愛知の中小鉄道 22駅目 【愛環リニモ城北NGB】 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無し野電車区2017/07/09(日) 20:34:02.73ID:XgEyoWjH
愛知県の中小鉄道(愛知環状鉄道、愛知高速交通、東海交通事業、名古屋ガイドウェイバス等)
の各路線に関するスレです。

愛知県の中小鉄道が主体ですが、県外の会社もスレの流れに反しない程度ならOKとします。
煽りや路線の存在そのものを否定する書込み、特定の自治体を執拗に叩く書込みはスルーでお願いします。

関連スレ、HP等は>>2以降をご参照ください。

■前スレ■
愛知の中小鉄道 21駅目 【愛環リニモ城北NGB】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481698744/

■過去スレ■
http://mei2ch.symphonic-net.com/aichi/

■関連スレ■
【次は】 あおなみ線 5駅目 【中島】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1410593566/
【せとでん】名鉄瀬戸線19駅目【瀬戸市役所前】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1474130676/
【武豊】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460546718/
高山本線・太多線スレ Part22 [無断転載禁止]c2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1474537470/
【豊鉄】豊橋鉄道【渥美線・東田本線(市内線)】3
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1410892191/

605名無し野電車区2017/09/01(金) 22:32:37.64ID:D8XQRsyV
愛環はこれからもずっと環状線にはならないのか…w

606うさにゃん2017/09/01(金) 22:42:44.40ID:8Cl2FDqK
「環状」鉄道だからなw

ただ高蔵寺→岡崎のきっぷを買って岡崎からJRで高蔵寺に戻れば何度でも愛環には乗れるという裏技はあるがw

607名無し野電車区2017/09/01(金) 23:40:57.66ID:7lQeURLg
で、愛環の民営化はまだか

608うさにゃん2017/09/02(土) 00:14:33.04ID:/WuBzI3E
東海が2027年に編入するからそれまで待つように

609名無し野電車区2017/09/02(土) 00:24:12.75ID:UfqdaoNw
株式買収ならありそう。

610うさにゃん2017/09/02(土) 00:29:10.98ID:/WuBzI3E
まあそれが事実上の編入だからな。150億くらいだっけ?
東海からしてみれば大根を買うような値段だw
鉄道施設の価格は建設当時の評価額のままだったりするから
40年前の施設なんてそらもうアレよ。

611名無し野電車区2017/09/02(土) 05:06:43.79ID:2U4JDthg
だからねーよw
あったとしても俺らが死んだあと

612名無し野電車区2017/09/02(土) 05:08:22.19ID:2U4JDthg
>>608
無いからw
リニアも工事遅延でまだ開通してない
鶴亀は本当にJRに甘い

613名無し野電車区2017/09/02(土) 05:11:03.54ID:2U4JDthg
だいたいリニア名古屋開業の後も
大阪開業節約の連続ですよ

614名無し野電車区2017/09/02(土) 05:22:10.23ID:dzLNR6TO
買収は無いかもしれないが
上下分離による運営委託はありそう。

615名無し野電車区2017/09/02(土) 10:17:14.39ID:vehaGmBj
愛環上下分離となったら現業はJRへ転籍になるだろうから、
そうなるとワンマン運転導入かもな。

で、JRが運行するわけだから運賃体系もJR化か。

616うさにゃん2017/09/02(土) 10:19:04.55ID:/WuBzI3E
>>611-613
朝の5時から何を連投してるのかねキミは。

>>614
お前が上下分離を理解してないのはよくわかったが
東がりんかい線を子会社化しようとしてるな。

617鶴にゃん2017/09/02(土) 11:07:24.98ID:/WuBzI3E
>>613
リニアは在来線の経営には影響しない。
その理屈なら中央線も東海道線も増車なんてするはずがない。

だいたいリニア開業で運転士が余るって何度言えばわかるんだ。

618名無し野電車区2017/09/02(土) 12:37:05.05ID:UN92f5ti
>>612
リニアの工事遅延は2027開業にはなんら問題ないって東海が言ってなかったっけ

619鶴にゃん2017/09/02(土) 12:40:10.43ID:/WuBzI3E
>>618
うむ。トンネル工事も順調だと言っているな。
否定厨は感情だけで否定しているから反論に中身がない。

620うさにゃん2017/09/02(土) 12:47:55.73ID:/WuBzI3E
リニア中央新幹線 名古屋駅 工法見直し 着工延期 最大 9ヶ月 2016年3月2日

JR東海は、2016年3月2日、2016年3月中に予定していたリニア
中央新幹線 名古屋駅の工事着工が最大 9ヶ月遅れると発表しました
リニア中央新幹線 名古屋駅は、新幹線や在来線と直交する形で、
新幹線や在来線の通常運行を続けながら、地下約 30メートルの深さに建設す難工事で、
開業 130年となる現在の名古屋駅の地下には、古い駅舎の基礎など障害物も多い上、
地下水位も高い軟弱地盤のため、「品川駅以上に複雑で大規模な工事となる。
計画の細部を詰めるには時間がかかる」と説明しています

2016年12月までには、施工業者との契約を結びたいとしており、
在来線の線路の上部に重機や資材の置き場を造る工法を見直し、
地上に置き場を確保する他、効率のよい工法を取り入れることで工期の短縮が図れるため、
着工が遅れても「開業時期には影響がない」と話しています


デタラメばっか書くなアンチ厨はw
よっぽど東海がうまくいくことが気に入らないらしいwww

621名無し野電車区2017/09/04(月) 03:10:03.63ID:wfMTgSmL
城北線のchakuwiki見てたら電化したら需要あるとこで環状線を作れるから電化しないのが名古屋が発展しない所以なのではという意見があって面白い妄想だなと思った
城北線の借用期限が切れる2032年にはどうなってるか…

622うさにゃん2017/09/04(月) 22:12:53.74ID:Ro/TqdG0
>>621
とても珍妙な日本語を使っているがなんとなく言いたいことは分かる。
というか未だにchakuwikiみたいな2ch以下のどうでもいいサイトが存在するのか。

623名無し野電車区2017/09/05(火) 14:07:01.22ID:9iIYXKCg
現状でも中央線が環状線の役割を果たしてるから

624名無し野電車区2017/09/08(金) 20:18:21.94ID:dqVFveu9

625名無し野電車区2017/09/09(土) 00:50:28.20ID:bHVvtr3e
>>617
リニア開業で運転士が余るなんてことはないけどなw
ひかりシフトになるだけで東海道新幹線の本数はあまり減らないし
リニアには運転士はいないとはいえ添乗員はいる
配置転換が行われるだけ
どんだけ夢見てんだか

626名無し野電車区2017/09/09(土) 01:11:24.11ID:vJDJHYQ8
東海道新幹線は車掌の乗車人数を減らして人員削減は始まってる。
当然運転士になる人も減ることになる。
少子化で現業組の採用が思うようにできなくなる部分もあり
ダブつくことはない。

627うさにゃん2017/09/09(土) 10:55:01.20ID:FHORr771
>>625
いや、余るね。実際葛西氏がのぞみを全廃するといいながらその後撤回した経緯もある。
ひかり主体にすると言ってもを毎時6本にするなんて到底思えない。
こだまだってこれ以上の増発はあり得ないだろう。
となるとのぞみ2本、ひかり4本、こだま2本体制で十分だ。
現状6-2-2だから毎時辺り2本減ることになる。
リニアの添乗員なんて全席指定できっぷの発行はしないから車掌の業務は少ない。
10両だから1人で十分なレベルだな。
荒唐無稽と切り捨てるのは構わんが、お前の意見も相当脇が甘いw
これじゃ余剰人員だらけになるなwww

>>626
もちろんリニア開業を見越して人員整理をしているのは事実だが、
開業までは現状維持、開業したら一気に本数が少なくなる。
この段落ちは緩やかに行うことはできない。

628名無し野電車区2017/09/09(土) 12:53:44.28ID:G0+lzxEW
>>627
そもそものぞみを廃止するなんて言ってないし
葛西が言ってるのだって最初の予定より増やすという話
結局新幹線の全体の本数自体はたいして減らさないんだから
余るわけ無いじゃんw

629名無し野電車区2017/09/09(土) 23:08:44.97ID:aI0mG/X7
>>626
職場の父親が新幹線のレチだったんだけど、どっかというと団塊の世代退職で全然足りないと。

630名無し野電車区2017/09/10(日) 06:05:39.02ID:4zIDw9bY
ゆくゆくは新幹線の人員を減らしたいのは山々だろうが、システム上減らせないからなあ。中央新幹線の建設が収まれば推進本部大量にいる技術職を鉄道事業本部に在来線の連中を新幹線に配置転換させるのかもなあ

631名無し野電車区2017/09/10(日) 18:26:43.69ID:KW447l/g
スレチ

632うさにゃん2017/09/11(月) 01:36:04.90ID:jE8Dip5+
>>628
いや、09年の時点ではのぞみは全廃するって言った。
その後山田社長が撤回したがな。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1249602316/
JR東海の葛西敬之会長は5日、都内で開かれた内外情勢調査会の講演で、
東京−名古屋間で「リニア中央新幹線」が営業開始した後は、
「(東海道新幹線は)『ひかり』と『こだま』の列車体系に戻る」と述べ、
「のぞみ」は廃止する見通しであることを明らかにした。

>>628
たいして減らさないと言うことは減るじゃねーかw
それに東海道新幹線は在来線と違って運行距離が長い。
たった数本減らすだけでもかなりの人数が余るだろ。

>>629
そもそも東海は世代によって人数の偏りは少ないはず。
現状は不足しているかもしれないがリニア開通後は必ず余る。

633うさにゃん2017/09/11(月) 03:47:41.95ID:jE8Dip5+
現状6-2-2のダイヤをどうやって現状維持にするんですかねw

まさかのぞみ2本ひかり4本こだま4本とかにするんか?www
新富士や三河安城に15分毎にこだまが停車するんかwww
胸熱だなぁwww
本当バカは想像力というものが皆無なんだなwww

634名無し野電車区2017/09/13(水) 20:44:20.29ID:0f9/qkNS
リニア開業後は
豊橋ひかりの本数を毎時2本にしてくれ
それに愛環直通を接続してくれ

635名無し野電車区2017/09/14(木) 02:37:53.68ID:xqy9fyP+
リニモ利用者数データ
__ 27年→28年→29年
4月 744→764→879
5月 770→789→900
6月 714→719→818
7月 664→657→781
8月 455→480→
9月 664→612→
10月 749→697→☆
11月 733→727→
12月 531→801★→
1月 628→780→
2月 427→530→
3月 504→622→
計 7583→8178→
1日 20700→22400→27700
http://www.linimo.jp/kaisya/riyousyasu.pdf

★イオンモール長久手(平成28年12月9日)
☆イケア長久手(平成29年10月11日)

636修正2017/09/14(木) 02:39:54.38ID:xqy9fyP+
リニモ利用者数データ(千人)
__ 27年→28年→29年
4月 744→764→879
5月 770→789→900
6月 714→719→818
7月 664→657→781
8月 455→480→
9月 664→612→
10月 749→697→☆
11月 733→727→
12月 531→801★→
1月 628→780→
2月 427→530→
3月 504→622→
計 7583→8178→
1日 20700→22400→27700
http://www.linimo.jp/kaisya/riyousyasu.pdf

★イオンモール長久手(平成28年12月9日)
☆イケア長久手(平成29年10月11日)

637うさにゃん2017/09/14(木) 15:23:38.76ID:EXTYawAq
>>634
豊橋はひかりが毎時4本停まれば理想だな。
快速はすべてひかりに接続、豊橋−浜松間も毎時4本に増発。
こだまも退避が少なくなれば小田原と三河安城で退避するだけで逃げ切れるんじゃないか?
リニア開業後の副産物に期待だな。

638名無し野電車区2017/09/14(木) 19:57:41.32ID:G7P6x5zC
愛環沿線は豊橋ひかりに誘導した方がよい
リニアのインパクトはでかいが品川に出るために名古屋にいくのは逆送で非効率だ
愛環複線化と新快速乗り入れを要求する

639名無し野電車区2017/09/14(木) 21:05:21.31ID:7YKyGfir
今度はフィリピンに地下鉄をプレゼントかぁ
国内では使えない有り余った外貨なので問題ないとか意味不明な説明が色々あるけど
逆に国内には日銀があるのでいくらでも国内投資出来るだろ
日本の地方にいきなりコスト高で経済効果の薄い地下鉄を作っても無駄だろうけど、高架型中量鉄道(リニモ一択)や幅広歩道や幹線道路敷設等は
経済波及効果が確実に見込めるはずなのに何故かほったらかしなんだよねぇ
例外的に東京への過剰投資は継続中でこういった過度の一極集中問題についは全く注視されないのも何なのか
疲弊している地方に投資をしないで全体的な生活経済の再生が困難なことは分かりきっているんだが

地方の生活経済を再生するには東京の都市機能を単純に模倣すればそれなりに成功するんじゃないか
仕事に関しては人口が一定程度の規模であれば無いということは考え辛いし
人口定着のために都市機能の利便性や快適性を持たせれば、
自然に仕事が創出されるので、そのために東京の都市機能をある程度参考にして都市再生を進めれば結果は後から付いてくるはず
これは地方の生活利便性や快適性の欠如が原因の一つということだな
(続く)〜 

640名無し野電車区2017/09/14(木) 21:06:26.78ID:7YKyGfir
〜(続き)
例えば東京のように都市の中心部に広大な緑地帯がいくつもあるということには誰も反対しないはずなのに、
この簡単なようで現実には実現困難というバカげた状況なんだよな
人口定着の為に必要な大学設置も都市部の主要な駅から適度な距離を持った徒歩圏内(1km程度)に広大な敷地と緑地帯と駅周辺商業圏とを
一体化したものでないと実用的で魅力的な大学としては機能しないのだがこういった大学は数少ない

また大抵の地方には湾岸地帯があるのだが、この湾岸地域を商業経済圏として活かしきれていないのも地方経済の弱点なんだろうなぁ
湾岸地帯の商業圏として参考にしたいのは横浜で実際に行ってみると完成度が高くてすごいなって感想になる
その上巨大豪華客船も停泊していて、それが横浜の風景に溶け込んでいて旅情感演出が半端ない
彼方此方で屋外イベントも催されていて活気もあるし
横浜よりおしゃれな湾岸エリアって日本にあるのかな
グーグルマップで確認する限り東京には無さそうだけどな
内陸部は東京の圧勝だけど、東京の湾岸地帯はほったらかしな印象しかないんだが
さらに横浜は山下埠頭まで商業地区として再開発するらしいのでこれ以上良くなるってことか
愛知県や他県にも湾岸エリアがあるのに、他の地域と横浜とのこの差は一体何なんだろうな

641名無し野電車区2017/09/14(木) 21:06:58.05ID:7YKyGfir
〜(続き)
千葉の幕張も湾岸商業地帯として開発された場所で、こっちも一見洗練されたような景観にはなっているけど
実際に歩くと全体的に間延びしていて密集度が低すぎて気楽に歩き回って楽しむことが出来ない
区画整理の仕方が画一的で単調なので街としての面白みが希薄で、動線の上下左右移動も多くて疲れさせられる
これだと商業的な街としての魅力は半減するので価値の低い商業地になるってことだな 
ただ幕張メッセ自体は有益で立派な施設だけどね

642名無し野電車区2017/09/14(木) 21:17:50.97ID:wCqc5qo4
愛知県振興部/豊橋駅アクセス性向上検討調査業務企画競争手続き公告
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201709080812

643名無し野電車区2017/09/14(木) 21:55:23.55ID:1jy6KxCF
ここのスレは時々長文置いていく変なのが湧くな…

644名無し野電車区2017/09/14(木) 22:22:52.53ID:hd7ElIaM
リニモ厨の長文は読み飛ばしてる。

645名無し野電車区2017/09/16(土) 11:02:05.83ID:Msi1wJMS
三行以上は素通り。

646名無し野電車区2017/09/17(日) 07:03:27.74ID:QFjwSkY0
>>633
のぞみができる前は、ひかり、こだま6-4ダイヤだった事、知らない?

647うさにゃん2017/09/17(日) 12:19:57.97ID:MRweXGHO
>>646
7-4だろ。
ただその時代もひかりがのぞみと同じくノンストップが主体で静岡に停まるのは毎時1本。
そしてこだまも臨時スジが2本でそのうち1本は三島止まり。
つまり東京〜名古屋以遠の利用者がメインだったのは今と同じだ。
リニアが開通してひかりやこだまが増発し、静岡などの途中駅から客を拾う形になったとしても
現状と同じ本数を維持することは無いだろう。

ダイヤパターンの変遷はwikiを見てちょ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A#.E5.9B.BD.E9.89.84.E6.99.82.E4.BB.A3_.E9.96.8B.E6.A5.AD.E5.89.8D

648名無し野電車区2017/09/17(日) 19:07:27.33ID:De4a3D9w
本数が増えることで在来線や名鉄から新幹線通勤に切り替える客がどのくらいいるかだな
名古屋↔豊橋は結構いるだろう

649名無し野電車区2017/09/17(日) 23:31:58.82ID:GwHYPUtM
愛環運転見合わせ

650名無し野電車区2017/09/18(月) 12:15:34.69ID:PQzfeDe2
>>647
JR発足時は6-4ダイヤ
その後、7-4ダイヤ
のぞみ運行前は8-3
ダイヤ

651名無し野電車区2017/09/18(月) 19:40:35.44ID:Y/3HLrvA
なぜ中小スレが新幹線スレに

652うさにゃん2017/09/18(月) 21:59:05.53ID:/QtYA34l
正直スマンかったわ

よって愛環は東海に編入!

653名無し野電車区2017/09/18(月) 22:31:19.44ID:96Wh/1Kc
というか愛環が新幹線に乗り入れすればいいんだよGCTでな

654名無し野電車区2017/09/18(月) 22:33:11.00ID:scvjcCjV
そうなると岡崎から新幹線乗れるから嬉しいわ←

655名無し野電車区2017/09/18(月) 23:45:05.66ID:hBj486Qi
軌間可変は技術的に匙投げただろ

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