違えた、グリーンムーバーを60mに伸ばす、だった。

ちなみに京阪700系はグリーンムーバーと同じ30mの長さで定員200人。
この子はできる子だね。
https://www.keihan.co.jp/traffic/railfan/vehicle/img/700_main.jpg

149名無し野電車区2017/03/25(土) 22:59:57.21ID:+5OuDOjM
>>139
急ぐ人はバスを使うのがデフォw

150名無し野電車区2017/03/25(土) 23:09:31.85ID:wLjYfX5m
>>146
それが値上げの要因の一つなんだが

151名無し野電車区2017/03/26(日) 01:24:03.38ID:nbp04Dp3
【悲報】 ちんちん電車 うんちん値上げ [無断転載禁止]©2ch.net [186586446]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1490408445/

152名無し野電車区2017/03/26(日) 10:18:49.07ID:0FdUZw/w
素直に地下鉄整備すりゃ良かったんだよ
アストラムライン方式で

153名無し野電車区2017/03/26(日) 10:20:37.09ID:qAsB32dL
値上げするくらいなら低床車要らなくね?
これじゃ車椅子ベビーカーに対する風当たりが強くなって、
彼らの立場が悪くなるだけだと思うぞ。

154名無し野電車区2017/03/26(日) 10:37:54.29ID:UAuJP7KH
広島で地下鉄掘ったら初乗り200円超えんぞ

155名無し野電車区2017/03/26(日) 10:45:45.51ID:J5FGNUP8
またよそ者がごちゃごちゃ言ってるのか
普段乗ってる人たちは床が低いとか高いとかそんなに気にしてないし少々値上げしても構わないし広電好きなんだから余計なお世話

156名無し野電車区2017/03/26(日) 10:56:44.38ID:3koAX541
>>153
IC相互化といい、言い方が良くないよね
車両については老朽代替が必須項目としてあるんだし
今更超低床以外を作ろうにも一品物になるし補助もない
老朽対策とサービス向上って言っておいて、
結果的にこう言う役に立つから何の補助が付いてって補足を入れるのが普通だと思うが

157名無し野電車区2017/03/26(日) 11:08:53.99ID:3koAX541
>>155
自分も>>105を書き込みに来たついでに、以後ROMてた余所者だけどさw

最後に乗りに行ったとき白島線八丁堀で有った話
江波発の超低床に乗ろうとした車椅子の人が間違って白島線ホームに居たんだよね
直通の1000形はもう、交差点で左折待ちしてるし
結局運転士が自分も含む若い男に声掛けして、4人がかりで車イスを持ち上げた
団子運転になったし、白島の折り返しもあって、他線巻き込んで遅延が波及してたわ
この件は主に案内の不備だが、現状色々行き届いてないのは確かだな

158名無し野電車区2017/03/26(日) 11:16:15.34ID:xDq2v0qf
>>137
休車は「車籍」自体は残るが、運行車としてのカウントはされない。
放置されてる2000、5007、906、907は籍はあるが、カウント外。
荒手車は最終的にワンハンドル車に統一の可能性も。

159名無し野電車区2017/03/26(日) 13:48:01.85ID:3Nwu6Nsv
値上げ申請に対して(地元民ではないと思われる人達からの)反感が強いようだが、新車導入や停留所の改良、Suica共通化と、納得出来るだけの充分な理由はある。
市内全線が180円の均一料金でも、まだ安い方だろう。過疎地の路線バスに乗って見ろ、距離増加に対して料金の上昇カーブが半端ない。

160名無し野電車区2017/03/26(日) 16:03:15.55ID:hE7h66G2
「各型式1両は残す」「休車はカウントせず」で計算しなおすと、入れ替え対象は

650 1両 ※これは2両とも残す方針な気もする。8/6の運行のこともあるし
900 4両 ※2両休車中
1900 14両
350 2両 ※自社車両だけど1両残すのかな? 営業運転せず3500みたいに休車にするのなら入れ替え対象に変わりないし
3000 4編成
3100 2編成 ※これも残すのかどうか?

で、今度は27両・編成で数が合わん! この次は700まで間が空くんでしょ?

161名無し野電車区2017/03/26(日) 17:27:06.77ID:xDq2v0qf
1012はあまりよろしくなさそう。
また今日なにか不具合あって落ちてる。

162名無し野電車区2017/03/26(日) 19:13:20.47ID:qAsB32dL
>>157
それなら、低床やバリアフリーはバスが分担して、
路面電車は高速、大量輸送に特化したらいいような。
バスだったら1台が詰まっても団子運転にならないからね。

163名無し野電車区2017/03/26(日) 19:15:57.16ID:qAsB32dL
>>155
床が低い高いはどうでもいいが、
座席に座れない、中が混雑してるのは嫌だ。
低床車でも高床車と同じくらい定員数があるなら文句は無いよ。

164名無し野電車区2017/03/26(日) 19:18:29.01ID:J5FGNUP8
まじエヌゲージでやってろ

165名無し野電車区2017/03/26(日) 19:23:09.56ID:qAsB32dL
いいから座席に座らせろよ。

166名無し野電車区2017/03/26(日) 19:34:51.03ID:qAsB32dL
紙屋町西から銀山町までのノロノロ運転もやべーよな。
なんで優先信号を導入しないんだろう。
まず一番先にそれやれよな。

車内の混雑と合わせてあそこは地獄だ。

167名無し野電車区2017/03/26(日) 20:00:19.73ID:z4ccEori
>>162
鉄道軌道車両の新車はバリアフリー対応にしないと設計認可が下りない

168名無し野電車区2017/03/26(日) 21:33:57.89ID:jFAkIjDD
短い区間で乗り降りする人が多いし、いくら混んでても繁華街を過ぎると急に空くから、座席数はそれほど気にならん。
ただ、宮島線はもうちょっと何とかならないかな?とは思う。事情を知らずに来た観光客の方々が気の毒。
(同じように補助金入れた連接でも、宇品線は県病院以南はガラガラだからな・・・)

169名無し野電車区2017/03/27(月) 00:29:54.37ID:2m33Y4Yq
便数減らしたし、輸送力も減ってるね

170名無し野電車区2017/03/27(月) 07:08:26.29ID:BzxJ5hc1
>>161
まだまだ横川は900が大活躍だな‼

171名無し野電車区2017/03/27(月) 14:43:38.06ID:EHuo6Gly
3900のV更新を進めるってことはそれより前の3800や3700は潰すってことなのかな

172名無し野電車区2017/03/30(木) 21:10:49.66ID:LGuUGWdG
>>167
都電荒川線なんかは高床式の新車出してるけど?

173名無し野電車区2017/03/30(木) 21:24:48.97ID:o/UdzABG
ここは地方だから都会の話されても

174名無し野電車区2017/03/30(木) 21:48:24.26ID:RnO829+d
市電繋がりということで高床の路面電車ってどうも違和感があるわ

175名無し野電車区2017/03/30(木) 22:02:36.51ID:aj1fg5ok
>>172
電停の設計知ってる?
都電は超底床車が存在しない時代に、
真っ先に段差ゼロを実現してるんだけど

あと車両構造上、
超底床‐低床‐高床で、一般の路面電車型は真ん中な
高床型とは、郊外型電車と同構造の台車を履いたもの
路面用設計が確立される前の、
ボギー型初期の輸入台車とか
郊外線車両の台車を流用したような物を指す

176名無し野電車区2017/03/31(金) 23:12:55.19ID:pIwBkGQm
東京都電みたいに全部の電停をかさ上げして、超低床じゃなくてもバリアフリーにする方法もあるんだろうが
・電停の数が多すぎて、費用がとんでもない
・そもそも物理的に難しい電停もある
・ステップのある電車のステップ穴埋め改造が必要
・5000以降の新造編成が、逆にバリアフリーにならずかえってムダ
といったところでしょうか

そもそも3950以前の車内の床の高さ(?何と表現すればいいか分からん?)って全部同じなの? もし車種によって違うのなら、一律かさ上げはそもそもムリということになる
お年寄りが、階段でものすごく難儀されてる車両と、意外にそうでもない車両がある気がするけど、角度や手すりの問題もあるからよく分からん

177名無し野電車区2017/04/01(土) 08:06:39.98ID:Z+pqfhv4
小網町みたいな所もあるから一律嵩上げは難しいだろうね
まだ見たことはないが、小網町から車椅子を載せるのは難しそうだ
あの区間(観音町〜小網町)は狭いから車椅子をホームに上げても余裕のあるスペースは確保できないだろうな

そう言えば乗降口に小箱置いてるな
電車のステップって結構高いのよな
あれ使ってる人結構見る
余り難儀するようなら車掌が手伝ったりするんじゃないかな

市内線の電停は全部スロープ付けたんだろうか

178名無し野電車区2017/04/01(土) 09:17:46.86ID:yvoZw6si
よし、横川線に高いホーム作って900を高床改造して走らせよう!

179名無し野電車区2017/04/01(土) 14:46:12.88ID:MM1CDqtl
旧600形や旧700形が高床だったと聞いたことがあるけど、どれくらいだった?

180名無し野電車区2017/04/01(土) 16:51:28.61ID:yvoZw6si
LEX結局ビミョーすぎるから、全部900に戻しちゃえよ

181名無し野電車区2017/04/02(日) 08:54:09.93ID:y9VSRbJy

182名無し野電車区2017/04/02(日) 19:23:45.44ID:ZPa3z1ZA
582が横川に! 900の穴埋めで移籍?

183名無し野電車区2017/04/03(月) 08:42:47.15ID:moGrriYq
ボロは横川に来るお決まりか。

184名無し野電車区2017/04/03(月) 08:54:29.70ID:moGrriYq
江波低床が減便してるからそれとトレードされたっぽいな。

185名無し野電車区2017/04/04(火) 00:56:43.86ID:ZNng0Wsv
ダイヤ改正で江波のLEXが転属するのかな?
低床減って運賃値上げなら横川までの移動はバスが上だな。

186名無し野電車区2017/04/04(火) 19:51:23.77ID:kgcwft4c
PASPY利用者は区間運賃。現金は一律180円にして
2kmぐらいの距離で180は高い

187名無し野電車区2017/04/04(火) 21:41:01.56ID:pRdaz4uy
「均一料金」は現金主体だった時代に素早く支払いするためのもので、高速道路でもETCの普及で、もともと均一だった区間を距離制に変える流れにはなってる
ただ、他都市でも路面電車は均一制のままのところが多いよね

広島は市内バスもほとんど距離制だから、お客も慣れているという前提で少し妄想すると・・・
「ICカードなら初乗り130円で5電停まで、追加+5電停ごとに+10円、ただしPASPY割引は無し」
ぐらいが感じが出てると思った これなら
広島から己斐まで乗り通し170円  同じく広島から宇品まで170円 (現金客は180円) でちょうどPASPY割引っぽくもある

でも今回の値上げの最大の理由が「設備投資」だから、客の多い駅−八丁堀、紙屋町、ドーム前がこれだと150円になってしまって、実質据え置きで意味がないんだよなあ・・・

188名無し野電車区2017/04/06(木) 15:08:10.18ID:n2gWCBje
900の故郷はバスも路面電車も200over
最近地下鉄がやっと初乗りだけ180に

189名無し野電車区2017/04/08(土) 03:14:45.78ID:FdDfxihO
低床は特に1000のロードノイズひどいよね
特にlexは5100のマイチェン程度だから安いしこういうとこ金かけてなさそう

190名無し野電車区2017/04/08(土) 14:30:58.71ID:LpmMgExI
運賃値上げ、皆さんはどう思いますか?
仕方ない?それとも反対?

191名無し野電車区2017/04/08(土) 14:56:10.33ID:ojVe1pL4
払うべき物は払う

192名無し野電車区2017/04/08(土) 16:24:30.34ID:dJ2MKo28
客が減ってるからしょうがない

193名無し野電車区2017/04/08(土) 17:55:12.01ID:KVM7X2/Y
運賃上げるなら横川線要らないな。
バスの方が便利で低床車沢山走ってるし。

194名無し野電車区2017/04/09(日) 01:56:31.28ID:wBrcWif+
賛成かね。むしろ金のない私鉄で今までよう160円でやってきたと思うわ。
ただその分サービスも向上せんと困るな。

195名無し野電車区2017/04/09(日) 08:07:05.43ID:vBzDliaQ
今のままでサービス充分だよ

196名無し野電車区2017/04/09(日) 11:19:03.24ID:vMa7Kt+4
運賃値上げするなら、とにかく速く走ってほしい。みなさんもそう思いませんか?

197名無し野電車区2017/04/09(日) 14:04:19.33ID:vBzDliaQ
急ぐならバスかタクシーに乗るから

198名無し野電車区2017/04/09(日) 14:14:52.58ID:dM/rkoYQ
>>193
新白島もあるし、値段かわらないならなお要らないな。

199名無し野電車区2017/04/09(日) 20:11:22.55ID:cJTOI5/S
今度のダイヤ改正、鉄道線を通る2号線は時刻表自体が発表されていて、1号で連接を増やすことと、5号で本数自体を増やすことは発表されているけど、それ以外にどういう変更があるのだろう?
江波関係は何も言われていないから一切変更なし?(でもレトロ電車の時間が変わるらしいから、やはり全体が変わってるのでは・・・)
減便で前もって言いにくいとかかな?

全体に利用者が減ってるとはいえ、5号沿線は増えているから増便なのかな
イズミができてからもう10年になるし、ここ1〜2年で大きな変化があったように思えないけど・・・

200名無し野電車区2017/04/10(月) 05:45:02.71ID:Rhx8ei3+
>>199
広電のIRにも記載されてるけど、
ここ最近は観光客の増加などで客は増えてるよ。

201名無し野電車区2017/04/10(月) 17:22:48.17ID:o4ufcNSl
時刻表が変わったな。運行間隔が書かれている。

202名無し野電車区2017/04/10(月) 18:21:11.16ID:fhjB2ISx
650と3500と100は博物館行き決定だが、他はどうなるんかね

203名無し野電車区2017/04/10(月) 18:58:07.14ID:Mnt1d+p5
>>200
確かに2号線とかは混むようになった気がする
でも5号の増便って何?と思ったので・・・比治山公園とかもそんなにものすごい観光地でもないし、あるとすれば船に乗るため宇品へ行くお客かな・・・?

204名無し野電車区2017/04/10(月) 19:43:41.10ID:C0aAi4Jd
江波低床は千田転属あったのかな。

205名無し野電車区2017/04/10(月) 21:30:16.50ID:268Rey15
値上げするなら駅前大橋線を数年前倒し開業してもらいたい
あれが出来るだけで心理的に本町、紙屋町〜広島駅が近くなる

206名無し野電車区2017/04/10(月) 22:39:57.56ID:Z6jSmQBg
本町笑

207名無し野電車区2017/04/11(火) 01:29:47.49ID:neYWnbmN
本町ってどこだ

208名無し野電車区2017/04/11(火) 17:29:05.22ID://rrTJY1
舟入本町位しか思いつかないw

209名無し野電車区2017/04/11(火) 17:38:35.30ID:KXsHxtk7
本通の間違いだと思う

210名無し野電車区2017/04/11(火) 17:49:16.92ID:tZeGo5wV
3000型最後に貸切りで宮島線走ってくれないかなー

211名無し野電車区2017/04/12(水) 19:39:19.16ID:etYRPUdD
>>204
改正以降、7号線の低床便は大減便されてるみたい。

212名無し野電車区2017/04/12(水) 23:13:17.53ID:2MYQHjYo
3000形って釣り掛けのピンクの連結車?
釣り掛けが宮島線で60キロ出す加速音聞きたいな
市内線でも釣り掛けとVVVFとサイリスタチョッパだったかグリーンライナーのヒューッヒューッヒューッっていう加速音が好きだ。
800形だったか加速音静かなタイプはつまんねと思う。

213名無し野電車区2017/04/12(水) 23:22:01.36ID:2DcgSbqQ
自分で貸し切ってみたらいいんじゃない

214名無し野電車区2017/04/12(水) 23:24:14.85ID:NfkzYqpp
あ、車種の指定は650以外はできないのか
けど特定車種のための貸切もあった気がするけどなあ

215名無し野電車区2017/04/12(水) 23:29:14.03ID:/1Zv5rQt
そこは交渉次第なんじゃね

216名無し野電車区2017/04/13(木) 12:37:24.90ID:1Deo4ezQ
3000って宮島線内は50キロまでだかの制限速度無かったっけ?

217名無し野電車区2017/04/13(木) 18:57:03.24ID:oT8lEr8+
マニアのイベントで貸し切った人の話を聞いた時は、「運行計画に支障がない範囲で検討はするが、絶対の約束はできない。急な変更があったらゴメンね」
のようなニュアンスだった気がする。(不正確かもしれません)
まあマニア好みの車両は昼間は車庫で寝ていることが多いから、整備の問題がなければ可能だろうし。
逆に、一日中運用に入る予定の主力編成を短時間だけ貸切られたらそれは迷惑だろうし。

顔なじみだからできた交渉かもしれないし、一見さんだとダメかも
どちらにしろ、千田の車両を宮島線でってのはハードルがとても高そう

218名無し野電車区2017/04/13(木) 19:42:25.75ID:E9g3UHRp
>>216
速度制限あったのはドルトムントでは?
横揺れ対策で。

3000は以前まで検査明けで宮島線へ試運転なんてこと時折あったけど、近頃は聞かなくなったよね。
俺は一度だけ見たことはある。

219名無し野電車区2017/04/13(木) 20:41:03.07ID:hiGD7wYZ
>>218
3950が台車改修されるまで宮島線は横揺れが酷くて運用に入らなかった

220名無し野電車区2017/04/14(金) 04:50:10.38ID:5MtXCeoz
>>212
3100ならラッシュに死ぬほど走ってるけど

221名無し野電車区2017/04/14(金) 05:41:08.53ID:afRE/Vj0

222名無し野電車区2017/04/14(金) 06:25:03.21ID:7XtmTKga
>>171
ふざけるな
それらも改修して使えるだろ
吊り掛け車こそ潰せ

223名無し野電車区2017/04/14(金) 17:02:35.63ID:TRA6TEnr
死ぬほどは走ってないだろ

224名無し野電車区2017/04/14(金) 21:25:12.01ID:MVGlXz+w
ダイヤ改正、土日については2号と5号の運転間隔を短くするということだったけど、本数でいえば1〜2本増えただけなのか・・・
1号がほとんど連接車になっている。LEX増備とは何だったのか

江波関係はほとんど変更ないね

225名無し野電車区2017/04/14(金) 22:00:05.82ID:zoryfIN4
>>224
江波は低床の稼働率が下がった。

226名無し野電車区2017/04/14(金) 23:18:27.71ID:5MtXCeoz
流石に350は無理でも3000宮島線を1日だけ貸切り復活してくれんかなー

3950は初期に宮島線→暫く宇品線→改修後宮島線という経緯がある。
しかし相変わらず乗り心地は悪い模様。とはいえデザインが最高にかっこいいから気にならんがなw

227名無し野電車区2017/04/15(土) 00:07:02.92ID:NLw4LWXa
3950が来たときの嬉しさ反面、ムーバーが来たときの落胆の差が面白い。
5101ならいいんだけど。らいなーは普通。

228名無し野電車区2017/04/15(土) 00:21:00.73ID:qlKqlaxI
そもそも低床嫌い

229名無し野電車区2017/04/15(土) 15:03:15.10ID:yHUMGMh0
低床のフラワートレインだったか、たまにガツンと大きな音がしてたまげるw

230名無し野電車区2017/04/15(土) 20:15:14.91ID:JQ094xdA
1号からも減便され、江波からも減便され、LEXとは何だったのか
5号でバンバン使うのかな?

231名無し野電車区2017/04/16(日) 02:28:56.01ID:0ozYDbZu
3700は近々潰されそうな気がする。
どこかに配属されそうな気がしない

232名無し野電車区2017/04/16(日) 08:49:20.58ID:NkKl3V37
そのまえに3100を潰さんと

233名無し野電車区2017/04/16(日) 09:01:14.04ID:iF14ZB43
そのまえに650を潰さんと

234名無し野電車区2017/04/16(日) 09:12:44.05ID:GM4zmriQ
潰すわけないけど3700ってなんか影が薄いよね

235名無し野電車区2017/04/16(日) 10:08:45.34ID:NkKl3V37
5本しかないし走行音も特徴無いからかな

236名無し野電車区2017/04/16(日) 17:17:58.21ID:MVDYXazo
>>230
もともと5100が入れない路線、置き換えが遅れてる路線のために開発した車両だったはずだろ?
車両置き換えが遅れてる横川などをさらに遅らせてまでわざわざ1号線なんかに入れてやってることが最初とは違うやん。

237名無し野電車区2017/04/16(日) 23:42:00.10ID:0ozYDbZu
3800は末期には宇品線いくかな
基本的に宮島車両の末期は宇品線に行く運命な気がする

238名無し野電車区2017/04/17(月) 12:46:33.49ID:FNj/n/O+
V更新車、結構飛ばすね。回生ブレーキ向上で運転しやすいのか。

239名無し野電車区2017/04/17(月) 18:38:27.88ID:EJWij3W8
宮島線ってぜんぶ新型車(or V更新)になって加減速がよくなったら、それ生かしてダイヤそのものを短縮出来たりする?
それとも現状でも3800ぐらいなら最新型とそんなに遜色ないのだろうか

市内線は信号の問題や軌道法40キロ制限があるから、車両の性能の問題ではないだろうなあ
現に性能そのものは良いはずの1000が入るとかえって遅れたりするし

240名無し野電車区2017/04/18(火) 13:12:38.01ID:DH3dTBfT
山奥にアトムなんぞ作る金あるなら平和大通り地下線作って
それが宮島線最大のスピードアップ

241名無し野電車区2017/04/18(火) 13:35:33.72ID:Qpi5bL31
1011と1012を見かけないが稼働してるの?

242名無し野電車区2017/04/18(火) 14:10:12.85ID:/KdydHve
宮島線1010型の画像

243名無し野電車区2017/04/18(火) 17:52:23.23ID:yT2/X9+i
>>240
三角州に地下鉄掘るコストがどれくらいかわかってんの?寝言は寝ていってくれ

244名無し野電車区2017/04/18(火) 22:32:03.14ID:paKY/cWw
>>240
福岡みたいな陥没は勘弁

245名無し野電車区2017/04/19(水) 18:41:27.70ID:r/LX/IwJ
路面電車EXの社長インタビューで、
・駅前大橋と同時に、環状線の開始を明言
・駅前大橋と同時に、市内線の系統を再編
の発言があった

前者は、「駅に行くわけじゃない市内の移動客の利便性」というようなニュアンスで、けっこう前向きにとらえているようだった
(個人的には、地元の同意を取るため形だけ運行みたいなお荷物を想像していて、最悪現在の白島直通みたいな形だけ運行になると思っていた・・・)

後者は、「1,2,5,6ぜんぶが駅に入る必要はない」という趣旨で、優先度を考えると6号が駅に入らなくなるのかな?
2号は観光客、5号は港利用客のために外せないし・・・6号を外すと原爆ドームへの輸送が弱くなるが・・・
まさか創業時以来の1号解体?(そもそも全線乗り通す意味が無い系統であり、あの運行にする必然性はないものではあるが)

その他「市内電車は分かりやすさが大事」という発言もあって、無駄に系統を増やして複雑にするつもりはなさそうだった

246名無し野電車区2017/04/19(水) 18:59:40.31ID:ZQhb63lC
1番止めたら広島駅から市役所方面に行く系統が無くなるじゃん
6番と7番統合して江波発比治山下経由横川行きとかできると予想

247名無し野電車区2017/04/19(水) 19:02:41.75ID:rLrC+XPa
6号は十日市町乗り換えを許容しさえすれば必要なくなるね

248名無し野電車区2017/04/19(水) 19:12:01.07ID:fGym7/+P
1号廃止で環状線に編入、
駅から市内の便は2号(の西広島止まり)の増便or6号の増便で、
宇品からの便は3号の二丁目止まりの撤廃or5号の増便で補完
でどやあ

249名無し野電車区2017/04/19(水) 19:14:24.66ID:8//b+spT
確かに6号が1番要らないかも

250名無し野電車区2017/04/19(水) 19:40:14.09ID:zN1u5bM6
>>241
欠陥ありすぎかな。
906、907横川線大復活あるで‼

251名無し野電車区2017/04/20(木) 19:00:53.27ID:TkVUJzy8
現状で6号線の流動ってどんな感じなんだろ?
駅から土橋以遠(か、その逆)まで乗り通す客って何割ぐらいいるのかな? 単純にJRとの乗り換えなら、横川の方が便利な気もするし
もし、駅から原爆ドーム近辺までの輸送、中心街と江波沿線を結ぶ輸送が二大メインだとしたら、環状線と同時に見直しは分かる気がする
その場合、折り返しはどうなるんだろ? [6] 的場町とかが出来る?
(でもやっぱり、駅からドームが2号だけってのは少ないよなあ・・・)

車両数や人手を考えたら環状線を単純に純増というわけにはいかないし、環状線に本腰入れるならかなり大がかりな再編になりそう
「電車は分かりやすく」というポリシーも面白いと思った。ヨーロッパなんか「考えられる流動すべて走らせてるんじゃないか?」と思うほど、何十種類も系統が普通にあるから

252名無し野電車区2017/04/21(金) 21:34:20.08ID:xEU82J8H
常に混雑率130%くらい行ってるようじゃ、もう限界だな

253名無し野電車区2017/04/22(土) 06:41:29.92ID:eLz0qwX3
広島駅〜中心部・原爆ドームは連接に統一して混雑を均一化するのはアリだと思う。
激混みの単コロ6号が先頭で、すぐ後ろにガラガラ連接がついていく光景は日常茶飯事だし。

254名無し野電車区2017/04/22(土) 15:23:36.66ID:+BXJ/8jB
密度差が激しいから数字以上に混雑してる

255名無し野電車区2017/04/22(土) 15:36:00.88ID:+BXJ/8jB
中央・総武線というよりは、中央線(各駅停車)が首都圏屈指のガラガラ路線だから。朝でも混雑率100%いかないので、秋葉原くらいまでならラクラク通勤できる。

256名無し野電車区2017/04/22(土) 15:37:54.35ID:+BXJ/8jB
誤爆

257名無し野電車区2017/04/22(土) 21:47:14.22ID:ZF4Brm4f
恐らく解体されない、将来は博物館行きの車両
100、150、200、650、3500

258名無し野電車区2017/04/22(土) 22:51:58.00ID:hDxlqkEs
>>257
みんな忘れがちな350も恐らくそうだろ

259名無し野電車区2017/04/23(日) 09:47:20.01ID:AilaaDfc
500や550が全滅してるから350も残らないんじゃないの?
今回の置換も単車は900を4両廃車、連接は3000を3本と3100を3本の計6本廃車して
3700が千田へ集約されるという噂だし

260名無し野電車区2017/04/23(日) 13:09:13.75ID:555TMgwN
350は駅前高架になっても使えそうだからそうすぐはなくならないでしょう。
旧型の予備をどこでも使い勝手がある350と1900で固める意向でしょうよ。
800などに続いて1900も優先席表示が順次更新されてるし。
500と550ももう少し走りがよければなぁ。

261名無し野電車区2017/04/23(日) 13:26:41.50ID:LoQMBUGq
500と550って何がいけなかったの?
1900ってそんなにいいの?

262名無し野電車区2017/04/23(日) 15:43:55.98ID:555TMgwN
>>261
出力と収容能力の違い。
500と550のモーター出力が38Kw×2(650や1156と一緒)に対して1900が45Kw×2。
あとは中の人からのウケ。
どの職種でも機械ってのは使い勝手悪いとか、作業者からウケが悪いのは
敬遠されて早くお払い箱にされるもの。

1100や1150はパセオカードが淘汰の引き金もあるけどね。

263名無し野電車区2017/04/23(日) 16:03:36.64ID:PmZr5YEv
運賃値上げで、どれだけ客離れすると思いますか?

264名無し野電車区2017/04/23(日) 19:39:21.31ID:8FzqGnSc
>>251
平和公園へ行くのが原爆ドーム前だけじゃないってのは観光客にも周知され始めてるから、2だけになっても問題はないんじゃないかと。
本通で広電を降りて平和公園方面に歩いていく外国人観光客も珍しくなくなってるし、ジャパンレールパスで乗れるめいぷるーぷの存在も大きい。

で、環状線って確か駅前大橋線で廃止になるはずの的場町&段原一丁目を残すための策じゃなかったか?

265名無し野電車区2017/04/24(月) 07:02:02.11ID:uN8+NIyw
6号と9号統合で常に江波〜白島間でいいんじゃね?
7号も横川〜紙屋町西〜皆実町六丁目〜比治山下〜広島駅なんてのも面白い。

266名無し野電車区2017/04/25(火) 12:59:56.03ID:++Vxk2rb
7号環状化はあるかもな
横川から八丁堀方面にも行けるようになる

267名無し野電車区2017/04/25(火) 13:45:39.90ID:H3nMqpN4
横川ー八丁堀 でふと思うが
そんな区間なんてほぼ確実に座れてしかも圧倒的に早いのに他の区間もそうだけど
並行してんのになんで文句言いながらバスでなく電車に乗るのかというと

結局みんな電車に乗りたいんだよねw 観光客だけでなく

268名無し野電車区2017/04/25(火) 15:25:54.22ID:QtKC+6wo
>>267
よそ者視点
地方都市代表駅から中心部へのバスって、
目的地へはどのポールから出るのに乗ればいいのか特定がメンドイ
大抵はポールが複数に分散してるが(八丁堀経由、郊外のどこか行きとか)、どれが先に来るかもパッと判らない
系統ごと頻度が不定だから、へたな乗り場は次は20分後とかなるよね
調べないと

スマホとかで先発と乗り場を調べる気が有っても、
基幹バスや電車が有るならそっちに乗っちゃいますな
地元でも、JRから乗り継ぐような人は定期利用路線以外は疎いんでは?
クルマ中心社会なだけに

横川駅程度ならバス乗り場の問題はさほどでもないだろうって調べたら何これw
9番ポールだよね
駅前乗り入れ前の電停のそのまた信号一つ向こう?
以遠便を駅ロータリーに入れると信号の関係でアホみたいに時間が掛かるとかかな

269名無し野電車区2017/04/25(火) 15:41:02.06ID:H3nMqpN4
>>268
物凄い本数を入れなくちゃならなくなるし結構な時間ロスだな
確かに上り方向のバス停位置はおかしい JRに乗りたい人にしても不便
中心部への需要は諦めてんだろうけど

270名無し野電車区2017/04/26(水) 00:33:22.62ID:KzP1/qHX
広電は昇降に移動しなくちゃいけないから、混雑率150%で首都圏の200%の実感ある

271名無し野電車区2017/04/26(水) 01:27:27.68ID:jYHUl7cS
都市内のバスってのはあくまで電車の補完にしかならんと思うよ。

こないだ福岡へ行ったとき、天神〜博多駅間は地下鉄200円に対しバスは運賃100円、時間も地下鉄6分に対しバス15分、しかもバスなら道路端からすぐ乗れるってのにつられてバスに乗ったんだけど、
天神〜博多の経路が何種類もあって、本数は多いが遠回りな系統/近道だが本数が少ない系統があったりするせいで「どの天神(博多)行きに乗るのが一番いいのか」が全くわからないし、
天神(博多)付近に着いても、同じ名前のバス停が何箇所にも分かれていたり、天神地区内に何箇所もバス停があったりするせいで、「目的地へ行くには天神(博多)のどこで降りればいいのか」もわからない。
結局適当に来たバスに適当に乗って降りたけど、あんなんじゃ本数こそ洪水のように多くても、地元の人ですら天神〜博多の移動にバスを使いこなすには大変だろうと思う。

広島でも事情は同じでしょう。電車なら見えている電停以外から電車が出ることはないし、行き先が同じで経由地が違うのも広島なら1と5くらいしかないから、バスと違って分かりやすいし、運賃も安い。

272名無し野電車区2017/04/26(水) 12:13:57.88ID:3Cm6Jy9x
運賃値上げするなら、スピードアップは必須。

273名無し野電車区2017/04/26(水) 12:18:39.20ID:Gncv+/Xm
バスかタクシーに乗りんさい

274名無し野電車区2017/04/26(水) 14:28:23.83ID:gZmCZQc1
他の都市の路面電車より運転は荒くてスピード自体はかなり出すからね
電停の多さ、信号の問題、中心部で降りる客のマナーが遅れの原因。特に客
慣れてる客しかいない宇品江波線や夜間は早いからなあ

275名無し野電車区2017/04/26(水) 20:54:42.57ID:KRbuMnny
6号江波〜白島はあるかもな。運用面でもほぼ今と同じ車両数で同じ本数確保できそうだし、広島駅ホームの縛りが消えたぶん、LEXも入れるようになる
2号、5号(松川町経由)にあたるものはほぼそのまま残るとして、いま広電と二丁目で中途半端に折り返してる3号と7号の宇品線内の本数と、新しく作る環状線の本数にどう折り合いをつけて再編するのかが見物かな

運用面では環状線は間違いなく千田の担当になるから、今までの1,3,5を全部そのまま動かすキャパは無いし、半端な3号が7号やその他の細かい流動とまとめて発展的解消かな
それとも環状線の基地を江波にしてしまって、環状線ではなく「6の字線」にするかな? それはそれであんまり便利じゃない気もするし・・・

276名無し野電車区2017/04/26(水) 21:08:54.72ID:PH2PyYIK
白島線延伸しろい

277名無し野電車区2017/04/26(水) 21:09:51.09ID:T1THxWTh
フラワー期間6号線は特別ダイヤなのね。
7号線は臨時便増発の枠から外れて、「1000形増やす」とあるけど、
9直の数時間分なら所詮2往復くらい増えるだけだろな。
例年通りなら800とかをすべて6号線へシフトさせるから1000形以外は詰め込めない900の祭りだし。

278名無し野電車区2017/04/28(金) 03:15:19.97ID:nnE4Dd2d
発表されたのでこっちにも貼っとく
広島市統計書(平成28年版)I 運輸及び通信

http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1489553654005/index.html

広電市内線実績
実働延日車両数
26年度85,059
27年度83,503

乗車人員
26年度38,603千人
27年度38,927千人

279名無し野電車区2017/04/28(金) 21:56:07.92ID:Iq62YjP6
この前夕方6時くらいに商工センターから八丁堀まで乗ったんだけど
ラッシュと逆方向の都心部ゆきでも混んでるんだね
野球の開催日でも無かったし

280名無し野電車区2017/05/01(月) 13:49:38.93ID:1q5hJP4A
フラワーまで間もなくやな。
横川エース大活躍マンセー‼

281名無し野電車区2017/05/03(水) 00:50:13.68ID:sxg1/wyp
a

282名無し野電車区2017/05/03(水) 14:03:48.84ID:BEESI5SY
花電車もフラワーラッピングも無くて寂しいGWになったな。

283名無し野電車区2017/05/04(木) 11:53:04.38ID:uuLFzNEX
>>282
なんで止めちゃってるの?値上げ発表したから??

284名無し野電車区2017/05/04(木) 15:07:17.79ID:8yskuOH5
値上げで客離れしないか心配だ。

285名無し野電車区2017/05/05(金) 01:37:48.82ID:vSd4u/6M
レクト観光客需要で離れはないでしょう

286名無し野電車区2017/05/05(金) 09:37:07.95ID:wyADCEIX
ニートレイン1012が復帰でもしたんかな?
ロケで7号線で1000形が5本確認できる。
値上げならその相応で低床車の充実化を図るこの上ない。

287名無し野電車区2017/05/05(金) 10:41:29.13ID:K1fPP13v
フラワーじゃけ

288名無し野電車区2017/05/05(金) 12:32:24.32ID:g8B7lhby
値上げって数十円の世界じゃないか
定期にしてもさほど違わんだろ

289名無し野電車区2017/05/05(金) 14:38:22.55ID:Bktm2S+L
20円の値上げは大きい。

290名無し野電車区2017/05/05(金) 14:42:31.53ID:koUo82SC
じゃあ歩くか自転車か乗ればいいじゃない

291名無し野電車区2017/05/05(金) 15:57:24.63ID:853A9iui
モーニングで連載中の終電ちゃんの第3巻が発売されたわけだがカバー絵にカラーで描かれてた広電の終電ちゃんはやはりカープ女子だったかw
まあ、初登場時に被ってた帽子にアルファベットのCが書いてあったからそうじゃないかと思ったけどさ

292名無し野電車区2017/05/05(金) 18:41:04.24ID:Whw1zOfJ
1012も明日からまたニートレイン再開かな。

293名無し野電車区2017/05/05(金) 23:20:52.17ID:RwPcmuIi
一場の裏金に二千円払ったよね

294名無し野電車区2017/05/06(土) 02:19:57.98ID:JXkxN5zh
たしかそろそろ定期だとアストラムと広電市内線がいい勝負になる

295名無し野電車区2017/05/06(土) 04:44:26.98ID:V2IMoskH
>>285
アルパークから15分おきのシャトルバス5分、または草津南・草津から徒歩15分だろ?そんなもんで電車に乗ろうと思う人がどれだけいるか…
まぁいなくはないと思うからバスを出すことにしたんだろうけどさ。このスレに電車でレクト行った人いるのかな?

296名無し野電車区2017/05/06(土) 07:02:28.58ID:nQXg8icX
>>295
うちの嫁(ペーパードライバー)

297名無し野電車区2017/05/06(土) 08:14:53.82ID:D9bw4hBX
横川からツリカケは滅びぬ‼
何度でもよみがえるさ‼

298名無し野電車区2017/05/06(土) 15:44:46.61ID:+bnK7Nch
福岡ではワンコインバスが主流なのに、なぜ広島は高いの?

299名無し野電車区2017/05/06(土) 16:03:39.56ID:rTf+hdyE
>>295
今まさにレクト行きのバス広電から乗り換えて乗ってる

300名無し野電車区2017/05/06(土) 18:03:07.84ID:lX3SfRH+
>>295
シャトルバスと並走したが、結構どころか相当に乗ってたぞ
今は構内の乗り場ではなくて、かめやの前が乗り場になってるが

301名無し野電車区2017/05/06(土) 18:04:40.14ID:fUhF0whK
フラフェス輸送、いつもは車庫待機組の出動を期待して撮りに行ったが
今年はそれほどでもなかったな

某ブログなんかだとこの時期車両総動員みたいな印象があったけど違うのか
結局神戸組の本線撮影ならず。。

302名無し野電車区2017/05/06(土) 18:10:01.03ID:7KFQwlzV
つっても待機組って3100しかないよね(笑)

303名無し野電車区2017/05/06(土) 18:11:07.02ID:fUhF0whK
神戸組も特別な時以外はあんまでてこないやんw

まあ、大昔フィルム時代に飽きるほど撮ってるけど
最新デジカメで走行写真を撮りたいんやw

304名無し野電車区2017/05/06(土) 18:15:29.49ID:fUhF0whK
広電もそうだし、札幌とかでもそうなんだけど
全国の路面電車事業者の本音としては

「バリアーフリーの低床車なんて面倒くさいし収容力もないから
ホントはやりたくない」

ってのありそうだな
1900が使い勝手いいってのも低床車は悪いの裏返しだしw
レックスなんかあの図体で収容力単車より無いし
出口遠いから遅延発生装置と化してるしねw

305名無し野電車区2017/05/06(土) 19:19:20.28ID:WFCqNaYN
広島駅前大橋の地下は電車が走ることを想定した造りになっていること皆さん知ってます?
路面電車は稲荷町から広島駅ビルまで地上を走ることで決まったんだから、
地下は是非ともアストラムラインを延伸して広島駅始発にして欲しい。
本通りから広島駅までは地下鉄でいいんじゃない。広電は売上減るから猛反対だろうけどさ。
でも海外からの観光客や広島の中枢性を考えたら将来的には地下鉄作るべきだよ。
某国のミサイル攻撃の時は避難場所にもなるしね。

306名無し野電車区2017/05/06(土) 19:28:42.73ID:fUhF0whK
北朝鮮のミサイルなんか今までも打ち上げ花火程度の存在感しか無いのに
何をネトウヨは大騒ぎしてるのかw

Xデーはことごとく不発なんだが

307名無し野電車区2017/05/06(土) 19:59:44.71ID:Zo2YEZpH
江波なんか1000はむしろ大型車扱いしてるよな。
フラワーとかの多客はバシバシ使う。
しかし年寄が多い通常の昼間とかは使わず900や1900ばっかりという矛盾。

308名無し野電車区2017/05/06(土) 20:31:45.20ID:XoZ1JT9f

309名無し野電車区2017/05/07(日) 00:26:08.85ID:0rrv3L6w
>>305
広電はもう十分儲けたと思う。他都市じゃ70年代に廃業なのに。
貴重な道路を二車線専有させてもらったんだし、広電の反対はワガママに聞こえる。

310名無し野電車区2017/05/07(日) 00:58:59.12ID:DDY30fXU
まず足回りを置き換えます
次に車体を置き換えます

これなら超低床でなくても法律に引っ掛からない?

311名無し野電車区2017/05/07(日) 02:19:25.66ID:AhTZ/JHK
>>300
結構乗ってるんだね。意外だ。
新井口乗り換え山陽線に合わせて15分おきにしたのかなぁ。

広電乗り換えとJR乗り換えのどちらが多いかも気になるな。
意外と市内方面からのが多そう。

312名無し野電車区2017/05/07(日) 07:23:15.30ID:DvHfqYs4
>>286
貸し出しの3702と交換で1008が来てたらしい。
相当致命傷だな。

313名無し野電車区2017/05/07(日) 11:42:23.46ID:znqIAa/a
アストラムの延伸すら出来ない広島市に地下鉄なんてもっと無理。

314名無し野電車区2017/05/07(日) 15:19:28.43ID:DvHfqYs4
つーかアストラムの広島駅延伸は計画事業廃止されたやん。
なにを今更な話って感じ。

315名無し野電車区2017/05/07(日) 16:49:25.64ID:p0W3fHz5
広電の輸送力がパンクしたら手が打てない

316名無し野電車区2017/05/07(日) 19:55:18.80ID:/GvsjFld
私も本気で広島のこと考えるなら、アストラムラインの広島駅までの延伸を再検討すべきだと
思う。だってアストラムは高速4号線が開通してから利用客減っているんです。
黒字の目処が立たない中、赤字補填は市民の血税。それの是非を市民レベルで議論すべき時
に来ている。広島駅まで延伸すれば黒字化の可能性があるんです。
その前に全国の主要都市の地下鉄や新交通システムで新幹線の駅に直結していないのは広島
だけですよ。札幌は新幹線無いから置いとて、仙台、東京、名古屋、京都、大阪、神戸、
北九州、博多。全部新幹線に直結している。
多分、アストラムを広島駅直結にしないことで得をしている人がいるはずです。冷静に考え
てみましょうよ。IT社会になっても定時運行する乗り物は絶対必要です。広島空港が良い例。
山陽道が通行止めになるとアクセスが事実上なくなる。私は怖くて新幹線しか使いません。
路面電車ファンの方々には申し訳ありませんが、広島駅⇔八丁堀・紙屋町間は広島の大動脈
です。大量輸送プラス定時運行の乗り物が絶対必要です。(それ以外の地域は路面電車を残し
て欲しいと思っていますよ。)

317名無し野電車区2017/05/07(日) 20:27:58.35ID:hlpa6VdL
芸備線・可部線・呉線を複線にしてから言うてつかぁさぃ

318名無し野電車区2017/05/07(日) 20:43:13.60ID:Ux08F90q
ジャニのコンサートがあって2号線がカオス

319名無し野電車区2017/05/07(日) 21:00:42.61ID:p0W3fHz5
アストラムはすでに黒字ってか輸送力が限界超えててヤバい

320名無し野電車区2017/05/07(日) 23:34:21.12ID:NAr6GpTd
東京の新交通なんて新橋と日暮里接続ですがどの駅で新幹線に乗り換えられるんですかね
モノレール入れても新幹線駅から直接出てるのなんて小倉くらいだろ

321名無し野電車区2017/05/08(月) 00:41:42.14ID:Qqe+9Yo1
てか公営企業が赤字だから民業圧迫とか、公益の概念が狂ってる人間がたまにいるな
そういう奴は無政府地帯にでも行ってください、税金なんて取られませんよ

322名無し野電車区2017/05/08(月) 06:43:48.32ID:Wcf5s9Mx
地下鉄掘る金で広電を専用軌道化すればよろし

323名無し野電車区2017/05/08(月) 11:40:00.41ID:8r2J1/Ge
車の車線もパンクなんだが

324名無し野電車区2017/05/08(月) 13:35:30.83ID:ZbSVMeE9
高架か地下で、てか相生通と鯉城通はもうちょっとクルマ減らしたほうがいい

325名無し野電車区2017/05/08(月) 13:38:00.68ID:kBTfwkVq
あの辺の駐車場に用があるんだから仕方ないな
東京方式だと通りの地下に大駐車場造るんだが

326名無し野電車区2017/05/08(月) 14:30:31.11ID:ah53sCky
宅急便と高齢者福祉関係の車が激増してるからなあ

327名無し野電車区2017/05/08(月) 15:14:31.78ID:G474d7hl
>>251
乗り換え先が新幹線や山陽線上り、呉線だと
横川で乗り換える方が面倒くさい場合が多いんだよ実は
乗り換えが増えると上下動が増える
6号駅直通減らしたら困るぞ正直
5号減便の時のように大ブーイング間違いなし

広島人の行動論理は「大儀ぃ」これが何よりもすべてにおいて優先される
実際アストラムとのバスフィーダー化が壮大にコケた
最近の広電宮島線がダメなのは直通はするが昼間でさえ座れなくてたいぎぃから
常態化して毎回すぎてしんどいんだけどな

328名無し野電車区2017/05/08(月) 15:29:51.86ID:G474d7hl
>>268
駅ロータリーの土地はJR化の際、基本的には半分がJR土地扱いになった
だから乗り入れる際にはお伺いが必要?なのかは知らんが、
競合路線はどこの地方でもJRの土地でない部分にしか大体は入れないね
競合じゃないお客運んできてくれる路線だと大体入れてるような
広電の駅ビル乗り入れもそうだ

広島駅の芸陽バスや高速バスとかの扱いをみてもそう
JRバスは横川駅に乗り入れるが広交まで入れたらラッシュ時は溢れるよ
あれはやらない方がいいと思う
郊外の広交広電は輻輳の問題もある

でも例えば可部駅ではJRからお客を連れていく路線は乗り入れあるのもあるからケースバイケースではある

路線は分からんのよね
バス路線はあまり使わない人や空間認識が苦手な人には
全部路線掲示するのも大変だし
バス停もバラバラ紙屋町なんて一体いくつあるんだか
郊外の統一番号でさえ要望出すまで付けなかったし

329名無し野電車区2017/05/08(月) 18:50:15.95ID:Ve6erI30
仙台は地下鉄が実質3路線ある
仙台の方が人口少ないのに

330名無し野電車区2017/05/08(月) 19:23:42.12ID:MgLeHOHA
>>327
「減らす」というより「どれか1つ無くす」ってニュアンスなんだよなあ、社長のインタビュー
現行の1,2,5,6のままとして、どれか1つなら、順番から言えば6になるかな

331名無し野電車区2017/05/08(月) 19:39:52.89ID:NyQx0qjU
>>328
ロータリー内は朝のみの系統で使ってたりするけど、折り返しなんだろうか

>>329
268だが、仙台もなかなか香ばしいぞ
中心部でも南寄り(仙台駅1kmちょいぐらいの場所)なら歩いた方が早いか?って感じ
JRの改札を出てから地下鉄まで結構有る
本数もさほどでないので、下手すると乗り換えと待ちで15分ぐらいロスする
たかが1-2kmの移動に
荷物が有ると歩くのは微妙だし
バスターミナルは広すぎて前出と同じ問題

帰りは秒で来る駅方面のバスに乗ればいいから迷わないんだけどねw
福岡も似たようなとこが有るよな

332名無し野電車区2017/05/09(火) 07:52:46.97ID:HEPVS+BC
>>329
地盤の問題だから仕方無い。三角州に地下鉄は無理

333名無し野電車区2017/05/09(火) 07:53:05.92ID:R245uOC6
>>330
環状線が駅経由さえすればねぇ…
駅前高架から直接そのまま単線で川を越えて的場町へ下ろせんもんなのかと考えてしまうw

334名無し野電車区2017/05/09(火) 08:58:53.15ID:DQCjRbVM
>>318
ジャニーズのファンは特に民度低いが
それでなくともグリーンアリーナの大規模イベント対策はしてほしいな
Suica対応で少しはマシになるかも

335名無し野電車区2017/05/09(火) 11:59:15.12ID:XJ+dbwFX
>>332
福岡地下鉄「せやろか」(平安京エイリアン)

336名無し野電車区2017/05/09(火) 12:12:09.31ID:IGS0D8TG
よそ者が参入してごめんなさい。気になる意見に一言。民業圧迫と仰っておられる方。
都市部のバス会社や鉄道会社は既得権益に守られている独占企業です。
既得権益は絶対守らねばならないのでしょうか?
はっきり言って市内中心部の路線はどれもドル箱路線です。
例え努力しなくても路線免許のある業者は絶対守らねばならないと言う理屈に聞こえますよ。
今、政府が注力しているのは既得権益に守られた先を見直しして国民全体が豊かになる施策、
いわゆる構造改革を行っているんです。JAだってそう。広島の鉄道・バス会社が努力して
いないとは言いませんが市民全体で議論することは必要です。
それと「狂った」とか品のない言葉はやめましょう。あなたの品格が疑われますよ。

337名無し野電車区2017/05/09(火) 12:48:33.42ID:Lt4/W0mM

338名無し野電車区2017/05/09(火) 12:58:03.43ID:JgExTIRR
地盤は福岡の方が難しいよ
だから事故が起きた

339名無し野電車区2017/05/09(火) 13:42:33.15ID:Kh2jQcNk
既得権益叩きって周回遅れも甚だしい呆れるわ
規制緩和は高速バスの特攻で死人が出て見直しが出てるっていうのにねぇ
公共交通共倒れ時代に既に突入しているのに認識が時代遅れ過ぎだろ一体何時の話だよ
あんたのいう規制緩和は確実に日本に破綻をもたらすよ?
実際にすぐ隣で既に破綻したのに 日本はもう縮小段階に来てんだよ?

http://www.ryobi.gr.jp/message/1558/
http://www.ryobi.gr.jp/message/1291/
「賢者は歴史に学び、愚者は経験に学ぶ」

政府が注力しているのは既得権益を潰す〜って?何をご冗談を
官製相場で各種資金を市場へ湯水のように出口戦略なく闘魂注入し
トリクルアップで既得権益層だけを肥えさせるアベノミクス()の
一体どこが既得権益を潰すのか教えてほしいもんだね

いやあちゃんちゃらおかしいわ笑っちゃうねギャハハ
ガイジかな?

340名無し野電車区2017/05/09(火) 18:55:31.65ID:YftCGMAo
路面電車EXの広電特集でもインタビューあるけど、
旧型車の1形式1両の動態保存の方針は変わらないみたいだね。
900はどれが残るかな。とりあえず910と911が優先席更新されてるけど。

341名無し野電車区2017/05/09(火) 19:03:49.98ID:W/PC5HGk
>>333
あそこは道路容量的に、これ以上車線減らせないだろうなあ
駅前再開発でどんどん交通量増えてるし

342名無し野電車区2017/05/09(火) 19:47:11.88ID:W/PC5HGk
西広島のビル今知った
JRとの乗り換えは今の出口で不便しないし、運行には影響ないかな

343名無し野電車区2017/05/10(水) 08:04:46.06ID:OfkCaUD4
駅解体と云う話だな

344名無し野電車区2017/05/10(水) 18:43:13.45ID:+/Hcbbeq
>>341
猿候橋のところから的場町だと
実はスペースはあるんだが勾配が無理だろうな
5.5m確保できないと思う

345名無し野電車区2017/05/13(土) 07:16:37.25ID:uzfcBjuG
>>332
アストラムの当て馬に広島市が出した平和大通り線構想が
確か西半分が高架だったんだよな

346名無し野電車区2017/05/13(土) 10:53:21.97ID:R+U3Ysu3
執拗に地下鉄喚く荒らしがいるようだが
地下鉄が建設されれば早くなるだろうけど
あのひっきりなしに電車が来て待たずに乗れる広電のメリットはなくなる

347名無し野電車区2017/05/13(土) 11:32:37.90ID:nhyMuqy3
>>338
福岡の地質が難しいというのは、違うよ。
福岡は、比較的浅い所に岩盤があり、そこにNATOMという山岳トンネル工法で掘っていた。
岩盤が薄いあるいところか弱点部を見落としていたので、上の砂が抜けて陥没した。
福岡市の規模で博多〜天神に複々線の地下鉄を整備していると知って驚いたけど、
山岳工法が使えてコストが安かったのが大きい。

広島のデルタは岩層が深いから、デルタの砂礫堆積物をシールドで掘る。
施工費や液状化に対応するための構造物が高価になる。
技術的に不可能ではなく、地下鉄が入るサイズの雨水排水管がデルタ部に
既に入っている。要はカネの問題。

348名無し野電車区2017/05/13(土) 15:54:22.18ID:9rXXdZqQ
納得いかなければ広島に住まなければいい。
いっそ地下鉄だらけの都会にでも引っ越してくださいな。

349名無し野電車区2017/05/13(土) 16:14:03.82ID:v9Pwuym5
昔、広島は地盤が弱いから高層ビルは建たないし、地下鉄も作ることができないって説明受けて
たもんだから先入観があった。
でも最近広島は高層マンションがバンバン建ってるし。最近の技術革新は凄いんですね。
aD347さん教えてくれてありがとう。

350名無し野電車区2017/05/13(土) 16:48:28.03ID:o1r9Gew2
アストラムラインも値上げした広電と運賃が変わらなくなった。それでもアストラムは黒字。
広島駅前から紙屋町の間ならフル規格地下鉄でも黒字だろうね。
費用変わらないなら地下鉄の方がいいに決まってる。

351名無し野電車区2017/05/13(土) 18:03:06.74ID:8olei0pD
そもそもアストラムがあるんだから建設不可能ではないだろう
コスト的に難しいってことだと

352名無し野電車区2017/05/13(土) 18:04:20.24ID:8olei0pD
スレ違いの荒らしは他所行ってくださいね
どっかで思う存分妄想地下鉄構想唱えてください
そもそも市が諦めたものをいくらお前が妄想しても無駄w

353名無し野電車区2017/05/13(土) 18:10:39.06ID:0uupXBeB
>>350
費用が変わらなければと言うのがそもそも厳しいねw
平均いや、最長駅間で500m切りぐらいでないと都心部交通でバス路面電車の代替は無理
無理なんだけど互に喰い合って、結局利便性を落とす
規格が大きいほど駅の数はコスト要因になる
東京ほど深く掘ることはないと思うが
半蔵門線以降は、はっきりと駅間を延ばす、
駅を減らすコンセプトを明言して作ってるからね
直通客のウェイトが大きいし
東京は路線を選ばなければ面積あたりの駅数が多いからまだしも
地方都市が背伸びして作った場合も削られかねない

札幌は郊外バス路線との乗り継ぎ制度で都心部でバスが溢れかえる状況を緩和した
上にあった仙台も路線統廃合で揉めてる
一見合理的だが、どこでも乗り降りできる市内交通機関を衰退させてるんだよな
郊外から一本で来れる定期利用者にはいいんだろうけど

354名無し野電車区2017/05/13(土) 18:35:14.03ID:o1r9Gew2
>>352
スレ違いスレ違いって言うけど、広電の輸送力が限界超えたらどうするのさ?

355名無し野電車区2017/05/13(土) 20:55:27.97ID:Kn+7dQuT
>>347
排水管や共同溝は開削工法だった気がする。

356名無し野電車区2017/05/13(土) 23:07:39.37ID:gYc/xA3T
>>350
アストラムの今までの累積赤字知ってる?
それを知った上での発言か
税金投入の数字のマジックで赤字額減らしたりな

357名無し野電車区2017/05/13(土) 23:16:38.51ID:5zeDAwBe
広島の特に相生通りは路面と歩行者優先で
車線減らして車の流入減らせてセンターポール化と歩道を広げたほうがいい
姫路駅前みたいにすれば美しい通りになる

358名無し野電車区2017/05/13(土) 23:28:47.54ID:s6pMsYQx
>>356
アストラムなんて無いほうがよかったわけですね

359名無し野電車区2017/05/13(土) 23:47:01.42ID:mHQrxrue
祇園新道がなかった頃の悲惨な国道54号線を思い出して欲しい

360名無し野電車区2017/05/14(日) 07:55:04.30ID:VpXdTs3x
センターにポールしようにも電線地中化で拡張の余地がもう無いんだが
路上の機器移設せにゃならんで?金かかるで

広電の客の量だと中央型電停は客が溢れて危険だしメリットが薄いと言わざるを得ない
昔の土橋や本通電停みたいになる
あとは緊急車両の走行路としても中央に縁石ができると機能しなくなる

原爆ドーム前周辺にバカみたいにコーン立てまくって
景観悪化させたのもう忘れたのかよ
税金の無駄だね

361名無し野電車区2017/05/14(日) 08:09:53.38ID:VpXdTs3x
>>353
バスのフィーダー化は利用者にはデメリットだらけだからなぁ
座れないだけでアストラムへ転換された沿線利用者は
自家用車に丸ごと移転した
祇園新道の高速並の広さも拍車をかけたがw
あれは運賃も追加で良いところが何も無かったな確か割引はあったがいまいち

アストラムはインフラは2種扱いにして運営は広交と広電共通で
運賃通算くらいすればいいだろうにね
まずはそれをやらないとフィーダー化は成功せんよ絶対に
編成も短すぎるが地下が拡張できんし

平和大通りだって運営が広電任せで
運賃通算になるなら
作っても宮島線沿線利用者でも急行線として利用できるのにな
こういう柔軟な考えが自治体にないからダメなんだろう

バスは郊外線の整理より222号の実験のような
複数の市内線路線の一体化で本数を削減する方が合理的だと思うよ
やり過ぎると遅延で酷いことになるが

362名無し野電車区2017/05/14(日) 12:15:49.56ID:WV4Xk7dW
あの交通量で車線減らせとか馬鹿か?

363名無し野電車区2017/05/15(月) 01:57:26.22ID:+TyQkiU/
車線減らせとかいうから広電酎は嫌われてる

364名無し野電車区2017/05/15(月) 02:07:53.99ID:2BvJiksO
シカゴみたいに全部高架鉄道にしてしまえ
ジジババ?知らんよそんなもん

365名無し野電車区2017/05/15(月) 15:35:12.88ID:vs5y8O3M
LRT厨が一言↓

366名無し野電車区2017/05/15(月) 20:26:14.41ID:2Zmej1kp
もっと柔軟な発想してもいいと思うんだ

367名無し野電車区2017/05/15(月) 22:41:11.49ID:6lhi3fZ7
車のほうこそ地上から隔離すべき
70や80の非力な老人でも何人もの人を殺せる道具になりうるんだから
特に人が密集してる中心街で車を増やすべきではない
中心街は鉄道と歩行者の場所にすればいいんだよ

368名無し野電車区2017/05/16(火) 08:29:50.60ID:traS4k6V
高架区間はもっとあってもいいよな
あとパンクを心配せにゃならんのは
アストラムが伸びてくる西広島口だと思うの

369名無し野電車区2017/05/16(火) 09:17:56.62ID:orxl7Yq/
JRは都市間輸送で、広電は広島近隣のきめ細かい輸送と役割分担出来てるけど、観光で訪れた
人にも便利なのかな?

370名無し野電車区2017/05/16(火) 22:43:07.54ID:aWgKRhjZ
宮島への観光はJRを利用する人のほうが多いようだね
広電で行く人もいるけど、外国人は圧倒的にJR
土日の日中の快速は、結構な割合で外国人が乗ってる
ほぼ全員が宮島口で乗降する

371名無し野電車区2017/05/17(水) 01:57:22.16ID:QLMb7hqK
ヒルナンデスで鈴木福は広電使ってた
ヤラセだろうが

372名無し野電車区2017/05/17(水) 01:59:44.49ID:bTVXfABM
>>370
JRパスなら追い金いらないからな

373名無し野電車区2017/05/17(水) 08:13:05.75ID:6mbxaWAT
都心部及び宇品・江波周辺以外だと
スピード格差有り過ぎで歯が立たない

地下急行線は見果てぬ夢か

374名無し野電車区2017/05/17(水) 23:53:25.20ID:UsdkSjgA
今からでも遅くないから紙屋町の地下街潰してアンダーパスにしようぜ
地下トランジットモールでもいい

375名無し野電車区2017/05/18(木) 23:53:49.02ID:WbFZK+Gg
広電電車の運賃値上げ認可へ
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=342985&comment_sub_id=0&category_id=112

376名無し野電車区2017/05/19(金) 02:55:11.79ID:G0/Zy9Ui
広電最低!

377名無し野電車区2017/05/19(金) 16:00:31.88ID:IBBnjroL
むしろ、国交省に届け出して却下された運賃ってあるんだろうかと。

378名無し野電車区2017/05/20(土) 17:07:30.45ID:Km9YTouV
1号線パンパンなんだが
なんとかならんのかこれ増発せえや…

379名無し野電車区2017/05/20(土) 18:31:25.53ID:gzvL5Dzs
>>378
だいたいその時間に横川に着いた7号線に乗ってたんだが
日赤あたりで夏服のJCが20人ぐらい、
市役所か中電でセミナーかなんかか?リーマンが数十名
電停から横断歩道まで溢れてる状態だった
すぐ前の5000形で積み残してたようだし
後続はどうなったやら
16:40頃だと思ったけど、ダイヤ乱れたろうな

横川から広島乗り換え間に合って、のぞみで東上中
次の広島は8月下旬か9月かな
また出張後延泊する予定

380名無し野電車区2017/05/21(日) 18:35:11.00ID:T+Z6UVcA
土日の1号はLEXやめて連接に戻したり少しずつ改善してるけど、根本的に本数が足らんのだろうな
無理に宇品まで走らせようとするから車両が足らんのであって、もう0号日赤行きを正規ダイヤにしていいと思うんだけど、何かダメな事情があるんだろう

381名無し野電車区2017/05/22(月) 02:24:07.19ID:oydXWUbW
>>380
昼間特に土日は全く本数足りないんだよな
今の倍ほしいくらい

その分は宇品二丁目折り返しでいいとおもうんだが
日赤病院前だとちょっと使いづらい
困るわ

382名無し野電車区2017/05/22(月) 14:38:22.85ID:Cy0vfuqW
広島は三角州で地盤が軟弱だから、これ以上の増発は無理

383名無し野電車区2017/05/22(月) 14:44:08.78ID:uEH6IoeI
コーヒー吹いた
お茶休憩中にスマホ覗くもんじゃないなw

384名無し野電車区2017/05/23(火) 20:32:02.73ID:PkJpOig7
これから信用乗車も始まるし、広島駅や西広島では簡易改札も検討しているとの情報もある。変革のときが来ているな

385名無し野電車区2017/05/24(水) 16:23:07.67ID:/nD/JrOT
運賃値上げが認可されたな。客離れが進みそう。

386名無し野電車区2017/05/24(水) 20:20:50.39ID:yPD+1I7M
数十円で離れるってどんな層だよ

387名無し野電車区2017/05/25(木) 00:48:39.85ID:zFuxVRF8
おそくて高いならバス乗るだろ

388名無し野電車区2017/05/25(木) 01:03:32.17ID:t/FeNDyH
>>387
バスも値上げ予定

389名無し野電車区2017/05/25(木) 14:34:28.48ID:JL47wSDW
広島駅と駅前は昔の方が味があって良かった。利便性ばかり追求した無機質な空間になって残念だ。

390名無し野電車区2017/05/25(木) 16:03:14.13ID:kr/yzfSu
変化に取り残されたクソジジイ乙

391名無し野電車区2017/05/25(木) 22:31:14.41ID:12EmdGMy
駅が利便性追求しなくてどうするんだよw

392名無し野電車区2017/05/26(金) 04:21:57.62ID:bnIEl3xx
八丁堀から宮島口行きは最終何時なの?

393名無し野電車区2017/05/26(金) 04:30:43.45ID:++Vdg1N7
他都市運賃と比べても高い印象、IC割引はあるのか分からん
長崎。120円
熊本と鹿児島。170円
筑豊。多くの区間200円〜360円
岡山。中心街まで100円、それ以上150円
愛媛。160円
高知。市内均一200円、その他120〜460円
阪堺。210円
福井。大体200〜400円、近距離160円
富山。200円、IC180円
豊橋。150円
東京。170円、IC165円

394名無し野電車区2017/05/26(金) 07:26:47.49ID:mlpTSxVt
>>389
マルヤの並びにパチンコ屋があってあれは'86年の頃
島がふたつぐらいか手打ちのパチンコ台が並んでて満員で煙がもうもうの中
赤子にねんねこ背負った母親もタバコ吸いながら手打ち台興じてる姿に
なんじゃこの昭和三十年代は!と驚愕した猿猴橋町電停目の前の光景

395名無し野電車区2017/05/26(金) 12:23:58.58ID:kA3MBa7T
広島は三角州で地盤が軟弱だから、値上げはやむを得ない。

396名無し野電車区2017/05/26(金) 12:46:36.72ID:Kg1VbsV+
>>394
きもい

397名無し野電車区2017/05/26(金) 17:44:08.97ID:yrL9TiUE
本社千田車庫での再開発だろうけど、やはり「動く電車の博物館」構想があるみたいだな

398名無し野電車区2017/05/26(金) 20:20:33.15ID:3xc6VZxo
2017年-2019年で軌道4両、鉄道6編成導入(7ページ)
http://www.mlit.go.jp/common/001185333.pdf

399名無し野電車区2017/05/27(土) 01:28:28.19ID:JhVdolaj
・・・。

400伊吹那智 ◆xkberHzFgE 2017/05/27(土) 01:28:57.73ID:JhVdolaj











401名無し野電車区2017/05/27(土) 10:09:55.42ID:H7eSdeHC

402名無し野電車区2017/05/27(土) 12:48:48.00ID:jz1hvjJ7
新型電車はヒロシマの記憶を風化させる
はだしのゲンの街を守らないといけない

403名無し野電車区2017/05/27(土) 16:43:39.14ID:Yn5rS9cn
ゲンの時代のイメージ残してるのって
650形ぐらいしか無かったわけだが

404名無し野電車区2017/06/01(木) 20:29:25.68ID:+qSTHoY9
>>398
写真そのまま、やはり900と3000が置き換えか。
最近検査から明けた3008が保存内定だろうか。
後期改造の3007、3008が一番癖が少なくて状態はいいという話は聞くし。

そういえばさっき横川でミラーLEXを数ヶ月ぶりに見たよ、ようやく復活したんだね。

405名無し野電車区2017/06/02(金) 17:23:16.99ID:FL1Wp77G
3100はいつ置き換えるのか

406名無し野電車区2017/06/03(土) 00:24:48.32ID:14g+N4ZR
平和の絵をペイントしてヒロシマをアピールすべき

407名無し野電車区2017/06/03(土) 10:44:30.58ID:HA/faGao
ピースバーン号吹いた
今ならラッピングで再現できそうだなあ

408名無し野電車区2017/06/04(日) 04:24:10.22ID:o63gjEGs
LEXにミラーついたのなんで??

409名無し野電車区2017/06/04(日) 11:13:11.69ID:Gc53xYpr
今までサイドの入口付近確認はカメラのみだったが、それが故障したときのリスク用ではないかと。
それにしてもかなり不具合期間長かったな。一昨年の1008の如くメーカー者出張だったのかもね。
これが落ち着けば休車の906、907が荒手行きか。

410名無し野電車区2017/06/04(日) 16:37:11.47ID:0Eaylyun
同じクルマでミラーありとなしって不味いんじゃないん?
取り扱いが違うと乗務員が迷惑すると思うんだが

411名無し野電車区2017/06/05(月) 23:30:36.23ID:d/edUK5H
今日びカメラの故障って言うほどのリスクか?
ミラーだってちょっとした接触で使い物にならなくなると思うんだ

412名無し野電車区2017/06/05(月) 23:44:27.27ID:GVGBgfL8
225, 227系やE233系の予備ワイパーも鬱陶しいw

413名無し野電車区2017/06/06(火) 23:16:39.06ID:GJf6RISg
>>411
カメラはミラーと比べて距離感覚が把握しにくいとかで不評だった模様

414名無し野電車区2017/06/07(水) 00:05:54.04ID:JaRZTJ2y
a

415名無し野電車区2017/06/07(水) 00:47:42.56ID:ohQwZpiU
路面電車まつりで車内放送のCDって毎年売ってるの?どっかで2000円で買ったって見たけど、全路線セットでその値段なんかね?

416名無し野電車区2017/06/09(金) 08:59:50.68ID:6cASp+ek
けさの中国新聞によると、広電が計画中の駅前大橋線で架線をなくす検討に入ったそう。維持管理の負担を減らし、景観を改善。
既存車両にバッテリーを積む方針だが、出力やバッテリーの置き場所など課題は多く「具体的な車両設計はこれから」。
https://twitter.com/kadokaisosai/status/872954860643131392

417名無し野電車区2017/06/09(金) 18:23:36.07ID:fWv7Uks3
更新したのは3901だけ?
なぜ3700とか3800はだめなんかね??

418名無し野電車区2017/06/09(金) 18:25:40.24ID:b4Cjv9Iu

419名無し野電車区2017/06/09(金) 18:58:40.33ID:Wk7yXScg
電柱と電線の良さが分からんとは…
と言ってもそんなん有り難がるのは俺みたいな電柱マニアだけだもんな。

駅前には旧型車は乗り入れないってことなのかな。

420名無し野電車区2017/06/09(金) 20:04:17.22ID:hGt25chZ
>>416
ごく短区間のために重いバッテリーをぶら下げて走り、当該区間は高架への上りが出来(重量によるロスが顕著)
維持管理って、全固体バッテリーでも実用化されんと、その管理コストの方が掛かりそうだけど

>>419
京都梅小路のN電が博物館整備の巻き添えでバッテリー電車になったが
結果、ポール回しが無くなって保存意義が台無し

421名無し野電車区2017/06/09(金) 21:49:49.31ID:3UW8gmdc
若干スレ違いだけど、広電の連接車見るたび都電にも入れればいいのになあと思ってしまう。
劇混み+実質全席シルバーシートだし。

422名無し野電車区2017/06/09(金) 22:35:21.68ID:T3ljPKuh
>>421 都電荒川線の場合専用軌道がほとんでで2連もできそうだけど、一部のカーブの区間が難しいとか、併用軌道の王子駅前〜飛鳥山が2連がだめとか。
過去に都電は2両編成や連接車の運行経験がないはずだから、乗務員訓練や荒川車庫の整備工場の改築などが必要になる。
理想としては、東急世田谷線の300系の連接車か。

423名無し野電車区2017/06/10(土) 00:43:48.87ID:7OZ/up53
貴重な電柱の景観が失われる
路面電車も少なくなった今、架線は後世に語り継ぐべき歴史的財産

424名無し野電車区2017/06/10(土) 00:46:34.88ID:d42rAL3f
駅に入る電車全部とかどう考えても無理じゃね?
たったあれだけの区間のためだけに1256全部バッテリー積むとか従来車も積むのか?
例えば9号線だけなら簡単だろうが

425名無し野電車区2017/06/10(土) 01:32:21.96ID:yMk2PbFX
いくらバッテリーの容量が良くなって来たとはいえそれなりにデカくて思いバッテリーをどこに置くのだ?
旧型車は屋根には積めないぞ。

京都の梅小路の保存車両は一応、旧型車両で架線レスを実現してるが。

426名無し野電車区2017/06/10(土) 11:21:07.30ID:qR0TTJS0
荒手車庫に留置されている5007号車や3501号車は、このまま廃車なんかな…?

都電7700形のように大掛かりなリニューアルを施せば長らえるはず。

5007号車はドイツ語製の部品を根本から取り替えるしかないのも悩みだろうか…

427名無し野電車区2017/06/10(土) 11:27:42.56ID:jkzytKK0
どうせセンターポールとかで落ち着くよ
堺のLRTなんか着工寸前に架線レスにするとか言い始めて人心を失い計画もおじゃん

428名無し野電車区2017/06/10(土) 22:55:07.35ID:h1wsF0Ef
前の社長が解任された時は「東京から送り込まれた改革派に対し、昔からのやり方を続けたい地元の守旧派がクーデターを起こした」
ように書かれることもあったけど、今の社長も動くところは動いてるよね
運賃値上げ、駅前大橋と同時に系統再編明言、カープ花電車も社長の鶴の一声だったみたいだし、今回のバッテリー案しかり

東京vs地元とか、改革派vs守旧派とか、そうtいう簡単な問題じゃなかったんだね
単純に前社長、よっぽど人望が無かったんじゃ・・・

429名無し野電車区2017/06/11(日) 10:51:24.38ID:gcVue+hI
キスマイ()のコンサートで混雑してる

430名無し野電車区2017/06/11(日) 11:47:31.06ID:pWY4vb2S
被爆電車プロジェクトは今年もある模様。

431名無し野電車区2017/06/11(日) 15:33:41.14ID:Du3xEkg7
そんな金あるなら一便でも増やせ

432名無し野電車区2017/06/11(日) 16:24:30.20ID:yyCjaPbk
ありゃRCCの金じゃろ

433名無し野電車区2017/06/11(日) 17:22:35.42ID:BbMpBtjY
RCCアナウンサーの案内放送電車とか出来ないかな。
広テレTSSはいらん。

434名無し野電車区2017/06/11(日) 21:10:53.51ID:C0bout1o
路面まつりの後、展示されてた5104がさっそく「0回送」で出て行って、しばらくして「1広島駅」で運用に入って戻ってきた
と思ったら、その後ろを宇品方面から「0回送」で別の5100が帰って行った
と思ったら、さらにその後ろを昼間運用についてた3000が、今度は「0広電前」で帰って行った

回送で帰る場合と、客扱いして帰る場合の使い分けがよく分からん

435名無し野電車区2017/06/12(月) 10:57:14.59ID:uLzBq0pO
>>404
横川には大エースの900が不可欠‼
廃車になるわけないだろ‼

436名無し野電車区2017/06/12(月) 20:11:43.18ID:rWaciKl0
広島電鉄「被爆電車」653号、今年も特別運行 7月29日から
https://response.jp/article/2017/06/12/296002.html

437名無し野電車区2017/06/15(木) 10:26:31.23ID:WJVfJBBg
>>426
3500知らんのかも知れんがそいつは絶対にスクラップにはならんから安心しろ

438名無し野電車区2017/06/15(木) 11:32:51.19ID:tJ7LL1JQ
広電 猿猴橋町電停は廃止、駅前ルート整備で
http://tabetainjya.com/archives/cat_5/post_5138/

439名無し野電車区2017/06/15(木) 12:31:32.74ID:2acO81o9
>>416
これだな
2連接から4連説まで収縮自由
駅での急速充電で架線レス
急勾配に強いので高架化した広島駅前までの乗り入れ可

Track-less train
https://www.youtube.com/watch?v=RnGyaPgrGKQ
https://www.youtube.com/watch?v=Kr9-J3nOKbE
https://www.youtube.com/watch?v=Dd3N9CFKe9M
https://www.youtube.com/watch?v=td2LEeB8i_k
https://www.youtube.com/watch?v=krI_5vl76TI
https://www.youtube.com/watch?v=eBdkSb-uR4A

440名無し野電車区2017/06/15(木) 14:22:30.85ID:IIFDO60s
中国のほうが技術力が上って時代がやってきたね

441名無し野電車区2017/06/15(木) 17:28:26.46ID:q20m2PzG
御幸橋西詰の脱線事故、一般車は右折禁止だけどバスだけ右折できるとこの事故かな?
あそこの交差点、「自社同士だし、右折しづらいし」って感じで多少タイミングをバスに譲る運転手と、
「あくまで直進優先」でバリ警笛鳴らしながら突っ込む運転手といて、統一されてない感じ

宇品行きの電車がバスに譲ろうとしてるとこへ、駅行きの電車が突っ込んでいって、バスが右往左往してるのを見たこともあるし

442名無し野電車区2017/06/15(木) 17:54:53.78ID:eRbiJNQe
カープ電車が脱線したのか

443名無し野電車区2017/06/15(木) 18:02:19.47ID:5NoVnAFS
>>442
そのせいか広島駅電停激混みらしい。電車の方が。

444名無し野電車区2017/06/15(木) 21:45:33.73ID:zjVIC5LE
906、907奇跡の横川線復活あるで‼

445名無し野電車区2017/06/15(木) 22:22:36.63ID:zzg3g/ZG
なお一時間半で再開した模様。
って、ええんかいな、脱線したら運輸局に即報告して、その後JTSB調査待ちしないと。(軌道事故等報告規則)

って、この様子だと中国運輸局局長は、保全命令出してないのか。

446名無し野電車区2017/06/15(木) 22:37:05.30ID:8NtHMx+w
いつもの交通事故と同じ処理

447名無し野電車区2017/06/15(木) 23:43:41.17ID:RoYH7nAB
>>439
日本だと車輪がタイヤになっただけで運転士がグモったら即逮捕だからねぇ
既存の転換は難しいんじゃね

448名無し野電車区2017/06/16(金) 12:32:26.84ID:EL2iCPeB
広島は三角州で地盤が軟弱なので、バッテリー電車は無理

449名無し野電車区2017/06/16(金) 21:12:47.03ID:Iu/Al204
梅小路のN電が座席の下にちっこいバッテリ積んで往復300mだからなあ
平和大通り線は無理でも駅前大橋から稲荷町交差点の手前ぐらいなら何とかなりそう

450名無し野電車区2017/06/16(金) 22:13:08.00ID:2jK+iv0F
何年か前の元宇品口での3954と観光バスの大事故と比べたらへなもん。

451名無し野電車区2017/06/17(土) 01:51:15.09ID:jngnamWC
そんな金あったら大至急増便しろ
客がすし詰めでパンクしてしまう

452名無し野電車区2017/06/17(土) 08:58:06.16ID:b7iQy/IL
>>451
都電よりはマシでしょ

まあ、あっちは単車しかないから混むんだけど

453名無し野電車区2017/06/18(日) 02:16:44.72ID:aqzJb7YJ
紙屋町までは広電のが混むだろう

454名無し野電車区2017/06/18(日) 09:01:04.93ID:BqaISk/4
900にバッテリー積んで、横川線を走ります。
だったら草

455名無し野電車区2017/06/18(日) 09:45:07.02ID:K1o/tcz5
例によって白島線で試験するとかありそう

456名無し野電車区2017/06/19(月) 16:22:53.10ID:+hl5Mvmc
この広電の写真イイ!
https://goo.gl/YDd5Vd

457名無し野電車区2017/06/19(月) 22:47:13.86ID:G/k68fNO
もう
チンチン電車の輸送力じゃ無理だろう
広島の人はマゾなのかね?
地下鉄にしたら?

458名無し野電車区2017/06/20(火) 01:26:02.38ID:s37jkzUS
>>457
地下鉄なんかにしたら広島→八丁堀→紙屋町→十日市町→西広島なんてことになりそうなんだが。1号線はアストラムを宇品港まで伸ばすとして、白島線と5号線はどうする?
同じように江波→舟入→十日市町→横川か?横川

459名無し野電車区2017/06/20(火) 01:28:32.29ID:s37jkzUS
すまん途中でポチった。2号線と同じ要領で7号線(だっけ?)は江波→舟入→十日市町→横川となるのか?まあ横川や広島駅からはまだ延伸できそうだが…

460名無し野電車区2017/06/20(火) 03:35:21.96ID:8+DfmFx4
日本の小さな国土で路面はキツイよな

461名無し野電車区2017/06/20(火) 19:39:46.75ID:7+2DCWD3
いやなら広島から出ていけ。
その方が無駄な人間が減って過ごしやすくなる。

462名無し野電車区2017/06/20(火) 20:09:06.75ID:hHYRRM/Z
ごちゃごちゃ言ってるのは多分よそ者
広電下げないと自我を保てないよそ者

463名無し野電車区2017/06/21(水) 12:56:31.52ID:2trmvG89
チンチン電車マンセーしてる俺カッケー

464名無し野電車区2017/06/21(水) 13:09:14.47ID:GALGR58O
どの広島スレもよそ者の某カッペが居座ってるからな

465名無し野電車区2017/06/21(水) 15:51:56.07ID:tIQByIo6
駅前線サボタージュの言い訳としてのバッテリー構想だろ

>「具体的な車両設計はこれから」

466名無し野電車区2017/06/21(水) 21:22:43.73ID:3GYFgves
>>458
山陽本線と直通する地下鉄を軸として通して
広電はそのままフィーダー輸送的な役割をになうと言うやり方もあったと思う
今となっては夢物語だけど

467名無し野電車区2017/06/22(木) 15:38:02.57ID:YJWjtoq/
地下鉄は核兵器廃絶の理念に反する
路面電車こそ平和の象徴

468名無し野電車区2017/06/23(金) 06:48:08.83ID:Gjsr2I3s
外人の観光客は電車の乗り方運賃も降りる電停も調べてくるのに
日本人の他県民は降りる時にモタモタしてうざいわ。腹立つから歩け
定時制確保なら外人、中区、南区、西区、佐伯、廿日市市民専用電車にすべき
駅から乗ってくる東広島呉海田安芸区民と思われる奴らもとろいから出禁で
出口にくるの遅いし、降りる直前で両替するし田舎者と他所者はほんま糞

469名無し野電車区2017/06/23(金) 06:53:45.92ID:YD9Nm06a
田舎者専用車がボトルネックになるなw

470名無し野電車区2017/06/23(金) 06:54:45.84ID:Gjsr2I3s
高等住民が住む江波白島宇品宮島線沿線では出口でつまる奴少ないからな
広電とJRを乗り継ぐ田舎者とバ観光客はスピードアップ最大の障害

471名無し野電車区2017/06/23(金) 19:02:31.62ID:RRWxE/pE
他府県からちょくちょく乗りに行ってる者だけど
広電はチャージ不足でひっかかってる地元民大杉
余所者のせいばかりにしちゃいかん

472名無し野電車区2017/06/23(金) 22:34:14.63ID:IqP/JlH1
>>471
ちゃんと乗車時に金額少ないと電子音じゃ無くて音声で教えてくれるのにな。

473名無し野電車区2017/06/24(土) 19:27:32.26ID:3W1Vzkf1
山口県も昔は下関で路面電車走ってたんだぞf^_^;

474名無し野電車区2017/06/24(土) 19:41:56.73ID:JhHDsQCi
久しぶりに混んだ電車に乗ったが、近い入口扉から降りて、ホーム歩いて精算しにいく人が増えたなぁと思った。
前からいるのはいたけど、そんなに多くなかった気がして。

475名無し野電車区2017/06/25(日) 01:42:41.30ID:t/k29jqi
東京や大阪から来た人が路面電車の乗り方を知らなくて困るんだよね

476名無し野電車区2017/06/25(日) 13:00:43.30ID:zWLMSFmy
>>475
路面電車というか、単車は別に問題ない。バスとおんなじだからな。

他県民がわからないのは連接車の乗り降りだろう。

477名無し野電車区2017/06/25(日) 13:14:28.19ID:o32AQ8G1
広島駅から原爆ドーム前まで行くのに

どれに乗ったらいいのかわからない
どこで待ってたらいいのかわからない
下手に窓口があるので、先に切符を買うんじゃないのかと不安になる
ドアがやたらいっぱいあって乗っていいか戸惑う
降車ボタンがなくて焦る
歩いた方が早いんじゃないかと疑問に思う
前の方に乗ってしまい、紙屋町で人並みに飲まれ降ろされそうになる

他県からの観光客からするとこんなもん。

478名無し野電車区2017/06/25(日) 21:31:03.35ID:pYA4UYqj
>>477
他県の観光客ってアホなんだな

479名無し野電車区2017/06/25(日) 21:43:13.94ID:Be9FQCdf
すなおにバスに乗ったほうが利口

480名無し野電車区2017/06/25(日) 22:04:51.09ID:ZVhunJQF
まあ速さや時間とかを優先するならバスでいいと思うし地元民でもそうするだろ
あれで路線は地元民には分かりやすいってだけだし
最近は電停へ到着する時間が分かりやすくなっただけマシだと思うよ
昔はいつ来るやら分からなくてなかなか大変だったし

まあバスの場合は行き先によってバス停を探すのが面倒でもあるけど

481名無し野電車区2017/06/26(月) 02:44:47.99ID:HzzswwU0
駅の広電乗り場程度でどれに乗ったらいいか
わからないレベルならバス乗り場なんかなおさら無理だな

482名無し野電車区2017/06/26(月) 05:43:52.92ID:FGXgUYON
連接車の場合、ドアは何箇所もあるが全てのドアに日本語と英語で表記がデカデカと貼ってあるじゃないか
入口出口は中国語でも同じ文字だし、韓国人は一応「国民全員がネイティブな英語を喋れる」そうだから、英語表記で問題ないはず
それに広電ならホームは一箇所だけどバスは分散してるからもっとわからんと思うがな

フリーWi-Fiスポットの充実と、QRコードや多言語対応なガイド用ソフトウェアなどがあればなお良いね
前者は今取り組んでるが、後者はわからん
各国、外国旅行支援用のソフトウェアはあるとおもうけど

483名無し野電車区2017/06/26(月) 08:58:05.23ID:QvBnTL08
5号は高確率で1000と当たるな
やっぱり横川線どうにかせえや

484名無し野電車区2017/06/27(火) 01:29:54.96ID:XadLSbba
900が4本減っても横川線には900ありき。
何気にこの存在感は腐れ縁すぎる件。

485名無し野電車区2017/06/27(火) 06:53:40.48ID:+V2g0ely
いずれは被爆、ハノーバー、大正以外釣りかけ全滅なのかな

486名無し野電車区2017/06/27(火) 12:51:53.29ID:IEVumrdf
広電の広島駅前で迷っているようじゃ、海外のLRT発達都市なんか街ぶらり出来ないだろう。

487名無し野電車区2017/06/27(火) 12:52:43.99ID:IEVumrdf
ああ、そんなこと書く予定じゃなかった・・・

宮島線とトワイライト瑞風の2ショットって撮れるの? 夜間以外で。

488名無し野電車区2017/06/27(火) 15:52:28.89ID:0zwJSWgH
広島駅混雑し過ぎ
頼むから立ち止まらないでくれ

489名無し野電車区2017/06/28(水) 01:29:11.71ID:pUUnv5OS
昔は広島駅前電停そばに歩道橋あったのかよW
西部警察見て違和感覚えた

490名無し野電車区2017/06/28(水) 04:03:27.15ID:TQclSSvc
低床のクロスシート糞すぎい

491名無し野電車区2017/06/28(水) 14:50:51.43ID:VlwmNsQc
西部警察広電爆破シーンの映像BGM
「さよなら 今日という 一日♪」って流れてて草
766とは永久にサヨナラやんけ

492名無し野電車区2017/06/29(木) 14:28:06.62ID:ArHeW6w9
新環状線部分を廃止して赤字を減額、値上げの撤回を

493名無し野電車区2017/06/29(木) 15:10:07.46ID:Uly37/pH
森慎二死去か
カープも(巨人コーチ時代だが)木村拓也が急死してるし、他人事じゃない

494名無し野電車区2017/06/29(木) 17:16:39.76ID:T1ZRRrFU
廃止しろとまでは言わないけど、環状線部分どれだけ需要があるのだろう
今の5号線であの区間乗ってる人はほとんどが駅と直接行き来する人だと思うし

ただ社長インタビューとか読むと、1,2,5,6を全部駅に入れるのが嫌みたいだし(もしかするとホーム配置などの問題で?)、
変に折り返し用に盲腸線を残すぐらいなら環状線で結んでしまう方が運用しやすいなど、単純な需要以外の理由もあるのかも

495名無し野電車区2017/06/29(木) 18:10:57.90ID:eDvXRhTj
>>494
数年前、日赤病院前近くに会場借りてのワークショップの案内が、
新幹線を降りたら1号線に乗って同電停で降りろ、のみだった
駅前通りが直線的に通ってる略図付きだったが、
バスの案内は無く、タクシー乗りたければ好きにせいって事かなと

1-2年後、同会場、主催は別のイベントで、
広島駅から広島バス50号に乗って日赤で降りろとのみ
図では駅前通りに広島バスの表記
電車もグルッと囲って書いてあるが、
直通があるのか、紙屋町東か皆実町六丁目で要乗り換えなのかも書かれてない
(的場も含めて、乗り換え電停を連想させるように交点の電停名だけ入ってる)
主催者ポリシーなんだろうね
後者は参加しなかったのでバスの乗り場も時刻も調べなかったが本数とかどうなんだろ

前者の時は、行きは横川で広電本社前行きのツリカケを待って
帰りは宇品二丁目に出て、ツリカケを待って西広島から帰りましたw
新幹線に間に合いそうになくなって、本通りあたりでエクスプレスの変更をかけたわw

496名無し野電車区2017/06/29(木) 18:21:49.40ID:eDvXRhTj
イベントといえば、平日振替休みでブラブラしてたとき
鷹野橋で下校か模試帰りか何か高校生集団、
市役所前ではセミナー?帰りらしい背広集団が横断歩道から車道にまで溢れてて危ないことになってたな
どっちも駅前行きを待ってたようで
横川行きの900には乗ってこなかったが
続行してたLEXが付いてこなくなったし、積み残しを出して大遅延だろうな

以前岡山で、スポーツ大会帰りの中か高校生集団がノーガード電停から溢れてて
歩道で待ての掲示に気づかなかったそうだが、車が突入して怪我人多数とか有ったよね
人が安全地帯からハミ出してるのは見てて怖い

497名無し野電車区2017/06/29(木) 19:22:37.90ID:T1ZRRrFU
>>495
宇品二丁目経由で西広島のくだりに突っ込みたくてたまらない

494書いた後で気づいたのは、ほんとうに今の公式発表通りに進むと稲荷町は広電発(?)の十字交差点になるのか
自分で494読み直すと、駅に入れたくないだけが理由なら八丁堀→稲荷町→比治山方面に曲がれるようにすればいいだけで、的場町に向かう必要はないと気づいた
ただ、多分角度的にこの右折はキビシイ(向かいの的場町→稲荷町→駅前大橋の右折は、公式に会議で却下されてる)ことと、直進方向は青信号が長いからT字より十字交差点の方が大名行列が起きにくい(?)のかなーとも思う

T字交差点にすると、信号の短い右左折オンリーの方向が「進めるタイミングなのに前の電車が逆方向待ちのせいで進めない」でイライラ待ちになるからな、十日市のように

ところで同じ右左折T字なのに紙屋町より十日市の方がイライラ感が強いのはなぜ? 信号間隔と系統ごとの運転間隔の組み合わせがたまたまハマっているだけなのか、やっぱ紙屋町の電停が長くて何台もぶっ込めるのが大きいのか

498名無し野電車区2017/06/29(木) 20:29:44.79ID:OkONJ0uf
>>495
広島バスの50号は毎時2〜3本しかない。
所要時間では広電電車や広島バスの21号より短いけど、待ってまで乗るような時間差じゃない。

499名無し野電車区2017/06/29(木) 21:26:32.36ID:XgtwzKaz
>>497
連接に限らず運悪く連続して来ると下り方向は時間かかるから
逆は待っても1回だけ
7号の広電前行きは遅くないけど逆はタイミングが悪いと時間がかかる
宮島や江波行も同様

500名無し野電車区2017/06/29(木) 21:29:14.05ID:XgtwzKaz
1256どれにしても駅に入らなくなったたら不満続出間違いなしでしょ
宇品二丁目打ち切りで不満続出したのもう忘れたの?

501名無し野電車区2017/06/29(木) 21:47:21.74ID:MwJrQvKr
場所案内の件、バスは説明しにくい、乗り換えが発生する説明はあまり書きたくないのが多い
バスしかないのはバスしか書いてないが、電車があるところは電車で説明文作ってるのが問い合わせが少ない

502名無し野電車区2017/06/29(木) 22:34:27.67ID:EtOWFurG
>>494
それならそうと言うだろう。

503名無し野電車区2017/06/30(金) 00:21:30.53ID:nHytgAPc
>>496
歩道はみ出しといえば、本通り上りも、かなり電停からはみ出してるけど
電停奥(宇品より)は誰もいなくて、入口のスロープに滞留しているのをよく見かける。
広島県民車に轢かれて死にたいんかと。

504名無し野電車区2017/06/30(金) 12:36:02.91ID:KfP51FHE
>>500
目的地が駅前なら的場町から歩けばいいと思う都会人
そういや大正橋あたりに電停新設すれば
球場の客を分散させることもできるなと

505名無し野電車区2017/06/30(金) 12:37:00.59ID:M3Qg8lzH
さすがにそれはこじつけだろ

506名無し野電車区2017/06/30(金) 14:33:17.63ID:JvOZ1c1Q
>>504
「誰が乗るかよバス乗るだろアッホらしい
歩くんたいぎいわーや」
というのが広島人
でも球場行きは悪くないな

507名無し野電車区2017/06/30(金) 23:00:33.77ID:7KAKDzq7
年々安全規制を満たさないといけないから、自動車は肥えて大きくなるばかりなんだよね。
だから路面電車が邪魔という事態になってきた。
これが40年くらい前なら問題にはならなかった。

508名無し野電車区2017/07/01(土) 02:22:59.81ID:WIsJLrAT
そりゃ1980年と比べたら40年近く経ってるからねえ
広電は輸送力アップに二階建て車両でも導入するかね

509名無し野電車区2017/07/01(土) 03:31:22.54ID:TTWzWwLs
そろそろ宮島2号線にも新車欲しいなって時に来たね。
どんな車両だろう。楽しみだけど、市電の財力じゃまたmaxのマイナーチェンジ版なんだろうな。

510名無し野電車区2017/07/01(土) 10:22:03.08ID:fQBw2uFV
914が全検したぞ‼
まだまだ横川は900が主体だぜ‼

511名無し野電車区2017/07/01(土) 15:23:07.48ID:nhSkEUWb
電車が走ってるのに怖くて右折なんてできんわ
頼むから地下鉄にしてくれ

512名無し野電車区2017/07/01(土) 15:43:36.82ID:GAQF+gK1
>>506
地下鉄化して、広島駅??銀山町??紙屋町??…みたいな駅数になったら
みんなマイカーに移行しそうだな

513名無し野電車区2017/07/01(土) 20:04:18.95ID:MtjS2Z/f
電車路線があるところはあるもんだで車を運転するから気にしたことないけどな
あまりあのエリアに車で行く頻度は高くないけどそういうものだと思ってるしさ
むしろ他県ナンバーが軌道内で停止してるとおいおいと思ってしまうが

なくなったらなんか違うと思うんだろうな

514名無し野電車区2017/07/02(日) 01:33:40.71ID:iwewbIuY
前にネタにしてたLEXのミラーのカメラが途中から従来型の鏡になってる件
逆光区間だと確実にゲインあわせに失敗して暗くなってかなり見えにくい
>>511
かなりの区間で右折禁止だったりするわけで
>>512
地下だと上がってくるだけで大変だから
>>513
路面電車があるところでは当たり前でも、ないところは教習所でも軽く流す程度らしい

515名無し野電車区2017/07/02(日) 02:40:32.74ID:JIJ9MQ16
900残すのかな
正直釣りかけはハノーバーと被爆、大正以外は全廃でいいのに。
残すべきものは残してそれ以外は潰していいと思う。

516名無し野電車区2017/07/02(日) 07:52:21.05ID:AcIserF8
他都市の移籍車両を1両ずつ残すのだろう。

517名無し野電車区2017/07/02(日) 19:51:16.73ID:1lCNcnet
そんなものにコストをかけるなら増便して欲しいけどねえ

518名無し野電車区2017/07/03(月) 00:20:57.38ID:VMqADv4U
広電電車と広電バスがまた同士討ち事故をやっちゃったらしい

519名無し野電車区2017/07/03(月) 02:03:02.91ID:hCTC1Y3v
昔は動く電車の博物館って言ったもんだが

520名無し野電車区2017/07/03(月) 05:49:52.07ID:WBIq76NT
今回事故した御幸橋(市内側)と市役所は電車が信号ギリギリでも突入する
御幸橋は橋の両サイドとも信号の待ち時間が長い上に
宇品側は待つと先の皆6交差点でもロスして計4分は遅れることになるので強行突破率高い
市内側は宇品側ほど単体ロスはないが信号1回で渡り切らないと御幸橋の電停位置や長さの関係で
後続の電車(主に連接やLEX)が電停に入れず、信号手前で待つ羽目になる確率が高い

521名無し野電車区2017/07/03(月) 06:02:43.29ID:WBIq76NT
市役所交差点は市内方面は右折する車少ないし急ぐ場所じゃないから事故らない
宇品方面は先の鷹野橋の信号と併せて引っかかると4分はロスするから電車は無理する

この事故で国交省は広電責めるんだろうけど、こういう現状を知ってほしい
御幸橋と市役所は1つ引っかかると何分も遅れる信号の流れに問題があるんだよ
優先信号とか鷹野橋のとこは20年前に再開発した時アンダーパスにすべきだった

522名無し野電車区2017/07/03(月) 08:23:42.04ID:lqCI9I5g
>>520
キツイな...

523名無し野電車区2017/07/03(月) 19:14:21.78ID:MnZUcPut
御幸橋東詰のように自動車に●型の青信号は出さず、常時矢印信号で
電車と自動車直進青 → 右折信号も青に(電車は停止) → 赤信号
というわけにいかないのかな?(少なくとも右折レーンのある市役所)

御幸橋西詰の右折はそもそもバスのみで、専用レーンらしきものもない(???確か)のならバスはバスで急ぐんだろうな

524名無し野電車区2017/07/04(火) 01:08:58.56ID:EsdysKTm
>>520
あれは信号を下手に弄ったせいだよな
えらい待たされるようになったし
電車が待機したら優先で出すようにせんと

本社の周りで事故やりすぎ
ここはこの前も同じ事故やったし
本社の交差点でも何かやったんだろ?

525名無し野電車区2017/07/04(火) 02:31:56.03ID:g+1AWxi9
あそこは車の渋滞も凄まじいな

526名無し野電車区2017/07/04(火) 03:17:10.63ID:wUscclL0
>>523
そう、西詰の右折は路線バスのみ可
バスが急ぐというか電車が急ぐポイントなので事故る
バスがいない時にムーバーが思い切り信号無視ったのみたことあるww

527名無し野電車区2017/07/04(火) 18:35:04.87ID:oz+C7wG3
動く事故の博物館

528名無し野電車区2017/07/05(水) 01:13:31.36ID:dGu5B8c+
>>526
西詰の紙屋町方面は、自動車の車線が ┃←┃←┃↑┃  でバスのみ右折可で、
そのうち┃↑┃の先の千田通りは2〜3車線あるから、
直進車「右折バスが交差点内にいても、左に少しよければ進めるから許す」
右折バス「だったら、交差点内に滞留してもいいかw 黄〜赤信号で右折すればいいしw」
電車「 」

3者全員がチグハグって感じでしょうか

529名無し野電車区2017/07/05(水) 07:14:07.34ID:P0HAzF+7
伊予鉄や高知みたいにミュージックホーンを導入すべきだな
何もしないよりは事故減らす効果あるだろ
昔みたいに警笛で車蹴散らすのは今の時代難しい

530名無し野電車区2017/07/06(木) 00:38:36.82ID:bGcOBSK2
そろそろ優先信号も限界なんじゃあるまいか

531名無し野電車区2017/07/06(木) 09:48:59.86ID:vSCwaYho
>>515
10年もすれば駅前大橋線が出来て、ツリカケが横川に追いやられてツリカケの宝庫路線になる。

532名無し野電車区2017/07/06(木) 18:45:37.00ID:rHxv7JKe
駅前大橋線は斜面でクソ停車して威力半減の予感

533名無し野電車区2017/07/07(金) 12:08:25.17ID:/wbHLPxF
昔のように坂道で停まった汽車を乗客みんなで押してあげる、優しい世界ならいいなとか。安全面的に無理やな。

二、三年前に、どこかの会社で、停電した電車を、乗客みんなで推してたところあったな。

534名無し野電車区2017/07/07(金) 12:22:21.39ID:/CG5Jcu1
>>531
なんか横川線だけ20年後も900と1900ばっかり走ってそう。

535名無し野電車区2017/07/07(金) 12:44:18.77ID:sarzPhPO
900は現場からも嫌われてるから早晩消える
1900王国はあるかもだが

536名無し野電車区2017/07/07(金) 13:34:41.08ID:rwnNaxu8
斜面で停車すると体が斜めになる。痴漢対策はだいじょうぶか?

537名無し野電車区2017/07/07(金) 14:32:35.62ID:mADKPq2w
しかも1900は釣りかけのなかでも扱いやすく性能も上々らしいしな
350も同様

538名無し野電車区2017/07/07(金) 18:34:38.87ID:rwnNaxu8
広電宮島線は赤字だから廃止

539名無し野電車区2017/07/07(金) 23:26:15.83ID:eLbrbssV
白島線は1900と900のコンビの事が多いけど、あの距離でも違いが分かる。
1900の方が走りも軽快だし乗り心地も上。

540名無し野電車区2017/07/08(土) 03:42:50.53ID:WbEc6q19
>>535
今回の914の検査明けでもだし、慣らし運転でも千田はほんとに使いたがらないよね。
900なら朝だけ電車扱い即返却、1900、700、800ならバンバン使うしなかなか返却しないし。
まだ602の方がよく動かされてたような。あれでも箱はでかいしね。

541名無し野電車区2017/07/08(土) 10:11:29.35ID:WbEc6q19
値上げになるなら7号線はある程度はバスに流れるだろうね。
いつまでたっても900や1900が主力張って180円払えってのは論外だし。

542名無し野電車区2017/07/08(土) 12:24:01.85ID:BToYbnaI
まだ高床ホーム残ってて懐かしい。
廃墟と似た雰囲気

543名無し野電車区2017/07/08(土) 18:38:52.40ID:Nf0mB0UM
結構あっちこっちの駅で高床ホーム残ってるけどな
無理やりフラットにした結果、異様に長いホームになってしまった草津南とかもどうかと思うが

544名無し野電車区2017/07/08(土) 19:39:25.80ID:Ypm+ncb+
連結運転やろうとしてたんだから当然でしょ

545名無し野電車区2017/07/08(土) 22:07:10.07ID:f4BfTirA
広電の路面電車・バス、「デルタ内」時間制運賃 循環バス新設
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO18620600X00C17A7LC0000/?n_cid=TPRN0011

546名無し野電車区2017/07/09(日) 00:28:26.86ID:KZ3ZiThd
時間制とか意味わからんな

547名無し野電車区2017/07/09(日) 00:51:52.42ID:uKsReEb/
実質値上げですな

548名無し野電車区2017/07/09(日) 01:42:43.93ID:DdbVfKJy
暴走越智を追いやったけど、椋田も迷走だな

549名無し野電車区2017/07/09(日) 01:45:18.67ID:KZ3ZiThd
中国新聞が記事上げるまで分からんな
かかる時間で運賃?不公平になりそうな予感

550名無し野電車区2017/07/09(日) 08:06:36.03ID:kT0moLiA
横川からつりかけは滅びぬ‼
何度でもよみがえるさ‼

551名無し野電車区2017/07/09(日) 12:32:26.53ID:CfKoxycf
駅前大橋線でやはり6号は減便か
https://twitter.com/netsurf_ALbase/status/883461339401691136

552名無し野電車区2017/07/09(日) 16:18:40.18ID:nykk1xx+
6号を単純に減便して江波を8号主体にするのか、
それとも駅に入らない便は循環線と合体して、江波発循環ルート経由江波行きみたいにするのか
でも後者だと、純粋な意味での循環線にならないよなあ

553名無し野電車区2017/07/09(日) 18:26:38.19ID:unPq3ErJ
チン電はパンクしてるからバスに誘導したいんだろ

554名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/07/10(月) 07:15:26.00ID:xBuBKZ1N
>>552
8号線主体ならエースの900はまだまだ必要不可欠だな‼

555名無し野電車区2017/07/10(月) 14:31:15.21ID:aRCIw11p
900の足回りは1922年製のオンボロ
木造車の使い回しだよ、いくら老朽箇所は修繕していると言っても鹿児島みたいに完全交換したなんて話聞かないし

556名無し野電車区2017/07/10(月) 14:56:53.19ID:MdtVAsm0
ボロを使うとかえってコストがかかる

557名無し野電車区2017/07/10(月) 19:29:33.30ID:xBuBKZ1N
宇品花火、今年から9直は全部在来となれば、1000を千田へ貸し出しでもするんかな。
横川発海岸通逝き900形マンセー

558名無し野電車区2017/07/11(火) 09:41:43.72ID:YnKnY7Q3
バルス!

559名無し野電車区2017/07/11(火) 15:26:43.07ID:lLXU/Lok
1909が江波にいるらしい。
1000が先週から1本減ってるからトレードかな?

1012は貸し出し扱いなんて声も聞いたし。

560名無し野電車区2017/07/13(木) 00:12:25.30ID:DguPrQTQ
>>552
そもそも純粋な環状線運用って必要かなと思うけど

561名無し野電車区2017/07/13(木) 00:58:29.19ID:ZHgsjvt6
>>552
6号と7号を統合して、江波→循環線時計回り→横川と、横川→循環線反時計回り→江波にするんでない?

562名無し野電車区2017/07/13(木) 01:28:09.87ID:On1lvhm7
>>561
そうするしかないだろうが
まともに時間通り運行出来ると思えないなw

563名無し野電車区2017/07/13(木) 13:18:47.92ID:cWq663Np
広島は三角州で地盤が軟弱だから環状運転は無理

564名無し野電車区2017/07/13(木) 16:42:30.66ID:uv+vjQ25
>>560
純粋な環状線というか、紙屋町の曲がり方を 紙屋町東←→本通 向きにした方がいい気がする(現状は1号だけ)
時間帯によって1号がバリ混む理由の1つが、この向きのお客が集中するからでしょ
社長がインタビューで言ってる「駅に用のないお客様の市内中心部の移動のための循環線新設」の考えにも合ってる
循環線から江波に返してしまうと、すでにある2号、3号、7号と役割がかぶってしまって新設のありがたみが・・・

>>561
これで1往復させると、江波出て江波帰るまでの1回の乗務が3時間近くになるぞw
行きだけ環状線経由で、帰りは8号で江波に返すとかすれば、ギリギリ100分ぐらいで今の1号の1往復と同じぐらいに収まるかな?

環状線をどんな経路にするにせよ、必要な車両は増えそうだから900をこれ以上壊さずにLEXを純増するのかな?

565名無し野電車区2017/07/13(木) 23:41:44.23ID:oLQGslEb
なんとか広島駅さえ経由できれば環状線はかなり客が乗るだろうし
1号の補完になって便利になるんだけどねぇ…
本通で待ってても電車がとにかくこんのよ
5連接でも座れんことえらい多いし

江波-横川-環状一週-本社折り返し-横川-江波とかになるんだろうかね

566名無し野電車区2017/07/14(金) 07:14:10.57ID:BaDBC7sX
>>564
900は横川のエースだからな‼

567名無し野電車区2017/07/14(金) 12:43:13.17ID:EHtexPxa
この時まだ誰も
南道路を活用するなど知らないのだった

568名無し野電車区2017/07/14(金) 18:11:07.70ID:KRAYbdGq
広電も末期色にして企業努力を
値上げや環状線はその後

569名無し野電車区2017/07/14(金) 19:57:10.45ID:BaDBC7sX
値上げでもこの先もずっと900は健在です

570名無し野電車区2017/07/14(金) 21:13:56.64ID:Xhwj/j38
日経の記事よく読んだら、「循環線は時計回りと反時計回りどちらも走らす」って書いてあるな
江波発着で、「どちらも走ら」して、6号7号の代替になる運転間隔確保して、ってなると相当な車両数が必要では
そのために他系統減便とかなったら本末転倒で目も当てられん

571名無し野電車区2017/07/14(金) 22:57:55.15ID:KRAYbdGq
900も末期色にするとコスト削減になる

572名無し野電車区2017/07/14(金) 23:35:07.33ID:MIFGlYej
>>570
6号7号廃止ならそれほど運用は増えないのでは?

6号7号の代替で江波〜循環線〜横川以外に、6号3号の代替で江波〜循環線〜西広島も考えられるな。
後者なら7号を宇品方面(宇品2丁目又は広島港)に延長する必要はあるが。

573名無し野電車区2017/07/15(土) 07:55:15.33ID:J98KTBMM
江波??白島運用も増えそうな

574名無し野電車区2017/07/15(土) 08:54:18.59ID:2zYvjbr/
>>567
いや分からんで
実際湾岸線の実験バスが走ったし
あれは停留所少な過ぎて使えなさすぎだったが

575名無し野電車区2017/07/15(土) 10:56:47.64ID:HTyjdhOI
流石に900も汚くなってるなw
床も歪んでるし。パワーもないから横川でしか使えないのかな?w

576名無し野電車区2017/07/15(土) 13:30:13.62ID:sFowK9fs
>>575
本社から嫌われたものが飛ばされる地だからね。
900ほか、600しかり550しかり。
7号線できる前後のメンツなんか暗黒もいいもころ。

577名無し野電車区2017/07/16(日) 05:55:13.72ID:Pl9PQSJ/
横川ですら死にかけボロボロの900

578名無し野電車区2017/07/16(日) 10:38:57.18ID:bUnkEEtl
環状線は諦めて、車線を増やすのがいいに決まってる

579名無し野電車区2017/07/16(日) 11:53:39.58ID:0/IeaAfF
車道の車線増やし(道路拡張)ってエライ年月かかってやっと完成するけど、
10年もすれば通行台数増えて昔の車線少なかった時代に、状態は戻っちゃうんだよ。

580名無し野電車区2017/07/16(日) 12:25:12.02ID:pyk73hii
的場回りはのこしとかんと段原〜東雲
方面延伸が出来なくなるよ?
他と違って採算も費用も問題ないところなのに

581名無し野電車区2017/07/16(日) 13:33:20.96ID:3ksgUwya
>>579
いやいや、車線増やして渋滞減った具体例の方が圧倒的に多いわ

582名無し野電車区2017/07/16(日) 13:47:33.40ID:Iu7kAtYm
車線拡幅して渋滞が減らなかったケースってここ40年くらいゼロじゃない!?

583名無し野電車区2017/07/16(日) 14:17:33.25ID:Eq+NUuI8
環状線は広島駅〜本線、宇品線〜比治山線〜広島駅でやるんじゃないかい。
もともと猿猴橋町廃止を補うために環状線が検討されてる訳なんだから。
6号線は朝晩のみ、日中は9直体制メインで15分間隔程度の運行になるのでは。
そうすれば白島線のピストン運行も1本に減らせる。
6号線減便の補完で8号線、7号線が10分間隔になるかもだが。
それなりに増収の切っ掛けになった7号線はさすがに潰さないだろうし。

584名無し野電車区2017/07/16(日) 14:42:23.14ID:6xrLFkZ6
>>583
稲荷町での広島駅方面と的場町方面を結ぶ分岐はないんでない?
新線の稲荷町〜比治山下間を作るなら無駄だわ

585名無し野電車区2017/07/17(月) 03:13:35.88ID:Q3Y/O5As
>>583
9直の時間通り来ない現実見てれば
そんな案は出てこないと思うが

>>584
無理だと市から説明が既になされている

586名無し野電車区2017/07/17(月) 18:52:01.86ID:Ixp1b0cX
https://tv.yahoo.co.jp/program/32095517/
ひるブラ「レトロ電車の宝箱 路面電車整備場〜広島市〜」
2017年7月18日(火) 12時20分〜12時45分

587名無し野電車区2017/07/17(月) 20:18:34.51ID:s+X0iZo1
的場周りをのこすとか気が狂っている

588名無し野電車区2017/07/17(月) 22:27:01.61ID:/1nGD2iw
ひるブラの時間帯に、3号か5号が乱れて特発が必要になったらどうなるのか

589名無し野電車区2017/07/18(火) 10:43:41.74ID:0WDdakyC
値上げしたら横川線なんか存在する意味あるのかね
いまだにボロばっかりなのに180円払わないといけないならバスがましだわ

590名無し野電車区2017/07/18(火) 12:21:43.01ID:VziC5Iwy
ひるブラ始まった

591名無し野電車区2017/07/18(火) 17:32:59.52ID:oJEFkm3/
最初の方見なかったけど被爆電車居なかったよね?やっぱRCCの企画電車だからかなぁ

592名無し野電車区2017/07/18(火) 18:07:10.30ID:OFV7zX3U
広島はとことん人材不毛の地
いっそ知事も市長も会社社長も全国公募で、優秀な人材を集めたほうが良うならい
もっとも、選ぶ側がクソだらけだから、とんでもないのを選ぶ可能性があるけどな

593名無し野電車区2017/07/19(水) 09:48:51.47ID:5+Nq+/KR
昨日西部警察の話もなかったね
一平出てたのにw

594名無し野電車区2017/07/20(木) 17:19:45.40ID:0h/eRV5z
無理だとわかってももう一回3500型に乗りたいぞ!

595名無し野電車区2017/07/20(木) 18:32:51.80ID:uJJLKBrE
>>591
651か652か覚えてないけど、緑色はいた。番組でも車内に上がって経緯に触れられていた
RCCの企画電車は青に塗り替えた653だよね?

596名無し野電車区2017/07/21(金) 01:09:46.33ID:3wZDjV6h
>>589
タクシーに3000円払えればどこでも余裕だろ

597名無し野電車区2017/07/22(土) 16:49:12.02ID:JZJYf7Um
広電が高いならタクシー使えばいいじゃん

598名無し野電車区2017/07/22(土) 18:42:23.13ID:mcr8Q1ZW
広電で高いって言ってるやつにタクシー乗れってw

599名無し野電車区2017/07/22(土) 19:35:36.31ID:QzrIVbFZ
日本一のイベント輸送、夢花火大会。混乱は必至。

600名無し野電車区2017/07/23(日) 00:38:31.96ID:G5/RKrTH
花火終了ちょっと前の急な大雨で客の帰り足が普段より早くなり、客の列に電車の数がぜんぜん追いつかない
やっと乗れたと思ったら、本川町で車内トラブル(迷惑行為?)があったため電車が止まり、その後ろに電車がギッチギチに詰まって大名行列w
通常便に加えて3号は臨時便もかなり出ていたからなぁ・・・車内トラブルって何だろう?酔っぱらいのケンカ?痴漢?
どちらにしても、ああいう場合は警察が来るまで電車を止めて待つしかないのかな? ワンマンだとどうしようもないし、連接でも車掌が一緒に降りるわけにいかないし、「お前らだけ降りて警察を待て」ってわけにもいかないし、「終点まで強制乗車」ではだめかな?

601名無し野電車区2017/07/23(日) 01:16:24.15ID:eNfBbfAL
ビックカメラの前の変形交差点どうにかなんないの?
渋滞して先進めないのに車が強引に入る上、タクシープールから強引に黒タク突っ込んで来るし、広電広島駅出入りの路面電車が団子なってるから、交差点内で車がぐちゃぐちゃで横断歩道渡れないんだけど
信号機のタイミング調整と広電広島駅のプラットホーム増設でどうにかなんないの?

602名無し野電車区2017/07/23(日) 11:11:44.15ID:Ubz3A0WW
>>589
昨日は6と8逆転してたな。
今日は一転また8がボロに戻ってますw

603名無し野電車区2017/07/23(日) 13:20:48.14ID:Mm2WPsEH
路面電車の適正人口は60万らしい。広島は200%近い人口でやってるからシステムが破綻してるわな

604名無し野電車区2017/07/23(日) 14:10:51.19ID:HnzDEml3
その適正人口とやらは前から疑問なんだがあくまで人口比なだけで
人が住めない山林やら路線がそもそも走ってない市域の事とかどうすんの?とか
いろいろおかしい

605名無し野電車区2017/07/23(日) 15:35:07.97ID:a541cObs
>>604
?言ってる意味がわからん

606名無し野電車区2017/07/23(日) 16:53:31.67ID:QVrJPfVn
市域人口より沿線人口のほうがわかりやすいってことじゃないの

607名無し野電車区2017/07/23(日) 19:11:11.25ID:/N27PwIR
値上げするならいい加減比治山線に連接車両を終日入れろ
いっつも混みよる

608名無し野電車区2017/07/23(日) 19:38:04.94ID:a541cObs
広島は三角州と川沿いに人口集中してるから鉄道有利

609名無し野電車区2017/07/23(日) 19:45:16.00ID:Xjr9AoBS
>>602
昨日の光景は面白かったw
ただ、あのようにするメインの目的は何だろう?と疑問に思う。
書類上の定員だと、確かに700形>1900形>900形だけど、800形の803以降は逆に定員が少なくなっている(乗ってる分にはあまり感じないが・・・)。
出力などの性能だと新しい方が良いに決まっているが、どうせ千田のもっと古い車両がウロウロしてるから全線のスピードアップにならないし、あの数珠つなぎでは性能も何もあったものじゃない。
特別に一日中宇品まで入る3号と違って、7号はごく一部を除いて結局広電止まりだから花火輸送としても不完全な気がする。

610名無し野電車区2017/07/23(日) 20:22:56.29ID:TNSWLOXa
>>609
十日市〜紙屋町の団子が詰まるからではないかと

7号こそ宇品まで送れや思うよな
海岸通でもいいのに臨時少な過ぎ

611名無し野電車区2017/07/24(月) 00:42:03.37ID:hIY1WTRs
俺は路面電車の適正人口は広島型集積都市なら40万だと思ってる

612名無し野電車区2017/07/24(月) 05:23:29.44ID:nhouhku2
デルタは実質100万も無いからねぇ。

613名無し野電車区2017/07/24(月) 07:38:51.73ID:uqlkh/kG
宇品花火でなのか江波低床が2本もエンコさせてやがるw

614名無し野電車区2017/07/24(月) 07:49:14.04ID:nGwK+Pfn
こりゃ横川は値上げしても900の天下で客激減だな。

615名無し野電車区2017/07/24(月) 15:11:07.98ID:x07uswLa
LEX故障とかマジかよ
ボロの吊り掛けは唸りまくって爆走してたぞ

616名無し野電車区2017/07/24(月) 19:38:05.08ID:DIG09ekS
>>615
昨日2本が1日離脱しっぱなしだった。
ただ今日の昼過ぎまでに復帰したみたいだけど。
休ませてただけかもしれないが、江波運用は基本的に落差が凄い印象。
日によっては低床とデッドマンまとめて車庫引っ込めて8号線が900まみれの日もあるし。

617名無し野電車区2017/07/24(月) 21:14:22.18ID:Fqa3W0qV
やはり鹿児島のように900を廃車にするくらいなら
連接改造してよみがえらせれば良かったのでは?出力も増強して

618名無し野電車区2017/07/25(火) 15:33:11.28ID:/8/DZzKp
歩いたほうが早いよ

619名無し野電車区2017/07/25(火) 17:29:35.27ID:iCOr7oQ4
都市間競争の敗北者チン電

620名無し野電車区2017/07/25(火) 23:50:20.75ID:83fd521z
>>607
同意見
乗車人数や時間,区間の解析をちゃんとしているのだろうか.
どの路線もガラガラの車両に乗ったことがないのに,赤字なんて能なし過ぎる.

621名無し野電車区2017/07/26(水) 00:42:50.80ID:/DRpx2LK
路面電車は運転手や車掌に人件費をつかうからね
地下鉄の方が維持費は安い

622名無し野電車区2017/07/26(水) 00:44:56.94ID:i3if8JLV
チン電は加減速多いから部品寿命が短いね
広島みたいに少数車種で全部特注みたいなもんだからね

623名無し野電車区2017/07/26(水) 01:48:29.68ID:S5plQTXT
LEXやめて素直にリトルダンサーにすればいいのに

624名無し野電車区2017/07/26(水) 01:59:01.05ID:ToCA8LCc
どこの地下鉄に戦中の車両使ってるとこあんだよw海外か
路電のほうがランニングコストやすいに決まってるだろ

625名無し野電車区2017/07/26(水) 01:59:16.74ID:S5plQTXT
タイプXでいいだろ。
ワンマン車は鹿児島と同じような2連接タイプでじゅうぶんだろう。
4連接まで出来るらしいから5100後継はそれにすればいい。

626名無し野電車区2017/07/26(水) 11:15:14.45ID:TJc702XV
昔の車両をレストアしながら走らすのも大変だな

627名無し野電車区2017/07/26(水) 12:43:20.66ID:aVcV4vnG
>>607
比治山線は、運転間隔が12分おきなのがねぇ・・・
12分も待つのなら、5電停ぐらい進めるやろ

昔は7分おきだったのに
なんで、こんなにスカスカ運行になったの?

628名無し野電車区2017/07/26(水) 12:57:36.57ID:so5i4fIa
>>627
広島駅の容量の問題かねえ

629名無し野電車区2017/07/26(水) 13:13:33.36ID:CYtOO9mf
で、それが駅前大橋線の開通で改善するんかね?

630名無し野電車区2017/07/26(水) 13:50:24.90ID:ToCA8LCc
それより球場のアクセス線なんとかならんのか?開催日のみ運行でもドル箱だろ
そのまま府中へ伸ばしてもオイシイ

631名無し野電車区2017/07/26(水) 14:57:01.53ID:itxwG+pr
正直球場の輸送問題はどうにかして欲しいな
生活道路を車道いっぱいに人が歩く上に歩きたくない奴がタクシー利用したりで人と車がぶつかりそうで怖い
蔦谷家電の駐輪場入口もカープロードにあって歩行者天国の時は入れないし

632名無し野電車区2017/07/26(水) 16:59:32.23ID:AoMEXDyu
>>617
そもそもこんなオンボロをやめて2101とか3001とか導入しときゃ良かったんだよ

>>623
リトルダンサーは広電の要求するロット数生産しきれんのではなかったか?

633名無し野電車区2017/07/26(水) 21:03:31.24ID:M6Ck+R9m
>>628
広島駅でもいつもだらだら交換していて,もっと本数を増やせそうに見えるんだが.

634名無し野電車区2017/07/26(水) 22:06:17.88ID:hEsmovHv
人件費がねえ

635名無し野電車区2017/07/26(水) 22:49:12.22ID:yF+o3bxh
>>632
広電がこの先数年間長期で3編成ずつでも確定発注でもすりゃ、アルナも増産の投資できるだろうけど、
先行き不透明な市場には、潰れないような必要最小限の企業規模しか構えれないわな

636名無し野電車区2017/07/26(水) 23:12:14.20ID:yF+o3bxh
>>632
広電がこの先数年間長期で3編成ずつでも確定発注でもすりゃ、アルナも増産の投資できるだろうけど、
先行き不透明な市場には、潰れないような必要最小限の企業規模しか構えれないわな

637名無し野電車区2017/07/27(木) 00:15:16.60ID:QgebQmxK
>>630
そのための環状線運行じゃないの

638名無し野電車区2017/07/27(木) 00:32:03.78ID:7qYeoJw5
駅ー球場ー府中ー船越峠ー海田ー東部開発ー海越えー宇品ー比治山ー駅
環状線の完成じゃ!

639名無し野電車区2017/07/27(木) 00:47:55.47ID:m1Gj6IrP
全線減便しているのに広島駅の容量が以前より不足笑

640名無し野電車区2017/07/27(木) 00:49:05.22ID:3aOd1tuS
大正橋電停を復活させんと球場は遠いしなぁ

641名無し野電車区2017/07/27(木) 03:23:49.34ID:6d+35JWA
ズムスタはあの遠さがいいんじゃないのか?
歩いて歩いてやっと見える球場が良いと思う

ナゴドなんか同じ位遠いけど何もなくてツマランぞ着いてもやっと着いたかしか思わんし

642名無し野電車区2017/07/27(木) 07:52:36.70ID:Vz6zTHzV
広島駅の容量不足って、てこ扱いの時素関係のせいじゃないんかと。
2005年のホームに衝撃した事故やってるし。
車輪が完全にポイントを通過したのを確認してからてこを戻したりで、時間かかるようになったとか。

643名無し野電車区2017/07/27(木) 14:11:44.82ID:U3JNeL7C
>>642
留置線が空いているのに,客を乗せて入って来た車両を待たせて,それまで止まっていた車両が出て行くことがよくある.
余裕を持ってポイントを替えるのじゃなく,通過したのを見計らって替えると言う難しいことをして,余分な時間を使っている.

644名無し野電車区2017/07/27(木) 14:44:57.04ID:w04Vc11u
LRTという魔法の言葉

645名無し野電車区2017/07/27(木) 15:56:18.12ID:AiNlRark
>>641
あそこを歩いて遠くにマツダスタジアムが見えてくるのと段々盛り上がってくる
周りを歩いてるファンとの一体感を自分勝手ながら感じてたりする
遠いと思ったことはないな

最近は二輪車で行くことが多いから余り歩かないけど

646名無し野電車区2017/07/27(木) 16:52:34.60ID:jb8oNA4Y
>>645
歩きたいやつは歩けばいいんじゃ
ただ直ぐに行きたいのもいるわけで
府中方面の延伸も考えて考慮してもいのでは

647名無し野電車区2017/07/28(金) 00:21:00.73ID:v9vEtlPh
焼き豚うぜえ
そういえば鉄オタは焼き豚率が高いな
オタクにはピッタリの趣味だもんな

648名無し野電車区2017/07/28(金) 14:54:10.09ID:rY9ReTOI
LRTに乗ると肩こりや頭痛が治る

649名無し野電車区2017/07/28(金) 23:10:31.72ID:ae6nh5TY
>>647
サカ豚が必死w

650名無し野電車区2017/07/29(土) 01:36:34.66ID:v+MsC1p7
路面電車より連接バスのが効率的では?

651名無し野電車区2017/07/29(土) 16:55:43.81ID:hJe/rhLM
あれは許認可がめんどい

652名無し野電車区2017/07/29(土) 18:50:07.38ID:K0q3nxRH
よし、900を連接改造して横川線に走らせようぜ‼

653名無し野電車区2017/07/31(月) 11:51:54.70ID:tDoj42cA
カープの試合終了に合わせて,球場の隣から中央に向けてバスが出ていたけど,廃止になったよね.試合が遅くなったら,終了まで待たないという欠点はあったけれど.

654名無し野電車区2017/07/31(月) 19:45:24.14ID:IOzv5hsi
>>651
路面に軌道敷くよりはめんどくない
経路も改廃しやすいし

655名無し野電車区2017/07/31(月) 20:55:50.05ID:6HPSJpJe
経路を弄りやすいってのは安易に路線を廃止しやすいという
デメリットでもあるんだが?

656名無し野電車区2017/07/31(月) 20:56:15.02ID:/zvprrlR
大洲通りのズムスタより西側は、ピーク時以外でも混むクソ渋滞エリアだから、とても軌道敷く余裕はない。
あの辺で唯一余裕ありそうなのが、平和橋を渡って段原の方へ行く道(名前が分からんw)で、スタジアム専用輸送なら変に途中駅じゃなく終着折り返しでむしろ好適だけど、
比治山線と結ぶまともなルートが無い。あまりに遠回りでは、結局駅や的場町から歩いて行く方が早くて意味がないし。

それより、旧市民球場時代の試合日の特発の出し方がどんなだったか興味がある
宇品の花火ほど大騒ぎではないと思うが、人数が人数だからな

657名無し野電車区2017/07/31(月) 22:01:40.07ID:+57OAkZu
広島は高雄市の交通網を見習うといいと思う。
海外の事例を研究して。

658名無し野電車区2017/08/01(火) 00:11:36.70ID:SeBnxM8S
>>656
平和橋も混むんだよなあ
猿猴川南岸が東雲への裏道、いやメインルートになってるから
一通めんどくさい

659名無し野電車区2017/08/01(火) 00:49:09.23ID:aH2jse/V
>>655
路線を敷いて集客努力をしないのは問題だけど、
集客努力をしても乗らない時に出血が少なく、止血(というか失血だけど)しやすいのはBRT
軌道はダメだったときに出血し続ける可能性があるから

客の安心感は経路が見える改廃の少ない軌道系にあるのはもちろん承知

660名無し野電車区2017/08/01(火) 01:58:06.97ID:8cpHzumN
>>656
今のマツダと比べるには無理がありそうだけどねぇ
なんせチーム弱いし土日でもガラガラなんて珍しくなかったし。
カープ女子なんてあり得んし、カップ酒片手で来る近所のオサーンが多いし。

661名無し野電車区2017/08/01(火) 02:03:14.47ID:sP+m8sV7
そんなBRTが欲しいならまずはAGTの
ガイドレールバス化から始めるべきだろう?
団地までの直通は最大のメリットなんだから

既存の路面軌道を置き換えても意義が全く見当たらないんだが
むしろはよ連接7連に伸ばせや思うくらい2号や1号に乗ってるのに
BRTを広島でいう意義が全く見当たらないんだが

662名無し野電車区2017/08/01(火) 02:10:03.85ID:wHWRiX/S
広島)旧神戸市電100周年、広電で祝う 車両今も現役
http://www.asahi.com/articles/ASK7Z43PCK7ZPITB004.html

663名無し野電車区2017/08/01(火) 19:39:48.05ID:dqP4TTLF
渋滞電車の先頭車両を、神戸では「連合艦隊長官」って呼んでたのか
広島では「大名行列」だが、地域差や世相が出てて面白い

3号か7号のLEXが連合艦隊長官のことが多い気がするけど、単純に目立つから記憶に残りやすいだけなのか、本当に車種による差があるのか

664名無し野電車区2017/08/01(火) 20:37:12.87ID:9Pdjdgf0
モロッコのカサブランカ市電がかっこいい
広電も見習ってくれ

665名無し野電車区2017/08/02(水) 01:39:40.71ID:OhJVaDo1
3901に続いて機器更新の予定ないの?

666名無し野電車区2017/08/02(水) 11:51:37.42ID:UdXjz/JG
ミャンマーの広電電車続報ないな

667名無し野電車区2017/08/02(水) 14:07:18.89ID:fzyc2GUD
世界の路線図を見ても広島ほど結節点の悪い都市はないなあ

668名無し野電車区2017/08/02(水) 15:16:53.73ID:5PqRo2J9
広島は幹線となるJRが市内中心部を半周取り囲むように通ってるから中心駅でもそこまで集約してないんだよな。
広島駅除く主に西広島、横川、新白島からも中心部にアクセスできるから広島駅一極集中が起きずに今に至ってる感じだよな。
博多や仙台同様 他の同規模都市の様に都市の中心部に幹線が近づいて離れる構造ならまた違った効率的な街造りになってただろうな。

669名無し野電車区2017/08/02(水) 19:51:05.51ID:67axBYPR
規模違いだが、大名古屋は中央線が市街半周囲みで、
名古屋から大曽根にかけて市内交通との乗り継ぎが分散してますな

ただ東海道線と名鉄が名駅に一撃離脱型だったり
金山総合駅が成立したのが割と近年だったり

670名無し野電車区2017/08/02(水) 20:18:26.91ID:cQPly6yI
>>668
三角州の鉄路としては至って必然。

671名無し野電車区2017/08/02(水) 21:39:39.24ID:OYdACQoE
>>663
7号線横川行きで10分近く遅れが出ても1000から8号線江波行きで
ほとんど取り戻してることが多いのがまぁ素晴らしいところ。
あれが900だったらまず無理、700、800、1900は信号の運次第。

672名無し野電車区2017/08/02(水) 23:30:24.09ID:5MYWil45
今日は651、1156が日中フルに3号を走りまくっていた。
651を見た時は「6日の練習かな?」と思ったが、その次に来た3号が1156だったので「???」。
6日の練習とか関係なく、単純に車両のやりくりの都合だろうか。ツイッターによるとその後も走っていたようなので一往復こっきりの特発ではなさそうで、もしかして故障や検査で車両がカツカツ?

673名無し野電車区2017/08/02(水) 23:30:29.52ID:FZppXDZp
>>668
規模の小さい渋谷新宿池袋みたいなもんだな
東京はそこから私鉄や地下鉄がわんさかと郊外や都心と結んでるけど

674名無し野電車区2017/08/03(木) 15:06:02.95ID:4AmEnbNw
アジスアベバ市電の高架は先進事例として見習うべし

675名無し野電車区2017/08/03(木) 19:40:04.86ID:vrTt6vHf
>>671
横川線は橋があったりで地味にアップダウンが大きいし電停の間も長いので、横川で1000に乗ってウイーン・・・って全力で加速してると、確かに車窓の速さが全然違う!って感じる
一番アップダウン大変なのどの区間だろうと調べてみたけど、電停間のデータではなく局所的な話しか見つからず、己斐に入る直前の下り坂、的場電停から本線下り側、原爆ドームから相生橋まで、あたりがトップ3らしい
稲荷町のとこも結構坂になっている気がする

676名無し野電車区2017/08/04(金) 02:32:51.66ID:AF0/oWh9
駅前大橋線作ったところで
肝心な駅電停が4線じゃ雪隠詰は解消できまい
特殊構造の西広島7線は兎も角、宮島口でも3線+留置線3線なのに
越智構想の地下案のがマシだった
留置線なら全便二葉の里線に伸ばせばなんぼでもつくれたのに

まあ二葉の里が完売した以上、もはや地下からの出口が作れないわけだが
、、、ああ、あった、某社支社社屋をぶっこわせば(ry

677名無し野電車区2017/08/04(金) 13:31:18.76ID:wxygTAII
>>674
比治山線はそのまま残して,稲荷前電停の手前から駅までを高架にして欲しいんだよな.

678名無し野電車区2017/08/04(金) 23:50:34.18ID:mlSzhSGh
>>676
広島港のように長めに作っておいて、通常時は先っぽだけ使用(奥の方は留置車両) & 到着に遅れが生じたら留置車両が先に発車、というプランかもしれん。

679名無し野電車区2017/08/05(土) 00:33:22.52ID:Esxn7zxj
ホーム上は駅ナカ開発用のスペースに廻すはずだから
あんまり奥まで軌道伸ばせないと思う
また柱配置に制約のある道路上に過度の荷重は好ましくないだろうから
結局現状の駅前広場が限度なんじゃないだろうか

となると30メートル×2編成の60メートルはギリギリ取れるか取れないか
厳しいような気もする
それにホーム奥に留置させるとなると徒歩距離が増えるなあ
ごめんジジイの戯言でした

680名無し野電車区2017/08/05(土) 01:27:03.79ID:Esxn7zxj
それにしてもみんな言うようにどう考えても環状線に需要があるとは思えない
そんなに的場町電停残さにゃならんのならそれこそ球場線つくればいいじゃん
大正橋以北拡幅とか

えっ、段原1丁目?
諦めてください(キパシ

681名無し野電車区2017/08/05(土) 20:44:48.65ID:m1Ym5qRy
被曝電車に乗ってた人は皆炭化したのかな?

682名無し野電車区2017/08/06(日) 02:53:54.63ID:B8wKtJd4
ああいう、変な残し方するのって世界各国の例を見ても無い気がする

683名無し野電車区2017/08/06(日) 07:04:09.71ID:bjHZ91te
広島駅から2号乗車中
あったりまえだが、劇混み


650形って何号を走ってるんだろうか

684名無し野電車区2017/08/06(日) 08:14:13.92ID:SUe2/CDi
>>683
3と6じゃないの?

685名無し野電車区2017/08/06(日) 08:15:42.01ID:2UyqFuub
黙祷

686名無し野電車区2017/08/06(日) 08:23:40.41ID:bjHZ91te
>>68
黙祷終わり

どうも。
651号は3号だった。8時過ぎ原爆ドーム前を広島港方面へ通過。
652号も3号で、8時20分西広島同じく西広島方向へ通過でした。

687名無し野電車区2017/08/06(日) 08:26:08.65ID:g2YpC7x2
広島平和式典って、雨が降ることまずないよね

688名無し野電車区2017/08/06(日) 09:03:48.62ID:b4xjRafj
652号 紙屋町交差点が規制のため、エディオン前で長時間停車中
要人通過のため、信号がロックされてると思われる。


ということで652号にのってるが、床がギシギシいうぞ。
さすがにボロいな。

689名無し野電車区2017/08/07(月) 00:06:38.38ID:9FkcyyW1
>>687
晴れの特異日なんだろうな。
だから、この日のこの時に原爆が落とされた。

690名無し野電車区2017/08/07(月) 00:20:44.08ID:6kvzNfX3
10月10日が晴れの特異日だったのが体育の日がハッピーマンデーに変わってから雨降る様になったよな

691名無し野電車区2017/08/07(月) 04:45:53.32ID:3ttP0nis
>>687
おととしの式典は雨だったけど、
あれが約40年ぶりぐらい

ただ、過去には台風で中止になったこともあるようです

スレ違いですけど豆知識な

692名無し野電車区2017/08/07(月) 17:49:22.52ID:BHdRZ1nW
>>681
651号に乗ってて一人だけ生き残った人がいるらしい。

693名無し野電車区2017/08/08(火) 18:41:40.40ID:l5phZ2Cx
https://www.google.co.jp/amp/toyokeizai.net/articles/amp/88225%3fpage=2
全国最低の表定速度を改善するのは諦めたのだろうか.倍の17kmに出来たら必要な車両や乗務員数は半分で済む.

694名無し野電車区2017/08/08(火) 19:18:49.38ID:ad1tswIY
速度低下の筆頭が信号待ちと書いてあるが、現状どうなんだろう
優先信号とまでは言わないが、電車の線路の向きに配慮した信号ってどれぐらいある?

乗ってて実感するのは、西観音町を左折で発車すると、ちょうどいいタイミングで観音町の時差式信号の対抗が赤になっていて観音町に右折ですべり込めるところ
他はほとんど実感しないなあ・・・宇品近辺なんか、南道路以外もともと車少ないんだから、海岸通の交差点以外は、前の電停出た電車がノンストップで次の電停まで行けるサイクルにできないのかな?
(「宇品線の一部で優先信号を導入」と書いてる本もあるけど、乗っていて本当???という感じ)

695名無し野電車区2017/08/08(火) 19:58:01.35ID:1IT+R8AZ
LRTにしたら20キロいくらしい

696名無し野電車区2017/08/08(火) 21:00:16.02ID:D2RzNaR1
電停間の信号待ちは優先信号でどうにかできるが、電停での信号待ちはどうにもならんのがな。
電停のとこの横断歩道が赤で電停に行けないのに、目の前を電車が発車していったってクレームがあったのか、
ほぼ全部の電停で信号1サイクル以上待つようになってる。(前方の信号が青でも赤になるまで待つ)

乗降の多い電停ならともかく、乗降がほとんどない電停で1分以上停まってるのは地味にストレス溜まる。

697名無し野電車区2017/08/08(火) 21:25:45.08ID:ibtKuyCu
梅原は高速鉄道信者だからな

698名無し野電車区2017/08/08(火) 22:27:12.00ID:zbMudZR3
今年も花電車が走りそうな流れだね

今年は電飾させて夜も走らせてほしいな〜
花電車は夜に一番映えるもんだから

699名無し野電車区2017/08/08(火) 23:49:51.88ID:tIPN8bNr
右左折の信号待ちが長いから駅前通り直進ルートに付け替える、実に合理的。
小網町から西観音町も平和大通り直進ルートに付け替えよう。

700名無し野電車区2017/08/09(水) 14:55:00.37ID:j3kjUh2X
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701名無し野電車区2017/08/09(水) 15:19:51.92ID:SC0uFrX/
資金や時間の掛かる新線よりも,空いた道での信号改良などを先ずすべきでは.比治山線も速くなれば,駅に行くのに紙屋町経由でなく,皆実町6丁目経由で行く人も増えると思う.
それと電停到着後にすぐにドアを開けないのは,何か意味があるの?出発時の安全確認なら分かるのだけれど.

702名無し野電車区2017/08/09(水) 17:01:17.05ID:kd0RA1rO
比治山線じゃなくて皆見線な
そもそも花火大会以外に宇品への輸送需要がない
段原や広大医学部経由してるならともかく

703名無し野電車区2017/08/09(水) 17:40:51.36ID:kEMr0ADD
LRTなら物理法則を破れるとでも?

704名無し野電車区2017/08/09(水) 19:25:13.02ID:qvrTqmTr
をい‼
907が奇跡の復活を果たしたらしいぞ‼
やはり横川線からボロ900は滅びぬか

705名無し野電車区2017/08/09(水) 22:33:36.15ID:D1bE+Ivg
907が走ってるの見たw
こういう復活があるってことは、休車になっても運行再開に必要なものは全部残してるということかな(運賃箱、無線、サボなど)
あとは、あくまで代車としての復活なのか、恒常的な復活なのか・・・車庫のスペースはあるのかな?

706名無し野電車区2017/08/10(木) 07:34:05.53ID:9JpzDBio
SuicaやPASMOの対応工事はじめるのかも?
以前もパスピー工事で653が復活したけど。

707名無し野電車区2017/08/10(木) 10:03:30.91ID:fyJYiToM
これはやはり球場環状線くる流れだな

708名無し野電車区2017/08/10(木) 22:11:52.31ID:k5gNEfNU
>>702
比治山線,皆実線に平日の昼間に乗ってみ.単車だと立つ場所に困ることも.

709名無し野電車区2017/08/11(金) 01:18:05.26ID:CUCmIZws
前面展望動画見てると途中の電停でそんなに乗り降りなさそうに見えるけど
広島駅〜宇品まで通して乗る人が多いってことなの?

ああ一度乗りに行きたい

710名無し野電車区2017/08/11(金) 07:30:54.64ID:nICTH5Fw
ボロ置き換えるために値上げしたってのに、なぜ復活させるんだ。
横川はこの先も900で我慢しろということ?
それならバスに移管してしまったらいいじゃん。

711名無し野電車区2017/08/11(金) 08:32:22.38ID:xNBaThIl
ボロ置き換えは値上げの方便

712名無し野電車区2017/08/12(土) 16:41:12.97ID:AKsXq9NG
LRT化しても物理法則は変わらんぞ
表定速度20キロはお花畑もいいとこ

713名無し野電車区2017/08/12(土) 21:38:07.11ID:G0ZfUi3X
表定速度(平均速度ではない)を少しでも上げようとする工夫がなさ過ぎ.団子運転をしていても,一人でも多く乗せようと詰め込んでいる.
アナウンスすれば次のに乗ってくれる人もいるだろうし,乗降客が多いという情報が入れば,その間だけでも,電停に降車客を受け持つ車掌を配置すべき.
のろのろの結果として車両や乗務員が多く必要になり,収益も下がる.

714名無し野電車区2017/08/13(日) 02:02:17.50ID:AqbwbZk1
表定速度9キロが不満なら歩けばいい

715名無し野電車区2017/08/13(日) 06:34:01.34ID:YxwZTRX8
地元民は遅いのに慣れてしまってるからなんとも思わんだろ。

716名無し野電車区2017/08/13(日) 07:47:33.67ID:slHo/MrR
>>715
言われて気付いたが気にしたこと無いです

717名無し野電車区2017/08/13(日) 12:12:51.74ID:hYLMAv8b
転勤先の広島を離れて30年近く経ち久し振りにヒロデンに乗りました
表定速度の向上はとても無理の様だが
車両の近代化、特に単行車はもう少し早めて戴くと良いと思います

718名無し野電車区2017/08/13(日) 16:52:21.16ID:xBCXOuap
10年先も900が主役の横川が…
読める‼読めるぞ‼

719名無し野電車区2017/08/13(日) 19:26:20.38ID:Va69DEpH
なんだっけ?
広電が遅いことについて
最初は腹立つ、そのうち慣れる。
っていう格言があったな。

720名無し野電車区2017/08/14(月) 03:06:28.98ID:QGBC/I1n
歩く歩道の方が待ち時間もなくて速い

721名無し野電車区2017/08/14(月) 07:21:29.37ID:v4Xym86R
横川線廃止しろ。バスで十分。

722名無し野電車区2017/08/14(月) 07:57:48.30ID:aS6cnVcp
ここの関連会社の宮島口もみじ本陣閉店早すぎだろ
土産屋なのに17時半閉店とか公務員かよ
せめて20時までは頑張れよ

723名無し野電車区2017/08/14(月) 11:10:09.65ID:0sYUeZrU
あそこまで遅い路面電車って、発展途上国を含めても無いかもしれない

724名無し野電車区2017/08/14(月) 12:39:55.09ID:IoZQiLUt
止まっている時間が多い上に,うるさくしつこいアナウンス.
地理が不案内な場合に,いくら話し言葉で言われても分からないまま.簡単な地図の方がはるかに有用.慣れない土地の交通機関に乗ったら分かるはず.

725名無し野電車区2017/08/14(月) 13:01:40.02ID:IoZQiLUt
>>722
潰れたと思っていた.

726名無し野電車区2017/08/14(月) 13:07:01.17ID:c0gMtzNC
>>723
江ノ電(乗車するまで30分待ち)「せやな」

727名無し野電車区2017/08/14(月) 15:53:30.98ID:/5KY/RGQ
江ノ電は20m車6両編成10分間隔くらいにしろ

728名無し野電車区2017/08/14(月) 17:41:16.42ID:3Jj6hFQD
不動産の損を運賃値上げで賄うのはやめて

729名無し野電車区2017/08/14(月) 17:43:29.74ID:4KMK3JWa
>>727
最近、ピクのアーカイブスかなにかで、昔そういう話が出てたのを読んだな
あの会社、昭和初頭には東京直結の通勤鉄道構想で大船―江ノ島―茅ヶ崎の免許線とか有った
しかし西側は小田急の進出を阻止できずに失効
東側も頓挫し、道路になってた上にモノレールが開業して
その頃は江ノ電の利用不振と設備老朽化から廃線話が有った
とっくに軌道法では無くなってるのに、単行が続行運転してた時代ね

当時の記事でも江ノ電の形態のままでは存続しないだろって感じだった
昭和の江ノ電ブームで連接車主体、一部重連になって存続してしまう
その辺が程よい需要だったかと
重連が常態化したのはいつだったかな

730名無し野電車区2017/08/14(月) 18:19:41.75ID:4KMK3JWa
>>726
7月の連休、帰京ついでに覗いたけど
鎌倉駅の共同使用駅構造ゆえ、入場まで待ち時間が分からなかったり
改札を抜けたら30分待ちの掲示が出っぱなしだったが、12分間隔の次発になんとか乗れた
乗り鉄するなら藤沢から入れば待たない

ガチで混んでたのは長谷まで
平行するバス(2社合わせて5分毎程度)も団子だったり積み残しが有るかも知れないが
江ノ電だけの問題じゃないな、あれは

731名無し野電車区2017/08/14(月) 21:30:54.98ID:4SQ+gaEx
>>723
岡山とか旧岐阜の方がよっぽど遅いぞ

732名無し野電車区2017/08/14(月) 21:31:47.12ID:4SQ+gaEx
早くしたければ紙屋町界隈の電停の半分を潰せば済む話なんだけど、その気はないんだろ?

733名無し野電車区2017/08/14(月) 22:12:19.82ID:q8Ly1ujH
>>732
的場町の電停1つですら
一部の廃止反対意見を反映して廃止にできないのに
稲荷町〜原爆ドーム・袋町間の電停なんか
廃止にできるわけないじゃんwww

734名無し野電車区2017/08/14(月) 22:24:09.91ID:ON/kLqgP
実質交差点挟んだだけで次の電停になったりしてんだから整理したほうが良さそうなもんだけど
既得権益ってやつなんだろうな
前にどっかのサイトでもあったけど
たった5Kに30分近くかかる鈍足でも地元民は気にしないそうだしw

735名無し野電車区2017/08/14(月) 23:19:54.86ID:bw6HHV7p
あのちまちま停まるのが路面電車の便利さ
目的地まで歩かなくていい、くらいにしか思ってないの

736名無し野電車区2017/08/15(火) 06:53:52.63ID:jYHuod1E
急ぎたいならバスがあるからね

737名無し野電車区2017/08/15(火) 08:57:16.57ID:SVjHOfhp
>>710
907だけ160円にしろや。
というか900は160円に汁。

738名無し野電車区2017/08/15(火) 08:58:47.71ID:LdU377m2
東京急行電鉄世田谷線の時速16.7キロメートルを見るとLRTにしても10キロ行くかって感じだ

739名無し野電車区2017/08/15(火) 16:42:52.17ID:uY2YSErP
広島人は今までのやり方がダメになった時何も出来ないんだよな

740名無し野電車区2017/08/15(火) 17:18:18.76ID:YmoBqZ16
問題もないのに無理やりダメになったの妄想まで始まったかナムナム

741名無し野電車区2017/08/15(火) 19:42:00.58ID:PCEOJQLu
限界があるのは分かるけれど,少しでも工夫しようというのがないよね.混んでいる所も,そうでない所も同じ.
たとえば猿猴橋を渡って交通量のない道を信号に引っ掛かりながら駅までゆっくり.駅に停める所がないと言うかもしれないけれど,混雑時には何本かに1本は降車だけで回送にして短時間で折り返し,猿猴橋電停から客扱いにすれば,平均的にさばけるのでは.

742名無し野電車区2017/08/15(火) 21:36:38.65ID:8X2GPViZ
どうして自分のぱっとした思いつきが世の中に通用すると思えるのだろう。

743名無し野電車区2017/08/15(火) 22:00:23.75ID:ZPpi96OX
求められてないものは何を言っても誰にも響かんわな

744名無し野電車区2017/08/15(火) 23:38:43.23ID:vvlCQT7u
広島駅の信号は2〜3分に1回しか開かないから、「降車だけで回送にして短時間で折り返し」は意味がない
出発ホームを空っぽの「回送」電車で埋めて次の信号まで待たせるぐらいなら、その間客扱いする方がまだ早くさばける
猿猴橋始発なんて、電停の形状考えたら絶対ムリ

ただ「今までのやり方」を続けたままでも「少しでも工夫」の余地はあると思う
せっかく大容量の5100形を一日中広島港まで往復させるのは、どう考えても空気の輸送
特に土日は広電前折り返しでピストン輸送に徹してくれ

745名無し野電車区2017/08/16(水) 10:12:32.21ID:xm9ZmRwM
横川から900は滅びぬ‼
何度でもよみがえるさ‼

746名無し野電車区2017/08/16(水) 12:22:12.78ID:sGqtSBh2
広島の人はお人好し過ぎる

747名無し野電車区2017/08/16(水) 12:26:58.65ID:2vogvdU4
うらやましいのか

748名無し野電車区2017/08/16(水) 22:17:00.88ID:/8B82YNL
広島を羨ましいと思う人っているのか?

749名無し野電車区2017/08/16(水) 22:55:30.60ID:wjLCu7ZF
まあ路面電車はたまに乗る分には面白いけど日常の足じゃのろくてかなわんな
広島駅前→紙屋町なんて地下鉄があれば2分で着く距離でしか無い

750名無し野電車区2017/08/16(水) 23:23:11.81ID:FnGCHJdg
>>744
7を広島港に延長して、1の半分をを広電前折り返しにしろってこと?

751名無し野電車区2017/08/16(水) 23:37:55.91ID:vU4g0lKH
その地下鉄が15分間隔とかで、地下の登り降りに5分10分かかるような代物なら、今のようにノロノロでも数分間隔で発車する市電の方がトータルでは速いよ。

地下鉄が都心部の移動手段としてまともに機能してるのは、東京(別格)、大阪(都心部のみ)、名古屋(都心部のみ)ぐらいでしょ。
その他は「単に地下を走ってるだけ」で、ニュータウンアクセス鉄道だったり、空港アクセス鉄道としての役割だったりで、都心部の移動手段がメインではない。
京都みたいに「地下鉄は不便やからバス」 → 繁忙期は道路渋滞してバスもメチャクチャ になったら目も当てられない(実際、バスもメチャクチャになりつつある)。

752名無し野電車区2017/08/17(木) 00:18:43.46ID:Kn4vfhzg
地下鉄が都市のステータスみたいな
ふた昔くらい前の思考の人間が未だに居るのか

753名無し野電車区2017/08/17(木) 00:25:53.35ID:/LiGY+7M
ステータスなんて言ってねえんだが
現に広島の路面電車は遅いと事実を言ってるだけ
ちなみに京都みたいに無理に地下鉄数本つくったところで
さして便利にはならんわな

754名無し野電車区2017/08/17(木) 00:30:14.57ID:C53J7pqc
>>751
なるほど、駅の出入りに時間がかからないのは気付かなかった
地下鉄と同列に語るのは意味ないね

755名無し野電車区2017/08/17(木) 00:32:45.24ID:C53J7pqc
使う人が望んでないものを今日も語り誰にも同意されず

756名無し野電車区2017/08/17(木) 00:42:20.27ID:/LiGY+7M
>>755
自演だろうけどキミもしつこいね
誰も広島に地下鉄作れなんて言ってないだろ
ちなみに
>>751
も都合の良すぎる仮定だよ
地下鉄で15分間隔なんてのもあまりない設定だし
乗り降りに5分10分かかる、なんてのも
広島のアストラムみても現実からかけ離れてるんじゃないかな
ちなみに地元は横浜だが開削工法の浅いとこなら乗車ホームはすぐ出し
そうじゃない深いとこでも10分もかからない
電車は7分間隔で来るしね

気に入らない投稿があるとすぐ噛み付いて粘着するからキモオタなんだよなあ

757名無し野電車区2017/08/17(木) 01:01:42.12ID:zfmwR8gr
地下鉄より遅いなんて事実は、言われなくても誰でも知っている
そこへ「地下鉄なら2分」とか比べておきながら、「現に広島の路面電車は遅いと事実を言ってるだけ」「誰も広島に地下鉄作れなんて言ってないだろ」とは???

何も言ってないのと同じじゃん

758名無し野電車区2017/08/17(木) 02:06:37.96ID:oQl1YkRi
趣味で乗っている人は長時間乗れた方が良いんだろうね.

759名無し野電車区2017/08/17(木) 02:55:58.96ID:6q2B7YTA
>>757
日本語w

760名無し野電車区2017/08/17(木) 04:18:36.69ID:3fqfkks2
>気に入らない投稿があるとすぐ噛み付いて粘着するから

10分も経たずに長文即レスしてるお前の自己紹介じゃん(笑

761名無し野電車区2017/08/17(木) 06:37:34.54ID:C53J7pqc
>>756
横浜ぼっちは名前つけてよ
NGにすっから

762名無し野電車区2017/08/17(木) 07:38:20.83ID:GqWPhzAg
乗る方からすれば地下鉄より路面電車の方が圧倒的に便利だけどね。

763名無し野電車区2017/08/17(木) 10:15:41.47ID:oSpb3aaI
この夏、県外からの旅行者が多かったけど、SUICA持って乗ろうとして、使えないので慌てて現金出してた。
早くSUICAも使えるようにしてあげたらいいのに。

764名無し野電車区2017/08/17(木) 10:51:56.24ID:TYOjtzM5
広島は人間のテンポが鈍いから路面電車なんだよ

765名無し野電車区2017/08/17(木) 11:02:45.62ID:aveFNSVS
いやsuica対応せんでええわ
あいつらフェリー乗るときもsuica使おうとしてたし

766名無し野電車区2017/08/17(木) 13:27:42.16ID:/NqslxzL
>>765
松大と国鉄連絡船はSuica対応してくれてもいいだろ

767名無し野電車区2017/08/17(木) 14:25:34.08ID:2YosY1IK
新幹線や飛行機乗るときにsuicaで改札や搭乗口を通るのか君は?違うだろ

768名無し野電車区2017/08/17(木) 14:37:26.51ID:b00aDuJD
>>710
デッドマン車の投入もやめたんかな?
きのう1本も走ってなかったよ。

769名無し野電車区2017/08/17(木) 18:46:27.92ID:Ly47R2Dn
歩くよりマシとか車内だから陽に(あるいは寒さに)晒されなくてマシくらいだな
急ぐならバスなりJRなりなんなり
東京大阪で移動するときと一緒くたとかまずないな

Suicaは便利だけど広島の場合はバスと電車とフェリーあたりが同等で
JR系は別物って印象だから現状なんだろうなと思うけど
そのへん所変わればいろいろだよな程度の印象

みんながみんな統一されなければならない理由もない

770名無し野電車区2017/08/17(木) 20:33:02.19ID:uedPt/Oe
>>767
モバイルSuicaなら7年半前から新幹線改札を出てくるのは居るには居ただろう
ビジネスユーザーと鉄ヲタぐらいだろうが
FeliCa対応の端末がない場合、クレカ提携(各種ViewSuica)でプラスEX会員って変態も中には居たかも

ちなみに来月2日からプラスは、EX予約のプラス会員に統合され、IC割引が適用になる
但しフル会員と会費同額に値上げなのにグリーンポイントは除外という
会費がエクスプレス普及の最大のネックだろうに、何考えてんだろうね
9月2日購入分からIC乗車でも乗車券相当分の往復割引適用になるのは、岡山以西には朗報かもな

771名無し野電車区2017/08/17(木) 20:47:11.08ID:unaroLq+
suica野郎はJRスレにも出没するからな
iPhone7のモバイルsuicaがどうとか言ってる

運賃値上げするような赤字企業が大規模システム改修する余力があるわけ無いだろ
iPhoneへし折ってICOCA使え林檎厨

772名無し野電車区2017/08/17(木) 22:44:34.39ID:NFm7jJ2F
それをSuica原理主義と言うらしい

773名無し野電車区2017/08/17(木) 23:00:24.98ID:cM/18lPv
>>771
運賃値上げの理由(利便性向上施策)の中にSuicaPASMOなどの受け入れがあるぞ

774名無し野電車区2017/08/18(金) 11:36:58.53ID:H8sGMgMb
値上げして907復活して横川は昔みたいにツリカケオンリーとか
ムスカさんも歓喜やなw

775名無し野電車区2017/08/18(金) 11:43:54.55ID:0SkOYSf/
>>756
指摘の内容が曖昧。
「批判するオレかっこいい」の典型だね。

776名無し野電車区2017/08/18(金) 12:42:36.58ID:YCnUMBk+
PASPY, ICOCAの乗車データを解析しているのだろうか.何時から何時までどこの区間でどのくらい乗車しているかなど.やっていないような気がするな.

777名無し野電車区2017/08/18(金) 13:11:17.18ID:F48ev9/w
データ自体は分析してるんじゃないのかな。
ICカードの利用状況なんて条件指定さえきちんとしてデータ抽出すれば結果はいくらでも
吐いてくれるのだから、分析はしやすいと思うんだけど。
日立のグループ企業が作ったダイヤ作成システムにだって、それらの結果を反映するように
プログラム組んでるだろうし。

問題は、出てきたデータをどう活用するか経営陣が判断できないだけなのかも。
その辺を含めたコンサルまで日立ナントカに任せればいいんだろうけど、まあ日立相手だと
経費はそれなりに請求されることになるだろうから、経営的には何もしないで放置のほうが
トータルで見ると安く済むんだろうな。

778名無し野電車区2017/08/18(金) 14:21:04.38ID:3lPAUZ8e
>>777
Suicaデータの騒ぎで社名が出たからだろうけど
あれは日立側がビッグデータの素材として購入したんであって、
JRが金を払って解析させたのと違うぞ
妥当な価格で解析してくれる専門業者は他に一定数ある
交通センサスやるときの下請けズとか

779名無し野電車区2017/08/18(金) 20:49:25.12ID:/5hPrHKe
細かい分析までしてるかはともかく、何時から何時までどの区間で何人ぐらいは大ざっぱに把握してるんじゃないかな
ただ出てきたデータをダイヤに反映させる余裕がないんだと思う
理由その1は電車の数や乗務員の余裕がないことや車庫の位置などでできることに限界がある、
理由その2は「系統をいじらない」ことを譲れないため既存系統の枠内でダイヤに取り入れにくい(1号の日赤折り返しとか、2号の市内線折り返しとか、頑として臨時でしか出さないものw)、
理由その3は駅前大橋でどうせ白紙改正だし、データを生かすのはそちらで(それまでは放置)

ちなみにPASPYICOCA率何割ぐらいだろう? カード時代よりは普及した気がするけど、でもやっぱり両替機のチャリンチャリン音よく聞こえるもんな
ICOCAエリア以外からの観光客はほぼ現金か一日券だろうし、肝心の観光客の足取りはPASPYビッグデータには現れないのか・・・

780名無し野電車区2017/08/19(土) 09:56:06.02ID:xld7+Cy+
江波はここ毎日700と800を4両ほどピット線に並べてなんかしてる。
907の暫定復活といい、IC関連の工事を始めたと見て良さそうだけど。
まぁ単にワンハン車を横川で使いたくないだけかもしれないがな。

781名無し野電車区2017/08/19(土) 13:37:28.58ID:dV1epUE3
横川線でワンハン車を使いたくない理由って?

782名無し野電車区2017/08/19(土) 20:27:46.22ID:BEnBDutr
ワンハンは6号線に取っておきたいからでしょう。
そういう方針転換で907を生き返らせたのかもしれないしね。
来年明けLEX入れても900置き換えは微妙かも。

783名無し野電車区2017/08/20(日) 12:55:56.02ID:tKa/RAiN
優遇されてるのか冷遇されてるのか良く解らない、それが横川線。
それにしても907不細工だなぁ、パッチワークまる分かりだし。

784名無し野電車区2017/08/21(月) 10:35:09.10ID:C0wBerXW
>>762
あれだけ遅くて便利とかアホか

785名無し野電車区2017/08/21(月) 11:15:31.68ID:6cKbpZ2J
2km程度で完結する利用では地下鉄では便利にならないって方が近い
多分、そういう使い方で広電を利用してるんだろう

786名無し野電車区2017/08/21(月) 14:39:15.82ID:wDF62dMV
平日午前11時代の広島駅から宮島行きの路線で原爆ドーム前までが30分かかってる動画みたら使えねーなと正直思ったよ。

787名無し野電車区2017/08/21(月) 15:20:56.73ID:yTZmHFbT
>>784
速度が遅いとかじゃなくて、乗り降りにかかる時間のことやろ。
上下移動に加えて、改札機にタッチする時間や、人によっては切符を買う時間等等
それに鉄道信号上、ある程度の間隔を開けなきゃいけないし。(信号機目一杯つけたら約二分間隔(御堂筋線参考)けど、ゆうて、広島の都市なら7分から10分間隔やろ。)
対して路面電車は、閉塞という概念がないから詰めるところまで詰めたり。
輸送力や乗車時間は、地下鉄が勝つが。
一長一短なものだよ。

788名無し野電車区2017/08/21(月) 15:45:38.91ID:K57UykP+
来てるかどうか見える化されてるのもあるんじゃないかな

789名無し野電車区2017/08/21(月) 18:54:59.00ID:dLsY2NQN
仙台だと、地下鉄の駅(実質、仙石線あおば通)に出て、7.5分ヘッドを待ってる間に、
早足で広瀬通を通り越して勾当台公園駅を見通す通りまでは出られる
この時期大汗かくし、冬は寒いし、雨止雪だとやってられないので我慢するけど
駅から中心街の大部分はバスの距離だが、系統が多すぎてよそ者には無理

790名無し野電車区2017/08/21(月) 19:21:07.81ID:CcQfQI6u
ラッシュ時のアストラムが2分30秒間隔だから、容量と人員考えると地下鉄もラッシュ時は3分間隔にならないと捌けないだろうな
そしたら待ち時間関係ないのでは?
それにJRと直通にしたら乗り換え0分

791名無し野電車区2017/08/21(月) 20:05:43.50ID:ZBBf0WOn
広島駅前の交通信号が約2分?サイクルで、連接+単車 or 連接+比治山を連続発車させたら実質1分間隔でさばいてることになる?
1号単をムダに残してるのって、実はこれ狙いなのかな?(ラッシュ時は連接車が足りないとしても、オフピークは全部連接でも車両足りるでしょ)

792名無し野電車区2017/08/21(月) 21:13:57.86ID:aCPzoS6W
広島は川が多いので建設コストがかかるので地下鉄は無理です
治水用に下水道が張り巡らされている上に原爆関係の遺骨が出たりと色々問題が
昔に山陽線や芸備線や呉線と直通させる地下鉄の計画があったけどコスパが悪すぎて凍結した
諦めなさい
広島市も路面電車で捌けるからアトムの旧市内の地下延伸の必要なしと決定したし

793名無し野電車区2017/08/21(月) 21:14:39.51ID:ZN3V+eue
それ福岡で言えるの

794名無し野電車区2017/08/21(月) 21:58:56.97ID:tnFa9jNT
そもそも地下鉄はいらないなと思ってる
他都市では結構容赦なく使い倒してるけど
それを広島で敷設したところで使い勝手がよくなるとも思えないっていうね

中心部に近い鉄道が廃線になるような始末じゃどうしようもないわな

795名無し野電車区2017/08/21(月) 22:16:31.04ID:GI7syovC
>>792
川が多いというか、三角州だから地盤が弱くトンネル掘削の際に砂地を固めながら掘るのに金が掛かるんでないの?

796名無し野電車区2017/08/21(月) 23:09:23.73ID:GsSmUGEQ
地下鉄を何路線も作って赤字とかはアレだが
宮島線と直通してる2号の地下化くらいはあっても良いと思う

797名無し野電車区2017/08/22(火) 01:25:31.16ID:EMyokCKE
ウィキペディアにあるよ

広島市民に流布されている『広島市街地は三角州だから地下鉄を建設できない』は誤り。

福岡市街地(那珂川水系の三角州)、大阪市街地(淀川水系の三角州)、名古屋市街地(庄内川水系の三角州)は、地層が‘沖積層’と呼ばれる平野で形成年代も若く、
地盤が締め固まっておらず、広島市と同じく地下水位も高くて水分の多い軟弱地盤であるが、昭和の時代には、福岡市営地下鉄、大阪市営地下鉄、名古屋市営地下鉄が建設されている。

また、神戸市営地下鉄(海岸線)は、六甲山地から南流する妙法寺川・苅藻川の流出土砂および沿岸流によって運ばれた漂砂が堆積して形成された
神戸海岸の水分が多い軟弱地盤(砂嘴地盤)の地下や海岸埋立地の地下を走っている。

仙台市の市街地も地下水位が高くて水分の多い軟弱地盤であるが、仙台市地下鉄及びJR仙石線の地下線が建設されている。

798名無し野電車区2017/08/22(火) 01:33:47.20ID:dxnB5cez
後の維持で水抜きしないといけない
この費用はずっとかかる
シャレオの水抜きも半端ない

799名無し野電車区2017/08/22(火) 02:04:42.41ID:lJ1DrhtE
>>795 >>797
その三角州の地下鉄建設の話は
LRT未開業スレ(今俺絶賛煽り中w)でも金沢を例に出て
そこではシールドトンネルの費用対効果や福岡のような陥没リスクを踏まえて
割に合わないのでは?という話が出たはず

800名無し野電車区2017/08/22(火) 06:54:41.94ID:dlc2ELfm
>>797
ウィキペディアの情報=フェイクw

801名無し野電車区2017/08/22(火) 08:36:00.43ID:4d8TqnLU
wikipediaの情報丸々信じてもねぇ。
経緯の後半なんか、ほとんど感情論に近いし。
(被爆後の最初に開通したのは国鉄(省線やろ)とか書いてる)いやまぁ、そうだけど、違うだろ。省線と、市内電車で元気づけられたを一緒にするなよ。と。

で、仮に地下鉄出来たとしても、稲荷町交差点って、カーブ半径どのぐらいになるんだと。
どうせ、広島ー繁華街は結ばんといけないなら、地下の用地問題の絡みも考えると駅前通りの城南通りになるが。

802名無し野電車区2017/08/22(火) 11:16:19.77ID:4eJitnhn
アストラムがお堀の下を通って黒字で債務完済前倒しで輸送力不足なんだから、地下鉄できたらドル箱だろうな

803名無し野電車区2017/08/22(火) 11:40:36.10ID:DMqbes7/
>>790
3分間隔になるって、5車体LRVを使った浅い軽地下鉄かなんかか?
そのくせJRと直通したらとか支離滅裂
待ち時間云々は2-3kmで完結する市内交通として役にたたないって話だろうが

これぐらいの距離を歩かないで住む路面電車は十分便利って意見に、
ごく短距離でも地下鉄のほうが良いと言ったのが>>784
文体からして本人だろうけど、
旗色悪くなったからってこんな雑に話をそらすんじゃなくて、
仙台や福岡の例と違って使える何かを意見すれば?

福岡仙台などなら地下鉄は高速大量で割り切って、バスをより使いやすくするがベターなんだろうけどね
広島がそこまで抱えられるやら

804名無し野電車区2017/08/22(火) 12:24:53.40ID:kTpX64uf
軌道系交通機関である意味はあるんだろうか
通常の通勤電車の場合は鉄の軌条を走ることで大量輸送とエネルギー効率を実現しているが
低速で頻繁に停車する路面電車の場合はバスあるいはトロリーバスの方がコスパ勝れるんじゃないのか

805名無し野電車区2017/08/22(火) 13:17:41.85ID:G0BaA7gG
広電嫌いだけはわかった

806名無し野電車区2017/08/22(火) 13:44:13.34ID:znNtUoAY
地下鉄になると駅が減るから通勤通学以外の需要が減りそう

807名無し野電車区2017/08/22(火) 15:31:55.59ID:1Z3Hfgwz
少なくとも横川線はバス移管しよう。ボロ置き換える気がないなら。

808名無し野電車区2017/08/22(火) 15:40:56.42ID:i43OHr5i
昔,宇品線というのがあって,沿線には学校や工場もたくさんあって,専用線だし条件は悪くないはずなのに,有数の赤字路線となった.地下鉄が出来ても,もっと悲惨なことになりそうな.
しかしどんなに条件が悪くても人が乗ってくれる今の広電にあぐらをかいて,何も工夫をしないでいつまで続くか.線路や車両に余裕がないと言いながら,ビール電車などくだらないことを続けている.

809名無し野電車区2017/08/22(火) 17:58:36.84ID:s4COsiDS
広島の人は広電に甘過ぎるよ

なんて合理的思考をストップさせるかなあ

810名無し野電車区2017/08/22(火) 18:02:50.79ID:0s0OLOLb
こいつ野球chで暴れてるはまっぴだろうな
横浜地元らしいし

811名無し野電車区2017/08/22(火) 18:48:16.81ID:ene93A8t
>>808
最期の頃は定期利用者しか利用できなかった伝説の路線

812名無し野電車区2017/08/22(火) 18:49:24.60ID:T5tTiHwK
>>810
どうやら正解だな

813名無し野電車区2017/08/22(火) 19:54:30.37ID:D4BRHWmf
「広島市営地下鉄」なんて項目あるんだなw
wikipediaのマイナーな項目はおかしな記述が多いものだが、このページは輪をかけて酷い。もうメチャクチャといっていい

重要度の高い未成線の項目なら他にもあるが、これは未成線というよりほとんど空想だろ
おまけに一番下に「日本の地下鉄」各社リストが展開されるようになってるw これはその項目自身がリストに含まれる場合にやることだろw

「広電に甘い」かどうかと「合理的思考をストップ」かどうかと「地下鉄を作らない」かどうかを勝手に全部イコールで結んで話するんじゃねえ、それぞれ別物だ

814名無し野電車区2017/08/22(火) 21:29:38.47ID:9PhF+tE8
>>808あれは2号線で踏切りだったのがマズかった。やりようによって幾らでも利用者増やせそうな路線だったのに。

815名無し野電車区2017/08/22(火) 23:56:11.95ID:JWEqDkTr
>>810
三江線のワインなんちゃらといいなんで、横浜モンが、広島の鉄道にちゃちゃを入れるのかと。地元の定期券半年買ってから言えよ。とは思う。

というか、
上下移動がたいぎぃから地下鉄はいらない。
というのが殆どの考えじゃないんか。広島駅や西条駅の橋上化やらの流れを見ていると。
たいぎぃ文化広島やで。

816名無し野電車区2017/08/23(水) 00:23:17.43ID:pJuqIcTz
市電降りてから広島駅の1番ホームに直接入れなくなったのですらかなり不評だからなぁ。

817名無し野電車区2017/08/23(水) 01:05:22.31ID:frYl+TBH
上下移動がたいぎいのに信号待ちや輸送力パンクは気にならない不可思議なピカ脳

818名無し野電車区2017/08/23(水) 01:08:02.88ID:XyCGmy6Q
やっぱりはまっぴかよ

819名無し野電車区2017/08/23(水) 01:19:23.92ID:pP29ajGS
よほどハメカスはサヨナラ勝ちしたのが嬉しいらしい

820名無し野電車区2017/08/23(水) 03:30:12.14ID:+2jWzX6X
あれでたいぎかったら地下鉄なんか無理

821名無し野電車区2017/08/23(水) 03:31:02.80ID:fI7wqZs9
>>817
まさにお前の脳のことだなw

822名無し野電車区2017/08/23(水) 09:08:59.08ID:ET+oLkN5
>>817
普通の広島県民はピカ脳とか、言わないからやっぱり余所もん。
輸送力云々は連結車を増やすしかないし、信号待ちは、バスであろうとなんであろうと発生するし路面電車どうこうという話ではないし。
〈チラ裏〉
それに、仮に地下鉄が出来たとしても、広島駅ー稲荷町ー八丁堀ー紙屋町ー十日市ー太田川放水路でカーブの西広島にしないと採算取れないが、稲荷町交差点で、
半径200のカーブが出来て結果あんまり所要時間(移動時間含めて)変わらない上に、初乗り紙屋町まで200円とかに。
広島駅ー平和大通りー西広島ならゆるいカーブで住むが繁華街から外れるし、富士見町交差点では、更に深い所掘らんといけない。で、それぞれ10km未満の地下鉄とか、意味あるのか。(コンパクトシティ広島)
勿論郊外伸ばせばいいが。

文句あるなら、広島の地質、都市構成とかちぃたあ勉強してから言えよ。
長文スマソ

823名無し野電車区2017/08/23(水) 12:49:39.21ID:E5WhmGNS
>>822
今の広電が初乗り180円って知ってる?

824名無し野電車区2017/08/23(水) 13:23:08.00ID:ET+oLkN5
>>823
知ってるが何か?
ついでに前まで160円だったのは知ってる?消費税上がる前は150円

あ、地下鉄初乗り3kmまで200円は安かったか、京都市営地下鉄みたいな210円がよかったか。

825名無し野電車区2017/08/23(水) 14:28:50.47ID:qYfotzf3
値上げにはもうこれ以上,電車に乗らずにバスに,という意味も含まれていると思う.

826名無し野電車区2017/08/23(水) 16:35:05.58ID:H3H+NebP
コストを考えないなら広電はそのままで
山陽本線を紙屋町まで引っ張ってくるのが
一番便利になると思う

827名無し野電車区2017/08/23(水) 16:53:53.53ID:Oqs69f3d
>>826マジそれが一番なんだよな。

828名無し野電車区2017/08/23(水) 16:59:40.20ID:Wu+a5Toi
つ国鉄バス紙屋町駅

829名無し野電車区2017/08/24(木) 01:16:10.01ID:yMqcUohU
いろんな考えがあると思うけど、今の広電は限界にいてるわな
どうしたものか

830名無し野電車区2017/08/24(木) 07:04:47.03ID:NVEJF7rV
>>826
可部線を山陽本線越えて紙屋町へ

831名無し野電車区2017/08/24(木) 07:44:52.13ID:dDkImKXo
>>830
横川〜紙屋町ノンストップだとしても
山陽本線利用者は横川で地上〜地下の乗り換えが発生するわけで

832名無し野電車区2017/08/24(木) 10:54:01.81ID:yNFVq7di
地下より高架のほうが現実的

833名無し野電車区2017/08/24(木) 14:48:14.56ID:Eb6s8vNh
広電は乗らない人がノスタルジーに浸ってマンセーしてるだけ

834名無し野電車区2017/08/24(木) 21:29:28.70ID:6fmFRxNe
>>833それな。東京から来た観光客に「路面電車っていいですよねーのんびりしてて」なんて本人には悪気の無い一言でもこっちとしてはプチ切れそうになるわ。

835名無し野電車区2017/08/24(木) 23:03:13.37ID:zdypaJsl
気が短いのね

836名無し野電車区2017/08/24(木) 23:14:10.39ID:bRCBhGFE
>>834
毎回タクシー乗れよ

837名無し野電車区2017/08/25(金) 00:34:08.59ID:ZaibU9l4
気が短いので都心まで歩きます

838名無し野電車区2017/08/25(金) 01:05:39.02ID:EQJ8xGCA
好きでのんびりしてる訳じゃないから確かに腹立つわ。

839名無し野電車区2017/08/25(金) 01:26:27.02ID:21mHU26n
販売系のアルバイトでも管理職みたいなのになったら出張とかで時間にピリピリしてくるよ
技術者も出張多いね

840名無し野電車区2017/08/25(金) 07:40:38.04ID:T5Tt2S2F
>>834
速度は遅いかもしれんが、実際のところ広電とバスと車が戦う戦場だから。

味方だったはずの乗客も、降車すれば敵(歩行者)になることもある。

841名無し野電車区2017/08/25(金) 15:03:29.60ID:922TPogA
広電に乗ったことはあるけど、ここ数年の混み具合を知らない人が多いって感じ

842名無し野電車区2017/08/25(金) 15:12:21.09ID:6fHPE7l/
2号線の昼間くらい、広島駅から十日市町まで的場町・八丁堀・紙屋町東・原爆ドーム前のみ停車にしてくれたら
追い越し無いから速達性は上がらなくてもチマチマ乗降客の入れ替わりが無くて心理的に少しマシにならないかな

843名無し野電車区2017/08/25(金) 16:21:09.67ID:l8kzb220
>>825
バスを使える人はもう使い分けてる
道が混んでなければ紙屋町八丁堀ー広島駅なんてバスの方が速いのは市民の常識だし

問題は観光客
混雑の原因は増えすぎた観光客だが
観光客に数社入り乱れて乗り場もバラバラなバスを使えというのは無理

広島駅行きに乗って福屋の裏で降ろされるバスなんか観光客は使えんわ
ガイドブックの類も広電使えばっかりでピースパスの存在なんて殆どの観光客は知らないしな

844名無し野電車区2017/08/25(金) 16:32:01.07ID:5BRuvuDT
広電はシカゴLみたいな中心街は高架の鉄道がむいてる

845名無し野電車区2017/08/25(金) 17:26:34.56ID:tR6xPmo0
>>843
ポイントを押さえた環状の基幹系統でも用意すれば良いんだよな
普通は、路面電車が残ってる都市はそれが基幹、バスは郊外直通って住み分けが多いが、敢えて逆に

駅→紙屋町→ドーム→平和公園前から平和大通り駅前大通で戻る片ループでも
バス停を絞れば最近内外の都市観光でよく見る2階建てので行けるでしょ

前も書いたけど、観光の他にイベントとかセミナーとか模試かなんか(学生服集団)の終了で、
電停から車道にはみ出して待ってるのをよく見かけるんだよね
年に3-4回しか行けないんだけど
最近、在来線で横川に出てのんびりツリカケ車を待つ行程がほとんどだわ

846名無し野電車区2017/08/25(金) 19:57:54.45ID:6n9olCoa
それが「めいぷるーぷ」やろ
広電やバスより高いから地元民や日本人の観光客はほとんど使わないが、
ジャパンレールパスで乗れるから外国人観光客で大盛況

847名無し野電車区2017/08/25(金) 21:36:40.54ID:j59Q2s6/
>>845
こいつ地元民じゃないな

848名無し野電車区2017/08/25(金) 22:20:13.67ID:dQNv/rAE
>>846
めいぷるーぷがここまで盛況になるとは、開設時には思いもしなかった

849名無し野電車区2017/08/25(金) 23:15:37.18ID:jo4a84/B
はとバスみたいなの。

850名無し野電車区2017/08/25(金) 23:24:51.53ID:HG3ywtiS
今時広島だけで仕事完結する人はほとんどおらんじゃろ
販売員でも店舗あちこち県またいでヘルプしてんのに。

851名無し野電車区2017/08/26(土) 01:48:34.15ID:Nln2VV7O
横川からつりかけは滅びぬ‼
何度でもよみがえるさ‼

852名無し野電車区2017/08/26(土) 02:46:22.93ID:+LOzw8oC
>>846
惜しい存在だな
値段は一日券で乗るものと考えれば問題ないが
毎時1本のみでゴチャゴチャ回り過ぎだから
駅から紙屋町やドームの客をさらって電車の混雑緩和って上の話には役に立ってないだろ

853名無し野電車区2017/08/26(土) 04:17:28.29ID:8qF9ImEo
結局広島駅の再開発が進まない限り抜本的な解決策は無いな

小倉駅のように広電が高架で駅ビル内に乗り入れるんだろ?
そしたらロータリーのスペースが空くのでバス乗り場も再編できる
バス降り場も福屋の裏ではなくロータリーの中に作れる

とにかく広島駅に降り立った観光客からみたらバスは使いにくすぎ分かりにくすぎで存在感皆無
これを変えないと何の効果もない

854名無し野電車区2017/08/26(土) 06:58:11.49ID:xMJjPivs
>>852
めいぷるーぷは
グリーンルート増便したよ
んで、レモンルート新設した
オレンジルートは減便

855名無し野電車区2017/08/27(日) 00:26:29.24ID:ibJNLvSo
観光ループバスに何を求めてるんだよ
自家用車からの転換目的の循環バスは昔何度かやってるが実証実験で終わってる
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1298524298294/index.html
これに載ってる前にもやってたが記録が探せなかった
平成9年あたりが初回らしい

856名無し野電車区2017/08/27(日) 01:05:36.10ID:EFlzFazp
宮島の花火、行きは3101!ダイヤ通りだったのか遅れで予備を投入だったのかは分からない。
帰りは今度は3702。これはたまたまではなく姿が見えたので多少狙って乗った。花火の応援ではなく、もともと検査の代車か何かで来てたのかな?

857名無し野電車区2017/08/27(日) 02:13:54.77ID:CjqsExzr
>>745
市内〜宇品の需要無視とかひっで
1号の存在意義自体がねえじゃん
必要なのは増発だろ

遠くからくるやつを短くしてどうすんだよ
普通は逆だろ

858名無し野電車区2017/08/27(日) 02:15:09.86ID:CjqsExzr
>>763
交通系ICカード対応は来年やる

859名無し野電車区2017/08/27(日) 06:55:23.72ID:JpyQj8TX
昨日は宮島水中花火・ミスチル・カープの影響で混雑っぷりが凄まじかったが、
午前0時前、広島駅の電停ホームの照明がすでに消えてるのに
電車待ってる人がチラホラいたぞ。
最終の2号広島駅行きが折り返し回送で車庫に帰っていったが、
せめて西広島までくらいは客扱いしてもいいと思うんだがなぁ。

860名無し野電車区2017/08/27(日) 06:57:46.79ID:nt3EWb1h
長崎に来てるんだか、広電に慣れてしまうと降車ボタンを押すって事を一瞬忘れてしまうな。

861名無し野電車区2017/08/27(日) 18:46:22.42ID:7VZgfTyR
旧国鉄時代に宇品線があり、広島駅から宇品海岸まで走ってた。
確か昭和50年代に廃止になったけど、ズムスタまでは路線跡が残っているよ。
軌道は撤去されてるけど。
広島駅のホームは今の1番線ホームのトイレと立食いうどんがある所。0番線ホームだった。
これを復活させれば土地買収費用ゼロで球場まで廉価なシャトルトレインが出来るんじゃ
ないかなあ。

862名無し野電車区2017/08/27(日) 19:01:10.03ID:tW6GcBGT
愛宕踏切から少しだけ残ってるけど、そこから向こうはもう道路用地に転用されたよ
県道も昔は線路をアンダーパスしてたけど、もう埋められたし
県道より南側は道路に転用されたし、川より南は段原地区再開発第二期工事が始まる前は残ってたけど今はもうない

863名無し野電車区2017/08/27(日) 20:36:54.54ID:FcusdMUF
>>855
つか、「速い」バスに広電混雑緩和を担わせたいが他所者には使いにくい→基幹系統が要るな
って話に、的外れにもメープルが有ると言い出した奴が

864名無し野電車区2017/08/27(日) 20:45:18.75ID:u3D468ID
>>861-862
球場までならJR貨物が旅客営業許可を取ってコンテナホームの端にでもつければw

865名無し野電車区2017/08/28(月) 02:35:36.95ID:xGGZBghO
滅多に広電乗らないひとが知ったかぶりしてるウケる

866名無し野電車区2017/08/28(月) 18:20:20.25ID:KPPrN1JC
極論だけど早さを求めるなら自家用車かタクシーかバスセンター直行のバス乗るわ
相生通りは混んでるからバスも広電も数分くらいしか違いないし、八丁堀経由のバスはバスセンター入るのに基町クレドの周りを大回りするし
それなら空いてる城南通り経由で行くわ

バス乗り場行ってて多くのバスから目的のバス待つよりも目の前の広電に乗った方が楽なんだよ段差ねぇし移動も少ないし
鉄オタが煩いけど東京みたいな感覚とは違うだよ

867名無し野電車区2017/08/28(月) 20:08:39.08ID:VnDzFTdf
電停廃止は住民はほとんど反対してない
反対してるのは電停まで何分とかで家賃が変わる不動産会社

868名無し野電車区2017/08/28(月) 21:27:11.35ID:hnKlQKKB
横浜が地元で野球ch荒らし鉄オタのハマっぴはオレちゃんの持論スゲーって言って欲しいんだろうが誰も同意しないね

869名無し野電車区2017/08/28(月) 23:20:07.96ID:IjGo9/EW
使う人が望んでないものを今日も語り誰にも同意されず

870名無し野電車区2017/08/29(火) 00:34:05.30ID:dMViJX1C
>>868
意味不明な妄想はやめなよ

871名無し野電車区2017/08/29(火) 00:40:23.70ID:mZDh2ruF
今が最高,これ以上出来ることはないし,余計なことは言われたくない,と言って前の社長を悪者にして追い出したんだろうね.
しかしお金を掛けなくても,まだまだ改善出来ことはあるよ.

872名無し野電車区2017/08/29(火) 07:42:42.91ID:pLud7msM
>>865
だって広電って路面電車ヲタの聖地の一つだし

バカみたいに崇拝してるんじゃないかって
やつも他のスレにはいるけど

873名無し野電車区2017/08/30(水) 11:54:50.19ID:BHXX124y
路面電車はひっそりやって

874名無し野電車区2017/08/31(木) 12:48:18.42ID:dZjCD1Lv
LRT推しだと

・欧米の先進知識を持ってるつもりで、知的劣等感を拭える
・予算のかかる地下鉄に反対することで、現実主義で堅実な自分に酔える
・老人や障害者に優しいつもりでいられる

・実は混雑する広電に乗ると真っ先に音をあげる
・時間を争う仕事をしてなくて根本的に暇
・内外の他都市を知らない

875名無し野電車区2017/08/31(木) 13:32:58.13ID:nf4Y04XW
もうハマッピは巣に帰れよ精神異常者
横浜市に地下鉄掘る妄想でも投書してろ
これ以上広島に粘着しないで

876名無し野電車区2017/08/31(木) 13:59:11.62ID:ugf6Lhoa
>>875
頭大丈夫?

877名無し野電車区2017/08/31(木) 14:19:46.00ID:owEz1qgk
はまっぴの妄想炸裂提案って肯定されたことあるの?

878名無し野電車区2017/08/31(木) 16:00:58.34ID:ssZOlZuT
新学期が始まってまた混雑が激しくなってきた
なんとかしてくれ

879名無し野電車区2017/08/31(木) 19:21:14.73ID:95Ih+6qD
>>877
ない

880名無し野電車区2017/08/31(木) 20:05:47.78ID:+O37nkf9
5号や8号の平日の連接車、明らかに通学向けなのに、夏休み中も普通に運行してたよね
まあ通勤退勤ピークの時間でそこそこ乗る人もいるから、ムダではないんだけど

学校サイドでも「地元の方に迷惑かけないよう、できるだけ大きな電車に乗りましょう」って指導してたりするのだろうか?
席ゆずったりのマナーは平均的にしっかりしてるのが印象的

881名無し野電車区2017/08/31(木) 20:51:02.14ID:jHAJRQVx
おととい602が日中7号と8号に入ってたがよくあることなの?

882名無し野電車区2017/08/31(木) 23:35:01.22ID:88J5EhEh
宮島線も含めたら利用者数が15万人超だし、路面電車で捌ける人数ギリギリなんだろうな。
JR四国全体の利用者数よりも多い訳だし。

883名無し野電車区2017/09/01(金) 00:10:08.13ID:BsO8Z/L1
JR四国は年間6000万人ほどで広電全線よりかは多い

884名無し野電車区2017/09/01(金) 02:46:04.99ID:R3LFDsdE
>>880
今は補習も多いからね

885名無し野電車区2017/09/01(金) 23:35:10.90ID:46ES5dQi
朝の広島駅乗り場に身動きできないほど人がぎっしりいて
立ち客も3列で単車に詰め込まれるのが当たり前だったバブルの頃に比べたら
今の電車なんてまだ空いている方だと思うがな。連接も増えたし、
昔は広島駅や西広島から市役所まで急行バスがバンバン走ってなかったし。

ただ、宮島線は相変わらず朝は混むよね。

886名無し野電車区2017/09/02(土) 10:15:21.94ID:bMdg/7Ho
>>881
横川線は毎日ツリカケ天国だぜ‼

887名無し野電車区2017/09/02(土) 10:40:32.47ID:XUXEJKnH
>>885
今の方が混んでると思うんだけど

888名無し野電車区2017/09/02(土) 14:27:00.06ID:GSMu2ieb
広電スレに粘着してるのは札幌の土人だろ

889名無し野電車区2017/09/02(土) 15:31:20.03ID:aYyAj6QK
昨年ぐらいから広島電鉄の株式が値上がりしている。2年前までは塩漬け状態だったのに。
上げ要因があるのかなぁ。ある人に聞くと広島カープと連動しているって人もいるけど、
それだけじゃ、こんなに上がらないと思うけど。無料パスがもらえる株数(今だと6000株)を2年前から
持ってる人だと150万円ぐらい儲かってるんじゃない。

890名無し野電車区2017/09/02(土) 23:09:57.50ID:11fZyCov
>>877
こいせんで大瀬良よりベイスターズ一位の柿田が活躍するとか逆神お告げ数々

891名無し野電車区2017/09/04(月) 23:02:41.17ID:3SMz7RkC
防空壕として地下鉄は必要

892名無し野電車区2017/09/05(火) 00:13:36.56ID:w7HrI3Za
それはピョンヤン地下鉄だろ?

893名無し野電車区2017/09/05(火) 12:03:19.99ID:28+UlCaJ
広島駅北口に建設計画があった第二バスセンター構想、市内中心部での地下鉄構想は頓挫。
反面、広島電鉄の株式は減収減益を発表しても値上がり。株主はひそかに喜んでいるよ。
なんで広島には本気で将来のことを考える人物がでないんだろう。書き込み見て思うよ。
札・仙・広・福って言葉があったが虚しいね。
特に福岡は広島がライバルなんて思ってないもん。

894名無し野電車区2017/09/05(火) 14:14:03.80ID:4ri89ORL
書き込みを見て(笑

外に出ましょうね

895名無し野電車区2017/09/05(火) 15:08:46.44ID:6pmrr5De
本気で将来のことを考えてるから地下鉄なんか作らないんだろ
巨額の負債と赤字の種、おまけに利便性低下なんて、本気で将来のことを考えてたら構想しないよ

構想するのは将来じゃなく目先の利権に目がいく奴か、単純に新線を妄想するのが好きな鉄道おた

896名無し野電車区2017/09/05(火) 15:18:12.72ID:xKuU4t1G
地下鉄が街のステータスだと思ってるアホはどうしようもないな

897名無し野電車区2017/09/05(火) 15:40:35.43ID:28+UlCaJ
20年前は広島と福岡の経済規模はほぼ同じだったんだよ
福岡は都市基盤整備を積極的に行った結果、資本が集積して近代化
されたんだ
福岡で地下鉄がお荷物になっていますか?
広島は今の市長の前から数えて3代がリベラル系だったことから都市整備が遅れた
のは否めないけどね
町が発展するにはきちんと時間が計算できる交通機関が必要だっていうこと

898名無し野電車区2017/09/05(火) 15:56:35.82ID:tiCIOUBU
同じ経済規模だったってソースは?
そもそも平野部の広さからして広島30km2に対して福岡240km2と土俵が全然違うんですが。

899名無し野電車区2017/09/05(火) 15:58:50.22ID:xKuU4t1G
福岡のほうが榮えてはいるが、
それが交通の差というのは客観的なソースのないこじつけだな
それを言うなら、路面電車廃止して地下鉄造った仙台は広島より栄えてるのかな?


https://subway.city.fukuoka.lg.jp/subway/management/
>また,累積損益は,平成27年度末で1,369億円の赤字であり,依然として厳しい状況でありますが

福岡市営地下鉄七隈線 赤字解消、2069年に先送り
http://www.asahi.com/travel/rail/news/SEB200903130019.html
利用客が低迷している福岡市営地下鉄七隈線(橋本―天神南駅)について、市は13日、26年度と予測していた累積赤字
の解消時期を大幅に見直し、43年後の69年度に先送りする収支見通しを示した。この日の市議会で明らかにした。15年度
としていた単年度黒字の達成時期も、29年度に見直す。

残念ながらお荷物になっているようだな

900名無し野電車区2017/09/05(火) 16:28:29.93ID:Ine7qVQI
:::::::::::::::::::::``ヽ
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、  '、:::::ヽ        \_) 
ヽ、  `ヾ'''゙         ,´   
  \           | 
    ヽ、        ノ
      `` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
09058644384

901名無し野電車区2017/09/05(火) 17:42:23.22ID:vstZNTSy
福岡に路面電車が走っていたら不便すぎて背筋が凍る

902名無し野電車区2017/09/05(火) 18:59:01.92ID:w7HrI3Za
渡辺通りにLRTっていう案だけは出たようだけどな。>博多

903名無し野電車区2017/09/06(水) 15:01:11.44ID:hPNUt18Z
>>899
空港線は大黒字。

>>902
西鉄の圧でポシャった。

904名無し野電車区2017/09/06(水) 19:04:47.28ID:YM9R/U4S
>>903
貝塚線と七隈線は?
空港線は空港という武器があるんだから黒字でない方がおかしい。

905名無し野電車区2017/09/06(水) 19:26:37.55ID:RRZv4JBF
俺にはトータルで累積損益1,369億の赤字って読めるんですが。

906名無し野電車区2017/09/06(水) 19:36:53.35ID:47qEhG0q
公共事業だから赤字でもいいとかの考え方するのは無しだわ

907名無し野電車区2017/09/06(水) 21:38:14.98ID:YM9R/U4S
ヨーロッパではOKです

908名無し野電車区2017/09/06(水) 22:56:23.66ID:wtbfCP9a
広島も福岡みたいに路面電車廃止して地下鉄にしたら
今頃は経済が発展してたのに
バカにはわからんか…

909名無し野電車区2017/09/06(水) 23:13:46.34ID:yLvMIji/
地下鉄作ったら繁栄すんなら平壌も大繁栄や

910名無し野電車区2017/09/07(木) 00:59:04.49ID:bH9ihjEA
>>908

>>899
>それを言うなら、路面電車廃止して地下鉄造った仙台は広島より栄えてるのかな?

911名無し野電車区2017/09/07(木) 04:54:26.05ID:plxHS2qs
市営地下鉄で儲かってんの大阪だけなんでしょ
そんな不良資産いらねえよ

912名無し野電車区2017/09/07(木) 12:46:11.06ID:DWGx4ut3
都営でさえ万年大赤字。

913名無し野電車区2017/09/07(木) 13:40:44.68ID:G9t4hY4K
はいはい路面電車はすごいね

914名無し野電車区2017/09/07(木) 13:59:19.04ID:BRS1shI5
誰もそんなこと言ってないよ?
思いこみハゲしすぎじゃない?

915名無し野電車区2017/09/07(木) 14:37:54.24ID:ew+unIIM
LRTマンセーしてる人って、目が独特の気持ち悪い雰囲気してるよね
ある種の新興宗教なんだろうね

916名無し野電車区2017/09/07(木) 15:29:49.97ID:YudIh9TC
鉄道マンセーしてる人って、目が独特の気持ち悪い雰囲気してるよね
ある種の新興宗教なんだろうね

917名無し野電車区2017/09/07(木) 16:05:34.06ID:EI9ClJ3F
誰も「路面電車凄い!」なんて言ってないけど。
赤字垂れ流しな地下鉄なんて一握りの土建屋と政治家しか得をしない。

918名無し野電車区2017/09/07(木) 16:31:24.01ID:plxHS2qs
タダでさえ金が無いって言ってんのに、虚栄心だけで大赤字確定間違い無い地下鉄なんて造られたらたまったもんじゃないね
非現実的な妄想に耽る余裕なんてあるかよ
バブルの勢いで造ったアストラムラインがどんだけ重荷になってると思ってるんだ

まだしも広電の平和大通り経由ルートを建設するとか言う方が現実味がある
無理だろうけど

919名無し野電車区2017/09/07(木) 17:18:51.68ID:0rCMYpy9
東京メトロと都営地下鉄が初乗り加算の統合ですら都営地下鉄がやると赤字になるのから嫌という理由で
いまだに揉めてるからな

920名無し野電車区2017/09/07(木) 19:08:11.71ID:DWGx4ut3
t化鉄厨は帰って欲しいね。

921名無し野電車区2017/09/07(木) 20:00:42.43ID:rwxKki1c
812がまだ江波線を走っていたけど正式に移籍?
日中の本数少ない時間に602とすれ違ったし、よほど車両カツカツなのか・・・
雨の日の602は、縦長の窓にミニサイズのワイパーがぴょこぴょこ動いてて面白かった

922名無し野電車区2017/09/07(木) 20:25:29.99ID:jIlIpN8g
>>918
アストラムは黒字だが
広域公園まで伸ばさなかったらドル箱だっただろうに

923名無し野電車区2017/09/07(木) 21:17:14.67ID:plxHS2qs
まだ借入金の返済も終わってないし、これから車両の更新が数十億円かかる
返済が終わるのはまだまだ先
西広島まで延伸するのに広島市負担が289億円
高い買い物だね

924名無し野電車区2017/09/07(木) 23:59:51.80ID:FeJcSsOP
>>912
営団地下鉄に任せとけばいいものを都がどうしても作りたいいうて作ったら大赤字。
余計なことしたもんだ。

925名無し野電車区2017/09/08(金) 03:02:04.27ID:yelLjuDS
広電宮島線は赤字だから廃止したほうがいいと思う
並行在来線もあるし

926名無し野電車区2017/09/08(金) 03:55:56.66ID:SNgQRdM+
>>925
うるさいぞハマっP

927名無し野電車区2017/09/08(金) 05:49:20.09ID:9xySyjcE
税金使って赤字垂れ流しなのと、一企業がやってる路線の一部区間が赤字なのとでは同じ赤字でもかなり意味合いが違うんだが?
地下鉄マンセー基地はその辺の区別すら出来ないボンクラw

928名無し野電車区2017/09/08(金) 06:43:20.97ID:bPlbYaMq
宮島線は赤なのか・・・
なら、軌道強化して70km/h運転は夢のまた夢か。

929名無し野電車区2017/09/08(金) 07:19:20.35ID:PtXW+tH4
本当に赤字?
中の人どうですか?

930名無し野電車区2017/09/08(金) 13:19:06.81ID:XEHmU9aI
昼の1時に楽々園から乗っても座れないことがしばしば.これで赤字ならどこかに大漏れしている所があるはず.

931名無し野電車区2017/09/08(金) 13:21:02.96ID:IcbdgEVL
赤字路線なら赤字で、それは行政の問題ではなく民間企業の企業努力や業務改善の問題

932名無し野電車区2017/09/08(金) 14:05:13.91ID:XdgV1ied
赤字だからいらないと言い出したら
それこそこいつらが盲信する地下鉄は廃止しまくらないといけないな

933名無し野電車区2017/09/08(金) 14:14:24.37ID:oll3TvQ6
>>930
そういや楽々園は再来年にでかいマンション出来るからあのホームから人が溢れてしまわないかちょっと心配になる

934名無し野電車区2017/09/08(金) 15:27:09.53ID:IcbdgEVL
単に地下鉄がある=大都会
という印象づけをしたいだけで、その為に邪魔な広電をdisってるだけだからな
地下鉄が赤字だろうと黒字だろうとそこは無視

935名無し野電車区2017/09/08(金) 16:13:12.21ID:HIYuUS//
駅前から紙屋町なら高架に動く歩道つけたほうが速くて快適

936名無し野電車区2017/09/08(金) 16:15:58.55ID:Hzd3uVOf
市内部分は連接車の今の長さが上限なんで、これ以上は連結できない
また増発しようにも広島駅での折り返し運転がネックで限界
混雑緩和を考えたら高架専用軌道にして路面電車規制を逃れるか、地下鉄しかないんじゃない
それと宮島線に急行を走らせる案はどうなったのかなあ 誰か教えて

937名無し野電車区2017/09/08(金) 18:43:39.80ID:UvYBswzm
>>936
急行便は
国土交通省がOKださなかった
列車を駅でもなんでもない
ところに停めて列車を通過させる
のはダメなんだそうな

938名無し野電車区2017/09/08(金) 19:29:53.99ID:6E/UFK8c
1012姿見なくて故障かと思ってたら、劇団四季ラッピングになってた
1013は導入されるのか、それとも次の新車は連接の新型になるのか

939名無し野電車区2017/09/08(金) 19:39:45.62ID:jYr3pcPZ
横川線もいらねーな。バスあるし。

940名無し野電車区2017/09/09(土) 00:46:11.25ID:KaRY8yEa
広島はどうしても100万都市の仲間入りしたくて無理な合併をしたんだけどな
ほんとは80万しかいなかったけど

941名無し野電車区2017/09/09(土) 01:53:40.00ID:3xFd/hYD
>>937
信号所でもダメなの? 成田空港線ではJRも京成も交換はやってるけど。
行き違いはよくて追い抜きはダメというのは変だな。

942名無し野電車区2017/09/09(土) 02:48:54.23ID:1yEbAdxz
スカイアクセス線なら根古屋信号場で交換だけでなく追い抜きもありますよ。
ひどいのだと対抗列車交換とスカイライナー退避と連続するので10分以上止まってることある。

943名無し野電車区2017/09/09(土) 06:09:29.20ID:jw4ydWU8
>>940別に旧五日市町までは無理な合併とは思わないがな。連続した市街地で繋がってるわけだし。その時点でほぼ100万目前まで行ってただろ。
むしろ安佐北区の高田郡から合併した白木とか安芸区の熊野城跡村は市街化区域でなく人口密度も少ないからいらなかったが救済合併的な感じで仕方なく合併した感が露骨にあるな。未だに市街化区域ではない。
その意味では人口密度を薄めただけの湯来町は論外だ。
本当は安芸四町合併してれば余裕で当時100万軽く超えてたのにね。
まるで合コンやったわいいが最初に声かけたお目当の子が来ずにツレの不細工に言い寄られ渋々付き合い結婚したみたいなもんだ。

944名無し野電車区2017/09/09(土) 07:45:19.27ID:8iDf9vYu
>>941
信号場にしたらかなり金がかかるし、反対側の線路の列車はかなり前で止まらないといけなくなるから非現実的ってのもある。
鉄道に関する技術上の基準を定める省令の第三十条・三十四条、五十四〜五十七条あたりに引っかかる。

945名無し野電車区2017/09/09(土) 09:25:49.06ID:4WnvieeT
省令に引っかかる無理な案を何年も議論したのは時間の無駄だったなあ

946名無し野電車区2017/09/09(土) 12:15:41.19ID:sITyE0hE
広電は広電で急行計画が杜撰すぎやるならきちんと待避線作る言えや思う川島冷蔵庫レベルにも達してない
鉄道畑が一人でも関わって考えたレベルの計画じゃないよあれは
もしやったら北陸私鉄の正面衝突事故みたいになるで計画が素人目に見ても明らかに杜撰すぎる怖い
素人が見てもあんなん危なすぎて運輸局が認めるわけがない恐ろしい客の命何だと思ってんだよ
分からんのならコネのある阪急京阪辺りにお願いして出来るOB送ってもらってからきちんと計画せえや思う

947名無し野電車区2017/09/09(土) 12:23:42.18ID:sITyE0hE
>>936
車両長さなぁ
電停は伸ばせばいいとして、2号線でネックになるのは銀山町と十日市、土橋だけじゃないかい?
銀山町はもう電停を移設したから接近したら通過する信号システムにすればいいが
十日市と土橋はネックだねぇ十日市は信号いじればなんとかなりそうだが
土橋は電停だから現状どうにもならんな
法令は特認してもらうしかないが京阪という前例があるんだからきちんと地上設備を整備をするかどうかが問題

2号は明らかに輸送力足りてないからもう7連接前提の構造に改良せんとなぁ
だからこそ説明会で広島駅弄るときに後のことを考えた構造にしてくれえや言うたのに
市の担当はハナから否定するんだからかなわん何考えてんだろうね?信じられん

948名無し野電車区2017/09/09(土) 12:26:06.03ID:Isik0q2p
横川からつりかけは滅びぬ‼
何度でもよみがえるさ‼

949名無し野電車区2017/09/09(土) 12:28:55.29ID:sITyE0hE
101がある限り絶対滅ばないのではw

950名無し野電車区2017/09/09(土) 18:03:07.90ID:Isik0q2p
やはり900は永久に不滅だな‼
907もまだまだずっと走るぜ

951名無し野電車区2017/09/09(土) 19:07:46.51ID:f9CzKVee
待避線無しで急行にするつもりだったのか

952名無し野電車区2017/09/10(日) 07:33:15.08ID:iJUUcDB5
旅行で金曜日の夕方のラッシュで本通りから横川まで行ったが
結構客乗っていたな。
横川終点まで満員。
土日祝の横川線はガラガラなのに

953名無し野電車区2017/09/10(日) 08:05:25.06ID:TlcwYu8r
じゃあ土日祝は運休でいいね横川線

954名無し野電車区2017/09/10(日) 09:11:40.40ID:wqnkB8rL
バスが腐るほどあるから廃止で

955名無し野電車区2017/09/10(日) 09:32:32.31ID:wqnkB8rL
バスならバリアフリー車が沢山ある。
横川線は900だから雲泥の差。

956名無し野電車区2017/09/10(日) 11:47:28.91ID:qa6NTKM+
根本的に市民に「電車に乗りたい」という層が結構居るという視点に欠けてる
バスのほうが速かろうと電車に乗りたいのだ それが混雑への回答だ

957名無し野電車区2017/09/10(日) 11:49:52.50ID:0jANB+bM
電車だけ180円でも全く混み方がかわらんw
細かいこと考えないでいい電車が大好きなんだろう

958名無し野電車区2017/09/10(日) 13:34:56.42ID:ow+9ezah
観光で行くと、どこ通るか目に見えないバスより線路がある電車の方が安心感はある

959名無し野電車区2017/09/10(日) 20:50:27.05ID:LgAZOvjj
系統がバスほど考え込まなくて済むし乗るバス停それぞれ違うし面倒くさい
急いでるとかケチるならそこまで考えるけど

960名無し野電車区2017/09/10(日) 21:03:21.94ID:/P1beSp3
1日乗車券は値段そのままだし
プラス100円で市内のバスも乗れる

961名無し野電車区2017/09/11(月) 12:45:40.60ID:cCtAIYp0
土曜日の2時過ぎに,紙屋町から広島駅までバスで7〜8分だった.電車ならこの倍の時間では済まない.

962名無し野電車区2017/09/11(月) 13:07:27.03ID:Z4004NYP
的場町〜猿候橋町〜広島駅の環境に文句言え。

963名無し野電車区2017/09/11(月) 13:15:09.80ID:cCtAIYp0
>>962
地下鉄を作れとは言わないが,この間だけでも地下か高架にすべき.

964名無し野電車区2017/09/11(月) 13:30:58.13ID:Z4004NYP
広島駅直前で、バスも広電と同じルートにすれば、いかに今までクソなルートに
付き合ってやっていたかが解るだろうな。

駅前大橋線はあと何年後?

965名無し野電車区2017/09/11(月) 14:46:06.66ID:wj7MyKwR
>>963
路面電車が地下を走る場合、前後に非常口を新たに作らないといけない。
また古い木造電車は走らせることが出来ない。
故に地下鉄しか方法なし

966名無し野電車区2017/09/11(月) 15:44:27.46ID:kH3+g+JH
はまっぴ3連敗だね

967名無し野電車区2017/09/11(月) 16:20:40.58ID:z5fPgxR3
そこまでして広島に地下鉄を作らない理由がわからない

968名無し野電車区2017/09/11(月) 17:08:21.22ID:I4uvfe+f
>>967
予算。

969名無し野電車区2017/09/11(月) 17:53:20.42ID:3+5FKUAW
>>968
無意味なアストラム己斐延伸はするんでしょ?

970名無し野電車区2017/09/11(月) 18:03:10.82ID:X6n1oXKJ
理由は今まで散々書かれてるけど
日本語読めないアホかな?

971名無し野電車区2017/09/11(月) 19:24:54.32ID:N92mVaLa
新幹線で大阪から広電乗り倒して横川に行ったけど、
地元で有名な飲食店は何

972名無し野電車区2017/09/11(月) 20:34:58.80ID:Z4004NYP
地下じゃなく路下電車なら良いんじゃね?

973名無し野電車区2017/09/11(月) 20:45:57.26ID:EYl56Aj6
>>965
トンネル壁面との間に十分なスペースを確保できてたら非常口は不要
てか駅前大橋線の地下化も検討してたぐらいだし
少なくとも軽快電車以降の世代は難燃対策もばっちりだったんじゃね?

974名無し野電車区2017/09/11(月) 22:30:01.51ID:gMIO3/C2
>>971
うずしお

975名無し野電車区2017/09/12(火) 01:58:26.02ID:px92egPw
地下鉄が作れない理由ってどれ聞いても説得力ない

976名無し野電車区2017/09/12(火) 03:52:31.54ID:0iMZBVet
アホには理解できないだろうからな

977名無し野電車区2017/09/12(火) 07:58:44.37ID:dmQaJL+Q
制度が旧態の硬直的でまともに上下分離出来なくて運賃制度が別だからな
これはアストラムのフィーダー化で完全に黒歴史となる失態を晒した

欧州のような公共交通全体でゾーン制になってないから
利用者から見れば乗り継ぎが通し運賃にならない路線は高額になり使いづらいんだよ
おまけに「たぃぎぃ」文化の広島では乗り継ぎ強要は最悪なんだなこれが
非常に相性が悪い
年寄の方が多い時代に上下動を強要するのも時代錯誤なんだなもはや
急ぐより年齢的ボリュームゾーンの大多数になりつつある
利用者の利便性を取る方が明らかに合理的なんだよ

主軸だけ建設しても広電は利益の柱を失い支線ネットワークが全崩壊する
建設の無い沿線は当然資産価値が下がり街の軸を失う
それが沿線にとって幸せか?否だね
今の系統を金額的に全部地下鉄化できるわけがない仙台札幌福岡見てみろや
たとえ運賃は通し化できても今の系統全部はできん
バス?今でも相生通りがバスで輻輳しとるのに増発とか勘弁してくれ渋滞で死ぬぞ

地下鉄建設するなら上下分離と運営の完全一体化を行うこと

これがまず絶対条件
それでも高齢者はしんどいわなぁ

978名無し野電車区2017/09/12(火) 08:57:35.12ID:INw5Isor
地下鉄を建設することになっても運営方式として公設民営で
私鉄参画は考えないといけない
でないと私鉄経営は致命傷を負う
2号の輸送能力は限界を超えている どうするのか
市民参加で議論を盛り上げよう

979名無し野電車区2017/09/12(火) 11:51:09.90ID:4KkZ2IYl
>>977
まあ郊外の山奥団地、あさひが丘だの星が丘だの老後どうすんの?な自己責任感はあるがな

980名無し野電車区2017/09/12(火) 14:14:04.07ID:vqnokq8L
土石流でも起きてくれれば万々歳かね

981名無し野電車区2017/09/12(火) 14:46:32.01ID:O6kuiaMB
>>980が土石流に流されればいいなw

982名無し野電車区2017/09/12(火) 17:29:49.98ID:AojLIj0d
本当は老人も多少の乗り換えの手間くらい歩いてくれた方が健康になるんだけどね

983名無し野電車区2017/09/12(火) 18:05:08.78ID:INw5Isor
広島の交通問題を市民はどのように考えているんだろう
議論が盛り上がらないよね
広島商工会議所の副会頭(確か広島銀行出身)が2年前に改善案を
提言してたけど市民に浸透してないよね
(駅前から紙屋町までのバス数珠つなぎ改善案とか・・・)
地元の新聞とかテレビ局はもっと積極的に報道してほしいね
市長もやっと自民党系になったことだし 

984名無し野電車区2017/09/12(火) 18:06:06.83ID:BB03lQYe
そんなにみんな急いでないから

985名無し野電車区2017/09/12(火) 20:48:11.95ID:AkM6UYfK
乗り換えがたいぎぃってんなら2号線の専用軌道化が最適解だよなあ
運賃は通算、直通系統は存続、増結or都心折り返し便の運行で輸送力確保
広島駅〜紙屋町をマニラの高架LRT みたいなんにできんかね

986名無し野電車区2017/09/12(火) 21:02:53.10ID:Ckeora4z
移籍組は最低1両残す方針として、生え抜きの350や650はどうするんだろう?さすがに650は残すか
今後3年の置き換え計画が「軌道4両、鉄道6編成」というから市内線は900置き換えで一旦ストップぽいが、いずれは更新しなきゃいけない

987名無し野電車区2017/09/12(火) 21:58:58.09ID:dmQaJL+Q
>>983
222号の社会実験のようにやったことはあるよ
やはり渋滞した時のダイヤ乱れが問題

988名無し野電車区2017/09/12(火) 22:05:36.74ID:dmQaJL+Q
>>985
シャレオが支柱作る邪魔になりそう
歩道は電線類の共同溝があるから足置くとこが無いんじゃないか?
店舗や地下広場潰したら本末転倒だし
景観上も圧迫感が出て良くないしなぁ

白島線や広電前方面も一部高価必須になるし
あとエレベーターやエスカレーターを設置するスペースが
狭すぎてないな

989名無し野電車区2017/09/12(火) 22:10:55.07ID:dmQaJL+Q
地下は地下でシャレオと、その下にアストラムがある
だから更にその下になるから勿論技術的には出来るが
金かかるし上下動に時間かかりすぎじゃね?

990名無し野電車区2017/09/12(火) 22:54:22.20ID:AkM6UYfK
てゆーかシャレオ作るぐらいならあのフロアに広電走らせりゃ良かったんや

991名無し野電車区2017/09/13(水) 01:20:57.07ID:UDIXixmu
テレビ局も新聞もタイギイタイギイゆうて報道せんのよねえ
お役所も説明会開かんし

992名無し野電車区2017/09/13(水) 13:13:54.75ID:rEJubgWo
>>990
ホンマ、それ。

993名無し野電車区2017/09/13(水) 13:59:00.98ID:GYTJm3XB
>>990
そうじゃない
シャレオの空間に車で地上は人と電車

994名無し野電車区2017/09/13(水) 17:54:09.17ID:sxD2GLf3
シャレオの空間に電車とは言うが。
広電のガセンまでの高さは4.5m、地下鉄線だから、剛体架線にしても、4.2mぐらいに
(シャレオの中央広場の高さは4.2mストーリーの所は3m しかも、東西の道は中央が少し高い構造)
少し削らないといけない、しかし下は、アストラム、上は道路強度問題も出る。
となるとやはりアストラムの下の15m付近まで潜らないといけなくなる。
地下鉄にしろ路面電車を地下にしろ莫大の工事金かかるな。
あっ、シャレオ部分を車を。となると今度は4mは高さほしいところ。

因みに、紙屋町付近だけでも地下化にしろは、みんな大好きな川島冷蔵庫が全国配線本広島西で、妄想してた。

995名無し野電車区2017/09/13(水) 19:46:38.04ID:VJ1IKn8y
たいぎぃたいぎぃ言うて交通網整備をサボってる広島人って、朝1分でも長く寝たいとか思わないのかね?

996名無し野電車区2017/09/13(水) 20:11:47.81ID:d5JO0wYf
さん

997名無し野電車区2017/09/13(水) 20:12:03.46ID:d5JO0wYf
にい

998名無し野電車区2017/09/13(水) 20:12:21.51ID:d5JO0wYf
いち

999名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net2017/09/13(水) 20:12:48.15ID:d5JO0wYf
銀河鉄道999

1000名無し野電車区 がんばれ!くまモン!©2ch.net2017/09/13(水) 20:13:08.31ID:d5JO0wYf
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