リニア中央新幹線を予測するスレ83 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無し野電車区2017/06/20(火) 00:23:53.51ID:2MGVZnKw0
このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線(東海道新幹線バイパス)について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。


★必読&遵守
・ソース重要!
 予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く!(但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない!)
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
 ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのNGワード機能で各自消す。
 「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない!荒らしの相手をする人も荒らし!
 スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
 2chルール違反(コピペ荒らし等)は2ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止!
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
次スレは>>950が立てる。立てられない場合は宣言。
宣言がなければ>>960が立てる。
ワッチョイは寂れるため非推奨です。

※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ82
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1472743403/

2番取れました(^o^)/

3名無し野電車区2017/06/20(火) 12:41:58.52ID:sW0/4Qnw
東京ー品川間のみ運転のこだまが出来る予感。

4名無し野電車区2017/06/20(火) 20:23:18.82ID:p+WQPZCb
それなら品川発東北新幹線のほうが便利

5名無し野電車区2017/06/20(火) 21:31:05.47ID:4jAgaYR9
東北方面も東海道方面も新幹線の始点からごっそり品川近傍に移転しちゃえばいいんですよ。
泉岳寺新駅の再開発用地に双方4面8線ずつくらい置いてリニア駅と直結すればよろし。

6名無し野電車区2017/06/21(水) 00:05:35.16ID:M9Y8hz0Q
まあ東京品川なんて在来線でも10分かそこらだし大した問題でもないな
急がない人は乗り換えの手間を嫌って新幹線使うこともあるかもね

7名無し野電車区2017/06/21(水) 00:10:37.57ID:R+54QZwz
品川は、メトロがないのがな。計画されてるのは、南北線だけど個人的に銀座線もしくは丸ノ内が良かったな。

8名無し野電車区2017/06/21(水) 00:59:53.95ID:ame5/xvU
三田線も来る可能性高いと思われる

9名無し野電車区2017/06/21(水) 20:50:30.03ID:GUPhuNCG
地下鉄延伸はもうないよ。

10名無し野電車区2017/06/22(木) 12:23:02.13ID:2tEfS63g
副都心線が当初の計画通りならなぁ
今更言っても仕方ないけど

11名無し野電車区2017/06/22(木) 18:05:47.92ID:NkYk51GY
東京の「経済重心」は年々南南東方向へ移動している。

ただし東芝の企業価値がゼロになったら、反動で北にハネ上がるかもなwww

12名無し野電車区2017/06/22(木) 18:34:12.62ID:7Ew0LrMx
リニア駅で品川新駅周辺開発も順調か。
メトロ虎ノ門新駅周辺も超高層ビルラッシュ。
八重洲再開発も動き出した。
大手町丸の内有楽町(大丸有地区)も
ものすごい勢いでビルの建て替えが進んでいる。

10年後には供給過多になるんでないかいw

13名無し野電車区2017/06/22(木) 19:58:58.67ID:ZclN051i
新宿〜品川が地味に時間掛かるんだよなあ。なんか工夫してほしいわ

14名無し野電車区2017/06/22(木) 20:16:49.94ID:91gqLW9g
そんなあなたに大崎から埼京線

15名無し野電車区2017/06/22(木) 20:20:35.74ID:R+ojGGLS
埼京線を品川まで延伸すればいい

16名無し野電車区2017/06/22(木) 20:54:33.65ID:iOol+oXI
山手線の大崎−品川間の線路下にトンネル掘って埼京線を延伸
停車駅は池袋、新宿、渋谷、品川のみ

17名無し野電車区2017/06/22(木) 23:24:05.58ID:HNmDS9Wt
>>16
地下掘らなくてもNE'Xはそのルートで運行中
ただし大崎はホーム無いので通過

18名無し野電車区2017/06/22(木) 23:26:11.08ID:ZXUzxdLX
でも品川にホームの新設はいるだろな

19名無し野電車区2017/06/22(木) 23:29:11.63ID:wr9/6tCA
小田急線を新宿から品川経由で羽田空港まで延伸
第二のスカイライナーならぬロマンスカーを走らせる

20名無し野電車区2017/06/22(木) 23:50:39.07ID:HNmDS9Wt
>>18
NE'X(横須賀線)ホームでいいのでは? 

21名無し野電車区2017/06/23(金) 00:16:46.94ID:TL8JFqGd
>>20
折り返しとか考えたら無理でしょ
せっかく地下が空いてるんだから、延伸するならそこを活用すべきだと思う

22名無し野電車区2017/06/25(日) 01:19:58.34ID:RyPziGqR
>>16
埼京線の延伸はマジでやって欲しいな
ホームは勿論新設で

23名無し野電車区2017/06/25(日) 02:02:06.53ID:hqVrwTNY
埼京線とは言わず埼京線の地下に新幹線通して大宮で東北・北陸等の各新幹線に接続。
大宮〜新宿〜品川
新宿の地下には新幹線駅用にスペースを取ってあると聞いたことがある。
麻生さんも国会で大宮〜新宿の新幹線には言及したことあるし、
それが品川まで繋がれば東北・北陸等の各新幹線の東京〜品川を考えなくてもよくなる。

※何兆円掛かるかは知らない。

24名無し野電車区2017/06/25(日) 04:51:55.24ID:86WVF/VN
埼京線の品川延伸大歓迎なんだけど、そもそも、りんかい線が何で大崎からなんだろうか。品川からならもっと便利だっただろうに。

25名無し野電車区2017/06/25(日) 12:10:04.36ID:OF2nQXLJ
大井町経由の方が用地などの関係で
工事がしやすかったというのがある。
あと品川シーサイド開発とのからみ。

リニア品川駅が当時から判っていれば、
りんかい線は品川駅を通っていたかもね

26名無し野電車区2017/06/25(日) 23:56:32.82ID:8TqtL0go
今日の長野の地震あったところってリニア新幹線通るとこのそば?

27名無し野電車区2017/06/26(月) 00:08:11.82ID:iWtTUFt/
決してそばではないが、遠くもない

28名無し野電車区2017/06/26(月) 00:15:46.43ID:hU1dGgis
>>25
副都心線もリニアの乗り入れ先が判っていれば品川乗り入れが実現していたはず

29名無し野電車区2017/06/26(月) 18:00:19.85ID:pnImh3bB
ttps://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1457530686/ 

30名無し野電車区2017/06/26(月) 19:03:33.87ID:LqB6CTDZ
http://www.asahi.com/articles/ASK6V3591K6VUUPI003.html
飯田市にリニアの駅を作るのは困難みたいだな

31名無し野電車区2017/06/26(月) 20:07:35.06ID:TCqIEgZp

32名無し野電車区2017/06/26(月) 20:47:13.05ID:6bCRzfDc
>>30
他のルートで運び出す

33名無し野電車区2017/06/26(月) 22:46:49.12ID:e22q4mcl
>>31
Dルートの訳ないだろ

34名無し野電車区2017/06/26(月) 22:58:15.36ID:7O6Yr3kN
固定資産税を払えない土地は、税金が土地代を上回ったら、自動的に国庫に入る制度でも作ったら?

35名無し野電車区2017/06/28(水) 09:05:20.22ID:fT1gao/Y
新横浜と橋本の間のハマ線沿線住民だが、都内下町方面に行く予定で寝坊してしまった。
時短の為に新横浜から新幹線に乗るハメになったんだが、品川到着時刻から逆算してみたら橋本での乗り継ぎ時間が20分以内だとリニアの方が早く着く計算になった。

36名無し野電車区2017/06/28(水) 12:39:05.96ID:W5qFZhpy
そもそも、橋本なんかにリニアの駅が必要かねえ

府中競馬場正門前にリニアの駅を作ってくれたほうが競馬ファンにはうれしい

37名無し野電車区2017/06/28(水) 13:24:17.66ID:B9iFE+b2
神奈川じゃないし。

38名無し野電車区2017/06/28(水) 13:36:21.46ID:Ts4imscM
自分が使わないものはすべて必要ないですね。

39名無し野電車区2017/06/28(水) 16:18:30.24ID:be0FKTgw
橋本はまだ需要ある方だろ
飯田とか中津川なんて各県1駅縛りが無かったら絶対駅出来なかったわ

40名無し野電車区2017/06/28(水) 18:09:00.95ID:UHDHKvrk
>>39
橋本にも出来なかったけどね。

41名無し野電車区2017/06/28(水) 18:13:29.39ID:jQ2iwM9p
>>39
1県1駅は造らないと非常時に緊急避難出来なくなる
それなら非常出口とかにするよりいっそ駅にした方が儲かる

42名無し野電車区2017/06/28(水) 21:16:27.28ID:Jk3zwDXu
非常出口でok

43名無し野電車区2017/06/29(木) 22:38:44.75ID:bIipDgrt
南アルプスの工事はまだ開始していない?
アルプストンネルは一ミリも削られていない?

44名無し野電車区2017/06/29(木) 22:49:34.80ID:/BGZ8+ph
>>43
山梨工区
早川非常口、広河原非常口
長野工区
小渋川非常口、釜沢非常口、除山非常口
はすでに非常口坑口から掘削中(準備工のとこもあるかも)
中間である静岡工区(西俣、千石)は現在入札中

早川なんかは調査坑の頃にもいくらかは掘ってたし着工も早かったから、そろそろ先進坑の切羽辺りに到達してたりして

45名無し野電車区2017/06/30(金) 00:32:42.28ID:ethvr2p7
先進坑って本坑と並行に一本ほるんかね。先進坑の後から切り広げて本坑にしてしまうやり方もあると思うけど。

46名無し野電車区2017/06/30(金) 00:44:04.92ID:Uq8oiMOc
>>45
先進導坑は開業後の保守用通路や
避難通路になるんでしょ。

大深度トンネルは路盤下の保守用通路に
避難。

47名無し野電車区2017/07/01(土) 05:03:19.41ID:cVjg/Xk0
>>36
ヒント
競馬は僕みたいな若者に全く人気がない

48名無し野電車区2017/07/01(土) 09:31:41.59ID:uU77g6PG
競馬場は結構若者いるぞ
ちょっとしたイベント感覚で友人や恋人と行く人も多い
ガチでやってるのはおっさんばかりだけどw

49名無し野電車区2017/07/01(土) 12:21:13.90ID:7xvw1LkK
>>36
あんた過去に、
「東府中駅準特急停車運動」などという糞スレ立てたり、
昼間高尾急行復活などとしつこくほざいていた東府厨だろ。

50名無し野電車区2017/07/01(土) 12:38:55.19ID:QQ6VgFAj
東府中はスレ違い。

51名無し野電車区2017/07/01(土) 13:53:33.44ID:lxM7MPjV
それならば南武線の府中本町駅にリニアの駅が出来たほうが乗り換え便利

52名無し野電車区2017/07/01(土) 17:07:03.37ID:ErXqqqXZ
府中本町もスレ違い

53名無し野電車区2017/07/02(日) 01:43:18.86ID:gNIdphTg
南武線なら武蔵中原にリニア駅設置すれば良いだろ、
通るそうだから。

54名無し野電車区2017/07/02(日) 11:36:32.04ID:4lFSwMwN
大井川の水が枯れるかどうか

55名無し野電車区2017/07/02(日) 11:56:50.56ID:SGBgBxA8
着工前だけど、もう枯れてるよ

56名無し野電車区2017/07/02(日) 22:07:04.06ID:DxD/fNNl
>>53
富士通本社の真下を通るのか?

57名無し野電車区2017/07/03(月) 00:31:31.55ID:JLjUz1wO
神奈川県駅は1つだけ。

58名無し野電車区2017/07/03(月) 23:50:35.50ID:syzl3H5M
>>56
中原の新城寄りだったと思う。

59名無し野電車区2017/07/03(月) 23:52:52.47ID:syzl3H5M
しかし1県1駅ルールなんか設けるなよ、
1市1駅停車ルールだった京王の初代特急も廃止になったんだしさ。

60名無し野電車区2017/07/04(火) 02:33:58.49ID:KkeaYSUe
1県1駅なのは、そうしないと用地買収が捗らないからだろうな
それに、どのみち非常出口も造らなきゃならない訳だから
いっそ非常出口(の一部)を旅客駅にしてしまった方が儲かるという算段なんだろう

61名無し野電車区2017/07/04(火) 11:14:58.82ID:+OMQSpd4
静岡にも駅造って登山客向けに

62名無し野電車区2017/07/04(火) 13:10:20.78ID:rPjH8iuj
愛知県は、去年1年間に生まれた子どもの数より、死亡した人の数が初めて多くなったと発表しました。

愛知県によりますと、去年1年間に生まれた子どもは6万4225人、死亡した人は6万5226人で、
出生数から死亡数を引いた自然増減数はマイナス1001人となりました。

これまで自然増が続いてきた愛知県ですが、1947年に現在の形式で統計がとられるようになってから
初めて自然減に転じたということです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170703-00003292-cbcv-soci

10年後はもっと人口減ってるからリニアは要らんな
社会情勢無視の国賊JR東海

63名無し野電車区2017/07/04(火) 15:45:51.85ID:+mo6ntAQ
ハイハイ

64名無し野電車区2017/07/04(火) 19:52:33.24ID:ARHVYxVF
何なら神奈川県駅はなしでok

65名無し野電車区2017/07/04(火) 20:17:16.48ID:QjY6d/Pc
しかし事務負担を押し付ける先はまっさきに都道府県なわけで、
しかも従前の整備新幹線と同等の固定資産税の減免を見込んでるわけで、
そういう負担に見合った利益は無いと困りますわなあ、それこそ1県1駅くらいは。

66名無し野電車区2017/07/05(水) 10:36:28.44ID:SCEK5t8s
全国新幹線鉄道整備法
第一条  この法律は、高速輸送体系の形成が国土の総合的かつ普遍的開発に果たす役割の重要性にかんがみ、新幹線鉄道による全国的な鉄道網の整備を図り、もつて国民経済の発展及び国民生活領域の拡大並びに地域の振興に資することを目的とする。

第三条  新幹線鉄道の路線は、全国的な幹線鉄道網を形成するに足るものであるとともに、全国の中核都市を有機的かつ効率的に連結するものであつて、第一条の目的を達成しうるものとする。

67名無し野電車区2017/07/08(土) 09:58:37.19ID:UrZVyrG3
1県1駅は土地をスムーズに売ってもらうための条件
これ提示しないとダラダラ長引いて着工がいつになるか判らなかったから
静岡県は代わりに東海道線新幹線全列車停車(静岡・浜松いずれか) 

68名無し野電車区2017/07/08(土) 10:02:48.08ID:QZcxuXXZ
静岡にも駅を作ればいい

69名無し野電車区2017/07/08(土) 10:14:24.95ID:2VvUjV95
千葉も徳島も待ってるぞ

70名無し野電車区2017/07/08(土) 10:57:42.12ID:vACZyVgE
都区内のシールド区間って5年やそこらで掘れんのかね。立坑が、できないことには発進できないのはわかるが。

71名無し野電車区2017/07/08(土) 11:17:56.13ID:vIWnN/kF
>>67
そのように妥協しているかに見せかけているが
実際には保安や退避で一定間隔で駅を置く必要があり
その一定間隔が1県1駅にだいたい一致するので
こりゃさいわいとエクスキューズに使ってるってのが実態

72名無し野電車区2017/07/08(土) 13:17:22.37ID:Q15EJbwM
シールドマシンが1日に10m掘進するとして5年あれば15〜20kmくらいは掘れるはず
品川から多摩川くらいまではシールドマシン1機で掘れるのでは?

73名無し野電車区2017/07/08(土) 14:07:50.67ID:ojXi3ipu
東京近郊は難しい地層はないんじゃない。
計画通りに掘り進めると思うけどね。

74名無し野電車区2017/07/12(水) 12:13:21.81ID:ZK5K+tNo
リニア試乗会に初めて応募したら当たっちゃったよ!
家族四人で楽しんできま〜す!

75名無し野電車区2017/07/13(木) 08:33:50.68ID:gGZ8pkq9
ヒント
JR東海は10日、リニア中央新幹線の建設前倒しのため、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構と7500億円の借り入れ契約を結んだと発表した。

利率は全期間固定の1.0%で、返済期限は2056年1月12日。財政投融資を活用した機構からの低利融資は今回が5回目で、総額3兆円の借り入れが完了する。

配信 (2017/07/10-14:05)
時事ドットッコム
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017071000561&g=eco

76名無し野電車区2017/07/13(木) 12:54:45.11ID:e6rxSaD7
ハイパーループの実物大スケールの模型が無事にテストを終えたね
はっきり言ってJR式マグレブってもうすぐガラクタ化するどうしようもない代物じゃないの?

77名無し野電車区2017/07/13(木) 13:26:23.91ID:2/cGf4Wp
輸送力や建設コストが全然違うからマグレブ式も半世紀以上は持つだろ

78名無し野電車区2017/07/13(木) 13:31:06.22ID:e6rxSaD7
建設費の安さもハイパーループの利点じゃなかったか?

79名無し野電車区2017/07/13(木) 19:11:37.14ID:EV6APOu4
品川の乗車人数、渋谷を抜いて5位に JR東の駅別ランキング
http://www.sankei.com/smp/life/news/170713/lif1707130035-s1.html

ついにトップ5入り
リニア開業後は爆発的に増えそうだ

80名無し野電車区2017/07/13(木) 20:09:43.04ID:e3ZmvFKR
むしろ渋谷が減ったんだろ。副都心線のあおりで。

81名無し野電車区2017/07/13(木) 20:17:03.12ID:R+XLpcsu
渋谷が減ったのもあるけど、品川の伸びが異常なのもある
恐らく、30年前と比較して最も乗車人員を伸ばした駅だと思うぞ

82名無し野電車区2017/07/13(木) 20:19:35.32ID:e3ZmvFKR
昔は港南口って地下道から抜けて小さな改札だったんだよね。あの地下道どうなったんだろ。リニアの乗り換え口には最高なんだが。

83名無し野電車区2017/07/13(木) 20:27:17.09ID:EV6APOu4
>>82
今でも現存していて、業務用の通路として活用されているとか
リニアの乗り換え通路は別に造るんじゃないかな

84名無し野電車区2017/07/14(金) 02:08:17.74ID:kTTVcVkT
リニア改札に連絡する地下通路を作らないと
品川駅はパンクするけどね。

85名無し野電車区2017/07/15(土) 09:52:59.90ID:iVG0aVOB
>>76
ハイパーループの課題点

・減圧チューブの維持に必要なエネルギー
・走行車両へのエネルギー供給が必要(当初目論んでいた蓄電池では不十分 リニアは外周のコイルからワイヤレス給電で解決)
・減圧下での浮上高の維持
・チューブ内の放熱
・高速走行時の空気抵抗(チューブの直径が不十分だと空気抵抗が増すことが判明)
・空気浮上は諦めて、磁石によるインダクトラック方式による浮上を模索中

イーロン・マスクによる当初の計画は楽観的すぎで、ハイパーチューブがモノになるには時間と金がかかりそう

86名無し野電車区2017/07/15(土) 10:36:34.36ID:7vY6XmPQ
>>84
リニア改札なんて作らずに東海道新幹線と同じになるんじゃないかと思うけど

87名無し野電車区2017/07/15(土) 11:26:44.58ID:V5teb+wY
>>86
いや、普通に考えて新しく作るでしょ
勿論既存の新幹線ホームからもアクセス出来るような構造にはなるだろうけど

88名無し野電車区2017/07/15(土) 21:19:54.99ID:aN/DPnVh
>>85
確かに現時点での完成度ではJR式の方が上だよね
もう人乗せて500km/h出してるんだし

でも完成時のスペックではハイパーループの方が次元が違うレベルで上
わずかな完成時点の違いなんか吹き飛んでしまうほどにね

研究も進んでこの前の試験ではちゃんと浮上したみたいじゃない

89名無し野電車区2017/07/15(土) 21:44:11.65ID:EW0gsatJ
>>88
それまでの数十年の優位があればいいじゃん(いいじゃん)

90名無し野電車区2017/07/15(土) 22:01:57.69ID:jHsIZPjZ
>>89
ほんとに数十年も優位性があるの?
今からでも遅くないからJR式なんて捨ててしまえ

91名無し野電車区2017/07/15(土) 22:44:57.37ID:EW0gsatJ
>>90
楽々あるでしょ
方やまだ何も実例がないんだから

92名無し野電車区2017/07/16(日) 03:43:28.17ID:W9UUpxVN
既存の高速鉄道より圧倒的に安く作れる。なんて売り込みの時点で
投資詐欺の気配しかしない

93名無し野電車区2017/07/16(日) 08:35:12.76ID:So0yJF4W
>>91

https://youtu.be/oe-SqCE3nUg

ハイパーループは、小さな台車を走らせて数ミリ浮上させる実験に成功したばかり

空気を下に放出して浮上したのではなく、インダクトラックで浮上した実験?っぽい

エアホッケーのように空気で浮上する当初の計画をやめて別の方式を探っているのなら、実用化にはかなり難儀しそう

実用化するまでには数十年かかるわ 韓国は投資した金が焦げ付かなければ良いね プークスクス

94名無し野電車区2017/07/16(日) 08:41:50.56ID:So0yJF4W
>>93
【補足】
空気圧で浮上する方式を止めたのなら、チューブはもはや要らない

上海のトランスラピッドのように平たい路面だけで良い

95名無し野電車区2017/07/16(日) 09:01:13.08ID:9Ga80p/c
>>94
どうやって空気抵抗減らすん?

96名無し野電車区2017/07/16(日) 09:36:15.48ID:ykHG3hbZ
>>95
前言撤回 チューブ要ります

97名無し野電車区2017/07/16(日) 09:59:07.64ID:skrbbRzM
プッw

98名無し野電車区2017/07/16(日) 10:56:13.91ID:iaEcXTfg
ハイパーループってトランスラピッドと比べて何が秀でてるの?

トランスラピッドも優秀なシステムだと思うけど、後が続かないということはその程度なんだろう。ただ、ハイパーループが、
脚光を浴びてるとトランスラピッドが、駄目でハイパーループの方が良いというのが、理解できない。現状のハイパーループは、
トランスラピッドの駆動方式で減圧チューブ内を走るぐらいの認識なんだが。

99名無し野電車区2017/07/18(火) 07:17:18.88ID:GXWPlXnS
*「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます。
 ただいま停車中の列車は、7時20分発のリニア中央新幹線かみかぜ3号です。
 品川を出ますと途中の停車駅は、相模原、甲府、飯田、中津川、終点は名古屋です。
 名古屋の到着時刻は8時です。」

100名無し野電車区2017/07/18(火) 07:17:50.11ID:GXWPlXnS
時速1018km 超爆速のリニアモーターカー
http://news.livedoor.com/article/detail/11441255/
時速1000km超えの世界新記録で超高速走行する磁気浮上式鉄道
http://gigazine.net/news/20160421-maglev-world-record/

リニア走行試験すでに時速1000km/h越えた
真空チューブでないと走れないハイパーループはオワコン

101名無し野電車区2017/07/18(火) 07:18:24.47ID:GXWPlXnS
2023年(平成35年) 北陸新幹線:金沢ー敦賀間が開業
2027年(平成39年) リニア中央新幹線:品川ー名古屋が開業
2031年(平成43年) 北陸新幹線:敦賀ー新大阪間が着工
2037年(平成49年) リニア中央新幹線:名古屋ー新大阪間が開業
2046年(平成58年) 北陸新幹線:敦賀ー新大阪間が完工
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg

102名無し野電車区2017/07/18(火) 07:18:47.04ID:GXWPlXnS
リニア名古屋駅
http://pds.exblog.jp/pds/1/201309/22/16/a0177616_1143581.png
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140305/260636/NBO6-03.jpg
http://www.chunichi.co.jp/ee/feature/chuo/images/nagoya-north-overview.jpg
地下30mに、東西1000mの地下空間、長さ400m×幅60mのホーム(JRゲートタワーの地下)
「東海道新幹線と直交する」

リニア品川駅
http://www.decn.co.jp/inc/uploads/201601220403001-1.jpg
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140305/260636/NBO6-02.jpg
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140305/260636/NBO6-01.jpg
地下40mに、同様のホームを作る
「東海道新幹線と平行に走る」

103名無し野電車区2017/07/18(火) 07:19:20.94ID:GXWPlXnS
品川駅-羽田空港駅 11分(京急)
名古屋駅-中部国際空港駅 28分(名鉄)

空港とのアクセスも抜群だ

104名無し野電車区2017/07/18(火) 07:19:45.97ID:GXWPlXnS
最初は営業速度500キロ、毎時5本運行(うち4本は品川名古屋直通)
2040年代には営業速度700〜800キロ、毎時7〜8本を目指す

リニアと新幹線の乗り換え時間は3〜9分
地下30〜40mのホームと地上は、高速エレベーターや大エスカレーターを設置する
リニアの駅での停車時間は最大7分

リニアは大深度なので台風来ても運休や遅延はない
車両とレールが接触摩耗しないので将来の修繕費はほとんどかからない

成田羽田〜伊丹神戸関空の国内線年間600万人を奪う
都市の中心部と中心部をドアツードアで結ぶ
(byJR東海社長)

105名無し野電車区2017/07/18(火) 07:20:07.87ID:GXWPlXnS
東海旅客鉄道
売上高 1兆7569億円
営業利益 6195億円
経常利益 5639億円
当期利益 3929億円
総資産 7兆526億円
自己資本 2兆6924億円
有利子負債 3兆4210億円

リニア建設費は余裕で出せるんだよ
当初は品川名古屋2027年開通〜18年で返済、名古屋新大阪2045年開通だったが、
国が3兆円借りてれー!前倒ししてくれー!っていうんで仕方ないから3兆円借りてやった
金利分5000億円ほど圧縮できたんで、最大8年前倒しで名古屋新大阪2037年開通となったわけ

106名無し野電車区2017/07/18(火) 07:20:29.40ID:GXWPlXnS
リニア中央新幹線
2027年
品川-名古屋 40分(直通)
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分

2037年  ※3兆円借り入れで2045年から最大8年前倒し
名古屋-新大阪 20分(直通)
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
品川-名古屋-新大阪 67分

運賃
品川-名古屋 のぞみ+700円
名古屋-新大阪 のぞみ+300円
品川-名古屋-新大阪 のぞみ+1000円

107名無し野電車区2017/07/19(水) 01:13:50.49ID:2OpyU9Ry
>>104
新大阪に近い伊丹空港がリニアで復活するかもしれないw

新大阪から関空は少し遠いのじゃ

108名無し野電車区2017/07/19(水) 01:19:54.37ID:2OpyU9Ry
>>106
品川〜新大阪を67分で繋がれたら、東京〜大阪間の空路は壊滅するンゴw

例えば、peach航空の成田空港〜関空路線は時間かかりすぎて使う人が減りそう

109名無し野電車区2017/07/19(水) 04:45:56.32ID:tE+nBKeM
>>108
そういったlccはまだ値段で差別化できるから大丈夫じゃないの

110名無し野電車区2017/07/19(水) 05:07:36.78ID:nyYdQ2/N
>>107
それが、新線で改善されるんじゃ?
リニアから空港への乗換え需要があるかはわからないけど。

111名無し野電車区2017/07/20(木) 21:59:30.75ID:p24khgFn
ヒント
名古屋市内の再開発の波が伏見や栄地区に波及している。18日に大規模複合ビルの竣工式典が開かれたほか、野村不動産も今週に販売拠点を開き、マンション販売を本格化する。
名古屋の再開発は2027年のリニア中央新幹線開業をにらみ、名駅地区がけん引してきたが、商業施設や住宅の集積が徐々に周辺へも広がりを見せている。

■納屋橋に大規模複合ビル竣工

「投機目的でなく、住居としての魅力が高いという実需があるようだ」… ※続く

配信 2017/7/19 7:05
日本経済新聞 続きは会員登録をしてお読みいただけます
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO18967380Y7A710C1L91000/

112名無し野電車区2017/07/22(土) 15:36:05.76ID:ODu1CAlb
グリーンピア刈谷みたいなやつだなw
https://twitter.com/essssu/status/888467730134843392

113名無し野電車区2017/07/23(日) 00:14:25.07ID:QhYOcXp5
>>108
国際線乗り継ぎ需要があるから、リニアの改札で国際線の荷物を預かってそのまま飛行機に乗せるサービスをしない限りそれは無理。

114名無し野電車区2017/07/24(月) 19:12:17.00ID:9is2CNKB
品川ー新大阪67分
浜松町(モノレール)or品川(京急)乗換時間 + 搭乗手続き時間含めば
航空機乗る前に新大阪着くわw 

115名無し野電車区2017/07/26(水) 00:59:27.77ID:pgoNJ5SM
>>106
こうやって見るとリニア早!
名古屋中津川5分てw
宇宙戦艦ヤマトのワープやん

116名無し野電車区2017/07/26(水) 01:36:23.90ID:O5q79+Rc
午前中東京で仕事 → リニア車内で弁当 → 午後から名古屋で仕事 ・・・ イヤだw 

117名無し野電車区2017/07/26(水) 01:36:57.24ID:MY0b3yOe
イーロン・マスクがニューヨークとワシントンを結ぶハイパーループの建設許可を得たことを明らかにしたね
また一歩JR式マグレブが時代遅れのガラクタに近づいたね

118名無し野電車区2017/07/26(水) 03:04:39.41ID:6NsC+9Ns
ハイパーループが実用で使えるまでには数十年は確実にかかるけどな

119名無し野電車区2017/07/26(水) 05:15:39.24ID:jb/tYERG
ハイパーループで肝になる真空チューブって既に何かに使われてるものなんかね。昔からこの手の空想科学はあったけど、
実際に小型でも類似例はあるんだろうか?

120名無し野電車区2017/07/26(水) 07:29:04.14ID:WUsFFT/i
>>119
エアーシュター
大昔からある
ネット時代の今は廃れた

121名無し野電車区2017/07/26(水) 07:29:08.70ID:P1No+eB8
エアシュータならだいぶ昔から

122名無し野電車区2017/07/26(水) 10:23:05.30ID:fVtT24PX
技術的な目処が立ったとしても実用化するにあたって考えなきゃいけないことが多すぎる
とてもじゃないけど5年10年で出来る代物ではない

123名無し野電車区2017/07/26(水) 18:24:03.44ID:P1oRzYDP
>>122
真空チューブ列車の最大の課題は予算だからな
現時点ではまともに取り組むのがバカらしくなるくらい掛かる

124名無し野電車区2017/07/26(水) 18:51:47.93ID:zsSDgtWz
新幹線は高すぎる
ハイパーループを採用するニダ

ありえるぞ

125名無し野電車区2017/07/26(水) 18:54:46.94ID:zsSDgtWz
ハイパーループもいろいろあるみたいで
ただのモノレールが 高速無人トラック網まで
ぜんぶハイパーループと言ってるようだし

126名無し野電車区2017/07/26(水) 19:25:30.03ID:DwtXwatG
鉄道はいいからどこでもドアを開発してくれ

127名無し野電車区2017/07/26(水) 21:09:14.83ID:r0Xs2mk6
2112年までお待ち下さい。

128名無し野電車区2017/07/26(水) 21:37:41.08ID:aiSj4O+F
理論上可能なの?

129名無し野電車区2017/07/26(水) 22:02:17.83ID:Ra1JWcnN
どこでもドア=ワープだよ。
重力のない世界なら理屈的には可能性ゼロではない。

130名無し野電車区2017/07/27(木) 19:04:54.74ID:Cxv2j90D
ふと思ったけど、名古屋や品川に6時40分に着いて何すればいいんだろう

131名無し野電車区2017/07/27(木) 19:59:32.59ID:+b5x2k0t
朝飯食えば?

132名無し野電車区2017/07/28(金) 00:28:56.33ID:Z/hp0P/u
時間短縮で滞在時間が増えるのは嬉しいけど、
逆に始発は到着が早すぎて時間を持て余しそう
現状では新幹線も航空も8時前後の到着が多いから、
それが1時間早まるとなると、日本人の時間の感覚を変えてしまうよね

133名無し野電車区2017/07/28(金) 00:37:58.13ID:7yNPx6bg
新大阪まで開通すれば品川6時発のリニアに乗って広島に9時までに着くことができる

134名無し野電車区2017/07/28(金) 02:19:09.94ID:785ot1Vg
別に名古屋や品川が目的地とは限らないしな
そこから在来線乗り継いで行く場合がほとんどだろ

135名無し野電車区2017/07/28(金) 06:27:28.23ID:fEWBMOcT
東京は通勤時間60分なんてザラなのに 
名古屋45分新大阪70分? 

136名無し野電車区2017/07/28(金) 10:15:42.85ID:M3EBrSEl
>>135
通えるな
通勤定期が設定されるかと値段がどうかが問題だ

137名無し野電車区2017/07/28(金) 10:22:57.05ID:B7zlhKGM
仮に通勤定期が設定されても今のままじゃ値段的に需要無いだろうな
座席廃止して満員電車の如く詰め込めばその分運賃下がって現実的な値段になるかもしれんけど

138名無し野電車区2017/07/28(金) 20:51:38.68ID:AqnzPGOi
側面コイルから車体へのリモート給電って、どうしているのだ?

距離が離れれば離れるほど電磁誘導で給電しにくくなるのに

139名無し野電車区2017/07/28(金) 20:56:41.81ID:0UZcAPHp
>>138
今は軌道面から車体底面への給電だよ。

140名無し野電車区2017/07/29(土) 05:39:02.38ID:Obhsnncp
>>138-139
あれって、どの程度の効率なんだろうか8割以上なら架線集電よりも良いぐらいだが。

141名無し野電車区2017/07/29(土) 08:49:02.81ID:2ZXqzCs7
>>125
イーロンがハイパーループの政府承認もらったとかでニュースになったようだが
結局そういうことなんだよな。ハイパーループは一般名詞化されてる。

ま、現地メディアのソース見たら
「ultra high speed underground transport system(hyperloopとは言っていない)」だし
「verbal approval(口約束)」でしか無いのでなんでニュースになったのかってレベル。

142名無し野電車区2017/07/30(日) 07:13:46.21ID:Q7BoycnH
>>140
リニア車体の電源供給にガスタービン発電機載せる予定だったけど、ワイヤレス給電に目処がたったから、ガスタービン載せなくてすんだ
(因みに、ハイパーループも列車車体への電源供給問題に突き当たっている こっちはチューブ内に空気は無いし、車体前方の巨大扇風機を動かさないといけないから課題解決の難易度は高い)

リニア車内の電力用途は、照明、空調、信号制御?とかだから、大電力は必要ない 給電効率が悪くてもやっていけるのかもしれない

143名無し野電車区2017/08/03(木) 15:30:17.41ID:9m9fvyuk
まさかリニアが大阪まで開業する頃に
こんなのが実用化してないことを祈る!

https://japan.cnet.com/article/35105233/

144名無し野電車区2017/08/03(木) 16:04:57.08ID:dqc8u5+Q
>フェーズ2試験はネバダ州の砂漠に設置された全長約500mの開フェーズ2試験はネバダ州の砂漠に設置された全長約500mの開発用トラックで行なわれ、およそ300mの加速で最高時速約310kmを記録したという。
ピストルの弾かよw

145名無し野電車区2017/08/03(木) 16:13:05.39ID:tMnwXSiJ
ハイパーループは輸送力が駄目すぎる

146名無し野電車区2017/08/03(木) 16:20:04.08ID:WqeG18H9
>>143
実用化されると思うな
リニアは日本人の先見性のなさを世界に示し続ける墓標になるだろうね

147名無し野電車区2017/08/03(木) 19:56:39.39ID:bzeUJu52
>>146
んなわけない
数十年のスパンでかかるお話

148名無し野電車区2017/08/04(金) 00:55:03.18ID:DVc3frPq
実用化されるというのが営業開始を指してるとしたら
建築にどんな魔法使えば可能だろうか

149名無し野電車区2017/08/04(金) 02:39:34.54ID:1mjRBGZw
>>143
動画にある1両編成だけで運転するんか?

150名無し野電車区2017/08/04(金) 04:17:03.06ID:FB7Amn+J
それより止まるのどーすんだ?
まさか壁に激突してお仕舞ってわけじゃねだろ

151名無し野電車区2017/08/04(金) 05:07:49.80ID:MThApHrv
>>150
動画内でもしっかり止まってるでしょ。

ちなみに、ハイパーループワンは何を動力にしてるの?

初めの構想では前方のファンで推進すると思ったが、この動画にそういうのはないよね。トランスの方は、リニア駆動にした
みたいだけど。

152名無し野電車区2017/08/04(金) 11:21:54.15ID:W5+mC80m
リニアのように1000人くらい運べるの?

153名無し野電車区2017/08/04(金) 12:17:40.88ID:rEG3pOIR
そもそもリニアとハイパーループは別の要素だろ
リニアをパイプで囲って空気抜けばハイパーループになるんだから

154名無し野電車区2017/08/04(金) 12:58:46.65ID:FB7Amn+J
>>151
その動画ってCGっぽいけど
おれが素朴な疑問を持ったのはターボファンみたいなもんで推進するなら
停止は逆噴射しかないかなと思ってね
だから500mのテストコースで300m使って加速なら後200mで逆噴射で停止できるのかな〜
なんか摩擦ブレーキなんか使ってなさそうだし・・

155名無し野電車区2017/08/04(金) 15:50:22.45ID:2D0U/nMF
前方の巨大ファンを駆動する電源はどうするんだよ

チューブ中は真空だから、ガスタービン発電機は使えないし、蓄電池では力不足だろ

デモ動画のために一瞬だけ駆動する列車ならできるんだろうが、長時間駆動させる電源は無いと思われ

156名無し野電車区2017/08/04(金) 16:26:42.37ID:5krlzwMI
燃料電池でない?
コストクソ高いけど。

157名無し野電車区2017/08/04(金) 18:39:28.48ID:W5+mC80m
なるほど。真空だと風圧系は作用反作用がなくて無意味になるから使えないのか。

158名無し野電車区2017/08/04(金) 19:07:19.19ID:Xr5lJy8F
そもそもファンで進むって言うのはごく初期の段階の構想で
今はリニアモーター駆動でしょう

159名無し野電車区2017/08/04(金) 19:19:56.37ID:RQhIr0MV

160名無し野電車区2017/08/04(金) 21:49:27.94ID:fURWH32G
>>155
小型の原子炉でも積んだら?

161名無し野電車区2017/08/04(金) 23:27:11.02ID:2FnEo3tR
>>160
アトミック トレインかよw

162名無し野電車区2017/08/05(土) 01:55:01.23ID:wFrDSjRC
ファンは前面から薄い空気を取り込み、車体の下部から噴出して浮上させる為に考案されたもので推進の為では無いよ
上で言われてる通りファンで車体を浮上させる案は破棄された

163名無し野電車区2017/08/05(土) 02:02:59.47ID:xG/3d4AO
どのみち車内を与圧する必要があるからな
空気タンクを搭載するか航空機のように外部から取り込んで圧縮するかの二択だろうけど
空気タンク方式なら補充はどこでどうやってやるのか
外部から取り込むなら圧縮機を駆動する電源はどうするのか
空気の供給方法だけでも考えなきゃいけないことが山ほどある

164名無し野電車区2017/08/05(土) 05:28:16.35ID:6Im+qZeY
なんだ結局リニアじゃんw

165名無し野電車区2017/08/05(土) 06:46:43.39ID:N/fe5AOl
結局、トランスラピッドを減圧された空間の中で走らせるだけでは。それで経済的とか想像できないが。

166名無し野電車区2017/08/05(土) 07:07:54.16ID:biEPBwx4
超伝導磁石を使う必要もないし速度も倍だけどな

167名無し野電車区2017/08/05(土) 07:59:08.38ID:2tYP0KAW
ランニングコストはリニアより安いのかもな

168名無し野電車区2017/08/05(土) 08:11:10.75ID:6Im+qZeY
リニアより高いでしょ
真空チューブの中にコイルを並べなきゃいけないんだから
速度だって空気漏れで精々400キロ止まりだったりしてw

169名無し野電車区2017/08/05(土) 08:29:08.03ID:OHOurID+
>>159
チューブ内を円形のLEDで格好良くライトアップしているのは、投資家向けの演出?

170名無し野電車区2017/08/06(日) 02:10:08.72ID:F65qcARf
>>168
トランスラピッドが431km/h出してるのにそんな低速が限界なんてありえない

171名無し野電車区2017/08/06(日) 13:24:38.94ID:llKfANjO
浮上は電磁石で推進はジェットエンジンならどうだろう。
ただしジェットエンジンの場合は空気が必要だから空気抵抗はどうしても避けられないけど。
既存の技術だけで比較的コストを安く抑えられる。

172名無し野電車区2017/08/06(日) 14:49:54.16ID:JODfpGB0
浮上を電磁石でやるなら駆動も電磁石で良いじゃんw
狭いトンネル内でジェットエンジンなんか使ったら騒音も排気もヤバイだろ
しかもジェットエンジンって1台10億とかするから全然コストダウンにもならない

173名無し野電車区2017/08/06(日) 19:49:18.90ID:Dy+4lw24
ヒント
名古屋市は2027年のリニア中央新幹線開業に向けた、名古屋駅周辺の整備方針案を1日の市議会都市消防委員会で示した。

駅の東西5か所に整備する乗り換えの利便性を高める広場「ターミナルスクエア」(TS)のイメージ図や構造図を初めて公表し、今月19日から1か月間、市民から意見を募った上で、10月に整備方針を策定する。(小栗靖彦)

 整備方針案は駅周辺のまちづくり構想のうち、交通ネットワークの強化や乗り換えの利便性を向上させるための方向性を示した。

 5か所のうち、駅東の中央コンコース正面にできるTSは、駅前にある円すい状の巨大モニュメントを移設するなどしてコンコースから「桜通」を見えるようにして駅とまちを近づける。

 また、名鉄名古屋駅の北改札口から階段を上った中2階のコンクリート製の構造物「タワーズガーデン」を撤去した後にできるTSは、名鉄、近鉄などの乗り換え先を分かりやすくする。現在あるタクシー、一般車の乗降場所は分離した上で、配置を検討するとした。

 さらに、駅西の中央コンコース正面のTSはエレベーターといった昇降施設などの再配置で景観向上を図る。

 市リニア関連・名駅周辺開発推進課は、「名古屋駅を訪れた人たちが迷うことなく、次の行き先がわかりやすい場所にしていきたい」としている。市は10月の整備方針策定後、鉄道事業者ら関係機関との本格協議に入る。

http://yomiuri.co.jp/national/20170802-OYT1T50039.html

http://yomiuri.co.jp/photo/20170802/20170802-OYT1I50008-1.jpg

174名無し野電車区2017/08/06(日) 20:02:19.84ID:4fcsNwAY
モニュメントあるじゃん。

175名無し野電車区2017/08/07(月) 07:16:59.05ID:KkFnZsos
あと10年もしたら
リニアは過去の技術になるのかな・・

またガラパゴス日本

176名無し野電車区2017/08/07(月) 08:57:58.59ID:n375LEVJ
これからはガラパゴスの時代
デファクトスタンダードなんか幻想に過ぎんよ、ボク

177名無し野電車区2017/08/07(月) 09:40:20.49ID:/TkYvzgH
別にリニアが過去の技術になるわけじゃないだろ
ハイパーループだって恐らくリニアになるんだから

178名無し野電車区2017/08/07(月) 09:44:03.27ID:JXgp5M54
ヒント
世界の高速鉄道も完全に中国に握られてしまったシナ

179名無し野電車区2017/08/07(月) 10:41:16.93ID:JzoG8f2a
>>178
世界のって?

中国国内のっていうのが正しいでしょ。中国以外に、中国産の高速鉄道がまともに稼働してる所なんてあった?
保安装置の国際認証もまともに取れてないから欧米では入札にも入れないし、新規の案件で運行までこぎ着けた所あったっけ?

180名無し野電車区2017/08/07(月) 11:42:13.30ID:r02O0gxw
ヒント
中国の高速鉄道はすでに最高速350km/hで走っているシナ

181名無し野電車区2017/08/07(月) 11:57:30.84ID:P8cfXa8Q
350km/h運転を再開するのは9月から

182名無し野電車区2017/08/07(月) 12:00:40.59ID:r02O0gxw
ヒント
 中国国営新華社通信によると中国鉄道当局は27日、北京と上海を結ぶ高速鉄道の「復興号」が、9月中旬から時速350キロで運転をするとの見通しを明らかにした。
現在、高速鉄道の最高速度は300キロ。2011年に浙江省温州市であった事故を受け減速していた。報道によると、当局は高速化について「安全性の問題はない」と判断したが、懸念を打ち消す努力が求められそうだ。

 かつて中国の高速鉄道は北京―天津間などで最高時速350キロで走っていた。だが、11年7月に浙江省温州市で追突・脱線事故が発生し、200人以上の死傷者が出たため、最高速度を300キロに落としていた。

 350キロでの運転となる復興号は6月26日に運行を始めたばかり。習近平(シーチンピン)国家主席が唱える「中華民族の偉大な復興」にちなんだ名前と言われる新型新幹線で、試験走行で時速420キロを達成していた。
350キロでの運転が実現すれば、北京―上海間を現在より1時間以上短い、4時間30分程度で結べるようになる。(青島=福田直之)

http://www.asahi.com/articles/ASK7W7DCQK7WUHBI02N.html
北京南駅を出発する中国版新型新幹線「復興号」
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170727005632_comm.jpg

183名無し野電車区2017/08/07(月) 12:18:22.25ID:JzoG8f2a
既に、200人以上の死傷者を出してる高速鉄道が安全性よりも高速性を前面に出してる気が知れない。

まず、どのようにして安全性を確保したのか、何をもって速度向上できる根拠を得たのかを明らかにしないで営業できるのは
中国ならではだろうね。少なくとも、日本や欧米では通用しない。

184名無し野電車区2017/08/07(月) 13:06:56.39ID:n375LEVJ
つうか鉄輪のスピード競争はもう時代遅れだろ
フランスでさえ最高速度競争は卒業しておるわ

185名無し野電車区2017/08/07(月) 13:25:06.42ID:6x2ACTuv
出来れば大宮発着にして欲しい。
大宮の次が品川。もし東京に場所があれば、大宮の次が東京。

186名無し野電車区2017/08/07(月) 13:26:01.88ID:5tWFeYep
ひたすらまっすぐ高低差無し50km固定閉塞ならATSがゴミでもいいんじゃないか?

187名無し野電車区2017/08/07(月) 14:10:18.77ID:8h4OTf2V
中国高鉄要件
・専用無勾配直線軌道
・事故車処理用ショベルカー

188名無し野電車区2017/08/07(月) 22:21:36.24ID:mdnGRwCN
>>185
品川だと千葉や北関東方面の乗り継ぎが不便だよね

189名無し野電車区2017/08/07(月) 22:45:12.62ID:2zIQNNnt
>>188
千葉は総武線〜横須賀線があるから品川でも何も不便じゃない

190名無し野電車区2017/08/07(月) 22:56:21.49ID:swmyP88r
>>188
ヒント
上野東京ライン

191名無し野電車区2017/08/07(月) 23:36:45.27ID:5tWFeYep
むしろ総武快速が東京の地下ホームより地上ホームな分だけ千葉方面は便利かも。
ただ、京葉線がないのはマイナスだけど、大崎が隣だしりんかい線経由が問題なければむしろ便利かも。

192名無し野電車区2017/08/08(火) 00:32:49.77ID:dsraKJCJ
京葉線なんてどうでも良くね
中央線や東北新幹線は欲しいけど

193名無し野電車区2017/08/08(火) 00:56:21.56ID:+XvQqk4Z
京葉線は、ディズニーとか幕張メッセとか土日の行楽客の乗換え需要があるのでは。地味に、幕張メッセの平日にやってる
企業展示会みたいな袋を持った会社員も新幹線に乗ってたりするし。

ただ、それを考えても京葉線云々よりりんかい線を品川にもってきてほしいわ。

194名無し野電車区2017/08/08(火) 01:38:21.05ID:Myi3h9y2
整備新幹線計画に乗るなら、品川ー新宿ー大宮でそ? 

195名無し野電車区2017/08/08(火) 02:24:03.28ID:T/UZplIp
だったら最初からリニアが新宿を通るようにした方が…

196sage2017/08/08(火) 03:24:09.27ID:0bt9m9pB
インフラって維持運用できて成功で、走ったから成功でいいならコンコルドも成功だろう
新幹線が飛行機に勝っているのは在来線との連絡がよくて、いい感じで都市が離れ過ぎず近すぎない距離にあるから
日本ですら目的地が500km(東京-大阪間)以上離れていると飛行機を選択するひとが増え始める
アメリカのような人口密度が低く在来線も脆弱な国でハイパーループなんてコンコルド化するだろう

1両28席とか笑かすなよって感じだし編成するわけじゃなく一つ一つ飛ばすとか
東海が16両編成1323席を運用して東京大阪間が片道2万円ほどだが
ハイパーループはいくらにするつもりなんだか
建設費1/10とかを真に受けても厳しい

197名無し野電車区2017/08/08(火) 05:20:03.41ID:IIh0cVn8
ハイパーループは鉄道最大の特長である大量輸送を捨ててるからな

あの定員なら普通に飛行機でいい

198名無し野電車区2017/08/08(火) 07:37:47.63ID:OpScreMh
イーロン・マスクは最初貨物オンリーでいく、って言ってなかったか?

199名無し野電車区2017/08/08(火) 09:00:52.85ID:iM6/Lr0Y
ハイパーループは 駅の構内でつかってほしいな
階段あがったりエレベーター乗り継いだりはめんどう

200名無し野電車区2017/08/08(火) 09:02:43.21ID:BglLLco9
ハイパーループは、定員を少なくして運行頻度を多くするつもりなんだろうが、行き先が複数あるならともかく、いまの構想だと
行き先はある程度限定されるから敢えて技術的難易度の高い高頻度運行より連結して定員を増やすだろうね。

あとは、コストだろうけど超電導リニアが高コストなのはわかるが、安全性や技術難易度は超電導リニアの方が上だろうね。

201名無し野電車区2017/08/08(火) 09:46:16.76ID:XaZ+z/2M
>>192
新幹線どうするんだろうね。
宇都宮、福島、仙台くらいまでだったら需要あると思うけど。

202名無し野電車区2017/08/08(火) 13:14:50.58ID:K1seBJTm
リニア回送線活用を 旅客線化へ市民協議会相模原
http://www.kanaloco.jp/article/269641

203名無し野電車区2017/08/08(火) 13:34:05.23ID:kbzK9XyI
>>202
博多南というより、安中榛名だよなw
むりでしょ。

204名無し野電車区2017/08/08(火) 13:52:53.88ID:xSwV0sZc
ハイパーループって名前からするとシカゴのループと同じような運行頻度で駅間がスピードの倍率分だけ離れたものを想像する

205名無し野電車区2017/08/08(火) 13:58:32.19ID:xSwV0sZc
>>203
相模原市内で車両基地置くような立地なら安中榛名は失礼だろと思ったら宮ヶ瀬の方の山奥で驚いた
コモア四方津をまた作る気か

206名無し野電車区2017/08/08(火) 15:03:25.66ID:ffKDhN1a
車庫に駅作れってのは流石に無茶でしょ
せめて朝の品川への送り込みを橋本から営業運転してくださいくらいなら通りそうだけど

207名無し野電車区2017/08/08(火) 18:27:46.20ID:Ak83Y6cX
相模原市緑区鳥屋
こんな山奥に駅作ってどうするの?
誰が乗るの?

208名無し野電車区2017/08/08(火) 18:37:39.56ID:wXaQvDP2
昔、山田線を建設したとき「我田引水の利益誘導だ!熊しか乗らないだろ!」と国会で追及された総理が「国鉄の規則で熊は乗れません」と答弁したのを思い出した。

209名無し野電車区2017/08/08(火) 19:23:33.32ID:XuYxbyhI
>>197
ハイパーループが狙ってるのは、
「絶対にツインタワーに突っ込めない飛行機」
なんだよ。

210名無し野電車区2017/08/09(水) 20:12:28.98ID:pS1/Y3jF
JR東海のリニアが先に開業か
韓国のハイパーループが先か
そして最高速度は・・
笑うのはどちらか?

https://wired.jp/2017/07/21/hyperloop-south-korea/

211名無し野電車区2017/08/09(水) 20:49:51.07ID:yosvsuuC
>>196
ハイパーループのように、一両づつ走らせるのは効率悪いよな…

212名無し野電車区2017/08/09(水) 21:30:35.41ID:94FJXUCp
>>205
そりゃ重機大量投入して山を崩すコストを積んでも平地買うより安いような土地だからな。
そんな本来は煮ても焼いても食えないような場所に旅客列車なんてジョークだわ。

213名無し野電車区2017/08/09(水) 22:30:47.42ID:krj+8MyX
全額地元負担で駅建設して
地元が三種鉄道免許取得して
路線使用料支払って運行すればおk ? 

214名無し野電車区2017/08/10(木) 05:12:45.12ID:itY4e8NE
三菱重工、リニア新幹線の車両撤退 業績不振で事業選別

三菱重工業は2027年に開業を予定するリニア中央新幹線の車両の開発・製造から撤退する方針を固めた。発注元のJR東海と製造コストで折り合わなかった。試験車両の開発で打ち切り、営業車両の量産は断念する。
国産初のジェット旅客機「MRJ」や大型客船の開発遅れで業績が落ち込んでおり、事業の選別をさらに進める。
三菱重工は山梨県で走行実験しているリニア中央新幹線の試験車両「L0(エルゼロ)系」を開発・製造。…
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ09HRL_Z00C17A8MM8000/

215名無し野電車区2017/08/10(木) 05:49:40.71ID:I5XafNHf
おいおいマジかよ
じゃあ製造するのは日本車両だけ?
それとも日立か川重に声かけるのか?

216名無し野電車区2017/08/10(木) 07:15:08.02ID:k/jo5u8y
またコストアップか
さすが絶対にペイしないリニア・・

217名無し野電車区2017/08/10(木) 07:36:21.54ID:Ud7ZVK80
MRJであんなにグダグダになってるとこに発注して、製造遅れで開業遅延になってしまうって方がリスク要因だった。

218名無し野電車区2017/08/10(木) 08:54:05.97ID:E6Sw7WF6
三菱重工は何やってんだよ…
┐(´д`)┌

219名無し野電車区2017/08/10(木) 12:10:58.97ID:NBSz9tCr
まあ元々三菱が作ってたのがおかしかったんだけどね
普通に考えて鉄道車両の製造設備を流用できる車両メーカーが作るのが妥当だし

220名無し野電車区2017/08/10(木) 12:14:18.12ID:iXjJdhI4
>>215
ヒント
川重は絶対ない。日立は可能性あるけど。

221名無し野電車区2017/08/10(木) 12:22:26.43ID:k/jo5u8y
>27年の開業には「車両の発注先が決まっていない現時点で、
>影響があるともないとも言えない」と話した。

引き受け手が早く決まるといいねw

222名無し野電車区2017/08/10(木) 12:34:00.54ID:R2rJk/TO
何、喜んでるだ、おまえバカァ?
日本に車両メーカが何社あると思ってるんだ
カンコクとはエライ違いなんだよw

223名無し野電車区2017/08/10(木) 12:40:30.79ID:h0KfJDsK
東海の足元見るクセが災いしたんだろうな
トヨタといい中共の企業は下請けイジメ好きすぎ

224名無し野電車区2017/08/10(木) 14:27:33.33ID:evEOA3rD
元々日車以外に作らせる気なかったんじゃね?

225名無し野電車区2017/08/10(木) 14:43:42.28ID:yIlTTKy2
日車なら子会社としてコキ使えるしな
三菱の技術力だけ頂いて量産は日車に格安で発注ってか
酷い話だ

226名無し野電車区2017/08/10(木) 14:47:25.54ID:eEzpnC2i
>>224
子会社化したからといってもリスク分散するんじゃないか
一次車は全部日車にするんだろうか

工場被災リスクや価格高騰リスクは後で考えればいいと判断したとしても、技術的リスクの観点では複数社に作らせて低減図った方が良いのではなかろうか

227名無し野電車区2017/08/10(木) 15:09:57.81ID:Gar1r1Rl
今、東海用のN700A製造してるのは日車と日立だけ?

近畿と川重は西用専門?

228名無し野電車区2017/08/10(木) 15:22:43.47ID:NBSz9tCr
元々N700を作ってたのは日車日立川重だけじゃなかったか?
川重は新幹線輸出の件で揉めた影響なのか10年前くらいから受注が途絶えてるけど

229名無し野電車区2017/08/10(木) 17:26:53.74ID:n8d5t7el
>>227
ヒント
そう、日立と日車だけ。

この前完成したJR西のN700A型も日車だった。

230名無し野電車区2017/08/10(木) 17:28:40.08ID:n8d5t7el
ヒント
N700AやN700S型の技術を川重に教えないJR糞倒壊

231名無し野電車区2017/08/10(木) 19:39:36.68ID:XxowCVsv
>>230
六四天安門 法輪功 大紀元

232名無し野電車区2017/08/10(木) 19:53:48.02ID:fVklvALX
>>230
そりゃ中国に流すと同義語なんだから当然かと

233名無し野電車区2017/08/10(木) 20:58:20.80ID:+BM3P1IA
川崎はチャイナマネーに目が眩んで結果的にJR東海からの受注を失うことになった
まあ東海(というか葛西)の対応も大人げないとは思うが

234名無し野電車区2017/08/10(木) 21:20:34.01ID:NBSz9tCr
そもそもあれは川重単独でやった訳じゃなく
JR東日本や商社も加わった国策みたいなもんだけどな

235名無し野電車区2017/08/11(金) 00:01:47.35ID:IPv9lvl4
終わりの始まりだろ
どだい5兆円で名古屋まで作るというのが無理な話

236名無し野電車区2017/08/11(金) 04:59:51.42ID:HGxS6nso
正直、この記事自体が憶測でしかない気がするのだけど。

三菱重工は、新幹線車体を製造してなくても新交通やライトレールなどを製造してるし、L0系を製造した名航はアルミ合金加工の拠点。
リニアに関しても、乗降装置や搭載機器で受注取りたいだろうし。

条件が、折り合わなくても何らかの関与はしていくでしょう。

237名無し野電車区2017/08/11(金) 08:43:57.66ID:tTrSUG0Z
コストで折り合わなかったんだから
全面撤退でしょ
他の細かい製造なんて受注するつもりもないのでは・・

238名無し野電車区2017/08/11(金) 08:54:24.00ID:wvpbmszt
三菱重工はこの先心配だな。造船も戦艦時代の体質から抜け出せなかったのに、MRJも零戦の体質であんな感じになったし。巨大過ぎる昭和企業だからある意味、いい機会だったかもね。
ただ三菱重工の立場ならリニアは絶対に手放してはいけない事業だと思うよ。

239名無し野電車区2017/08/11(金) 09:01:52.77ID:HbbjB+Am
>>236
搭載機器は三菱電機の方じゃね?

まあ、MRJと造船がグダグダの重工に、新規事業の余裕なし。
名古屋エリアの工場で2020年代前半にはMRJの量産体制を確立して開発が一定落ち着き新規事業に手を付けられるはずだったのが、
MRJ遅延で2020年代に量産体制移行プロセス確立作業が来てしまい、並行して新規事業に手を付けるコストを積み上げたら条件悪化、
折り合わなくなって断念というところが推測される。

240名無し野電車区2017/08/11(金) 11:06:02.60ID:HGxS6nso
>>239
三菱重工もブレーキ装置やコンプレッサユニットは、新幹線でも高シェア。当然、類似の装置がリニアにも搭載される。

241名無し野電車区2017/08/11(金) 14:34:16.87ID:EMK9vBHQ
鉄道車両って設計及び仕様は鉄道会社が決めるんだろ?
車両メーカは車両を作るだけの下請けなんだから、どこで作ろうが大差ないと思うだけど。

242名無し野電車区2017/08/11(金) 14:42:34.41ID:dl9zg2VR
>>241
詳細設計は当然だけどメーカーがやるよ
だから同じ車両でも製造するメーカーによって微妙に作りが違う

243名無し野電車区2017/08/11(金) 16:01:19.30ID:jeM0pxg0
>>242
国鉄時代は細かいところまで統一してた(国鉄がうるさかった。)んだけどね。

244名無し野電車区2017/08/12(土) 08:36:23.96ID:ecoImZZQ
ヒント
2017年8月10日、台湾・中国時報によると、中国で最新の中低速リニアモーターカーがこのほど、
世界最速の時速120キロを記録した。近く時速160キロも達成する見通しだ。
https://news.biglobe.ne.jp/international/0811/rec_170811_4359068798.html

245名無し野電車区2017/08/13(日) 22:00:28.22ID:FgGmKiL3
>>238
三菱の判断は極めてまともだろ
損してまでリニアの製造を請け負ってもしょせん中央新幹線だけで終わる規格
こんなものに人材や資金を投資するなど愚か

246名無し野電車区2017/08/13(日) 22:05:59.89ID:FgGmKiL3
>>244
外国のリニアはどこも中短距離ばかり
長距離リニアなど飛行機と比べてメリットが全くないから日本のリニアが外国で採用されるなんてことはありえない
現に安倍や葛西が売り込んだアメリカのリニア計画も全く進展してない
無料で技術まで提供すると言ってるのにw

247名無し野電車区2017/08/13(日) 22:13:09.22ID:Bk2YRBbS
お前がそう思うんならお前の中でそれでいいんじゃね?
わざわざリニアスレで煽りみたいなことする必要はなかろう

248名無し野電車区2017/08/14(月) 04:37:34.62ID:AWjoU5Ts
夏休みだからねw

249名無し野電車区2017/08/14(月) 11:53:35.44ID:9T+CR4Xi
東海道新幹線のダンピング始まったら近鉄が苦境に陥る…

250名無し野電車区2017/08/14(月) 11:56:32.66ID:484Nf4EP
リニア
成功するのかね?

251名無し野電車区2017/08/14(月) 12:29:13.22ID:iZDvgQY9
何をもって成功と言うのか分からんが営業利益は減るかもなあ
新幹線とリニア合わせた運行コストが仮に今の2倍になったとして
利用客数はそこまで増えないだろうし

252名無し野電車区2017/08/14(月) 14:23:32.26ID:vPOVs4j0
ヒント
未来のことは誰にもわからない。わかるのはリニアが完成する頃、お互い歳を取っていることだけさ。

253名無し野電車区2017/08/14(月) 15:02:34.08ID:c0yb6yJk
昔は新幹線も無用の長物と言われてたが、
実際に完成したら日本経済には欠かせない大動脈になっている
リニアだって造ってみないと分からない

254名無し野電車区2017/08/14(月) 15:54:39.80ID:AWjoU5Ts
リニアの本来の目的は第二東海道新幹線だろ

255名無し野電車区2017/08/15(火) 00:33:56.18ID:XLoYO+Oc
>>244
外国のリニアって中国のトランスラピッドぐらいしか例がないだろう。

中近距離のリニアって日本でいうリニモや大江戸線のことをいってるならまず方向性が違う。これらは、あくまで既存近距離
交通機関の問題点を克服するための発展改良型と言えるもので、超電導リニアやトランスラピッドは、既存高速鉄道の発展改良型。
どちらも新たな交通革新を狙っているのではなく、あくまで既存のを発展させるだけ。

256名無し野電車区2017/08/15(火) 01:02:08.32ID:6vDlqi7Z
地下鉄リニアは勾配に強いという特性と建設費削減という意味から、採用される理由はわかるんだが、

リニモは採用にあたってのそういう技術的な理由がわからん。

あの速度域で勾配や急カーブに強いのを求めているなら、モノレールや新交通システムを採用すれば良いわけで、なんでわざわざリニモにしたのだろうか…
(まあ、愛知万博の目玉にしたかったってうのはわかるが、それ以外に無いのかね?)

257名無し野電車区2017/08/15(火) 01:08:55.66ID:lvZP5INg
>>256
愛地球博の展示物ですね。リニモは。
おかげで名古屋都心まで乗り換えを必要とする
ことになり、沿線価値は下がるわけで。

ほかの地域で建設の話はいっさいなし。

258名無し野電車区2017/08/15(火) 01:16:27.48ID:CUsXNj4L
>>253
東名間を40分で移動する必要は無いし、環境を破壊してまで造る必要も無い
1960年代と違って今後は首都圏ですら人口減少が始まるしな
21世紀最大の無駄な公共事業になるのは確実だ

JR東海ですら赤字と認める大失敗リニア新幹線(笑)
トンネルなり品川や名古屋の地下(駅予定地)は崩壊しろカス

259名無し野電車区2017/08/15(火) 02:07:38.22ID:Nfq1id/o
>東名間を40分で移動する必要は無い

それはあなたの個人的な意見

260名無し野電車区2017/08/15(火) 02:13:58.37ID:MWeMsbn5
三菱重工、リニア車両製造見送り 量産は採算合わず MRJ開発遅延が業績
http://www.sankei.com/economy/news/170811/ecn1708110009-n1.html
三菱重工、リニア車両製造から撤退へ
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017081090112031.html
三菱重、リニア車両撤退 業績不振で事業を選別
http://www.nikkei.com/article/DGKKASDZ09HRL_Z00C17A8MM8000/

「L0」は日本車輛の製造で決まりだね…JR東海子会社
リニアも東海道新幹線も日本車輛製造が作ってる
L0は三菱重工業と日本車輛製造の2社で作った

261名無し野電車区2017/08/15(火) 03:54:56.11ID:774Bk8Kv
>>258
刈谷はリニアこき下ろすよりこの駅を何とかしろよ
http://www.trainfrontview.net/ss/mikawa1.jpg
快速も停まらず29年客が増えないこんな駅こそ大失敗駅w
ムダな公共事業だよな

リニア開業後もひかりが停まらないからといって拗ねるなよw

262名無し野電車区2017/08/15(火) 05:12:47.31ID:XLoYO+Oc
>>260
一社だけというのは、なさそうだから日立とかにも声はかけてるんじゃないかな。

やれるのは、日立か川重だと思うが川重には発注しないかね。開発研究には参加してて台車に関する特許とかが上がってるようだが。

263名無し野電車区2017/08/15(火) 05:53:31.18ID:/1JlxX43
老朽化した東海道新幹線の代替としても機能するという話は理解できるし
東南海地震で東海道がダメになったら大変だしなとはおもうんだけど
でも地震が来たとしてリニアもダメになるんじゃないかって考えてしまうんだけど
その辺どうなんだろう、耐えられるものなのかね

264名無し野電車区2017/08/15(火) 05:56:35.63ID:6ZQb/gCF
リニアのルートは東南海地震の影響範囲から割と離れてるから
東南海地震地震に関して言うとそこまで影響ない気がする

265名無し野電車区2017/08/15(火) 06:01:52.45ID:DBr/REmG
>>262
>でも地震が来たとしてリニアもダメになるんじゃないかって考えてしまうんだけど

阪神大震災の時、三宮は壊滅的惨状だったが、そこから30qの梅田は
地震当日も何事も無かったように、ネオンが煌々と輝いて平常営業。

266名無し野電車区2017/08/15(火) 06:04:25.84ID:Ix4IrTKF
>>263
M11規模の地震では日本のどこに引こうが確実に壊滅する。
引くだけ無駄と言えよう。

267名無し野電車区2017/08/15(火) 06:10:28.49ID:JgwN/FNd
>>262
どっちにしろバイパスは必要
新幹線もリニアもやられるような未曾有な大地震が来たら
飛行場も高速道路もやられるから日本自体が壊滅するよ
そんなのを心配するくらいなら日本に住まないことをお勧めする

268名無し野電車区2017/08/15(火) 06:11:49.35ID:JgwN/FNd
アンカーミス
>>263

269名無し野電車区2017/08/15(火) 07:02:41.74ID:6vDlqi7Z
東海地震が起きても、恐らく構造物などリニアのインフラそのものは殆ど問題ないか、損傷してもごく軽微なものだろう。(名古屋駅が水没とかしないかぎりは…)

リニアインフラそのものより、電力確保が出来なくて運行出来なくなるリスクの方が高い。

270名無し野電車区2017/08/15(火) 07:12:38.92ID:XLoYO+Oc
東日本大震災でも東北新幹線の軌道と構造物には大きな損傷は見られなかった。また、耐震補強済みの箇所では特に変状は、
確認できなかった。

以上のことより、耐震設計を適切に行えば震度7クラスでも充分耐えられる。また、架線等の上空構造物は、別途対策が必要。

リニアに関しては、軌道に当たる地上コイルまた走行路は、構造物に強固に固定されており、上空には走路脇に架空地線を
有するのみ。

271名無し野電車区2017/08/15(火) 08:46:34.94ID:QMtB6kF4
>>262
ヒント
川重には発注しない。

272名無し野電車区2017/08/15(火) 09:30:01.73ID:VbyXVizw
もし日立にも断られたらどうするんだろ
意地でも川重には発注しないのかね

273名無し野電車区2017/08/15(火) 12:46:07.47ID:QMtB6kF4
ヒント
jr糞倒壊は川重には発注しないだろう。近車あたりなら可能性ある。

274名無し野電車区2017/08/15(火) 21:27:36.53ID:JoezBNQ+
>>36
やっぱ新宿→立川→甲府…でいいよね。

275名無し野電車区2017/08/15(火) 21:36:46.58ID:fgcySsRp
神奈川県民的には橋本で良いや

276名無し野電車区2017/08/15(火) 23:21:14.58ID:CbvA+/c4
>>275
*「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます。
 ただいま停車中の列車は、7時発のリニア中央新幹線かみかぜ3号です。
 品川を出ますと途中の停車駅は、相模原、甲府、飯田、中津川、終点は名古屋です。
 橋本の到着時刻は7時5分です」

277名無し野電車区2017/08/15(火) 23:23:53.51ID:CbvA+/c4
品川ー橋本
500km運転だと5分
600km運転だと4分20秒
700km運転だと3分40秒
800km運転だと3分

2040年代にはカップラーメン食べてる時間もない

278名無し野電車区2017/08/16(水) 00:00:06.54ID:+P53nyLq
2027年で東海地震に間に合うのか? 

279名無し野電車区2017/08/16(水) 00:02:48.98ID:n7L39oRE
150年周期だろ。終戦の年ごろに起きてるから、つぎは2100年ごろでは?

280名無し野電車区2017/08/16(水) 00:12:23.05ID:5uRswNNh
>>277
発車した瞬間に500kmにでもなると思ってんの?
ド・ドドンパでも無理だわw
加速を考えろよ

281名無し野電車区2017/08/16(水) 00:14:54.50ID:6vtKbd9/
ドドンパって。いかにも中央新幹線スレ。2秒で180キロらしい。10秒あれば500キロくらい行けるかも。人体の影響は知らん。

282名無し野電車区2017/08/16(水) 00:19:52.11ID:ECqI64KF
>>277>>280
品川〜橋本って実験線の全長とそんなに変わらなくないか。それなら、だいたい目安はつくと思うけど。

283名無し野電車区2017/08/16(水) 00:32:28.41ID:nnifPxyu
旧実験線の試乗列車の加減速度は80秒で500km/h
だったけど、いまはもっと緩いはず。どこかに映像があるだろう。

営業時は3.5km/h/sだとする資料がどこかにあったな。

284名無し野電車区2017/08/16(水) 01:51:56.09ID:dbpdAKPO
>>281
ドドドンパの起動加速(約7G)は1.8秒とごく短時間ゆえ遊戯物になりうる。
あの加速が6秒も続くのでは戦闘機パイロット並みの訓練が必要になる。

285名無し野電車区2017/08/16(水) 07:35:05.27ID:5AiQCNn7
加速度病は避けようがない。公共交通だから赤ん坊も老人も病人も乗る。

テーブルに置いた飲み物のコップが倒れたり吹っ飛んだりしたら大迷惑。

286名無し野電車区2017/08/16(水) 08:17:56.40ID:79ZMBb98
>>285
下りリニア、橋本を過ぎた辺りで病人が出た場合。

新甲府で止まるよりも名古屋まで走り切っちゃった方が救急車移送、病院搬送までのトータルの時間は短かったりして…

287名無し野電車区2017/08/16(水) 11:14:38.37ID:RphwD4px
>>286
そうかもしれないが患者が死んだりしたら裁判起こされて負ける可能性がある。
会社としてのリスクを最小にするには最寄りの駅に降ろすのが無難。

288名無し野電車区2017/08/16(水) 22:02:30.95ID:Qr8GXfaz
名古屋まで行くだろ。何分、中間駅は無人駅だし。

289名無し野電車区2017/08/16(水) 22:06:58.61ID:nnifPxyu
>>288
ほんとに駅職員がひとりもいないと思ってるのかな?

290名無し野電車区2017/08/16(水) 23:41:25.50ID:3B649Uzu
私JR東海の社員です
ここだけの話、病人が出たときはドクターリニアが並走していて、病人はそっちに載せ換えられます
社外秘ですから、おまえら秘密ですよ

291名無し野電車区2017/08/17(木) 00:03:58.97ID:esfRVPBJ
今日は4月1日じゃないと思ったが。。。

292名無し野電車区2017/08/17(木) 00:07:12.64ID:EJn0cH0T
>>257
>おかげで名古屋都心まで乗り換えを必要とすることになり
坂登れないから地下鉄延長は無理
どっちにしろリニモじゃなくても乗り換えはしなきゃならない
と名古屋地下鉄スレで言ってた

293名無し野電車区2017/08/17(木) 08:48:32.84ID:/5v7BLga
無人駅なんて不可能だろう。 もし駅構内でトラブル(急病やケンカ)が起こったり
軌道内に物を落としたり、人が故意に立ち入ったりしたら無人で対処できんだろう。

さらに、事故などでダイヤが乱れたときに駅で待っている客に、説明や振り替えの対応は
どうするんだ?

294名無し野電車区2017/08/17(木) 08:54:12.82ID:0Py5en91
営業担当の職員は置かないということだから、メンテ、運行関係の職員はいるかもね。遅れた場合は「いやあ、私、担当外なので」ということになるかも。

295名無し野電車区2017/08/17(木) 09:19:34.73ID:HIIH7oX/
三菱の代わりは日立で決まりじゃね?
http://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15028890710256

296名無し野電車区2017/08/17(木) 10:27:05.54ID:Vdka+K07
リニア中間駅は出札機能がないというだけで、
保安、案内関係の職員は配置されるよ。

297名無し野電車区2017/08/17(木) 12:08:13.07ID:cSpNhsuB
>>293
まず、全閉型のホームドアができるんだから軌道内への落とし物、浸入は考慮しなくていい。あとは、警備員がいれば大丈夫だろ。

それと、地方ならば県の観光センターや交番等は自然についてくる。

298名無し野電車区2017/08/17(木) 12:48:42.02ID:Y4eRUxpq
>>295
ヒント
JR東海管内外の茨城にリニア拠点を作るということは、日立企業が集中する茨城だからかもしれないな。

まあ悪魔でも予測なのだが。

299名無し野電車区2017/08/18(金) 16:51:48.10ID:oFPn1t63
・・・。

300名無し野電車区2017/08/18(金) 16:52:03.95ID:oFPn1t63
:::::::::::::::::::::``ヽ
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:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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ヽ、  `ヾ'''゙         ,´   
  \           | 
    ヽ、        ノ
      `` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
09058644384

301名無し野電車区2017/08/22(火) 00:54:54.04ID:po1noj7m
ANAにトラブル続きで不穏な動きがあるから名古屋開業25年に前倒し開業して
東阪間鉄路で便利に行けるようにしてほしいわ
今のJR海の財力と安倍ぴょんの忖度があれば出来るだろ

302うさにゃん2017/08/22(火) 01:33:27.69ID:wZbouWT6
だから前倒しはできねえっての

303名無し野電車区2017/08/22(火) 02:11:05.39ID:yVtNw7bP
リニアの工事はトンネルの掘削速度がボトルネックになってるから
金があれば早く出来るという問題でもない

304名無し野電車区2017/08/22(火) 02:21:28.69ID:pKHN9Xnw
技術も問題は金では解決できん
開発費をいっぱい出せば技術がどんどん進歩するってワケでもない
開発するのは人間だからな

305名無し野電車区2017/08/22(火) 05:15:28.14ID:YtlFRa6F
用地買収は、国が関与してくれると楽だな。法令関係も省略できるし、その点、運輸機構が率先してくれれば進みやすい。
あとは、土砂の置き場くらいだが、これは近場じゃなければ何とかなるしね。

306名無し野電車区2017/08/22(火) 07:32:47.42ID:mrjJNW3r
行きつく先は独裁国家だわな。「24時間以内に立ち退かないと戦車で踏み潰す」という
手法が使えれば楽勝だなww

307名無し野電車区2017/08/22(火) 08:18:44.23ID:hGxpnXlz
そもそもだけどトンネル掘削って24時間じゃないよね?頑張れば年単位で短縮できるのでは?
まあ美乃坂本ー飯田、甲府ー橋本の暫定開業になるかもしれないが

308名無し野電車区2017/08/22(火) 08:42:43.03ID:+mFlug5T
ヒント
リニア中央新幹線の投資が活溌化してきたJR東海。今年度の関連設備投資額は1590億円で、南アルプストンネルや品川駅、名古屋駅を中心に沿線で準備が整ったところから、トンネルの掘削工事や地中連続壁工事などに本格的に着手する。
超電導リニア技術の開発による営業線建設、運営・メンテナンスコスト低減にも50億円を投じる。

 そしてこのほど、建設前倒しのため、鉄道建設・運輸施設整備支援機構と7500億円の借り入れ契約を結んだ。利率は全期間固定の1・0%で、返済期限は2056年1月12日。
財政投融資を活用した機構からの低利融資は今回が5回目で、総額3兆円の借り入れが完了する。

 ただ開業に向け実際はこれから10年が正念場だろう。まずは用地取得。柘植康英社長は「地権者が5000人と多く、都市部では難しい面もある。
地方自治体の力を借りて、丁寧に労力を惜しまず進める」と話す。

 コストダウンも課題だ。20年の東京五輪・パラリンピックを控えて、工事環境が厳しくなる。投資額が増えており継続的にコストを削減する必要がある。

 残土処理の問題も横たわる。柘植社長は「愛知県と山梨県では県のご協力で、必要な分より多くの候補地がある。厳しい状況なのは、東京都と神奈川県だ。
地域と話し合い、理解を得ながら進める。残土が発生する頃には明確に決める」という。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170717-00010004-newswitch-bus_all

309名無し野電車区2017/08/22(火) 11:49:53.21ID:YtlFRa6F
>>307
トンネル掘削は、3交代24時間が基本。換気設備や掘削設備など作業してなくても金がかかる設備が多いからまず休ませない。

だから、土曜も設備保守で出勤がかかるし、基本泊まり込みだし、結構ハードな職場。何もぶち当たらなくちゃ良いが、
湧水帯なんて入ると丸一日でもメートルも進まない。ひたすら、水抜だけだったりする。

310名無し野電車区2017/08/22(火) 13:11:35.74ID:MwB/umxe
工事どころかまだ地権者と合意すらできてない現状で2027年完成を表明しているのは笑える

311名無し野電車区2017/08/22(火) 13:26:44.97ID:4n6euCNE
十分な説明してなければ強制収容の許可されないからね。
どれだけ丁寧な説得するかが鍵だね。
丁寧にちゃんと説得してあれば強制収容は許容されるだろうからね。

312名無し野電車区2017/08/22(火) 15:04:29.83ID:QyWuS10f
残土問題と地権者の捜索が難しそうだな・・
5年ぐらい遅れることは想定内かも

313名無し野電車区2017/08/22(火) 19:43:42.80ID:Jz+yHmP1
JR東海は、不明裁決を除き土地収用法に基づく収用はやらないと宣言しているので、
それをどこまでできるかが見物。
ま、中央市でやってる立ち木トラストとかには、さすがに収用制度を使わざるを得ないと
思うけども。

314名無し野電車区2017/08/22(火) 21:47:06.50ID:po1noj7m
駅のエスカレーターぐらいは欧州の駅で良く見る長いスロープ式のやつを採用してほしいわ

315名無し野電車区2017/08/23(水) 01:24:11.80ID:D2dqiddy
東京神奈川区間シールドトンネルは
縦穴掘ってシールドマシン増やせば工期短縮できるが
コストは跳ね上がり民間事業では厳しい
アルプストンネルはこの方法が採れないので
実質的にここが工期を決める

316名無し野電車区2017/08/23(水) 05:15:40.41ID:YO2oKmWN
アルプストンネルも工区割りみると5000m程度だからな。道路とかだと片掘り10000とかで同じような工期使ってる。実際には、
進捗の良い工区に追加発注するだろうがそれでも8000程度。延長だと都市部トンネルの方がタイトじゃないか?

317名無し野電車区2017/08/23(水) 07:20:14.42ID:vz2spz8q
まあ、いつ開通延期発表するか
楽しみに待ってるよ。

318名無し野電車区2017/08/23(水) 07:30:30.74ID:D93lfG8x
オリンピックのアトラクションで
橋本―山梨県駅を暫定開業しないかな

319名無し野電車区2017/08/23(水) 08:15:12.39ID:DTkzbVdR
>>317
延期が重なってハイパーループ実用化に追いつかれちゃうかもなw

320名無し野電車区2017/08/23(水) 14:35:01.49ID:Mn6y4EY+
リニア自体は14年前にすでに中国の上海で開業してるしな。

日本はだいぶ遅れてる

321名無し野電車区2017/08/23(水) 18:14:38.64ID:0CTsLe/J
>>320
トランスラピッドとは、全然仕組みが違うからね。さすがに、地震国であの方式は恐い。

322名無し野電車区2017/08/23(水) 18:35:35.54ID:CfqHKePK
もうとっくに実用化はできてるけど結局もうからねーってことで止まってただけじゃん
だけど地震のこともあるし東海道新幹線が老朽化して本格的にメンテが必要だってことになったんでしょ?
それで中央リニアの話が実現に向かいだしたってだけ

323名無し野電車区2017/08/23(水) 18:36:11.03ID:GmoIKWOM
フリーゲージも作れない
リニアもなかなか実用化しない
これが鉄道大国なんですか?既に鉄道後進国ですやん

324名無し野電車区2017/08/23(水) 18:40:46.18ID:do2+ViMe
あ、「ガラパゴス化し過ぎて国内ですら互換性のない新幹線システムが2つもある」も追加で

325名無し野電車区2017/08/23(水) 19:49:09.67ID:vz2spz8q
さあいよいよだな
どこまで順調に掘れるか?
wktk

https://www.jiji.com/jc/article?k=2017082300120&g=soc

326名無し野電車区2017/08/23(水) 20:16:56.66ID:FppLbUA/
>>318
富士急ハイランド臨時駅ー新甲府ならありうる。

327名無し野電車区2017/08/23(水) 20:36:36.49ID:okFqAGIP
>>320
上海リニアより先に出来た山梨実験線のほうが距離は長いんだけどな
しかも試乗という名の営業運転も既にやっておるしぃ

328名無し野電車区2017/08/23(水) 23:45:31.14ID:JvGOVnRB
リニモ忘れてないか??

329名無し野電車区2017/08/24(木) 04:02:07.06ID:ZAo0nI7H
ヒント
プッチモニ忘れた

330名無し野電車区2017/08/24(木) 05:08:52.94ID:OEJiDV11
>>323
日本の鉄道界の発展は終わったんだよ

寝台列車の廃止、食堂車の廃止、発車メロディーの糞メロ化、女性専用車の拡大

21世紀以降の鉄道界は後ろ向きなニュースばかりだ

331名無し野電車区2017/08/24(木) 05:24:46.38ID:GI4vCTTi
寝台列車とかどうでもいいだろ

332名無し野電車区2017/08/24(木) 08:04:06.13ID:U7cthnRh
リニア車両は東名間を一日7往復ぐらいするんだろうな。
4000km/日と考えると新幹線の倍の高効率。
まあ500系でかつて3300km/日走る運用があったが。

333名無し野電車区2017/08/24(木) 08:56:54.80ID:eTSoUX1X
リニア車両って途中ノンストップ運用でも3000kmくらいで点検の必要あるのでは。

334名無し野電車区2017/08/24(木) 09:11:20.72ID:h492ZKum
鉄道と違って磨耗する箇所が少ないからメンテナンス頻度は下がりそうだけどね

335名無し野電車区2017/08/24(木) 13:19:13.65ID:hwEhzlCM
南アルプストンネルみたいにシールドマシンを途中から投入出来ない区間が工期が工期かかる。
工期的には
高架>>>>トンネルだからね。
リニアはトンネル区間がほとんどだから工期短縮は高いシールドマシンを短区間に分けて並行的にやるしかない。

336名無し野電車区2017/08/24(木) 13:53:30.55ID:bV4CJhcS
>>335
え?何言ってるの?

山岳トンネルは、まずシールド工法じゃなくてNATMだし、工区割りみれば中間からも掘削する。あと、高架の方が工期がかかるとでも?
意味がわからない。

337名無し野電車区2017/08/24(木) 14:00:34.07ID:pX4H3t67
>>330
蓄電池電車はどうした?

338名無し野電車区2017/08/24(木) 14:11:03.39ID:c9GXTC0t
>>330
お前が後ろ向きにしか物事を捉えない奴だとはわかった。

その中では女性専用車は確かに賛否両論あるが、
その他はノスタルジックな捉え方や、組合員の仕事が減った。(=効率化された。)事を除けば一般には肯定的にとらえられてる事ばかりじゃねーか!

339名無し野電車区2017/08/24(木) 14:16:15.64ID:hwEhzlCM
>>336
工期の表記だけど高架の方が短工期で済むつまり優れているから高架>トンネルね

340名無し野電車区2017/08/24(木) 14:18:10.69ID:p1l+/SNG
>>338
>>323>>324まで読んでから言いなよ

341名無し野電車区2017/08/24(木) 20:49:26.38ID:J6ZL3WJP
リニア中央新幹線「三大難所」工事順調 南アルプストンネル内部を初公開
https://trafficnews.jp/post/78370

JR東海が中央新幹線の「鍵」、南アルプストンネルの内部を2017年8月23日(水)、報道陣へ初公開しました。

3000m級の山々がそびえ、トンネルから地表まで(土かぶり)が1400mにもなり大きな土圧がかかるなど、中央新幹線工事「三大難所」に数えられる南アルプストンネル(全長約25km)。

その工事の進み具合は中央新幹線の開業時期に関わるため、中央新幹線の本線は2015年12月、この南アルプストンネルから本格着工されました。
(中略)

工事は順調で、地質は問題なく湧水も少ないとのこと。今後の課題は地質を早期に予測し、対策して工事を進めることといいます。


動画
https://youtu.be/tIyAnmTr2IA

342名無し野電車区2017/08/24(木) 20:55:23.03ID:J6ZL3WJP
飛騨トンネルの先進坑なみに想定外が連続するんだろうな

工事関係者は安全には気をつけて頑張って下さい!

飛騨トンネル先進坑工事の記録 1/3
nico . ms / sm1053651

343名無し野電車区2017/08/24(木) 21:03:54.85ID:J6ZL3WJP
【補足】
・スイス ゴッタルドベーストンネル 土被り:約2,500m

・リニア 中央アルプストンネル 土被り:約1,400m

・飛騨トンネル 土被り:約1,000m


リニア中央アルプストンネルが、簡単な工事ではないことは確実である

344名無し野電車区2017/08/24(木) 21:11:46.69ID:J6ZL3WJP
成功した暁にはプロジェクトXで番組化されます

ヘッドライト・テールライト 旅はまだ終わらない〜

345名無し野電車区2017/08/24(木) 21:36:18.50ID:qDMQL0WD
そうしたら、紅白で中島みゆきがそこで歌うんだな。

346名無し野電車区2017/08/25(金) 00:30:03.24ID:T0WA+WbP
ただ、トンネル掘削技術も相当進化してるからな。今じゃNATMでも月進300超とかやってるし、これだけ注目されてるのだから
持てる技術総動員して、完遂してほしい。

347名無し野電車区2017/08/25(金) 05:26:39.61ID:Le/klT2u
ゴッタルドに比べたら大したことねーな
さすが本物のアルプスw

348名無し野電車区2017/08/25(金) 07:58:36.05ID:Y6/Qx2H8
最大の難点は
リニアの特性上大水脈にぶち当たったら
新幹線のトンネルのようには迂回はできない
大規模な掘り直しでかなりの工期延長は覚悟
残土もその分増えてしまう

349名無し野電車区2017/08/25(金) 10:03:18.25ID:z/h0PWs2
切込み隊長の先進坑が水抜きします

350名無し野電車区2017/08/25(金) 11:59:37.43ID:FtU2dFsN
基本的に
1 切羽先端部分から細い管でボーリング調査を行い、施工法を検討
2 問題なければ発破、ズリ搬出、コンクリート吹きつけ、ロックボルト施工
の繰り返しだよね。

351名無し野電車区2017/08/25(金) 23:59:53.65ID:+zyEwwjA
先進坑(≒人柱)のシールドマシンは、三回ぐらい拘束されそう

352名無し野電車区2017/08/26(土) 00:44:24.76ID:iQyf9isc
いや先進坑もNATMだから
基礎情報ぐらいは見とけ

353名無し野電車区2017/08/26(土) 00:49:41.81ID:5xFCRkH/
それに、難工事が予想される現場でも死亡事故は少ない。トンネル工事でもいまは、機械化されて昔のように重機と作業者が
混在することはほとんどない。NATMでもジャンボ使えば切羽に近付く必要もないし。

354名無し野電車区2017/08/26(土) 01:19:36.70ID:INzm4hOP
>>353
一瞬、工事現場に入っていくB747の姿が頭をよぎった。

355名無し野電車区2017/08/26(土) 09:06:22.06ID:7HVhNdsE
そういえばこんな事故もあったねえ
日本の技術って・・

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntnews/15/111300589/?P=2

356名無し野電車区2017/08/26(土) 09:41:13.74ID:uKcle6sE
それを持ち出して何が言いたいのかわからんな。

357名無し野電車区2017/08/27(日) 03:01:36.97ID:6SQ7jpMu
【動画】リニア中央新幹線「三大難所」工事順調 南アルプストンネル内部を初公開
https://trafficnews.jp/post/78370

358名無し野電車区2017/08/27(日) 12:34:06.95ID:JaeSP2ZN
>>355
品川や名古屋が難工区と言われる所以だよな
既存の建物や道路を使いつつトンネルを掘るのはとても難しい
堆積土は岩盤に比べて遙かに軟弱だしな

359名無し野電車区2017/08/27(日) 18:16:43.16ID:fbzdyH4M
人柱もとい切込み隊長の先進坑は、未知のトラブルがわんさか出て工期が延長するから、東側と西側から両方同時に掘り進めれば良いのに

360名無し野電車区2017/08/27(日) 18:27:26.70ID:5V6dqN04
>>358
品川は新幹線上野駅と同じですね。地上の在来線に
支障なく工事を進めた。まあとくに問題ないのでは。

361名無し野電車区2017/08/27(日) 18:57:20.09ID:JaeSP2ZN
>>360
品川駅の東側は々は海なので地下を含めて地質はあまりよろしくない
上野と一緒に論じるのは少々無理があるぞ

362名無し野電車区2017/08/27(日) 19:47:12.90ID:QUT6wAev
>>361
品川はNATMじゃない(土留+開削+受替)ので、博多の工事と一緒にするのも難があると思う。
博多でNATM施工していた、駅と複線トンネルの間の区間は、少なくとも品川では楕円形の
シールド施工として契約している。

363名無し野電車区2017/08/27(日) 19:57:11.09ID:5V6dqN04
>>361
上野の東側の下町も元は湿地帯ですよ。
地質的には品川とあまり変わらない。

上野地下駅も地下水で浮き上がるのを防ぐために
重しをホーム下に置いている。

364名無し野電車区2017/08/28(月) 02:55:25.40ID:QMNwr3dC
そう言えば御徒町の新幹線トンネル陥没事故も衝撃だったな
車が転落した光景が目に焼き付いてる

365名無し野電車区2017/08/28(月) 16:06:30.78ID:qSB4dtS1
どんなトラブルが発生するんだろうなー
はたして予定通りに進むのか否か

366名無し野電車区2017/08/28(月) 16:20:36.60ID:ud1lHxKB
今回のトンネル工事は史上最大の難関だろうな。 でも海底トンネルに比べたらまだましなのかもしれないが、なんせアルプスの深いところを掘るから圧力がものすごいから何が起こるかわからないところがあるね。

367名無し野電車区2017/08/28(月) 16:59:50.46ID:fhZn105C
起きる可能性の有る事象は想像可能だよ
リスク要因はどこでそれが待ち構えているかが事前に調査できないだけだ

だがそれは他の山岳トンネルでも普通にある事だから、
いちいちifを恐れて日和ってたら何も出来ないぞ

368名無し野電車区2017/08/28(月) 17:10:58.43ID:xGGZBghO
ヨーロッパアルプスの世界最長トンネルの土かぶりは
もっと大きくなかったか。

369名無し野電車区2017/08/28(月) 20:02:46.42ID:Osomu3PJ
>>368
>343

370名無し野電車区2017/08/29(火) 00:36:41.38ID:6ne29RmE
>>358
表参道駅どうやって造ったか未だに謎!

371名無し野電車区2017/08/29(火) 00:40:53.98ID:q7MQ5IUf
ゴッタルドベーストンネルは去年開通したんだな。 本物のアルプスの下を通すなんてすごいな。

372名無し野電車区2017/08/29(火) 05:21:03.24ID:KiBODnYP
>>371
NATMもオーストリアで確立した工法だし、山岳トンネルの技術は日本以上なんだろうな。また、スイスで長大トンネル掘る
計画あるみたいだし。

日本は、何でもそうだけど人力で何とかしようとする姿勢が欠点だと思う。もっと機械化していいし、もっと省力化すべき。
機械化できる下地は、あるんだし積極的になればやれないことないだろう。

TBMやシールドマシンは、当然だけどトンネルジャンボも自動制御化しないと、海外には既にある訳だし。

373名無し野電車区2017/08/29(火) 21:56:44.82ID:l+Vlb2Dd
自動制御化したものを使わない、なんてなんで決めつけているのだろうか。
連続したトンネルならTBMは有効だけど、リニアのトンネルはところどころで分割されるし、
最も距離の長い南アルプストンネルは土被りが大きい上に地震対策もしないといけない
ので、TBMという選択肢はないだろう。
都市型トンネルには、シールドマシンが使われることが既に決まっている。

374名無し野電車区2017/08/31(木) 11:03:48.10ID:au1F8A5u
リニア新幹線のトンネル掘削現場を初公開 JR東海
http://www.asahi.com/articles/ASK8R4GVRK8ROIPE00J.html

工事は順調
シールドマシンが勝手にやってくれるからやっぱ早いね

375名無し野電車区2017/08/31(木) 11:04:22.34ID:au1F8A5u
リニア中央新幹線
2027年
品川-名古屋 40分(直通)
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
2037年
名古屋-新大阪 20分(直通)
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
品川-名古屋-新大阪 67分

運賃
品川-名古屋 のぞみ+700円
名古屋-新大阪 のぞみ+300円
品川-名古屋-新大阪 のぞみ+1000円

乗換時間は3〜9分
地下30mのホームと地上を高速エレベーターと大エスカレーターで結ぶ
停車時間は最大7分

2027年は営業速度500キロ、毎時5本運行する(うち4本は品川名古屋直通)
2037年は営業速度700〜800キロ、毎時7〜8本
JR東海「成田羽田〜伊丹神戸関空の国内線年間600万人を奪う」

376名無し野電車区2017/08/31(木) 11:07:54.33ID:au1F8A5u
「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます。
 ただいま停車中の列車は、11時発のリニア中央新幹線かみかぜ20号です。
 品川を出ますと途中の停車駅は、橋本、甲府、飯田、中津川、終点は名古屋です。
 橋本の到着時刻は11時5分です」

「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます。
 ただいま停車中の列車は、11時20分発のリニア中央新幹線かみかぜ21号です。
 品川を出ますと途中の停車駅はありません。終点は名古屋です。
 名古屋の到着時刻は12時です」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

377名無し野電車区2017/08/31(木) 11:11:30.99ID:au1F8A5u
品川駅(東京都港区)ー橋本駅(神奈川県相模原市緑区)
500km運転 5分  ※2027年
600km運転 4分20秒
700km運転 3分40秒
800km運転 3分  ※2040年

378リニア運行の参考になると思う2017/08/31(木) 11:21:06.46ID:au1F8A5u
リニモ仕様
愛知高速交通100形電車:3両編成
直線時速:120km/h(営業速度100km/h)
加速度:4km/h/s(新幹線の2倍)
減速度:4.5km/h/s(新幹線の2倍)
編成定員:244人
1編成あたりの価格:7億7700万円
登坂勾配:70‰(8.9km区間を海抜42mから海抜176mまで登ってる)
通過曲線範囲:50m(90度のカーブを2つ曲がる)
ATO:完全無人自動運転(車掌いない。ときどき乗車してチェックすることも)
浮上:常時8mm浮いてる(子供が指1本で押せる)
運休なし:台風で風速40mでも通常運行(事故で遅延はあり得る)
修繕費:2005年完成以降ほとんどかかってない(車両とレールが接触しないんでメンテナンス費用だけ)
輸送人員:2016年度817万8000人(107.8%増)
決算:営業収益14億6200万円、営業利益3億5400万円、当期利益8300万円(黒字)
借入金:株主経営支援により完済した(無借金経営)

379名無し野電車区2017/08/31(木) 11:36:05.48ID:M9DUYTqa
5分!てすごいな

380名無し野電車区2017/08/31(木) 11:38:28.23ID:tcLw27IR
ヒント
JR倒壊終了!

中国、時速1000キロのリニア開発に着手―中国紙
2017年8月30日、中国日報によると、中国航天科工集団公司(航天科工)はこの日、
時速1000キロのリニア開発プロジェクトがすでに始動していることを宣言した。
宇宙事業などを手掛ける同公司は中央直轄の大型国有企業で、
1956年10月に国防部第5研究院としてスタートした。記事によると、同公司はこれまで
蓄積してきた技術や経験をもとに、最高運行速度2000キロと4000キロの列車開発も
目指すという。
http://www.recordchina.co.jp/b189160-s0-c20.html


・参考
ギネスブック、リニア「時速603km」を認定 JR東海
http://www.sankei.com/life/news/150626/lif1506260020-n1.html

なんと時速1018km 超爆速のリニアモーターカー
http://news.livedoor.com/article/detail/11441255/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/1/6/16b95_103_da2fdc8ac4f051f518f244d3e9c64bce.gif
https://youtu.be/NSMIOPkNuCQ?t=80

381名無し野電車区2017/08/31(木) 11:45:17.78ID:Ntr56jdY
>>375 営業速度700〜800km/hという数字はどこかに公式数字が発表された? 2ch以外には見つからない。

382名無し野電車区2017/08/31(木) 11:50:58.10ID:Ntr56jdY
>>380 ヒント 口からでまかせ、賄賂の収入源を増やす目的のみ。
方式自体が地上側に永久磁石を敷き詰めるだなんてアホな計画コストがかかりすぎてできるわけがない。

383名無し野電車区2017/08/31(木) 11:57:41.83ID:OrNLFgzo
広い海外ならまだしも
狭い日本は500km/hで十分でしょ

技術は輸出できないけど・・

384名無し野電車区2017/08/31(木) 12:01:12.72ID:z7xaMjb0
>>380
オイ!バカヒント
チャンコロのできたらいいな〜、っていう妄想記事ばっか張り付けてんじゃねえ

385名無し野電車区2017/08/31(木) 12:05:14.10ID:fgfdEr9/
>>374
どうみてもシールドマシンなんてないだろ。

南アルプストンネルは、NATM工法。写真にもジャンボが写ってるし、記事にも発破とある、シールドマシンじゃ発破しないし、
掘削壁面も見えない。

386名無し野電車区2017/08/31(木) 12:06:06.95ID:BInCHXiC
>>383
実質問題としてこれ以上速いと空気抵抗が半端ないから経済的営業ができなくなる

387名無し野電車区2017/08/31(木) 12:12:27.14ID:rXFdibA+
リニモってなんで世界中に広まらないんだろな?
似たようなのつくったのって韓国だけだよな

388名無し野電車区2017/08/31(木) 12:18:34.68ID:Ntr56jdY
>>386 そうそう、ソニックブーム問題があるからもう1本別にトンネルを掘らないと無理。
トンネル内を中央間仕切りで仕切ったら空気抵抗が大きくなりすぎてコストが割に合わなくなるだろう。

そこまでして消費エネルギーが倍位になって多少スピードアップしてどれ程の経済効果が生まれるのか疑問だな。
できない話じゃないけど。

現実的には、最高速度を600km/hで運用する位だろうな。
これなら今のままの設備でいける。
試験的な最高速度は700km/h以上でテストするだろうけど。 すれ違いテストは600km/hでしか出来ない。

389名無し野電車区2017/08/31(木) 12:22:39.64ID:Ntr56jdY
>>387 あれは展示用みたいなものだからな。 現実的には、大江戸線の鉄輪リニアが一番都市向き。

そんなことを言ったら、モノレールだって世界にはドイツにしかない。 モノレールの方がずっと実用的。
観光客にはモノレールが未来の世界みたいだと人気があるらしい。

390名無し野電車区2017/08/31(木) 16:09:53.69ID:h2G5rAqs
リニアが開業時の500km/hから、600,700,800km/hとスピードアップするという妄想は
このスレにしょっちゅう書き込まれるが、完全に一人のキチガイの仕業だろう。

空気抵抗や消費電力を考えれば、ほんのわずかを除けばスピードアップなど
最初から考慮の外。

超音速旅客機や、東京ー小笠原の超高速船は完成までは行ったが、経済的要因で破綻した

391うさにゃん2017/08/31(木) 17:31:37.49ID:e9Y3MdeT
>>380
終了するのは鉄輪に拘ってる束と酉なんだなぁ…
お前は地元の北陸新幹線の心配でもしてろよw

392名無し野電車区2017/08/31(木) 17:35:38.75ID:TZ/C7F/m
>>391 ?? 知恵遅れ?

393名無し野電車区2017/08/31(木) 18:06:48.46ID:acB9LeMd
真空チューブの中をリニアなら空気抵抗はないけどな。
時速1000キロのリニアを営業運転できるならどうぞやってくださいということだな。
東海のリニアは幅3m1両25mを16両で1編成で一度に最大1000人を運ぶ。
このくらいの輸送力を前提のリニアはいろいろな制約受ける。

394名無し野電車区2017/08/31(木) 18:09:48.93ID:Q5irlVf5
>>393
それではまんまハイパーループではないですか

395名無し野電車区2017/08/31(木) 18:20:32.33ID:acB9LeMd
車体さえ車外が真空でも問題なく(災害発生等で車外への避難や有楽町火災時並みの長時間車内閉じこめにも問題ない)というのが前提で、
将来的に高架や地上区間の一部だけを真空チューブにする事ができたら一部区間のみ最速800km/hくらいに引き上げることは可能ではないかな。

396名無し野電車区2017/08/31(木) 18:34:42.81ID:cjQF+RYw
>>394 ハイパーは、数十人を次々と発車するという発想。
つまり大量輸送できないことがわかっていて、つじつま合わせしようと発車間隔を30秒とか言ってるだけ。 そんなコントロールはかなり難しそう。

397名無し野電車区2017/08/31(木) 18:37:02.42ID:cjQF+RYw
>>395 イーロンの口癖

言うことは容易い、本当なら実物を持って来い。

398名無し野電車区2017/08/31(木) 18:47:18.59ID:acB9LeMd
>>397
なんだろ。
イヤミのつもりで書いたんだけど。
真空チューブの中を人を乗せた車体を入れることがどれほど無謀かというのを示した上で。

399名無し野電車区2017/08/31(木) 19:16:26.85ID:cFa0gNkU
JR東海はリニアの電気使用量を74万kwと試算している
中部電力の大口向け電気料金から概算するとリニアの電気代は年間100億円程度だろう
一般的に空気抵抗は速度の二乗に比例するから
走行速度を500→700km/hに引き上げると電気代は2倍になる
つまり年間100億円のコスト増でしかない

400名無し野電車区2017/08/31(木) 19:22:27.79ID:/cfc/stK
リニア新幹線ができても毎日名古屋〜東京の通勤は非現実的だろうな

401名無し野電車区2017/08/31(木) 19:26:58.65ID:AAOOcvs6
>>400 パンピーには無理だが、できる階層もいる。
特に受験生

402名無し野電車区2017/08/31(木) 19:32:51.83ID:DfQ5CaKb
>>400
そんな金銭的余裕があるのなら東京に住んだ方が良いんじゃない?

403名無し野電車区2017/08/31(木) 19:33:35.07ID:LbV9TPeq
日本のリニアが速度出せないのは、上下線の車両間隔が狭いから
上下線の車両間隔をもっと広げればもっと速度を出せる

東海道新幹線は上下線の車両間隔が狭すぎるのとカーブがきつすぎるのとトンネル狭すぎるのが
後々の高速化のボトルネックになってるが、中央リニア新幹線も同じ失敗を繰り返すだろうな

404名無し野電車区2017/08/31(木) 19:37:41.33ID:/dRXWKrE
その頃には東京近辺の家賃も大分下がるだろうからな
東京の私立中学に通うキッズとか出てきそうだが
愛知には東海高校くらいしかトップレベルの私立進学校ないし
一般的な進学校なら岡崎とか旭丘見たいな公立もあるから行く必要ないしな

405名無し野電車区2017/08/31(木) 19:38:26.76ID:/cfc/stK
リニア中央新幹線がてきたら品川発着の在来線が増えそうだな

406名無し野電車区2017/08/31(木) 19:47:15.47ID:bIaR/vTh
ヒント
品川駅が新東京駅に改名するはず。

407名無し野電車区2017/08/31(木) 19:51:37.42ID:cMgHgpOh
>>406
いっそ第三新東京駅で

408名無し野電車区2017/08/31(木) 19:58:13.08ID:/dRXWKrE
>品川駅が新東京駅に改名するはず。
海の中に沈みそう
第三新東京駅は富士山麓だしな

409名無し野電車区2017/08/31(木) 20:03:34.38ID:gwVFFsNW
【神奈川】東扇島堀込部 リニア残土で埋め立てへ 川崎市とJR東海が覚書
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/list/201708/CK2017083102000198.html

410名無し野電車区2017/08/31(木) 20:11:49.78ID:rHqSf3Km
>>402
俺みたいに月の半分は東京半分は名古屋みたいな生活してる人にとっては東京に住むよりリニア通勤の方が楽

411名無し野電車区2017/08/31(木) 20:13:34.15ID:cMgHgpOh
品川から名古屋までの定期代出してくれる会社なんてあるのかねえ?

412名無し野電車区2017/08/31(木) 20:36:31.29ID:xdNkn/Pl
新幹線の通勤定期っていくらするのか調べてみたら
東京ー品川3万円
東京ー浜松18万円
それより遠いの載ってなかった

って普通に一人暮らしした方が安いな

413名無し野電車区2017/08/31(木) 20:43:27.20ID:cMgHgpOh
橋本から品川まで通勤するのにリニア使うやつが出てくるだろうな

414名無し野電車区2017/08/31(木) 20:45:33.25ID:/dRXWKrE
新横浜くらい本数があれば使う人がいそうだけど
橋本駅にどれくらい止まるんだろう
設定される本数の半分くらいは止まるのだろうか

415名無し野電車区2017/08/31(木) 20:59:32.10ID:L1vfjS53
名古屋が通勤圏って通勤できるくらい近くなるよってアピールであって実際にできるかどうかは別でしょ

416名無し野電車区2017/08/31(木) 20:59:43.02ID:xdNkn/Pl
>>412
1ヶ月ね

417名無し野電車区2017/08/31(木) 21:01:31.17ID:xdNkn/Pl
東京ー名古屋1ヶ月30万円くらいするんだろうな。通勤する人増えたらもうちょっと下がるかもだけど。

418名無し野電車区2017/08/31(木) 21:22:08.73ID:Um/rsDGf
現状では「品川→静岡」+「静岡→名古屋」で通勤定期を買うと月25万くらい
ただしこれは分割で買っているぶん割高なので品川→名古屋の定期は20万くらいだろう
さらに座席を廃止して立ち乗り満員電車に変えれば従来の4倍は詰め込める
つまり東海がやる気さえ出せば月5万くらいで通勤定期を販売できるということ
絶対やらないだろうけど

419名無し野電車区2017/08/31(木) 21:32:20.45ID:BjDeziG3
全席指定なのに通勤って

420名無し野電車区2017/08/31(木) 21:53:54.37ID:7/HBPpnb
>>419
全席指定のロマンスカーで通勤してる人なんて腐るほどいるぞ

421名無し野電車区2017/08/31(木) 21:56:04.72ID:Cn5FGmCt
大会社の社長会長クラスじゃないと品川名古屋通勤できねえw

422名無し野電車区2017/08/31(木) 22:12:40.46ID:acB9LeMd
毎回予約するんだろ。

423名無し野電車区2017/08/31(木) 22:26:39.03ID:Ntr56jdY
>>414 1時間に1本

424名無し野電車区2017/08/31(木) 22:41:16.96ID:KMBzMetw
着席というか、乗車保証がなければ通勤に使えないじゃん。
着席保証の通勤定期を発行するか?

425うさにゃん2017/08/31(木) 22:55:26.96ID:4igkexwd
>>403
かと言って上下別線でトンネルを掘るとコストも時間もかかりすぎるわけで。

>>421
大物ユーチューバーがリニアの定期買ってみた!って動画上げるだろうw

426名無し野電車区2017/08/31(木) 22:55:50.01ID:7h4NklOl
リニアには定期券は発売されないよ。

427名無し野電車区2017/08/31(木) 23:00:49.82ID:KMBzMetw
>>414
名古屋のみ停車のA速達2本続行と橋本奈良停車の
B速達または各停の3本一組で、3組/h走らせるスジなら
引きやすいんじゃないですかね。(臨時スジ含む)

428名無し野電車区2017/09/01(金) 02:43:06.69ID:Tyc93Ikp
>>426
ヒント
嘘はいいから早く寝て

429名無し野電車区2017/09/01(金) 14:13:09.83ID:jYekEkYm
時間は短くなっても、料金は下がらないからね

430名無し野電車区2017/09/02(土) 14:21:09.73ID:X68DgID1
リニアは全席指定って言ってるけど、無理やり乗り込んでしまえば、

まさか走行中の車両から突き落とすなんて不可能だろww

フランスでは有効なチケットを持たずに検札に捕まると、通常運賃の20倍の請求が
来るそうだが、それも国民性で受け入れられないだろうし。

431名無し野電車区2017/09/02(土) 14:27:45.02ID:LtWYs9LQ
>>430
指定券がないと改札を通過できないでしょ。
ムリに通過すれば、世間では「犯罪」と呼ばれるけどw

となると、入場券はあるのかね。改札でお別れか?

432うさにゃん2017/09/02(土) 14:36:23.16ID:/WuBzI3E
飛行機と同じで搭乗口って言ってるくらいだから強行乗車は無理だろ。
鉄道の改札口と同じような作りにはならないと思うぞ。
重要オーバーで浮上できませんとかになったら大事故になるし。
500km/hのスピードで地面に接触すれば瞬時にバラバラだぞ。

433名無し野電車区2017/09/02(土) 14:56:11.61ID:NH/PxW9L
飛行機とかでは力士とかは一人2席確保するらしいが、
100〜120kg程度以上のデブだとリニアでは追加料金が必要になったりして…

434名無し野電車区2017/09/02(土) 15:25:26.32ID:cxbZBskU
改札前に体重計が置かれるのか?

435名無し野電車区2017/09/02(土) 15:32:00.67ID:laKZf82l
浮上する以上は仕方ない。

436名無し野電車区2017/09/02(土) 15:55:57.96ID:EGIR0/Q9
>>432 んな馬鹿な、重さに制限なんかないよ。

>>433 それは1座席じゃ座れないからだろ、重さのせいじゃないよ。

いくら全席指定でも、中で指定席券を買えば良いだけだし。 100%満席なんてあり得ないんだから。

437うさにゃん2017/09/02(土) 17:08:47.73ID:/WuBzI3E
>>436
>いくら全席指定でも、中で指定席券を買えば良いだけだし。

アホかと

438名無し野電車区2017/09/02(土) 17:10:51.75ID:FH5Ou5/9
もし仮に重量制御をするとしたら発券機の床に重量計を仕込むだろうね

リニアは全車指定席だから発券時に体重を測定して瞬時に計算して
車内にバランス良く配置する事になるだろう

439名無し野電車区2017/09/02(土) 17:19:48.18ID:kovnHANw
飛行機は重量バランス悪いときは席を変更されたりするが、
リニアでもあるのかな?

片寄せ走行試験とかやってるのかな?

440名無し野電車区2017/09/02(土) 17:21:48.93ID:AUurGYA9
リニア試乗会で体重測定なんてやってたっけ?

441名無し野電車区2017/09/02(土) 17:23:11.74ID:LuR6aVta
>>436
リニア券持ってないのにどうやって改札を通過するんだ?

442名無し野電車区2017/09/02(土) 17:57:18.40ID:LtWYs9LQ
リニア駅概要図を見ても、出札機能がないだけで
改札口の配置など既存の新幹線駅と変わらないよ。

入場券があると勝手に乗車することも可能になって
しまうね。送迎は改札前までなのか。あるいは
搭乗装置入口にも改札機を置くか? これでは
停車時間に問題が出てくるな。


象が座席分乗らない限り、たぶん浮かないことはないと
思うw

443名無し野電車区2017/09/02(土) 17:58:17.99ID:rgjC5iKS
>>442
リニアに入場券のシステムは無いのでは

444名無し野電車区2017/09/02(土) 18:54:18.03ID:fGuDQY3r
いくらなんでもそんなギリギリな設計しないでしょ
設計上は立ち客どれだけ居ようが走行に問題無いように作ってるに決まってるだろ
乗客の荷物もあるんだし

445名無し野電車区2017/09/02(土) 18:56:05.13ID:laKZf82l
入場券で思い出した。北陸新幹線の開業の日、入場券で入った人でホームがあふれて、エスカレーターからホームに降りるに降りれなったことが。あれは危険だった。

446名無し野電車区2017/09/02(土) 19:04:29.74ID:sRVPPxQb
>>444
リニアは一人で運べないような大荷物を抱えた乗客の搭乗は認めないでしょ

447名無し野電車区2017/09/02(土) 19:17:31.16ID:kovnHANw
でっかいスーツケース持った外人がじゃんじゃん新幹線にのってるし、リニアだって同様に来るだろ

でっかいスーツケース持った客用の専用車両を作って値段ちょっと割高にして売れよ

448名無し野電車区2017/09/02(土) 19:32:08.27ID:FH5Ou5/9
>>447
規定以上の荷物の持ち込みはダメだろ
一人で持ち切れない荷物もNGだし

それ以前に地場に親族の居ない外国人観光客をホームまで付き添う事態は起きない

449名無し野電車区2017/09/02(土) 19:58:56.39ID:D7rgDzGF
>>446 乗車率200%くらいは想定内だろ。

450名無し野電車区2017/09/02(土) 20:01:41.28ID:FH5Ou5/9
>>449
全便All指定席のみなのに200%って何だよ?

451名無し野電車区2017/09/02(土) 21:36:07.66ID:P1a+abgL
>>440
10年くらい前、実際に試乗会で断られた俺ガイル

ちなみに当時195cm135kg

452名無し野電車区2017/09/02(土) 21:36:56.12ID:D7rgDzGF
各停は自由になるんじゃないのかな。

453名無し野電車区2017/09/02(土) 22:47:11.45ID:LtWYs9LQ
完全定員乗車制になるのか、ある程度立ち席乗車を
認めるのか。どちらだろうね。

一応開業時は加減速度3,5km/h/sらしいので、立って
いられないことはないと思うのだけどね。

454うさにゃん2017/09/03(日) 02:08:33.72ID:2oTP1hja
溢れた客は東海道新幹線が拾うから指定席が満席ならそれ以上載せないだろ。
万が一トンネルの中で立ち往生したり火災が発生した場合
通路に人が溢れていては逃げ遅れる可能性がある。

455名無し野電車区2017/09/03(日) 02:13:32.43ID:3j6yZRJ0
それは新幹線でも同じでは?

456うさにゃん2017/09/03(日) 02:16:03.44ID:2oTP1hja
新幹線はトンネルの中では停車しないルールになってる。
前に放火で火災になった時もトンネルの外で停車しただろ。

457名無し野電車区2017/09/03(日) 02:43:34.33ID:BwbOGQRq
>>454 各駅停車に自由席が無いと不便だよ。
隣の駅まで数分乗るのにいちいち指定席なんてとってられないよ。
スマホのSuicaから指定席が取れるようになるんだっけ? 座る必要ないけどな。

458うさにゃん2017/09/03(日) 02:46:16.52ID:2oTP1hja
>>457
各駅停車なんて30分に1本あるかないかだし途中駅から座れる可能性は低いから
むしろ指定席のほうがいいだろ。
いちいち指定するのが面倒ならランダム発券でいいし。

459名無し野電車区2017/09/03(日) 05:00:55.96ID:BwbOGQRq
>>456 殆どトンネルの中央新幹線ではそのルールは適用されないだろ。
勿論時間の余裕があればトンネルの外で止めるだろうが。

460名無し野電車区2017/09/03(日) 08:11:34.07ID:Ds2oDUTL
デッキはいらないよね。あと乗降口の扉は大きく、あと扉近くの座席は1席ずつに減らすとか。

461名無し野電車区2017/09/03(日) 10:22:08.98ID:iFmvXq8J
いやデッキはいるでしょ。
トイレは4両に一箇所ぐらいでいいと思うけど

462名無し野電車区2017/09/03(日) 10:22:39.13ID:O31zkoVM
進路方向に障害物があることがわかってたり、動力が停止してない限り、リニアだって駅かトンネル外まで行くだろ。
妙なところで緊急停止するのはリスクしかない

463名無し野電車区2017/09/03(日) 10:22:55.16ID:y0iXefbb
(*^◯^*)橋本駅を第二の新横浜駅にするんだ!!!

464名無し野電車区2017/09/03(日) 10:56:32.85ID:u0MNhBS2
>>461
先頭と最後尾車両だけは流線型状の為、デッキ&乗降ドアなし、座席4列位になりそう。

465名無し野電車区2017/09/03(日) 11:03:03.57ID:VXKZn69d
>>463
新横浜駅は開業当時まわり一面農地だったのでスムーズに開発できた
橋本駅は、まわり一面細切れの住宅地なので開発は難しい

466名無し野電車区2017/09/03(日) 11:03:03.93ID:BwbOGQRq
>>462 地震警報が上がったらできるだけ速やかにその場で停止するのが当然。 その後落ち着けば徐行で進めば良い話。
これは新幹線でも同じだろ。

最長トンネルは37kmだぞ。 抜けるだけで15分近くかかるのにそんな悠長に進んでいられるか。

467名無し野電車区2017/09/03(日) 11:10:20.99ID:Vu5bYtFC
>>466
37kmつーても途中には避難坑があるから

468名無し野電車区2017/09/03(日) 11:18:56.23ID:yQkH3U2Q
37kmなら4〜5分じゃね?

469名無し野電車区2017/09/03(日) 11:29:59.71ID:OnkxsHj9
愛称だけど、山梨県内に初狩という駅や地名があるから、各駅停車タイプは「はつかり」なんてどうだ?
本来東北新幹線の愛称に使用されるべきだったのになぜか昔の九州寝台列車の愛称に取られてしまったからな。
はつかりは代わりにリニアの愛称にしよう

まあ99%ありえないな

470名無し野電車区2017/09/03(日) 11:43:05.77ID:f0rub2gF
途中で止まることのできるトンネルではそれなりの避難施設が必要。
そうでないトンネルは避けてトンネル外で止まるようにする。

471名無し野電車区2017/09/03(日) 11:45:58.32ID:f0rub2gF
山梨県のローカル地名なんか使うなら山梨県が9兆円の全額を負担すべきだ。

472名無し野電車区2017/09/03(日) 11:48:02.67ID:Vu5bYtFC
大深度トンネル部分では5km間隔で非常口が完備される

473名無し野電車区2017/09/03(日) 12:03:18.52ID:aWTj5kUz
>>471
そんなこと言い出すと橋本も相模原にしないといけなくなるぞ

474名無し野電車区2017/09/03(日) 12:35:44.25ID:Ds2oDUTL
>>469
はやぶさ、さくら、みずほが新幹線で復活して、なぜ富士が復活しないのか?
考えてみればおのずと理由が浮かび上がる。

475名無し野電車区2017/09/03(日) 13:53:12.39ID:XFA6unH+
>>466
そもそも大規模地震が起きたら停電になるんだから37kmも進めないしな。

それに大規模地震発生時にはトンネル内が一番安全なのは構造的にも過去の経験的にも明らか。

火災時は違うけど…

476名無し野電車区2017/09/03(日) 14:10:57.81ID:t0sUuKVU
>>470 中央新幹線では全てのトンネルには、横に避難用トンネルが設けられている。
無駄に見えるかもしれないが通常は保守のために使われたりする。
今工事中のトンネルでは、先進坑として掘られている。

477名無し野電車区2017/09/03(日) 14:27:44.76ID:XFA6unH+
>>476
青函トンネルなんか3本掘ってたもんな

478名無し野電車区2017/09/03(日) 14:32:13.42ID:f0rub2gF
>>473
誰が列車名を「はしもと」にしろなんて言っているんだ。

479名無し野電車区2017/09/03(日) 15:19:54.11ID:fAkwSTkv
乗車前保安検査はするの???

480名無し野電車区2017/09/03(日) 15:22:14.14ID:pRLY370Z
リニアの場合、南アルプストンネルと中央トンネル以外は先進導抗ないんじゃなかった?
その場合、非常口がそのまま斜坑などに繋がるのだろうが。

481名無し野電車区2017/09/03(日) 15:45:13.73ID:Vu5bYtFC
>>480
山岳トンネル以外は一定距離ごとに避難用の立坑が作られるから先進抗は無くてもいいしな

軌道の床下が立坑までの避難通路(作業通路)になっているし

482名無し野電車区2017/09/03(日) 15:56:22.51ID:Ke7hyX7x
>>478
おいおい何でそんなとこまで維新が出張ってくるんだ

って思っちまったじゃねーかチキショー

483名無し野電車区2017/09/03(日) 16:40:29.17ID:pRLY370Z
>>481
山岳トンネルでも5000m級までは先進導抗ないでしょう。公告にも先進導抗の構築は記載されてない。

だから、先進導抗を伴うトンネルは、南アルプストンネルと中央トンネルぐらいじゃないかと。

484名無し野電車区2017/09/03(日) 17:48:15.80ID:Ls6YOJTB
JR海サイトには住民説明用の資料があって、
そこにトンネル非常口の位置がすべて載っている。

485名無し野電車区2017/09/03(日) 18:07:35.21ID:Yo0dKpo8
橋本から品川は定期代出る会社どれくらいあるのだろうか?
近くの会社だとソニーと第一三共くらいしか出ない悪寒がする。

486名無し野電車区2017/09/03(日) 18:30:00.98ID:VXKZn69d
小田原や熱海から新幹線通勤してる人はいたわ

487名無し野電車区2017/09/03(日) 18:37:59.26ID:R2LbrC1B
>>485
ヒント
その区間は短いから自腹でも払える。

488名無し野電車区2017/09/03(日) 18:44:51.61ID:PoluEydn
静岡、栃木、茨城辺りから新幹線で通学してる生徒はそれなりにいるよ

489名無し野電車区2017/09/03(日) 19:51:10.70ID:OnkxsHj9
>>474
だがリニアから富士山は見えないぞ

490名無し野電車区2017/09/03(日) 20:00:14.50ID:Vu5bYtFC
>>489
プロジェクションマッピングでトンネル壁面に地上(上空)を走っていた場合に
見えそうな車窓の画面を投射しながら走るのはどうだろう?

491名無し野電車区2017/09/03(日) 20:02:32.87ID:X1PzrGpX
>>438
必ずしも乗車する本人が発券する訳ではないから、それでは役に立たない。
改札口に置かないと。

492名無し野電車区2017/09/03(日) 20:19:17.59ID:Vu5bYtFC
>>491
じゃあスマホ認証(フェリカ併用)で本人しか乗れないようにするとか?
転売屋対策にもなるし

493名無し野電車区2017/09/03(日) 21:54:37.07ID:kmhe69gl
ヒント
世界では顔認証が進んでいるのに時代遅れだな

494名無し野電車区2017/09/03(日) 21:58:17.59ID:MfSujFci
指紋認証の方が進んでるけどな。
人差し指で乗車できるかも。

495名無し野電車区2017/09/03(日) 22:02:19.98ID:LTkbToQf
リニアののぞみタイプは「のぶなが」にしよう
こだまタイプは「ひでよし」で
将来「いえやす」もつくろう

496名無し野電車区2017/09/03(日) 22:05:11.70ID:MfSujFci
それなら「しんげん」だろ。甲斐を通るんだし。

497名無し野電車区2017/09/03(日) 22:12:16.11ID:5cIL5XiV
顔認証って、中国以外で採用する動きなんてあったっけ?
中国は改札が実名制だから利点あるけど、実名制でない大部分の国ではただ時間が
かかるだけで利点ないし。

498名無し野電車区2017/09/03(日) 22:18:01.41ID:kmhe69gl
ヒント
新型アイフォンも顔認証の噂が

499名無し野電車区2017/09/03(日) 22:20:20.45ID:Vu5bYtFC
>>495
こんな感じだね?
名古屋行き速達便便:のぶなが号
大阪行き速達便:ひでよし号
品川行き速達便:いえやす号
各駅便:しんげん号

500名無し野電車区2017/09/03(日) 22:29:03.73ID:LTkbToQf
>>496
JR東海的には甲斐より名古屋でしょ

501名無し野電車区2017/09/03(日) 22:47:21.16ID:pRLY370Z
乗車券のなりすましなんて何の問題もないだろ。旅行代理店も絡むし。それより、QRコードでコンビニ購入など利便性上げた方が
得策でしょうに。

502うさにゃん2017/09/03(日) 23:03:36.21ID:2oTP1hja
>>459
だから定員以上には乗せないだろってこと

503名無し野電車区2017/09/04(月) 02:13:49.36ID:3oAPzEtR
そもそも体重に対してそこまでシビアなのか?
相撲取りが片方にずらっと並んだりしなければ問題ないだろ

504名無し野電車区2017/09/04(月) 20:05:29.91ID:/Txgqk9u
>>501 QRコードが使えるならコンビニなんか行く必要ないだろ。
スマホで買えるようになるよ。新幹線が今年買えるようになるはず。

505名無し野電車区2017/09/04(月) 20:50:47.87ID:NgUlt5BB
N700Aがスマホで買える時代かあ。
apple payだと限度額厳しいかな。

506名無し野電車区2017/09/04(月) 21:59:30.91ID:goeQIIbD
これから買うならN700Sだろ

507名無し野電車区2017/09/05(火) 07:06:38.42ID:lpuIadGU
>>478
列車名は「はしもとかんな」が良い

508名無し野電車区2017/09/05(火) 12:07:09.52ID:vkp6gnr/
はしもとかんなに乗る
いやらしいな

509名無し野電車区2017/09/05(火) 21:58:33.09ID:U6Q3hMWk
ところで駅名ってどうなるの
普通に新橋本、新甲府、新飯田、新中津川、新亀山、新奈良になるの

510名無し野電車区2017/09/05(火) 22:03:32.36ID:wusGB/JJ
橋本は既存駅併設だから新をつける必要はない

511名無し野電車区2017/09/05(火) 22:07:21.27ID:zp4Bnmjh
おっ、奈良とか言ってはいけない

512名無し野電車区2017/09/05(火) 22:24:16.12ID:OSQ5L1eu
リニア甲府とかリニア飯田でいいんじゃない?

513名無し野電車区2017/09/05(火) 22:29:23.16ID:gXubAOWH
ヒント
鬼太郎空港みたいに、武田信玄甲府駅になるかもよ?

514名無し野電車区2017/09/05(火) 22:34:30.23ID:oGBC8RaJ
相模原橋本、甲府富士山口。伊那谷飯田、
新中津川木曽口、亀山伊賀忍者、奈良大和路

こんなもんじゃないでしょうか。

515名無し野電車区2017/09/05(火) 22:40:07.80ID:RtjO7pDN
品川
橋本
甲府南
新飯田
新中津川
名古屋

516名無し野電車区2017/09/05(火) 22:42:33.61ID:1LuYdpVH
女城主の里恵那駅とかありそう。

517名無し野電車区2017/09/06(水) 07:31:58.41ID:UEAkf2Ub
全部リニアがつくだけだよ
リニア品川
リニア橋本
リニア甲府
リニア飯田
リニア中津川
リニア名古屋

518名無し野電車区2017/09/06(水) 07:38:53.82ID:Dj/3vbq7
亀山伊賀忍者ってなんだよ
どうせリニア軌道は伊賀を通るんだからついでに駅作ればいいよ

519名無し野電車区2017/09/06(水) 10:08:26.07ID:RGL/rU0R
徳川家康駅
北条氏康駅
武田信玄駅
天龍源一郎
斎藤道三駅
織田信長駅

520亀にゃん2017/09/06(水) 10:52:57.73ID:b37k2Qkg
一部に新がつくだけだよ w

品川
橋本
新甲府
新飯田
新中津川
名古屋

521名無し野電車区2017/09/06(水) 11:20:14.68ID:Gwsi0gdA
○○市駅みたいな感覚で

神奈川県駅
山梨県駅
長野県駅
岐阜県駅

522名無し野電車区2017/09/06(水) 12:38:51.26ID:PYN1VrM3
中間駅は単純明快に
・リニア神奈川
・リニア山梨
・リニア長野
・リニア岐阜

ターミナル駅は既存駅名
・品川
・名古屋

523名無し野電車区2017/09/06(水) 16:45:06.39ID:Gwsi0gdA
神奈川も山梨も長野も岐阜も全然別の場所に同じ駅名があるという共通点があるな

524名無し野電車区2017/09/06(水) 17:15:24.39ID:Lp313JtK
なんかテレビ山梨テレビ神奈川みたいだな

525名無し野電車区2017/09/06(水) 19:27:05.87ID:l24/IJKA
命名傾向的にリニア○○になる可能性はかなり低いと思うが

526名無し野電車区2017/09/06(水) 19:41:20.91ID:nv59b4pz
新幹線○○駅なんてないもんね。

「新函館北斗」方式になるような気がするよ。
山梨あたりは「富士山」を付けようとするん
じゃないの。

527名無し野電車区2017/09/06(水) 19:51:22.12ID:OAGBdoYP
新(幹線)○○駅

528名無し野電車区2017/09/06(水) 21:41:30.92ID:7A5ibEbw
>>519
中津川駅は橋本真也駅だろ。終点はカズチカ駅。

529名無し野電車区2017/09/06(水) 21:59:51.99ID:KrsxQzqG
いっそのことネーミングライツにするとか

1地番高値を付けた人に10年契約で命名権を与えるとか

530名無し野電車区2017/09/07(木) 00:03:14.53ID:9rJ7NfdL
超(電導リニア)○○駅

531名無し野電車区2017/09/07(木) 00:30:56.84ID:g6nYzxFb
雷電亀山

532名無し野電車区2017/09/07(木) 02:52:14.92ID:uP0mujwI
ヒント
品川駅は新東京駅に改名する夢を見た

533名無し野電車区2017/09/07(木) 02:53:37.65ID:uP0mujwI
ヒント
名古屋駅は近くに実家があった豊臣秀吉にちなんで、太閤秀吉駅に改名するかも?

534名無し野電車区2017/09/07(木) 04:52:35.37ID:tYMJRauG
トンネル工事難しすぎて、やっぱり伊那谷ルートに戻したほうがよくね? ってことにはならないか

535名無し野電車区2017/09/07(木) 08:16:20.90ID:otTmHUzi
>>533
豊臣秀吉は大阪で大人気だから
今後のために残しておこう。

536名無し野電車区2017/09/07(木) 08:40:09.14ID:uP0mujwI
ヒント
大阪は横山ノック駅にすればみんな喜ぶ

537名無し野電車区2017/09/08(金) 14:32:12.12ID:qayCjOv/
各駅停車なし
品川・名古屋間
ノンストップ  毎時1本
神奈川県のみ停車毎時1本
山梨県のみ停車 毎時1本
長野県のみ停車 毎時1本
岐阜県のみ停車 毎時1本
とするのはどうかね?
これなら追い越し設備が不要で大幅に経費が削減できる
中間駅相互の間は高速バスでも利用してくれ

538名無し野電車区2017/09/08(金) 16:28:58.15ID:VO0Zm/aw
パズルじゃないんだから

539名無し野電車区2017/09/08(金) 17:17:32.14ID:ztKIUpyl
悪くはないと思う。

540名無し野電車区2017/09/08(金) 17:26:57.99ID:5KktxeAI
大阪駅の発車メロディをノックは無用にしてくれたら喜ぶ

541名無し野電車区2017/09/08(金) 20:15:02.72ID:9vVQcjDc
神奈川・山梨停車
山梨・長野停車
長野・岐阜停車
の繰り返しでいいんじゃね?

542名無し野電車区2017/09/08(金) 20:26:58.20ID:DGtIk3Cn
神奈川から岐阜に行くのに何度乗り換える?

543名無し野電車区2017/09/08(金) 20:33:22.96ID:9vVQcjDc
2回

544名無し野電車区2017/09/08(金) 20:35:27.26ID:V8dSBvge
>>542
新横浜-岐阜羽島 乗り換えなし

545名無し野電車区2017/09/08(金) 20:50:45.01ID:ztKIUpyl
神奈川ー横浜ー新横浜ー名古屋ー岐阜(3回)
神奈川ー品川ー名古屋ー岐阜(2回)
※京急線内の乗換はカウントしない

546名無し野電車区2017/09/08(金) 22:11:44.61ID:5KktxeAI
算数の問題みたいだ

547名無し野電車区2017/09/08(金) 22:15:44.95ID:IoqkhReM
東名阪の高速輸送が一番の売りなのに
肝心の速達タイプ減らしてどうすんねん

548名無し野電車区2017/09/08(金) 22:59:45.42ID:ztKIUpyl
>>547
各停(こだま)タイプが一番のネックと東海道新幹線で学習した。
高密度にするなら各停を設定せずはなくもない。
中喚駅同士の輸送需要はむしろ折り返し割引を作った方がマシなのかも。

549名無し野電車区2017/09/09(土) 00:06:29.93ID:2gq2ZA9M
いつか複々線にする日が来るのかな?

550名無し野電車区2017/09/09(土) 00:41:05.93ID:3wm5/KGy
>>537
追い越し設備が不要と言っても作るわけで
何がしたいの?

551名無し野電車区2017/09/09(土) 00:47:55.20ID:3wm5/KGy
A駅停車パターンとB駅停車パターンで速度差が出るため密度は上げられない。
全列車を遅くしてるだけの最悪なやり方。

552名無し野電車区2017/09/09(土) 07:39:09.69ID:YITPI7Aa
>>537
品川・名古屋間
ノンストップ 毎時4本
各駅停車   毎時1本
以上。

553名無し野電車区2017/09/09(土) 07:47:21.21ID:8Y/TSCXU
>>552
ツマンネ
こと

554名無し野電車区2017/09/09(土) 09:08:35.92ID:8X/QLChZ
>>553 最初からこの計画だろ。

555名無し野電車区2017/09/09(土) 10:22:40.25ID:OiDATsNB
>>554
だからツマンネ
と言ってる

556名無し野電車区2017/09/09(土) 12:59:56.82ID:26H+0hUn
各駅便には加減速重視の高出力のカスタム車両を投入するといいかもね
ジェット旅客機みたいに30秒くらいで500km/hに到達できるとかさ

その代わり全員着座&シートベルト着用は必須だけど

557名無し野電車区2017/09/09(土) 13:24:28.35ID:KeDbFlqW
>>556
乗車客のシートベルト着用確認まで何分かかるのかと。

558名無し野電車区2017/09/09(土) 13:52:55.75ID:26H+0hUn
>>557
ではジェットコースターみたいに電動バータイプで

559名無し野電車区2017/09/09(土) 15:40:56.78ID:Kqqbt7lh
>>556 隣の駅まで5分とか10分なのにそんなのありえない。 指定席なしで当然だから立ち席前提。

560名無し野電車区2017/09/09(土) 15:55:43.42ID:YMt9Rhff
運行の順番で中間駅1駅停車を

(中津川→飯田→甲府→橋本)で1セットとして3分間隔
このセットと次のセットの間隔を6分空ける。
これで毎時最大16本。
東海道新幹線ののぞみ+ひかりが毎時12本なので十分。
定期のぞみが毎時4本なので定期便は各中間駅に毎時1本停まるように約15分間隔となるようにすればいい。
定期4+臨時12臨時は中間駅停車しないのもありで組める。
その分は停車ロス分を少し遅くはなるが各停タイプの待避前後のロス空けるよりも待避なしの方が結果として本数は増やせる。

561名無し野電車区2017/09/09(土) 18:34:01.74ID:1N/nTMMI
そこまで面倒なダイヤ組む必要性あるか?
何のために各駅二面四線作ってると思ってるんだよ

562名無し野電車区2017/09/09(土) 20:29:32.77ID:2hD5oSZi
全便各停で交互発着でそ。

563名無し野電車区2017/09/09(土) 22:51:15.48ID:YITPI7Aa
それはない

564名無し野電車区2017/09/10(日) 06:12:55.71ID:H8tlrask
ヒント
橋本は全停車

565名無し野電車区2017/09/10(日) 08:50:57.75ID:Yr4cepHb
>>560
早朝深夜以外はそれがいいと思う
中間駅どおしの行き来はレアだからな
そういう客は品川か名古屋で乗り換えてもらう

新大阪開業時にも対応できる
名古屋に5分間停車して後続の直通に抜かれた後、奈良と三重2対1で停める。次の直通までは1本分猶予があるから待避不要。

566名無し野電車区2017/09/10(日) 08:57:11.94ID:Yr4cepHb
>>560
考えてるダイヤがちょっと違った
こういうのを想定
00直通02甲府10直通12飯田20直通22橋本

567名無し野電車区2017/09/10(日) 10:42:21.41ID:xsPV+7g7
>>566
それだと最大12本/hかと。

568名無し野電車区2017/09/10(日) 16:07:11.76ID:LBPf/jI6
リニアは等々力競技場駅のすぐ隣を通るんだから、リニア等々力競技場駅(リニア武蔵小杉駅)を作れよ
サッカーで関西のファンが観戦に来るのに便利

569名無し野電車区2017/09/10(日) 16:14:45.79ID:PmzI8Ko5
リニアはパワーがあるんだから、2〜3両後ろに貨物車両をつけて運用すれば良いと思うんだよな。
幾つでも増やせば良い。

ホームの長さは客室だけで良い。 貨物は適当に切り離して、タグボートみたいなもので貨物線に引き込めば良い。
貨物台車は、既存線に乗り入れられる車輪も持てば良い。

570名無し野電車区2017/09/10(日) 21:47:20.38ID:tpa4XTKg
身延線も飯田線もJR東海の路線なのに
何でこれらと乗り換えできるようにしないんだよ

571名無し野電車区2017/09/10(日) 21:58:34.75ID:PPIDvLOm
飯田は何とかして飯田駅乗り入れにしようと工作した結果最悪の結果になったんだぞ

572名無し野電車区2017/09/10(日) 21:58:59.31ID:FCBRu50F
必要がないからでしょ。集客性もないし、まだ高速と近づけた方が集客性がある。

573名無し野電車区2017/09/10(日) 21:59:28.92ID:23P3ZPV9
在来線乗ってる人でリニアに乗り換える人なんていないから

574名無し野電車区2017/09/10(日) 22:07:14.50ID:KQjUsMBH
>>569
バラス軌道の東海道新幹線と違ってリニアの軌道はほぼメンテフリーだし
騒音も少ないから夜行便も走らせれるのではと思うな・・・

深夜に貨物リニアを走らせる事も可能かもよ

575名無し野電車区2017/09/10(日) 22:09:41.96ID:nUuzUR5Y
>>570
身延線は沿線人口が少なく、ほぼ唯一の観光地
身延山も身延駅からバスだから、身延線に平行する
高速道でリニア駅からバスの方がよほど便利。

飯田線はリニア駅周辺整備計画に新駅設置の計画も
ある。でも伊那谷主要都市からリニア駅は高速バスの
方が明らかに早いというなんとも度しがたき事実がw
秘境駅探訪列車でも走らせますか。

中津川は木曽谷観光で特急への乗り換えが期待できる
のではないか。

576名無し野電車区2017/09/10(日) 22:10:37.38ID:NOhhEKug
まあ時速300キロで走っても一時間だもんな

577名無し野電車区2017/09/10(日) 22:21:40.09ID:O/2vGgGs
飯田駅に乗り入れられなかったのって用地の関係?

578名無し野電車区2017/09/10(日) 22:26:43.02ID:NOhhEKug
そりゃ立ち退きがどれだけでることやら。

579名無し野電車区2017/09/10(日) 23:56:33.52ID:p9cZg0K6
飯田市中心部ってこんな感じだからね。

http://i.imgur.com/hkRVGgD.jpg

580名無し野電車区2017/09/11(月) 00:20:25.11ID:3wiCe91L
>>579
それいったら最近開業した富山や金沢、鹿児島中央とかも用地買収は簡単じゃなかったはずだが。

581名無し野電車区2017/09/11(月) 00:33:18.85ID:fJPz0wfW
>>580
速度、線型が根本的に違う

582名無し野電車区2017/09/11(月) 00:50:04.26ID:dsQ1pT/o
>>580
富山と金沢は在来線に沿ってのルート取りで郊外の田園地帯で在来線と別れる。
鹿児島中央は在来線と直交し町割りを乱さないルートで町の中を通るのは500メートルほどだけ。

リニアは飯田の町割りに沿ったり在来線に沿ったりできるのか?

例に挙げられた駅と違って通過列車もあり騒音のことも考えねばならない。

583名無し野電車区2017/09/11(月) 00:53:36.53ID:u4YbG6vd
富山、金沢、鹿児島は全停車が前提で駅付近での
急カーブが許容されるけど、リニア飯田は500km/h
通過が前提。線形の制約が大きすぎるね。

584名無し野電車区2017/09/11(月) 01:03:37.23ID:X4/GeWBv
品川駅〜リニア洗足駅〜リニア田園調布駅〜リニア等々力競技場駅〜リニア中原駅〜リニア橋本駅

585名無し野電車区2017/09/11(月) 03:04:53.86ID:Z411hjwd
>>574 主な騒音は風切り音なんだよ。 だから夜は無理。
夜ゆっくりしたスピードで貨物を走らせるのはありかもしれない。

586うさにゃん2017/09/11(月) 03:12:00.61ID:jE8Dip5+
>>574
お前リニア実験センター行ったこと無いのかよwww
爆音だぞリニアはwww

587鶴にゃん2017/09/11(月) 03:14:23.13ID:jE8Dip5+
>>580
そもそも整備新幹線なんてちょびっとずつしか延伸してないじゃん
リニアはいきなり300kmも作るのにどうでもいい田舎で用地でゴタゴタやってる暇はない

588名無し野電車区2017/09/11(月) 04:19:18.94ID:oRygcSFS
ヒント
幼稚な相手はしないこと

589名無し野電車区2017/09/11(月) 07:52:17.11ID:iCWB4RmM
名古屋レベルなら新築の河合塾ぶっ壊してでも併設にするけど飯田とか地元サービスで停めるようなもんだし

590名無し野電車区2017/09/11(月) 09:41:54.98ID:yuQgMKYC
リニア駅
地下駅は建設費2200億円
地上駅は建設費350億円(周辺整備込460億円)

2023年(平成35年) 北陸新幹線:金沢ー敦賀間が開業
2027年(平成39年) リニア中央新幹線:品川ー名古屋が開業★
2031年(平成43年) 北陸新幹線:敦賀ー新大阪間が着工
2037年(平成49年) リニア中央新幹線:名古屋ー新大阪間が開業★
2046年(平成58年) 北陸新幹線:敦賀ー新大阪間が完工
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg

591名無し野電車区2017/09/11(月) 09:43:04.03ID:yuQgMKYC
車両基地
品川-名古屋間は岐阜県中津川に作る(敷地は2.5km×幅500m、面積70ヘクタール)

592名無し野電車区2017/09/11(月) 10:36:21.72ID:oRygcSFS
>>591
ヒント
仙台車両センターより小さいな
仙台→全長3.7km、幅260m

593名無し野電車区2017/09/11(月) 11:00:18.99ID:07Qg7ZUx
相模原の基地は約2km×350mらしいな

594名無し野電車区2017/09/11(月) 11:23:57.86ID:8kHzemwR
>>592
それは最大長。面積は約53ヘクタールだぞ。出典は利府町のPRパンフ。

595名無し野電車区2017/09/11(月) 14:02:48.36ID:2YxedL3C
ヒント
リニアに70ヘクタールの車両基地必要なのか?半分で良かろう

596名無し野電車区2017/09/11(月) 14:31:47.35ID:zj9wD6fF
>>590
今上陛下は近いうちに譲位される予定なのに平成49年とか平成58年とか
譲位は別にしても110歳超えるまで天皇を続けさせるつもりかい

597名無し野電車区2017/09/11(月) 16:05:21.01ID:5rJL2IJG
>>595
必要じゃないなら整備するわけがないだろ。

598名無し野電車区2017/09/11(月) 16:47:33.26ID:2YxedL3C
ヒント
仙台車両基地の約1.5倍のリニア基地建設に反対します

599名無し野電車区2017/09/11(月) 16:49:04.09ID:mpug5Ka9

600名無し野電車区2017/09/11(月) 17:53:16.99ID:07Qg7ZUx
>>596
ネタじゃなくこういうのってよく便宜上こう表記しないか?

601名無し野電車区2017/09/12(火) 16:32:21.74ID:i6sL7oqK
>>596 在位されてる間に別元号を使うわけにいかんだろうが。
基本的に公的文書は元号を使うことになってる。 最近緩やかになりつつあるが。

そう言えば昔作ったシステムの元号改修の話が来たな。 全体的には元号が変わっても対応出来る様に作られてたんだが、継ぎ接ぎだらけの変更で平成がそのまま埋め込まれてたり統一性がなくなってた。

602名無し野電車区2017/09/12(火) 21:23:01.25ID:daBfOYtK
退位すればok。
てか、元号は平成で終了にすべし。

603名無し野電車区2017/09/12(火) 23:55:30.01ID:nWLldqgp
西暦で統一しろよホント
元号法で強制的に使わせてるけどさ
コロコロ変わるとわけわからん

604名無し野電車区2017/09/13(水) 00:48:57.77ID:q6yuYgJ3
それはお前の頭が悪いのでは?

605名無し野電車区2017/09/13(水) 01:04:10.72ID:Tq75C5Xz
一応、鉄オタも体制側だからなあ(但し、女性専用車両スレは除く)

元号廃止論とかは受け入れられないだろ

606名無し野電車区2017/09/13(水) 01:07:52.41ID:k3yiieqL
別に元号があってもかまわない。日本の文化だし。

元号でも時代区分しやすい部分はあるし。元号と
西暦を使い分けられないの? 数値変換できないとか?

607名無し野電車区2017/09/13(水) 01:16:26.69ID:7z1Yxjiq
平成と西暦の変換くらい直ぐ出来るだろw
元号なんてそんなコロコロ変わるもんでもないし

608名無し野電車区2017/09/13(水) 01:25:45.09ID:k3yiieqL
王室とか皇室とか今となっては貴重だよね。そんな制度の
ないアメリカ人にはその制度がある国をうらやましがるヒトが
けっこう多いと聞いたことがある。

ただし絶対権力を持つと、その国はろくなことはないw

609名無し野電車区2017/09/13(水) 02:37:39.02ID:ARAvimGL
>>606
ヒント
共産党は元号なくせとうるさい

610名無し野電車区2017/09/13(水) 04:26:50.93ID:e/wuXOLW
キリスト教徒でもないのにイエス・キリストが生まれたとされる年の翌年を元年にするのも
なんだかな〜

611名無し野電車区2017/09/13(水) 07:08:48.30ID:VGPZh2z0
>>610
しかも、今ではキリストの誕生年は紀元前4年というのが定説らしいからな。

612名無し野電車区2017/09/13(水) 07:34:19.54ID:q5xblJN6
ハロウィン、クリスマス、バレンタインデー、ホワイトデー、恵方巻

ほんと日本は踊らされるバカばっか・・

613名無し野電車区2017/09/13(水) 08:41:52.59ID:ofR4XC5v
ヒント
踊るダイソー左遷

614名無し野電車区2017/09/13(水) 09:34:35.96ID:e/wuXOLW
>>612
しかも意味も分からんでな〜
渋谷あたりでハロウィンの猿真似してるヤツなんかバカとしか・・

615名無し野電車区2017/09/13(水) 10:41:07.37ID:aI7+Q5eK
で、リニアは何に踊らされてるのだろうか。

616名無し野電車区2017/09/13(水) 15:32:10.83ID:RqbBFCMn
>>603 わかりやすいじゃん、文明開化の明治時代、大正ロマン、激動の昭和時代、平成のバカ時代。

暗算位出来ないでどうするボケるぞ。

>>610 日本には皇紀と言うのがあるのを知らないの?
西暦紀元前660年が皇紀元年

617名無し野電車区2017/09/13(水) 17:09:25.00ID:XdnfTJ4e
古い雑誌とか読んだ時に「昭和65年発売!!」とか「昭和80年開業予定」とか
書いてあるのを見ると妙にワクワクする気持ち

618名無し野電車区2017/09/13(水) 17:18:30.22ID:kWPkSKud
右翼が作ったプログラムは
元号の後に5桁の空欄がある

619名無し野電車区2017/09/13(水) 17:18:36.64ID:eSax47P5
元号やめてキリスト教暦にするくらいなら、
いっそ皇紀でいいじゃん

620名無し野電車区2017/09/13(水) 18:15:20.97ID:8nTHuFW8
言うて皇紀も明治に作られてるからそう由緒あるもんでもないしなあ

621名無し野電車区2017/09/13(水) 18:50:57.77ID:nG+0fJky
>>611
正確には、紀元前4年ないしそれ以前、だな。
聖書マタイ伝の記載から、ヘロデ大王在位中にイエスが生まれたのはほぼ間違いないとされ、
大王は紀元前4年に没したと推定されているので、イエスの生年はこれより前ということになる。
また、同じマタイ伝には生年の約2年前に起きた天文現象も記載されており、現代天文学では
紀元前7年にその現象が起きていることがわかっているので、生年は紀元前6〜4年あたりが
現在一般的になっている。

>>620
皇紀は明治よりは古く、江戸初期から中期にかけての時期にできたもの。
それを明治政府が採用したが、実際に広く使われるようになったのは昭和に入ってから
だったりする。

622名無し野電車区2017/09/13(水) 19:55:42.13ID:BRyMfXyx
江戸時代まで何にか天災とかある度に幕府がしょっちゅう変えてたんだろ

623名無し野電車区2017/09/13(水) 21:47:19.14ID:tAwPBC3y
>>605
元号は廃止でok。

624名無し野電車区2017/09/13(水) 21:51:16.76ID:etXqx+wh
永久に平成を使い続ければよくね?

625名無し野電車区2017/09/13(水) 22:35:40.85ID:2VbV36gY
むしろ昭和で統一したほうがいいわ。もうすぐ100年だろ。

626名無し野電車区2017/09/13(水) 22:57:15.39ID:RqbBFCMn
>>622 それは元号な。 元号を無くすことはできない。
記録に残る前から使われてきたんだから。 それが伝統というもの。

因みに、インドネシアの独立宣言書は皇紀で記されている。 17/8/05 2605年8月17日
http://teikoku-denmo.jp/img/photo/indonesia-dokuritsu-sengensho.gif

日本の統治時代は皇紀を使ってたからみたいだけど。
宮崎の平和台の八紘一宇の塔は皇紀2600年を記念して作られた。 世界各地の石材で作られている。
http://jyouhoumiyazaki.com/wp-content/uploads/2015/11/02bde12b72edc03b81918b7e61356460-e1448341720778.jpg

627名無し野電車区2017/09/14(木) 00:46:21.85ID:6Iy3/vCg
みんな元号の話、すきなんだねw

628名無し野電車区2017/09/14(木) 01:42:52.12ID:l3FpVNGk
「漂う昭和臭」みたいな言い方ができるのも元号のおかげ。
「どんだけ○十年代だよw」じゃなんかゴロが悪いし
あと10年もすれば「平成くせぇ奴w」みたいな言い方も出てくるだろう。

ま、昭和は長い上に激動すぎたので
ひとくくりに「昭和」というのは違和感あるが。

629名無し野電車区2017/09/14(木) 04:34:43.78ID:sbbycR06
>>618
パヨク涙目でw

630名無し野電車区2017/09/14(木) 10:47:53.65ID:Mk/Bb5Bb
昭和は良かったて言う人はバブルまでの景気が良かった事を言ってるんだろ
前半は戦争と貧困で最悪だったのにな
平成はただただ不景気だったが

631名無し野電車区2017/09/14(木) 12:13:04.09ID:QhFd/zAU
元号は大嫌い

632名無し野電車区2017/09/14(木) 12:32:19.76ID:ZCiemKlt
あっそ

633名無し野電車区2017/09/14(木) 12:34:11.00ID:luZCH/Mp
半島起源の人は和暦を嫌うからな

634うさにゃん2017/09/14(木) 15:04:03.48ID:EXTYawAq
半島人はスルーでおk

635名無し野電車区2017/09/14(木) 15:25:23.97ID:sz1w0M8W
昭和は60年以上続いて長かったから、庶民が日常の話をするには十分だった。
しかも西暦との換算も容易なめぐりあわせ。

ところが平成と西暦の換算は厄介。 昭和〇▽年生まれの人は今何歳?とか
西暦で表示される諸外国の出来事と、日本国内の事件との後先の見当が付かなくなった。

かつては「あなたの生年月日は?」の問いに西暦で答えるのは皆無に等しかったが
このところ確実に増えている。

636名無し野電車区2017/09/14(木) 15:32:33.39ID:6Iy3/vCg
元号をまたいだ年数を数える時は西暦の方が便利だね。

昭和年に25足せば西暦。平成年から12引けば西暦。

637名無し野電車区2017/09/14(木) 16:09:49.55ID:2LPi8S/X
>>606
慶応・明治・大正・昭和・平成五代を相手にする職業だったが、
勤めていた当時は昭和なら25を足すとか覚えていたが
今は忘れたナー、というか平成-西暦の換算すら相当手間取るわ。
今年はH29年で17年だから平成元年は89年?で平成8年は何年だ?
とね。四段ぐらいの思考過程が入るからなー。

638名無し野電車区2017/09/14(木) 16:19:18.88ID:yOTNTgUl
>>636
Excelとかの表計算ソフトは年号の違いを調整してくれるから気にならないよ

639名無し野電車区2017/09/14(木) 16:22:27.28ID:i9RovH20
明治1864、大正1911、昭和1925、平成1988を足す、と小学生の時に覚えたな

640名無し野電車区2017/09/14(木) 16:23:35.05ID:i9RovH20
爆 明治1867だわ

641名無し野電車区2017/09/14(木) 16:36:51.87ID:2LPi8S/X
>>608
陛下は現存する世界唯一のEmperorだからな。敬称はHis Imperial Majesty
因みに英国のエリザベス女王はHer Majesty Elizabeth the Second,連合国等s Queen ね。

642名無し野電車区2017/09/14(木) 16:41:43.50ID:2LPi8S/X
>>628
昭和年代の俺には、戦前、戦中・戦直後、高度成長期、長期停滞期を
一緒くたにする奴には反吐が出る。

643名無し野電車区2017/09/14(木) 16:44:32.12ID:sz1w0M8W
来年2018年末あたりに天皇が退位して、2019年から新元号に。
相変わらず西暦との換算が簡単ではないタイミング。

もはや昭和〇△年生まれが、新元号では何歳なのかをスラスラ答えるのは
相当至難なレベルになる。 少なくとも西暦にまず換算して足し引きだろうな。

644名無し野電車区2017/09/14(木) 17:13:06.21ID:xqy9fyP+
2027年
品川-名古屋-京都 1時間13分 のぞみ+リニア
品川-名古屋-新大阪 1時間28分 のぞみ+リニア
1時間短縮

2037年
品川-名古屋-新大阪 1時間7分 リニア
品川-名古屋-京都 1時間13分 リニア+のぞみ
1時間30分短縮

645名無し野電車区2017/09/14(木) 18:41:55.91ID:MXCxWMa+
乗り換えの手間を考えると品川→京都はリニア使わず新幹線もアリだな

646名無し野電車区2017/09/14(木) 20:21:50.89ID:D52mjWv1
品川に住んでるわけでもなし、どうせ品川までに乗換えを何度かするんだから1度くらい増えてもへーきへーき

647名無し野電車区2017/09/14(木) 20:50:39.06ID:sz1w0M8W
少なくとも地下40mのホームから、エスカレーター(標準は速度30m/min、角度30度)なら
地平面まで乗り換えなしでも2分40秒掛かるし、さらに普通の乗り継ぎの余裕時分を
見込む必要があるから、品川‐京都なら名古屋駅乗り換えはアホだろうな。

648名無し野電車区2017/09/14(木) 20:54:58.58ID:VU8viPFJ
金持ちは新大阪から京都はタクシーかもな。
京都も京都駅に用があるわけじゃないだろうし

649名無し野電車区2017/09/14(木) 20:59:05.25ID:uFnKRWSW
>>648
金持ちなら自家用ヘリで京都入りだろ

650名無し野電車区2017/09/14(木) 21:15:15.07ID:6Iy3/vCg
名古屋開業時なら,東京-京都は新幹線でしょ。
大きな所要時間差にはならないし。座席の余裕度が
まったく違うからね。

起終点付近での乗り換えと、旅行中途での乗り換えを
同一視しているヒトがいるけど、旅行しないヒトなのかな?

651名無し野電車区2017/09/14(木) 21:21:26.03ID:j+84mLzS
名古屋開業時に東京から京都まで新幹線使うなら
新大阪開業時も同じだろ

652名無し野電車区2017/09/14(木) 21:22:54.47ID:D52mjWv1
>>650
>品川-名古屋-京都 1時間13分 リニア+のぞみ
>1時間30分短縮
これが正しければ自分は間違いなく乗り換えるよ

653名無し野電車区2017/09/14(木) 21:43:39.12ID:BRtaN8ti
新大阪から京都は遠いよ、さすがに、めちゃめちゃ混むし

654名無し野電車区2017/09/14(木) 21:49:02.37ID:MXCxWMa+
>>652
品川→名古屋が40分、名古屋→京都が34分
乗り換え時間を考慮すると1時間25分くらいはかかる
一方新幹線の場合は品川→京都が2時間8分
約40分の時短だな

655名無し野電車区2017/09/14(木) 21:50:35.82ID:6Iy3/vCg
>>652
品川ー名古屋40分、名古屋-京都35分。
乗り換え15分として1時間30分。

東京-(新幹線)-京都2時間15分。

オレは東京駅の方が近いので東京駅起点で
考えれば時間差は30分を切る。

どちらに乗るかはヒトによると思うけど、急いで
いなければ座席が広い新幹線が多くなるかな。

656名無し野電車区2017/09/14(木) 22:05:46.21ID:D52mjWv1
>>654>>655
うーん、やっぱり自分はリニアだな

657名無し野電車区2017/09/14(木) 22:18:09.29ID:qgo9fl5y
バラけていい感じじゃん

658鶴にゃん2017/09/14(木) 22:19:20.01ID:s6b6mFnX
新幹線もこだまのグリーンを安くしたりしているが結局のぞみの方が圧倒的に多いから
座席の乗り心地はあんまり関係ないんだろうな。

659名無し野電車区2017/09/14(木) 22:41:43.03ID:43AN2dsZ
>>637
2001年以降は西暦+12で平成

660名無し野電車区2017/09/14(木) 23:10:29.28ID:6Iy3/vCg
リニアのシートピッチは880ミリで、新快速223系の
910ミリより狭いからねえ。

まあ1時間程度しか乗らないと言えばそれまでだが。

661鶴にゃん2017/09/14(木) 23:15:51.04ID:s6b6mFnX
まあ一番つらいのはデブではなく喫煙者だろうな

662名無し野電車区2017/09/14(木) 23:54:55.44ID:MXCxWMa+
当面の間は乗車時間40分が最大だもんな
毎日満員電車に40分以上乗ってる人もいること考えたら席があるだけマシだわw

663名無し野電車区2017/09/14(木) 23:57:25.99ID:D52mjWv1
自分は女で小柄だからシートピッチは気にならないなぁ
大きな男の人だと話は変わってくるのね

664名無し野電車区2017/09/15(金) 00:08:52.41ID:evcI6QOO
リニアには喫煙エリアも要らない完全禁煙で良い

665名無し野電車区2017/09/15(金) 00:18:30.85ID:nJyrt2it
駅内に喫煙所を設けるぐらいでいいだろうね

666名無し野電車区2017/09/15(金) 00:20:48.01ID:2yLDWX54
小人ジャップサイズだから

667名無し野電車区2017/09/15(金) 00:23:10.70ID:oTndPHA2
40分くらい我慢せいって話だわな
それより外国人観光客向けにスーツケース置き場を作ったらどうだ?
座席が狭くなるとますます置き場に困るだろ

668名無し野電車区2017/09/15(金) 00:28:19.25ID:4Z5lCbAH
リニアもビジネス需要が大半になるだろうし
観光客向けのサービスはやる気なさそう

669名無し野電車区2017/09/15(金) 00:28:38.58ID:nJyrt2it
>>667
だな
もっと長い時間乗る飛行機ですら禁煙で成立してるんだから、リニアぐらいの時間なら禁煙でも
何ら問題はない

670名無し野電車区2017/09/15(金) 00:31:33.24ID:rhJ1vIsE
関東の人間は1〜2時間くらい平気で通勤電車に乗るのかもしれんが
俺だったら40分も立ったまま乗れなんて嫌だわ

671名無し野電車区2017/09/15(金) 01:44:42.08ID:3YolDOdR
>>661 辛いって、首都圏では1〜2時間の通勤は当たり前で禁煙は当たり前だぞ。
まだタバコなんか吸ってる奴は早く辞めろ。何もいい事ないぞ。かつて1日100本吸ってた俺が言う。禁煙は早い方が良い。

672名無し野電車区2017/09/15(金) 01:48:39.93ID:3YolDOdR
>>667 1〜2両貨物列車を連結しても良いと思うんだよな。 パワーは有り余るんだから。
問題は貨物の積み下ろしに時間がかかると意味ないな。

673鶴にゃん2017/09/15(金) 02:11:41.34ID:UvMyzfqX
>>671
いや今の新幹線の喫煙ルームと比較してのこと。ちなみに俺は吸ってない。

674名無し野電車区2017/09/15(金) 02:36:38.35ID:CvNYVvUr
どうでもいいけどリニアに付随車は無いだろ
車両側の超伝導磁石は推進用と浮上用で共用なんだから

675名無し野電車区2017/09/15(金) 07:54:11.70ID:p+8Qnf9+
品川〜名古屋では車内販売も無いだろね。
たった40分ではワゴンが来ない車両も多いだろうし食べ始めようとしたら到着となりそうだし。
新大阪延伸後も微妙だからそもそもやらないかもね。
駅での弁当販売や豚まん販売はするだろうが。

676名無し野電車区2017/09/15(金) 08:17:26.45ID:VvIPWuY+
東海道もほぼそのまま残るからそっちを使ってくださいっていうスタンスでしょ

677名無し野電車区2017/09/15(金) 10:18:34.48ID:I1h6SlC6
コアラのマーチくらい売ってくれ

678名無し野電車区2017/09/16(土) 08:40:05.35ID:mDViynHe
ヒント
韓国ロッテ商品は売りません。by JRトンへ

679名無し野電車区2017/09/16(土) 11:49:04.99ID:FkQ/+YT0
岐阜県中津川市/リニア車両基地周辺土地利用計画の検討開始
http://www.decn.co.jp/?p=94017
http://www.decn.co.jp/inc/uploads/201709150701003-1.jpg

680名無し野電車区2017/09/16(土) 12:30:24.10ID:FoGUsPzD
>>679
博多南駅的な運用も視野に入れるといいかもね

朝の出庫回送で名古屋への出勤通学便
夕夜間の入庫回送で帰宅便
普通運賃+特定特急券(200円)の廉価で利用できるとかね

681名無し野電車区2017/09/16(土) 12:49:39.45ID:ixaeNwhb
リニアの見える丘公園は東海がいやがりそう。
間に壁を作っちゃうとか。

682名無し野電車区2017/09/16(土) 13:03:17.02ID:B79qvQ4q
>>680
リニア駅と基地は隣接しているんだから無意味でしょ。
線路配置からリニア岐阜県駅から直接の基地入場は
できなさそうだし。

683名無し野電車区2017/09/16(土) 13:07:01.71ID:ixaeNwhb
>>680
絶対ないな。
博多南は既存路線も既存駅もないから成り立った。
中津川がある以上両方とも無い。
あるとすれば特定料金かな。
新幹線の隣接駅での自由席限定だけど、自由席じゃなくてもということで800円くらいかな。
それすら怪しいが。

684名無し野電車区2017/09/16(土) 13:07:52.87ID:q2PMPX3T
危険な自民党の言論弾圧. 

http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/

↑ 自民改正案の真の狙いは言論の自由を奪うこと!

http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/ec37220f64a8e1d6ed732dd0ab95cbf0

↑超危険な緊急事態条項で人権無視の内閣独裁に!

https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8

↑ 自民党は 国民に基本的人権はないと断言!

http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687

↑ 小池都知事も安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻す民主主義破壊論者!

http://www.mdsweb.jp/doc/1488/1488_03f.html

↑”9条自衛隊明記”は 9条無効化だった!

http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489

↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。

https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674

↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。

685名無し野電車区2017/09/16(土) 13:09:54.42ID:9axI+0lh
>>680
それできるのは橋本だけじゃないか
中津川の回送線はホームとは別階層走ってて乗降できなかった気が

686名無し野電車区2017/09/16(土) 13:10:57.88ID:l4UK3JUv
>>680
博多南と違ってすぐ近くに駅があり、ガーラのように自社運営設備への誘導目的が
あるわけでもないから、やるにしてもそんな価格じゃなくて名古屋-岐阜県駅の
通常料金を取ると思うぞ。
どうせ、やるとなったとしても、ホームを設ける場所は北綾瀬と同じく車両基地より手前、
岐阜県駅の本線階のさらに上あたりになるだろうし。(そこじゃないと回送に支障が出る)

687名無し野電車区2017/09/16(土) 13:18:50.53ID:FoGUsPzD
>>685
敢えて美乃坂本とは分離する

あくまで地元のための通勤路線であり
乗り継ぎでより遠方に向かうための技として悪用されないために
切符も定期限定とするのも良いかもね

688名無し野電車区2017/09/16(土) 14:11:45.80ID:CH3XKDtE
美乃坂本駅のすぐ近くにリニア基地があるんだから、リニア乗りたい奴は普通に美乃坂本から名古屋まで乗るだけだろ
基地から乗る意味が無い

博多の場合、新幹線基地が博多から離れてるのと、ちょうどその間に既存の鉄道が無いっていうのが揃ってた

689名無し野電車区2017/09/16(土) 14:11:55.37ID:x/Xqiygu
リニア開業で三大都市圏だけ栄え地方は衰退する!?
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170909-00010002-newswitch-ind

21世紀最大の不良債権は爆破されろよ
JR東海のオナニー道具にしかならん

690名無し野電車区2017/09/16(土) 14:16:13.30ID:x/Xqiygu
環境影響で新たな準備書面 リニア訴訟、東京地裁第6回弁論
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170909-00000013-at_s-l22

738人に訴えられる汚物リニアw
沿線住民は公害インフラである事を認識し出したなw

691名無し野電車区2017/09/16(土) 14:56:07.99ID:w0wJUXUc
山陽新幹線との乗り換えが簡単になるようにホーム並べて欲しいな
新大阪から少し伸ばして兵庫県内で土地のありそうな所に駅作って

692名無し野電車区2017/09/17(日) 04:05:59.33ID:15A0u7Ah
>>684
哀れなパヨクw

693うさにゃん2017/09/17(日) 12:49:28.46ID:MRweXGHO
>>681
進撃の巨人か何か?

>>689
反対するならもっと早くからしろよ無能パヨクw

694名無し野電車区2017/09/17(日) 20:57:46.23ID:EAmuvJ+V
品川〜名古屋間40分か。
速いな。
もし、特急料金が無料で普通乗車券だけで乗れたら、首都圏と中京圏が融合して、品川、相模原、甲府、飯田、中津川、名古屋は首都圏兼中京圏のベッドタウンになる。
品川から見た名古屋が現在の藤沢(44.3km)と同じになり、名古屋から見た品川が現在の蒲郡(55.4km)と同じになる。
ライフスタイルや経済に大きな変革が起きるかもな。

695名無し野電車区2017/09/18(月) 06:42:24.32ID:Ijo9YY+T
2〜3便/時程度じゃイノベーションには程遠い。
最低でも5分間隔で出てないと使えない。

696名無し野電車区2017/09/18(月) 09:36:26.21ID:5GSaCn4v
リニアの見える丘っていっても工場の中までは見えないんだし、
留置してるリニアみられたところで別に痛くもないだろ

697名無し野電車区2017/09/18(月) 09:46:40.80ID:2zXRCyU8
ヒント
500km/hでリニアが走っていると、僕みたいな動体視力が鈍い人間はリニアの存在すら感じ取れない。

698うさにゃん2017/09/18(月) 10:32:19.69ID:mV0nUTU/
>>694
ヒント
普通乗車券だけでも高い

699名無し野電車区2017/09/18(月) 18:30:02.94ID:sp/DQ2FN
>>695
名古屋なんて地下鉄でも休日10分間隔だぞ
最低でも5分間隔とかありえないから

700名無し野電車区2017/09/19(火) 01:28:21.20ID:oidswrJO
【朗報】ハイパーループ(笑)、乗り心地がリニアの足元にも及ばない
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1505751974/

701名無し野電車区2017/09/19(火) 09:12:13.40ID:uqb+TEWY
>>696
中津川なら本線も見える距離なんじゃないの?

何気に、連絡線を通るリニアとか面白いと思うけど。あと、車両基地もいまは、外から見られる設計を取り入れたりしてる。
車両洗浄線とかも見れたら子供も喜ぶんじゃないかな。

702名無し野電車区2017/09/19(火) 10:21:01.89ID:g51x9qpe
本線はコンクリートのフードで覆われてんだろ。

703名無し野電車区2017/09/19(火) 13:27:44.16ID:8taac9gi
覆われてないよ、山梨実験線見てくれば

704名無し野電車区2017/09/19(火) 14:57:52.47ID:UxvZaKbg
>>703
本線が覆われるというのは環境影響評価にかいてあるから、実験線は参考にならない。

705名無し野電車区2017/09/19(火) 15:35:39.23ID:s1m7aC++
景色の良いところだけでもガラス張りにしてくれよ!

706名無し野電車区2017/09/19(火) 16:04:10.30ID:dKvQGMjs
ヒント
新幹線の三景

朝日新聞 投書

【どうかんがえたら 新幹線の三景】 無職 河村 吏 (静岡市葵区 63)

 暮れの新幹線。相当の混雑なので指定車両に移ってみた。ここも満席だったが、
ふと見ると、座席に小さなバスケットが置いてあり中に小犬。隣に若い女性が座っていた。
早速「ここ空いてますか」と尋ねてみた。すると、その女性は、「指定席券を買ってあります」と答えた。
私は虚を突かれた思いがした。
 改めて車内を見渡すと、多くの立っている大人の中、母親の隣で3歳ぐらいの男の子が座っている座席もある。
あれも指定切符を買ってあるのだろう。
 仕方なくいっぱいの自由席に戻ると、ここにも学童前と思われる子が親の隣に座っていた。
懲りもせずにまた「ここ空いてますか」と尋ねると、母親は仕方なさそうに子どもをひざの上に乗せ、
席を空けた。私はその座席で居心地の悪さを感じながら、
この新幹線の中での三景をどう考えたらいいのか自問した。
http://i.imgur.com/nOFfIYj.jpg
http://m.yahoo.co.jp/

707名無し野電車区2017/09/19(火) 19:22:33.66ID:19HUOreR
コピペに何だけど新幹線の指定席って乗車券なくても取れるの?
たとえばコピペみたいに乗車券は人間1人分、指定席は人間+ペットの2人分
もしできるのなら3人分買って横になりたい

708名無し野電車区2017/09/19(火) 19:42:54.37ID:8YcArsFw
そんなことできたらみんな二人分買って二人がけシート独占するよ

709名無し野電車区2017/09/19(火) 19:58:17.12ID:19HUOreR
ではコピペみたいに
>ふと見ると、座席に小さなバスケットが置いてあり中に小犬。隣に若い女性が座っていた。
>早速「ここ空いてますか」と尋ねてみた。すると、その女性は、「指定席券を買ってあります」と答えた。
こういうことは現実ではできないんだね
残念

710名無し野電車区2017/09/19(火) 20:34:55.98ID:svT230FU
>>707
乗車券・特急券・指定席券はそれぞれ別々で、特急や新幹線の指定席券は、現在はいくつかの
例外を除き特急券と一緒にしか買えない。
指定席券+特急券の指定席特急券であれば、単独で買える。

指定席特急券を指して指定席券という人がけっこういるので、この若い女性が指定席券だけ
持っていたのか指定席特急券を持っていたのかはわからない。
静岡出身者の投書なら東海道新幹線だろうから、指定席特急券だと思う。

711名無し野電車区2017/09/19(火) 20:48:23.45ID:lOMXNGar
>>710
指定席特急券のみを買えるのは、当該区間を
乗れる乗車券(とくとくきっぷなどを含む)を持って
いる時だけではなかったか?

712名無し野電車区2017/09/19(火) 20:54:37.71ID:NewH0qhx
逆のケースの投書だが、盆正月などの超繁忙期の長距離列車の自由席に
女の子のグループが座っていたら、数人の爺さんが乗り込んできて
「おい!俺らは高齢者だ 席を譲れ」と大声で威嚇。

この女の子たちは元気がよくて「冗談じゃないよ! 自由席だから並んで席を確保したんだ」と拒否。

もっと酷いのは別の投書で、指定席車両に爺さんが乗り込んできて、小柄で内気そうな女性を見定めて
「おい年寄りには席を譲れ!」 女性が「ここは指定席です」と言ってもいきり立つばかり。

あまりにしつこいので、周りにいた人が車掌を連れてきてつまみ出してもらったとか。

713名無し野電車区2017/09/19(火) 21:45:33.63ID:c2Q1WyWh
現実にはみどりの窓口で乗車券は持ってると言えば特急券のみ買えるし、やったことはないけどエクスプレス予約で先にe特急券発券しといて後からEX-ICで同じ列車の隣の席の指定を取ることは可能だと思う。
車掌に見つかったら指定の取り消しをその場で執行される可能性はあるが。

714名無し野電車区2017/09/19(火) 22:28:03.86ID:Tigd/plW
>>711
指定席券売機でもみどりの窓口でも、指定席特急券は単独で購入可能。
乗車券の提示を求められることもない。

715名無し野電車区2017/09/19(火) 22:38:07.35ID:lOMXNGar
>>714
それでは隣席の指定席特急券だけを購入すれば、
2席独占ができてしまうことにならないだろうか。

無賃乗車?

716名無し野電車区2017/09/19(火) 22:45:46.37ID:v/pXcHz5
発行したけど改札を通ってない指定席って現状どうしてるの?

717名無し野電車区2017/09/19(火) 22:48:37.93ID:aGgPrPJ/
>>715
独占できちゃうし事実してる人もいる
例の投書でも犬のために指定券買ってる人居たけど本当はダメなんだよね

718名無し野電車区2017/09/19(火) 22:49:24.33ID:lOMXNGar
>>715自己レス
いや、考えてみれば改札通過時は乗車券、
指定席特急券両方の提示が必要か。

隣席の指定席特急券を通さなければ、乗車
しなかった扱いになるか。

719名無し野電車区2017/09/19(火) 22:53:29.32ID:aGgPrPJ/
>>718
指定券買ったけど指定区間の発駅から乗らず途中の駅から乗るなんてこともできるから改札通さなかった=キャンセル扱いにはならないと思う

720名無し野電車区2017/09/19(火) 23:28:46.97ID:Tigd/plW
>718
現在自動改札機で指定券情報まで読み出せるのかはわからないが、とりあえず現状の
ルールとしては、指定された発駅から乗っていなかった場合、車内でその席の指定席券が
発行された段階で、それより前に発行されたものを所持する旅客がその席を求める権利を
失う。
ただ、現実には利用していないことを確定するのが難しいため、事実上ほったらかしに
されている。

それと、原則的に旅客1人につき1席となっているけど、現実には体格や障害等の都合に
より1席に収まらない場合、盲導犬等同伴の場合、座席に固定せざるを得ない荷物がある
場合等で、申請することで追加で1〜2席割り当てされることはある。

721名無し野電車区2017/09/19(火) 23:36:30.55ID:v/pXcHz5
現状の新幹線の指定席は、空いてるときは、2人席なら窓側、3人席なら廊下側か窓側をとれば、
隣にはだれも乗ってないことが多い

もちろん空いてない時は別ね

722名無し野電車区2017/09/19(火) 23:52:13.41ID:aGgPrPJ/
>>720
実際問題指定席が空席で次の駅まででいいので売ってくださいと言っても埋まってるのでダメですと発券すらしてくれなかった気がする
そこらへんは車掌の裁量次第なのか

723名無し野電車区2017/09/20(水) 00:24:52.76ID:yIwDgL1e
飛行機と違って鉄道だと
本当にノーショウか乗ってるのに席にいないだけなのか判断がむずかしい

724名無し野電車区2017/09/20(水) 00:34:35.60ID:oY7jlvz6
ここで全席指定のリニアですよ

725名無し野電車区2017/09/20(水) 00:40:20.44ID:GblbK83U
新幹線の場合はすべて自動改札だから乗車時は
指定席(自由席)特急券と乗車券が必要。

どちらか一方だけだと通過できない。改札通過時に
2席分の乗車券、指定席特急券を投入することは
可能だろうか。

726名無し野電車区2017/09/20(水) 06:48:00.55ID:bweFySWB
>>724
のぞみは運航開始当時、全席指定だったが数年で自由席を設置した。
まあ、乗り込んで発車してしまえば、指定券を持っていないからと言って
走る車両から突き落とすわけにいかないからな。

リニアだって、全席指定で中間駅ではそもそもチケットは売らないと
今は言っているが、おそらく不可能だろう。

空席があるのに中間駅で売らないというのは、明白な機会損失だし
事故などでダイヤが乱れたときに、後続列車への振り替えにするか
キャンセルにするかの業務はどうするんだ?

727名無し野電車区2017/09/20(水) 07:03:18.10ID:BxBEWY1p
ヒント
リニアに自由席を

728名無し野電車区2017/09/20(水) 07:27:59.79ID:df4iNHHY
ジャパンレールパスとか電子化しろよ
外人が窓口に長い列作ってるのをなんとかしろ

729名無し野電車区2017/09/20(水) 08:01:20.06ID:eqoz/5GS
>>726
東海道新幹線の全席指定列車「のぞみ」の登場は1992年。
のぞみに自由席が設けられたのは、2003年のダイヤ改正でひかり主体からのぞみ主体に
変わった時。
それまでは自由席があるひかりが最大毎時6本あったのが、改正で一気に1/3になったので、
代替としてのぞみに自由席を設けることになった。

リニアは各停も含め全席指定を前提としているようなので、自由席は設けられないと思う。

730名無し野電車区2017/09/20(水) 13:37:53.23ID:89K0hiV6
車掌の指定券の見回りなくなったんだっけ

731名無し野電車区2017/09/20(水) 17:42:25.82ID:mM3zoHH9
まだ開業してないからなあ

732名無し野電車区2017/09/20(水) 18:41:49.61ID:cc078wyw
>>726
>まあ、乗り込んで発車してしまえば、指定券を持っていないからと言って
>走る車両から突き落とすわけにいかないからな。
新幹線の場合はひかりこだまに自由席があったから乗り込まれる可能性があったが
リニアの場合全車指定なので指定席を持ってない客に乗り込まれる可能性は無いよ

733名無し野電車区2017/09/20(水) 18:44:38.41ID:uyj1BYRx
そもそもリニアは乗車券と指定席券は統合されるんじゃないの?

734名無し野電車区2017/09/20(水) 18:45:56.85ID:EHkO4CpO
ヒント
それはありえない

735名無し野電車区2017/09/20(水) 19:23:42.09ID:GblbK83U
問題は入場券によるホーム入場を認めるか否か。
入場券で乗車が可能になってしまう。

送迎は改札口までか?

736名無し野電車区2017/09/20(水) 19:33:05.08ID:vDjOetao
千葉県松戸市で超有名なバドミントンクラブの新スレです

【このハゲー】八ヶ崎バドミントンクラブって何?【違うだろ】
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1505815941/

関係者ほか大勢の皆さまの書き込みをお待ちしております

737名無し野電車区2017/09/20(水) 19:44:45.85ID:YXnrV7dk
>>720
>現実には利用していないことを確定するのが難しいため、事実上ほったらかしにされている。
一昨日のぞみに乗ったけど、車掌が、発券されてない席に座っていると、検札しますような事を言っていたから、リアルタイムに判るじゃないの。
テキストデータだから、データ量も多くないでしょう。

738名無し野電車区2017/09/20(水) 19:51:59.54ID:TDIFH4S5
リニアは会員制になる

739名無し野電車区2017/09/20(水) 19:54:50.59ID:yIwDgL1e
>>737
>>720の問題は席を確保したのに座ってない場合
リアルタイムで見ても発券された状態になる

740名無し野電車区2017/09/20(水) 20:15:52.95ID:df4iNHHY
なにも考えず駅に行ったら乗れる ってのを捨てるのかな?
EXカード利用者以外客じゃないって感じで

とりあえずジャパンレールパスの対象外にしてくれ

741名無し野電車区2017/09/20(水) 20:25:55.73ID:q4vJBDuK
>>740
のぞみやみずほがNGだからリニアもそうなるだろ

742名無し野電車区2017/09/20(水) 21:06:58.47ID:an/13cUi
スマートEXは布石だな
乗車券なしが受け入れられるかどうか

743名無し野電車区2017/09/20(水) 21:13:29.88ID:GblbK83U
PCやスマホなどを使えない人が利用できないような
乗車システムは国が認めないでしょ。

どんな人でも駅に行けば切符を入手できる。これは
将来も変わらないと思う。

744名無し野電車区2017/09/20(水) 21:26:49.29ID:bweFySWB
>>743
そうだね。 コンサートのチケットの販売やネット通販なら、そういう人たちを無視した
システムでも容認されるだろうけど。

まあ、こう主張するような人は「はがきも手紙も不要で廃止せよ」と言い兼ねんオツムの思考。

745名無し野電車区2017/09/20(水) 21:46:55.94ID:q4vJBDuK
>>743
システムとしては飛行機のチケットシステムと同じ感じだろう
基本は事前予約で完全座席指定
飛び込み乗車もアリだがチケが買えるのは空席がある時のみ

そして中間駅は無人駅だから基本はチケット購入は困難
だから航空券みたいに最寄りのLoppiやFamiポートで購入することになるだろう

746名無し野電車区2017/09/20(水) 21:50:23.40ID:q4vJBDuK
>>744
電子メールは使いたくないので従来のハガキを使いたい人はハガキを使えばよい

リニアを使いたくない人は従来の新幹線や在来線を使えばよい
デジタルデバイドな人たちにも選択肢は与えられているのだから問題ない

747名無し野電車区2017/09/20(水) 22:22:11.42ID:fLHXtNm4
>>245
無人駅にはリモート発見システムが導入されるんじゃないかな
カメラとマイクつけてさ
現代ならそれぐらい楽勝だろ

748名無し野電車区2017/09/20(水) 22:22:29.39ID:fLHXtNm4
発見→発券

749名無し野電車区2017/09/20(水) 22:36:33.15ID:df4iNHHY
リニアに無人駅は無い
ただし、有人窓口が無い駅はできる可能性はある・・・がたぶん無い

750名無し野電車区2017/09/20(水) 22:44:51.72ID:an/13cUi
磁気式切符は内部のメンテが必要だから非対応でICカードとQRコードのみ対応になるんじゃないかな。

751名無し野電車区2017/09/20(水) 22:54:11.71ID:ywEZS99Z
公式でチケットの販売はしないと言ってなかった?

752名無し野電車区2017/09/20(水) 23:10:24.78ID:bweFySWB
> リニアに無人駅は無い ただし、有人窓口が無い駅はできる可能性はある・・・がたぶん無い

大都市の地下鉄の小駅でも、有人窓口の全廃など極めて困難。 案内業務は高齢者や外国人など
益々必要が増すし、 そもそもリニア駅は日本の観光宣伝窓口。

地方都市の銀行の小さな支店のATMでも、 数台のATMに大抵専属の行員が張り付いて
ATMの操作を補助しているのが現状。
「俺様はネットで何でもできる」と思いあがっている、世の中を知らないアホの鉄オタ

753名無し野電車区2017/09/20(水) 23:13:54.65ID:ywEZS99Z
でも公式で言ってるし。地元の観光協会が切符の委託販売とかやるだろ。

754名無し野電車区2017/09/20(水) 23:31:51.25ID:bweFySWB
>>753
廃止寸前のローカル線の小駅なら、地元観光協会に委託もあるだろうが、
事故などでダイヤが乱れた時の対処や、利用者への説明が非鉄道員できるはずがなかろうwww

755名無し野電車区2017/09/20(水) 23:33:43.10ID:ywEZS99Z
運行の職員はいるんですよ。ただ営業の職員は置かないと。

756名無し野電車区2017/09/20(水) 23:42:18.18ID:q4vJBDuK
>>754
客への周知は遠隔リモート放送すれば良い
今ならIP技術でなんとでもなるし

757名無し野電車区2017/09/20(水) 23:43:23.91ID:cc078wyw
なんだかんだいって結局駅員置くと思うけどね
まぁ数年後を待とう

758名無し野電車区2017/09/20(水) 23:44:43.34ID:CkIgwkmt
シルバー人材を雇うとか

759名無し野電車区2017/09/20(水) 23:49:28.26ID:CkIgwkmt
高架下の改札をコンビニ複合改札にしちゃうといいかも
コンビニ端末で切符を買って、レジで改札してホームに上がるとか
ついでに弁当や飲み物の販売やイートインの食堂とかもできるな

760うさにゃん2017/09/20(水) 23:49:43.02ID:TpgDHbu6
やたら高圧的な老人が駅員とか国鉄みたいになるからやめろw

761名無し野電車区2017/09/21(木) 00:41:59.18ID:1+mpuFaU
>>752
バカ2chカスがなんかいってる

762名無し野電車区2017/09/21(木) 00:50:21.42ID:hwiz0nk1
スマートEXは乗車システムのお試しも兼ねてるんだろ
IC持ってない奴は一瞬試行してたQRで乗車かな
非会員用にコンビニや旅行会社やマルスのイベント券での発売もするけどこっちで買うとチェックインが必要って感じじゃね

763名無し野電車区2017/09/21(木) 00:59:01.15ID:KdPV6q3h
最近東京メトロホームに警備員の姿を見るようになったね。
駅周辺の簡単な案内ぐらいならできるよ。
ダイヤ乱れなどでもその情報は警備員に伝えられるでしょ。

リニア中間駅は出札窓口を設けないとJR海も明言してる。
切符販売機能は地元に任せるようだね。当然駅構内に
(地元が)設置することになるのだろう。

764名無し野電車区2017/09/21(木) 05:41:23.61ID:Ww2zHf9v
窓口を置けば交代要員も含めて10人はいるだろうし。お釣りの準備、夜間金庫へ持ってったりと、面倒といえばかなり面倒。これを地元がやってくれればありがたいししかも地元も潤うという判断か。

765名無し野電車区2017/09/21(木) 08:29:11.78ID:OM8pGs7d
>>764
基本的に話としてはわかるんだが、
甲府や飯田や中津川ならともかく、
橋本や奈良でそれやるかなあ。
さすがに、営業窓口と駅員置かざる負えないと思うんだが…
(まあ、奈良は橋本の結果を見て検討ってとこかね?)

766名無し野電車区2017/09/21(木) 08:29:30.77ID:e4WxM5JF
これまで日本のエアラインでは、自社便が欠航になったら客からは問い合わせが無くても
他社の振り替え便を手配したり、場合によってはホテルを無料で提供するのが
当然の「おもてなし」というのが常識として定着。

ところがLCCでは自社便が欠航しても、せいぜいチケットの払い戻しのみ。
客への説明も張り紙一枚で済ますスタイル。

ダイヤが乱れた時の案内・振り替え業務など、そう簡単にアルバイトでこなせるものでないよ。
それができるなら、エアラインのCAも学生アルバイトで代用できる。

767名無し野電車区2017/09/21(木) 10:35:48.51ID:ANLGTCjX
>>766
そもそも振替をしなければいいだろ
ネット申し込みでネット改札でネット返金ならば無駄な人材は不要

10年後ならデジタルデバイドな老人は昇天してるし

768名無し野電車区2017/09/21(木) 12:16:50.79ID:e4WxM5JF
>>767
ハイハイw そういう言い分が世の中で通用すると思ってるのは、鉄オタか
社会人経験がないニートのひきこもりだけwww

LCCならまだしも、公共交通かつ規制産業であるリニアで「デジタル弱者である高齢者や
視覚・聴覚や知的障害者、さらに(日本語が分からない)外国人には乗ってもらわなくても
良いですよ」と切り捨てる覚悟が倒壊にあったら大したものだがwww

769名無し野電車区2017/09/21(木) 12:21:41.71ID:ZoEeGrWC
飛行機の場合は、払い戻ししかしないLCCと、振り替えの手配までする非LCCの両方あるんだから、
選択肢がある混雑路線に関してはべつに問題ない

ところが鉄道会社は基本1つしか無い

これの違いね

770名無し野電車区2017/09/21(木) 13:05:28.89ID:ANLGTCjX
無人の自動券売機が置かれておしまいだろうね
何か有ったときはインターホンでほんしゃのサポートセンターに繋がるだけとかね

771名無し野電車区2017/09/21(木) 13:08:08.52ID:6VzRoGxO
飛行機で出来てることはリニアでも出来る。

772名無し野電車区2017/09/21(木) 14:01:37.57ID:0nj0aeQW
リニアは途中駅での乗降も考慮しないといけないから航空より複雑になるぞ

773名無し野電車区2017/09/21(木) 21:17:17.43ID:9kr5bXSl
航空機の搭乗手続きより単純だよ

774名無し野電車区2017/09/21(木) 21:28:18.76ID:RncUmi9a
ヒント
朝日新聞2017年9月21日19時11分
http://www.asahi.com/articles/ASK9P3Q11K9PUHBI00Q.html?iref=comtop_8_04

北京と上海を結ぶ高速鉄道の「復興号」が21日、最高時速350キロでの運転を始めた。両都市を4時間半で結び、遅延が目立つ航空便のライバルになる。
中国の高速鉄道は北京―天津間などで350キロ運転をしたが、2011年に浙江省であった事故後、最高時速を300キロに減速していた。

 北京市の北京南駅を出発した復興号は約6分後から加速。約17分後に河北省廊坊市にある廊坊駅を通ぎたあたりで、車内の電光掲示板に「現在時速350キロ」と表示された。
2駅を経て、4時間半で上海市の上海虹橋駅に到着した。同区間の別の高速鉄道より、30分から1時間半早く着く。

 新華社通信などによると時速350キロは、高速鉄道での商業運転速度では世界最速。習近平(シーチンピン)国家主席が唱える「中華民族の偉大な復興」にちなんだ名称の復興号で最速運転を実施し、権威づけに一役買った形だ。

 一方、乗客の反応は冷静だ。列車が時速350キロに到達したときも歓喜の声は起こらず、乗客は淡々と過ごしていた。
現地報道も、11年の事故が記憶に新しいことから、安全対策に焦点を当てる報道が目立った

775名無し野電車区2017/09/21(木) 22:53:00.07ID:wdDMcS/d
リニアの輸出先として最適なのはどう考えても中国なんだよなぁ

776名無し野電車区2017/09/21(木) 22:55:16.06ID:9kr5bXSl
>>775
最初の1セットだけ購入しておしまいだから商売にならないよな

777名無し野電車区2017/09/22(金) 03:42:56.10ID:QW9Ql3j4
>>752 案内役はPepperくんがやってくれます。
喧嘩したい人には、リモートから喧嘩役が交代します。

778名無し野電車区2017/09/22(金) 05:45:02.89ID:RAetVWD6
>>775
リニア技術をくれてやるもんだから、そんなバカはせんよJR東海はw

779名無し野電車区2017/09/22(金) 09:47:06.34ID:0DJDGsNA
次世代を担う新技術競争において、日本は絶望的に立ち遅れてしまった。

有機ELテレビも、クルマの自動運転でも。次世代のクルマも電気自動車(EV)と
トヨタなどの燃料電池車(FCV)が競っていたが、もはや勝負あり。

水素スタンドを全国に設置するなど、脳ミソが沸いているのか?

780名無し野電車区2017/09/22(金) 14:25:21.51ID:QW9Ql3j4
FCVとEVは共存するぞ。 長距離トラックなどはFCV。

781名無し野電車区2017/09/22(金) 14:26:54.40ID:QW9Ql3j4
>>779 新技術は日本は未だにトップレベルだよ。 超電導はトップ。
新素材もトップ。

782名無し野電車区2017/09/22(金) 15:24:13.55ID:mW76eRwl
>>781
次世代を担えない珍技術()
リニアにしたってチョーデンドーより低コストで音速余裕な技術が既にゴロゴロ存在している。
数十年前の技術遺産に固執して高価なトドばかり作るだけ。

783名無し野電車区2017/09/22(金) 15:38:09.20ID:0DJDGsNA
>>781
そういうように、日本の一般大衆は思い込まされているけど

たとえば「日本のロボット技術は世界一!」
ところが福島第一の原子炉内の探索に、「世界に冠たる日本のロボット達が続々投入されたが
ことごとく途中で引っ掛かって立ち往生したり、故障して討ち死にw」役立たずを露呈。

784名無し野電車区2017/09/22(金) 16:01:25.25ID:RAetVWD6
FCVもEV(Electric Vehicle)なんですけどね、ボクw

785名無し野電車区2017/09/22(金) 16:11:56.03ID:0DJDGsNA
お前、相当オツムがアレだなwww

それを言い出せば、ガソリンやディーゼルエンジンで発電してモーターを回すのも
電気自動車になる。

百年前にアメリカの戦艦は、石油を燃やしてまず発電して、それでスクリューを回すモーターにという
当時としては特異な推進方式を採用したが。
その評価は様々だが、アメリカに於いても次世代の新戦艦には採用されなかったのは事実。

786名無し野電車区2017/09/22(金) 16:18:03.01ID:RAetVWD6
だったらEVの定義はなんだよ、バッテリーっで動かすのかEVかよ
そんなの100年前からあるし、遊園地にある幼稚なもんだwww

787名無し野電車区2017/09/22(金) 16:25:23.18ID:91xRoAkT
>>782 それらは時代遅れな常電導か永久磁石で、そんなもの使うのはアホ。

>>783 世界中のロボットがそういう想定で作られていなかっただけ。 あの後災害用ロボットの開発が始まった。
アシモも災害用に舵を切った。

788名無し野電車区2017/09/22(金) 16:29:31.25ID:9mNC2awt
○○の技術があったとして、それで食っていける人が少数しか無いのが問題なんだよな

素材から部品、組立、最終製品の販売まで日本メーカーがやると、
関連産業もコミでたくさんの雇用に貢献する
ところが、いまの日本には、雇用への波及効果が小さい○○技術だけ強い、
みたいなのはまだそこそこ残ってるが、
雇用への効果が薄い

789名無し野電車区2017/09/22(金) 17:06:57.15ID:PMEfo2yr
>>788 その面で裾野が広いのは自動車だな。
今急成長中が航空機、これも裾野が広い。とは言え自動車に比べるとマーケットが小さい。

期待の星はセルロースナノファイバー。 これもプラスチックや鉄に代わる期待の星で裾野がものすごく広い。
鉄より軽く鉄の5倍の強さ。
製紙業界の既存設備がほとんどそのまま使えるから立ち上がりが早い。 応用も出始めている。
車にも使われていくだろう。

バッテリーも政府主導で国を挙げて開発中。世界のシェア50%を目指してるが安い製品の方でもシェアを取るのは難しいだろうな。 少なくとも車載用バッテリーで50%以上をキープしてほしい。 今は30%程度。 トヨタが参入すれば50%は行けるだろう。
バッテリー市場は急拡大中で産業としてはかなり有望。

790名無し野電車区2017/09/22(金) 18:30:19.80ID:HYAdftoi
B787で炎上しまくって完全失墜じゃん。
このままバッテリー作り続けたら日本は確実に悪の枢軸だ。

791名無し野電車区2017/09/22(金) 20:07:22.69ID:4VJm+I8/
>>36
町田や八王子から利用しやすくなりそう

792名無し野電車区2017/09/22(金) 20:15:43.08ID:9mNC2awt
等々力競技場の下をリニアが通るから、等々力競技場にリニアの駅作ってくれた方が
サッカーファンはうれしい

793名無し野電車区2017/09/22(金) 21:04:58.11ID:m+0oB3hS
>>790
批判された割に「原因は不明」で決着したうえに継続利用されている時点で、
完全失墜とは程遠い。

794名無し野電車区2017/09/22(金) 21:05:24.26ID:xmRJNoAM
橋本にリニア駅が出来るから、市名も橋本市にしたら?

795名無し野電車区2017/09/23(土) 04:21:13.02ID:63DiLnv+
ヒント
リニア市にするのがベスト

796名無し野電車区2017/09/23(土) 05:52:46.51ID:2shwE6iG
>>785
FCVがエンジンだと思ってるバカ発見www

797名無し野電車区2017/09/23(土) 07:05:38.63ID:qcaaKnpd
1次電池だよな

798名無し野電車区2017/09/23(土) 08:17:21.49ID:ezERzbvO
和歌山の橋本市と間際らしいのでダメ

799名無し野電車区2017/09/23(土) 08:30:33.09ID:TIG2sqGS
東橋本市でok

800名無し野電車区2017/09/23(土) 08:40:38.17ID:efDIyvKj
五条と合併して五条橋本市でいいよ

801名無し野電車区2017/09/23(土) 08:56:58.94ID:HX2WWrgK
新宿に行くのには、橋本経由が早い?市ヶ谷とかも橋本がいいかな?

802名無し野電車区2017/09/23(土) 10:11:45.66ID:HroyXn01
>>801
新宿〜橋本は40分、新宿〜品川は20分

803名無し野電車区2017/09/23(土) 10:25:20.15ID:HX2WWrgK
曙橋なら橋本かな?

804名無し野電車区2017/09/23(土) 11:28:54.10ID:AxWBsLHD
>>801 Yahoo 乗換案内

805名無し野電車区2017/09/23(土) 11:29:44.71ID:HroyXn01
>>803
曙橋〜橋本は1時間、曙橋〜品川は30分

806名無し野電車区2017/09/23(土) 11:52:54.23ID:mV9fVrcf
橋本は調布くらいまでじゃないか

807名無し野電車区2017/09/23(土) 11:57:10.03ID:HX2WWrgK
明大前も橋本では?なにより料金がやすい

808名無し野電車区2017/09/23(土) 12:30:36.36ID:HroyXn01
>>807
橋本の回し者か?しつこい

809名無し野電車区2017/09/23(土) 12:32:36.42ID:mV9fVrcf
橋本は実際利用者数のポテンシャルはあるけど何より問題なのは停車本数だろ
最初は一時間一本だろうし品川に流れる客も多そう

810名無し野電車区2017/09/23(土) 12:35:13.44ID:YhBw4lgi
>>808
いや橋本に行ったこともなければ行くこともないだろう。大学時代、西八王子や相原はいったが。

811名無し野電車区2017/09/23(土) 12:54:48.00ID:cwFmrxI6
品川、名古屋以外は2時間に1本てどこかにあったような?
1時間に1本でも使えないよ

812名無し野電車区2017/09/23(土) 12:56:32.15ID:liIXWVnx
新横浜だって開業当初は、周囲には何もなくてこだまのみ停車。
それが今や全列車停車だし、駅周囲はビルが林立。

橋本だって「駅から20km内人口」とか「駅まで1時間人口」の駅勢圏を考えれば
とてつもないポテンシャルを秘めている。

リニアの列車種別だって、単純に2種だけでなく、少なくとも橋本と奈良は他より
優遇されるだろう。 開業後数年の利用状況とお客様の要望次第だが。

813名無し野電車区2017/09/23(土) 13:23:54.47ID:mV9fVrcf
>>811
一時間あたり
各駅タイプが1本
速達タイプが5本

814名無し野電車区2017/09/23(土) 14:54:43.92ID:y2GDViRg
飯田、中津川なんて各駅停車でさえ何人乗るのかわからないようなところだろう

815名無し野電車区2017/09/23(土) 14:56:03.18ID:IKnHN0wb
今回、整備新幹線と違って地元がお金を出してないから、例えば1日に3本停車でも文句は言えない。

816名無し野電車区2017/09/23(土) 15:35:19.85ID:liIXWVnx
>>814
長野新幹線の佐久平駅なんて、開業前は駅の周囲は人家も疎らなド田舎。

ところが開業後は、大型SCや各種量販店それに飲食店などが続々立地して
いまや不夜城と称される繁栄。
飯田や中津川も「品川まで40分」となればいろいろビジネスチャンスがあるだろう。

817名無し野電車区2017/09/23(土) 16:27:45.34ID:7DbBgHkK
>>816
中津川だったら品川まで40分は無理だろ。
1時間くらいか?
それでも十分速いが

818うさにゃん2017/09/24(日) 01:36:53.99ID:bm3CfY1p
>>816
うん、美乃坂本はいい選択だったと思うわ。
インターもそこそこ近いし中津川駅の隣だし。
それでいて駅前は何もないから開発し放題。
別にリニアに乗る人間だけが客ってわけじゃないからな。
ホテルとかも増えるだろうからビジネス客も増えそう。

819名無し野電車区2017/09/24(日) 01:49:02.35ID:eK4uIvwN
リニアは駅が少ないぶん各停タイプでもこだまほどノロノロじゃないからな
周辺の開発やリニア駅を起点とした交通インフラの整備状況次第で化ける可能性はあると思うね

820名無し野電車区2017/09/24(日) 01:50:56.95ID:SOdaHRB9
リニアは各停でものぞみよりは速い。

821名無し野電車区2017/09/24(日) 02:30:53.02ID:jZNe9i09
東海道区間のこだまが遅いのは、のぞみの追い越し待ちで待たされるから
のぞみの本数が多すぎてこだまがまともに運用できない

リニア開業すれば、のぞみの本数が減ってこだまの表定速度が大幅に上がるはず

822名無し野電車区2017/09/24(日) 10:28:57.61ID:b1sg2SEN
こだま693
静岡名古屋 63分 名古屋2分停車
名古屋新大阪 58分
こだま705
東京静岡 72分

無待避なら東京新大阪3時間17分だな
現行は3時間54分

823名無し野電車区2017/09/24(日) 10:44:50.15ID:4Tdal7qO
>>821
品川〜新大阪まで開業する前提での話だな。
名古屋に折り返し設備がない現状、のぞみ減らされると名古屋〜新大阪が不便になりすぎる。

824名無し野電車区2017/09/24(日) 11:01:43.17ID:Gz0yt7K6
ヒント
名古屋駅には新幹線の退避線何本かあって夜、次の朝の新幹線のため数量編成が寝ている。
また名古屋駅からあまり離れていないとこに車両基地ある。

825名無し野電車区2017/09/24(日) 11:31:52.64ID:IhAtkOPZ
新大阪開業までは、名古屋接続で新大阪以西九州まで、
相当な本数の速達が要る気がするけどどうすんだろ。
名古屋の15と16だけじゃ足りなくない?留置線使うのも面倒そうだが。
豊橋の貨物用の留置線を潰して、そこまで回送、清掃、折返し回送?

826名無し野電車区2017/09/24(日) 11:32:35.92ID:IhAtkOPZ
ごめん。「貨物用の」削除で。

827名無し野電車区2017/09/24(日) 12:26:59.44ID:rDdB3epX
数日前に、リニアの駅では入場券は発行されないから、チケット無しの「飛び乗り」は出来ないと
力説するいつもの人がいたが、空港でもこの規制緩和。
入場券で乗り込んだら列車から突き落とすわけにはいかんだろう。
          ↓

空港の見送り、搭乗口までOKに 国内線、国交省が検討: 2017年9月24日00時30分
http://www.asahi.com/articles/ASK9H536YK9HUTIL034.html?iref=comtop_list_nat_n05

空港の見送りは保安検査場の手前までだったが、今後は一部の空港で搭乗口まで可能になりそうだ。
国土交通省は国内線に限り、「保安区域」への出入りを一般客にも認める規制緩和を検討し、
年度内にも実現できる見通しとなった。空港の民営化が進む中、商業施設のにぎわいにつながると期待されている。

テロや犯罪を防ぐため、保安区域への出入りは厳しく制限されてきたが、
安全性の確保が比較的容易な国内線に限ることで緩和は可能との見方が強まった。

828名無し野電車区2017/09/24(日) 12:42:33.84ID:eK4uIvwN
>>825
対応できる本数だけ折り返し運転して残りは直通のままで良いのでは?
んで一部ののぞみをひかりに変えて東京〜名古屋間だけ停車駅増やせば良い

829名無し野電車区2017/09/24(日) 12:47:43.37ID:TWQOE6F9
今でも名古屋ー新大阪はスカスカとは言わないが、名古屋から乗車で自由席の窓側にまず座れるから、そもそも供給過多。
なんでリニア開業でのぞみを一時間に6本とか大幅削減の可能性もある。

830名無し野電車区2017/09/24(日) 15:43:44.47ID:z+UdovCn
>>827
飛行機の場合は本当の改札が搭乗口にあるからな
搭乗口の手前のは保安検査に伴うチケットチェックだし

831名無し野電車区2017/09/24(日) 19:04:32.49ID:SOdaHRB9
搭乗客と見送り客が保安検査通過後に
接触できるってこと?
それともガラス越しとか?

832名無し野電車区2017/09/24(日) 19:23:56.43ID:jZNe9i09
見送り客にも保安検査おこなえばいいのでは?
もちろん保安検査行うのもタダじゃないので、鉄道の入場券みたいに金とって

833名無し野電車区2017/09/24(日) 19:56:25.11ID:z+UdovCn
そりゃ保安区画内に入るんだから搭乗客と同等の保安検査を受けることになるだろうな

おそらくJRの駅ナカ事業の成功を見て欲が出たんだろう
保安区画内のショップは売り上げがいまいちだから

834名無し野電車区2017/09/24(日) 20:20:16.08ID:zBfJ+mDI
>>823
のぞみは当然削減する。
半減もあり。
全廃はさすがにないと思うが。

835名無し野電車区2017/09/24(日) 20:31:58.74ID:SOdaHRB9
見送り客まで保安検査したら手間と時間ばかりが
かかるじゃん。区画を変えてガラス越しに見送り
できるような構造にするんじゃね。

836名無し野電車区2017/09/24(日) 20:35:04.41ID:6MBsa7Zx
>>835
>>827の記事で読める範囲だけでも読んでからのほうが・・・
> 入れる場合は搭乗客と同等の手荷物検査などを課すことになるため、羽田など利用客が多い空港では
> 対応しきれず、不可能と判断される可能性もある。

837名無し野電車区2017/09/24(日) 20:39:21.51ID:SOdaHRB9
>>836
ああなるほど。元記事までは読んでいなかった。
オレいつも金属探知機が鳴るんだよな。。

838名無し野電車区2017/09/24(日) 20:44:06.33ID:rDdB3epX
>>836-837
そりゃ見送り客にも搭乗客と同等の検査を課さねば、 搭乗口で見送り客が最後の別れの
ハグをすると見せかけて、一瞬で刃物とか爆弾を手渡せるからなww

839名無し野電車区2017/09/24(日) 20:46:33.43ID:PNdsdmLw
でもセントレアでさえも朝の保安検査とか大行列だし、飛行機に間に合わないトラブルとか増えそう。あの静粛な雰囲気が贅沢なんだが。

840名無し野電車区2017/09/24(日) 22:46:03.64ID:QeuXAif9
保安検査官の離職率が高くて大変なことになってるのに
さらに見送り客まで検査とか無理だな。
相当閑散した空港じゃなきゃやらないだろうね。

841名無し野電車区2017/09/24(日) 23:27:16.91ID:q3Ye+/OO
到着客用の通路に見送り客を入れる手はあるかも。
搭乗口の所ではきっちり分離して。

842名無し野電車区2017/09/25(月) 13:40:00.53ID:3Wb+qnzp
保安検査場大混雑で新幹線には朗報だな

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