新潟、仙台地区のJRが本数少ないのは束日本のせいや! [無断転載禁止]©2ch.net

1束は糞2017/05/14(日) 17:10:19.88ID:SYx3zHHB
広島、岡山、静岡の方が恵まれている

331名無し野電車区2017/09/09(土) 15:48:19.99ID:GBxRaPPm
失礼しました。
確かに難しいね

332名無し野電車区2017/09/09(土) 18:49:10.18ID:VifUDjHs
毎時2本にするとバランスいいけど、はたしてそれだけの需要があるのかないのか

333名無し野電車区2017/09/10(日) 01:34:35.17ID:tJkH7sRn
ねーよ。
新利府は一般人利用は無いようなもので
利府駅だけでは常磐線の本数を上回るのも厄介であろう。
利府不便→岩切利用者が増える→利府不便なまま→そんな循環

334名無し野電車区2017/09/10(日) 05:39:44.65ID:vZWvnYMg
でもよ、
利府町議会がJR東へ新利府駅付近に大型車両が進入できる
ロータリーを整備したい旨要望したところ
JR東は   {要望に協力します}  と回答しているようなんだが。
これは、周辺のイオン新店舗と宅地開発を睨んだ
お金持ちの利府町の施策なんだな。

335名無し野電車区2017/09/10(日) 07:06:48.24ID:etDpOPDH
関西本線電化区間から見れば
新潟駅、仙台駅周辺は羨ましい限り
指定席券売機もちゃんとあるしね

倒壊の
在来線無視、指定席券売機の少なさ(あっても低機能)に比べたら
束は天国だよ

四日市ですら
指定席券売機無し、窓口一つだけ
その窓口も改札兼務で、列車到着したら精算業務で窓口業務一時中断
盆や正月前の窓口混雑期は小一時間待つのは当たり前
10時打ちなんて夢のまた夢・・・

ダイヤは時刻表見ればわかる
いくら近鉄に惨敗とは言うものの、酷すぎ
電化区間末端の亀山なんて更に酷い

336名無し野電車区2017/09/11(月) 06:33:50.23ID:wVA8ZOfa
せめて岩切返しはやめて仙台直通にしようよ

337名無し野電車区2017/09/11(月) 21:53:04.64ID:iFnwPgak
気持ちはわかるが路車板では昼間の利府線仙台以南直通に絡んだレスが書き込まれると即座に
『そんなことしたら利府線の1時間に1本は無理だけど!?』
と書かれるのがオチ

338名無し野電車区2017/09/11(月) 21:58:19.13ID:ZjRHl8Or
まぁ〜
地理的名繋がりで、利府発松島行きとか
あるわけないですよね。

339名無し野電車区2017/09/11(月) 22:03:54.42ID:iFnwPgak
新幹線総合車両センターと併設して仙台車両センターを整備すれば
少なくとも仙台〜岩切〜利府はもうちょいまともになっていたと思う

幾ら何でも本線1本+仙石東北1本はカッス

340名無し野電車区2017/09/11(月) 22:09:18.90ID:ASkCiV0N
関西本線電化区間乗車中
列車本数少ないくせに
残業、出張帰り、一杯呑み、稽古帰り・・・で何だかんだで客の多いこの時間帯に
転換クロスの313系2連の列車が続く
お陰で
座れない、ドア付近混雑と良いこと無し
そこそこ本数があり、仙台空港線を除けば4連は確実な仙台地区が羨ましいよ

341名無し野電車区2017/09/11(月) 22:12:05.00ID:ZjRHl8Or
人口の割には、短編成で10分間隔ダイヤで
ジーまんしている静岡君がいるんですけども

342名無し野電車区2017/09/11(月) 22:25:26.87ID:6qxvAT6V
こんくらい増やせや、クン束

00快速郡山 10白石 15快速空港
20原ノ町 25空港
30区快福島 40白石 45快速空港
50原ノ町 55空港

343名無し野電車区2017/09/12(火) 17:31:11.34ID:wSCrXLO3
>>341
そもそも静岡県は人口370万人で宮城県より人口多いからな。
仙台エリアでいう東北本線に相当する東海道本線は沿線に人口10万人規模の中小都市が連なっているし、
宮城県と違ってほぼ東海道本線(東北本線)沿線に県人口が集中してるから、高頻度運転する環境的基盤はある。
あと、短編成といっても最低でも3両編成だし、日中でも5〜6両編成(313系と211系の組合わせで3+2、3+3)も結構多い。

344名無し野電車区2017/09/12(火) 21:39:57.20ID:Hg9kdIQH
>>340
書き込みのある22時台のダイヤ
仙台発 東北線上り
福00 空20 白30 空51

名古屋発 関西線下り
四04 桑22 (区)亀35 桑47

本数的には同じだね
東北線4本のうち仙台空港線が2本あるのでこれも結局2連では?

345名無し野電車区2017/09/12(火) 23:53:18.90ID:Ihle6n09
>>343
統計などから輸送人員の同じ程度の路線などを抽出して比較すると
大概他社より輸送力が低くて乗車率高い束日本を擁護する立場で
言っても全く説得力ありませんね

346名無し野電車区2017/09/13(水) 05:22:15.53ID:B9DtiSxI
>>344
常磐線は?

347名無し野電車区2017/09/13(水) 10:43:31.52ID:rQ4JBzGn
関西線って短編成はアレだとしても
単線残ってるのに快速やら特急やら多くてダイヤ上は見習う点がある

348名無し野電車区2017/09/13(水) 22:10:14.91ID:ltLHyh3z
>>340
しかも東北線だってセミクロスのE721がメインだから
転換クロスの313系とも結局は輸送力は変わらないのでは

349名無し野電車区2017/09/13(水) 22:15:40.17ID:nG+0fJky
乗る人がいないからしょうがない。人が多いのも仙台周辺だけだし

350西犬叩き鉄厨 ◆XdBylX9/CI 2017/09/13(水) 22:16:29.52ID:GiKI1Ff9
>>342
明らかに輸送力過剰。

351名無し野電車区2017/09/13(水) 22:32:42.77ID:xP7MBP1E
>>348
ダイヤがランダムだから偏りがあるよ
なんとかなんないかな

352名無し野電車区2017/09/13(水) 22:33:51.26ID:xP7MBP1E
>>350
やっぱり束ゴキブリ社畜だな
普通の乗客なら言わないね

353むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2017/09/13(水) 23:17:20.77ID:Ho5R6wA5
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      `` ?---? 'い

354名無し野電車区2017/09/14(木) 10:39:02.14ID:jkznZ4LK
>>342
05 快速 原ノ町
08 普通 大河原
18 普通 空港
28 普通 相馬
35 快速 福島
38 普通 空港
48 普通 白石
58 普通 空港

355西犬叩き鉄厨 ◆XdBylX9/CI 2017/09/14(木) 21:11:15.97ID:U0iIMR2F
>>352
訳分からんやり直しキッズ君

356名無し野電車区2017/09/14(木) 23:48:42.78ID:Lldbjy8B
>>354
朝の7〜8時台ならやっても良さそう

357名無し野電車区2017/09/15(金) 00:24:25.85ID:9+ChMAsx
>>355
束ゴキブリ社畜

358むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2017/09/15(金) 01:32:28.91ID:YNpbJtY2
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      `` ?---? 'い

359名無し野電車区2017/09/15(金) 07:11:42.95ID:89SA093d
>>356
これは日中のダイヤであり、朝ラッシュにこの本数では現行より減便なんですが…

360西犬叩き鉄厨 ◆XdBylX9/CI 2017/09/15(金) 08:22:34.18ID:5h4g2TFI
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361名無し野電車区2017/09/15(金) 11:36:16.43ID:zkLmeiT/

東批判スレを終わらせたいらしい

362むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2017/09/15(金) 12:11:55.07ID:WkO4OTZF
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ヽ、  `ヾ'''゙         ,´   
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    ヽ、        ノ
      `` メクソハナクそ

363名無し野電車区2017/09/15(金) 21:21:30.24ID:deUfU/PC
館腰駅存在感ないのう

364名無し野電車区2017/09/16(土) 19:56:09.67ID:bRtVFoPb
>>349
だよな
701ロンシーにする必要はない

365名無し野電車区2017/09/17(日) 13:12:50.96ID:qAb2Gs7Y
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366名無し野電車区2017/09/17(日) 14:07:03.28ID:xGvf0xLV
利府から延伸して、西に大きくカーブ、トンネル掘って市街地を避け、県営運動公園に駅、さらに延伸して富谷に開発中の宅地の客を拾う。
富谷市役所付近を終点にする。日中も15分間隔で走らせたらどうだろう?っていつも思う。

367名無し野電車区2017/09/17(日) 20:11:07.72ID:pyk5oSgX
おれと同じ妄想を抱く同士がいて、大変有難いが
実現性が低いんだなこれが!
おれは、これに大梶が利府に移転してくることも
妄想しているから。

368名無し野電車区2017/09/17(日) 21:21:09.11ID:257a1HSt
もう夢物語たから延伸をNGにするか

369名無し野電車区2017/09/17(日) 23:20:35.35ID:wNQwtwDf
>>364
激しく同意

370名無し野電車区2017/09/18(月) 11:17:39.11ID:Xgk9h1pJ
市街地トンネルってしらかし台かな?まさか駅前平地市街の地下トンネルじゃと高低差きついよ。

371名無し野電車区2017/09/19(火) 12:53:39.14ID:F7yEbBg7
>>347
いつもガラガラの特急南紀
近鉄に惨敗で、多くは2連で充分な快速みえ
何かと難癖つける東海のいちゃもんでDF200が入れられず
いまだにDD51でちんたら走る貨物
2連、忘れた頃に4連に積み込む普通・区間快速
確かに色々な列車が走っているのは事実だ
でも
ダイヤマニアは凄いと思うのかもしれないが
旅客列車の乗客としては、単なる使いにくいダイヤ
待避は苦痛でしかなく、見倣う部分なんてあるのか?というのが本音
ましてや、ドアの開かない運転停車や信号所での待避なんてやめて欲しい

372名無し野電車区2017/09/19(火) 20:29:22.07ID:F7yEbBg7
>>348
混雑列車に乗らない奴による机上の空論だな
鉄道会社の上層部にいる、混雑の実態を知らないこういう阿呆が
混雑時間帯に平気で2両で走らさせるんだろうな

確かに3扉転クロも、3扉セミクロスも定員はあまり変わらないかもしれない
でも
転クロは扉からすぐクロスシート部分になるから、扉脇に壁があって
クロスシート部分の通路まで行く立客は少ないから、扉部分が混雑する
セミクロスは、扉脇がロングシートになっているだけだが
扉付近の混雑はかなり違う
こと仙台駅に限れば、2両なんて空港線直通くらいだろ
指定席券売機だってあるし
関西本線名古屋口に比べたら恵まれているよ

>>364
2両で走らすのを変える気がないなら
転クロなんてやめて、ロングシートにして欲しいよ

本当に東海は糞
日本の三大都市の一つと言われる名古屋から直接出る路線ですら
仙台以下のサービス

373名無し野電車区2017/09/19(火) 20:53:57.01ID:2G5DI8XS
なんだ〜
いやだ〜
知らないの
一ノ関方面への(から)朝夜は2両編成だし
仙石東北ラインの日中の一部は2両編成なんだけどもな

374名無し野電車区2017/09/19(火) 21:38:25.54ID:BLmD+MVf
372は東海を叩くためにか必要以上に仙台地区を持ち上げようとしてるけど
373が言うように仙台地区もさほど立派ではないよね

375名無し野電車区2017/09/19(火) 21:50:01.67ID:s3fmOoJ0
ロング厨かもね

376名無し野電車区2017/09/19(火) 22:59:41.38ID:iCvKax9J
混雑させて詰め込むことを前提にそれをスムーズにするために壁がどうこう
完璧に「乗客の意見」では無いね
乗客ならば壁がどうこう問題になるほどの詰め込みをそもそもして欲しく無い

377名無し野電車区2017/09/19(火) 23:01:52.48ID:s3fmOoJ0
>>376
激しく同意

378名無し野電車区2017/09/23(土) 15:45:10.72ID:eDmLHB6f
>>372
関西本線なんて近鉄に惨敗路線だからJR倒壊もやる気ないだろ
なんなら赤字路線として廃止したらいい

379むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2017/09/23(土) 17:15:19.92ID:2ehX6iMu
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ヽ、  `ヾ'''゙         ,´   
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    ヽ、        ノ
      `` ?ageンナ 'い

380名無し野電車区2017/09/24(日) 23:00:44.01ID:cW2CMbUr
JR詰め込み鉄道

381名無し野電車区2017/09/25(月) 06:50:15.43ID:/U+UhKAq
束「ケチケチしたり新幹線誘導しようとしたら高速バスに客取られたでござる。」

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