【総合】沖縄の鉄道関連スレ 01 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無し野電車区2017/04/25(火) 23:32:06.80ID:aDXgI1os
鉄道、モノレール、計画、反対賛成議論、雑談の総合スレ

482名無し野電車区2017/09/18(月) 23:44:18.65ID:5GSaCn4v
沖縄南部を大深度地下の対象地域にに指定すれば、まともな鉄道(高速走行可能)の軌道問題は解決する

483名無し野電車区2017/09/19(火) 01:38:09.71ID:JdmR94js
>>482
生きてる間に鉄道見ることなさそうだ

484名無し野電車区2017/09/19(火) 02:26:00.12ID:XXD7Rr6O
まずは那覇のまわりから鉄道を作れば
いっきに話しが進むだろう

485名無し野電車区2017/09/19(火) 02:43:59.60ID:aH/rkEU4
沖縄から米軍と自衛隊が一切いなくなれば住みよい土地になるのにねえ

486名無し野電車区2017/09/19(火) 11:30:56.63ID:NRiuHybS
土地がないから開発するには地下か埋め立てか基地返還しかない

487名無し野電車区2017/09/19(火) 17:41:20.14ID:tC+CumtV
沖縄県内の地価、4年連続上昇 上昇幅は東京に次ぎ2位に
2017年9月19日

沖縄県土地対策課は19日、ことし7月1日時点の県内地価調査結果を公表した。
住宅地、商業地、工業地などの全用途(林地を除く)で前年比2・9%上昇し、
4年連続のアップとなった。

上昇幅は東京都(3%)に次いで全都道府県中2位と高く、
上昇幅も前年の2・2%より拡大した。

県は好調な入域観光客数や雇用情勢といった「県内景気の拡大を背景にした、
住宅地や商業地の需要の高まり」などを要因に挙げている。


一方で、北部や離島の9町村では下落しており、調査した専門家は
「観光客需要を呼び込めず、人口が減っており、土地需要が見込めない。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/144397

488名無し野電車区2017/09/19(火) 22:39:36.58ID:NRiuHybS
沖縄の地価は上がっている

489名無し野電車区2017/09/20(水) 01:55:08.62ID:mRz6uYwC
東京の次は素晴らしい

490名無し野電車区2017/09/20(水) 09:13:35.43ID:df4iNHHY
地価が上がりすぎると庶民の貧困化と少子化が同時に起こる
だから地価が上がるのが良いことではない

491名無し野電車区2017/09/20(水) 16:10:56.97ID:dgFWFfOX
特集:住宅地価格上昇の要因と見通し
https://www.youtube.com/watch?v=Wvd6dqMV4_Y


地価調査 全国トップクラスの伸び率

都道府県別の変動率でも沖縄県は住宅地と工業地で
全国トップとなるなど地価の上昇が続いています。

県では、地価上昇の要因について、人口や入域観光客数の増加に伴って、
需要が高まってきていることなどを挙げています。
http://www.qab.co.jp/news/2017091994634.html

492名無し野電車区2017/09/20(水) 16:36:50.33ID:EQHM7Vwc
やはり北部の地価は下がるか

493名無し野電車区2017/09/20(水) 17:13:41.13ID:3+/bVm5w
鉄道出来たら北部に住む人は増えるかと
今ですら那覇都市圏こんでるのは公共交通プアだからすぐに行けるところに住まないといけないからだし

494名無し野電車区2017/09/20(水) 17:20:21.63ID:pAidPVye
>>493
どうかな?
東京圏みたいに数十キロ離れないと家建てられないほど過密ではないから、そこまで遠くから通勤しようとは思わんだろ。
逆に名護圏が職場とか、名護にすみたい動機がある人には魅力だが、多いかな?

495名無し野電車区2017/09/20(水) 18:36:22.37ID:3+/bVm5w
沖縄らしい風景に囲まれた一軒家に住みたいってひとはいるんでね
鉄道あったら買い物のハードルも問題なくなるし

496名無し野電車区2017/09/20(水) 19:15:37.07ID:hxNv8Riz
>>485
そのあたりは沖縄の者から見ても痛し痒しな話なんだわ。

沖縄が観光地に魅力ある背景は、『アメリカな外国な部分がある沖縄』が含まれているからであり、
最初からアメリカ軍の基地が無かった場合の、「元琉球王朝な沖縄」としての沖縄では、今ほどには魅力は引き出せ無かったろうと(自然環境の良い沖縄、だけでも似たようなもので)。

皮肉な話、アメリカ人や軍や基地があり、アメリカ文化とシェアしてきたような、『外国な部分がある』点で今の魅力が保てる訳で。

ただ、
キャデラックマッスル(マッスルキャデラック)文化が強いアメリカゆえの、土地の使い方の下手さについては同意。
昔の読谷補助飛行場やハンビー飛行場(北谷町)、那覇市おもろまち/金城(かなぐすく)等のハウジングエリアを返還しても基地関係保てている以上、
辺野古基地拡張無し + 普天間基地完全返還しつつ、それらの機能を4000M滑走路が2本ある嘉手納基地にて効率良く集約なリストラクチャリング(合理化)は普通にやれよと。

日本軍隊(通称:自A隊)に関しては、下地島の滑走路のを基地化して(機能を分散して)拠点増やしたほうがチャイナには脅威にはなれるだろうし。

497名無し野電車区2017/09/20(水) 21:39:57.07ID:erwOzmLR
>>493
北部は価値がないから戦争前は鉄道がない
現在は人口減少で鉄道計画は大赤字が確定

北部に鉄道はいらない

498名無し野電車区2017/09/20(水) 22:29:22.33ID:pAidPVye
>>497
名護の人口、一応増加し続けてるぞ。
戦前と違って観光や>>495のような需要はある。
ただ、それでも糸満与那原の方が優先だと思うけどね。
名護ばかりでるのは、分かりやすさと、某基地がらみかな?

499名無し野電車区2017/09/20(水) 23:27:37.18ID:erwOzmLR
北部に鉄道はいらない
北部のせいで沖縄鉄道計画が進まない
完全に足を引っ張っている

500名無し野電車区2017/09/21(木) 01:05:40.41ID:KThGNTsu
北部を後回しにすると内閣府もGOサインを出すだろう

501名無し野電車区2017/09/21(木) 14:24:46.27ID:kfTtl3OC
あと沖縄の鉄道で最も採算を当てにできる恩納村周辺のリゾート施設周辺にも
鉄道があれば流動が全く変わるしね
飛行機のギリギリまでリゾートに滞在できるようになる
今までは午前には那覇に出てそれから時間潰さないといけなかった

502名無し野電車区2017/09/21(木) 15:29:06.02ID:X2p2OiVa
>糸満与那原の方が優先

最大旅客流動が2000人/h以下で採算が取れません
便利で快適なバスをご利用下さい

http://oki-tetsukidou-pi.com/tetukidou/wp-content/themes/okitetu/images/pdf/news6gou.pdf

503名無し野電車区2017/09/21(木) 15:48:19.06ID:AUU8KQs0
>>501
恩納村のリゾート施設は縦に長く分布している。石川とかでも案外変わらないのでは?

504名無し野電車区2017/09/21(木) 17:45:06.94ID:RlYlkoe3
8月観光客が100万人突破 沖縄県内、46カ月連続で過去最高
2017年9月21日

沖縄県文化観光スポーツ部が21日に発表した8月の入域観光客数は、
前年同月比8・2パーセント増(7万5600人)の100万2500人となった。
月間で初の100万人突破となった。

46カ月連続で単月の過去最高を記録し、59カ月連続で前年同月の実績を上回った。

内訳は国内客が4・6パーセント増の72万6800人で、
外国人客が18・8パーセント増の27万5700人だった。

夏場の最盛期に合わせ、航空路線の便数拡充やクルーズ船の
寄港回数が増加したことが加わり、順調に推移した。

*,726,800人 国内客
*,275,700人 外国客
1,002,500人 合計

505名無し野電車区2017/09/21(木) 18:19:25.85ID:jQx2hPed
まだ沖縄鉄軌道計画検討委員会の天下りの無能のソースを信じているアホがいるな
毎年、金だけとって何も決められない役立たずのクズ委員会

北部は赤字、南部は黒字なのは日本の常識だ

506名無し野電車区2017/09/21(木) 18:33:30.48ID:ZoEeGrWC
末端部と中心部が独立採算なら末端部は採算があわない
ところが末端部と中心部の採算をいっしょにすれば採算は合う

また、末端部から乗った客は、中心部のドル箱部分も利用する可能性が高いので、
通算で採算が合う

たとえば東北新幹線、青森から宮城までのっても採算は合わないが、
青森から東京まで乗れば、赤字部分の青森じゃなくドル箱部分の宮城以南も乗ってくれるのでトータルで黒字となる

それとおなじだよ

507名無し野電車区2017/09/21(木) 19:09:15.23ID:AUU8KQs0
>>506
そうはいっても限度があるよ。

508名無し野電車区2017/09/21(木) 19:24:06.25ID:aoVjVfBC
恩納村リゾートとかは、結局駅から遠そうなので微妙だな。
駅と各リゾートを結ぶバス専用道路でも欲しいところ。
一方通行循環バスとかでやれば用地も工事費も少ない?
そうなると空港から高速+このバス専用道路で直行でいいんでね?となる。
電車ある本土だってツアーとかはバスで直結が普通だったりするし。
個人や小団体でフリーで動く人には、混雑防止からできるだけ車で走らなくてもいいようにしたいところ
恩納村に近い石川とかで駅前レンタカーや、上記のバス専用道路を利用するバスとかでいけるといいな。

509名無し野電車区2017/09/21(木) 22:15:23.02ID:jQx2hPed
リゾートは駄目、ビジネスはOK
沖縄本島中南部圏はビジネス都市を目指せ

510名無し野電車区2017/09/21(木) 22:52:54.44ID:kywAT7Ii
>>508
沖縄の道路はあまりあてにならない問題
だから名護は発展しづらいし恩納のリゾートも使いにくい

511名無し野電車区2017/09/21(木) 23:54:48.70ID:Wd3zYXfh
那覇の人間からしたら、名護までの鉄道は無駄にしか思えない。
むしろ市内を何とかしろといいたい。
僻地への赤字路線は誰得?
内地の土建屋ファーストなだけ。
さすがに内地でも鉄道を敷いたら栄えると本気で信じている奴はいないよね。
役人さんを除いて。

512名無し野電車区2017/09/22(金) 01:19:52.05ID:HIqpJyRP
沖縄鉄道ができると貧しかった沖縄県民の所得が上がるからな
車は維持費、税金、ガソリン代、保険で電車より大損するらしい

513名無し野電車区2017/09/22(金) 01:32:39.38ID:z//XCRBf
ん?
沖縄って交通費支給の職場あるか?
それに通勤が鉄道でも車は不要にならないがな
むしろ負担が増える

514名無し野電車区2017/09/22(金) 01:40:10.76ID:YVmIw4KN
505←2ちゃんに巣食う基地外
誰も信用しない見向きもしない(笑)

515名無し野電車区2017/09/22(金) 01:44:13.37ID:osDk6HjL
県外からの玄関口は空港
しかも客のほとんどは観光客
それならばレンタカーやバスのままでいいかも
まずは都市圏交通の整備を

516名無し野電車区2017/09/22(金) 13:46:01.69ID:GVB7KEt/
514←2ちゃんに巣食うゴミ
二度と書き込むなカス

517名無し野電車区2017/09/23(土) 09:54:32.53ID:Mc1ZU3go
★★自動車保有台数ランキング

全国の自動車保有台数は6,052万台で、人口100人あたり47.62台。
最も自動車保有台数が多いのは群馬県で、人口100人あたり68.39台。

一方、自動車保有台数が最も少ないのは東京都で23.46台と
1位群馬県の1/3の普及率となっている。

分布地図を見ると三大都市圏を筆頭に都市部で自動車が少なく地方で多い

都市と地方の関係では人口集中度と負の相関があり、人口集中度が低い地方で自動車保有台数が多い。

*1位 群馬県
*2位 茨城県
*3位 栃木県
*4位 富山県
*5位 山梨県
*6位 長野県
26位 熊本県
27位 鹿児島県

28位 沖縄県

--↓-- 都会化 人口が多く鉄道等のインフラが充実

41位 千葉県
42位 埼玉県
43位 兵庫県
44位 京都府
45位 神奈川県
46位 大阪府
47位 東京都

518名無し野電車区2017/09/23(土) 11:27:54.20ID:QT67psUH
那覇近郊の一極集中の都市型と
中北部の閑散地区を別けて見ないと

今必要なのは那覇近郊の都市交通

毎日渋滞しまくる所と年に一度しか渋滞しない所とを
一緒に整備すること自体に無理があるとしか

519名無し野電車区2017/09/23(土) 11:42:32.29ID:QM4ajtE9
東京、大阪、関東、関西の大都会は車が少ないな
鉄道があると車はいらない

車がないと生活が出来ないという田舎ものは恥ずかしいと思え
鉄道がない地域は最低と思え

520名無し野電車区2017/09/23(土) 12:35:22.19ID:V1YcOiwF
沖縄の気候を考慮すれば車なしは不可

521名無し野電車区2017/09/23(土) 23:15:22.93ID:d63oN0Kk
>>519
いやいや大阪も東京も車めっちゃ多いよ
都市高速がいっぱいあってあれだぜ

522名無し野電車区2017/09/23(土) 23:42:20.54ID:q+F9ufuk
那覇市内でも車がないと買い物難民になるけどねー

523名無し野電車区2017/09/23(土) 23:59:28.94ID:Mc1ZU3go
●自動車保有台数ランキング


愛知県 406万台 人口100人あたり54.52台
埼玉県 314万台
東京都 314万台 人口100人あたり23.46台

北海道 277万台
千葉県 275万台
大阪府 275万台 人口100人あたり31.07台

群馬県 135万台 人口100人あたり68.39台
沖縄県 *79万台 人口100人あたり55.67台

524名無し野電車区2017/09/24(日) 01:01:13.94ID:/EF0vSxF
気候を考慮すると地下街と地下鉄が必須
台風、大雨、落雷が良くある地域
大型イベントが中止になることが多いから大型MICEも必要

525名無し野電車区2017/09/24(日) 01:10:25.69ID:/EF0vSxF
沖縄で車が少ない、車がいらないのは那覇市
都会だしモノレール、バス、タクシーが充実している
逆に車が一番必要なのは北部のど田舎人
那覇から遠くなるほど車が必要になる

全国になると東京、大阪の大都会がいらない
逆に田舎の地方は車が必要になる

526名無し野電車区2017/09/24(日) 12:06:35.03ID:qveku69c
どう考えても北部より南部の方が先だな

527名無し野電車区2017/09/24(日) 12:52:19.71ID:RehDZG6E
>>525
那覇でも車がないと買い物に行けないぞ。
それと、バスも充実してないが。
何を見てるんだ?

528名無し野電車区2017/09/24(日) 21:11:54.73ID:lHw2D061
何を見てるんだ?
那覇より北部の方が圧倒的に車が必要
それと、北部は何も充実してないが

529名無し野電車区2017/09/24(日) 21:19:11.04ID:MtQBWmdK
旭橋にOPA再進出 観光情報発信も 再開発地区
2017年4月5日

2018年の開業を予定するモノレール旭橋駅周辺地区再開発の複合施設
(地上11階、地下1階)の全容が、4日までに関係者の話で分かった。

2〜3階部分の商業施設スペースには、ファッション専門店ビル運営の
OPA(オーパ、千葉市)が沖縄再進出する。

那覇バスターミナル機能の再編となる1階部分は、コンビニエンスストアや
地元IT企業と連携した観光案内待合所として整備し、路線バス、
定期観光バスの検索システムや沖縄観光情報を多言語で発信する。

概要では地下はバス駐車場、1階はバスターミナルとして乗降場や
待合室などを整備する。2〜3階は商業施設と県の観光支援窓口、
4〜6階に県立図書館と就労支援施設・グッジョブセンターを設置する。

7〜11階は企業事務所として入居を募る。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-473067.html

530名無し野電車区2017/09/25(月) 00:57:10.24ID:NNEnorcD
北部は鉄道がいらないから車で充分
那覇は車保有者を減らし鉄道を作ろう

531名無し野電車区2017/09/25(月) 01:36:00.34ID:gwKAT9WR
>>518
鉄道によって都市を分散するのが根本解決手段
那覇が一極集中してるのは那覇に仕事がある人が職住近接をしいられてるからでそ

532名無し野電車区2017/09/25(月) 07:09:26.60ID:/U+UhKAq
名護までは無理でもうるま市までは欲しい。
浦添、宜野湾、沖縄市と都市が連続してるし需要あると思うがな。
今は車使ってる連中も、バスには乗らなくても定時制の高い鉄道なら利用する層も多かろう。

新着レスの表示
レスを投稿する