留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その5 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無し野電車区2017/06/07(水) 22:33:47.58ID:pP/Fif5N
これらの路線が鉄道としての使命を終えたのはとうの昔なのに、なぜこうも維持し続けたのか?
せめて民営化時に廃止できなかったのか?
このために垂れ流した赤字額はどれくらいになるのか?
それだけの金があれば何ができたのか?
※前スレ
留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その4
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484554412/

798名無し野電車区2017/09/12(火) 01:34:09.05ID:CzrTQyjo
>>788
夕張市長は賢いなあ。
日高の町長連中はダメな戦略まっしぐらか。

799名無し野電車区2017/09/12(火) 06:24:36.05ID:XJVypWFo
>>798
夕張支線の沿線自治体は夕張市だけだからね。

800名無し野電車区2017/09/12(火) 07:05:50.65ID:Jc2Xyfxo
夕張支線は夕張市内の交通機関であり、他の街につながる路線じゃないというのもある。
夕張市が新夕張駅付近と夕張駅付近に分かれていたら揉めただろうの

801名無し野電車区2017/09/12(火) 07:48:57.50ID:KomWvMk2
露天掘りは美唄や恵比島の奥でやっているのを見たな。ダンプカーで運んでいる。

802名無し野電車区2017/09/12(火) 09:42:52.43ID:FjPa8iYE
これから海外の産炭国がどうなるか読みづらいから、
万が一国内の産炭事業が必要になった時に容易に復活させられるように
廃線敷はなるべく他に転用せず、レールも剥がさず放置プレイしといてもらいたいもんだ。
でっかいどうだから比較的放置もし易かろう

803名無し野電車区2017/09/12(火) 09:57:45.39ID:/kSILU1I
復活(笑)

804むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2017/09/12(火) 11:28:17.95ID:nXg7beUJ
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      `` レイシストシね

805名無し野電車区2017/09/12(火) 13:15:05.79ID:XJVypWFo
>>802
輸送は801の通りになるね。
廃線後に復活してもレールやその他そのまま使えるわけでなかろう。

806名無し野電車区2017/09/13(水) 00:24:59.74ID:asZ4+KPA
>>802
今更国内需要程度で鉄道を使う事は無いのでは?
それに、コスト適に今までの炭坑堀はコストに見合わないから、新たな場所で露天堀になる。
鉄道輸送を前提とするのであれば新たに路線を敷設す必要が出てくるがとても敷設費用に見合うとは思えない。

807名無し野電車区2017/09/13(水) 15:03:35.92ID:ZzMypb+0
>>759
JRバスは廃止代替バス扱い違ったか?

808名無し野電車区2017/09/13(水) 15:58:22.12ID:jCncy8YG
>>805
留萌線は廃線有るのみ。留萌道造ったら廃線は確定。

809名無し野電車区2017/09/14(木) 07:41:36.31ID:ImHKKoG3
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/132067
5区間バス転換、具体案づくりへ JR北海道社長が着手方針
09/14 05:00

 JR北海道の島田修社長は13日の定例記者会見で、路線見直し問題でバス転換の方針を示している5区間について、
「バスにするとどうなるかという提案を具体的につくりあげていく」と述べ、
鉄路廃止後のバスを含めた新しい交通網の具体案づくりに着手する考えを明らかにした。

 JRがバス転換の方針を示しているのは、輸送密度(1キロ当たりの1日の平均輸送人数)が200人未満の札沼線北海道医療大学―新十津川間、留萌線深川―留萌間、根室線富良野―新得間に加え、
高波被害で不通が続く日高線鵡川―様似間、すでに鉄路廃止で合意している石勝線新夕張―夕張間の5区間。
(以下略】

810名無し野電車区2017/09/14(木) 08:34:57.29ID:LV/BmW1u
バス会社と話を付けないと無意味だと思うが、その辺どう考えてるのかね。

811名無し野電車区2017/09/14(木) 09:30:57.94ID:7rUI3toO
どうであれ代替バスは現路線のルートや本数を基本に考えるからある程度決まってから
バス会社を巻き込むので良いのでは?

812名無し野電車区2017/09/14(木) 09:41:53.15ID:YuivgKel
札沼線だけ代替交通が無いところもあるが、JR北海道バス・国鉄バス時代に完全並行の路線走らせていた
そのノウハウは活かせるだろうね

813名無し野電車区2017/09/14(木) 11:09:08.61ID:deCxt2CD
札沼線は今あるバス路線だけで十分。月形は岩見沢、江別行きのバスが来ているし途中の小駅は無視していいレベル。どうしてもというなら乗り合いタクシーでいい。

814名無し野電車区2017/09/14(木) 11:44:18.96ID:/S7tJKHh
存続するにしても駅の統廃合は必要だな

815名無し野電車区2017/09/14(木) 16:15:41.45ID:7rUI3toO
>>814
路線の廃止を考えているところは駅の廃止を保留にして路線の廃止を待っているよね。

816名無し野電車区2017/09/14(木) 18:08:49.44ID:/S7tJKHh
言われてみれば、極端に利用が少ない客の廃止を進めてるのは特急や観光列車が走る区間だけだな
そういう努力すら惜しむならいよいよ末期だな

817名無し野電車区2017/09/14(木) 20:37:16.31ID:LV/BmW1u
>>759
ダイヤ改正白紙撤回 ジェイ・アール 北海道バス
日高報知新聞 - 2017/09/14 17:09
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=42059

日勝線減便を回避したらしいが、>>809 に関連した動きなのかね。
バスの方も収支改善策を出さないと国の補助金を減らされる流れだが、道南バスはどうするのか。

818名無し野電車区2017/09/15(金) 08:51:39.84ID:yBWnk56d
>>817
日高線の廃止と、JRバスは枝線の廃止→町営バス化。バスの小型化。

819名無し野電車区2017/09/15(金) 10:57:58.51ID:tKQWKjxV
>>818
ありません

820名無し野電車区2017/09/15(金) 18:13:05.97ID:H2agLKoa
日高線と花咲線は18号でトドメ刺されそうな悪寒
日高線は下手に復旧作業始めてなくて良かったとなるかも。

821名無し野電車区2017/09/15(金) 18:43:33.22ID:s20shw5I
下手にも何も未来永劫復旧しないぞ

822名無し野電車区2017/09/15(金) 22:17:33.29ID:H2agLKoa
そういうつまらん返しは要らんのだわな。
変に地元との交渉が上手く行って早期に復旧作業を始めていても、
それを全て水泡に帰すぐらいの壊滅的な被害をもたらすから
工事やらなくて良かったねという意味で書いたのだが、
何がなんでもクレーム付けたいモンスターには理解できなかったようだ。

823名無し野電車区2017/09/15(金) 23:59:40.77ID:ONSrQsC2
>>822の金で日高線を買い取って自費で復旧させて私鉄として再生してもらっても一向に構わないが?
私は乗らないけどね

824名無し野電車区2017/09/16(土) 09:05:41.60ID:5EEByzn1
放置→廃止に持ち込むのは北海道旅客鉄道のお家芸

825名無し野電車区2017/09/16(土) 09:11:25.01ID:PaFSyP0m
ない袖は振れないからねw
乞食自治体住みの田舎もんざまぁw

826名無し野電車区2017/09/16(土) 10:15:09.14ID:5EEByzn1
トンキン急行の子会社におんぶにだっこの豊平川の上流の山奥に住んでる糞田舎者に言われたくない

827名無し野電車区2017/09/16(土) 10:50:29.52ID:PaFSyP0m
阪国人くっさwww

828むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2017/09/16(土) 11:08:55.80ID:lHblvcGU
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829名無し野電車区2017/09/16(土) 13:34:24.48ID:b7DEK8rr
とりあえず、インフラ破壊テロリストが世間に受け入れられず、
行き場を無くした結果こんな場末のスレに集結してるしかないんだな

830名無し野電車区2017/09/16(土) 20:50:39.36ID:5FTRaOeB
>>829
すでに壊れているものは仕方がない
直す投資に見合う意味がない

831名無し野電車区2017/09/18(月) 08:23:40.85ID:ywOxLlQH
根室線富良野〜上落合や日高線は『廃止しなさい』と言える。
三江線みたいに、復旧させて数年で廃止なんて無駄過ぎる。
今バッサリ切るべきだな。

832名無し野電車区2017/09/18(月) 11:09:08.19ID:cRdZK1OD
>>829
道民ですら7割がJR北海道の路線見直しに賛同している。
現実から目を背けるしか無いのが鉄ヲタ。

833名無し野電車区2017/09/18(月) 12:29:53.42ID:eDcDbyla
>>832
あと糞乞食自治体w
特に日高線沿線w

834むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2017/09/18(月) 12:43:14.71ID:c1Pr1FCJ
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835名無し野電車区2017/09/18(月) 15:46:52.09ID:R6q9Orpu
>>834
このキモいAAなんとかしてほしい

836名無し野電車区2017/09/22(金) 01:33:01.94ID:Ws+NVkxR
富良野・釧網本・石北本・宗谷本線は必要。

837名無し野電車区2017/09/22(金) 09:25:04.54ID:L3n75+ix
宗谷本線は不要
百歩譲っても名寄以北に鉄路は要らない

838西犬叩き鉄厨 ◆XdBylX9/CI 2017/09/22(金) 11:43:11.90ID:bplqau/Q
>>673
自分のみ都合いい切符を発売してくださいと言う事ですねわかります

839名無し野電車区2017/09/22(金) 12:39:22.43ID:3UCQHc0s
>>836
全部廃線で良い。

840名無し野電車区2017/09/22(金) 12:52:52.96ID:Jr30Rd1X
>>829
税金の無駄遣い好きだな

841名無し野電車区2017/09/22(金) 19:38:24.85ID:yhzqyU4j
ろくすっぽ納税やってない奴ほど無駄遣いとブー垂れる

842名無し野電車区2017/09/22(金) 20:24:49.32ID:Ok//5SsX
>>841
じゃあおまえさんがかね出してくれるの

843名無し野電車区2017/09/24(日) 11:32:17.19ID:qZY2IIy5
鉄ヲタが税金で自分のオモチャが維持しろと言っている。

844名無し野電車区2017/09/24(日) 12:54:16.14ID:h8CvDIqt
バスだってそうでしょう

845名無し野電車区2017/09/24(日) 14:11:56.11ID:wN3/SywM
バスには地域間幹線系統補助事業という、昭和から続いていて法的根拠のあるもの
鉄道の損失補填を国庫補助する法的根拠は一切無い

だから鉄道への税金投与はハードルが高い

846名無し野電車区2017/09/24(日) 14:36:46.01ID:1MTv/qi9
地方交付税を三セク経由でまわすことぐらいだな

847名無し野電車区2017/09/25(月) 05:43:15.43ID:Y4NRdt+l
>>843
確かにを鉄オタのおもちゃになってる

バスは鉄道代替なんだし
バスも一緒だから金を出せの
鉄オタもおかしい

848名無し野電車区2017/09/25(月) 13:57:48.48ID:vkUeVuiP
>>847
レンタカーやマイカーなしで観光しようと思ったら
列車かバスになるでしょ
どちらにしよ不要不急のおもちゃじゃん

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