【羽田新アクセス路線】JR羽田空港線&蒲蒲線スレ【総合】 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無し野電車区2017/04/01(土) 23:09:23.17ID:ROsncvpw
もしかしたら池袋、渋谷〜羽田空港で競合するかも知れないJR羽田空港線と蒲蒲線のスレです。

257名無し野電車区2017/08/07(月) 19:18:21.83ID:PjGmw3KZ
>>255
開業初日に年寄りが転んで大怪我して封鎖されたあと
超スロー動く歩道になるから作るだけ無駄

258名無し野電車区2017/08/08(火) 01:29:14.83ID:DRTY+eM3
東急がヒカリエ、109担保に出して金借りて自前で作るなら とっくに着工出来てたのに

259名無し野電車区2017/08/08(火) 04:03:12.04ID:fCgD3TCd
>>258
メリットが無いで?

260名無し野電車区2017/08/09(水) 16:02:28.34ID:vhKD0y+A
>>256
りんかい線買収に動きがあった時

261名無し野電車区2017/08/14(月) 12:38:40.93ID:I9RzQR02
私案
都営六本木線
渋谷→西麻布(仮)→六本木→赤羽橋→泉岳寺→品川→京急羽田線直通

262名無し野電車区2017/08/14(月) 14:53:45.31ID:1r7K0I+z
羽田新線の工事は進んでいるのかな
JRは路線の改良工事すら完成しても公表しない

263名無し野電車区2017/08/16(水) 08:34:19.65ID:Vo0ueCg5
15日の発表だと、浜松町の東芝ビル再開発で汐留からの貨物線跡のカートレイン乗降場跡は通路にするとなってる。
いったいどうやってアクセス線を作るのかよく分からなくなってきた。

264名無し野電車区2017/08/16(水) 10:32:38.13ID:PB8HdOIf
大井町線も青物横丁とかまで延長できなかったのも痛い

265名無し野電車区2017/08/16(水) 11:06:13.92ID:ZwpNKJ7R
>>263
田町駅の南で新幹線を潜る

266名無し野電車区2017/08/16(水) 12:09:00.29ID:bevsUnhv
東急は軌間の異なる京急なんかに合わせないで、JRの羽田アクセス線と空港付近の施設を共有した方が良いんじゃないかと思えてきたけど

267名無し野電車区2017/08/16(水) 12:39:45.06ID:V2lxguSR
>>254
ただ池上線は地上に残し多摩川線のみ地下にする構想みたいだけどね。

雪が谷から独立し地下に車庫造る可能性もあり?

268名無し野電車区2017/08/16(水) 15:02:20.18ID:AEkhofzm
>>264
りんかい線に鮫洲駅設置すれば十分では?

269名無し野電車区2017/08/17(木) 13:24:22.33ID:d9DKvUGg
>>266
いやJRは羽田行旅客は神奈川以外全部取りたいでしょ。
で京急は、渋谷経由でJRに流れるよりまし、ってことで蒲蒲受容した、と。

270名無し野電車区2017/08/17(木) 16:51:03.67ID:ZITBg2Ib

271名無し野電車区2017/08/17(木) 23:57:42.70ID:ja9HExR9
>>268 
青物横丁駅と鮫洲駅の間を通っている
品川シーサイド駅ー青物横丁駅間に地下連絡通路
又はスカイウォーク 

>>270乙   

272名無し野電車区2017/08/20(日) 10:54:00.79ID:9SnUdLNi

273名無し野電車区2017/08/26(土) 00:06:21.75ID:tE3VRXCr
保守

274名無し野電車区2017/08/30(水) 12:53:57.57ID:w5NEcLY9
>>266
>>269
大鳥居を表参道みたいに改造し、
直通は無しの対面乗り換えで良いと思う。

275名無し野電車区2017/09/09(土) 01:52:27.76ID:SJodatm8
プレスリリースいつかな?

276名無し野電車区2017/09/13(水) 17:53:08.65ID:MV6OsSxc
「蒲蒲線」都に早期整備協力要請
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20170913/0000414.html

277名無し野電車区2017/09/13(水) 20:02:08.61ID:d7feLoE2
>>276
どうやって直通させるんだろう?
東急蒲田に到着した列車を1両ずつクレーンで釣り上げて道路に下し、1両ずつトレーラー牽引で陸送する。
京急蒲田に付いたら、再びクレーンで釣り上げ、広軌用の台車に履き替え再び編成を組んで羽田空港へ・・・

278名無し野電車区2017/09/13(水) 21:25:42.86ID:qfcT5u4r
直結とは書いて無くね?
整備費1260億とあるけどどうせまたガバガバで数倍に跳ね上がるんだろな

279名無し野電車区2017/09/14(木) 00:02:26.73ID:QEtP/yco
>>277
四線軌条?無理?

280名無し野電車区2017/09/14(木) 08:41:31.04ID:U8gEch0s
蒲蒲線の営業主体を京急にして、JR/東急〜羽田空港の運賃を品川〜羽田空港と同額とかにすれば、京急も乗り気になるんでないの?

281名無し野電車区2017/09/14(木) 19:12:26.38ID:kBEQkemC
>>279
外国では線路幅が極端に違えば4線軌条もあるけれど、日本のように
近接していると無理とか。青函トンネルも3線軌条だし。

282名無し野電車区2017/09/14(木) 19:32:07.83ID:6tz4RYBP

283名無し野電車区2017/09/14(木) 19:34:41.48ID:6tz4RYBP

284名無し野電車区2017/09/14(木) 19:35:34.74ID:wMSzJboE

285名無し野電車区2017/09/14(木) 19:38:08.83ID:6tz4RYBP
>>277
大田区 蒲蒲蒲線 でググレカス

286名無し野電車区2017/09/14(木) 21:28:07.54ID:yZ5PYP3b

287名無し野電車区2017/09/14(木) 21:29:25.24ID:m7kxuuHP
>>285
釣りだろ?

288名無し野電車区2017/09/15(金) 08:34:24.88ID:jnXn4nG7
>>287
そのココロは、気まぐれ(計画はあてにならない)だろ。

289名無し野電車区2017/09/15(金) 19:27:53.10ID:oG1XwelO
>>279
中国とロシア間の国際列車などは国境で台車交換してるらしい

290名無し野電車区2017/09/16(土) 17:57:50.69ID:BEw04hqz
なんで小池って仕事が遅いんだろうな。
早く羽田新線の工事計画を開示しろや。

291名無し野電車区2017/09/17(日) 20:48:08.84ID:f/iaLjjd
ダメウーマン

292名無し野電車区2017/09/18(月) 18:30:51.30ID:lqlAMBgg
蒲蒲線建設で池上線と多摩川線が分離される予感。
多摩川線は大型車/ATC化され東横線と目黒線からの直通列車も走るであろう。
一方でもう実施されているであろう東横線と相鉄との直通を廃止してしまうであろう。

293名無し野電車区2017/09/19(火) 12:07:06.56ID:IIjOW/Z6
地下通路に動く歩道、これだけでいいんやで

294名無し野電車区2017/09/19(火) 22:54:13.98ID:rW0x7n8c
東急多摩川線を羽田空港延長、東横線乗り入れとなると、東急多摩川線が3両編成18M車使用の3両編成。
東横線が8または10連の20M車使用だから、既存の多摩川線の駅のホームを延長しなくてはならない。
京急は18Mだから、羽田空港駅を共用となると、ホームドアなどの改造が必要になる。
単なる東急多摩川線を京急蒲田まで1駅延長なら問題がないが…
東急多摩川線が車両方向幕に「京急」蒲田と他社の名前が入ったものが初登場か?
田園都市線の「東武動物公園」も「東武」が入っているけど…

295名無し野電車区2017/09/20(水) 07:39:23.82ID:Lcz8dg/Z
>>294
東横・副直の途中停車駅は蒲田しかなくね?蒲田だけ延伸すれば…

296名無し野電車区2017/09/20(水) 08:14:54.24ID:krGlu2td
>>294
多摩川線乗り入れたら京急単独駅ではなくなるため「京急蒲田」ではなくなるのでは?

>>295
下丸子は停めても良いと思うが…

297名無し野電車区2017/09/22(金) 12:15:45.60ID:2QIWerne
>>294
東急はFGT化するか 四線軌条か 足が生えて歩くか 大鳥居から先の延伸は断念か どーれだ

298名無し野電車区2017/09/22(金) 12:32:40.85ID:/irbSql2
三線軌条じゃねえの?

299名無し野電車区2017/09/22(金) 12:40:25.31ID:XCKe0GWs
大鳥居か天空橋をを2面3線で対面接続かな。

300名無し野電車区2017/09/22(金) 12:52:42.61ID:80ZEDC0R
300GET

301名無し野電車区2017/09/23(土) 15:21:24.63ID:2Txos+sQ
>>298
車輪とホームの間隔、合わないだろ?まあ車体幅違うのかも知れんが。

302名無し野電車区2017/09/24(日) 14:16:43.15ID:rcPz/X2h
JRの羽田新線ができれば便利だけど東海道は容量いっぱいいっぱいでしょ
新宿とか相鉄入ってくるしどこもキャパオーバーで本数少なそう

303名無し野電車区2017/09/24(日) 14:28:22.04ID:HinAMGni
高架線を作って中央線直通で新宿

304名無し野電車区2017/09/24(日) 14:59:42.94ID:chT6wyfM
東海道は余力あるでしょ

305名無し野電車区2017/09/25(月) 00:57:26.50ID:ayfDE+fR
>>303
ない 影も形も

306名無し野電車区2017/09/25(月) 14:16:35.66ID:0H4dJh+u
>>301

>車輪とホームの間隔、合わないだろ?まあ車体幅違うのかも知れんが。

軌間の違いだけ解決すればなんとかなる。
車体の寸法は似たようなもんだ。
京急は車体長が短い18mだったな。

ホームドアも実証実験が行われたからなんとかなる。
あとは関係している連中の「やる気」だけだ。

307名無し野電車区2017/09/25(月) 15:14:55.49ID:DcjdfUxf
>>306
アホなこと言ってたら申し訳ないけど、軌間が違って車体幅がほぼ同じだと、やはり三線軌条だと車体とホームの距離が合わないんじゃ??

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