リニア中央新幹線を予測するスレ83 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無し野電車区2017/06/20(火) 00:23:53.51ID:2MGVZnKw0
このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線(東海道新幹線バイパス)について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。


★必読&遵守
・ソース重要!
 予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く!(但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない!)
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
 ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのNGワード機能で各自消す。
 「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない!荒らしの相手をする人も荒らし!
 スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
 2chルール違反(コピペ荒らし等)は2ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止!
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
次スレは>>950が立てる。立てられない場合は宣言。
宣言がなければ>>960が立てる。
ワッチョイは寂れるため非推奨です。

※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ82
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1472743403/

767名無し野電車区2017/09/21(木) 10:35:48.51ID:ANLGTCjX
>>766
そもそも振替をしなければいいだろ
ネット申し込みでネット改札でネット返金ならば無駄な人材は不要

10年後ならデジタルデバイドな老人は昇天してるし

768名無し野電車区2017/09/21(木) 12:16:50.79ID:e4WxM5JF
>>767
ハイハイw そういう言い分が世の中で通用すると思ってるのは、鉄オタか
社会人経験がないニートのひきこもりだけwww

LCCならまだしも、公共交通かつ規制産業であるリニアで「デジタル弱者である高齢者や
視覚・聴覚や知的障害者、さらに(日本語が分からない)外国人には乗ってもらわなくても
良いですよ」と切り捨てる覚悟が倒壊にあったら大したものだがwww

769名無し野電車区2017/09/21(木) 12:21:41.71ID:ZoEeGrWC
飛行機の場合は、払い戻ししかしないLCCと、振り替えの手配までする非LCCの両方あるんだから、
選択肢がある混雑路線に関してはべつに問題ない

ところが鉄道会社は基本1つしか無い

これの違いね

770名無し野電車区2017/09/21(木) 13:05:28.89ID:ANLGTCjX
無人の自動券売機が置かれておしまいだろうね
何か有ったときはインターホンでほんしゃのサポートセンターに繋がるだけとかね

771名無し野電車区2017/09/21(木) 13:08:08.52ID:6VzRoGxO
飛行機で出来てることはリニアでも出来る。

772名無し野電車区2017/09/21(木) 14:01:37.57ID:0nj0aeQW
リニアは途中駅での乗降も考慮しないといけないから航空より複雑になるぞ

773名無し野電車区2017/09/21(木) 21:17:17.43ID:9kr5bXSl
航空機の搭乗手続きより単純だよ

774名無し野電車区2017/09/21(木) 21:28:18.76ID:RncUmi9a
ヒント
朝日新聞2017年9月21日19時11分
http://www.asahi.com/articles/ASK9P3Q11K9PUHBI00Q.html?iref=comtop_8_04

北京と上海を結ぶ高速鉄道の「復興号」が21日、最高時速350キロでの運転を始めた。両都市を4時間半で結び、遅延が目立つ航空便のライバルになる。
中国の高速鉄道は北京―天津間などで350キロ運転をしたが、2011年に浙江省であった事故後、最高時速を300キロに減速していた。

 北京市の北京南駅を出発した復興号は約6分後から加速。約17分後に河北省廊坊市にある廊坊駅を通ぎたあたりで、車内の電光掲示板に「現在時速350キロ」と表示された。
2駅を経て、4時間半で上海市の上海虹橋駅に到着した。同区間の別の高速鉄道より、30分から1時間半早く着く。

 新華社通信などによると時速350キロは、高速鉄道での商業運転速度では世界最速。習近平(シーチンピン)国家主席が唱える「中華民族の偉大な復興」にちなんだ名称の復興号で最速運転を実施し、権威づけに一役買った形だ。

 一方、乗客の反応は冷静だ。列車が時速350キロに到達したときも歓喜の声は起こらず、乗客は淡々と過ごしていた。
現地報道も、11年の事故が記憶に新しいことから、安全対策に焦点を当てる報道が目立った

775名無し野電車区2017/09/21(木) 22:53:00.07ID:wdDMcS/d
リニアの輸出先として最適なのはどう考えても中国なんだよなぁ

776名無し野電車区2017/09/21(木) 22:55:16.06ID:9kr5bXSl
>>775
最初の1セットだけ購入しておしまいだから商売にならないよな

777名無し野電車区2017/09/22(金) 03:42:56.10ID:QW9Ql3j4
>>752 案内役はPepperくんがやってくれます。
喧嘩したい人には、リモートから喧嘩役が交代します。

778名無し野電車区2017/09/22(金) 05:45:02.89ID:RAetVWD6
>>775
リニア技術をくれてやるもんだから、そんなバカはせんよJR東海はw

779名無し野電車区2017/09/22(金) 09:47:06.34ID:0DJDGsNA
次世代を担う新技術競争において、日本は絶望的に立ち遅れてしまった。

有機ELテレビも、クルマの自動運転でも。次世代のクルマも電気自動車(EV)と
トヨタなどの燃料電池車(FCV)が競っていたが、もはや勝負あり。

水素スタンドを全国に設置するなど、脳ミソが沸いているのか?

780名無し野電車区2017/09/22(金) 14:25:21.51ID:QW9Ql3j4
FCVとEVは共存するぞ。 長距離トラックなどはFCV。

781名無し野電車区2017/09/22(金) 14:26:54.40ID:QW9Ql3j4
>>779 新技術は日本は未だにトップレベルだよ。 超電導はトップ。
新素材もトップ。

782名無し野電車区2017/09/22(金) 15:24:13.55ID:mW76eRwl
>>781
次世代を担えない珍技術()
リニアにしたってチョーデンドーより低コストで音速余裕な技術が既にゴロゴロ存在している。
数十年前の技術遺産に固執して高価なトドばかり作るだけ。

783名無し野電車区2017/09/22(金) 15:38:09.20ID:0DJDGsNA
>>781
そういうように、日本の一般大衆は思い込まされているけど

たとえば「日本のロボット技術は世界一!」
ところが福島第一の原子炉内の探索に、「世界に冠たる日本のロボット達が続々投入されたが
ことごとく途中で引っ掛かって立ち往生したり、故障して討ち死にw」役立たずを露呈。

784名無し野電車区2017/09/22(金) 16:01:25.25ID:RAetVWD6
FCVもEV(Electric Vehicle)なんですけどね、ボクw

785名無し野電車区2017/09/22(金) 16:11:56.03ID:0DJDGsNA
お前、相当オツムがアレだなwww

それを言い出せば、ガソリンやディーゼルエンジンで発電してモーターを回すのも
電気自動車になる。

百年前にアメリカの戦艦は、石油を燃やしてまず発電して、それでスクリューを回すモーターにという
当時としては特異な推進方式を採用したが。
その評価は様々だが、アメリカに於いても次世代の新戦艦には採用されなかったのは事実。

786名無し野電車区2017/09/22(金) 16:18:03.01ID:RAetVWD6
だったらEVの定義はなんだよ、バッテリーっで動かすのかEVかよ
そんなの100年前からあるし、遊園地にある幼稚なもんだwww

787名無し野電車区2017/09/22(金) 16:25:23.18ID:91xRoAkT
>>782 それらは時代遅れな常電導か永久磁石で、そんなもの使うのはアホ。

>>783 世界中のロボットがそういう想定で作られていなかっただけ。 あの後災害用ロボットの開発が始まった。
アシモも災害用に舵を切った。

788名無し野電車区2017/09/22(金) 16:29:31.25ID:9mNC2awt
○○の技術があったとして、それで食っていける人が少数しか無いのが問題なんだよな

素材から部品、組立、最終製品の販売まで日本メーカーがやると、
関連産業もコミでたくさんの雇用に貢献する
ところが、いまの日本には、雇用への波及効果が小さい○○技術だけ強い、
みたいなのはまだそこそこ残ってるが、
雇用への効果が薄い

789名無し野電車区2017/09/22(金) 17:06:57.15ID:PMEfo2yr
>>788 その面で裾野が広いのは自動車だな。
今急成長中が航空機、これも裾野が広い。とは言え自動車に比べるとマーケットが小さい。

期待の星はセルロースナノファイバー。 これもプラスチックや鉄に代わる期待の星で裾野がものすごく広い。
鉄より軽く鉄の5倍の強さ。
製紙業界の既存設備がほとんどそのまま使えるから立ち上がりが早い。 応用も出始めている。
車にも使われていくだろう。

バッテリーも政府主導で国を挙げて開発中。世界のシェア50%を目指してるが安い製品の方でもシェアを取るのは難しいだろうな。 少なくとも車載用バッテリーで50%以上をキープしてほしい。 今は30%程度。 トヨタが参入すれば50%は行けるだろう。
バッテリー市場は急拡大中で産業としてはかなり有望。

790名無し野電車区2017/09/22(金) 18:30:19.80ID:HYAdftoi
B787で炎上しまくって完全失墜じゃん。
このままバッテリー作り続けたら日本は確実に悪の枢軸だ。

791名無し野電車区2017/09/22(金) 20:07:22.69ID:4VJm+I8/
>>36
町田や八王子から利用しやすくなりそう

792名無し野電車区2017/09/22(金) 20:15:43.08ID:9mNC2awt
等々力競技場の下をリニアが通るから、等々力競技場にリニアの駅作ってくれた方が
サッカーファンはうれしい

793名無し野電車区2017/09/22(金) 21:04:58.11ID:m+0oB3hS
>>790
批判された割に「原因は不明」で決着したうえに継続利用されている時点で、
完全失墜とは程遠い。

794名無し野電車区2017/09/22(金) 21:05:24.26ID:xmRJNoAM
橋本にリニア駅が出来るから、市名も橋本市にしたら?

795名無し野電車区2017/09/23(土) 04:21:13.02ID:63DiLnv+
ヒント
リニア市にするのがベスト

796名無し野電車区2017/09/23(土) 05:52:46.51ID:2shwE6iG
>>785
FCVがエンジンだと思ってるバカ発見www

797名無し野電車区2017/09/23(土) 07:05:38.63ID:qcaaKnpd
1次電池だよな

798名無し野電車区2017/09/23(土) 08:17:21.49ID:ezERzbvO
和歌山の橋本市と間際らしいのでダメ

799名無し野電車区2017/09/23(土) 08:30:33.09ID:TIG2sqGS
東橋本市でok

800名無し野電車区2017/09/23(土) 08:40:38.17ID:efDIyvKj
五条と合併して五条橋本市でいいよ

801名無し野電車区2017/09/23(土) 08:56:58.94ID:HX2WWrgK
新宿に行くのには、橋本経由が早い?市ヶ谷とかも橋本がいいかな?

802名無し野電車区2017/09/23(土) 10:11:45.66ID:HroyXn01
>>801
新宿〜橋本は40分、新宿〜品川は20分

803名無し野電車区2017/09/23(土) 10:25:20.15ID:HX2WWrgK
曙橋なら橋本かな?

804名無し野電車区2017/09/23(土) 11:28:54.10ID:AxWBsLHD
>>801 Yahoo 乗換案内

805名無し野電車区2017/09/23(土) 11:29:44.71ID:HroyXn01
>>803
曙橋〜橋本は1時間、曙橋〜品川は30分

806名無し野電車区2017/09/23(土) 11:52:54.23ID:mV9fVrcf
橋本は調布くらいまでじゃないか

807名無し野電車区2017/09/23(土) 11:57:10.03ID:HX2WWrgK
明大前も橋本では?なにより料金がやすい

808名無し野電車区2017/09/23(土) 12:30:36.36ID:HroyXn01
>>807
橋本の回し者か?しつこい

809名無し野電車区2017/09/23(土) 12:32:36.42ID:mV9fVrcf
橋本は実際利用者数のポテンシャルはあるけど何より問題なのは停車本数だろ
最初は一時間一本だろうし品川に流れる客も多そう

810名無し野電車区2017/09/23(土) 12:35:13.44ID:YhBw4lgi
>>808
いや橋本に行ったこともなければ行くこともないだろう。大学時代、西八王子や相原はいったが。

811名無し野電車区2017/09/23(土) 12:54:48.00ID:cwFmrxI6
品川、名古屋以外は2時間に1本てどこかにあったような?
1時間に1本でも使えないよ

812名無し野電車区2017/09/23(土) 12:56:32.15ID:liIXWVnx
新横浜だって開業当初は、周囲には何もなくてこだまのみ停車。
それが今や全列車停車だし、駅周囲はビルが林立。

橋本だって「駅から20km内人口」とか「駅まで1時間人口」の駅勢圏を考えれば
とてつもないポテンシャルを秘めている。

リニアの列車種別だって、単純に2種だけでなく、少なくとも橋本と奈良は他より
優遇されるだろう。 開業後数年の利用状況とお客様の要望次第だが。

813名無し野電車区2017/09/23(土) 13:23:54.47ID:mV9fVrcf
>>811
一時間あたり
各駅タイプが1本
速達タイプが5本

814名無し野電車区2017/09/23(土) 14:54:43.92ID:y2GDViRg
飯田、中津川なんて各駅停車でさえ何人乗るのかわからないようなところだろう

815名無し野電車区2017/09/23(土) 14:56:03.18ID:IKnHN0wb
今回、整備新幹線と違って地元がお金を出してないから、例えば1日に3本停車でも文句は言えない。

816名無し野電車区2017/09/23(土) 15:35:19.85ID:liIXWVnx
>>814
長野新幹線の佐久平駅なんて、開業前は駅の周囲は人家も疎らなド田舎。

ところが開業後は、大型SCや各種量販店それに飲食店などが続々立地して
いまや不夜城と称される繁栄。
飯田や中津川も「品川まで40分」となればいろいろビジネスチャンスがあるだろう。

817名無し野電車区2017/09/23(土) 16:27:45.34ID:7DbBgHkK
>>816
中津川だったら品川まで40分は無理だろ。
1時間くらいか?
それでも十分速いが

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