三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無し野電車区2017/04/11(火) 18:36:42.12ID:kIBMnM+j
三重県の鉄道(主にJR)について語るスレ
索道、廃線、鉱山鉄道の話題もどうぞ
近畿日本鉄道(近鉄)は近鉄スレ、三岐鉄道は三岐スレ、養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道は養老伊賀あすなろうスレで

□公式サイト
JR東海 ttp://jr-central.co.jp/
JR西日本 ttp://www.westjr.co.jp/
伊勢鉄道 ttp://www.isetetu.co.jp/

■前スレ
三重県JR伊勢鉄38【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1477370465/

■三重県の他の公共交通スレ
【光太夫】近鉄名古屋線系統スレ44【伊勢若松】 [無断転載禁止]c2ch.net
https://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1486078618/
養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道のスレ8 [転載禁止]c2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1427977587/

2名無し野電車区2017/04/11(火) 18:37:24.77ID:fMEsjCA+
>>1
乙です。

3名無し野電車区2017/04/11(火) 20:43:46.11ID:IASQ+JRz
3

4名無し野電車区2017/04/11(火) 20:44:45.87ID:IASQ+JRz
四日市

5名無し野電車区2017/04/11(火) 20:45:17.51ID:l/oQym22
五十鈴ヶ丘

6名無し野電車区2017/04/11(火) 20:46:49.79ID:IASQ+JRz
「関西線名古屋〜弥富を複線化してー」ていう人おりますけど…個人的には今のままで充分だと思います。

7名無し野電車区2017/04/12(水) 00:14:06.70ID:in3S0ePb
>>6
今のままだと遅延が常態化してるから複線化してほしいとの声が多いのは当然だろう。

8名無し野電車区2017/04/12(水) 01:53:56.00ID:Q+vVQSVy
四日市駅高架化してほしい
23号線から近鉄四日市に行くの面倒だし踏切長ぇよ

9名無し野電車区2017/04/12(水) 06:25:03.56ID:hq0wXXiP
複線化とか伊勢鉄道電化とか、享受される恩恵が遅延の解消や近鉄と変わらない時間になるだけじゃどうもならんよね
結局は本数少なすぎて大多数の選択肢の中に関西線てのが存在しないわけだから
複線にして、速達化して、近鉄並みに増発します、でスタート地点に立てるわけよ
そうなるともう一大プロジェクトだよね
現実感に乏しすぎる

10名無し野電車区2017/04/12(水) 06:54:48.58ID:CajBO/mA
意味不明

11名無し野電車区2017/04/12(水) 08:03:26.20ID:d9Kfhtzq
複線化したところで名古屋駅や四日市駅の折り返し能力がクソ過ぎて増発出来ないし、増発するのには変電設備の増強も必要。
線路増やせばイイってもんでは無いんだよ。

12名無し野電車区2017/04/12(水) 12:31:47.57ID:b8ACDrZE
意味は分かるだろ

さておき、仮に名古屋〜桑名間が複線化したら近鉄客の一部がシフトして、近鉄から準急がなくなるかもな。

そしたら近鉄の急行がスピードアップしたり、パターンダイヤが整ったりするかも?

13名無し野電車区2017/04/12(水) 13:10:39.68ID:9RdMEBUN
三重県は近鉄とJRと両方がある桑名、津、松阪、伊勢は高架でも不思議じゃないのにな
山陰地方の島根県鳥取県は米子を除いて主要な駅は高架になってる
有力な議員がいるってのもあるけどw

14名無し野電車区2017/04/12(水) 14:56:23.87ID:reLfekyu
>>有力な議員がいるってのもあるけど
それが全てだろ
鉄道だけじゃない、山陰は空港も多すぎ

15名無し野電車区2017/04/12(水) 19:12:51.75ID:a0idsqft
今頃になって津駅横の踏切を拡幅する無能な津市

16名無し野電車区2017/04/12(水) 20:54:46.25ID:G/LNXL41
無駄に広げようとするから何年掛かるかわからん
JRだけ広がれば良いんだけど近鉄も広げるからなー
また通行止めで大迷惑だ

17名無し野電車区2017/04/12(水) 21:07:44.50ID:qSfPrmcK
あそこは近鉄は高架だな

18名無し野電車区2017/04/13(木) 00:53:29.06ID:2DndUtve
関西線名古屋口…もし管轄が西日本だったら南四日市までは完全複線化してくれたかもしれないな。

19名無し野電車区2017/04/13(木) 03:06:40.59ID:G6B2GSyg
ないな、天鉄管理時代の三重県内の放置ぶりを見ていたから
電化は新宮まで、加茂まで、柘植まで
見事だ

20名無し野電車区2017/04/13(木) 06:20:06.55ID:HNUStCBv
>>18
以前にも書き込んだけど大阪本社からみたら名古屋口なんかどーでもいいところ。複線化なんかありえないし、
名古屋から伊勢方面への快速みえ設定もないだろうな.関西線も1時間に1本の運転で103系でお茶を濁して
いるんじゃないか。名松線、参宮線もとっくの昔に廃止だろうな。

21名無し野電車区2017/04/13(木) 08:08:47.87ID:lo8IjuG9
関西線の複線化は次第に弱体化してゆく国鉄の内情を考え今やっとかないと橋の更新もままならなくなると
当時の国鉄の人が考えて大河川の多い弥富ー富田間を複線化。
名古屋ー弥富間は名古屋市内の高架工事のついでにやれば良いやと考えて用地取得だけして高架工事が始まらずに国鉄終了。
いちおう先見の明は有った。

富田浜ー四日市間は三岐鉄道が四日市駅乗入れ用に取得してた用地を転用して東海がF1対策で複線化した区間。

22名無し野電車区2017/04/13(木) 08:34:37.29ID:zCe7sIvN
>>21
F1対策とは初見だ

23名無し野電車区2017/04/13(木) 10:55:16.81ID:wjyJEeI+
>>18
逆にそれどころか、快速みえに於けるカミンズ製エンジンへの換装や、キハ75の様な高性能DCの導入すら行われなかったな。
勿論113系の切妻食パン改造車が導入されてる。

24名無し野電車区2017/04/13(木) 12:29:53.60ID:U0YHv0iO
関西本線(亀山〜加茂)スレが落ちた・・・次はここに統合かの

25名無し野電車区2017/04/13(木) 15:25:37.66ID:1fAgJjn8
>>21
その当時の国鉄の人らもまさなその後30年経っても名古屋口が単線のままだとは思いもしなかったろう……

26名無し野電車区2017/04/13(木) 19:23:13.27ID:RWBKzCzG
>>25
その高架化の際に自治体側は複線化を打診し費用の一部肩代わりまですると言ったのに当時の東海は断った
火災が社長の頃という最悪の時期にぶつかってしまった

27名無し野電車区2017/04/14(金) 12:18:51.60ID:sGli7ruL
>>26
それなら火災ただの馬鹿じゃんw

28名無し野電車区2017/04/14(金) 21:21:13.98ID:nsRGf118
快速三重も近鉄特急のライバルとしてデビューしたが、近鉄が伊勢鉄道別料金の盲点を付いて転クロや松阪発の急行で対抗したのは予想外だったんじゃないか

29名無し野電車区2017/04/14(金) 21:39:32.28ID:Dsc+fOaO
それはさすがに想定内でしょ
関西線で重要なのは愛知県内
春田もそこそこ成功してるし、近鉄と住み分けして共存が大事よ

30名無し野電車区2017/04/15(土) 07:48:51.89ID:c7AeBEB9
>>28
別に盲点でも何でもない。

31名無し野電車区2017/04/15(土) 09:00:47.06ID:M3POL1YH
>>愛知県内だけが重要とは言えないけど、伸びる余地はあるわな。
蟹江駅周辺なんか、田んぼばっかりだったのが、ヨシズやができ、あっという間に
住宅地だもんな。永和駅付近が住宅地になり、利用者が伸びれば、複線化もあり得る
かな。

32名無し野電車区2017/04/15(土) 10:22:55.49ID:Lj+yIdif
岐阜の中央線みたいに、離れたとこにもう一本作るのかな?

33名無し野電車区2017/04/15(土) 11:19:23.29ID:+I/Bb0sn
無臭柔軟剤希望

34名無し野電車区2017/04/15(土) 12:14:40.35ID:Fri1S/Ts
>>32
蟹江-弥富間は普通に複線用地とってあるし。

35名無し野電車区2017/04/15(土) 20:22:14.32ID:Z7SBVjVX
永和は愛西市だからなぁ
名古屋市内で頑張らないと

36名無し野電車区2017/04/15(土) 20:56:07.61ID:B4QzTMTi
永和や富吉が名鉄尾西線のイメージのある愛西市なのは意外

37名無し野電車区2017/04/15(土) 21:28:12.31ID:Eye9pwt3
そもそも名古屋西部、特に庄内川や新川以西は水害の多発地故に住宅地として適してないからな。

38名無し野電車区2017/04/15(土) 21:49:43.99ID:q0HRSs/1
名古屋市内でも名駅の西側になるとビックリするくらい家賃安いからな
普段は少し治安悪いくらいで、安いし便利だしで最高なんだけども、
何年か前の洪水の時に烏森駅前に住んでたんだけど、もう下水がマンホール持ち上げて溢れ出てきててさ、
俺は二階だったから良かったけど一階の部屋の人は大変なことになってたよ

39名無し野電車区2017/04/15(土) 23:56:52.73ID:QrMLQzdG
>>35
愛西市(というかかつての佐屋町)は南北に広かったからね。
ただ永和は津島市のほぼ境界、富吉は逆側は蟹江町だから、けして中心部ではないけど。

40名無し野電車区2017/04/16(日) 05:40:13.01ID:il5bD1x8
蟹江弥富の複線化→軟弱な地盤の為に補強費用に余分な金がかかる
快速みえの運行区間とか複線化の用地はかなりあるけど、自治体(県や国レベル)が金出す気(要望)が無いからしないと思う

41名無し野電車区2017/04/16(日) 06:59:24.77ID:ts1Xuhaf
蟹江駅付近に家を建てた人は洪水と津波覚悟かな?

42名無し野電車区2017/04/16(日) 07:06:35.63ID:3V+z8qNV
これ言っちゃお終いだけど関西線はずっとこんな感じだろ
JRはやる気無いし近鉄があるから三重県民は困らないし何の問題も無い

43名無し野電車区2017/04/16(日) 12:25:46.04ID:mHm3SB/H
ここでずっと話題になってるから今関西線乗ってみたけどマジでスッカスカだな

日曜の四日市行きとは言えどうなんだ

44名無し野電車区2017/04/16(日) 12:35:43.66ID:OhoABRc/
平日朝の上りは混んでるよ

45名無し野電車区2017/04/16(日) 21:51:41.89ID:GwBObkPi
今週末に伊勢市までキハ85の団体列車が来るみたいだな
5連で伊勢市に来るのは初?

46名無し野電車区2017/04/17(月) 06:06:46.23ID:OSKWcx71
>>45
営業運転ではないけど去年のF1開催時、6両編成の臨時特急編成(鈴鹿GP号)が
伊勢市駅留置線(旧伊勢車両区)に昼間疎開していた。南紀の基本編成(キロハ84込み
の4両)に2両増結のありふれた編成。

47名無し野電車区2017/04/17(月) 06:18:10.05ID:sATzSaaK
保守

48名無し野電車区2017/04/17(月) 07:58:33.34ID:1Kwyia5t
>>45
2・3・4・6連では有るけど5連は記憶に無いな

49名無し野電車区2017/04/17(月) 11:40:10.57ID:8e5Ntiak
>>38
名古屋の西部って枇杷島、亀島、飛島、津島、羽島
名前からして推して知るべしだよな

まぁ東部も大"曽根"だが

50名無し野電車区2017/04/17(月) 12:38:29.50ID:12sRSIvA
>>46
やっぱアレF1絡みなんだ。

51名無し野電車区2017/04/17(月) 16:49:40.95ID:B7RWy1W9
江戸時代は熱田から桑名まで一直線に船で行けたのだからな
陸路の佐屋街道が北に大きく迂回してるということは現関西本線沿線は海だったのだろう

52名無し野電車区2017/04/17(月) 22:40:42.34ID:GOPmBkbP
ああ、佐屋街道がよく分からん斜めルートなのはその名残なのか
そう言われればそんな感じだな

53名無し野電車区2017/04/18(火) 13:56:16.75ID:RkSqbsYC
伊勢市まで特急走らせてよ。特急伊勢!

54名無し野電車区2017/04/18(火) 14:24:53.58ID:B8a8r4jr
近鉄が走らせてる

55名無し野電車区2017/04/18(火) 17:54:28.22ID:RkSqbsYC
ぎゃふん

56名無し野電車区2017/04/19(水) 20:03:51.21ID:D5PY53rX
JTB時刻表5月号フラゲしたが、このGWに池の浦シーサイド駅に停まる列車が無い
いよいよ廃止か?

57名無し野電車区2017/04/19(水) 20:21:13.60ID:f21FxDF/
あそこって夏だけじゃないの

58名無し野電車区2017/04/19(水) 22:27:11.64ID:Ts1Xrvis
池の浦シーサイドは数年前から夏だけになったやん

59名無し野電車区2017/04/20(木) 01:02:07.45ID:9XX8xLkq
海の日、海開き
まだだな

60ロト ◆qFl3yNEXxI 2017/04/20(木) 21:38:24.25ID:/wb1Y6Op
こんばんは!!!!





kurariroのメモ帳の、2016年8月3日の記事、Part1〜Part9を、読んでみてください。
どうぞー。

61名無し野電車区2017/04/21(金) 00:04:45.35ID:W73cTO5t
ゲートタワーとお伊勢さんお菓子博2017効果で土休日のみえはほぼ4連
http://www.isetetu.co.jp/topi/2017/p3.pdf

62名無し野電車区2017/04/21(金) 06:05:11.23ID:H8Ilajwy
>>61
普段はともかく、今後はGWや盆休み、それに年末年始は4両にしてほしいな(F1時は4両だけど)。
3月改正で休日の美濃太田車応援がなくなったけど、今回の増結で1編成(ユニット)不足になるので
また美濃太田から応援かな?

63名無し野電車区2017/04/21(金) 06:20:42.74ID:H8Ilajwy
>>62
補足
上記の期間は全列車4両編成にしてほしいということ。

64名無し野電車区2017/04/22(土) 09:25:33.52ID:UHTLHb2t
今日の団臨4連みたいだぞ。名古屋車両区に回送幕出した貫通キハ85先頭の4連が居る。
その傍らで、単コロのキロ85?とキハ85が明日の展示に向けて入念に洗車中。おでこも磨き上げられて真っ白。

65名無し野電車区2017/04/22(土) 09:32:32.62ID:UHTLHb2t
あ違った。4連は南紀だった。ちゃんと5連のが居たわ。非貫通先頭のが回送幕出した。

66名無し野電車区2017/04/22(土) 12:27:26.16ID:UHTLHb2t
←伊勢市 キハ85‐1+キハ84‐304+キハ84‐1+キハ84‐205+キハ85‐1116

今日の団臨。幕は団体。菓子博行きやね。途中駅で快速みえに抜かれるというオマケ付き。列番から特急扱いなはずなんだがw

67名無し野電車区2017/04/23(日) 20:56:47.47ID:rpf+wjx9
>>62
ミオのワンマン編成が応援に入ってた。

68名無し野電車区2017/04/23(日) 21:04:26.69ID:UIK/24H2
ウォーキング
人大杉はともかく並ぶとこやたら揉めてたし

69名無し野電車区2017/04/23(日) 22:30:51.83ID:+63yu8Ez
僕も揉みたいです(>_<)

70名無し野電車区2017/04/24(月) 15:24:30.41ID:5yF/hXnD
>>69
惨事女の汚い汚っぱいや汚尻(ケツ)を触りたいのか(ドン引き)

71名無し野電車区2017/04/24(月) 19:53:42.71ID:DRsh2QrG
菓子博効果かわからんけど土日のみえは4両で動いてたね

72名無し野電車区2017/04/24(月) 20:41:49.74ID:PPenP0x2
>>71
効果だろGWなら移動する人多いで終わるけど

73名無し野電車区2017/04/25(火) 18:48:23.52ID:SSJTMrd1
菓子博は三重交通が五十鈴川メインにバスだしてるみたいだから
JRは不利だよな

74名無し野電車区2017/04/25(火) 21:15:06.97ID:7xZdoW1A
そりゃ三重交通は近鉄グループですし

75名無し野電車区2017/04/25(火) 23:21:57.55ID:/9gNtxX+
山田線と参宮線の輸送力が違いすぎる
バスが五十鈴川メインになるのは当たり前

単純に旅客の数字の問題
グループとか無関係

76名無し野電車区2017/04/26(水) 00:40:20.33ID:p1udhzWy
>>74
会社で出てる近鉄タクシーのタクチケが三交タクシーでも使えると最近初めて知った

77名無し野電車区2017/04/27(木) 08:03:02.29ID:luACcr8m
関西本線名古屋〜加茂、片町線木津〜京橋、草津線、紀勢線亀山〜津をJRから買収
関西鉄道を興し新木津駅復活
名古屋発京橋行き 名古屋発新木津行き
木津発京橋行き
京橋発名古屋行き 京橋発木津行き
新木津発名古屋行き

JRのままではどうにもならない
元に戻すべき
あと名古屋急行が出来て近江八幡まで伸びてくれたら

78名無し野電車区2017/04/27(木) 10:27:06.24ID:tSyuLDm2
>>77
で、資金はいくら用意したの?

79名無し野電車区2017/04/27(木) 21:57:53.96ID:Q+UGUPiD
津でJR快速にはねられ女性死亡 自殺の可能性
http://www.isenp.co.jp/news/20170427/jiko01.htm

80名無し野電車区2017/04/29(土) 23:06:02.10ID:xGUu/kny
昨日、例年通り妻の実家に帰省。 勤務後すぐに最終の特急南紀7号に飛び乗り名古屋から新宮へ。
通常とは異なりGWと言う事で増結で6両編成。

<中略>

いい加減にせないかんと思わん?
まぁ人の列車は特に気になるのが 鉄道マンの宿命か??
それにしても今回は酷かったなぁ・・

81名無し野電車区2017/04/30(日) 02:55:10.15ID:PuwbtiRC
もうコピペのシーズンか
ちな昨日の南紀は1両増結で5両編成だったよ
ここんとこ6両が多かったから、5両は久し振りに見た

82名無し野電車区2017/04/30(日) 05:33:08.26ID:PuwbtiRC
昨日ってのは4/29、連休初日のことな
それと、1、3、7号は5両だけど5号だけは4両のままだった

83名無し野電車区2017/04/30(日) 06:52:12.82ID:7TaKMYgm
名古屋発でいえば昨日の南紀81号も4両(所定編成)だった。
高山祭ユネスコ無形文化遺産登録記念行事でひだ98号が運転されるなど
昨日と今日の85系は完全に高山線(ひだ)シフト。
南紀の本格的な増結は5月3日から。ただ全列車6両(2両増結)ではなく
5両(1両増結)もある模様。
因みに先週の名古屋車両区公開の際、転車台実演に使用されたキハ85−6
は昨日の南紀3号の増結車(5号車)に使用。
長文失礼しました。

84名無し野電車区2017/04/30(日) 10:28:15.07ID:TvH8M7n1
三重交通の高速バスは増発してるな

85名無し野電車区2017/04/30(日) 17:10:33.53ID:n+YR4jG3
一本でいいから、連休中くらいは
ひだと南紀の相互乗り入れすればいいのに。
俺は乗らないけど

86名無し野電車区2017/04/30(日) 17:13:04.49ID:zBahqzrf

87名無し野電車区2017/04/30(日) 18:32:22.43ID:GM7URF6Z
>>85
長距離列車はダイヤの乱れが遠くまで影響するから迷惑なだけ
今日だって高山線で事故があって一部のひだがウヤったり非貫通の先頭車が中間に入ったり
めちゃくちゃになってんのに

88名無し野電車区2017/04/30(日) 18:41:36.77ID:dCqwdJcZ
別に相互乗り入れしなくていいから乗り継ぎを便利にして欲しい
今のダイヤだと南紀2号が到着した10分前に出てしまうし

89名無し野電車区2017/04/30(日) 19:22:57.95ID:ChjcPiSO
其れなら特急料金の通し制度適用の方がマシ。

90名無し野電車区2017/04/30(日) 20:26:59.00ID:BFFJdIco
南紀→ひだ乗り換え時分
2号→7号(67分)
4号→11号(7分)
6号→17号(93分)
8号→翌日1号(656分)

>>88
南2(9:41着)
ひ5(9:39発) マイナス2分だよ

91名無し野電車区2017/05/01(月) 12:19:33.20ID:v87LAWtQ
GWローカル線の旅、無料バスがお助け 津市:朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK4N3QMLK4NONFB007.html

92名無し野電車区2017/05/01(月) 13:26:21.01ID:q4+nExU5
こちらをどうぞ
時刻表もあります
ttp://www.tsukanko.jp/event/924/

93名無し野電車区2017/05/01(月) 23:06:30.52ID:EY/Pwgpr
通過のつ

94名無し野電車区2017/05/02(火) 00:53:48.08ID:aJ/WRisc
ピーちゃんと駅弁したいw

95名無し野電車区2017/05/02(火) 20:18:39.85ID:1N72QgvD
>>94
満足させる自信はあるのかw

96名無し野電車区2017/05/02(火) 21:35:32.24ID:eGfoTwvp
年齢わかって言ってるのかなw

97名無し野電車区2017/05/02(火) 22:26:11.10ID:3dfoXQT6
今年56歳

98名無し野電車区2017/05/03(水) 18:24:01.71ID:Aahp+Jtf
みえの待ち行列なんだあれ
書き入れ時なんだからもっとバンバン増発すりゃいいのに

99名無し野電車区2017/05/03(水) 18:57:46.17ID:bGRDH/aP
連休中はずっとミオ車が応援に来てるよ
3200番代とかつながってる

100名無し野電車区2017/05/03(水) 19:26:53.75ID:j/WLN2mV
みえの盛況もあと2週間

101名無し野電車区2017/05/03(水) 23:37:18.41ID:fd846R4U
進んだと思ったら止まる快速みえ

102名無し野電車区2017/05/03(水) 23:48:12.30ID:6mzarqse
絶対に蟹江で運転停車するけど
あれ普通に停車にしたら近鉄からいくらか客取れると思うんだが

103名無し野電車区2017/05/03(水) 23:56:23.32ID:DBZl+zPl
じゃあ下りのみ蟹江、上りのみ春田に止めるか?

104名無し野電車区2017/05/04(木) 00:02:00.29ID:xNDa2NCA
運転停車なら、遅れた時に通過して回復するチャンスとなる。

105名無し野電車区2017/05/04(木) 00:02:33.24ID:8aMvjnAC
名古屋で座れなくなって遠距離の客が減る

106名無し野電車区2017/05/04(木) 00:24:12.52ID:m5rnBHT5
いっそ全席指定とかでいいんじゃね

107 【だん吉】 2017/05/04(木) 00:46:12.86ID:I77/6DUA
>>104
通告がないと通過不可

108名無し野電車区2017/05/04(木) 05:49:21.35ID:8vrpxl9O
停車時間を削れば最低でも30秒回復できるのはけっこう大きい

109名無し野電車区2017/05/04(木) 09:11:25.15ID:m5rnBHT5
ちょっとでも混んだら遅延前提てのがおかしいよな

110名無し野電車区2017/05/04(木) 09:31:38.70ID:V0cAKssK
【聖地】 アニメ放映から3年、待望の「聖地公認」 三重・熊野 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1493846049/

111名無し野電車区2017/05/04(木) 13:34:00.16ID:WXgI8fR5
>>109
各駅の停車時間を昔に戻して2分停車にする?

112名無し野電車区2017/05/04(木) 15:03:19.03ID:jj5lQ35+
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
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113名無し野電車区2017/05/04(木) 16:19:25.22ID:vHt1DW3f
>>106
そんな事したら名古屋から桑名・四日市まで行く利用客を一挙に失うことになる。

114名無し野電車区2017/05/04(木) 17:57:28.33ID:fHpK3UN2
鹿ごときで止まるな
跳ね飛ばしてそのまま運転しろ

115名無し野電車区2017/05/04(木) 18:29:09.26ID:PPPFiisY
>>102
停車させるとダイヤが変わる時に通過させにくくなる(地元がゴテる)ので面倒。
だから運転停車。

116名無し野電車区2017/05/04(木) 20:57:27.47ID:qKC/C9f5
複線区間を増やすしか
蟹江町内は無理か

117名無し野電車区2017/05/04(木) 21:20:33.26ID:2TFrbx2p
四日市内も厳しいな

118名無し野電車区2017/05/04(木) 21:20:52.39ID:0q/ToZB/
悪いことしてやった
乗車券だけで名古屋から松阪まで乗ってやった、特急券を買わずに
悪だろ

119名無し野電車区2017/05/04(木) 22:18:42.78ID:eCQutrJl
そこは
ワイルドだろぉ〜
だろぉ〜

120名無し野電車区2017/05/04(木) 23:37:12.02ID:Vs1lawCK
>>116
蟹江―弥富間はほとんど複線用地確保してるけど、東海がやる気なしだからな。

121名無し野電車区2017/05/05(金) 07:06:18.07ID:aleM0GBD
>>120
そこで関西鉄道ですよ
私鉄になれば全てが変わる

122名無し野電車区2017/05/05(金) 07:31:21.13ID:7GXIx1K1
いつの間に券売機で青空フリーパスが買えなくなりましたか?その為に窓口の行列に並ばざるを得なかった。

123名無し野電車区2017/05/05(金) 08:27:04.54ID:eletNUnt
指定券券売機で買える

124名無し野電車区2017/05/05(金) 11:34:03.90ID:CrpXxWVc
指定券券売機で青空フリーパス買えるようなったのは実に良かった
烈に並ばずクレカやデビカで買えるのは大きい
ただ、拠点駅しか指定券券売機置いていないのがネックだが

125名無し野電車区2017/05/05(金) 16:33:46.08ID:NkQfn6iu
祝日夕方近鉄京都発賢島行き特急が5分以上遅れて松阪駅に着いたが、南紀特急が定刻発車せずに待ってた感じだった
暗黙の了解か裏契約で近鉄特急と南紀特急松阪連絡してないか?

126名無し野電車区2017/05/05(金) 16:38:42.36ID:e+xQvOa5
>>125
乗客の誰かが営業所に電話してたとは考えないのか

127名無し野電車区2017/05/05(金) 17:03:47.20ID:SHT4hCNk
単に紀勢線も遅れてて交換待ちしてただけじゃね?

128名無し野電車区2017/05/05(金) 17:07:27.54ID:fynkxHvZ
GW入ってから関西線紀勢線の遅延すごいからな

129名無し野電車区2017/05/05(金) 17:56:49.78ID:e+xQvOa5
南紀特急はバスだろ

130名無し野電車区2017/05/05(金) 18:00:41.60ID:sXPiT9Y4
>>125
定刻18:01着の近鉄特急と定刻18:02発の特急南紀ってそもそも接続してるの?

http://ekikara.jp/newdata/detail/2705041/31054.htm ←京都発賢島行き近鉄特急
http://ekikara.jp/newdata/detail/2301051/41642.htm ←特急南紀83号

131名無し野電車区2017/05/05(金) 19:15:51.28ID:fynkxHvZ
階段ダッシュしてJRホーム行けば可能性はありそうだな
南紀なんて毎日遅延してるし

132名無し野電車区2017/05/05(金) 20:21:58.03ID:xBVrBcp3
そもそも三重県では近鉄とJRは接続しない
どの駅もどの列車でも待ったりしないし、ダイヤも接続なんてまったく考慮されてない

133名無し野電車区2017/05/05(金) 20:36:21.62ID:pOSJUmaA
前を走る快速みえが詰まってたんじゃね?

134名無し野電車区2017/05/05(金) 20:53:31.78ID:WKSfuIhW
そうだよ接続考慮しろよ
桑名で近鉄に乗り換えたいんだよ

135名無し野電車区2017/05/06(土) 04:28:00.57ID:V2IMoskH
どっちも似たり寄ったりのところを走ってる以上、接続なんか考慮される訳ないわな

136名無し野電車区2017/05/06(土) 09:46:32.49ID:YR0EpZcs
東海地区の近鉄がJRとの接続を考慮してるのは三重県じゃなく、名古屋での新幹線だろ。

137名無し野電車区2017/05/06(土) 10:05:53.40ID:h22ecYlA
賢島と南紀が似たり寄ったりのところとは恐れ入った

138名無し野電車区2017/05/06(土) 10:35:38.62ID:hqn2ZUmu
公式には接続してなくても5分程度の遅れなら待つ場合は多い

139名無し野電車区2017/05/06(土) 13:32:39.85ID:nbUEeth3
JR四日市駅から徒歩3分位の所に新しいマンション出来たね。あれで少しはJR四日市も人増えるかしら。

140名無し野電車区2017/05/06(土) 14:46:29.22ID:r9t1o1XC
>>139
駅近はもう1軒建つよ
業者が土地の下見してた
ゼロメートル地帯で地元民はどんどん逃げてるから、値下がりした土地に業者が目を付けてる

141名無し野電車区2017/05/06(土) 14:47:57.20ID:r9t1o1XC
>>136
新幹線は本数が多いから、わざわざ近鉄が考慮しなくても向こうがすぐに来てくれる

142名無し野電車区2017/05/06(土) 21:05:50.51ID:mDlgsiop
昔は南紀が新幹線を待ったが、今は新幹線が南紀を待つね。ビックリした。

143名無し野電車区2017/05/06(土) 21:19:04.42ID:w5NIpCFq
昨日、家族より一足先に妻の実家からUターン。
起床後すぐに始発の三重交通高速バスで新宮から名古屋へ。
運賃が安くて所要時間も南紀とあんまり変わらんのう!

144名無し野電車区2017/05/06(土) 22:37:37.04ID:r9t1o1XC
>>142
新幹線と南紀は国鉄時代からちゃんと接続取るよ
乗り換え案内もちゃんと流すし
以前は夜遅い新幹線に乗ると、名古屋の手前で「次の南紀は明朝8時です」っていちいち放送してた

145名無し野電車区2017/05/06(土) 22:38:13.12ID:r9t1o1XC
>>143
そこはいつも通り南紀で帰ってやれよ

146名無し野電車区2017/05/06(土) 23:47:50.71ID:nbUEeth3
関西線名古屋口て 「快速」が「区間快速」より遅いってことあるんやな。なんか面白い。

147名無し野電車区2017/05/07(日) 00:47:53.57ID:EJvnoxK0
>>143
おい!w

148名無し野電車区2017/05/07(日) 00:48:28.45ID:6HZiQoKp
そこは交換待ち時間が支配的かと
きのうだって名古屋から区間快速で帰ったが時刻表上では通過の八田で交換待ち

149名無し野電車区2017/05/07(日) 00:55:32.95ID:lRdpM44A
快速、区間快速の八田停車はなぜ頑なにやらんのだろうな

東山線乗り換え勢は結構いると思うが
みんな八田から乗る方が空いててありがたいだろうに

150名無し野電車区2017/05/07(日) 01:18:24.07ID:16gOylWf
近鉄だって八田には普通しか停まらんし、何より地下鉄乗り換えが遠くて屋根もないから不便

151名無し野電車区2017/05/07(日) 01:22:07.96ID:lRdpM44A
屋根も無いっていつの時代だよ

152名無し野電車区2017/05/07(日) 01:23:49.37ID:zYiPtFOn
名駅で東山線乗り換える方が遠くないか
関西線一番端だし

153名無し野電車区2017/05/07(日) 01:32:07.66ID:6HZiQoKp
でも名古屋行き普通で八田にとまっても降りる人はそう多くは見えない
東山線なら名古屋でってことでしょ。そりゃ八田のほうが便利な人もいるだろうけど

快速や区間快速の停車駅をみるに狙いは遠近分離っぽいから
その点でも八田停車はないかと

154名無し野電車区2017/05/07(日) 06:49:45.88ID:Z7lPI1Fs
むしろゼロメートル地帯こそマンションだろ
1階は駐車場2階は共有スペース3階以上を住居とかにすれば
津波が来ても水没しない

155名無し野電車区2017/05/07(日) 08:32:29.19ID:vFt2oeZY
>>154
マイカーやバイクは全滅、インフラも近所の店や施設も壊滅、道路は泥とゴミだらけ
部屋だけ無事でも復旧まで一ヶ月とても暮らせない街になる
援助金や保険金が出ても、一時的な引っ越しや片付けや買い換えで労力も精神もすり減るけどな

がんばってね

156名無し野電車区2017/05/07(日) 09:22:20.90ID:7JHkVGHV
ゼロメートル地帯は怖いなあ
町の断面図見ると普段でも川の水位より低いんだから
津波が来なくても川があふれたらすぐに水浸しになるし

157名無し野電車区2017/05/07(日) 11:13:00.83ID:3JHh45YE
その手の不動産は災害二の次で割安感や利便性を推しまくって売るらしい

158名無し野電車区2017/05/07(日) 11:24:44.17ID:qhe/AHUb
そんなこと言ったら関西線沿線ってゼロメートル地帯ばっかじゃね?蟹江−弥富間とかやばそう。

159名無し野電車区2017/05/07(日) 11:28:36.64ID:6HZiQoKp
津波や豪雨があっても安全な場所に住むか
それらは1000年あるいは数十年に一度だからそのときは仕方ないと割り切ってその分安さを狙うか
そこはもう考え方の差だな

160名無し野電車区2017/05/07(日) 12:18:27.43ID:4Apw6RKu
やばいのは伝馬町―桑名間だろうな
つい最近まで海だった
佐屋街道は昔から陸路だったからあの辺はまぁ安全なんじゃね

161名無し野電車区2017/05/07(日) 13:05:20.02ID:ilkZtDRP
天白区表山学区の高台に実家がありそこで生まれ育った俺に言わせれば、
尾張南西部や名古屋市南部、西部に住もうという神経が理解できん。
南海、東南海の場合、愛知県の伊勢湾沿岸でも津波は地震発生後5分で
到達するとされている。マンションの5階でも浸かる可能性がある。
津波から逃れることができても液状化で構造物が傾く可能性だって
ある。また、愛知県には活断層が何本も走っており、尾張の場合、
懸念がある断層は東海道本線に沿う断層帯。こういう観点から
尾張の場合、東部丘陵地(傾斜地を除く)以外に住居を構える
選択肢はない。

東京や大阪だともっとこの辺の意識が低く、平気で荒川の傍に
家を構える人もいる。そういう人に聞いても「沈む時は
沈む」だしな。楽観的すぎる。
比較的地盤が固いイメージがあり、人気も高い東急東横線沿線
でも綱島周辺は菊名や日吉より低く地盤も軟弱である。
付近に鶴見川が流れていることもマイナス要因だ。それでも
高い金積んで家を買うんだから危機意識ゼロと言わざるを得ない。
>>159の後半の考え方はコスト−ロスの考え方の低さを疑わざるを
得ないものだし、こういう考え方の人に重要な仕事は任せられない。

俺は今は関東に住んでいるが、
地盤が他エリアと比べて固く川がそばにないエリアの、
6階に住んでいる。津波自体は押し寄せることになっているが、
想定最大波高から余裕をもって今の階数に住んでいる。

162名無し野電車区2017/05/07(日) 13:55:32.78ID:qhe/AHUb
>>160
佐屋街道となると名古屋−弥富間だと少なくとも関西線より北方に住まないとやばいんだな。

163名無し野電車区2017/05/07(日) 18:04:46.01ID:oSnozJu0
>>161
地震後愛知県の伊勢湾沿岸津波が5分ってどこの情報だよ
まして5階までって無茶苦茶だな
こんなヤツがデマを流して世間を混乱させるんだろうな

164名無し野電車区2017/05/07(日) 18:24:28.69ID:ezJRclVq
どのみち濃尾平野のほとんどが昔は海だったんだからどこでも一緒だぞ

165名無し野電車区2017/05/07(日) 18:56:18.66ID:ZSUPeDxT
太陽系だっていつか滅ぶんだし

166名無し野電車区2017/05/07(日) 21:25:21.03ID:RkoAlw3z
その前にホモサピエンスを含む哺乳類時代が終わるだろうし

167名無し野電車区2017/05/07(日) 22:22:49.29ID:GP+gBocR
快速や快速みえで八田、春田、蟹江、永和、弥富駅を通過する時って運転手によっては「そんな速度で大丈夫か?」て思うくらいの速さで通過することがある。Y字分岐にギリギリの速度で侵入してるのだろうな。

168名無し野電車区2017/05/07(日) 23:19:45.80ID:6HZiQoKp
駅進入時に分岐器手前で減速→その後ホーム部分で加速→ホーム終端でギューッとブレーキ→駅出口の分岐器クリア
という運転なら遭遇したことある(みえ)

169名無し野電車区2017/05/08(月) 01:57:08.09ID:/nWdkhsP
快速通過駅は全部Y字分岐やめて1線スルー化しろよ

170名無し野電車区2017/05/08(月) 06:17:54.06ID:li2m4mII
>>161
詭弁もいいとこだけどお前みたいな神経質なのと仕事したくないなあ
まあ家選びなんて個人の勝手だしそれで人を見下すような態度を取るのはどうかと思うよ

171名無し野電車区2017/05/08(月) 10:08:47.57ID:rK/xL3a+
CL比は滅多に起こらない事象ほど小さくなるので対策の
有効性が増す(事象で被害を被ると莫大)。海外旅行の
際に保険をかけることが有効と言われるのもこの考え。
よって、住まい選びも滅多に起こらない事象を考慮する
必要があり、そこに個人の勝手という概念の介入は
許されない。この考えは統計学で証明されているので、
否定も一切許されない。

172名無し野電車区2017/05/08(月) 19:32:58.39ID:IgTkRF8K
集落を堤防で囲ってしまえばよくない?

173名無し野電車区2017/05/08(月) 20:30:14.21ID:qXa1cn+i
>>172
輪中だな。

174名無し野電車区2017/05/08(月) 20:34:12.81ID:/nWdkhsP
集落を堤防で囲うより、標高15メートルくらいまで盛り土したほうがいい

175名無し野電車区2017/05/08(月) 21:42:51.93ID:PeV7zeNT
盛り土が液状化して沈むのか災難だな

176名無し野電車区2017/05/08(月) 22:53:22.54ID:rEmYC8qo
まぁ、なんだかんだ言って関西線名古屋口はようここまで成長したなと思う。

177名無し野電車区2017/05/08(月) 23:14:47.89ID:jI1dzYWe
名古屋から鳥羽までのチケットてないの?

178名無し野電車区2017/05/09(火) 06:51:29.12ID:2PgqlB/0
>>177
乗車券じゃだめなの?
休日なら青空フリーをオススメ

179名無し野電車区2017/05/09(火) 07:39:17.66ID:gzvyw5V2
>>177
平日2人で往復するなら4枚綴りの快速みえ特ダネ回数券。金券ショップ行けばバラでも買えるが鳥羽だと需要が無いから置いてないかも?

180名無し野電車区2017/05/09(火) 22:39:02.68ID:ri/kHOIb
>>176
春田駅つくった事以外で良い事あったっけ?

181名無し野電車区2017/05/09(火) 22:43:18.36ID:y7lFTtLY
>>177
伊勢路フリーきっぷ

182名無し野電車区2017/05/09(火) 22:51:05.72ID:e80WJgvQ
>>161
天白www

183名無し野電車区2017/05/10(水) 03:59:15.48ID:soXdn09b
>>180
電化

184名無し野電車区2017/05/10(水) 12:27:30.28ID:tZ2qKxIS
ツイッターで津の紀勢線の混雑が話題になってるなw

185名無し野電車区2017/05/10(水) 12:49:37.64ID:9dQcGeeZ
中間テストか

186名無し野電車区2017/05/10(水) 21:19:09.37ID:bCkjpB/O
どーがみつからん

187名無し野電車区2017/05/11(木) 03:33:35.97ID:EmXo7WHe
紀勢線の混雑って、新宮あたりが混雑してるのかとおもったら津かよ

188名無し野電車区2017/05/11(木) 05:56:10.42ID:vMw+fYKN
一身田の高校生だろ

189名無し野電車区2017/05/11(木) 06:37:14.87ID:XEJnk24V
こいつらのせいでキハ25がロングシート化されたとかw

190名無し野電車区2017/05/11(木) 07:18:19.80ID:7XiLNZGc
俺の高校生だった頃から変わってないな。中間テストの時は、ホームにこんだけ乗る人がいるのに、キハ11が単行で来たり。
キハ25になってちょっとは良くなったのかと思っていたが。

191名無し野電車区2017/05/11(木) 22:51:46.70ID:pbBYB8mC
まとめにあったやつ
http://waranote.livedoor.biz/archives/51261134.html
混雑の動画はないけど

192名無し野電車区2017/05/11(木) 23:16:24.66ID:pktuGDXM
一身田は車内よりホームに降りてからの地下道の混雑がひどすぎる

193名無し野電車区2017/05/11(木) 23:54:56.32ID:pC7mwmG2
一身田が毎時1本単行、東一身田も毎時1本単行、津へのバスは毎時2本
ここにあれほどのマンモス校があるのはある意味奇跡だな

194名無し野電車区2017/05/12(金) 01:04:35.63ID:7MOdP//V
>>193
奇跡というか悲劇だろ。そんなマンモス校の近くに近鉄が通って無いなんて・・・。
紀勢線も亀山−多気間なら毎時2本運行してもいいような気がするけどな。

195名無し野電車区2017/05/12(金) 02:04:10.22ID:LtdG8dD2
>>193
一身田はもう単行じゃない。
やはり25の2連がロングになったのは無理矢理詰め込むためだろうな。
あの学校の近鉄沿線民はあまり高田本山は使わないのか?
ちょっと遠いのがネックだけど。

196名無し野電車区2017/05/12(金) 06:05:03.48ID:6Mxp1EMW
高田本山駅前の駐輪場も結構使われてるし
歩いてる人もそこそこ居るよ

197名無し野電車区2017/05/12(金) 15:58:37.35ID:mdJ4oPK5
何年か前に北海道で積み残しとかで
話題になったけど都会のラッシュと比べたら全然
たいしたことなくてつめれば乗れるやろ?的な騒動あったけど
紀勢線も同レベルだよな?
まだまだいけるよな?無理?

198名無し野電車区2017/05/12(金) 16:23:24.03ID:Y7p224kZ
>>197
昔小田急で通勤してて高田の通学時間帯に紀勢線に乗ったこともあるけど(ただしキハ48の時代)、まだまだ倍は乗れるレベル
ほかにもあちこち行ってるけど、地方のラッシュはどこも甘えすぎ

199名無し野電車区2017/05/12(金) 16:32:25.18ID:jRThvdV/
>>198
首都圏が異常だよ。
あれを異常と思わない感覚が既におかしい。

200名無し野電車区2017/05/12(金) 16:37:32.46ID:Y7p224kZ
乗車率が100%を超える状態はすべて異常なのに、110%ぐらいならOKみたいな風潮がまずおかしい

201名無し野電車区2017/05/12(金) 17:03:47.55ID:KcCI2tU7
そもそも座席が無いのに乗客を乗せるのは鉄道営業法違反

202名無し野電車区2017/05/12(金) 19:02:53.61ID:cZ7nilPD
鉄道車両の定員は座席数+つり革数じゃなかった?

203名無し野電車区2017/05/12(金) 19:23:52.96ID:pnsijjp+
鉄道営業法第15条の2
「乗車券ヲ有スル者ハ列車中座席ノ存在スル場合ニ限リ乗車スルコトヲ得」

204【B:73 W:66 H:91 (A cup)】 2017/05/12(金) 22:47:42.68ID:eJt9KiRF
>>201
>>203
に対する罰則は?
客が勝手に乗ってるという理屈だが

205名無し野電車区2017/05/12(金) 23:41:32.31ID:oHoGrdgz
夕方に中川方面から急行乗ると
一身田or東一身田or三交バスを使った生徒が津から乗ってきて
高田本山から普通に乗ってきたと思われる生徒が白子から乗ってくる
四日市方面だけでもこんなに選択肢あってこれでも分散してるんだろうが、急行停車駅の中では最寄りの江戸橋からは乗ってこない

206名無し野電車区2017/05/12(金) 23:52:35.32ID:Y7p224kZ
津まで行かないと遊ぶ所がないから

207名無し野電車区2017/05/13(土) 12:30:02.11ID:DQIGqE5Y
津に遊ぶとこなんかあったっけ?

208名無し野電車区2017/05/13(土) 13:05:41.25ID:Qh9NOyCM
偕楽公園

209名無し野電車区2017/05/13(土) 15:37:11.21ID:n2P3hSKM
サンバレー

210名無し野電車区2017/05/13(土) 17:25:54.50ID:HLAEfsZc
今夜の下りフライアッシュ、最後尾に検査上がりのタキ1900を1両連結

211名無し野電車区2017/05/13(土) 18:17:10.13ID:3ka3KtRt
>>209
またまたご冗談をw

212名無し野電車区2017/05/14(日) 15:29:42.27ID:THcXL40d
JRは駅と駅の間隔がながいね。

213名無し野電車区2017/05/14(日) 16:37:38.93ID:Zjm0vW39
富田と富田浜間だけは歩いても10分ちょい

214名無し野電車区2017/05/14(日) 19:03:10.39ID:FsQSub9C
列車が通過しますと言ってから通過したの貨物車の先頭だけwww
列車じゃねーwwwww

215名無し野電車区2017/05/14(日) 20:26:06.26ID:htUT1GPm
列車だよ。

停車場外を走るよう組成されてる車両は1両でも列車

216名無し野電車区2017/05/16(火) 20:00:44.61ID:iPRTJVnY
27、28日に謎解きツアー 伊勢鉄道
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2017051602000020.html

217名無し野電車区2017/05/16(火) 23:51:03.38ID:hkDjRNO8
伊勢鉄ってほとんど複線なのになんであんなショボい本数しか列車走らないの?
近鉄だと津―四日市間は平日でも割と利用者多いし、需要はあるはずじゃね?

218名無し野電車区2017/05/16(火) 23:57:48.02ID:JNj4QcX9
津―四日市
近鉄490円伊勢鉄道710円だから
本数倍増して快速2普通2にしてもそんなに増えないだろう

219名無し野電車区2017/05/17(水) 00:07:14.48ID:egPFHdMp
四日市のロケーションがな…

220名無し野電車区2017/05/17(水) 00:09:36.62ID:aVgXjNat
>>217
近鉄には四日市-津(津新町)の区間列車はないし急行も特急も選べるから便利さがまったく違う
伊勢線の線路の周りは田んぼばっかり(つまり客がいない)だし、場合によっては2回乗り換えで不便すぎる

221 【23.1m】 2017/05/17(水) 02:29:24.09ID:ib7yQ24w
>>220
四日市〜白塚・津新町
ならあるやん

222名無し野電車区2017/05/17(水) 10:36:21.18ID:pzPl+rbX
>221
四日市で種別が変わるだけで実質直通だし、白塚も目の前に接続列車が待機しているから、不便は感じない

223名無し野電車区2017/05/17(水) 12:20:27.78ID:GBJj/FWt
特定地方交通線の選定上のデータだけ見て廃止決めて3セクに丸投げした挙句
使いづらいダイヤと料金設定しか組めなくなった国鉄時代のアホ連中に全部責任がある

224名無し野電車区2017/05/17(水) 12:41:35.58ID:YiPa+wKJ
>>219の言う通りJR四日市は四日市ではない
偏狭の地

225名無し野電車区2017/05/17(水) 15:07:13.69ID:gHiSQfLy
JR四日市が旧・四日市で、近鉄四日市が新・四日市

226名無し野電車区2017/05/17(水) 15:39:23.71ID:m0poMpaU
たかだか1km位なのに見事に寂れるからなJR四日市周辺は

227名無し野電車区2017/05/17(水) 20:52:49.12ID:abbNIGH5
近鉄が不動産開発したんじゃろ、とよそ者の予想

228名無し野電車区2017/05/17(水) 21:03:39.60ID:egPFHdMp
昔は栄えてたのかもしれん
明るい商店街とか

229名無し野電車区2017/05/17(水) 21:20:41.84ID:gtv0jNq4
国道1号と三滝通りの2本の大通りで人の流れが寸断されてる>四日市中心部
近鉄側も一番人通りが多いのは西側なので、
近鉄西側(ララスクエア)-近鉄東側(商店街)-大通りの狭間(市役所周辺)-JR四日市駅前
とどんどん寂れていく

230名無し野電車区2017/05/17(水) 21:33:59.32ID:fKLzgdTU
伊勢湾台風の時近鉄線が壊滅したのもつかの間、2週間で復旧+広軌化
あれで三重路線のヤル気無くしたんだろ

231名無し野電車区2017/05/17(水) 21:40:58.85ID:KQNcM6i4
無料で楽しめるAbemaTVにて5月15日より新たに『鉄チャンネル』を開設

豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」などの『記憶に残る列車』シリーズや 岡山の観光列車「ラ・マル・ド・ボァ〜しまなみ編」等AbemaTVオリジナル番組放送

232名無し野電車区2017/05/17(水) 21:59:59.46ID:kd5kgo8Z
伊勢鉄の非電化複線って、結構レアだよな

233名無し野電車区2017/05/17(水) 22:18:23.14ID:Yx5Rq2aX
>>232
つ関東鉄道常総線
つ室蘭本線
つ筑豊本線
つ平成筑豊鉄道

234名無し野電車区2017/05/17(水) 22:27:44.55ID:egPFHdMp
筑肥線山本付近(なんか違う

235名無し野電車区2017/05/17(水) 22:37:05.63ID:wIkpmpTp
>>233
それくらいしかないからレアなのでは

236名無し野電車区2017/05/17(水) 23:08:02.11ID:GWuQMgcF
東海交通事業城北線・・・

237名無し野電車区2017/05/17(水) 23:12:06.59ID:qOOeKsNa
城北線「隣の県なのに気付いてもらえない…」。

238名無し野電車区2017/05/18(木) 01:07:46.49ID:RANd9b2I
存在自体が?マーク

239名無し野電車区2017/05/18(木) 10:23:00.42ID:Z2wbImGa
たしかに近鉄の東側も酷いもんだな
かと言って西側もせいぜいアピタくらい
四日市自体大したことないんじゃね
四日市以南も海側だから大して人いない
周辺人口ならJR伊勢鉄道の方が多いだろうな

240名無し野電車区2017/05/18(木) 12:18:36.27ID:E3QW+6vS
城北線なんて線路半分撤去すれば赤字が減らせるだろうに、工事禁止だから何もできないという
http://i.imgur.com/tyHAJfp.png

241名無し野電車区2017/05/18(木) 12:31:28.43ID:7wa2PT3W
保線の資材費用は限りなく0に近いから単線化した方が金かかる

242名無し野電車区2017/05/18(木) 15:03:43.87ID:qmYrDNrJ
>>240
単線+小田井に交換設備(朝夕に使用)より、全線複線の方が信号関係のコストが削減できて安い場合もある。

243名無し野電車区2017/05/18(木) 17:00:01.56ID:jZZDHJdV
城北線は伊勢鉄道みたいに田んぼの真ん中を走ってるわけじゃないんだから
さっさと電化して勝川駅に乗り入れたらいいのに
勝川駅も準備工事は終わってるんだから

名古屋直通する環状運転しないとまったく無意味

244名無し野電車区2017/05/18(木) 17:06:08.29ID:6BmD76EG
>>243
それをやると負担が増えるようなスキームを国交省が作ってしまったから身動きが取れない。

245名無し野電車区2017/05/18(木) 19:47:43.02ID:E3QW+6vS
>>244
作ったのは運輸省
国交省が発足したのは城北線開業の10年後

246名無し野電車区2017/05/18(木) 19:54:54.34ID:E3QW+6vS
>>242
両端が単線で中央が複線だから、複線の部分を短縮しても必要な信号機やポイントの数はまったく変わらない
線路もホームも減るから運営コストは下がる

問題があるとすれば、単線化の工事費すら出せない可能性があることと、どうせあと20年ぐらいで自由になるから
その時に再工事する必要性が出てしまうこと
もっと早くに対策してればコスト圧縮ができてた可能性がある

247名無し野電車区2017/05/18(木) 19:59:48.03ID:7wa2PT3W
>>245
造ったのは鉄建公団

248名無し野電車区2017/05/18(木) 20:03:03.60ID:E3QW+6vS
>>247
よく読め
「作った」は建設の意味じゃなくて法の整備

249名無し野電車区2017/05/18(木) 21:18:56.10ID:ba4fpOVB
転勤のため三重県民になり、津市役所付近に通ってるのですが、
津新町から10分程歩いてるというと
皆変な目で見られてます「なんで車使わないの?」と。
そんなに津市民は電車通勤は珍しいのですか?
ちなみに津市北部から近鉄です。

250名無し野電車区2017/05/18(木) 21:33:40.56ID:a6QbgsSO
ここは近鉄スレじゃないよ

251名無し野電車区2017/05/18(木) 21:33:47.44ID:EM4gHBS7
津市北部からだと、クルマの方が早いからでね?

252名無し野電車区2017/05/18(木) 21:37:39.63ID:E3QW+6vS
>>249
ひねくれすぎ
新人に気を遣って会話のきっかけにしてるだけ

253名無し野電車区2017/05/18(木) 21:54:36.56ID:c+OVpKPI
>>249
なんで近鉄で通うような所に居を構えたのか不思議ではある

254名無し野電車区2017/05/18(木) 22:05:46.48ID:fOnWscF7
というか何でわざわざ津の北部に部屋借りるか疑問だわ
津なんかどこでも大して家賃高くないんだから津新町に部屋借りれば良かったのに

255名無し野電車区2017/05/18(木) 22:07:28.06ID:UzLc86pq
朝の23号線の渋滞を避けるためって言っておけばおk

256名無し野電車区2017/05/19(金) 02:50:56.30ID:cmlo3pNt
毎日飲めるから!
これでヨシ

257名無し野電車区2017/05/19(金) 17:52:56.27ID:dCR1QNlw
23号の混み具合考えると電車通勤が優位になる境界線って何キロなんだろうな

258名無し野電車区2017/05/19(金) 21:37:11.95ID:ptYs1o9X
みえない三重

259名無し野電車区2017/05/19(金) 22:16:04.55ID:KHd5Eo4G
国道の渋滞なんて、家を10分早く出るだけで8割は回避できるのに

260名無し野電車区2017/05/20(土) 11:14:07.77ID:wWqG7wrh
>>233
関鉄や若松線はともかく、あと必要なのか?
室蘭は長万部〜東室蘭なの?

261名無し野電車区2017/05/20(土) 13:46:46.46ID:+EIBa62O
ルナハイツ買っちゃえ

262名無し野電車区2017/05/20(土) 16:07:23.37ID:C3r1dMmA
タモさんが南紀で南下中

263名無し野電車区2017/05/20(土) 17:34:39.14ID:J7Q/8ERD
次のブラタモリは、丸山千枚田?

264名無し野電車区2017/05/20(土) 18:40:20.12ID:n+Py1Lh3
鉄ネタで紀州鉱山トロッコかな?

265名無し野電車区2017/05/20(土) 18:55:53.32ID:00uLUOtm
グリーン車が復活してて良かったね

266名無し野電車区2017/05/20(土) 22:20:31.72ID:+dzzTcrn
関西線桑名〜四日市間 貨物列車故障の影響で一時運転見合わせ

267名無し野電車区2017/05/20(土) 22:22:29.90ID:0ytZ6maj
ブラタモリ好き毎週見てる、放送は1か月後くらいかな

268名無し野電車区2017/05/20(土) 22:27:47.45ID:nSJFNrn2
南紀で南下
サンバでルンバ

269名無し野電車区2017/05/20(土) 23:06:24.35ID:00uLUOtm
>>267
名古屋編が6/10・17だから、その後でないの?

270名無し野電車区2017/05/21(日) 04:28:28.28ID:5cV8KAXO
新宮のビジホで就寝中

271名無し野電車区2017/05/21(日) 08:44:31.17ID:jYw2WZgE
紀州へ行ったなら那智山か熊野大社だろう

272名無し野電車区2017/05/21(日) 09:52:25.25ID:PktA1jFQ
ブラタモリかタモリ俱楽部か、それとも?

273名無し野電車区2017/05/21(日) 10:23:40.75ID:Ajs4bDXp
タモリ倶楽部で関東から出たことあった?

274名無し野電車区2017/05/21(日) 10:24:52.33ID:+aAeB+C+
大阪環状線乗ってた。

275名無し野電車区2017/05/21(日) 11:06:40.75ID:ytFybOlE
笑っていいともが終わってから時間の制約は減ったけど、予算がないからあんまり遠くは行けない
年に数回まで

276名無し野電車区2017/05/21(日) 13:07:50.63ID:ishiTOwC
これは良いブラタモリスレ

277名無し野電車区2017/05/21(日) 17:32:58.17ID:CO/4aSzJ
それにしても、昼間の無人駅のワンマンの乗り方が分からない乗客が結構居るね。

オイラが1両目の後ろ扉の案内が地面に書いてある所で待っていると、他の開くはずの無い扉が開くのを待っていて、開かずにオイラがこことジェスチャーをして、理解する人がほぼ毎回居る。

駅にワンマンを乗り方が書いてあるけれども、時間帯によって車掌が居たり、ワンマンだったりするから確かに分かりにくいね。

そう言うオイラも別の路線で扉を開けるボタンを押さなきゃ開かないのが分かってなくて、後ろの人がボタンを押して「あっ、押さなきゃいけないんだ」と理解する場合があるから、あんまり言えないかな?

278名無し野電車区2017/05/21(日) 17:34:44.18ID:CO/4aSzJ
ワンマンの乗り方が分からないから、整理券を取らずに乗車する確率は高いけど、整理線を取ることまでは説明しないしなあ。

279名無し野電車区2017/05/21(日) 17:36:17.38ID:CO/4aSzJ
またまた追加だけど、ワンマンで無人駅で降りる時に運転手に切符を渡さずに降りて、備え付けの乗車券箱に入れる人もいるしなあ。

280名無し野電車区2017/05/21(日) 18:43:21.08ID:ufaUQXCC
タモさん白浜から飛行機で帰京しました

281名無し野電車区2017/05/21(日) 18:46:16.77ID:PslIUDfi
乗車券箱存在する意味が無いやん

282名無し野電車区2017/05/21(日) 20:59:01.79ID:CO/4aSzJ
>>281

乗車券箱は無人駅で遅れ等で車掌が回収に来れない時に使うんですね。

ワンマンで無人駅で降車する時は本来は運転手に切符を渡すのですか、その人はおそらくは理解していないのと運転手が安全確認等をしてから運転席の扉を開くのに時間がかかった為に、切符を乗車券箱に入れたんだと思います。

アナウンスは有ったんだと思いますがね。

283名無し野電車区2017/05/21(日) 21:01:08.70ID:CO/4aSzJ
>>278

訂正 整理線を→整理券を

284名無し野電車区2017/05/22(月) 03:08:23.00ID:4RqN3Jj6
>>282
ドアの開閉が出来るようにするのはガラスを開ける直前
よっぽと急いでない限りはそんなことはない

285名無し野電車区2017/05/22(月) 11:05:02.12ID:bk0Q4ejb
快速かすがをよろしこ!
名古屋→桑名→四日市→亀山→柘植→加茂→奈良

286名無し野電車区2017/05/22(月) 12:31:55.43ID:5ClJl2FL
そんなものより
亀山行きの快速を津行きに変更してくれ。
亀山は四日市折り返しで

287名無し野電車区2017/05/22(月) 12:37:04.42ID:ZUwBXG7h
>>286
伊勢鉄道の電化が必要

288名無し野電車区2017/05/22(月) 13:25:26.06ID:2fXeN+Sk
要は車掌がいたりいなかったり、全扉解放だったりそうでなかったり、駅によって扱いがバラバラだったり。
これでそれぞれルールが違うと客は困るわな。

289名無し野電車区2017/05/22(月) 13:59:02.59ID:MGeoOPa2
JR&伊勢鉄は、津以西の全面電化&複線化しろ

290名無し野電車区2017/05/22(月) 13:59:24.76ID:MGeoOPa2
津以東のまちがいね

291名無し野電車区2017/05/22(月) 14:41:17.25ID:qGAy0wOt
便利で快適な近鉄をご利用下さい

292名無し野電車区2017/05/22(月) 16:37:55.87ID:RyLDbjaW
津以北ではないのか
松阪も鳥羽も津以東だし

293名無し野電車区2017/05/22(月) 18:27:13.38ID:yVFTeH5Y
>>285
伊賀上野は素通りなんでつか?

294名無し野電車区2017/05/22(月) 23:34:10.96ID:gVbDP2AZ
正直、名古屋ー四日市ー津ー鳥羽のラインは近鉄に歯が立たない
設備が何もかも違いすぎる
そしてJR側の設備を改良する意味もない

295名無し野電車区2017/05/22(月) 23:59:44.28ID:L0uYnBn3
複線が中瀬古までなのってF1臨時に対応するため?

296名無し野電車区2017/05/23(火) 16:57:21.92ID:eVqHpbOq
>>295
そう

297名無し野電車区2017/05/23(火) 19:34:18.05ID:XL2Jd+40
しげる

298名無し野電車区2017/05/23(火) 19:38:59.80ID:ixqu+L8S
たけし

299名無し野電車区2017/05/23(火) 21:35:50.22ID:N9dvPzZ+
県議会を通過しないと予算出ない
近鉄沿線と並走する地域だと無駄な負担だと自治体が猛反対する

300名無し野電車区2017/05/23(火) 21:41:46.55ID:1ndKRMoG
せめて伊勢鉄がJRに引き継がれたら少しは話も違っただろうけど、土俵が悪すぎる

301名無し野電車区2017/05/23(火) 22:10:07.82ID:NnBTtLoQ
逆だぜ
伊勢線が三セクになったおかげでJR東海の負担は減ってる

302名無し野電車区2017/05/23(火) 22:42:16.96ID:XL2Jd+40
もう一度まつり博・みえを開催して、輸送力増強と称して予算を通し伊勢市まで複線化はよ。

303名無し野電車区2017/05/24(水) 07:24:16.41ID:mbCVMYru
>>301
智頭急行とJR西日本の関係も同じだね。

304名無し野電車区2017/05/24(水) 12:14:05.89ID:i9jQY0/1
草津線が亀山まで乗り入れるようになればJRで京都方面に行くのには便利なんだけどありえないだろうなぁ

305名無し野電車区2017/05/24(水) 12:32:22.07ID:BUm1REEO
亀山まで乗り入れどころかリニア開通するくらいには加茂-亀山はないでしょ

306名無し野電車区2017/05/24(水) 19:24:41.87ID:1p0JDpDo
リニア駅を亀山じゃなく伊賀上野に作ればいい

そうすれば、名張や草津方面からの乗客が増えてローカル線もすこし潤う
関西本線も亀山〜伊賀まで客が増える

307名無し野電車区2017/05/24(水) 19:30:36.56ID:DJwM4ZgS
リニアの駅を伊賀の里に作ろうとしたら甲賀が反発して忍同士の戦いとなり、間をとって柘植駅になりましとさ。めでたし、めでたし。

308名無し野電車区2017/05/24(水) 21:19:57.98ID:3fvFhNHA
隣の奈良県ではリニアの駅をめぐって3市が争ってるのに三重県では亀山以外に誘致に積極的な所無いね

309名無し野電車区2017/05/24(水) 21:30:02.96ID:fM04/pGs
消去法で亀山しか選択肢無いとか?
桑名・四日市→名古屋に近すぎる。
津・鈴鹿→ルートから外れる。
伊賀上野→田舎過ぎて需要が少ない、名古屋から距離が開きすぎて奈良に近すぎる。

310名無し野電車区2017/05/24(水) 21:47:21.67ID:yYMYcyrh
関ドライブインの地下が便利
文句あるなら関西線を引っ張って来い

311名無し野電車区2017/05/24(水) 21:53:28.74ID:+Z1wnf8C
伊勢鉄レールバスが更新時期を迎えるタイミングで電化して
313の派生バージョンを購入して
名古屋→津で(四日市まで快速、その後は普通)列車が走ればいいが、無理だろうな。

312名無し野電車区2017/05/24(水) 22:13:16.32ID:MeQZZVeb
電化なんてなったら一大事業だから三セク自治体の予算だけでは絶対無理だろ

313名無し野電車区2017/05/24(水) 22:15:02.22ID:GKmIRnDZ
伊勢鉄が名古屋方面唯一の鉄道ならまだしも近鉄があるからなあ

314名無し野電車区2017/05/24(水) 22:27:50.99ID:MeQZZVeb
地方交通線転換の三セクで転換後電化した路線なんてあるのかね

315名無し野電車区2017/05/24(水) 22:28:36.03ID:fM04/pGs
会津鉄道。

316名無し野電車区2017/05/24(水) 22:29:50.42ID:o8mthUjE
京都丹後鉄道

317名無し野電車区2017/05/24(水) 22:33:03.46ID:+COS0ccP
三重県が金をかけるなら、関西線愛知県内を複線化するのが最善だと思う。県外だから不可能だけど。

それによって近鉄との競争力が生まれ、近鉄はラッシュ時混雑低下による準急の減少とスピードアップ、JRは四日市ドームなどの潜在需要を喚起できる。たぶん。

318名無し野電車区2017/05/24(水) 22:42:31.56ID:fM04/pGs
>>316
たったひと区間(宮津〜天橋立)だけなんだけどね。
宮福線は転換ではなく新線だし。

319名無し野電車区2017/05/25(木) 03:20:56.10ID:WZtFtv7P
>>284

記憶が有っていれば、乗降口のドア開く→運転席のガラス開ける
だったはず。

つまり運転手に切符を渡すのは、ドアが空いてからワンテンポ待っていなくてはならない。
アナウンスが流れていても、それを知らない人が乗車券箱に切符を入れたんだと思う。

日本語を理解出来ない外人さんは、何が何だか分からないだろうなあ。説明書きも日本語のみのようだし。

320名無し野電車区2017/05/25(木) 03:24:16.11ID:WZtFtv7P
>>288

バラバラなんですよね。それを初めて利用する人は理解できないのは仕方が無いと思う。

ワンマンのはずなのに、何故かもう1名乗っていたり。あれは何でしょう?別の駅に移動するために乗っているとか?

321名無し野電車区2017/05/25(木) 10:44:07.27ID:RH1oGEiZ
ワンマンに車掌が乗ってること、けっこうあるよね
車補は売ってくるけどドアはウテシが開けてるし、よくわからん
便乗なら出札業務はしないはずだし

322名無し野電車区2017/05/25(木) 11:15:32.44ID:yCEMaWp3
>>314

阿武隈急行線

323名無し野電車区2017/05/26(金) 23:28:06.47ID:VErTO+S2
運転士が3人乗ってるとまるで前が見ないんでコマル

324名無し野電車区2017/05/26(金) 23:49:22.17ID:kFUbjhyh
近鉄名古屋線は混雑時の混雑率も大したことないんでさほど困ってないよ
むしろ改善してほしいのはJR

325名無し野電車区2017/05/27(土) 00:31:37.04ID:mkBW+ArL
奈良県知事の荒井正吾です。
       、┐┐┐┐,,  
    ,;;;;ミ        ヽヽ、
    ミ            `‖、
    ミ      ==     ;ミ
   ミ               ミ,,
   ミ   y,,,,,      . ,,,,ェ  ;;y
   ._ぇ. . ,´ `ヽ、. ,y´´  `、 イ_
   iゥヽ=i  -・ i.= i ・-   i.=. ソ i
   iy/  ヽ__, ノ ハ.ヽ__, ノ   ;yi
   i .i      ソ(_ _)、     .i´
   "i     ノ _,、,、ヽ、    i
     i  ,  ´ .,イi.i.i.i.iぇ、 、  /
     ヽ   ヽ  ` ̄´ ,´  /
       ` ヽ、 ` ---- ' /´  
        ` .----- ´
「こちら知事室です」では、私の日頃の活動や県政運営に対する考え方などを紹介しています。
庁内外を問わず、活発な議論を交わし、明確な目標を共有しながら、既成概念にとらわれない県政運営により、
県勢をさらに発展させるべく努力をしたいと考えております。
ご意見・ご提案をどしどしお寄せいただければ幸いです。http://www.pref.nara.jp/1811.htm

326名無し野電車区2017/05/27(土) 10:41:16.07ID:hwZzDPcg
でも東海は改善する気ないからね
みえも2両に戻しちゃったし

327名無し野電車区2017/05/27(土) 10:47:49.96ID:7ws+9RGS
JRって名鉄相手だとこれでもかってくらい対抗するのにな。東海道線VS名古屋本線みたいに。
近鉄相手だと一応抵抗のポーズはしつつも実質無条件降伏に近いもんな。なんでだろ。

328名無し野電車区2017/05/27(土) 12:19:44.92ID:cZAINjqe
単純に線路容量の問題かと
単線+貨物がボトルネックだし

329名無し野電車区2017/05/27(土) 13:06:46.27ID:AzcUrWy/
>>328
やる気があるならとっくに複線にしてる

330名無し野電車区2017/05/27(土) 13:12:12.17ID:4oB1A9M3
名鉄とJRは若干離れてるとこもあってそれぞれの需要があるし
それなりの規模の都市が連なってるけど

近鉄とJRは近接してるし(内陸部では離れてるけど需要が少ない)
都市も少なく、複線化したところで奪い合いになるだけ(リターンが少ない)
からじゃないか

331名無し野電車区2017/05/27(土) 13:33:57.81ID:hwZzDPcg
まあ単純に沿線人口の差だろうな
一番でかい所でも四日市だし

332名無し野電車区2017/05/27(土) 14:17:56.20ID:V83yISpT
名古屋への片需要だからな。
名鉄や東海道線は岐阜や豊橋とか、名古屋とは比較にならないけど双方向への需要がある。
津や四日市とはね。

333名無し野電車区2017/05/27(土) 14:19:56.00ID:V83yISpT
蛇足だけど、東急は混雑度合いは東横線より田園都市線の方が段違いだけと、反対側が横浜と中央林間と桁違いなために
収益力は田園都市線が遥かに低い

334名無し野電車区2017/05/27(土) 14:27:56.40ID:4oB1A9M3
まぁ収益性は田園都市線が遥かに低いというより東横線が異様に高いわけだけど

東海道線は豊橋向けの需要の他にもその先に浜松もあるし新幹線乗り換え需要もある
やはり東海道沿いというのは大きいな

335名無し野電車区2017/05/27(土) 17:24:53.87ID:sBI6bfaZ
結論としては一番正解に近いのは>>331だと思う。

>>332だけど、近鉄の場合四日市や津への需要はその都市規模を考えればかなり高い。
近鉄名古屋線の輸送密度を見ると、近鉄富田を境に四日市に向かって逆に増えている。

岐阜の場合南はすぐに愛知県だが、愛知から通勤通学需要を大きく吸収するほどの力はない。
まあ大垣穂積から岐阜への需要ならもちろんあるけど、正直なところ名岐間に限っていえば完全に名古屋への片輸送だ。
豊橋についても、拠点性はもちろんあるけど、それは豊川や湖西、田原に対してであって西側への訴求力はあまりない。
たとえ蒲郡であっても微妙。
沿線内で名古屋以外で大きな需要を形成しているのはむしろ刈谷や岡崎だ。
名鉄の名古屋本線には刈谷はないけど知立で三河線接続しているからそこだな。だから間接的には豊田も入るか。
あと、工業都市のイメージの比較的薄い岡崎が?って言われるかもしれないが、実は西三河の通学需要(通勤需要ではない)は岡崎の独壇場。

336名無し野電車区2017/05/27(土) 18:30:12.78ID:LQ6L3MZC
名古屋市内からトヨタ系に通勤してる人は少なくない
名古屋から四日市に通勤してる人は少ない
要するにラッシュと逆方向の流動が全然違う

337名無し野電車区2017/05/27(土) 19:09:35.66ID:NvB5lpP+
>>327
それはJR西にも言えることだからなぁ。

歴史的放置プレイがすごすぎて今更再整備して近鉄とやり合うほどの需要もないんだろうな。

338名無し野電車区2017/05/27(土) 19:16:00.03ID:YJz2AiBz
三重県の人口が少ないだけ

最近は愛知より地価の安い桑名が名古屋のベッドタウンとして開発されてきてるから
関西線も名古屋〜桑名だけは激混みになるけど、まだ近鉄も余裕がある状態だし

339名無し野電車区2017/05/27(土) 19:17:35.90ID:YJz2AiBz
宅地開発は三重県、関西線複線化は愛知県と分かれちゃってるから足並みが揃わない

340名無し野電車区2017/05/27(土) 19:38:24.49ID:bTPPNH+g
関西線は桑名以外は勝負になってないからなぁ

341名無し野電車区2017/05/27(土) 19:44:40.70ID:08N5EpfM
三重って言うほど名古屋の下僕化してないからな

県内から津とか四日市に向かう流動が結構ある

342名無し野電車区2017/05/27(土) 20:28:34.57ID:LQ6L3MZC
それは仕事があるから

343名無し野電車区2017/05/27(土) 20:55:42.71ID:iMqFwLgD
四日市はベッドタウン的な要素もあるけど、基本的には工業都市だからな
昼夜人口比も100を越えていて
統計上は人口約62万人の四日市都市圏の中心という扱い

344名無し野電車区2017/05/27(土) 21:10:14.66ID:LQ6L3MZC
鈴鹿も本田と伊船の工業団地でかなりの雇用があるし
亀山はホンハイが人員倍増をアナウンスしたし
名古屋に人を供給してる場合じゃないからな

345名無し野電車区2017/05/27(土) 21:50:49.77ID:hwZzDPcg
で、そういう場所は鉄道で通える場所にないからね

346名無し野電車区2017/05/27(土) 21:57:28.50ID:4oB1A9M3
たしかに車通勤は多いな

ウチの会社も15年くらい前はほぼ車通勤で、朝1本、夕方1本の通勤バスあったが
無視できるくらいの人しかいなかった
ただここ数年バス通勤の人がふえ、いまはバス会社2社で20〜30分に1本(朝は5分に1本)
でもたまに積み残すくらいになり、無視できない数に
(バス通勤の人は乗り継ぎで電車を使う人も多い)

347名無し野電車区2017/05/27(土) 22:56:50.70ID:xF8VLGG0
東芝なんかは物理的に人が増えすぎて駐車場が足りなくなってきたから
バス通勤奨励してるみたいね

348名無し野電車区2017/05/27(土) 23:08:53.47ID:oYQ8afyy
>>346
うちも電車通勤推奨してるよ。
駐車場いらないし、飲酒運転リスクをなくせるし。

349名無し野電車区2017/05/27(土) 23:42:50.88ID:3bs9xLml
近鉄の朝の下り急行は下手したら上りよりも混んでる
桑名から津まではかなり詰め込むよ
日中と同じ(四日市急行があった時なんて日中より少なかった)6両毎時3本しか走ってないのが原因だろうけど
JRは伊勢鉄道で分断されてるのとラッシュ時桑名止まりが多いので県内移動にはほとんど使えんからなあ
あとどれだけ増発しても学生は値段的に近鉄使うだろうし、四日市の立地もあるか

350名無し野電車区2017/05/28(日) 01:13:30.50ID:4Dg2I+T+
まあ四日市以外の立地も北勢地域のJRは良くないよね
富田にしても朝日にしても
町外れにわざわざ作ったのか、近鉄の方が栄えた結果が町外れになったのか分からないけども

351名無し野電車区2017/05/28(日) 01:33:40.19ID:I3B9DVSg
>>350
後者でしょ。
四日市を見れば明らか

352名無し野電車区2017/05/28(日) 09:23:55.81ID:fvbvkKz6
>>349
近鉄名古屋6:10発の鳥羽行き急行が4両と言うのは困る。
他の急行の同じ6両にして欲しい。
名古屋からの利用者が少ないかも知れんが。

353名無し野電車区2017/05/28(日) 12:48:49.13ID:ocmym61K
>>350
朝日の場合は近鉄の駅の目の前に東芝があるのが大きいんじゃね?朝日町の役場とか中心部は一応JR寄りではある。
富田も言うほどJRの駅の立地は悪くないでしょ。

354名無し野電車区2017/05/28(日) 12:51:26.92ID:C53WaJLq
近鉄富田は目の前に四日市高校

355名無し野電車区2017/05/28(日) 13:04:43.95ID:4Dg2I+T+
イオンに近いのはJR富田なんだけど、イオン側に出口も踏切も無い

356名無し野電車区2017/05/28(日) 13:33:12.50ID:WFhmjlEV
朝の名古屋始発の急行は蟹江でだいぶ降りるから
あんなもんだと思う

357名無し野電車区2017/05/28(日) 13:39:26.62ID:DLss/8kh
イオン側に出口あるよJR富田
跨線橋を渡って降りて、信号ひとつ渡ればイオンの敷地
跨線橋は簡易改札のみあって自由通路を兼ねてる

358名無し野電車区2017/05/28(日) 13:42:52.10ID:4Dg2I+T+
あったっけ?
なら勘違いだごめんなさい

359名無し野電車区2017/05/28(日) 16:58:24.18ID:n9jVus2v
三重県内複線化…
株主や金融金融を説得し県議会で予算や事業承認貰い複線化事業会社(機構や組合)設立
ムリゲーだろ

360名無し野電車区2017/05/28(日) 17:04:16.94ID:5r8pEJsb
複線化で沿線の会社などに利益があるならみんなで出資とかするだろうけど、マニアの自己満足じゃなあ

361名無し野電車区2017/05/28(日) 17:36:59.96ID:ocmym61K
>>360
愛知環状鉄道みたいに、トヨタ社員が車通勤から鉄道利用通勤に切り替えって事で、
輸送力増強のために三河豊田―豊田市間複線化したってのはあったけど、関西線沿線でそういう事は無さそうだしな…。

362名無し野電車区2017/05/28(日) 17:49:35.49ID:l/beq8fy
東芝のバス乗る人達はほとんど近鉄四日市か阿倉川とか
ホンダのバスは平田町とか
でかい会社はほとんど近鉄の駅からバスに乗り換える感じだからね
JR使うのは役所の人間くらい

363名無し野電車区2017/05/28(日) 18:05:51.49ID:rOjAnnm6
>>362
その東芝もあれではな

364名無し野電車区2017/05/28(日) 18:18:50.53ID:jN4Mgdje
>>352
便利で快適な近鉄特急をご利用ください。

365名無し野電車区2017/05/28(日) 18:39:41.05ID:kt+tqXGB
トヨタは愛環だけでなく三河線複線化にも協力的

366名無し野電車区2017/05/28(日) 18:45:03.18ID:C53WaJLq
>>364
特急停車駅もっと増やしてくれよ

367名無し野電車区2017/05/28(日) 18:48:44.31ID:jxILAO3o
>>363
東芝は本体はアレだが、四日市はまた新しい棟を建ててこれから更に増員増員だぞ
半導体業界は規模を広げて投資をしていかないと生き残れない

368名無し野電車区2017/05/28(日) 19:52:53.24ID:DLss/8kh
>>362
名古屋方面からだと近鉄富田から三岐のバスに乗り換えが多い
いずれにせよJRの出番はほとんどないがな

369名無し野電車区2017/05/28(日) 20:03:08.07ID:5r8pEJsb
>>367
四日市工場も別会社に身売りされる可能性がある

370名無し野電車区2017/05/28(日) 20:07:55.10ID:ZNHC6Sm9
>>369
別会社になっても規模がでかくなる未来は変わらんのよ
現に今でっかいの作ってるし

371名無し野電車区2017/05/28(日) 20:49:57.01ID:XcpxeKdc
>>364
快適?
快速みえよりはマシなことは認めるけど

372名無し野電車区2017/05/28(日) 22:57:28.43ID:XLb9xmA3
>>361
シャープが積極的に電車通勤奨めるとも思えないしな。
個人的には岩田川付近に新駅設けてくれれば、三重県庁や三重県警への通勤者を取り込めそうだけど。

373名無し野電車区2017/05/28(日) 23:02:52.25ID:PgiyKaVM
ついでに三重会館に出る道のあたりにも新駅を。

374名無し野電車区2017/05/28(日) 23:57:40.07ID:UjGogBN6
いっそ紀勢線参宮線を全部伊勢鉄道にしちゃった方が新駅や複線化が進むかもしれない

375名無し野電車区2017/05/29(月) 00:53:43.99ID:K8F6aFGU
そうなったら紀勢線は多気から新宮まで廃止だろ

376【B:114 W:50 H:115 (H cup)】 2017/05/29(月) 02:32:38.35ID:hN1BGaUV
>>352
30年前は10時前後にターミナルにつく急行(快急)は4両とか3両だった

377名無し野電車区2017/05/29(月) 04:23:31.42ID:eWBXmoHR
木曽し長良揖斐る

378名無し野電車区2017/05/29(月) 06:33:08.58ID:Q4Z4ppYN
>>374
伊勢線が全線複線化されない時点でお察し

379名無し野電車区2017/05/29(月) 07:59:40.13ID:WaiFY9PD
岩田川付近の駅と言えば中勢鉄道が浮かぶ。

380名無し野電車区2017/05/29(月) 08:31:18.12ID:bCTgeUUl
県警横が安濃川で刑務所横が岩田川だっけ?

381名無し野電車区2017/05/29(月) 11:32:01.64ID:yOhiJJvN
>>379
中勢鉄道に乗った事あって記憶に留めてる人どんだけ生きてんだろうね

382名無し野電車区2017/05/29(月) 12:32:11.54ID:RLxXxzW4
>>381
6〜7年前に中勢鉄道に乗って女学校に通ってたっていうお婆様に会ったことがある。
青谷の転倒死傷事故の列車に乗る予定が、寝坊して乗り遅れたから助かったそうな。
亡くなった方の一人は陸軍将校の娘さんとか言っていたような。

383名無し野電車区2017/05/29(月) 13:54:13.79ID:icStyde0
俺の友達の親族が、近鉄青山トンネル事故に乗り合わせ
俺の友達が、名鉄のスリランカ脱線転覆事故の当該列車に乗り合わせてた

384名無し野電車区2017/05/29(月) 18:39:01.54ID:/iQJcn7u
突発的な代走でいいから乗りたい
http://pbs.twimg.com/media/Bx74DNTIgAEu-j8.jpg:orig

385名無し野電車区2017/05/29(月) 18:54:54.91ID:chB0lBo+
ロングはいやだなw

386名無し野電車区2017/05/29(月) 19:59:21.55ID:GwvjnBVN
JR・伊勢鉄は気動車版しまかぜみたいなのを作れよ
名古屋からしまかぜ風気動車で観光旅行できるように

387名無し野電車区2017/05/29(月) 20:07:42.08ID:Q4Z4ppYN
昔キハ82を改造して作ったじゃん

388名無し野電車区2017/05/29(月) 20:31:20.27ID:icStyde0
>>387
あ!
リゾートランナーや−!


(子供的

389名無し野電車区2017/05/29(月) 20:46:58.24ID:/MdWCW9T
リゾートライナーだべ

390名無し野電車区2017/05/29(月) 20:47:36.40ID:/MdWCW9T
すまぬ、突っ込んでしまった

391名無し野電車区2017/05/29(月) 23:09:14.56ID:zqnyR1yh
>>385
0番台だからクロスじゃね?

392名無し野電車区2017/05/30(火) 02:24:21.79ID:e66+Ovl/
>>377
どうでしょう班発見。

スレチすまそ

393名無し野電車区2017/05/30(火) 09:17:13.49ID:6oKylQlg
>>386
先日まで85系を使って高山線で運転された臨時急行(「ぬくもり飛騨路号」)を
真似して「ぬくもり伊勢路号」を運転したらどうだ?車内で赤福や伊勢うどんを
販売したりして(笑)。車両は75系、HMには勿論伊勢海老のイラスト。
誰が乗るか(笑)

394名無し野電車区2017/05/30(火) 10:10:21.60ID:os4Dqgks
>>393
遷宮の年に85系急行「いせ」が走ったけどな
車内サービスは何もなかった

395名無し野電車区2017/05/30(火) 12:55:23.25ID:GVrMNBrr
>>393
キハ75ではなぁw

396名無し野電車区2017/05/30(火) 14:47:18.72ID:ackmefF1
じゃあ、キハ25に床にゴザ敷いて

397名無し野電車区2017/05/30(火) 15:31:39.48ID:os4Dqgks
ゴザならキヤ97が最適

398名無し野電車区2017/05/30(火) 17:48:09.27ID:9WYeMBLP
>>393
>>394
野次馬根性で先々週(20日)高山線の臨時急行に乗ったけどあれは観光列車というより観光PR列車。
沿線の観光協会や温泉組合の関係者が多数乗り込み、車内で粗品入りのパンフレットを配っていた他、
車内販売(ワゴン販売)をしていたのは協賛している高山のコーヒー店のスタッフで自社のコーヒーや
協賛各社の商品(地ビール、肉まん等)を販売していた。勿論乗っているほうも、飛水峡などでは列車が
一旦止まってくれるなどの粋な計らいもありそれなりに楽しかったけど。

399名無し野電車区2017/05/30(火) 18:15:48.25ID:O/2TAoai
団体専用にキハ8500をと言っ...
いや、何でもない

400名無し野電車区2017/05/30(火) 18:46:44.89ID:LiOtq6g2
新宮にトワイライト瑞穂来るって本当??

401名無し野電車区2017/05/30(火) 21:20:53.03ID:os4Dqgks
>>398
車内で売ってたカステラがうまかった
毎日少しずつ切って食べるつもりが、気付いたら一瞬で食べ終わってた

402名無し野電車区2017/05/30(火) 22:59:25.50ID:IbnTUtQT
>>400
瑞『風』な

403名無し野電車区2017/05/30(火) 23:16:47.45ID:XattKqp1
>>396
変速の衝撃で車内散らかりそう

404名無し野電車区2017/05/30(火) 23:55:48.15ID:b9WxUOiY
ナガラで畳敷いて簡易お座敷やったんだからキハ25でやれない事は無いw

405名無し野電車区2017/05/31(水) 00:16:23.40ID:V4RCzvBk
味気ないなぁw

406名無し野電車区2017/05/31(水) 08:13:28.74ID:USTUGUYG
>>398
そうするとこのテの列車は三重県では無理だな。熊野市や尾鷲市は可能性が
あるかも知れないけど、伊勢市や鳥羽市の観光協会が車内でPRさせてくれと
JRに頼みにいくとは考えられないし、協賛企業も松阪の駅弁屋ぐらいかな。

407名無し野電車区2017/05/31(水) 09:47:30.47ID:0jQF5ZV5
手に鎌持ち線路へ、列車にはねられ男性死亡
(三重県)
http://www.news24.jp/nnn/news86234922.html

408名無し野電車区2017/05/31(水) 16:26:56.22ID:5SDc1RRz
その影響か
昨日みえ24号乗ったが少し遅れてて、さらに春田で対向列車3本待ち(みえ、普通、貨物)で遅延拡大
それまでは10分ぐらいしか遅れて無かったのに、3本待ちのせいで名古屋着20分遅れ
名古屋で飯食うつもりで新幹線乗り継ぎは時間空けといたんだが
結局ホームで立ち食いのきしめんぐらいしか食う時間無く

409名無し野電車区2017/05/31(水) 17:30:57.57ID:OepVglgw
みえは遅れるもんだから最低乗り換えに一時間は見とかないと

410名無し野電車区2017/05/31(水) 18:49:30.47ID:MItSNMjb
鎌で電車に立ち向かうとはw

411名無し野電車区2017/05/31(水) 20:55:00.53ID:gSiPb4jD
多分草刈りしようとして…合掌

412名無し野電車区2017/05/31(水) 21:02:52.41ID:c7nDj2ci
線路の草刈りって、撮り鉄か?

413名無し野電車区2017/05/31(水) 21:18:34.57ID:V4RCzvBk
線路向こうの畑にでも行こうとしたんでね?

414名無し野電車区2017/05/31(水) 21:34:45.75ID:fAKigtDs
家族には、釣り餌を取りに行くと伝えていたらしいby中日新聞

415名無し野電車区2017/05/31(水) 21:58:15.55ID:ZzX49ZdR
これ家族に請求いくんかなあ

416名無し野電車区2017/05/31(水) 22:50:39.13ID:pPvOh3Yx
>>414
ミミズを掘り出そうとしてt

417名無し野電車区2017/05/31(水) 23:36:05.26ID:lM6R3LFB
かなりのパトカー停まってたよ!覆面のクラウンもおったし!

418名無し野電車区2017/06/01(木) 01:30:08.19ID:4vzg0w0K
JR東海 怠惰ですねー

419名無し野電車区2017/06/01(木) 21:30:09.07ID:2lYbL0om
白の制服なくなったんだね。
キハ40の単行に、白車掌が乗ってたなぁ。

420名無し野電車区2017/06/02(金) 16:07:21.65ID:z/cZVC2w
あれはあれで格好良かった(個人の意見)が、熱中症対策なら致し方無し

421名無し野電車区2017/06/03(土) 00:48:51.96ID:4M5z9KJu
伊勢てまゆだよね?

422名無し野電車区2017/06/04(日) 16:30:52.67ID:2gRJUvn5
タモさん南紀に乗車中!

423名無し野電車区2017/06/04(日) 16:41:13.44ID:jxquIEd3
>>422えっ今日も?

424鶴にゃん2017/06/04(日) 17:36:40.42ID:k0t6DoEI
>>26-27
断って当然だろ
一部肩代わりくらいじゃ全然元が取れないし
たった2両のワンマンが走る路線にどこにそんな収益性があると言うんだ
さすが経営センスのある葛西氏と言えるな
馬鹿な鉄ヲタの願望を叶えるために会社の金を溝に捨てないのは当然

425うさにゃん2017/06/04(日) 17:45:43.16ID:k0t6DoEI
>>29
そんな片道200円そこそこの短距離区間に何億も投資して回収できるわけないじゃん
JRの運賃が私鉄や地下鉄よりも割安なの考えればすぐに分かるだろ

>>38
そもそもあんなところに家を建てるのは馬鹿だからな

>>191
これゴミ京阪ヲタが食いついてきたから煽ったったわw

>>198
でも運賃水準は全国的に同じなんだから首都圏だけが混雑に耐えなければならないなんて理由にはならん。

>>217
国鉄がJRになると客が取られるから三重県が無理やり3セク立ち上げてその部分だけ切り取ったの。

>>240
なんか勘違いしてるが城北線は黒字だぞ。

426うさにゃん2017/06/04(日) 18:00:46.68ID:fQyB6Sty
>>243
だから勝川じゃなくて名古屋の乗り入れの方が重要だと何度言えば分かるんだ。
リニアの工事が終わらない限り名古屋に入れないから現状維持だ。
勝川なんかに乗り入れても誰も乗らんわ。

>>286
キハ25のパワーアップ版が導入されれば可能性はあるが

>>301
負担は減ったが同時に利益も減ってる

>>303
いや、伊勢鉄は三重県が出資してるから智頭急行ほど友好的ではないぞ
どちらかと言うと近鉄を守るために三重県が入り込んで来ている状態

>>309
亀山なら在来線の増強が期待できるしベストだろ

>>327
そもそも迷鉄と違って近鉄とはそこまで対立してないからな
名古屋で新幹線に乗換える客も多いし関西では奈良のキャンペーンとかで協力もしてる

427うさにゃん2017/06/04(日) 18:02:11.76ID:fQyB6Sty
>>329
儲からない路線にやる気だけでむやみに投資するのはただの馬鹿
精神論とか池沼か

>>331
つうか駅の利用者数を見れば一発だろ
近鉄ですら1万人超えてる駅がほとんどないのに

>>350
そもそも関西線なんてほとんど貨物専用だったからな
工場は町外れに多いし旅客は近鉄と住み分けができていた
民営化して旅客に躍起になってただけで最初から旅客がメインだったわけではない

>>361
三重県は近鉄とべったりだからわざわざ商売敵のJRに金なんてビタ一文出さない

428亀にゃん2017/06/04(日) 19:17:10.00ID:fQyB6Sty
>>26
高架化を断念したから葛西会長のせいなの?
それならなんで名松線とか残してるわけ?
何でもかんでも自分の願望が叶わなかったら葛西会長のせいにするのやめなよ

じゃあ近鉄みたいにローカル線3セクに切り捨ててる会社はどうなるの?
よっぽど儲けに走って赤字区間切り捨ててるんだけど
近鉄の社長の名前なんてどうせ知らないでしょ?
そうやって印象操作ばかりするのは左翼の特徴だもんね

429鶴にゃん2017/06/04(日) 19:18:30.42ID:fQyB6Sty
>>26ってブルークマーガイジ臭えなあ
あいつ特急誘導の近鉄大好きでしまかぜマンセーしてたし本当うぜえ

430名無し野電車区2017/06/04(日) 19:37:33.29ID:2gRJUvn5
新・鉄道ひとり旅で鉄道BIG4の吉川が伊勢鉄に来てた

431名無し野電車区2017/06/04(日) 20:02:18.89ID:h9WLVCKK
伊勢鉄は乗っても面白く無いからなあ

432名無し野電車区2017/06/04(日) 20:33:05.87ID:K2eO/Cxt
それよりみえの最終なんで2両なんだ?
ラッシュ時並みの激混みなんですけど

433名無し野電車区2017/06/04(日) 20:35:44.18ID:YKurfKH4
どうせ桑名か四日市で大半が降りるだろうから我慢せい とでも思っているんだろう

434名無し野電車区2017/06/04(日) 21:20:04.62ID:/US8yGDp
>>433
実際桑名でごっそり降りるし、四日市でも結構降りるし、四日市過ぎると2両でも余裕で席座れる状況だからなぁ。
鈴鹿、津、松阪まで乗る人間がもっと増えないと。

435名無し野電車区2017/06/04(日) 21:22:43.25ID:iMOxBtOK
四日市で亀山方面と津方面で2両ずつに分離しよう

436名無し野電車区2017/06/04(日) 21:32:43.05ID:SrHg8M3w
結局時間1本しかないのがネックだな
たまたま時間のあう人ならともかく、最悪次は1時間後だよと言われても
その間にどんどん出てる近鉄に流れちゃうでしょ

437鶴にゃん2017/06/04(日) 22:01:59.53ID:fQyB6Sty
伊勢鉄道をJRに再編入して電化するか蓄電池車両でも導入すれば可能性はあるが現状ではなんともならん
だいたい朝の通勤ラッシュで津や松阪から名古屋に行くみえがこの本数じゃなあ
帰りはいいかもしれんが行きがこんなんじゃ定期も作れない
せめて9時台にもう1本ないと

津駅四日市方面
7 四27 [快み]名44
8 河03 [快み]名23 [特南]名41 四47
9 四39

関西線の複線化もこの辺りが解決しない限り無理だわな

438うさにゃん2017/06/04(日) 22:05:05.90ID:fQyB6Sty
つうかアホみたいに複線化とかインフラの方ばかり目を向けているが
肝心なのは乗務員の調達だぞ。
年収500万、生涯年収2億だから車両1両入れるのと変わらん。
まあリニアができて新幹線の乗務員が余るまでは現状維持だろう。

439名無し野電車区2017/06/04(日) 22:34:22.91ID:VHqwHytq
最終みえで四日市降りる人間は駅からは自転車なのかな?
あの時間でバスは動いてないだろうし、徒歩圏にそこまで人は住んでないと思うし、市役所以西はそもそも近鉄使うだろ

440名無し野電車区2017/06/04(日) 23:46:49.97ID:MBCPMtkO
みえは下りは一時期21時台の臨時出したりして通勤客囲おうとしてたのに
7時台に名古屋に着く便を作らんのはほんと意味わからん
区間快速が走る前の時間帯ならダイヤ組めるはずなのに
通勤に限らず、新幹線乗り継ぎだけどみえの始発が遅いから仕方なく近鉄使うとかいう事例は多いんじゃないの

441名無し野電車区2017/06/04(日) 23:48:04.04ID:xKoUI21y
>>439
あのへん寂れてるように感じるけど、実は徒歩圏内の住宅けっこう多いよ
あとは家族が車で迎えに来てる

442名無し野電車区2017/06/05(月) 00:08:09.31ID:fRrOOSVj
駅に隣接して駐車場があるからそこに車を置いてる人もいる

443名無し野電車区2017/06/05(月) 00:10:09.49ID:95W4Qc5R
四日市駅なんかフツーに工業地帯の貨物駅の雰囲気だもんな。

444名無し野電車区2017/06/05(月) 00:17:55.19ID:vNz2Kx8U
寂れ方マジですげーよな
初めて来た人なら近鉄の駅付近見ないと四日市ってやべー町だと思うだろうな

445名無し野電車区2017/06/05(月) 00:40:21.46ID:yN6pR9Y7
あれでかつては2階にレストランがあったと言っても信じてもらえないだろう。「こだま」だったような...

446名無し野電車区2017/06/05(月) 00:41:43.99ID:95W4Qc5R
工場労働者向けの食堂?

447うさにゃん2017/06/05(月) 00:56:05.16ID:/qyJFgSh
1階は貸し自転車コーナーになってて哀愁が漂ってるw
工場めぐりするにはちょうどいいのかもな

448名無し野電車区2017/06/05(月) 05:01:24.66ID:Sa9e3NQ/
みえ最終は四日市までじゃだめなんかな

四日市はやたらマンション建ってる

449名無し野電車区2017/06/05(月) 08:37:00.73ID:k9UlEsAJ
>>448
素朴な疑問だけど、四日市行快速(313系)のではだめなの?
愛称名や座席指定に拘るなら313系を一部座席指定にするとか。

450名無し野電車区2017/06/05(月) 08:45:08.19ID:1m6bBH2H
市役所が動かんと何も始まらない

451名無し野電車区2017/06/05(月) 09:43:40.63ID:papVelUL
>>448
乗務員の宿泊と車両の検査スケジュールと翌日の始発列車まで影響が出るんで、
もし四日市行きにしたとしても回送で走ることになる
それなら客扱いした方がいい

452名無し野電車区2017/06/05(月) 12:18:49.60ID:l8dz09sT
>>440
伊勢市民だけど、おっしゃる通りでホント7時台に着いてくれれば言うことないわ。
今の2号も、昔のナイスホリデー時代から20分近く遅くなったし。

453名無し野電車区2017/06/05(月) 12:19:26.11ID:pj09eQ7t
>>444
駅から外に出たら少し向こうの近鉄側が栄えているように見えるからこっちが街はずれだというのはわかると思う。
近鉄側は三重県にしては珍しくそれなりに駅前の賑わいというものが感じられるが、所々寂れ具合が目に付いたりする。

454名無し野電車区2017/06/05(月) 18:22:05.80ID:63pAa71E
トワイライト瑞穂が新宮に来るらしい

455名無し野電車区2017/06/05(月) 19:24:31.25ID:sEod77xf
というか三重県が全般的にひどすぎる
桑名も津も駅周辺が昭和くさい

456名無し野電車区2017/06/05(月) 19:55:55.73ID:el5GH33/
通勤通学でしか電車に乗らないからなぁ
奥様は軽でお買い物と子供の送り迎え

457名無し野電車区2017/06/05(月) 22:47:14.64ID:q/ir1p35
>>454
そんな変わった列車がいつのまに作られたんだ
瑞風が大好評で早くも2本目が落成したのか?

458名無し野電車区2017/06/05(月) 23:14:12.78ID:fJLlSFIA
>>444
三重県最大都市の(形式上は)代表駅があれだもんな。
「明るい商店街」ってなんだよw

459名無し野電車区2017/06/06(火) 08:43:02.80ID:HFYALyKR
http://www.bunka.pref.mie.lg.jp/MieMu/88903000001_00006.htm
三重県総合博物館
第16回企画展  みんなののりもの大集合〜この夏、三重をのりつくそう〜
期間:平成29年7月8日(土)〜9月18日(月・祝)

【内 容】
展覧会概要
のりものは見知らぬ場所への旅の憧れを刺激し、メカの機能美で感動をもたらします。
また、通勤や通学などの日々の暮らしと密着した、欠かすことのできない存在です。
三重県は、日本ののりものの歴史について、はじまりから最先端まで見ることができる数少ない地域です。
今回は、鉄道を中心にバスや船、ロープウェーなどさまざまなのりものが大集合します。
夏休み、子どもはもちろん大人も楽しんでいただける展示です。

460名無し野電車区2017/06/06(火) 20:06:03.41ID:CKoKIpMM
なぜお買い物で鉄道が使われないのか
長久手さんとこのリニモはイオンオープンで乗客2割5分増しなのに

461名無し野電車区2017/06/06(火) 20:54:30.99ID:kiftCBZI
かたや8分に1本(7.5分じゃないんだ…) かたや1時間に2本ではね

462名無し野電車区2017/06/06(火) 21:02:09.45ID:FjxKROcN
多分四日市市民の9割がJRにも特急が走ってることを知らない

463名無し野電車区2017/06/07(水) 00:12:39.85ID:fKularFb
>>462
知らないのが90%、知ってても乗ったことがない人が95%、目撃したことすらない人が99%

464名無し野電車区2017/06/07(水) 04:00:10.61ID:RIBTxAwq
みえ県民は車使うから

465名無し野電車区2017/06/07(水) 07:49:49.61ID:YPQCVg8j
>>463
ん?知ってる人と知らない人合わせたら185%?

466名無し野電車区2017/06/07(水) 11:45:33.22ID:UuMcg2TY
三重なので3重にカウントしてます

467名無し野電車区2017/06/07(水) 15:39:17.88ID:giunMth0
【社長会見】ハイブリッド方式による次期特急車両(試験走行車)の新製について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034155.pdf

468名無し野電車区2017/06/07(水) 15:42:16.20ID:IfUcPHwy
>>467
近鉄特急みたい。

469名無し野電車区2017/06/07(水) 16:04:24.81ID:sUbAwkGR
>>461
東山線が4分1本だからか?

470名無し野電車区2017/06/07(水) 16:24:18.37ID:97yTh0tA
>>467
5年後か。
現行ひだは30年酷似されること確定か

471名無し野電車区2017/06/07(水) 16:43:52.06ID:iTkx16sp
>>470
×酷似
○酷使

472うさにゃん2017/06/07(水) 17:09:11.88ID:unswFEF5
近鉄がリニューアルしたと思ったらそういう意図があったのか…

473名無し野電車区2017/06/07(水) 18:47:58.02ID:SlummFjJ
キハ85系が終わったら次はキハ75系か?
新型はキハ87系?

474名無し野電車区2017/06/07(水) 19:25:28.41ID:+bSEiW/K
ハイブリッドでも一応キハか

475名無し野電車区2017/06/07(水) 19:44:24.14ID:aIsIZ27o
キハN85A

476名無し野電車区2017/06/07(水) 19:48:49.61ID:m95fVwV4
キハ75の置き換えはキハ25になりそう

477名無し野電車区2017/06/07(水) 19:52:37.57ID:pn0bQWZs
キモハC181系だな

478名無し野電車区2017/06/07(水) 20:23:28.99ID:FHo9nMqw
>>477

一等車はキモイ

479名無し野電車区2017/06/07(水) 21:04:32.96ID:z8kxqGGc
>>467
電化区間を架線給電で走るわけじゃないんだな

480名無し野電車区2017/06/07(水) 21:15:11.96ID:YazS/eS5
>>478
寝台が付いたらキモイネ

481名無し野電車区2017/06/07(水) 21:23:07.26ID:Dj+W56Ch
使ってないブをハイブリッドの記号にしよう
クブハ、ブハ、クブロが基本編成

482名無し野電車区2017/06/07(水) 21:56:33.13ID:FHo9nMqw
>>480
(笑)

483名無し野電車区2017/06/07(水) 23:45:24.36ID:aIsIZ27o
快速みえの指定席にキハ85が使われるのも夢じゃなくなったんじゃないか(笑)
「みえ」をすべて85系にするとか?

484名無し野電車区2017/06/08(木) 01:38:37.41ID:jxeWFOaM
75系はどうしませう?

485名無し野電車区2017/06/08(木) 03:20:29.97ID:beyvrVMY
高山本線にまわしとけ

486名無し野電車区 がんばれ!くまモン!©2ch.net2017/06/08(木) 07:06:27.26ID:XDmcWMHk
>>473>>484
75系とおっしゃるけれど、キハ74やキロ74ってあるのかな?

487名無し野電車区2017/06/08(木) 09:13:41.39ID:p6z5sjFM
ワイドビュー化されたときほどの効果ないよな?
所要時間大幅短縮とか無理だよね?

488名無し野電車区2017/06/08(木) 09:22:37.89ID:9vXWi65U
時間短縮は振り子にでもしないと無理
それにスピード上げれば線路が痛むから今以上にスピードアップはしないな

489名無し野電車区2017/06/08(木) 10:44:24.16ID:mpxfB+vp
沿線住人としては、走行音が静かになってくれると、嬉しいな。

490名無し野電車区2017/06/08(木) 11:33:55.92ID:RDBqJlO6
列車がうるさいのは沿線じゃなくて線路際と言うと言うじゃない?

491名無し野電車区2017/06/08(木) 12:18:50.02ID:cM3aCOWA
>>490
そう、線路際です。

492名無し野電車区2017/06/08(木) 12:43:12.96ID:Cq1jffa2
うるさいの承知で土地手に入れたクセに文句言うな

493名無し野電車区2017/06/08(木) 13:09:12.78ID:PP43w5Ci
先祖が100年前から住んでてあとから線路が敷かれた可能性もあると言うじゃない?
もしかしたら土地の提供までしてるかもよん

494名無し野電車区2017/06/08(木) 18:57:57.75ID:8b7IHC+R
新型車と言っても85系の時のように「ひだ」を取り換えたあと、2次車で
「南紀」の取り換えじゃないの?三重県で見られるのは7〜8年後かな。

495名無し野電車区2017/06/08(木) 19:20:40.04ID:9HK3tqUX
>>487
120キロと書いてあったから線形改良や複線化でもしない限り無理だろう。しないと思うけど
短編成化はあり得そう。増発はないかな

496名無し野電車区2017/06/08(木) 20:00:59.77ID:v/HFoV1H
廃止されないだけ良いよ

497名無し野電車区2017/06/08(木) 20:20:13.45ID:beEisUES
>>494
今はひだ南紀は共通運用だから置き換えに1年もかからないでしょ

新型はアシモみたいだなw

498名無し野電車区2017/06/08(木) 20:24:23.95ID:oDYACHV7
伊勢鉄道って線形上130キロ運転可能?

499名無し野電車区2017/06/08(木) 21:07:43.99ID:8b7IHC+R
>>497
運用は完全にわかれているよ。
昨年F1と高山祭が重なり車両のヤリクリができなかったため,F1臨時「鈴鹿GP1号」と
臨時「ひだ83号/84」が同一車両(編成)で運転されたけど、極めてまれ。

500名無し野電車区2017/06/08(木) 21:46:16.57ID:PP43w5Ci
>>499
ときどき目撃した番号をメモってるけど、今年の5月7日に南紀1号に連結されてたキハ85-9が
5月13日にはひだ16号に連結されてた

今んとこ鹿スカート付きのキハ85-8と-10が南紀専用で、キロ85全車がひだ専用になってるぐらいじゃないかな
臨時は除いて

501名無し野電車区2017/06/08(木) 22:43:26.02ID:8Q70aFYM
鹿スカートやキロ以外は中身が同じようなものだから運用を共通にしないほうがおかしいわな

熊野花火なんかは総動員なんだから

502名無し野電車区2017/06/09(金) 00:27:14.41ID:gwm+0Yl0
85ゆるキャラは鹿

503名無し野電車区2017/06/09(金) 04:54:31.69ID:TLNoWxv1
>>500>>501
[南紀]と[ひだ」は車両は一部共通に使用しているけど運用(仕業)は別ということ。
気動車の場合は車両単位(電車の場合は原則編成単位)で検査をしているおり、
検査周期、故障が起こると頻繁に車両を入れ替えている。主に夜間が多いけど、
南紀2号到着後、翌日の3号まで仕業の間に入れ替えているのを昼間でも見れる
ことがあるよ。
因みに「南紀」の基本(所定)編成は
(1号車)キハ85−0(2号車)キロハ84(3号車)キハ84−0(4号車キハ85−1000)
だけど「ひだ」でおなじキロハ84込みの4両編成(主に名古屋〜飛騨古川/高山間の単独編成で使用)の場合、
大阪「ひだ」との併結運用があるので1号車が必ず貫通型のキハ85−200になる(昨年3月改正以降定期列車の場合)

早朝から大変失礼しました。もう一度寝るわ(笑)

504名無し野電車区2017/06/09(金) 05:17:02.59ID:TLNoWxv1
>>500
5月13日のひだ16号に使用されていたキハ85−9は10号車の増結車両のはず。
高山線内で確認なら併結の36号(大阪行き)1号車の可能性もあり。
おやすみなさい(笑)

505名無し野電車区2017/06/09(金) 05:45:37.21ID:4+Exn3nL
話の流れ見えてる?
>>497は「車両」が共通と言ってるのに、いきなり仕業(編成)の話をしだすやつなんなん
本物のKY久し振りに見たわ

506名無し野電車区2017/06/09(金) 06:07:35.48ID:TLNoWxv1
497で「運用」と書き込んであったので誤解が生じただけ。
「共通使用」ならばよかったんじゃない。

507名無し野電車区2017/06/09(金) 06:55:44.65ID:TLNoWxv1
>>503で長文書き込んだけど、正直一般人にとってはどーでもいい内容。
KYと言われてもも仕方ないわな。
今から出勤するわ。眠たいけど(笑)

508名無し野電車区2017/06/09(金) 07:48:16.31ID:AzxPRTmh
ここには一般人なんていません!

509名無し野電車区2017/06/09(金) 08:09:12.07ID:BpM6bR89
>>507
俺はひだと南紀は予備もふくめて使用も運用も別と思っていたので勉強になった。
少しわかりにくいところがあったけど 朝からごくろうさんww

510名無し野電車区2017/06/09(金) 09:11:18.05ID:1Jvae9DC
>>507
オレも勉強になった!ありがと。

511名無し野電車区2017/06/09(金) 09:30:20.80ID:CuyyuKho
キハ85-200やキハ84-200、-300は南紀専用で製造したけど今はごちゃ混ぜでしょ
新型はひだ南紀は関係なくなるだろうな
またキロハを作るんだろうか?

512名無し野電車区2017/06/09(金) 11:07:57.98ID:3p8efTfm
ひだ用、南紀用の違いって、シートモケットとコンバーターブレーキの有無だっけ?

513名無し野電車区2017/06/09(金) 11:29:36.67ID:F5voZGZx
クーラーキセに違いが無かったっけ?

514名無し野電車区2017/06/09(金) 11:30:41.06ID:/nTwpheK
>>512
屋根上の冷房装置前後にある何かの箱?の形状が違うよね。
ひだ用は角型だけど南紀用は丸みがある。
あとはキハ85非貫通とキロ85の運転台のブロック形状も違うね。

515名無し野電車区2017/06/09(金) 11:43:19.54ID:hnrdLy+3
屋根上機器の形状が大幅に変わった
座席は色だけでなく形状もちょっと違う

516名無し野電車区2017/06/09(金) 11:51:49.98ID:itHcb/M8
南紀用は水タンクと通風器が丸くなった
クーラーのカバーの端が斜めになった

517名無し野電車区2017/06/09(金) 12:34:36.81ID:ySWdHViO
亀山駅周辺再開発「待った」 市民団体が市に見直し要望
http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20170609/CK2017060902000012.html

518名無し野電車区2017/06/09(金) 12:46:12.43ID:/XCq5SMs
>>517
再開発に待ったとか馬鹿じゃねえの。そんなことしてるから街が発展していかないんじゃね

519名無し野電車区2017/06/09(金) 12:50:55.98ID:/XCq5SMs
>>517
再開発に待ったとか馬鹿じゃねえの。そんなことしてるから街が発展していかないんじゃね

520名無し野電車区2017/06/09(金) 12:50:56.48ID:/XCq5SMs
>>517
再開発に待ったとか馬鹿じゃねえの。そんなことしてるから街が発展していかないんじゃね

521名無し野電車区2017/06/09(金) 14:11:06.32ID:g5a9GJGl
>>517
再開発に待ったとか馬鹿じゃねえの。そんなことしてるから街が発展していかないんじゃね

522名無し野電車区2017/06/09(金) 14:36:16.33ID:F5voZGZx
再開発したら無料パークアンドライドが出来なくなるじゃないか困るw

523名無し野電車区2017/06/09(金) 14:38:08.21ID:TPirnmRP
久居駅は再開発失敗で多額の借金が残った

524名無し野電車区2017/06/09(金) 15:20:47.00ID:aFGNf4mB
>>523
久居なんてどうせ自衛隊があるからいいじゃん

525名無し野電車区2017/06/09(金) 17:16:53.67ID:Ld1xiu8c
亀山は駅前がひどすぎる

526名無し野電車区2017/06/09(金) 19:05:13.77ID:mUNqXe2n
>>525
駅前ビルよりも
駅舎建て替え+バスターミナルだけでいい

527名無し野電車区2017/06/09(金) 22:11:35.82ID:rk5UGX5u
いかにもプロ市民っぽい

528 【だん吉】 2017/06/10(土) 00:56:22.82ID:Gc9d5yNA
>>512
耐寒設備も違った

529名無し野電車区2017/06/10(土) 00:56:51.18ID:9U+ueHip
白子も今のところ失敗してる感があるな

530名無し野電車区2017/06/10(土) 06:14:58.20ID:oMDf3RmY
白子はまだ始まってもいない

531名無し野電車区2017/06/10(土) 06:52:37.32ID:Dd0vH0c9
白子は年3日間のお祭りの為じゃねーの?

532名無し野電車区2017/06/10(土) 08:57:10.38ID:PtTaRM6X
白子は変なビル作らないで潔くロータリー整備だけに留めたのが良かった

533名無し野電車区2017/06/10(土) 15:30:24.58ID:yQjYVlD9
鈴鹿は中心て言える繁華街が無いからなあ

534名無し野電車区2017/06/10(土) 16:35:01.93ID:Qt5ieoDX
>>533
白子 市内最大の駅利用者

鈴鹿市 市内最大の商店街

平田町 市内最大の歓楽街

535名無し野電車区2017/06/10(土) 16:56:03.47ID:yQjYVlD9
鈴鹿市のあれで市内最大の商店街なのか…

536名無し野電車区2017/06/10(土) 18:51:38.09ID:ZzqCGffO
鈴鹿が誇るべるしていがあるだろ

537名無し野電車区2017/06/10(土) 20:33:04.12ID:CuJelIhB
ベルシティーしかなかった

538名無し野電車区2017/06/10(土) 20:44:46.52ID:QMURTaso
久居はほぼ特急止まらんし周辺に自衛隊しか無い。しかもベッドタウンにしては何処からも遠い(そもそも近鉄は隣の南が丘がメイン)
白子はまだワンチャンスある

539名無し野電車区 がんばれ!くまモン!©2ch.net2017/06/11(日) 03:41:29.47ID:NnqZS0hR
こないだ久し振りに名古屋から永和まで、13時過ぎの四日市行に乗ったけど、八田から蟹江まで全てで行き違い待ちしたのには参ったな。蟹江の時点で3分近く遅れてるし、やっぱり複線化を検討して欲しいわ。
運転士の時刻表をチラ見したら、白鳥信号場でも停まるようだったし。

540名無し野電車区2017/06/11(日) 13:49:22.15ID:OE1fcemf
よく馬鹿がここで言ってる木曽川渡る時みえが速いとかいうのも結局行き違いで相殺されるからな

541名無し野電車区2017/06/11(日) 13:55:01.56ID:d+nxikId
名古屋12時頃着のみえにたまに乗るけど、やはり津や四日市発の時点で何分かの遅れは日常化してる。
行き違いの問題なんだろうけど。

542名無し野電車区2017/06/11(日) 13:55:50.57ID:SxNmdN+Y
リニアの駅が決まる前に再開発していいのかな

543名無し野電車区2017/06/11(日) 15:58:23.06ID:IvevtDCR
リニアのルートは発表されてないだけでもう決まってる
一部の土建屋や不動産屋は動き始めてる

544名無し野電車区2017/06/11(日) 15:58:56.48ID:5cmBIrNr
複線化する気あったら90年代にとうにやってそうだしな…実際は富田浜-四日市の一区間を複線化しただけ。

545名無し野電車区2017/06/11(日) 16:42:26.15ID:9k3bkyTR
富田で20分以上足止め食らった。

546名無し野電車区2017/06/11(日) 17:05:15.07ID:9k3bkyTR
弥富で足止め食らっていて後ろ見たら後続のみえが足止め食らってた。

547名無し野電車区2017/06/11(日) 18:25:15.27ID:8anBk/+F
関ロッジ再開決定

548名無し野電車区2017/06/11(日) 22:10:22.30ID:rPOiIfMt
三重県内の複線化はあきらめれ

549名無し野電車区2017/06/11(日) 22:11:59.86ID:Ukb13+c5
今日みたいに一度遅延すると、回復に時間がかかるのも単線の弱いところ

550名無し野電車区2017/06/11(日) 23:51:25.26ID:J7uqDApI
リニアで儲かったら複線になるんじゃないかな

551うさにゃん2017/06/11(日) 23:54:27.84ID:zMJufWmY
>>478>>480
皇室専用車でそれは不敬罪だわwww

>>481
くさそう

>>483
キハ25に統一される説と新型特急と併結される説の2つだなw

>>498
線形は可能
踏切があるから微妙

>>542
むしろ決まってしまうと他所からハイエナが群がってくるからな

>>544
関西線複線化なんとかって組織が一応亀山にあるだろ
リニアが来たらある程度話は進むと思うぞ
そもそも複線化しても乗務員が足りない
リニアができて乗務員がダブついたら在来線の本数が増える方向だ

>>548
せいぜいやったとしても河原田までだな

552名無し野電車区2017/06/12(月) 00:50:42.98ID:9GfwjPF8
北陸本線とか平気で130出してるし踏切はたいして関係無いんじゃね

てかなんであそこだけ踏切作ったんだろうな
すぐ近くに陸橋あるから廃止しちゃえそうだけど23号への抜け道になってるから結構交通量多いんだよな

553名無し野電車区2017/06/12(月) 19:26:33.25ID:zoArTlkI
>>548
そもそも名古屋−弥富間が複線化しないと、三重県内だけ複線化しても意味ないしな。
蟹江−弥富間なんてほぼ複線用地確保してるんだからまずそこからやればいいのにって思うが。

554名無し野電車区2017/06/12(月) 19:34:03.98ID:qptlkCme
>>553
八田付近高架時に用地確保しなかったのは不可解。この区間の複線化は半永久的にないな。
いっそ黄金付近まであおなみ線のレールを走らせてくれと思う

555うさにゃん2017/06/12(月) 19:44:05.21ID:5IVuhacV
>>554
だから八田付近は複線用地あるって何度言えば分かるんだ?
お前はあれが永久的に単線にしかならないとでも思ってんのか。ガイジにもほどがあるだろ。

556kame nyann2017/06/12(月) 19:45:35.42ID:5IVuhacV


557亀にゃん2017/06/12(月) 19:47:32.95ID:5IVuhacV
あれ?名前がローマ字になったよwww
まあこんな感じで複線化するときは橋脚を1つ据え付ける感じになるから
橋脚は3本分の用地があれば大丈夫なんだ。
あと複線分の用地の真ん中を線路が走ってるのもあるね。
どちらか片方に寄せれば複線分の用地ができるよ。

558名無し野電車区2017/06/12(月) 19:54:37.33ID:Q9uq0bde
南紀の新型導入してからみえにも新車あるかな。でも2両のままかな... 基本3両(1両は今まで通り半室指定席)にしてもいいと思うが

559名無し野電車区2017/06/12(月) 21:44:35.50ID:CbVUFMVg
キハ75の初期車は85系と4年しか違わないから85系の置き換えが済んだら次でしょ

560名無し野電車区2017/06/12(月) 22:12:25.45ID:1IjCu+bH
車両スレにも書いたけど新型特急の結果をフィードバックした近郊型ハイブリッド車両をみえに投入するのでは?

561名無し野電車区2017/06/12(月) 22:33:23.53ID:RF295NVO
車両が新しくなろうが2輌編成単線なら今と何も変わらないよ

562名無し野電車区2017/06/12(月) 23:25:09.57ID:B533qEKX
加速が良くなればダイヤに余裕ができる
たとえ10秒の短縮でもけっこう違ってくる

563名無し野電車区 がんばれ!くまモン!©2ch.net2017/06/13(火) 01:05:21.71ID:5M5tDJSr
ウサギと亀って同一人物だったんだ!初めて知ったわ。

564亀にゃん2017/06/13(火) 01:39:00.19ID:lGkuEGhu
僕らは2人で1人の仮面ライダーだ☆

565名無し野電車区2017/06/15(木) 18:04:06.45ID:dTEpJya8
>>531
すずフェスかな?

566名無し野電車区2017/06/16(金) 06:54:24.08ID:PGE5/gLT
8耐
F1
俺の誕生日

567名無し野電車区2017/06/17(土) 10:19:45.88ID:d1jiubjA
>>15
6月13日の中日新聞より一部抜粋(津駅北側の大谷踏切)
交通量激増で道路を新設、改築する際の構造基準を定めた道路構造令に合わなくなった
県道津関線につながる道路は勾配が急すぎる為、勾配が緩やかな部分を延ばす必要が生まれ、別ルートの確保が必要になった
市はやむを得ず、道路を今より北側に移すことにし、踏切も今より北側に約十メートル移動させることにした
工事は18年度内に着工し、25年度中の完成を目指す

568名無し野電車区2017/06/17(土) 11:34:34.69ID:1YOOL2BP
>>567
津駅は近鉄JR伊勢鉄ひっくるめて高架にすれば良かったのになぁ。
三重の主要駅って高架されてるのって近鉄四日市と宇治山田、伊勢の鉄鈴鹿くらいだよね・・・。
自由通路のある橋上駅ですら殆ど無いのはやばい。

569名無し野電車区2017/06/17(土) 13:23:26.68ID:oRTkMlsp
伊勢の鉄鈴鹿

強そう

桑名駅は東西自由通路くらいあってもいいよな

570名無し野電車区2017/06/17(土) 13:25:23.08ID:lKnSuD2J
>>568
ご…五知

571名無し野電車区2017/06/17(土) 13:34:08.57ID:NcBfssZ7
>>570
あ…穴川

五知が主要駅なら、まだほかにありそう

572名無し野電車区2017/06/17(土) 13:51:25.65ID:ssbsbbFl
榊原温泉口、東青山、西青山
最強のクリーンナップ

573名無し野電車区2017/06/17(土) 13:59:33.82ID:qPehdVQu
一志駅と川合高岡駅が徒歩で10分圏内と出るけど、地元民は松阪行くのにどっち使うのだろう?

574名無し野電車区2017/06/17(土) 14:17:07.13ID:ssbsbbFl
かーちゃんの軽

575名無し野電車区2017/06/17(土) 15:04:35.52ID:yROpBcVz
>>568
宇治山田は高架されてるけど、吹上の踏み切り(JR)があるから、
100%高架の恩恵があるかというと微妙かもしれん。

576名無し野電車区2017/06/17(土) 15:19:23.40ID:iSuB9/p1
>>568
名張を忘れるな

577名無し野電車区2017/06/17(土) 16:08:07.76ID:jgikwndE
>>567
大谷踏切といい江戸橋といい中世バイパスといい津市の道路計画はクソ

578名無し野電車区2017/06/17(土) 16:15:45.36ID:ssbsbbFl
岩田川右岸やのガード下道路も放置だね。ルーフキャリアに荷物を載せたままくぐろうとしてぶつけた。あと県警西のガード下も

579名無し野電車区2017/06/17(土) 17:11:02.61ID:b+c1VK4F
>>568
三重県は有力な政治家がいないから将来的に発展することはない

政治家がいれば桑名、JR四日市、津、松阪、伊勢はとっくに高架になってる

580名無し野電車区2017/06/17(土) 17:25:43.15ID:q3xlxcWk
一番近かったのでリクルート饅頭か、

581名無し野電車区2017/06/17(土) 18:13:39.10ID:nPAtv8pP
やっぱり岡田ではダメだったか。

582名無し野電車区2017/06/17(土) 18:15:59.57ID:d4MgCG/Z
コンクリートから人へ

だから、コンクリートは作らない。

583名無し野電車区2017/06/17(土) 18:19:40.02ID:NcBfssZ7
>>579
中井ハマグリ、衆議院議長(タムゲン)、川崎二郎とかいたじゃない

584名無し野電車区2017/06/17(土) 19:06:48.16ID:s6kpnSDy
しかも川崎二郎は運輸大臣。
と言っても、あの人は伊賀の人だけど。

585名無し野電車区2017/06/17(土) 19:44:59.71ID:ezgH25qm
愛知では道路を拡張するために田んぼの真ん中のローカル線でも高架になってるところがいくらでもあるからなあ
県の勢いが違うわ
名鉄三河線の海線の高架は開通して数年で廃止してるところもあるしw

586名無し野電車区2017/06/17(土) 20:13:47.72ID:b3mPtHh6
むしろ都市の規模の割に電車が相対的に使いやすいとも。
30万都市なのに相対的に。

587名無し野電車区2017/06/17(土) 21:52:45.66ID:xPllRexa
愛知は電車通勤推奨のTOYOTA様本拠地なので
比較するのは愚か

588【B:71 W:89 H:108 (A cup)】 2017/06/18(日) 01:25:04.38ID:nYgSefw0
>>571
川原町
朝熊 池の浦
賢島
東一身田 伊勢上野 徳田 長島

589名無し野電車区2017/06/18(日) 01:44:15.14ID:hHcVO8TW
せめて桑名、津、松阪は橋上駅にしてもいいと思うけど、近鉄とJRが両方乗り入れてるのが却ってネックなのかね。
JR四日市は橋上駅にするメリットはそんなになさそうだけど、住友電装社員が通いやすくなるくらいか。

590名無し野電車区2017/06/18(日) 03:14:45.72ID:FmAjtCVh
四日市は高架の方がいいな
そんでもって中央通りを23号まで延伸
23号から近鉄名古屋に行くのがめんどい

591名無し野電車区2017/06/18(日) 04:57:12.90ID:ac6V55oH
四日市は貨物メインだから

592名無し野電車区2017/06/18(日) 10:17:32.42ID:FC/ea1xv
>>589
橋上駅にしても何のメリットもないでしょ
地上の改札が上に移るだけだw

593名無し野電車区2017/06/18(日) 10:53:35.24ID:JTHghMfV
地下改札はどうかな

594名無し野電車区2017/06/18(日) 11:34:22.64ID:nPmMBSvV
>>592
橋上駅になれば自由通路ができるから少なくとも鉄道でできた人の流れは分断は解消される。

595名無し野電車区2017/06/18(日) 12:59:48.12ID:/Eex/GVO
鉄道を高架にして下に道路通して車の流れを作らないと、
分断なんか解消されないよ。

596名無し野電車区2017/06/18(日) 13:03:53.48ID:kXlJwjAS
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597名無し野電車区2017/06/18(日) 13:03:53.71ID:kXlJwjAS
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598名無し野電車区2017/06/18(日) 14:03:57.16ID:pmFOEr48
>>594
桑名、津、松阪を橋上駅にして自由通路作っても元々行き来する人間が少ないから無意味w

599名無し野電車区2017/06/18(日) 14:28:02.26ID:u66F74Zc
津と松阪は駅の横に自由通路がありまっせ

600名無し野電車区2017/06/18(日) 16:28:41.69ID:wRS4gQrv
窓口で紀伊長島方面の乗客が大阪方面へ行く時に名古屋経由や関西線経由の切符売るのか、内密に松阪乗り換えで近鉄薦めるのか気になる

601名無し野電車区2017/06/18(日) 16:28:56.61ID:GepS4jmA
津駅の跨線橋は通行禁止になったんだっけ?

602名無し野電車区2017/06/18(日) 18:27:20.95ID:BmbMFcdf
前にも書いたが、国鉄時代鳥羽駅で、尾鷲行くのに近鉄勧められたうちの母w

603名無し野電車区2017/06/18(日) 19:41:08.93ID:4QXKZeIT
>>600
客の言うとおりに出すのが原則
何も希望を言わない場合は「くろしおに乗りますか?」などとちゃんと確認する

とくに紀勢東線は特急が少ないから時間帯によって早く着く方向が違うから

604名無し野電車区2017/06/18(日) 19:44:59.77ID:lXzuL+ML
>>601昨日普通に通ったけど?

605名無し野電車区2017/06/18(日) 20:50:33.98ID:+fWNUD7m
>>603
ムショ帰りのジジイ乙
紀勢東線なんてとっくに紀勢本線になっている上に公式で使われている愛称でもないぞ

606名無し野電車区2017/06/18(日) 21:55:34.69ID:m9VIEz4u
>>599
自由通路あっても利用者はまばら。

607名無し野電車区2017/06/18(日) 21:59:18.96ID:zMm7VLmP
キハ25が投入されてから、もうじき2年か。
早いなあ。

608名無し野電車区2017/06/18(日) 23:46:16.61ID:EJXpyMvQ
北に移動とかするなら、近鉄は高架になってる小丹神社の方の道を拡張しろよ
区画整理考えた奴アホだろ

609名無し野電車区2017/06/19(月) 09:11:19.51ID:iHk2hit8
トワイライト、伊勢まで来ないかなぁ
でも有効長的に無理か

610名無し野電車区2017/06/19(月) 09:23:42.16ID:882kkJ+8
津の都市計画の中に、23号線とバイパスが分かれる上浜町の交差点と
県道10号の4車線から2車線になる所とをつなぐ計画があるから、
その道路と県庁横の道路があれば東側と西側を結ぶ道路は十分だと思ってたんじゃないかな。

でも大谷踏切を改修するってことは、その計画あきらめたんだろか。

611名無し野電車区2017/06/19(月) 09:43:33.12ID:iWEZLfYo
熊野古道センター主催企画展「尾鷲林業物語〜森林鉄道と索道の軌跡」
9月2日(土)から開催決定

612名無し野電車区2017/06/19(月) 10:41:47.45ID:TtlBzKIt
>>609東海的に無理です

613名無し野電車区2017/06/19(月) 10:58:01.91ID:QelNACSA
>>609>>612
西ですらななつ星を下関に乗り入れさせてない事を踏まえたら
いくら瑞風がDCでも難しいだろう

614名無し野電車区2017/06/19(月) 16:07:49.59ID:k8Qe9+iU
国鉄時代なら紀勢本線は全て天鉄局だから紀伊半島一周なんて出来たかも

615名無し野電車区2017/06/19(月) 16:49:16.63ID:KiZbEING
>>612
当会には旨味ないもんなー

616うさにゃん2017/06/19(月) 17:54:28.53ID:w3mNWcMU
>>612
ヲタの我儘、ここに極まる
近鉄にでも頼めばええやろ?w

617鶴にゃん2017/06/19(月) 17:57:34.99ID:w3mNWcMU
>>615
酉の車両が他社に乗り入れたら信楽みたいに正面衝突するのでNG

618名無し野電車区2017/06/19(月) 18:00:53.67ID:FaiO/gVn
トワイライト、新宮に来る可能性はあるよね?

619名無し野電車区2017/06/19(月) 18:12:56.55ID:iFxiRPh2
和歌山まわりなら可能性あるんでないの? 一応酉日本の管轄だし

620名無し野電車区2017/06/19(月) 18:43:24.09ID:8G4TfP+o
>>614
国鉄時代なら紀伊半島一周はできたけどこんな列車は絶対作ってないw

621名無し野電車区2017/06/19(月) 18:55:47.04ID:FaiO/gVn
分割民営化の弊害だな

622鶴にゃん2017/06/19(月) 19:02:56.16ID:w3mNWcMU
国鉄時代はそもそもトワイライトみたいな車両作れないから

623名無し野電車区2017/06/19(月) 20:44:19.58ID:mvrV34bA
ユーロライナーは国鉄生まれ

624名無し野電車区2017/06/19(月) 23:01:52.69ID:JVB1OxVA
いつぞやの台風後みたいに紀勢線の西側が不通になれば東海経由で走るかもw

625名無し野電車区2017/06/20(火) 17:00:41.77ID:i0yZkAdF
>>616
バ関西弁の糞コテ乙

626名無し野電車区2017/06/20(火) 17:13:42.02ID:R1oWJ9Wa
伊勢鉄道は株主配当したらいいのに
殆ど快速みえかワイドビュー南紀の乗客で大儲けしてんじゃね?
自社で特急車両持てば車両使用料軽減になるはず

627名無し野電車区2017/06/20(火) 17:37:00.34ID:S9BQl13m
>>626
大赤字だよ
収支はホームページにちゃんと書いてある

628名無し野電車区2017/06/20(火) 17:56:02.18ID:hBriTD95
>>626
特急車両1編成を買うのに利益が何十年分なのか計算してみろよw

629鶴にゃん2017/06/20(火) 18:05:06.95ID:y1WT/05t
>>626
株主(三重県)

630名無し野電車区2017/06/20(火) 18:31:05.25ID:Sr7yKeYy
>>628
JR東海に貸出しになるので乗客が乗ろうが乗るまいが東海の線路を走った分だけ貸出し料が貰える。
その代わりメンテナンス分は東海に任せっきりとなりその分は相殺されるので旨みはそんなに多く無いかも?

631名無し野電車区2017/06/20(火) 21:18:19.46ID:9fPq0j9J
みさき公園〜和歌山港
加太〜和歌山市
日根野〜新宮
和歌山〜五条

廃線まだ〜?

632名無し野電車区2017/06/21(水) 09:13:38.40ID:Iql8T5IL
大雨大丈夫そう?

633名無し野電車区2017/06/21(水) 10:21:11.36ID:voiteQsR
10時現在で多気以南止まっているお

634鶴にゃん2017/06/22(木) 01:11:13.58ID:hFbNHIV+
>>627
愛環もそうだがリニア開通後に東海直営に戻すべきだな
運賃だけでも近鉄より安くなれば競争力が出るだろう

635名無し野電車区2017/06/22(木) 12:37:51.64ID:+D9x5ClR
城北線、愛環、伊勢鉄がJR東海だったら名古屋近郊区間できるかな

636名無し野電車区2017/06/22(木) 19:52:19.84ID:+UOAaTjZ
愛環と同格ぶるなんて身の程を知った方がいい

637名無し野電車区2017/06/22(木) 20:40:42.58ID:yKI8eon3
BS11 夜9時 空から日本を見てみよう 美しき工場夜景 四日市〜湯の山温泉

638名無し野電車区2017/06/22(木) 20:44:25.70ID:dBtwnPzw
名松線へのイベント列車をはよ

639名無し野電車区2017/06/22(木) 20:45:28.17ID:Tde7IgkU
>>627
まあ幹部(県庁天下り)の人件費が高杉。
どの三セクも同じだが

640名無し野電車区2017/06/22(木) 21:00:06.72ID:0KAvZLam
>>637
BS7やろ。
来週は三岐鉄道三岐線や沿線の太平洋セメント、藤原鉱山が紹介される予定。

641名無し野電車区2017/06/22(木) 21:02:39.50ID:yKI8eon3
間違えた  始まった\(◎o◎)/!

642名無し野電車区2017/06/22(木) 21:08:37.75ID:yKI8eon3
そういや今月のレイルマガジン  関西本線特集  一冊速攻ゲット 

643名無し野電車区2017/06/22(木) 21:25:39.24ID:YZ7ZyIo0
貧乏な俺は速攻で立ち読みw

644名無し野電車区2017/06/22(木) 22:00:16.17ID:yKI8eon3
感想  

白楊が輝いていた頃の一番街ならともかく
すっかり廃れた商店街に時間獲り過ぎ中だるみだった
もっと御在所ロープウエイのポテンシャル紹介すべきだな

645名無し野電車区2017/06/22(木) 22:24:11.98ID:twRZ4JZv
>>642
関西本線の今ですね

646名無し野電車区2017/06/22(木) 22:28:30.52ID:twRZ4JZv
「関西本線の今」に「JR化後 関西線名古屋口は怒涛の増便」とあったがそんなに関西線名古屋口て昔本線少なかったの?

647名無し野電車区2017/06/22(木) 22:28:49.84ID:twRZ4JZv
↑ミス。本数

648名無し野電車区2017/06/22(木) 22:37:24.31ID:mnZxsvyS
特急南紀と急行かすが以外は普通列車のみ。
データイムは毎時1〜2本程度。

649名無し野電車区2017/06/22(木) 22:40:45.67ID:6Yf0oZU4
>>646
普通の人は2時間に1本くらいやったで。

650名無し野電車区2017/06/22(木) 22:51:53.52ID:yKI8eon3
1982年に電化されるまでは、亀山〜名古屋一日13往復程度と
後は数少ない桑名行とかだけ、昼は2時間に一本とか
列車も半数以上稲沢第一のDD51引く旧客車5両とか客車中心だな
DCは名古屋と美濃太田が半々ぐらいで運用担当してた
電化当初はたいして本数は増えなかったが、113系2000番台は劇的な新車感凄すぎた

ただし東海道線にしても、昼は1時間に普通と快速が1本ずつとか貨物優先で
大阪でも東京の中古、名古屋地区は更に中央から冷飯食わされていたよ

651名無し野電車区2017/06/22(木) 22:59:26.88ID:+x7dtoFF
>>650
DD51は亀山、DCは亀山や奈良の運用も有ったんじゃないのかな?

652名無し野電車区2017/06/22(木) 23:16:50.83ID:yKI8eon3
あったかも解らんし、当時は認識してただろうし資料調べれば解るが
もううろ覚えで書く程度では結構忘れたったな

手元にある当時控えていた乗車記録ノート見たら加佐登行ったときS55 5/18  キハ48初乗り
キハ55 205+キハ48 1518  美濃太田編成とか

DD51795 オハフ45+オハ35+オハ35+ナハ10+オハフ46乗ってるけど
帯無しのDD51  亀山のだから亀山もあったんだな

この1年ぐらい前まではまだ名古屋〜天王寺行きの名古屋〜亀山間
普通はやたま号、の末端区間走っていたはず

653名無し野電車区2017/06/22(木) 23:36:49.58ID:yKI8eon3
また嘘、書いてしまいました
調べたら電化と同時に、名古屋〜亀山間紀勢線経由はやたま号末端区間短縮でした

654名無し野電車区2017/06/23(金) 21:58:36.61ID:n4cKdmzn
小海線のHIGH RAIL1375に対抗して関西本線にLOW RAIL−0.95を走らせよう

655名無し野電車区2017/06/24(土) 00:20:24.42ID:9Q0q6arO
>>646
名古屋−四日市間なら今以上に増便しても十分客拾えそうだけど、
結局単線区間ガーって事になっちゃうんだよなぁ。

656名無し野電車区2017/06/24(土) 08:44:21.23ID:HWU6S8f+
新型ハイブリッド+120キロ仕様なら軽量化名目に内装面をかなり削るな

657名無し野電車区2017/06/24(土) 09:28:25.69ID:CqudTkIs
単線区間は名古屋市がなんとかすべき
蟹江までは複線に

658名無し野電車区2017/06/24(土) 10:40:14.76ID:9Q0q6arO
>>657
近鉄から離れた関西線の駅(春田か蟹江)近くに大企業の工場移転か首都機能移転で官公庁の移転とかない限り複線化無理そう。
まぁ南海トラフ地震あったらあっさり水没しそうな低地に大工場や官庁が移転してくるとは思えないけど。

659名無し野電車区2017/06/24(土) 10:55:46.32ID:h3gfqANq
名古屋車両所を永和あたりに移転して、あの場所を田町みたいに再開発。それで儲けたカネで複線化するとか。
たぶんお釣りは相当、来ると思う。
はたまた清洲あたりの方が安いか。

660名無し野電車区2017/06/24(土) 11:52:31.81ID:0yOgRCtu
新幹線基地を?

661鶴にゃん2017/06/24(土) 11:59:14.57ID:nAb38JWI
>>659
ナコ移転案は悪くはないと思うがなんで複線化を全部自費でやらねばならんのだ
こういうのは普通自治体が手動でやることだぞ

662名無し野電車区2017/06/24(土) 12:00:42.03ID:NvyyWsLt
べきべき〜

663鶴にゃん2017/06/24(土) 12:01:38.72ID:nAb38JWI
訂正>主導

ていうかお釣りも何も5兆円も借金があるのによくそんな悠長なこと言ってられるな
毎年1000億ずつ返済しても50年もかかるというのに。
そんな採算効率悪いところに投資する馬鹿はいない。

664名無し野電車区2017/06/24(土) 12:02:47.08ID:NvyyWsLt
バカ番組のほうが視聴率いい

665名無し野電車区2017/06/24(土) 12:26:11.15ID:ZFr2VueY
>>661
ちょっと待て!自治体のカネは税金なんで俺たちのカネだ。東海は純粋に民間企業なんだから東海が払うのがスジだわ。

666名無し野電車区2017/06/24(土) 12:36:38.64ID:mCj/TeuW
>>665
で結局単線のままの無限ループ

667名無し野電車区2017/06/24(土) 14:02:32.93ID:EgmUHpY1
白鳥信号所とかできたのって93年だったっけ?
将来の複線化にも対応している、とか言われてたけどもう十分将来になったんだがな……

668鶴にゃん2017/06/24(土) 14:44:40.07ID:nAb38JWI
>>665
はあ?鉄道なんて公共事業なんだが。
じゃあてめえは工事にかかった分運賃が跳ね上がっても文句言わないんだろうな?

669名無し野電車区2017/06/24(土) 15:12:59.70ID:Zmw5vtxk
リニアで手一杯な東海なんかあてにはならんだろ
だから名古屋市がやれと言ってる
もちろん市外までやれとは言わん

670鶴にゃん2017/06/24(土) 15:18:32.56ID:nAb38JWI
>>669
リニアで手一杯ならなぜ武豊線を電化なんてしたんだ?
名古屋市と愛知県が負担するのは当然だが
リニアのせいにするのはお門違い

671名無し野電車区2017/06/24(土) 15:49:21.11ID:S4hAGRY/
>>661
高架化は、鉄道会社には踏切保守費用が少々減るぐらいだけど
車利用者や地元住民には踏切渋滞の解消や地域分断解消などのメリットがあるので
道路特定会計や自治体から費用を出す事になっている。

しかし複線化は、車利用者にも地元住民にもメリットがないから費用は出ない。

672鶴にゃん2017/06/24(土) 15:54:20.20ID:S3dQADbi
>>671
それは道路財源から出ないだけの話だろ
西日本の複線化工事は全て自治体から補助金が出てる

673うさにゃん2017/06/24(土) 15:55:52.53ID:S3dQADbi
>>671
あのさぁ・・・

http://dia.seesaa.net/article/367594504.html
完成目標は2022年度。総費用369億円のうちJRの負担額は93億円で、残りを京都府と関係する市や町が補助する。
朝日新聞によると、JRの負担額をめぐって議論が難航していたが、ようやく落ち着いたという。

674名無し野電車区2017/06/24(土) 17:05:02.46ID:lirowr1G
三重県や亀山市がシャープに135億円を補助したことを思えば、まあ鉄道の方がはるかに公共性があるわな。

675名無し野電車区2017/06/24(土) 17:12:13.74ID:Fn/HVmqF
自治体は道路関係には惜しみ無く金を使うよ。
鹿島鉄道は年間5000万円の赤字負担を認めず廃止にしたけど、高校生がバス渋滞で遅刻するという話になったら廃線跡を数十億円掛けてBRTにしたんだとさw

676名無し野電車区2017/06/24(土) 17:15:16.36ID:Fn/HVmqF
>>670
武豊線電化は、東海道本線と車両を共通化することによる運用効率の向上とコスト削減、
名古屋駅折り返しを減らすことによるダイヤ編成のしやすさ、更には不要となったDCを太多線、高山本線に転用することによるキハ40の駆逐と
メリットだらけだったから。

677うさにゃん2017/06/24(土) 17:17:08.62ID:EklejPsG
369億を14kmで割るとキロ単価26億か
名古屋−弥富が16.4kmだから400億近くかかることになるな
だいたい2:1:1の割合で負担するから県200市100JR100くらいになる
アホらしくてやってられんだろこんなの

678うさにゃん2017/06/24(土) 17:18:57.68ID:EklejPsG
>>676
だからリニアがあってもメリットがあれば負担するということだろ
「手がいっぱい」という話と「メリットだらけ」という話にどこが繋がりがあるんだ

679名無し野電車区2017/06/24(土) 17:34:01.66ID:JLFbyCY3
副都心線は明治通りの渋滞緩和を口実にリニモは道路上空にあるんだから道路みたいなもんとかいう無理がある理論で道路特定財源使ってたし理由つければなんとかなる

680名無し野電車区2017/06/24(土) 18:15:01.40ID:sry/QXg8
大好きな東海には配慮せよ、大嫌いな名鉄には自腹を切らせろ
これが亀にゃんの本音
別に何言っでも自由だけどエラそうに吠えるほどの話でもない
要は忖度だよ

亀にゃんは年配のアニヲタのネトウヨ、そして趣味は掲示板荒らし

681名無し野電車区2017/06/24(土) 18:20:08.30ID:4y3zr+AH
>>667
あれは弥富駅の中線が旅客車入れないから作ったようなもんだけど活用しまくってるよね。

682名無し野電車区2017/06/24(土) 18:35:14.62ID:sry/QXg8
マジな話、関西線は一応近鉄ともろに競合するので、その一方の増強のために金を出すのはどうなのかともなる。
だったら近鉄にもなぜ出さなかったのかと。
経営基盤は東海の方がずっとしっかりしてるわけだから。

亀にゃんはこういう時には近鉄にも金を出せばいいとなる。
なぜなら近鉄のことは嫌いじゃないから。
その程度の発想なんです、この老人は。
相手にしても無駄。

俺の個人的な意見を書くと、名古屋車両区の再開発なんて、代替の車両基地が確保できないのにやるかよということで否定的。
第2のささしまを期待してる向きもあるだろうが、名駅から歩いていけるささしまライブと、足の便の悪い名古屋車両区のある場所を混同するなよと。
あの八田(知っている人は知っているはず)にマンションが増えてきてるのも、別に関西線のおかげではなく東山線沿線なのに家賃が安くて電車の混雑が激しくないからだし。

683名無し野電車区2017/06/24(土) 18:38:57.93ID:lirowr1G
八田の発展は、JRと近鉄の高架が理由かと。あれで再開発が進んだし。名駅まで一駅というのも大きい。

684名無し野電車区2017/06/24(土) 18:46:49.99ID:sry/QXg8
>>683
そのわりには利用者は1,000人ぐらいしかいないぞ
地下鉄八田駅はその5倍以上いる

685名無し野電車区2017/06/24(土) 18:57:13.52ID:zJN8LxUE
そら名駅しかいかないJR、近鉄と
伏見、栄etc.に行ける地下鉄が同等なわけない

686名無し野電車区2017/06/24(土) 19:09:49.48ID:zJN8LxUE
TOYOTA様の力で三河線は複線化し特急が走る
鶴亀のとこだって春日井市が莫大な資金だして分不相応な駅に改修された
名古屋は金を出さんな名古屋城にご執心だしな

687うさにゃん2017/06/24(土) 20:49:37.39ID:i1fj7zxG
>>680
大好きな名鉄には配慮せよ、大嫌いな東海には自腹を切らせろ
これがキモ瀬一派の本音
別に何言っでも自由だけどエラそうに吠えるほどの話でもない

キモ瀬は41のキチガイ野球ヲタ、趣味は大企業バッシング

>>682
>マジな話、関西線は一応近鉄ともろに競合するので、その一方の増強のために金を出すのはどうなのかともなる。

だから同じことを何度も昔から言ってるんだが。
特に三重県は近鉄とべったりだからわざわざ税金使ってまで近鉄のクビを締めるようなことはしたくないわけだ。

近鉄と東海は昔から協力関係にあるしそこまで敵対しているわけではない。
偉そうなことを言うくせには特にありきたりな発言で取り上げる程でもないな。

688鶴にゃん2017/06/24(土) 20:55:55.01ID:i1fj7zxG
>>686
だから三河線は知立が金がないから複線化は一部だと何度言えば。
特急だって本当に走るかまだ何も決まってないのに
日経の2年前の記事にホルホルしまくってる迷鉄ヲタの妄想には呆れる。
今日は迷鉄スレが全然伸びてないなと思ったらこんなところに沸いてきたか。

分不相応も何も東海の新駅舎はだいたいあんな感じなんだが。
それを言ったら静岡の駅なんてみんな分不相応だな。
尤も迷鉄みたいにどこの駅も貧相で汚らしいのはあるがw

名古屋市は栄さえよければどうでもいいという感じだから
名駅を中心としたJR私鉄とは利害関係が合わない。
城北線にも無関心なのはそういう理由。

689名無し野電車区2017/06/24(土) 21:09:05.40ID:9I+YWfPD
>>685
そんなことより本数の差だろ。
朝2分毎昼間4〜5分毎と朝15分毎昼間30分毎では多少運賃が高くても地下鉄乗るよ。

つうか実際そんな競争考えてないとは思うけどね。
どうせ近鉄に勝てないんだから亀山快速を八田春田蟹江に停めて停車本数増やせばいいのに。

690名無し野電車区2017/06/24(土) 21:29:43.58ID:O01eFLMy
本数もそうだけど八田から乗るとJRも近鉄もすし詰めだからな
地下鉄は高畑からの客だけだからスッカスカだし

691亀にゃん2017/06/24(土) 21:35:44.07ID:i1fj7zxG
>>689
一応運転停車で停車するからドアを開けて客扱いしても対して所要時間は変わらないよね。
ただ八田は近鉄ですら通過だし停めるメリットがあまりないような…

692名無し野電車区2017/06/24(土) 21:42:52.54ID:FPmxMqEN
まぁでもなんだか中途半端に頑張ってて手詰まり感いっぱいだから、むしろ逆に開き直って客車列車とか復活して欲しい。

旅客輸送は近鉄に任せてNPO法人とかにしてみて欲しい。

693うさにゃん2017/06/24(土) 21:46:28.76ID:i1fj7zxG
貨物にでもしがみついてろw

694名無し野電車区2017/06/24(土) 23:42:53.96ID:mrqm3u/O
>>689
ホントそう思う
快速は桑名まで20分で走れないなら蟹江か弥富まで各駅停車でいい
春田とか蟹江だって競合がないわけじゃないのに、ノンストップにしても近鉄の急行より遅いのなら走る意味がない
なんでダイヤ考えてる奴はこんなことも分からんのだろ
流石にみえの各駅停車は難しいのなら、亀山行きを普通に戻して普通は20分毎にするべき
これで弥富までの行き違いを全部みえ優先にできるから、みえは運転停車なしで走れる
桑名か富田で亀山行きを追い越すダイヤにすれば亀山までの所要時間は今と変わらんか短くなる可能性すらある

695名無し野電車区2017/06/24(土) 23:56:27.08ID:HWU6S8f+
協力関係なら南紀特急上りの松阪駅到着が上本町や難波行き特急の10分前後前て意図的て事になるか

696名無し野電車区2017/06/25(日) 02:12:53.14ID:k/OlAOmB
>>691
>>694
以前にも書き込んだけど快速の運転停車を営業停車にすると、遅延回復やダイヤの回復が
難しくなるからじゃないの。極端な話、営業停車なら乗降客ゼロでも必ず停車しなきゃいけない
けど、運転停車扱いなら指令の判断で通過にできる。過去に何度も経験したわ。
関西線の快速と普通の関係は速度(到達時間)の違いというよりも、客を分散させる
意味合いが強いんじゃないかな。

このスレもそうだけどYOUTUBEでも関西線単線区間の過密ダイヤを扱った動画が話題?になって
いるな。利用者からみれば少し大げさに脚色しているように思うけど。

697名無し野電車区2017/06/25(日) 09:10:45.62ID:k/OlAOmB
>>659
名古屋車両区を永和あたりに移転?
「南紀」や「みえ」だけならいいけど「ひだ」も扱うとなると難しいんじゃない。
例えば関西線の事故のため「ひだ」を運休にしますとなったら名古屋駅で怒号だよ
「しらさぎ」の停泊が神領から大垣に変更されたのも同様の理由らしい。

698うさにゃん2017/06/25(日) 13:28:53.97ID:sml7WUJ+
>>696
そうそう
関西線のダイヤって一見スカスカに見えるが貨物もあるし
単線としてはかなり限界まで詰め込んだダイヤなんだよな。
1つの駅で停車するだけで対抗の電車とスレ違いがうまくいかないような職人ダイヤになってる。
とは言えそこまでギリギリに詰めると一度遅延が発生するとグダグダになる。

699うさにゃん2017/06/25(日) 13:50:09.07ID:sml7WUJ+
>>696
これか
https://www.youtube.com/watch?v=c22HsOmGswc

まあダイヤの詳細までは書いてないが貨物にちゃんと焦点を当ててるのはいいな
関西線が難しいのは単線に加えて優等列車も貨物もあることだ。

>>697
せっかく電化したんだし、しらさぎはナコ所属でもいいくらいだな。
熱田の無駄に広い駅構内を再開発した方がまだマシなんじゃないか。
駅前直結のタワーマンションとかな。

700名無し野電車区2017/06/25(日) 20:27:20.52ID:lEWd8nZr
熱田は確かに無駄だな
開かずの踏切もなくなるのに

701名無し野電車区2017/06/25(日) 20:41:21.31ID:eFrTLt+T
確かに。そもそも高層マンションあるし。イオンも公園もある。

702名無し野電車区2017/06/25(日) 23:40:09.05ID:M/9ILus0
関西線の電化はあまり意味が無かったのでは?直通運転も消極的で自然消滅したし、約半分以上の列車は気動車やディーゼル機関車で運転されている。
高山線系統を電化していれば、車両運用の効率も良かったし、関西線は非電化で紀勢線系統と共通運用になり、直通運転が増えたんじゃないかな?
この先東海もハイブリッドに力を入れてくるので、改革があるかも…

703名無し野電車区2017/06/26(月) 00:02:41.48ID:w41cmhiQ
三重県が酉の範囲だったらとっくに鳥羽まで電化されてたのにな。

704うさにゃん2017/06/26(月) 00:05:53.90ID:3TygPPUP
>>703
お前は加茂−亀山間の惨状を見て本気で言ってるのか
釣り針太すぎだろ

705名無し野電車区2017/06/26(月) 06:28:43.73ID:Z1zL5Eqj
>>702
名古屋〜亀山間電化(昭和57年5月)により1年間で利用客が20%増加したらしい。
キハ25や75が当時あれば別だけど、非冷房の旧型客車や気動車から当時最新鋭の
113系2000代(神領電車区)に替わり本数が増えたのだから当たり前だけど。
少なくとも当時は電化の意味はあったと思う。

706名無し野電車区2017/06/26(月) 07:30:05.54ID:bHx0DGTS
>>703
そりゃない
そもそも国鉄時代に三重県は関西線の一部以外は天鉄局管内で、地元の希望をすくえない体制だったから沈没状態が続いているわけだし
酉だったらもっとひどかった

707名無し野電車区2017/06/26(月) 08:15:44.04ID:2RqiTQcb
>>703
電化どころか参宮線や名松線は今頃線路の跡形もないんじゃない。
へたをすると三重県内からJRの線路はなくなっていたかも。
伊勢鉄道へ移管かな(笑)

708名無し野電車区2017/06/26(月) 08:31:12.39ID:O0Q58RIx
三重県にそんな体力ないから
伊勢線だけで精一杯
しかも負担を減らすために営業キロまで短縮してるし

青森とか富山とか、よく引き受けたよなあ
あっちは貨物もあるけど、それでも補助金の額は莫大だろう

709名無し野電車区2017/06/26(月) 09:08:09.67ID:ylmAhrU+
>>707
なにを大袈裟なw
JR化後30年、西がどの路線を廃止したんだ
廃止どころか加古川線、播但線、小浜線までJR化後に電化してる

710名無し野電車区2017/06/26(月) 09:21:46.84ID:oZrneH9d
>>709
可部線
美祢線
富山港線
三江線<-New!

711名無し野電車区2017/06/26(月) 09:33:58.22ID:hYRTErrU
鍛冶屋線を忘れるな

あと宮津線、若桜線、岩日線もJR西日本が放棄した路線やで
能登線は放棄の上、さらに半分以上が廃止されとる

712名無し野電車区2017/06/26(月) 09:37:40.77ID:rGMKxKQG
北陸本線は?
地元民から見れば半分以上なくなったようなもんだわ

713名無し野電車区2017/06/26(月) 10:49:56.85ID:dV/bIRnh
>>710
片町線の片町〜京橋
阪和貨物線

714名無し野電車区2017/06/26(月) 10:50:07.63ID:Dx9Xm8Bc
>>712
流石に並行三セクはなぁ
オマケに今あそこは黒字出してなかったっけ?
特急待避も無くなって、本数も増えていたような

715名無し野電車区2017/06/26(月) 11:14:16.99ID:/SZVU50A
富山は鉄道整備に金かけてるから

716名無し野電車区2017/06/26(月) 11:30:56.01ID:ZAxe9T00
>>699
しらさぎって、西日本の車じゃない?

717名無し野電車区2017/06/26(月) 11:37:48.04ID:CD8jQocn
酉の廃止線っても参宮線よりはるかにド田舎の線区ばっかりじゃないかw
さすがに名松線は同等だけど

718名無し野電車区2017/06/26(月) 12:02:26.23ID:X+tPUGn5
>>709
それも地元自治体の御布施が有ってだろ
名松線は酉なら早々に廃止されてる

719名無し野電車区2017/06/26(月) 12:30:33.52ID:2RqiTQcb
名古屋(東海)からみれば三重県は東海3県の一角だけど、
大阪(西日本)からみればその他大勢のグループだよな。

720名無し野電車区2017/06/26(月) 19:02:51.84ID:kcj3g1ij
三重県が西管内だったら紀勢線へのハイブリッドの特急用車両の登場なんか夢のまた夢だな。
「ひだ」用車両取り換えのおこぼれを頂戴した感は否めないけど。

721名無し野電車区2017/06/26(月) 19:13:56.13ID:EbzG43uP
ハイブリッドは入らなかったかもしれないけどキハ181系やキハ189系が入ってただろう

722名無し野電車区2017/06/26(月) 22:43:25.82ID:Ee/ip9As
>>719
つうかもし三重県を西が担当してたら大阪優先で対名古屋を軽視するでしょ
そもそも国鉄が近鉄に負けた最大の原因は、大部分が天王寺の担当で自由が利かなかったからなのに、今さら何夢見てるんだか

723名無し野電車区2017/06/26(月) 22:54:28.55ID:7O6Yr3kN
かすが廃止はどっちが悪いんだ?

724名無し野電車区2017/06/26(月) 23:27:55.34ID:y0fgdl9u
かすがは退潮傾向に歯止めがかからなかったからどうにせよいずれなくなったでしょ
奈良〜名古屋通しの需要なら京都周りで所要時間は同程度、本数はずっと多いし途中駅需要なら近鉄優位

725うさにゃん2017/06/27(火) 00:47:03.22ID:S54Cnx9z
>>709
西厨アホ過ぎワロタ
こいつ真性じゃねーかwww
まさかと思うが西が全部自費で電化したと勘違いしてねーかこいつw

726鶴にゃん2017/06/27(火) 01:00:51.21ID:S54Cnx9z
>>719
京都〜(草津線)〜亀山〜伊勢なんて列車があってもよさそうなのにな。
西からしてみれば亀山までしか金が入らないからやる気がないんだろう。

>>722
正解
国鉄も関西線は元は私鉄でライバルだったから
国策で編入した後もあまりやる気がなかったのかもしれないな。
そういう意味では近鉄は敵の敵で味方という考えなのかもしれない。

>>723
東海の片乗り入れという時点で西にはやる気0だろ。
しかも土曜の昼間は保守のために運休だし
だいたい私鉄と平行してる路線なのに主力が221で残りは103とか
関西線そのものに投資が乏しい。

727名無し野電車区2017/06/27(火) 05:51:09.12ID:ocitjeuv
>>714
赤字です。補助金含みで黒字となっている。
富山港線、北陸本線も、黒字だったらJR西日本がそのまま運営している。

もともとスーパー特急方式だったのを、森さんが強引に変更した。

北陸本線でも多いところで輸送密度12000人だから、関西本線と大して変わらん。

728名無し野電車区2017/06/27(火) 06:16:36.34ID:iQJPVHXW
>>699に張り付けてあった動画を見た。
ここの住人や利用者からみれば何をいまさらと思うけど、帰宅ラッシュに7分も運転
停車はまずいよな。近鉄との比較(勝ち負け)は別にして動画のコメントにもあるように
蟹江〜弥冨間の複線化は本気で考える時期じゃないかな。

729名無し野電車区2017/06/27(火) 07:51:02.22ID:iwPHzH1G
それ以前に二両編成はやめろ

730名無し野電車区2017/06/27(火) 08:14:16.57ID:PUxZ9qzo
当たり前だけど、関西線のネックは列車本数と利用者(通過人員)が最も多い
愛知県内の大半が単線ということだよな。

>>729
ごもっともです。

731名無し野電車区2017/06/27(火) 09:27:08.40ID:Wkncsqf/
>>723
下手に観光列車でもないのに急行の癖に余計なカネとったからだろwww
中身は近鉄の急行レベルだし。

ただ快速だったとしても1往復ではやはりダメだろうな。
今、名古屋〜亀山で電車の快速があるけど、これに組み込めばよかった。四日市〜亀山が快速と普通2本になる(途中駅は1時間1本のままだけど)が。

732名無し野電車区2017/06/27(火) 09:28:23.93ID:Wkncsqf/
亀山からはJR西日本は各駅に停車、JR西日本は127(1両単位の122も?)を入れて相互乗り入れで。加茂から大阪環状線が1時間1本になるけど(快速が奈良に行き、奈良で始発大和路快速乗り換え)。

こうすればJR西日本の亀山〜加茂〜奈良も127になるし。
ただし127の奈良乗り入れは昼間のみがよかったか?さすがに2、3両で通学は捌ききれないだろうからね。通勤で天王寺方面も多いだろうし。

733名無し野電車区2017/06/27(火) 10:00:53.53ID:iwPHzH1G
昔は名古屋から奈良行きの快速が出てたんだけどね
キハ30系列も混ざってたりしてさ

734名無し野電車区2017/06/27(火) 10:06:21.39ID:qGasMfAI
以前、関西線非電化スレで、北海道のキハ201相当する車両作って、
大和路快速と協調運転して、非電化区間を活性化しよう。と言ってる人がいましたよ。
実現性は、???

735名無し野電車区2017/06/27(火) 11:32:39.05ID:uYnPdARW
名古屋-奈良なんて根本的に移動人口が少なすぎだろw
直通列車なんて無意味

736名無し野電車区2017/06/27(火) 12:25:33.51ID:+uXbPOW/
バスもあるけど本数少ないしね
それくらいの需要ということだろう

大半は何も考えず新幹線利用じゃないかな

737名無し野電車区2017/06/27(火) 12:32:02.61ID:ipowXNjg
名奈は安く上げたきゃやはり近鉄が一番

738名無し野電車区2017/06/27(火) 12:41:03.14ID:QH4+QGwV
>>735
名阪国道を走ってると移動人口はそれなり
に有りそうだけど普通に車で行くし

739名無し野電車区2017/06/27(火) 13:45:53.06ID:jjpKymkP
便利で快適な近鉄をご利用下さい

740名無し野電車区2017/06/27(火) 17:24:47.30ID:JYc+UrDp
>>738
あんた名阪国道を走ってる車がみんな奈良に行くと思ってるのかw
奈良最寄りのインターで降りる台数なんてごくわずかだぞ

741鶴にゃん2017/06/27(火) 22:20:02.86ID:S54Cnx9z
>>731
急行料金なんて大して高くないだろ
奈良まで1000円ちょっとだったろ
みえの指定席料金往復とそんなに変わらん

>>739
最近はバスのほうが安いな

742名無し野電車区2017/06/27(火) 22:23:42.50ID:+AhEeN5o
>>736
名奈というより、八木にたまたま大坂行きが止まるというだけだろ。
いわば通過交通のメリットを享受してるということ。

743名無し野電車区2017/06/27(火) 23:16:52.67ID:LLb5CMLG
亀山にリニアの駅できたら亀山ー柘植は電化して草津線直通はあってもいいんじゃないかな

744名無し野電車区2017/06/27(火) 23:29:04.42ID:OnFR7/LC
>>743
亀山-柘植を電化したらどの地域の人間が乗るの?

745名無し野電車区2017/06/27(火) 23:46:46.80ID:Iynmuh62
全国のきっぱーだろ
一宮で人身起きたら大変なことになりそう

746鶴にゃん2017/06/28(水) 01:06:04.94ID:bQmjIqI/
特急で京都〜伊勢・新宮みたいなの作ればいいじゃないか。
車両は東海持ちで

747名無し野電車区2017/06/28(水) 07:24:12.97ID:KpuGMhDz
民営化後新設されたJR跨ぎの在来線特急が急行格上げとほくほく線と青函トンネル・瀬戸大橋関連だけな時点でお察し下さい。

748名無し野電車区2017/06/28(水) 07:29:11.57ID:54gVsRj/
>>743
トンネル掘り直しじゃなかったかな?
電化するためのスペースが無い

柘植から西の区間と間違えてるかもしれんけど

749名無し野電車区2017/06/28(水) 08:43:29.55ID:7SMBVDCP
そこでハイブリッド気動車
トンネル部分はパンタを畳んでバッテリーで走る
電化困難と言われてた路線でも大丈夫

750名無し野電車区2017/06/28(水) 11:06:35.40ID:fiiCY9SZ
奈良から名古屋までもうちょい時間短縮していたら需要はあったとおもう。

751名無し野電車区2017/06/28(水) 11:37:54.15ID:XoR8YZkP
名古屋〜奈良は、新幹線+近鉄特急が基本だろ
料金が少々安くても時間がかかりすぎる「かすが」は役立たず。
J海にとっても新幹線で名古屋〜京都利用してくれたほうが売上多いし、
そのために専用列車を走らせる必要もないから。

752名無し野電車区2017/06/28(水) 16:15:31.75ID:y0PFbGpi
京都〜鳥羽と奈良〜鳥羽で関西線経由の快速を2時間間隔で交互に走らせる

京都〜亀山 78.9キロ
奈良〜亀山 74.0キロ
亀山〜鳥羽 71.6キロ
と、営業キロではあるが西日本区間と東海区間がほぼ均等で、車両を両社が用意して乗り入れすれば相殺できる
京都・奈良対松阪以遠は近鉄に敵わないが、奈良・滋賀・三重県内で近鉄圏外の乗客を拾えて、需要喚起を促せる

・快速(京都編成)
京都〜山科〜大津〜草津〜貴生川〜柘植〜亀山〜津〜松阪〜多気〜伊勢市〜二見浦〜鳥羽

・快速(奈良編成)
奈良〜木津〜伊賀上野〜柘植〜亀山〜津〜松阪〜多気〜伊勢市〜二見浦〜鳥羽

なお、津〜鳥羽間は快速みえと重複し、快速が毎時2本は非現実的なのも承知
柘植〜鳥羽は2階建てにするか、本数を1日数本にして、特急南紀の居ない時間帯に直通させるか…

753名無し野電車区2017/06/28(水) 16:29:24.16ID:xDDns7eC
もともこもないが、鳥羽から奈良は需要は殆ど無い。
バスすらないからなあ

754名無し野電車区2017/06/28(水) 18:00:18.61ID:PbYNuPPb
沿線に糞ショボい白浜以外何も観光地ないし不要

県議会 高級列車の誘致について
http://www.tv-wakayama.co.jp/news/detail.php?id=43991

755名無し野電車区2017/06/28(水) 18:09:25.90ID:dG3dCuoi
>>752
乗る人間もいないのに何を妄想してる
バカかw

756名無し野電車区2017/06/28(水) 18:29:48.02ID:x6jHgbPH
妄想くらい好きにさせてやりなよ

757名無し野電車区2017/06/28(水) 20:26:47.29ID:Xcy2x/sV
チラシの裏から出てくんな

758鶴にゃん2017/06/28(水) 20:58:01.33ID:bQmjIqI/
>>747
JR跨ぎの区間で新設されるということは国鉄時代にそもそも無かったということになるから
その条件で考えるのはよくわからんな。
西日本としては利用者の多い区間に優先的に力を入れる必要があったから
余裕ができたら広島に新車を入れたように予算が回ってくるかもしれない。

>>748
狭小トンネルは掘り直すか線路の下の土を取り除くかしないといけないな
いずれにしても長期運休は不可避

>>752
亀山でリニアに接続があればワンチャンなんだがな

759名無し野電車区2017/06/28(水) 21:16:48.02ID:UUB/SZrz
> 奈良・滋賀・三重県内で近鉄圏外の乗客
ってどんだけいるんだよって話だな

760名無し野電車区2017/06/28(水) 21:57:35.55ID:W4/tpRMt
リニア亀山に鉄道から乗り換える人間がいるわけないだろw

761鶴にゃん2017/06/28(水) 22:13:26.93ID:bQmjIqI/
そりゃ現状では0だろうが
さすがに何もやらないわけじゃないだろ。

762名無し野電車区2017/06/28(水) 23:56:36.17ID:0HCssqvv
リニアの亀山駅は車利用者のための駅でしょ。
わざわざ鉄道で行って乗り換える駅じゃない。

763鶴にゃん2017/06/29(木) 00:23:06.04ID:2O6Srmzo
それは山梨だろう。
あそこは東のエリアだから気を使って敢えて駅前から遠いところに作っただけ。
亀山は自社エリアだからできるだけ在来線の駅に近い場所に作る。
リニア中津川だって周りに何もないのに一応駅にくっつけるしな。

764名無し野電車区2017/06/29(木) 09:27:06.88ID:oRVmCz3b
>>763
リニア亀山駅はどこにできると思ってるんだい?

765名無し野電車区2017/06/29(木) 18:42:49.17ID:7ofRL092
それなら南甲府でよかったのに

766名無し野電車区2017/06/29(木) 19:47:21.49ID:6yCtnMqv
リニア駅が今の亀山駅に開業した場合、新函館北斗のように津までのアクセスライナーが設定される

◆快速 津ライナー
亀山〜津 ノンストップ(15分)
津からは快速みえや近鉄との連絡を図る

◆所要時間(亀山乗換10分含む)
津→名古屋 35分
津→大阪 45分
津→東京 80分

767名無し野電車区2017/06/29(木) 19:55:03.37ID:qbSUFL9Q
亀山ー津が15分でも、そもそも亀山はこだま型しか止まらないだろうし、本数も少ない。
そうなると名古屋で乗り換えた方が安くて本数が多くて早いという岐阜羽島現象が起きる可能性は大。

768名無し野電車区2017/06/29(木) 21:01:11.98ID:UI8JGNVe
今でもこだま利用のツアー商品が色々とあるし、亀山〜鳥羽の直通快速があれば観光客は使うんでないかい
その頃にはハイブリッドのキハ77系も登場してるだろうし

769名無し野電車区2017/06/29(木) 21:16:42.19ID:zHC5zo5S
やっぱり来たか三岐貨物
さらにDD51に末広橋までキタか

770名無し野電車区2017/06/29(木) 21:29:09.65ID:3U4e6Tdu
>>766
リニア亀山駅が現在の亀山駅にできるのはありえない
地図でどこを通せるか見てみろよ

771名無し野電車区2017/06/29(木) 21:43:35.42ID:Y+98ZFgi
>>767
桑名市民にとって岐阜羽島駅は実は便利
駐車料金は1日500円だし1時間に1本しか
ないけどひかりはのぞみ感覚

772名無し野電車区2017/06/29(木) 22:04:27.25ID:zHC5zo5S
空から日本録画再生一時止めで見たら末広橋渡る
DD51は892号機だった

773名無し野電車区2017/06/29(木) 22:21:30.19ID:7ofRL092
辛いなー

774名無し野電車区2017/06/29(木) 22:34:08.80ID:s9BsPn6q
>>766
名前が悪すぎる。
「津(しん)快速」でいいだろw

775名無し野電車区2017/06/29(木) 23:06:27.06ID:TM70ihno
>>766
津から名古屋が35分は無理でしょ
乗り換えも10分はキツイ20分くらいはみないと
アクセス列車が少しでも遅れたら余裕がなくなる
乗客みんながダッシュできるわけじゃない
時間的にも近鉄で名古屋まで出たほうが便利だな


>>768
リニア亀山から伊勢志摩方面への観光はバスに乗り換えが便利ですw
ツアーなら企画する旅行会社はそうするでしょ

776名無し野電車区2017/06/30(金) 00:56:44.82ID:fH6pf+FU
リニア亀山(シャープ前)的な

777名無し野電車区2017/06/30(金) 02:51:27.36ID:PC+0WVLx
>>775
> >>766
> 津から名古屋が35分は無理でしょ
> 乗り換えも10分はキツイ20分くらいはみないと

> 時間的にも近鉄で名古屋まで出たほうが便利だな

近鉄の甲特急44分、乙特急50分と変わらない水準になってくるな。

778鶴にゃん2017/06/30(金) 03:42:18.70ID:NMgN3BMD
>>764
割と亀山駅前にできると思ってるぞ。
亀山インターより在来線を優先してくると思う。

>>766
辛そうな名前やめろwww

>>770
だから駅前の建物全部どかすんでしょ。
割と本気らしいぞ。

779名無し野電車区2017/06/30(金) 08:55:54.38ID:i6zU4VaC
新名神が四日市の街中を通らないで菰野方面を通るのは土地代や収用の問題。
亀山だってわざわざ土地代が高くて収用しにくい街中なんか通るわけない。
リニアも新名神と同様山裾を通るでしょう。
駅はシャープ付近か関駅付近だな。

780名無し野電車区2017/06/30(金) 09:01:55.03ID:s3yVLDQ8
三重交通が関ドライブインの地下を提供すれば便利になる

781名無し野電車区2017/06/30(金) 09:14:20.21ID:Oi9BBR7+
>>779
四日市の23号線の渋滞が壊滅的だから、23号線の上に高速作ってほしいんだけどなw
伊勢湾岸道川越IC付近から鈴鹿あたりまで。

782名無し野電車区2017/06/30(金) 10:07:23.64ID:kNUnah9t
>>781
海上の方に作って無かったっけ?

783名無し野電車区2017/06/30(金) 10:37:33.82ID:PWANROwE
>>779
亀山駅は町はずれにあるのを知らんのか

784名無し野電車区2017/06/30(金) 11:53:10.01ID:A+CN/GZJ
伊勢鉄道、経常損失6.5倍 888万円、3年連続の経常赤字
http://www.isenp.co.jp/2017/06/29/4698/

785名無し野電車区2017/06/30(金) 13:01:04.53ID:OxfIZCrk
>>783
町はずれにあってもリニアのアプローチはどこからするんだ?

786名無し野電車区2017/06/30(金) 13:09:33.82ID:q0QILwsZ
街はずれの方が駅が作りやすいし開発もやりやすい
うるさいだけの古い地権者のいる所になんか作りたくない
この時のために亀山機関区の跡地を温存してきた

787名無し野電車区2017/06/30(金) 17:20:28.94ID:YYXxSq7F
現在の亀山駅は東西方向。
北側から来るリニアをどこかで曲げなければいけなくなる。
リニアの曲線半径はとんでもなく大きいし亀山出発したらまた方向を変えないといけない。
現在の亀山駅に併設するのは非合理的。

788名無し野電車区2017/06/30(金) 20:19:54.21ID:t3puzB41
下庄でおk

789名無し野電車区2017/06/30(金) 21:03:55.46ID:do38ZLeA
だったら、家からめっさ近い

790鶴にゃん2017/06/30(金) 21:05:05.91ID:NMgN3BMD
>>787
リニアの実験線を見れば分かるが結構くねくね曲がってるぞ
亀山に南北方向のホームを地下に作ったとしても奈良までカーブしても十分曲がりきれる

791名無し野電車区2017/06/30(金) 21:08:36.64ID:t3puzB41
亀山ハイウェイオアシスに併設して日本初のPA駅に

792鶴にゃん2017/06/30(金) 21:33:29.39ID:NMgN3BMD
>>779
美乃坂本(リニア岐阜駅)が大回りしてでも在来線と接続する形になってるから
名古屋の隣駅は在来線との接続を考える位置になると思うよ。

>>786
亀山駅は東西ではなく南北だろうね。やや斜めにはなるけど。
駅前の通りを再開発するそうだから、関西線とは直交する形になると思うよ。


>>787
http://i.imgur.com/xvM82j7.jpg

こんなルートになると思うよ。
東西に向きを変えるのはもう少し南下してからだね。
そうしないと京都府内に突っ込んでしまう。

793名無し野電車区2017/06/30(金) 21:44:19.77ID:YXfltjLN
なら亀山ジャンクションあたりの西にずらせば、線形はぐっと楽になる。

794亀にゃん2017/06/30(金) 22:00:08.99ID:NMgN3BMD
ああ、名前変えるの忘れてたw
キャラが違うのに。

http://i.imgur.com/bTwtGux.jpg

ちなみにホームはこの辺になると予想w
亀山駅前はそこまで建物が密集してるわけじゃないし
駅までは大深度で走るから土地の買収なんてそれほど大変じゃないと思うよ。

795亀にゃん2017/06/30(金) 22:05:03.92ID:NMgN3BMD
>>793
それだと名古屋〜亀山間が西に膨らむから変わらないよ

796亀にゃん2017/06/30(金) 22:48:24.60ID:NMgN3BMD
というか亀山市のHPにちゃんと「亀山駅誘致」って書いてあるじゃん
https://www.city.kameyama.mie.jp/soshiki/kiso/kikaku/docs/2014112300444/

まあ亀山市内の「リニア亀山駅」という意味だとインターの近くの可能性もあるだろうけど、
亀山市の活動を見ていると道路の「ど」の字もないね。

リニア・JR複線電化市民会議の会報を見ればわかるけど
リニア亀山駅を中心に在来線を活性化させようという動きが見て取れるよ。
関西線だけじゃなく紀勢線との接続も強化したいらしい。
リニアと在来線はセットとして考えてるということがよくわかるね。

https://www.city.kameyama.mie.jp/soshiki/kiso/kikaku/docs/2014112300444/file_contents/3.pdf

797名無し野電車区2017/06/30(金) 22:49:25.20ID:q0QILwsZ
新横浜、新大阪など、新幹線と在来線が斜めに交わってる駅は珍しくないし
新高岡や新花巻なんてほぼ直角

798名無し野電車区2017/06/30(金) 22:52:44.92ID:BBDdUD6c
>>797
新花巻は復興支援で行ったが、衝撃だった。棒線にホームがぽつんとあるだけ。地鉄の新黒部の方がはるかにまし。

799名無し野電車区2017/06/30(金) 22:57:35.04ID:bdEeTKPP
・・・。

800伊吹那智 ◆xkberHzFgE 2017/06/30(金) 22:58:11.48ID:bdEeTKPP
あぼーん

801名無し野電車区2017/06/30(金) 23:01:07.32ID:q0QILwsZ
>>798
新高岡も同じ
1面1線で微妙に離れてて乗り換えが不便

上越妙高みたいに線路を曲げろとまでは言わないが、せめて壁のある通路で結んで欲しいわ

802鶴にゃん2017/06/30(金) 23:06:10.03ID:NMgN3BMD
ちなみに三重県も在来線との強化が必要との意見(7P目)
https://www.mlit.go.jp/common/000118154.pdf

まあ本音としては亀山から鉄道に乗ってくれた方が
津などで近鉄へ乗り換える人間も増えてありがたいからな。
高速道路に逃げられると各バス会社で奪い合いになる。

803名無し野電車区2017/06/30(金) 23:20:53.15ID:wkgfQ2Dw
>>796
紀勢線も複線電化か、すげえな。

現実的には現状のままで時間一本をなんとか二本に増やすくらいだろうか…

804名無し野電車区2017/06/30(金) 23:27:17.55ID:pmLPNon4
>>801
三河安城駅は、なぜ交差する場所に作らなかったのだろう?微妙に離れている。

805名無し野電車区2017/06/30(金) 23:31:34.47ID:QApVs6LT
直接上下で乗り換えるスペースができないから。
でも遠すぎだよな。

806名無し野電車区2017/06/30(金) 23:36:01.02ID:v4HStBxR
しつこい自分はリニア柘植駅を推す

807うさにゃん2017/06/30(金) 23:42:23.12ID:NMgN3BMD
>>803
リニアが毎時1本くらいだから複線化してまで本数増やしてもしょうがないが
亀山〜津くらいなら電化する可能性は大いにある。
やはり県庁所在地だしリニアに乗り換えるのにディーゼルカーじゃ様にならんw
お役人さんはそういうの結構気にするから

あとうっすらと草津線も入ってるから反対側も電化して京都〜津の電車を走らせるとかな。

808名無し野電車区2017/06/30(金) 23:44:50.35ID:uaxt1B+O
亀山でリニアと接続が実現するなら四日市亀山間はTOICAエリア拡大かな?
津方面は伊勢鉄道との兼ね合いで難しい。

809名無し野電車区2017/07/01(土) 00:14:41.20ID:jR9fkYhE
>>808
むしろ亀山〜津より伊勢鉄道に対応させた方が実用的だろ。
F1客を取り込める。

810うさにゃん2017/07/01(土) 00:26:21.63ID:nR7hzmpX
近鉄も平田町から亀山まで延伸したりしてw
鈴鹿サーキットが便利になるな。

811名無し野電車区2017/07/01(土) 00:49:43.95ID:jIMd6a2i
>>810
平田町駅の西側には空いた土地がまったくないぜ
どこ通すんだ

812名無し野電車区2017/07/01(土) 01:03:28.44ID:0N/bZMZ+
中央道路の地下?

813名無し野電車区2017/07/01(土) 01:10:42.90ID:jNxY3pH0
>>807
>亀山〜津くらいなら電化する可能性は大いにある。
>やはり県庁所在地だしリニアに乗り換えるのにディーゼルカーじゃ様にならんw
>お役人さんはそういうの結構気にするから

キハ25なら「313系!」って言い張れば誤魔化し通せそう。
中はオールロングシートだし。

814うさにゃん2017/07/01(土) 01:20:03.85ID:nR7hzmpX
>>811
あの辺り土地が安いから買収すんべw
あと工場とかイオンの土地を拝借しよう

815うさにゃん2017/07/01(土) 01:40:56.94ID:nR7hzmpX
>>813
まあね。ただ三重県は高速道路の整備も一段落してきてるから、次は鉄道に本腰入れると思うよ。
リニアが開業するのは2036年だからまだ20年も先。今から予算を確保するのは難しい話ではないし。

近鉄鈴鹿線の延伸もあながち妄想でもない。
関西線を複線化すると一方的にJRに肩入れすることになるから、近鉄にも恩恵があるように何らかの措置はすると思う。

三重県は空港がないからリニアができれば羽田や関空が近くなる。
セントレアは対岸で距離が近い割には時間がかかるから、むしろ海外なんかは飛行機の便数が多い羽田や関空の方が便利なのだ。
当然F1が開催されれば海外からの観光客も多いだろうしね。
つまり亀山に駅ができればそこに接続する鉄道を整備するのは大きなメリットがあるのだ。

816名無し野電車区2017/07/01(土) 02:28:14.58ID:tFsl9p3g
>>790
亀山駅でリニアを直行させたら奈良方面へどこで曲げるんだよ
西には錫杖が岳がそびえてるんだぞ
それにリニア亀山駅は地上駅だ

817うさにゃん2017/07/01(土) 03:48:36.69ID:nR7hzmpX

818鶴にゃん2017/07/01(土) 03:58:20.46ID:nR7hzmpX
中央アルプスぶち抜いておいてこの程度の山で問題が起きるわけないだろ。
それにリニアの最小半径は8000mだ。
仮に亀山が南北に直交だとしてもそこから曲がり始めれば津よりも北の緯度で十分曲がりきれる。
地上駅なんだから川の上にホームがかかっていても問題ないし
そもそも亀山駅周辺は地価が安いので土地の収用についてはほとんど懸念されていない。

819鶴にゃん2017/07/01(土) 04:32:49.07ID:nR7hzmpX
というか知らんかったけど飯田も在来線と接続することがほぼ決定してるらしいぞ。
しかもあずさ乗り入れ計画まであるらしいし。

http://tabiris.com/archives/iidasen/

高速道路と接続がメインなのは山梨だけだな。

820名無し野電車区2017/07/01(土) 04:45:24.53ID:jIMd6a2i
F1の観客は減り続けてて、今は3日間の合計が15万人
何割が鉄道で来て、何割が外国人か
投資して利益がでるのか
俺は難しいと思う

821名無し野電車区2017/07/01(土) 05:14:39.87ID:yok/KYFH
>>815

あー確かに。

軽く考えてたけど亀山が直結したとすると、あの最地味区間が県庁駅と東京を最短で結ぶことになるもんなぁ。

まぁでもリニア接続の快速を増発するくらいで十分ではあるけど。

822名無し野電車区2017/07/01(土) 09:11:26.29ID:eYv6oPif
>>818
バカか
なんでわざわざ金のかかる長大トンネルを掘るんだ。
名阪と関西線が通ってるところが一番金がかからない所だろ。
そこを通してもかなりのトンネルを掘らなければならないのに。
そもそもリニアを名阪にそわせていけばカーブなんか作らなくて済むし。

823名無し野電車区2017/07/01(土) 09:27:27.84ID:jIMd6a2i
リニアのダイヤが新幹線と同じとすれば、こだまタイプは1時間に2本だから、それに接続するダイヤに変わるだけで十分
増発は必要ないだろ
利用者がそんなにいない

824名無し野電車区2017/07/01(土) 09:43:15.38ID:QDUsn3yS
そうだろか

825名無し野電車区2017/07/01(土) 09:52:29.95ID:gOXno7iG
リニア駅は地元自治体がカネを出さないから、仮に二時間に1本でも文句は言えない。(言えても実現できるか微妙)

826名無し野電車区2017/07/01(土) 10:55:06.64ID:FhN4tB+A
>>801
燕三条もな

827名無し野電車区2017/07/01(土) 11:08:08.48ID:boRwBrNO
>>801
よく見ると、実は曲がってる。あれでも近づけた方

828名無し野電車区2017/07/01(土) 11:10:54.31ID:Oa24Wbn/
倒壊の本音は名古屋からたった50kmの亀山なんかに駅なんか作りたくないからなあ
一県に一駅を作らないと通させてくれないから仕方なくリニア亀山を作るだけ
亀山にリニア駅を作っても倒壊にはほとんどメリットないし
多分岐阜羽島状態になるのは目に見えてるw

829名無し野電車区2017/07/01(土) 11:28:00.24ID:ArSH2Hks
三重から東京に出張するのにリニア亀山駅は使わないしなw

830名無し野電車区2017/07/01(土) 11:40:12.73ID:dU/iW1I4
なのに妙に過大評価してる人多いよな。
県庁もそう思っていそうだけど。

831名無し野電車区2017/07/01(土) 12:11:43.11ID:muMLVAMn
リニアは飯田にも止まるから飯田線の高速化が計画されてるけど名松線級のヘロヘロの飯田線なんか新しく引き直さなければどうしようもない
すぐ横に高速道路があるからアクセスは高速バスだろう
リニア亀山も県南部の高速バスアクセス用だろうな

832名無し野電車区2017/07/01(土) 13:08:42.70ID:oVu+8XL6
そもそもリニアって要るんか?

833名無し野電車区2017/07/01(土) 13:18:30.82ID:4Gn0K51M
民間企業がやることだからな。例えば亀山にマックスバリュいるか?というような質問でもある。

834鶴にゃん2017/07/01(土) 14:14:12.25ID:h03Jt0Hr
>>821
津〜亀山が10分で亀山〜名古屋(リニアこだまタイプ)10分、名古屋〜品川40分(のぞみタイプ)+乗り換えなど30分
で1時間半あれば東京だからな。

>>822
リニアは地上区間だったら金がかからないってことはないぞ。橋脚を頑丈にせなあかんからな。
リニアは9割がトンネル区間なんだから名古屋以西も同様になると予想。
せいぜい木曽三川を越える区間くらいが地上で後はほとんど地下だろう。

>>823>>829
亀山〜東京が1時間ちょっとという条件だとさすがに今の状況とは変わってくるだろ。

>>830
むしろリニアを新幹線と同じ程度に過小評価している人間の方がどうかしてるだろ。

835亀にゃん2017/07/01(土) 14:19:20.74ID:h03Jt0Hr
>>828
岐阜羽島とは状況が全然違うでしょ。
名古屋〜岐阜が在来線でも20分で県庁へは名古屋から在来線に乗ったほうが楽だし早いのに大して
名古屋〜亀山は在来線だと1時間もかかる。

それなら亀山までリニアに乗ってもらって亀山から津まで在来線に乗った方が便利じゃん。
特急南紀も亀山経由にすればリニアと接続ができていいだろうね。
近鉄が通っていないから乗り換え客を独占することができるし、
君が思っている以上に亀山駅のメリットはあるよ。

836名無し野電車区2017/07/01(土) 14:34:16.48ID:yok/KYFH
接続さえよければ貴生川だの、伊賀上野だのからでも東京がとんでもなく近くなるんだよなぁ。

そうやって考えるとすごいのかもね。東京までいくことだけ考えると今までハブられてた関西線沿線が一気に有利になったりするんかねぇ。

837名無し野電車区2017/07/01(土) 14:46:26.33ID:5SwxsoY7
>>834
高架とトンネルじゃ建設費が全然違うだろ
だから地方の駅は地上駅になるんだ

838名無し野電車区2017/07/01(土) 15:00:38.84ID:4rfzXmFr
>>836
名張発伊賀上野経由で高速バスが出るだろうな
貴生川だと新名神経由だろうけど乗る人間がいないかもw

839名無し野電車区2017/07/01(土) 15:01:59.14ID:yok/KYFH
こだまリニアとひかりリニアが名古屋で対面乗り換えができるであろうことも大きいか。

品川から名古屋について他の鉄道に乗り換えてる間にこだまリニアは亀山についてしまうんだろうな。

840名無し野電車区2017/07/01(土) 15:25:38.24ID:EnkYQujM
高田中高から東京まで1時間となると通学する人もいそうだな

841亀にゃん2017/07/01(土) 15:37:48.00ID:h03Jt0Hr
>>836
東京〜名古屋〜津(新幹線+近鉄)の利用者の多くは東京〜亀山〜津にシフトすると思う。

>>837
それは駅舎に限った話だね。
駅舎は地下にすると簡素なものでもお金がかかるけどトンネルだけならそれほど大変じゃないよ。
地下鉄の建設費よりもリニアの1km辺りの建設費が安いのも駅の比率よりも駅間の割合が大きいからだね。

あと高架でも騒音対策でフードが必要だからあまり安くはできないんだ。
逆にトンネルの方が公害訴訟にならないし安心というのもリニア特有の問題だね。

>>839
多分だけど新幹線と同じで名古屋から各駅停車のタイプができると思う。
乗り換え前提だと指定席を2枚取らないといけないからね。

842名無し野電車区2017/07/01(土) 19:24:20.97ID:lKdouq89
東京から津なら名古屋で近鉄に乗り換えでしょ。
名古屋までノンストップなら40分だけど各駅停車は1時間以上かかる。
東京から亀山に来るために各駅停車のリニアには乗らんわな。

843名無し野電車区2017/07/01(土) 19:50:18.41ID:B9z5iDcs
リニアで亀山直通より名古屋で近鉄特急乗換の方が運賃は高くなりそうだな

844名無し野電車区2017/07/01(土) 19:53:35.72ID:gPL/OZvX
なんで?

845名無し野電車区2017/07/01(土) 21:26:26.91ID:yok/KYFH
まぁ津から東京に行くメインルートがどこになるのか実際に目にするのは20年後か…。

ごめん、わし駄目かも。オタ的には見届けて死にたかった……

846名無し野電車区2017/07/01(土) 21:32:23.73ID:Il22gkOV
岐阜羽島駅を参考にすれば、1時間に各駅停車のこだま1本と名古屋以東ほぼのぞみ感覚で乗れるひかりが1本あるので
後者があれば50分程度で行けるはず

847名無し野電車区2017/07/01(土) 21:37:25.53ID:Mj2nVGgO
次の遷宮までに開業できないかな?

848名無し野電車区2017/07/01(土) 22:18:26.30ID:8QQXWdT8
>>846
リニアは駅数が少ないから大阪まで開業しても速達ののぞみ型と各駅停車のこだま型の2種類しかないでしょ

849名無し野電車区2017/07/01(土) 22:50:43.47ID:8yqAzgy6
しかし小駅利用者の大部分が東京名古屋大阪のいずれかを目的地とするであろうことを考えると
東京-名古屋各駅、以降大阪までノンストップ と
東京名古屋ノンストップ、以降大阪まで各駅停車 の
2パターンになる可能性もある(当然それ以外に全線速達パターンも設定して)

850名無し野電車区2017/07/02(日) 10:31:14.28ID:igw+9PmY
亀山って、駅前のデカい鳥居は、まだあるの?

851名無し野電車区2017/07/02(日) 10:46:47.61ID:U1U4EVMV
リニア亀山駅
いらない
もったいない

852名無し野電車区2017/07/02(日) 10:51:26.71ID:0qf7RzT5
もったいないは、何に対してもったいないなのか

853名無し野電車区2017/07/02(日) 11:05:55.35ID:U1U4EVMV
駅建設費用
停車時間

854名無し野電車区2017/07/02(日) 11:09:00.16ID:0qf7RzT5
建設費なんてJRの問題なんだし。リニアを止めても年金増えないよ

855名無し野電車区2017/07/02(日) 13:58:10.63ID:zGuqnjDE
15分
30分の意味が変わる

856名無し野電車区2017/07/02(日) 14:37:17.53ID:X698Rc/3
津周辺の人が車でリニア亀山駅に行って東京へ向かうことは多くなりそうだけど
三重県内の在来線はリニアができても役に立たなままだろう。
新幹線乗り継ぎ客以外の方が多い快速みえでさえあの惨状なのに。

857名無し野電車区2017/07/02(日) 14:47:15.22ID:ZzkUm/Hn
北陸新幹線の米原と小浜の醜い争いや
リニアの奈良市周辺の駅の選定と比べて
亀山は本当に無風だな

858名無し野電車区2017/07/02(日) 15:06:26.56ID:EemqesNM
ルートはそれでいいけど何も駅を等間隔にする必要はない、
三重は新四日市(菰野町)に駅を作った方が県土の発展にとか
言いだしたら揉めるよ。

859名無し野電車区2017/07/02(日) 15:06:49.18ID:gG8T8cZJ
>>856
原因は単線と二両編成

860名無し野電車区2017/07/02(日) 15:15:19.94ID:dTbYDzOv
じゃあ柘植で
甲賀の人が便利になる

861名無し野電車区2017/07/02(日) 15:49:04.81ID:X698Rc/3
亀山でも、道路アクセスで甲賀や草津に簡単にアクセスできると思う

862名無し野電車区2017/07/02(日) 16:49:15.28ID:PvCaZsLn
>>849
リニアは高速で所要時間が短いし退避駅が少なく退避時間もかかるから新幹線みたいに詰め込みダイヤはできないよ。
列車の種類が増やせない。

863名無し野電車区2017/07/02(日) 17:27:34.54ID:5kDi84jh
間を取って鈴鹿に作るとか、いっそ名松線に接続するとか

864名無し野電車区2017/07/02(日) 17:34:08.32ID:dFlVK+9e
>>858
だれも菰野に駅を作ってくれって言わないからw

865名無し野電車区2017/07/03(月) 06:57:28.14ID:vIZZVrcR
>792 の様なルートだと、かろうじて木曽三川公園あたりで岐阜県に入るかもしれんな。
一県一駅だと、ここに岐阜県の駅をつくるか?

866名無し野電車区2017/07/03(月) 07:51:04.85ID:vNMSyv9q
地理に疎いね

867名無し野電車区2017/07/03(月) 08:57:08.50ID:SmZHNWRu
>>865
なんで岐阜県に2つも駅がいるんだ?

868名無し野電車区2017/07/03(月) 09:35:17.81ID:P/TL1WXo
中津川リニア駅は筑摩県だー!

ってこと?

869名無し野電車区2017/07/03(月) 21:45:42.06ID:HaeI9a47
>>861
そのとおり
田舎の駅はもう鉄道でアクセスする時代じゃない

飛行機も津から南方面で鉄道でセントレアに行く人間はほとんどいない
津港まで車で来て船に乗る
そのために600台以上の無料駐車場があるんだから

870名無し野電車区2017/07/03(月) 22:19:38.69ID:MHD2PRE+
土地の安い不便な場所にバス停を作って、高速バス乗り場の隣も巨大駐車場というのが今のトレンド

871名無し野電車区2017/07/04(火) 00:19:01.08ID:Z2b0GByu
でもバス乗るくらいならそのままマイカーで行っちゃうな

872名無し野電車区2017/07/04(火) 00:52:53.87ID:jE/wZdG1
>>858
四日市から名古屋まで28分、
四日市から菰野まで18分
菰野から名古屋までリニアに乗って名古屋で乗り換えたら何分だ?

873名無し野電車区2017/07/04(火) 04:24:54.33ID:5uYLIyog
リニア、奈良は市街地に駅できそうなかんじだな
もうちょいルート変更して鈴鹿に駅がこればなぁ
首都機能移転の時に鈴鹿に首都がきていれば造ってくれたかもしれないが

874名無し野電車区2017/07/04(火) 09:43:51.59ID:g4ORiJRR
鈴鹿に作るって言っても街中にはできないでしょ
鈴鹿インターの近くにできてもまったく無意味w

875名無し野電車区2017/07/04(火) 10:14:48.58ID:wRvsdokK
まぁ高速道インター近くに駅作るとは言ってるけどね。何処とは明言して無いけど。

876名無し野電車区2017/07/04(火) 12:53:07.79ID:U8HQNSxI
三重県の環境だとリニア駅は亀山インター近くが一番いいだろうな。
尾鷲熊野方面、伊勢方面、伊賀方面、滋賀県方面への車のアクセスが最適。
駐車場の土地にも不便しないし。

877名無し野電車区2017/07/04(火) 14:08:31.68ID:O5tv+OUV
>>876
これから高齢者が増えて乗り降りを
考えたら車からほぼ直接出来るあそこに
駅が出来ると本当に便利
駐車料金もかなり安く出来ると思うし

878名無し野電車区2017/07/04(火) 18:36:34.13ID:CmbVzShv
台風3号で東海道線や中央線が止まる中、頑張ってる関西線名古屋口。

879名無し野電車区2017/07/04(火) 18:57:02.45ID:ltQxC6NU
下りみえが津で立ち往生

880名無し野電車区2017/07/04(火) 20:03:49.58ID:GE1f5QxQ
>>876
亀山PAでエエんとちゃうか、まわりに何もないからナンボでも駐車場でけるし、高速直結。
南紀が死ぬってか?まぁエエやん。いずれ死ぬんやから。

881名無し野電車区2017/07/04(火) 20:15:40.44ID:PY2brZVw
>>870
何その炒飯をオカズにご飯を食べるような組み合わせ?

882名無し野電車区2017/07/04(火) 20:56:45.78ID:NOMlTJn6
>>880
バ関西人は巣に帰れ

883名無し野電車区2017/07/04(火) 21:46:05.49ID:CmbVzShv
南紀死んだら三重からJR特急なくなる。

884名無し野電車区2017/07/04(火) 22:14:08.59ID:NF381MYN
近鉄特急をご利用下さい

885名無し野電車区2017/07/04(火) 23:13:54.45ID:EbwXM+7H
南紀は快速みえ化でえぇやん

886名無し野電車区2017/07/04(火) 23:50:55.75ID:6z53uCdE
リニア乗り継ぎの南紀の客なんて略無視して良いくらいの数字だろ。
普段なんて半分死んでる状態だし(乗客数0の指定席車両を何回も見てるぞ)。

887名無し野電車区2017/07/05(水) 00:01:48.87ID:rjXtdBPH
南紀もキハ85が入った当初は指定券が取りずらかったのにな
7両でも満席だった

888888 【大凶】 2017/07/05(水) 00:50:18.38ID:vjrixtDu
888(σ´∀`)σ ゲッツ!!
888キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
888(・∀・)イイ!!

889名無し野電車区2017/07/05(水) 08:12:23.35ID:ShqsSvZh
>>885
「ひだ」のおこぼれとはいえ、5年後を目途(遅れる可能性もあるけど)に「南紀」も新型に
なるんだから、JR東海のご厚意に感謝したらいいんじゃない(笑)
本数はともかく編成は現在より短くなると思うけど。

890名無し野電車区2017/07/05(水) 08:40:57.87ID:VQqJiXxM
最近の流れから見て、新型気動車は固定編成になりそう
G入り4両基本、Gなし3両付属みたいな感じで分かれて、南紀は付属編成の方が使われる

891名無し野電車区2017/07/05(水) 09:15:58.55ID:ShqsSvZh
キロ85が編成から外され、モノクラス3両になった時、沿線自治体から要望(クレーム)が入り、
キロハ84が組み込まれた経緯があるので、今回は最初からGが入るんじゃないかな。

892名無し野電車区2017/07/05(水) 09:21:43.39ID:gzVyKVoe
>>891
何故なのか知らないが、指定席車両乗客数0人なのにG車には乗車してる事が多い(数人程度だけど)。

893名無し野電車区2017/07/05(水) 11:02:59.22ID:1nJ2euV9
別列車になるけど参宮線‐多気‐紀勢線新宮方面を直通する運用ってある?

894名無し野電車区2017/07/05(水) 12:26:33.69ID:SHDrHEbL
>>892
フルムーン
国会議員

895名無し野電車区2017/07/05(水) 12:43:07.00ID:xpYmSVel
>>893
少なくとも熊野臨はある

896名無し野電車区2017/07/05(水) 13:03:40.47ID:gzVyKVoe
>>893
伊勢市から回送で多気駅3番線に到着し、折り返し新宮行き普通に成る運用は毎日有る(多気駅13時22分発等)。
只、両方客扱いでの折り返し運用は有ったか分からん。

897名無し野電車区2017/07/05(水) 19:51:27.24ID:LS5bQ3yw
>>892
芸能人
ヤクザの親分

898エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下2017/07/05(水) 20:32:38.52ID:OV1VQ4Im
本数自慢と快適座席の近鉄特急で京都から宇治(山田)へ!
スズメバチは快適です。
西大寺経由京阪特急新設はみんなの願い。

ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
二階の皆さん聞こえるか〜?
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ええ声〜!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!


響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし

899エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下2017/07/05(水) 20:32:38.68ID:OV1VQ4Im
本数自慢と快適座席の近鉄特急で京都から宇治(山田)へ!
スズメバチは快適です。
西大寺経由京阪特急新設はみんなの願い。

ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
二階の皆さん聞こえるか〜?
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ええ声〜!
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
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900むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2017/07/05(水) 21:07:19.63ID:X1xoDfrL
:::::::::::::::::::::``ヽ
:::ID:OV1VQ4Im \
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
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    ヽ、        ノ
      `` ?---? 'い

901エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下2017/07/05(水) 21:58:31.75ID:OV1VQ4Im
あんさんあんさん都へ向かう
2階の電車は何じゃいな
トコトンヤレトンヤレナ

あれは敗電・京阪電車の
ダブルデッカじゃ知らないか
トコトンヤレトンヤレナ

伏見・鳥羽・淀・宇治虫・橋本
楠葉に敗方結んでる
トコトンヤレトンヤレナ

スピード遅くて不便なマケ電
そのうえアニメに媚びている
トコトンヤレトンヤレナ

スピード自慢の新快速や
格安自慢の阪急線
トコトンヤレトンヤレナ

阪急電車は彩都で失敗
敗電災都で大失敗
トコトンヤレトンヤレナ

淀川の先の東海道線
速度にゃとてもかなわない
トコトンヤレトンヤレナ

ダイヤはますます不便になってく
敗京阪の新ダイヤ
トコトンヤレトンヤレナ

中之島に新線作って
負債抱えたらダメじゃいな
トコトンヤレトンヤレナ

なにわ筋線、相手にされず
敗京阪のひとりまけ
トコトンヤレトンヤレナ

902エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下2017/07/05(水) 21:58:31.90ID:OV1VQ4Im
あんさんあんさん都へ向かう
2階の電車は何じゃいな
トコトンヤレトンヤレナ

あれは敗電・京阪電車の
ダブルデッカじゃ知らないか
トコトンヤレトンヤレナ

伏見・鳥羽・淀・宇治虫・橋本
楠葉に敗方結んでる
トコトンヤレトンヤレナ

スピード遅くて不便なマケ電
そのうえアニメに媚びている
トコトンヤレトンヤレナ

スピード自慢の新快速や
格安自慢の阪急線
トコトンヤレトンヤレナ

阪急電車は彩都で失敗
敗電災都で大失敗
トコトンヤレトンヤレナ

淀川の先の東海道線
速度にゃとてもかなわない
トコトンヤレトンヤレナ

ダイヤはますます不便になってく
敗京阪の新ダイヤ
トコトンヤレトンヤレナ

中之島に新線作って
負債抱えたらダメじゃいな
トコトンヤレトンヤレナ

なにわ筋線、相手にされず
敗京阪のひとりまけ
トコトンヤレトンヤレナ

903むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2017/07/05(水) 22:07:54.68ID:Vcp+hR1P
:::::::::::::::::::::``ヽ
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::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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:>>901-902::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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    ヽ、        ノ
      `` ?---? 'い

904うさにゃん2017/07/06(木) 01:22:36.37ID:pIkNLIEJ
>>842
なんでお前はすぐ1つ前のレスに書いてあることが読めないのか。
名古屋から各駅停車になるタイプを作ればいいだけだろ。

>>848
まだ決まってないぞ。
名古屋で利用者数が落ちるのでこだまの半分くらいが名古屋停まりになる。

>>856
だから県がようやく重い腰をあげてJRの在来線を改良してくれるんだろ。

>>857
この地域は基本的に波風が立たないからな。関西はそれぞれの府県の自己主張が強すぎ。

>>865
岐阜は美乃坂本だろwww

905名無し野電車区2017/07/06(木) 02:52:51.51ID:TKGrdnwb
4年後に三重県で国体やるらしいけど、お召しは走らんだろうなあ

906鶴にゃん2017/07/06(木) 02:58:42.42ID:pIkNLIEJ
>>876-877
だから地元の意向と全く違うと何度言えば分かるんだ。

>>880
京田辺なんかに駅を作るバ関西人は巣にお帰り下さい。

>>886
あまりにもリニアの影響力を見下しすぎ。
だいたい南紀に乗り継ぐのに東京を何時に出ればいいのか考えれば少ない理由が分かるだろ。
鉄道利用は3時間以上を超えると需要が乏しくなる。

リニアと南紀を利用すれば東京から3時間圏内に三重県が入ってくるんだぞ。
北陸が新幹線開業して一気に鉄道利用が増えたのを見れば一目瞭然だろうが。

907名無し野電車区2017/07/06(木) 03:16:59.42ID:nzG8Ce0O
北陸の鉄道(新幹線)利用が増えたのは、もともといた利用者が飛行機からシフトしただけ
全体としては大して変わってない
開通直後は話題性で観光客が増えたけど、もう落ち着いてきた

実際に北陸新幹線に乗ってみると、休日やごく一部の利用しやすい時間帯の列車以外はガラガラ

908名無し野電車区2017/07/06(木) 07:47:01.39ID:DKfGoZKy
>>905
伊勢市で開会式するから、100%近鉄利用ですな。

909名無し野電車区2017/07/06(木) 09:02:38.29ID:plv6/gAr
北陸の人口を考えたら首都圏から行き来する人間なんてしれてるからなw
三重県でも同じ
リニアが開通したらしばらくは観光客が増えるだろうけど2-3年もすれば普段に戻る

910名無し野電車区2017/07/06(木) 10:56:28.82ID:9gqVM2GX
北陸と紀州じゃ沿線人口が違いすぎるし、人口構成も違うぞ。
名古屋からは高速バスの選択肢も有るが、両方とも普段は半分死んだ状態だぞ。
伊勢自動車道を降りてからは高速も普段はガラガラだし。
三重県南部(和歌山県新宮市を含めても)なんて何処も過疎地帯で超少子高齢化(この先20年で更に人口半減だよ)。
こんな状態でこの先お客が増えると思うか?。
紀州地方は大体此処30年で列車利用客が約70%も減少してるのに。

911名無し野電車区2017/07/06(木) 14:19:12.63ID:A6NMyxPV
なんかコテハンの前からのレス見てると寝ぼけたことばっかり言ってるな
こんなヤツが会社経営したらいっぺんに会社が傾くだろうw

912名無し野電車区2017/07/06(木) 21:55:08.39ID:DKfGoZKy
伊勢市で踏切調査のアンケートやってた。

913鶴にゃん2017/07/06(木) 23:28:06.13ID:pIkNLIEJ
>>907
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO13727340W7A300C1LB0000/
依然として高水準を保っているようだが?
お前の言ってることは全て言葉のイメージのみだけで具体的な数字が何一つない。

増えていないというならそのソースを示してみろ。

>>911
お前は会社員にすらなれない無能だろうが。
どうせ東海に肩入れするような内容が気に食わないだけだろ。
東海の在来線なんかに期待すると肩透かしを食らうのが嫌だから
最初からネガティブな思考に傾倒しておけば嫌な思いをしないだろうという
非常に短絡的な構え。

914うさにゃん2017/07/06(木) 23:30:14.15ID:pIkNLIEJ
>>910
お前の話は今の話。
俺が言ってるのはリニア開通後の話。

そもそも三重県全体の鉄道利用のことを言ってるのに過疎地の紀州だけ取り上げて
やれ意味がないだの話が脱線しすぎ。

お前は東海の在来線を何がなんでもネガることしか頭にないだけ。
思考が凝り固まって柔軟な発想ができてない老害そのものだなw

915名無し野電車区2017/07/07(金) 02:16:16.23ID:BcUSzV+S
亀山にリニア駅を作ることによるプラスの経済効果だけでなく、
近鉄客の逸走からの近鉄本数削減もしくは赤字転落から廃止へのシナリオを歩むマイナスの経済効果と、
両方を試算することは必須だよな。

名阪特急や名伊特急がなくなれば、名古屋線はただのローカル線に成り下がる。

916名無し野電車区2017/07/07(金) 02:45:44.64ID:fWga+Iur
あたま大丈夫?

917亀にゃん2017/07/07(金) 02:52:55.50ID:a7sSvnBs
>>911
予算を出すのはあくまでも東海ではなく三重県や沿線自治体だよ。
リニア関連で在来線を強化したいと地元が言ってるんだから、東海のお金が動いているわけではないから。

なんか鉄道スレなのに不自然にマイカー誘導してるからおかしいなと思ったけど
君近鉄スレ住人でしょw
近鉄の客が取られるからってそんなに焦らなくていいよw
まあ近鉄は経営が傾いてるしこれ以上JRに客を取られるとさらに悲惨なことになるよね。

918うさにゃん2017/07/07(金) 02:55:16.28ID:a7sSvnBs
>>915
特急はなくならないが、3セク切り捨てはさらに進むだろうなw
鳥羽〜賢島間なんかは競合してないし次の3セク化路線として候補に上がりそうだ。

まあ志摩スペイン村にしても閑古鳥だからな。
あの辺はJRの攻勢とは関係なくもうダメだろう。

919名無し野電車区2017/07/07(金) 06:44:48.02ID:CCA45j7C
>>918
賢島のホテルがあるのに近鉄が、なんで志摩線手放すんだよ。

920名無し野電車区2017/07/07(金) 09:47:21.67ID:Gpz6LNOL
頭おかしなヤツが居座ってしまったな
まあコテハンはそんなもんだろうけとw

921名無し野電車区2017/07/07(金) 11:24:33.29ID:4rG/a7Nu
1日に40往復も特急が走ってる路線がいきなり三セクとかありえない
やるならまずは減便からだろ

922名無し野電車区2017/07/07(金) 12:19:08.63ID:J5IrDYRo
>>920
×コテハン
○糞コテ

923名無し野電車区2017/07/07(金) 12:21:28.94ID:wjLc/rJJ
何か嫌なことでもあったのかな?wwww

924名無し野電車区2017/07/07(金) 14:07:48.82ID:ZOPZ+1+w
>>918
バカじゃないの?

伊勢志摩、特に奥志摩を含む賢島は近鉄が今後更に力を入れていくと
経営側が、株主総会でも言ってるし
近鉄が、より志摩に力を入れていくという話は、近鉄グループの施設は勿論、志摩あたりの観光協会経由で、近鉄グループ以外のリゾート施設や宿泊施設にも話は伝わっている。


…で、何だって?
近鉄が志摩線を切り捨てだって?(笑)

925名無し野電車区2017/07/07(金) 17:30:01.75ID:quU1hCOE
流石に賢島を切り捨てることはないな
切り捨てるならもっと別の箇所
関西線は根元の名古屋市が動かない限り便利にはならないから三重県だけではどうしようもない

926名無し野電車区2017/07/07(金) 19:56:33.25ID:vg41uFaj
まかり間違ってリニア亀山⇔津の利便性向上に投資してしまった場合の近鉄ダイヤは
しまかぜ+名津特急毎時1、急行2、各停2くらいに収束しそう。名阪は廃止。

927敗京阪に明日はない!!京王・近鉄はだいじょうぶだぁ〜2017/07/07(金) 20:46:59.97ID:DqyG6F/7
プレミアムタヒートとタヒ定座席のまけかたライナーで枚日脱枚!
敗京阪は不便です。
災都まけかたの特急通過化はみんなの願い。

ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
二階の皆さん聞こえるか〜?
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ええ声〜!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!

京王・23時5分準特急と近鉄特急スズメバチは、快適・速くて便利便利!!!
敗京阪はノロノロで不便やし、響けユーフォ=アムに媚びてるから、もうダメダメ

ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし

928敗京阪に明日はない!!京王・近鉄はだいじょうぶだぁ〜2017/07/07(金) 20:47:00.14ID:DqyG6F/7
プレミアムタヒートとタヒ定座席のまけかたライナーで枚日脱枚!
敗京阪は不便です。
災都まけかたの特急通過化はみんなの願い。

ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
二階の皆さん聞こえるか〜?
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ええ声〜!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!

京王・23時5分準特急と近鉄特急スズメバチは、快適・速くて便利便利!!!
敗京阪はノロノロで不便やし、響けユーフォ=アムに媚びてるから、もうダメダメ

ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし

929むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2017/07/07(金) 21:43:55.41ID:3FwC1Sik
:::::::::::::::::::::``ヽ
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      `` ?---? 'い

930名無し野電車区2017/07/07(金) 22:27:58.56ID:ONaDMjjt
>>917
>まあ近鉄は経営が傾いてるし


決算短信を見る限り近鉄の経営は過去最高くらいに絶好調だと思ってたのだが
何かインサイダー情報でも持ってるの?
下手すると逮捕されるよ

931名無し野電車区2017/07/07(金) 22:28:51.78ID:kAnJngJq
近鉄も140キロ運転できないのか。青山トンネルあたり。

932名無し野電車区2017/07/07(金) 22:30:57.63ID:ONaDMjjt
>>915
なんで亀山にリニアの駅ができたら近鉄の名伊特急と名阪特急が廃止になるの?
理由がまったくわからn
名古屋から大阪なら、大深度地下のリニアの駅に行く手間を考えたら新幹線と比べてもほとんど速くならないし
いや、待ち時間を考えるとリニアの方が遅いか

933名無し野電車区2017/07/07(金) 23:52:46.96ID:vg41uFaj
仮に亀山〜鳥羽間にリニアリレー快速とかが毎時2本とか走ったと仮定した場合の話。

それに、もし名古屋で地下鉄東山線と桜通線の乗換通路にリニア連絡改札とかができたら、乗換えの不利も少ない。

まあ自分はリニア駅は柘植派やけど。

934うさにゃん2017/07/07(金) 23:58:32.60ID:a7sSvnBs
>>920
昔からいるゾwww

935鶴にゃん2017/07/08(土) 00:03:42.45ID:O6CPwL5U
>>924
だが三重県内の営業成績はあまり芳しくない。
ホテルや行楽施設はそのままでも鉄道は3セクになる可能性は0とは言えない。

>>925
20年後は公共事業も落ち着いてるから鉄道への予算が降りる可能性は高いぞ。
工事をしないと予算そのものが減らされるから役人は必死だ。

>>930
それは会社全体の話。三重県内に限って言えば利益は伸び悩んでいる。

>>932
それはさすがに妄想だから釣られるなよ。
むしろ近鉄は亀山にリニア駅ができれば利用者は増えるだろ。
ただ桑名〜名古屋などはJRに取られる可能性が高い。

936名無し野電車区2017/07/08(土) 06:59:34.29ID:JSw/Iir7
>>935
なんでリニアができると名古屋〜桑名で近鉄の客がJRに取られるの?
新幹線乗り継ぎ客は近鉄に比べて関西線の方が近いという利点があったけど、
リニアになればその利点もなくなるんだから逆じゃないの?
今でも、愛知県から三重県の輸送シェアはJRが年々低下して近鉄が増えてるのに
(ソースは国道交通省の旅客貨物地域流動調査)

937名無し野電車区2017/07/08(土) 08:41:51.14ID:H3iB20E+
>>935
鉄道の営業だけが全てじゃないんだよ。
そこへ行く路線があるってことに意味があるの。

938名無し野電車区2017/07/08(土) 11:52:37.34ID:UlaZYPwi
そうなの?!

939名無し野電車区2017/07/08(土) 12:27:41.84ID:/2Jgolhh
特急客が多数いる志摩線が大赤字とは思えないな

940名無し野電車区2017/07/08(土) 12:41:35.83ID:HpH+dI1o
亀山にリニアの駅が出来ても三重県民は
移動の基本は自動車、通勤通学電車は近鉄
は変わらないと思う

941名無し野電車区2017/07/08(土) 13:30:54.95ID:7ka7blwr
>>939
赤字は赤字だけど大赤字では無いよ。
某経済紙が営業係数を出しているが(営業係数は有る程度の目安にしか成らないけど)、近鉄名古屋線系統は(志摩線等も含め)90台前半、名古屋線は80台中盤位だから多少の足が出る程度だと思われる。

因みにJR線は何処もボロボロの赤字で、関西線でも160前後を行ったり来たり。
紀勢線、参宮線、名松線なんて目も当てられない惨状。
JR東海じゃなきゃとっくに切捨てだわな(其のうち株主から文句が出そうが)。

942名無し野電車区2017/07/08(土) 14:07:55.44ID:ykCqNGge
>>939
路線は赤字だけども、子会社やそれを含めた地域全体での恩恵は赤字なんて軽く
消し飛ぶぞ。
営業係数厨は国土交通省に掛け合って全ての一般道路は赤字だから撤去しろと叫んでこいよ。

943名無し野電車区2017/07/08(土) 14:42:51.69ID:UaTel0MT
伊勢鳥羽は勿論、志摩地方は近鉄のブランドイメージの一つと言っても間違いではない。
鉄道事業で見れば伊勢志摩ライナーや、しまかぜ、つどいを投入している事からもわかる。

944名無し野電車区2017/07/08(土) 15:59:18.00ID:I6CK01bN
大げさな話をすれば
近鉄が開発しなかったらサミットが開かれることもなかった

945鶴にゃん2017/07/08(土) 17:07:14.57ID:3+YlLk3V
>>936
リニア開業に合わせて在来線の複線化が行われるから。
その予算も毎年少しずつ繰り越している。

>>940
それはその通り。
あくまでもJRは遠方からの客と住み分ければよい。
紀勢線・参宮線が一部複線化した程度では近鉄には遠く及ばない。
ただ亀山と津の間だけは強化すればよい。

>>942-944
というわけで近鉄厨がいっぱい釣れた。答え合わせやな。

946名無し野電車区2017/07/08(土) 17:59:05.65ID:BOQoKFLF
在来線の複線化?
亀山と津の間だけ強化?

これから少子化で通勤通学人口が減少していくのにバカかw

947鶴にゃん2017/07/08(土) 18:09:03.70ID:3+YlLk3V
それはやろうとしている三重県と沿線自治体に言ってくれ。
東海は最初から自力ではやらないと明確にしている。
やる気があるのは三重県の方だ。

948名無し野電車区2017/07/08(土) 18:49:13.48ID:iP0Kg0nU
リニアにあわせて複線化ってソースは?

949鶴にゃん2017/07/08(土) 18:51:07.91ID:3+YlLk3V
亀山市のHPこの前貼っただろ
決定はしてないがだいたいその方向で進むだろ。

950名無し野電車区2017/07/08(土) 18:53:02.97ID:rSLwx03S
それは地元の願望では

951名無し野電車区2017/07/08(土) 19:40:39.91ID:I6CK01bN
鶴亀くんは今日も元気だねぇ

952名無し野電車区2017/07/08(土) 20:35:46.09ID:qSK1Gh50
願望が実現すると思ってるなんてオメデタイことw
そんなのが事実なら北川知事の時代に伊勢まで新幹線が来てるわ

953名無し野電車区2017/07/08(土) 21:15:07.60ID:5LtOH/y1
まぁでも紀勢線も複線になって、関西線も複線になって大和西大寺みたいになった亀山駅も見てみたくはある。

現実的には今のダイヤを調整してリニアに接続するだけだろうがな

954名無し野電車区2017/07/08(土) 22:32:14.45ID:39J8+NpC
>>951
糞コテイラネ
百害あって一利なし

955鶴にゃん2017/07/08(土) 23:10:51.44ID:3+YlLk3V
>>950
公共事業なんてケチっても予算が減らされるだけだから
採算性なんて最初から二の次だろ。
高速道路をあらかた作り終えた三重県にとって大型公共事業なんてもうない。
まさか津や四日市に都市高速を作るなんて無駄なことはやらないだろうし。

>>952
>伊勢まで新幹線が来てるわ
名古屋から近鉄に乗り入れれば別に夢物語でもなんでもない。
リニア開通後は東海道も余裕ができるからな。
東京駅に近鉄特急が乗り入れることもやろうと思えばできる。
まあやらないとは思うが。

>>953
それだけでも十分。
あくまでインフラへの負担を地元が負担するというだけの話なので
肝心の東海が増発するとは一言も言っていない。
新幹線の余剰人員次第と言ったところ。

>>954
よほど都合が悪いようだな。
その反応を待っていた。

956名無し野電車区2017/07/08(土) 23:12:54.10ID:NMT0nPck
でも複線化するならそのほとんどの区間は愛知県だが

957うさにゃん2017/07/08(土) 23:27:04.36ID:3+YlLk3V
複線化区間は笹島〜弥富14.6kmに対して

桑名〜朝明1.6
富田〜富田浜1.3
四日市〜南四日市3.2
河原田〜亀山15.8

だから三重県の方が長いw

ま、河原田〜亀山間は必要ないだろ、というツッコミはあると思うが
加佐登〜井田川の1駅間は15分ヘッドのダイヤを想定すると
複線化されていた方が好ましいゾ。
ただ増発するとは一言も言ってないゾw

958名無し野電車区2017/07/08(土) 23:29:23.69ID:uq6F7jBM
>>955
どうしようもない屑以下のキチガイ糞コテでごめんなさいまでは読んだ

959亀にゃん2017/07/08(土) 23:41:40.35ID:3+YlLk3V
ただ関西線の亀山と柘植の間が単線でも電化されたとなれば話は別だけどね。

東海と西日本共同開発の325系(仮)を投入して名古屋〜京都間の新快速を毎時1本運行…
同じく共同開発のキハ77系(仮)を投入して京都〜鳥羽間の伊勢路快速を毎時1本運行…

むにゃむにゃ…

960名無し野電車区2017/07/08(土) 23:41:41.27ID:oJ7lASP7
志摩線はわざわざ割増運賃を徴収するほどの赤字なんですよ

961鶴にゃん2017/07/08(土) 23:42:44.91ID:3+YlLk3V
>>958
近鉄ガイジイライラで草
関西人なのに近鉄ヲタは無駄にプライドが高くて冗談が通じんから厄介だわ。

962名無し野電車区2017/07/08(土) 23:53:20.62ID:NMT0nPck
それでもJR北海道の方が安いんだろうな。

963名無し野電車区2017/07/08(土) 23:55:11.01ID:3DWkZDiO
河原田から先って複線化用地確保してあったっけ?

964名無し野電車区2017/07/08(土) 23:58:31.20ID:Oyg0oGsi
糞コテバカはどこから湧いてきたんだ

965鶴にゃん2017/07/09(日) 00:03:37.68ID:SRfofd+O
>>963
あるよ。それどころか紀勢線も用意してある。
戦時中に鉄を捻出するために一部線路を剥いだが土地はそのままのようだな。

>>964
火の中 水の中 草の中 森の中土の中 雲の中 あのコのスカートの中

966名無し野電車区2017/07/09(日) 01:15:36.42ID:EkCIzttG
>>961
近鉄民ではなく南海民ですが何か

967鶴にゃん2017/07/09(日) 01:27:08.55ID:SRfofd+O
>>966
近鉄の下位互換でさらに草

968名無し野電車区2017/07/09(日) 06:11:28.72ID:CpIE4vs5
良い歳したオッサンが恥知らずな書き込みをしているという滑稽な風景

969名無し野電車区2017/07/09(日) 08:42:11.68ID:5vvolkCa
>>968
そうだねえ
最近おかしな犯罪見ると犯人は無職ばっかり
同じようなものでしょw

970名無し野電車区2017/07/09(日) 09:37:12.69ID:0P2DooBv
河原田-亀山は現状でもかっ飛ばしているので
単線でも不満はないな

971名無し野電車区2017/07/09(日) 10:17:40.53ID:u48lmUwH
>>964
東海地区のスレいたるところに湧いてる
時間帯を問わずって感じ
こいつネット以外にやることないんかと思うけどな

972名無し野電車区2017/07/09(日) 11:04:01.27ID:Y3r870FX
IDすら変えずに名前欄だけ変えて自作自演しているあたり
ネットでしかやることがない年金生活者の可能性が高い

次スレからワッチョイ導入すれば面白い結果になると思う

973名無し野電車区2017/07/09(日) 11:35:57.94ID:/blrtBh7
>>972
若いんじゃないの?
良い年の大人であれなら、目も当てられないわ

974名無し野電車区2017/07/09(日) 11:58:09.00ID:lVX+32G1
歳を取れば自然に落ち着くという認識は間違い
子供の頃にバカだったやつは大人になってもバカのままだし老人になってもやっぱりバカ

小中学校ではどんな子供も一緒の教室に入れられるからバカがいつでも目の前にいたけど、
大人になると行動範囲が自然に分かれて、いい年したバカが視界に入らなくなるだけ
それがネットの登場で目に付くようになった

975名無し野電車区2017/07/09(日) 12:17:15.52ID:cXewYSIO
50,60でもかわらんと

976名無し野電車区2017/07/09(日) 13:04:04.58ID:jy5fAEAp
>>971
そうなんだ
このスレしか見てないからわからんかった
ただの無職のバカだなw

977鶴にゃん2017/07/09(日) 13:48:29.21ID:SRfofd+O
単発でID変えながら自演とかよほど大阪の無職部落民はネットしかやることがないんだろうな。

978うさにゃん2017/07/09(日) 13:53:41.77ID:SRfofd+O
三重スレなのに大阪人が沸いてる時点でお察しだなw
ワッチョイじゃなくてIP強制表示にしたらどうだ?w
無職のチョン部落民は工作大好きだから浪人買ってでもIP非表示にするだろうw

979名無し野電車区2017/07/09(日) 13:56:29.38ID:uOzurnlk
浪人って何ウォンでっか

980うさにゃん2017/07/09(日) 14:17:35.50ID:SRfofd+O
キムチとだいたい同じ値段

981名無し野電車区2017/07/09(日) 19:11:49.04ID:TiqN75E/
博物館行ってきたよ
わりと楽しめた

982名無し野電車区2017/07/09(日) 22:09:31.81ID:FIg51TCz
すげえなこれ
1日にこんなに書き込みする神経がわからん
http://hissi.org/read.php/rail/20170709/U1Jmb2ZkK08.html

983うさにゃん2017/07/09(日) 22:21:12.27ID:SRfofd+O
>>982
そんなに褒めるなよ。実況スレなんて3桁が普通だし。

984鶴にゃん2017/07/09(日) 22:23:38.90ID:SRfofd+O
>>982
池沼ばかりの路車板だとこの程度で驚かれるんだな。

985亀にゃん2017/07/09(日) 22:23:58.27ID:SRfofd+O
>>982
すごーい!なにコレなにコレー!?

986うさにゃん2017/07/10(月) 01:16:58.25ID:Bd7EexkN
しかしまあ土日でこれだけ議論できたのはよかった。うん。
かなり有意義な情報が集まったわ。

987名無し野電車区2017/07/10(月) 02:27:58.03ID:FvMR5ZZj
さては議論と雑談の違いのわかる男が近くにいるな

988名無し野電車区2017/07/10(月) 14:23:56.90ID:nlOzhG7x
気がついたらこのスレも終わりが近づいてきたみたいなので次スレ立ててみますよ

989名無し野電車区2017/07/10(月) 14:26:18.16ID:nlOzhG7x
次スレです

三重県JR伊勢鉄40【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1499664304/

990名無し野電車区2017/07/10(月) 16:23:13.39ID:QNFOsbeq
>>989
乙川

991名無し野電車区2017/07/10(月) 18:42:12.03ID:DolhkMpx
乙でふ

992名無し野電車区2017/07/10(月) 20:42:26.33ID:bDa/4Y3E
乙供

993名無し野電車区2017/07/11(火) 00:16:48.81ID:49oYmFef
梅ヶ谷

994名無し野電車区2017/07/11(火) 00:46:49.88ID:GYbEnb4m
梅ヶ谷

995うさにゃん2017/07/11(火) 02:19:10.07ID:wyyI2l9t
うめちゃん

996名無し野電車区2017/07/11(火) 03:11:39.65ID:Krst1ogq
梅ヶ谷で、反対列車待ちで下り特急停車してるの見たことある

997名無し野電車区2017/07/11(火) 03:58:12.71ID:bwFGAxns
南紀1号は326Dと大内山で交換
ただし326Dが10分以上遅れた時は梅ヶ谷まで進んで、そこで運転停車することになる

998名無し野電車区2017/07/11(火) 16:46:43.04ID:xUP7g7DS
どいひー

999名無し野電車区2017/07/11(火) 16:47:00.37ID:xUP7g7DS
どひー

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