JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.74©2ch.net

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1旭=1000 転載ダメ©2ch.net2017/04/06(木) 20:51:05.01ID:X2LmSHEW
アーバン地区・瀬戸大橋線など14府県を駆け巡る223系ファミリー。
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223系の先輩、221系。
関空快速・紀州路快速の0番台、2500番台。
新快速の1000番台、2000番台。
マリンライナーの5000番台、JR四国5000系。
福知山地区のワンマン対応の5500番台。
221系との併結や、丹波路快速を中心に福知山まで走る6000番台。
2010年度より活躍中の225系。
2014年度より製造を開始した広島近郊227系。
両運転台の125系。
交直流の521系。

これらの車両、これらの走る路線、これらの走る路線の駅について語ってください。

前スレ
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.73
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1479619940/

918名無し野電車区2017/09/16(土) 15:52:24.58ID:Rozk5P1q
>>915
いっそ貫通12連なら不細工な幌つけなくても済むし
先頭車捻出できるのにね(棒

919名無し野電車区2017/09/16(土) 19:51:23.63ID:ugfEkZ3s
網干本所の設備面での制約から8連が最大
というのも西の新世代形式は
近畿圏輸送の事情より固定8連最大が前提

敦賀直通の4連制約からも
12連を8連4連構成とする都合もよく

かつて国鉄本社は
高度成長期の大幅な需要増を受けて
S40年代後半に中長期計画で
今のT電を15連またC電を12連とする目標

極一部の地上設備はその前提で整備され
今も残っているというが不明

920名無し野電車区2017/09/17(日) 11:59:54.77ID:1IrgidqA
検査施設は分割すればいいだろ
問題は末端が輸送量過多なのとホ

921名無し野電車区2017/09/17(日) 13:11:24.05ID:qAb2Gs7Y
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否「お前ら何や」[

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922名無し野電車区2017/09/17(日) 13:26:39.64ID:rKPf8BD5
快速の長距離運転をやめたらいいのに

923名無し野電車区2017/09/17(日) 14:50:43.16ID:JKbEPmtX
>>922
> 快速の長距離運転をやめたらいいのに

日中の西明石以西を系統分離して、西明石〜姫路に都市型ワンマンの4連を導入し、
加古川以西の30分間隔を解消する妄想をしたこともあるが、肝心の西明石駅の構造が
西からの折り返しに不向きな構造。

西明石以西〜以東の乗り換えも階段を使った乗り換えになりやすい。

仮に3・4番線に西からの折り返し、東からの折り返しを固定しても、普通への乗換は
階段が必要となる。

京都駅や草津駅は、西明石駅以上に直通運転向きの配線になっているし、京都駅の
3・4番線は湖西線の折り返しやC電の折り返しで埋まっている。

924名無し野電車区2017/09/17(日) 14:57:11.82ID:Oio/O0Jk
T電を全て野洲折り返し
新快速を野洲以東各停化すれば短くなる

925名無し野電車区2017/09/17(日) 15:10:52.41ID:l24132Ry
需要実態からどんどん離れる妄想に笑えるわ。

926名無し野電車区2017/09/17(日) 22:37:57.99ID:RGrxS5kD
笑えない

927名無し野電車区2017/09/18(月) 21:31:50.46ID:phKh+DDb
運転室の悪臭消えず、運休 JR宝塚線

31日午前6時10分ごろ、兵庫県尼崎市のJR宝塚線・塚口駅構内で、
同駅発京田辺行き普通電車(7両編成)の運転室が便で汚れているのを、運転士が見つけた。
清掃したが悪臭が消えず、この車両の運転をとりやめた。
JR西日本によると、同駅まで乗車していた車掌が「我慢しきれずもらした」と話しているという。
上下4本が運休、約1700人に影響があった。
朝日新聞 2007年08月31日08時14分
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200708310006.html

928名無し野電車区2017/09/18(月) 23:49:37.84ID:m5ntiVE1
男子車掌のお漏らし、漏れも(;´Д`)ハァハァ

929名無し野電車区2017/09/19(火) 07:38:20.88ID:n/m0De9w
>>920
新世代形式8連以内の慣例を破り
仮に固定12連としても
ユニット表示灯5つ制限内なので
クリア可能

しかし15連が多い首都圏新系列すら
今も固定は11連が最長で

やはり
留置線など検車設備の制約は大きい

930名無し野電車区2017/09/19(火) 08:02:36.17ID:d4P18vG3
>>929
それ以前に…
快速との共通運用が前提だから12両固定は有り得まい。

931名無し野電車区2017/09/19(火) 14:09:14.12ID:1dOm8cRZ
30連固定の貨物とか作ってもいい思う

932名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net2017/09/19(火) 14:11:40.94ID:9bHXT2wS
>>928
ホモ乙

933名無し野電車区2017/09/19(火) 19:11:11.44ID:cDcIQ+uK
ウンコモ=la=シータ

934名無し野電車区2017/09/20(水) 09:03:44.42ID:ZgXfOKXw
>>930
やめちまえば?
看板列車の顔がデザイン無視のあれは
流石に笑ってしまったが…

935名無し野電車区2017/09/20(水) 18:15:12.47ID:39kZUCn7
323が看板列車になったな

936名無し野電車区2017/09/20(水) 22:34:00.72ID:d9LzH6aP
>>934
真の看板は見掛けに非ず。

937名無し野電車区2017/09/22(金) 13:31:05.71ID:4ekDXDnF
>>936
そりゃあ真の看板は末期色だもんな
はよMakkiWing付けたらどう?w

938名無し野電車区2017/09/22(金) 13:45:40.60ID:cv1uJP2d
>>935
瑞風と323がツートップのイメージだわ

939名無し野電車区2017/09/22(金) 17:57:25.11ID:yhzqyU4j
とりあえず貫通路を付けなさい

940名無し野電車区2017/09/23(土) 10:55:45.67ID:GH4YBCY6

941名無し野電車区2017/09/23(土) 10:59:38.54ID:hLkaHzLI
1000系かもしれないぞ

942名無し野電車区2017/09/23(土) 11:01:09.96ID:VBYTQ1Qe
>>940
種別表示がLED化されてる?
番台変えるのはそれなりに変更点があるってことか

943名無し野電車区2017/09/23(土) 12:02:58.45ID:sRDea+6Z
七尾線用か?

944名無し野電車区2017/09/23(土) 18:12:03.51ID:lSV13ND+
本当に521なら顔面からして様変わりしてんじゃん。
西はこれまで側面の種別表示を極力LED化を控えてきたからなぁ。
転配などで割と柔軟に種別を変える近畿地区と違って、
北陸填め殺しに近い521は普通と快速と臨時と回送と試運転ぐらいしか要らんし、
殆どの幕が要らん幕だし、色分けの必要性もあんまり無いし、
急行や特急になるわけでもないし、マイナーチェンジするなら
新快速とか取り払ったシンプルな幕で共通化してもいいんじゃないかねぇ。
同じデザインの回送が2マスあるのも意味分からん

945名無し野電車区2017/09/23(土) 18:29:27.25ID:5n1EeaaW
3色LEDの技術が安定してきたってのもあるし、種別追加の度に作り直す幕より、カープ坊やも出せる柔軟性をもった表示器ならそっちの方を選択するでしょ
ちなみに2色LEDは3色とコストが変わらなくなったもんで製造中止になったらしい

946名無し野電車区2017/09/23(土) 18:35:41.69ID:XJivLRXe
>>941
四国かよw

947名無し野電車区2017/09/23(土) 18:41:49.66ID:U59whaXY
>>944
227顔の521はすでにおったんちゃう?

948名無し野電車区2017/09/23(土) 18:55:01.91ID:XJivLRXe
227でなく521という根拠は?
噂の227-1000(和歌山用ロンシー)では?

949名無し野電車区2017/09/23(土) 18:55:22.86ID:GH4YBCY6
3次車から227系顔だね>521系

950名無し野電車区2017/09/23(土) 18:57:07.63ID:U59whaXY
>>948
5連窓

951名無し野電車区2017/09/23(土) 18:58:44.82ID:VBYTQ1Qe
>>948
側面の窓の形状は521じゃないか?

952名無し野電車区2017/09/23(土) 19:05:36.89ID:IX1m6Ntb
>>944
本当も何も屋根上に交直機器が載ってるから521。

953名無し野電車区2017/09/23(土) 19:17:41.76ID:K3TD/Uqt
>>948
気持ち悪い略し方をやめろ

954名無し野電車区2017/09/23(土) 19:45:24.81ID:a/KFHO4a
521-1000もロンシーかもしれんぞ

955名無し野電車区2017/09/23(土) 20:55:50.62ID:lSV13ND+
>>945
駅でも完全に消灯してる場合があるから嫌いなんだよLEDは。
幕で盛大に表記が間違えてるのは微笑ましいものだが、
意図的に消してるのか、それとも壊れてるのか分からん完全消灯はイライラするだけ。
>>947
前面の鬱陶しい転落防止板の位置(高さ)が盛大にズレてるやつの事かな、
今のところ確実に判るものに出会えた事はないな。
そもそも少数派でまだ出会えてない可能性もある。

956名無し野電車区2017/09/23(土) 21:31:04.13ID:U59whaXY
>>955
3次車が、227顔ってレスもあるやん

957名無し野電車区2017/09/23(土) 21:50:47.03ID:VBYTQ1Qe
>>955
>完全消灯はイライラ
そんなものでイラつくのか
精神科受診したほうがいいんじゃないの

958名無し野電車区2017/09/23(土) 21:52:58.80ID:/mfcYF8P

959名無し野電車区2017/09/23(土) 21:59:16.88ID:0ivqcgjS
    ,-― ー  、              
   /ヽ     ヾヽ            
   /    人( ヽ\、ヽゝ         
  .|   ノ ⌒,,  ⌒,,`l        
  |   /   (o)  (o) |.       
   /ヽ |   ー   ー |     そろそろ次スレを立てたほうが  
   | 6`l `    ,   、 |         良いと思う・・・ 
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    \   ヽJJJJJJ      
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   /´       `\
  /  /      l  l   .
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  \, ´-'ヽ
    ヾ_ノ
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     |
     |__   コロ・・・・
    _____\    コロ・・・・
   ()__)」

960名無し野電車区2017/09/23(土) 22:04:55.25ID:/mfcYF8P

961名無し野電車区2017/09/23(土) 22:07:42.03ID:GH4YBCY6
>>958
227・521・323系が同時並行で作ってるっぽいしなぁ

962名無し野電車区2017/09/23(土) 22:58:58.85ID:cHa0iaSK
近車にもIR 521系いてるよ

963名無し野電車区2017/09/24(日) 07:58:51.20ID:Ufgsol8I
IRは金沢津幡間が七尾線を含めても絶対的に足りてないからな、あいの風だけじゃない。
運賃表示器は既にフルカラーディスプレイになってるし、七尾線にも行けそうな気がするが、
初期車にあった北陸線のみの駅名固定型の単色LED運賃表示器は
結局一度も使われないままどこへ行ったのだろう。

964名無し野電車区2017/09/24(日) 08:08:36.99ID:pg7GsdMS
>>961
車で言えばグレードの違いくらいで工法的にはほとんど同じで、同じラインで混流生産ということだな。

965名無し野電車区2017/09/24(日) 09:28:28.84ID:E79Mq7S2
>>963
撤去したんなら廃棄処分でしょ。
あれだ、冷蔵庫に入れたままカビが生えて捨ててしまう食物みたいなもの。

966名無し野電車区2017/09/24(日) 12:21:58.76ID:yG8255/2
>>965
頭の悪さが露呈してるね

967名無し野電車区2017/09/24(日) 15:31:48.57ID:74lTM70x
>>964
マーク2 チェイサー クレスタ の三兄弟みたいなもんだな
名前が違うだけで中身は一緒

968名無し野電車区2017/09/24(日) 18:30:21.78ID:wcE6BBP9
単純に受注生産だからオーダーに応えるまでのこと
もちろん設備や部材で対応できない場合もあるが
他社だと事故復旧車として旧型を再製造したケースもある

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