JRW207系&321系&323系スレ D32編成©2ch.net

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ここはJR西日本・アーバンネットワークで活躍する
207系・321系・323系について語るスレです。

前スレ
JRW207系&321系&323系スレ D31編成
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478921240/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2名無し野電車区 (スプッッ Sd2a-+xv1)2017/07/28(金) 23:54:06.18ID:zctrExRkd
即死阻止

3名無し野電車区 (スプッッ Sd8a-+xv1)2017/07/29(土) 15:07:08.35ID:z4sh2spjd
環状線の323系の乗り心地はどうだい?

4名無し野電車区 (スプッッ Sd2a-+xv1)2017/07/31(月) 08:11:40.14ID:DuFhGOIZd
保守

5名無し野電車区 (ガラプー KK0f-ZNJ0)2017/08/03(木) 00:28:43.44ID:ZYCPKKq5K
321系1000番台

6名無し野電車区 (アウアウアー Sa83-FSw7)2017/08/06(日) 16:56:30.42ID:BAsXYLvCa
ドア開いてる間はポーン、ポーンて鳴らないの?
207系で試験導入やってたあれは結局ボツ?

7名無し野電車区 (ワッチョイ 7b16-/FH4)2017/08/08(火) 01:46:43.64ID:lXnBEfDQ0

8名無し野電車区 (アウアウカー Sad3-2lXk)2017/08/08(火) 10:02:52.76ID:cdAFcz9Oa
9月出場のやつな

9名無し野電車区 (ガラプー KK0f-ZNJ0)2017/08/09(水) 20:51:31.46ID:ATH0KFKuK
221系223系6両編成が323系6両に

10名無し野電車区 (ガラプー KK35-PGtd)2017/08/17(木) 19:35:57.77ID:wDelQ4HOK
嵯峨野線、奈良線 323系投入まだ〜?

11名無し野電車区 (ワイモマー MMf5-oL0b)2017/08/17(木) 20:01:07.76ID:1HAmKA8LM
奈良線は221系統一とのうわさ

12名無し野電車区 (ガラプー KK35-PGtd)2017/08/18(金) 19:51:56.25ID:ROgebUdEK
323系は大阪環状線のみ?

13名無し野電車区 (オッペケ Sr4d-7wZp)2017/08/21(月) 04:49:14.65ID:qdc66Ougr
盆休みに東大阪まで行った時、環状線の323系に初めて乗車しましたが、
前面扉についている戦闘機の照準ピパーみたいな〇は何の意味があるのでしょう?

14名無し野電車区 (ガラプー KK7d-B7Ch)2017/08/21(月) 06:55:15.43ID:LayCiV4UK
>>12
あんなのがアチコチに走り始めたら目がチカチカしてかなわんだろ。

15名無し野電車区 (ガラプー KK7d-PGtd)2017/08/21(月) 19:20:26.52ID:1BODBnsRK
チカチカ?

16名無し野電車区 (ワッチョイ e15f-oL0b)2017/08/22(火) 16:57:53.49ID:hnemViuS0
電車の新たな空転制御方法を開発
http://www.rtri.or.jp/press/2017/is5f1i00000030vz-att/20170821_01.pdf

17名無し野電車区 (ワッチョイ cd9a-2x4P)2017/08/24(木) 17:30:29.55ID:XKRbC51X0
LS09本日近車出場試運転実施

18名無し野電車区 (ワッチョイ c66f-YqqK)2017/08/25(金) 21:25:48.46ID:Qg04Ds280
>>13
大阪環状線改造プロジェクトのシンボルマーク

19名無し野電車区 (ワッチョイ b3c3-X0kF)2017/08/31(木) 02:30:55.65ID:D4wc0xWj0
207系S4編成が火曜日にリニューアルされて出場試運転を行った

20名無し野電車区 (ワッチョイ 6f53-WAiD)2017/08/31(木) 09:24:18.80ID:mpnO+2690
【鉄道】旧国鉄時代からの「大阪の象徴」10月で引退へ「103系」 [無断転載禁止]©2ch.net

21名無し野電車区 (オッペケ Src7-jwP3)2017/09/01(金) 00:04:20.20ID:v+rzstVWr
運転室の悪臭消えず、運休 JR宝塚線

31日午前6時10分ごろ、兵庫県尼崎市のJR宝塚線・塚口駅構内で、
同駅発京田辺行き普通電車(7両編成)の運転室が便で汚れているのを、運転士が見つけた。
清掃したが悪臭が消えず、この車両の運転をとりやめた。
JR西日本によると、同駅まで乗車していた車掌が「我慢しきれずもらした」と話しているという。
上下4本が運休、約1700人に影響があった。
朝日新聞 2007年08月31日08時14分
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200708310006.html
ちょうど10年

22名無し野電車区 (アウアウウー Saa7-KoiA)2017/09/01(金) 07:47:00.25ID:iAKuxfZ3a
近畿車輛の出場線にもうLS10が組成されてる。

23名無し野電車区 (ガラプー KK67-nES4)2017/09/01(金) 08:10:33.54ID:j+IljSU/K
>>22
置き換えが201系に及ぶ時点では323系のアピールも一段落するだろうから、
カラーテーピングをもう少し大人しいものに変えてくれんかなぁ。

24名無し野電車区 (オッペケ Src7-jwP3)2017/09/02(土) 21:35:47.37ID:C8qmC9Mar
2006年9月3日 信濃毎日新聞
http://www.shinmai.co.jp/news/20060903/mm060903sha4022.htm
JR手配ミスで臨時列車運休 諏訪の新作花火で計4本

 諏訪市の諏訪湖畔で2日開かれた全国新作花火競技大会に合わせて、JR東日本が
運行を計画していた臨時列車など計4本が、同社が車掌を手配しなかったミスの影響で
運休となった。乗客約700人に影響し、同社は「お客さまに迷惑を掛けて申し訳ない。
2度とこうしたミスがないよう、再発防止に努める」(八王子支社)としている。
 同支社などによると、臨時列車に使用するための回送列車(10両編成)が同日午前
11時47分に豊田駅(東京都日野市)を出発する予定だったが、車掌が現れないため
運転士が東京総合指令室に連絡。やがて車掌が現れ、約70分遅れで運行を始めた。
同支社は手配ミスの詳しい経緯を調べている。
 この回送列車は午後2時10分すぎに小淵沢駅に到着して上諏訪行きの臨時快速と
なる予定だったが、運行できなかった。この影響で、さらに松本発小淵沢行きと富士見
発松本行きの臨時列車各1本、松本発上諏訪行きの普通列車1本が運休した。

25名無し野電車区 (ワッチョイ 6fa9-X0kF)2017/09/06(水) 03:22:14.20ID:KbT3qA040
大阪環状線新型車両323系を「ブライダルトレイン」として特別運行
貸切車内において結婚式を挙げるカップル1組募集
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/08/page_11056.html

26名無し野電車区 (ガラプー KK67-TaZ+)2017/09/06(水) 20:54:18.83ID:ewPLa9ixK
103系→10月3日引退
201系→2月1日引退?

27名無し野電車区 (アウアウウー Sa47-HmkR)2017/09/07(木) 08:00:05.49ID:eLwByu0Ba
323 LS10は今日近畿車輛から出場ですね

28名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-Qx1L)2017/09/07(木) 17:34:13.35ID:z1lJ+cfkr
                        ____
                      /     \
                     |/ ̄⌒ ̄\ \
                      / ⌒  ⌒  | \
                      | (・)  (・)  \ | 
                     |  ⊂     9) ⌒\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                     |  ___ \ |   ) <  はいはい、どっかに
  ひどいよ、かあさん・・・      \ \_/   /−     \ 逝ってね!     
           ζ           .\____/         \________
         / ̄ ̄ ̄ ̄\      _/ /  )
       /          ヘ    (_》___/ .|  
      |⌒   ⌒   /ヘ      |__.|
      |(・)  (・)    |||||||  /   .|._|_|_|_.|
      |⊂⌒◯-------9)   ド...//..|__|
      | |||||||||_    |  _//  | |
        \ ヘ_/ \ /  .\/彡  |__|
          \____/ ドカ      / |
         /   /⌒ヽ       .     ̄ ̄  
      _/⌒/⌒/ / |__
     / (つ /_/ /\ |  /\
   /  (_____/  ヽ/   \
  /| ̄ ̄         ̄ ̄|\   /
/  |  可愛がって    |  \/
    |   ください     |/

29名無し野電車区 (ワッチョイ 1300-xkdj)2017/09/11(月) 20:05:35.66ID:v/lRCtc70
LS09以降は近車製でも川重タイプの前面と
https://twitter.com/ef651036jrf/status/906913757544067073

30名無し野電車区 (スフッ Sdb3-h0ZU)2017/09/17(日) 18:21:26.94ID:7111dkGzd
クモハ323-11F 保守

31名無し野電車区 (オッペケ Sr4d-YdXt)2017/09/18(月) 19:54:22.03ID:phKh+DDbr
.      ┌―――――――――――――――┐              〉   〈
     |      _,, ---――--- 、       |            ,..‐'"     `ー.、
      |   ,,. イ´____,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_____`ヽ、 ,__ |               l         ;l
.     | /o.  l´、、、、、、、、、、、、、、、、、、二`>三〈 |           |           |
.      | `''ー-〈 >ー - - - ‐ ' ' ' ' "´// ̄ ̄ .|             |            :|
     |       〉        ,,. -''" /       |             l          l
      |     ヾ、' ' ' ー ‐ ' ' ´   /         |   i⊂二⊃i   ヽ.        .ノ
.    |        `'''''ー‐---―'''"          |    l     l     `''ー---―''"
.     l二二二二二二二二二二二二二二二二二l   ヽ.,__,ノ
                     , -――--、
    / ̄ ▼ ̄ .\      ./       \
    /∴        ヽ    ./   ノノノノVノ人|
   , |∴   /  \ |、   |  /ノ へ  へ ソ
  |`──-( / )-( \)l |   .|  ノノ へ' |へ' |    あれはさんまの開きでんがなw
  | [     ,   っ  l |   (61ノ (  └J   )
  `-,     'ヽ、_ソ  }'    ヽ|| ヽ     /
   ノ ヽ、    `'   ノ、      \ヾUUUUU  ヒャーッw
 /     ゝ ── '   ヽ      | \ ___ノ    フワーッw

32名無し野電車区 (オッペケ Sra3-3bT+)2017/09/22(金) 14:14:09.77ID:hujP7YE2r
     ク    ク || プ  //
      ス  ク ス  | | │ //
       / ス    | | ッ //   ク   ク  ||. プ  //
       /         //   ス ク ス _ | | │ //
         / ̄ ̄\     /  ス   ─ | | ッ //
       /  _ノ  .\     /         //
       |  ( >)(<)       ____
.        |  ⌒(__人__)     ./ ⌒  ⌒\
        |    ` Y⌒l    /  (>) (<)\
.         |    . 人__ ヽ /  ::::::⌒(__人__)⌒ \
        ヽ         }| | |        ` Y⌒ l__   |
         ヽ    ノ、| | \       人_ ヽ /
.         /^l       / /   ,─l       ヽ \

33名無し野電車区 (スププ Sdaa-Dz5G)2017/09/22(金) 15:24:36.15ID:67aZnu18d
323デビュー時、天王寺や大阪で関空快速の車内放送チャイム鳴っていたがやめちゃったね。

34名無し野電車区 (ワッチョイ 8a0a-MctK)2017/09/22(金) 15:46:50.86ID:oOKOQtLK0
>>33
いや、大正〜弁天町間で鳴ってたのを聴いたことがある

35名無し野電車区 (アークセー Sxa3-3bT+)2017/09/23(土) 15:10:42.81ID:HCl3seDKx
                ζ     (⌒Y⌒Y⌒) ____
            / ̄ ̄ ̄ ̄\/\__//∵∴∵∴\
           /         \/     \,∴∵∴∵∴\
           /\   ⌒  ⌒  |⌒   ⌒ \ /   \|
           |||||||   ( 。)  ( 。)| ( 。)  ( 。) | ( 。)  ( 。)|
           (6-------◯⌒つ |     つ  |    つ  |
           |    _||||||||| | ____ | ___ |
        ,____/\ / \_/ /  \_/ /   \_/ / ほほう?
     r'"ヽ   t、  \____/\____/.\____/    それで?それで?
    / 、、i    ヽ__,,/   ヽ__,,/    ヽ__,,/
    / ヽノ  j ,   j |ヽ j ,   j |ヽ j ,   j |ヽ
    |⌒`'、__ / /   /r  | /   /r  |, /   /r  |
    {     ̄''ー-、,,_,ヘ^ | ''ー-、,,_,ヘ^ | ̄'ー-、,_,ヘ^ |
    ゝ-,,,_____)--、j____)--、j____)--、j
    /  \__       / _       /_       /
    |      "'ー‐‐---''  "'ー‐‐---''  "'ー‐‐---''

36名無し野電車区 (アークセー Sxa3-3bT+)2017/09/23(土) 22:14:11.27ID:0ivqcgjSx
 
  ┏━━━━━━━━┓
  ┠――――――――┨
  ┃ ニ|ニ .|    .| ┼ .┃  
  ┃ .r_i-、 !、_ノ レ .ノ .┃
  ┃                .┃
  ┃     増  毛     .┃.   彡 ⌒ ミ
  ┠――――――――┨  __ (´;ω;`)__
  ┃                 ┃ |≡(∪_∪≡|
  ┃                 ┃ `T ̄∪∪ ̄T
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

37名無し野電車区 (アークセー Sxa3-3bT+)2017/09/23(土) 22:14:36.00ID:0ivqcgjSx
                            
  ┏━━━━━━━━━┓ ______
  ┠―――――――――┨ | JR 予土線 |
  ┃    は   げ    ┃  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ┃     半 家     ┃
  ┃←十川   江川崎→┃   彡 ⌒ ミ
  ┠―――――――――┨  _ (´;ω;`)__
  ┃.             ┃  |≡(∪_∪≡|
  ┃              .┃ .`T ̄∪∪ ̄T
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

38名無し野電車区 (オッペケ Sra3-3bT+)2017/09/24(日) 16:28:50.05ID:jx14mOnvr
    ┌────────────┐       ┌────────────┐
    |      _______       |       |     ______        |
    |    .r' ,v^v^v^v^v^il       |       |    r' ,v^v^v^v^v^i       |
    |    l /  ー  −. | .     |       |    l / jニニコ iニニ!     .|
    |   i~^'     ・  ・ .|っ..   |┌──i\  |   i~^'  fエ:エi  fエエ)Fi     .|
    |   ヽr     ⊂⊃  V.     | |     .,> |   ヽr      >   V.     |
    |    l    __l___ l..    |└──i/  |    l   !ー―‐r  l..    |
    | _,.r-‐人   \__ニ_,/ ノ_.  |       | _,.r-‐人   `ー―'  ノ_.    |
    |   ! !  ゙ー‐ー----‐'"ハ ~^i  |.          |   ! !  ゙ー‐-- ̄--‐'"ハ ~^i.....|
    |ヽ ! ヽ、_ .     _ .ノ  i  \|.          |ヽ ! ヽ、_.    _ノ  i  \|
    └────────────┘       └────────────┘

                ____
    ____|⌒|____    (_ _)  ./⌒j    |⌒|  |⌒| .r.─---┐         ./⌒j
   (________) ノ⌒┌┘└┐_,,ノ    ̄ ̄| |  |  |  |└──-┘    .,-  _,,ノ  . ̄ ̄|
   .  |  ─  |  (_ _.ノ .|  ─ |(_ノ ̄ ̄|  | |  |  |  |      .|⌒|⌒| .|(_ノ ̄ ̄|  |
   |. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.|(_ _.ノ)|  ─ |      / / L,丿  |  |      丶人.ノ| .|      ./ /
   |  | ̄ニ ̄|  |( ,ノ |_ ─ _|.  ___ノ /     _./ /r────┐_ノ ノ   ___ノ /
   | ├──┤ | ~  ./ 人. \ (   .ノ     (._ノ└──── (  /   (   .ノ
    ̄~    . ̄~    . ̄~   ̄~  . ̄ ̄                  ~ ̄     . ̄ ̄

39名無し野電車区 (ワッチョイ 9ba1-Txnz)2017/09/29(金) 16:56:54.34ID:p/q3EoWg0
39

40名無し野電車区 (スッップ Sd43-RRIy)2017/10/01(日) 20:22:19.16ID:vlBS0fZfd
321系のラストナンバー。

41名無し野電車区 (アウアウウー Sa49-gY5K)2017/10/03(火) 19:50:23.50ID:gVaJruTea
近畿車輌の出場線にはLS11?がもう組成されました。

42名無し野電車区 (オッペケ Sre1-watj)2017/10/03(火) 22:34:51.44ID:c1CmkQHjr
       彡 ⌒ ミ
      ( ´・ω・) =3 ふぅ
     ,r´⌒ ⌒ヽ,     ζ
    /       ヽ / ̄ ̄ ̄ ̄\
   (  、        /         \
    \. \     /\   ⌒  ⌒ |
     |\ \     |||||||   (・)  (・) |
     |  \  \ (6-------◯⌒つ |
     |.   \  ⌒)|     _||||||||| |
  .   |.   |.\_ノ \  / \_/ /
  .   |.   |   |   .\____/
  .   |   )  .|
  .   |   |  .|
     |   |.|  .|
  .   |  | .| .|
     /  / / ヽ,
    (__ノ  ヽ、__つ

43名無し野電車区 (ワッチョイ 9bec-Txnz)2017/10/03(火) 23:25:23.54ID:OdBM7pcy0
銀豚要らない

44名無し野電車区 (スフッ Sd43-3YKY)2017/10/04(水) 23:24:02.91ID:MDMrDgGYd
今日207が列車線を走ってたんだが何?

45名無し野電車区 (オッペケ Sr75-8JSQ)2017/10/07(土) 10:36:11.91ID:Nk2s1e8cr
>>41
準備OK
後最終チェックしたら
出場

46名無し野電車区 (ワッチョイ 454d-XSap)2017/10/08(日) 01:45:07.80ID:/mu1zZuv0
LS10編成が昨日より運行開始された

47名無し野電車区 (オッペケ Sr75-776X)2017/10/08(日) 19:17:30.74ID:AtVYK/OLr
                 /−、 −、   \   
                / |  ・|・  | 、   \
              / / `-●−′ \   ヽ
              | / ── |  ── _______      / ̄ ̄ ̄\
               |. ── |  ──>           .|    /∨∨∨∨∨ ヽ
               | ── |  ── >______  |   | -、 , -、   |____|
              ヽ (__|____ |─ 、  , ─、 | .|    || ・| |・ |    6 l  
               \           /|  ・Y・  | |__.|  /`-(⌒)-′   -′
              /           | ||` - c`─ ′ 6 l |     Y       | 
             /  l━━(t)━━━━<____   ,-′|  (____    |
            /::,,=ニニ三ニ三ニニ=、::::::::::::::::|ヽ ___ /ヽ \______/                
            y::::/         ,  '〉::::::::::::〉 |_       |__    _|   |_                      
          |::::::::/)c';   i'.  ::c:: (\j |:::::::::::::|           \/       \               
          |::::::ハ     .、  ` " .') \l:::::::::::::|            .|          |
         〈::::/ ゙-`-'.   >-..,_,..‐'   \::::::〈         /  |      /  |
          |::/ /、,,ニ'    `、ニ_,,-‐"\ \::l       /  /     /  /

48名無し野電車区 (オッペケ Sr75-776X)2017/10/08(日) 21:31:58.18ID:BBZ4KVy8r
 
                               / ̄ ̄\_
                             //      \ヽ
                            fY          Y|
                            | |   /\)(/ヽ | |
                            (V <・)| (・> V)
                            |  ー |  ー  |
                            | \   ^^   / |
                            \ ヽ /\ / /
                        ((⊂ ヽ  ノ `ー―i´   / ⊃))
                          | L | ・  ・  '⌒V /
                           ヽ,_,/       ヽ_./
                         __,,/,,      i
                        (  _   ⊂    |
                         \\_  ̄(;(;;;;)\ \
                          ヽ )       > )
                          (_/´      / /
                                  ( ヽ
                                  ヽ_)

49名無し野電車区 (ワッチョイ b96c-BSx0)2017/10/12(木) 15:29:31.66ID:cesikgwo0
LS11編成本日近車出場

50名無し野電車区 (オッペケ Sr45-T2Sq)2017/10/13(金) 11:12:07.73ID:wBku6TPfr
久方ぶりに207HとS2000が連結されてるな。
かと思いきや連結相手変更で2000と1000が組んだりと
体改絡みで。
Hも1本だが入場してるから体改始まったか?

51名無し野電車区 (ワッチョイ 1373-mfsl)2017/10/13(金) 12:17:05.67ID:+Wl5edME0
>>50
1000+2000はデフォでどうしても発生する組み合わせでない?
2000はTよりもSのほうが1本多いから。

52名無し野電車区 (アウーイモ MM1d-stmb)2017/10/13(金) 19:49:09.30ID:RU0yGCj4M
なんで普通はドアに貼ってる点字シールを窓ガラスに貼るの?

邪魔じゃん

53名無し野電車区 (ワッチョイ fb94-BSx0)2017/10/14(土) 01:54:43.25ID:LY/YkfN80
来年度も323系は増備されそうだな
http://www.asahi.com/articles/ASK9Y4JQ5K9YPTIL00H.html

「201系」は来年度まで走る予定。

54名無し野電車区 (アウアウウー Sa1d-jUjN)2017/10/14(土) 04:38:25.32ID:44sw9ZmPa
>>53
323の製造計画は当初予定通りじゃね?

55名無し野電車区 (オッペケ Sr45-T2Sq)2017/10/14(土) 08:25:45.79ID:QZKX7vvqr
そうだな。
3ヶ年度で21本新製予定。

56名無し野電車区 (オッペケ Sr45-T2Sq)2017/10/14(土) 13:24:53.25ID:QZKX7vvqr
某編成表サイトによると207Hが初めて体改受けて出場したそうな。
H5。

57名無し野電車区 (ワッチョイ 09b3-BSx0)2017/10/14(土) 16:58:32.50ID:ao5F9QPs0
>>51
1010(4両)+2011(3両)の組合せはもともとあるけど
今回組まれたのは2012(4両)+1018(3両)で4両側が2000番台

58名無し野電車区 (オッペケ Sr45-T2Sq)2017/10/15(日) 08:35:24.77ID:p7mXZ7AFr
何れにしろ、体改絡みだな。
Hも入ったから一時的な組み替えが発生するな。

59名無し野電車区 (アウアウウー Sa1d-jnAP)2017/10/16(月) 19:45:40.41ID:M96kDshra
H5の目撃はまだ?

60名無し野電車区 (アウアウウー Sa89-+pcD)2017/10/19(木) 15:42:44.46ID:dyO/UOk5a

61test (オッペケ Sr85-jrXR)2017/10/19(木) 17:17:40.23ID:Dns9MiHxr
第23回太子あすかふるさとまつりを開催します
(中略)
 また、JR西日本網干総合車両所の「ふれあいフェア2016」と同日開催となっており、お互いの会場をシャトルバスで繋ぎます。
http://www.town.hyogo-taishi.lg.jp/kids/1476924538246.html

2017だぞ

62test (オッペケ Sr85-jrXR)2017/10/21(土) 13:24:11.75ID:7jy9wG6Br
    ┌────────────┐       ┌────────────┐
    |      _______       |       |     ______        |
    |    .r' ,v^v^v^v^v^il       |       |    r' ,v^v^v^v^v^i       |
    |    l /  ー  −. | .     |       |    l / jニニコ iニニ!     .|
    |   i~^'     ・  ・ .|っ..   |┌──i\  |   i~^'  fエ:エi  fエエ)Fi     .|
    |   ヽr     ⊂⊃  V.     | |     .,> |   ヽr      >   V.     |
    |    l    __l___ l..    |└──i/  |    l   !ー―‐r  l..    |
    | _,.r-‐人   \__ニ_,/ ノ_.  |       | _,.r-‐人   `ー―'  ノ_.    |
    |   ! !  ゙ー‐ー----‐'"ハ ~^i  |.          |   ! !  ゙ー‐-- ̄--‐'"ハ ~^i.....|
    |ヽ ! ヽ、_ .     _ .ノ  i  \|.          |ヽ ! ヽ、_.    _ノ  i  \|
    └────────────┘       └────────────┘

                ____
    ____|⌒|____    (_ _)  ./⌒j    |⌒|  |⌒| .r.─---┐         ./⌒j
   (________) ノ⌒┌┘└┐_,,ノ    ̄ ̄| |  |  |  |└──-┘    .,-  _,,ノ  . ̄ ̄|
   .  |  ─  |  (_ _.ノ .|  ─ |(_ノ ̄ ̄|  | |  |  |  |      .|⌒|⌒| .|(_ノ ̄ ̄|  |
   |. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.|(_ _.ノ)|  ─ |      / / L,丿  |  |      丶人.ノ| .|      ./ /
   |  | ̄ニ ̄|  |( ,ノ |_ ─ _|.  ___ノ /     _./ /r────┐_ノ ノ   ___ノ /
   | ├──┤ | ~  ./ 人. \ (   .ノ     (._ノ└──── (  /   (   .ノ
    ̄~    . ̄~    . ̄~   ̄~  . ̄ ̄                  ~ ̄     . ̄ ̄

>>59-60
105+1018の組合せに戻ったようだから2012+1018の組合せは解かれたことになるな

64名無し野電車区 (ワッチョイ 1923-9KG5)2017/10/24(火) 03:28:41.50ID:kxBYltry0

65名無し野電車区 (ワッチョイ d923-u5qc)2017/10/26(木) 02:12:26.21ID:7DE4Kr9L0

66名無し野電車区 (ブーイモ MM33-geru)2017/10/28(土) 09:15:43.07ID:0Mku1OMlM
近畿車両でLS12が組成中。半分まで出場線に並んだ。

67名無し野電車区 (ワッチョイ d923-yakQ)2017/10/29(日) 03:49:04.11ID:8u/Ac4Bi0
>>65の一枚目はどこを走行?

68名無し野電車区 (オッペケ Sr9d-ve0I)2017/10/29(日) 06:46:24.76ID:IGba8oYbr
>>67
永原。

69名無し野電車区 (オッペケ Sr9d-ve0I)2017/10/29(日) 06:52:15.98ID:IGba8oYbr
訂正。雄琴温泉。

70test (オッペケ Sr9d-ttl6)2017/10/29(日) 11:03:54.62ID:7k7FKNfIr
         ____     ━┓
       / ―   \    ┏┛
     /ノ  ( ●)  \   ・
      | ( ●)   ⌒)   |
      |   (__ノ ̄   /
      |            /
     \_   ⊂ヽ∩\
       /´    (,_ \.\
         |  /     \_ノ

71名無し野電車区 (ワッチョイ c1c2-0QAE)2017/10/31(火) 16:16:30.61ID:hmmO3GKA0
環状線より湖西線の方が似合うじゃん >323系 w

72名無し野電車区 (ブーイモ MM6d-Abqn)2017/11/03(金) 13:13:42.82ID:DmHd9NEqM
323系LS12、近畿車両の出場線でパンタ上げて通電しとった。来週出場やね。

73名無し野電車区 (ワッチョイ ff7c-lB0v)2017/11/09(木) 23:55:58.90ID:7FA0cYj70
【JR西】323系LS12編成湖西線にて試運転
https://2nd-train.net/topics/article/19424/

体質改善を終えた207系S9編成は11月2日より運用復帰
207系S2編成は網干入場中

74test (オッペケ Sr33-F4M4)2017/11/13(月) 00:31:36.17ID:FUROrGUur
          ____
        /     \       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       |/ ̄⌒ ̄\ \    < 波平!てめぇこのやろぉ!
        / \  /  | \   \   てめーなんだよこの糞スレは!!  
        | (・)  (・)  \ |     \_____________
       |  ⊂     9) ⌒\
       |  ___ \ |   
        \ \歯/   /−
         \____/        ζ
      /´~⌒     ⌒ヽ、    / ̄ ̄ ̄ ̄\
      ( ,;ーY  |    イ  )  /         \
      i"  '、  人   /  /=./\   /   \|====
     ,i"  ノ|二二二二_,,ノ_、|||||||   (・)  (・)|
    ,i´   / ̄ ̄ ̄ ̄\    ヽ6----U-◯⌒つ|=====
    〈  〈| ̄ ̄ヽ、_  \ー;,、  `i,    _||||||||| |
     \  |   ト  |   ト;ー|   |  / \_/ /∩ =
       \!、   |  リ   .r  |   |\____// / 
         |  ノ        |  /  ⌒ヽ、_/ /
         |  /ヽ、_,;―――| (、_、____,ノ ))
        (__)        (__ヽ

75名無し野電車区 (ワッチョイ 5fc2-UI8V)2017/11/13(月) 09:30:01.54ID:OhVgCBa/0
もうそろそろタチの悪い冗談はそのくらいにして、323系のカラーリングをマトモなものに変えてくれ。

76名無し野電車区 (ワッチョイ ffed-MWBu)2017/11/13(月) 19:19:33.18ID:wrpDPfPK0
たとえば?

77名無し野電車区 (ワッチョイ 5fc2-UI8V)2017/11/14(火) 09:54:29.24ID:qCNcYDdE0
オレンジの帯1本のみ。

78名無し野電車区 (ワッチョイ 5fc2-UI8V)2017/11/14(火) 09:56:32.88ID:qCNcYDdE0
>>77
書き添えるのを忘れた。
ホームドア設置を前提に、帯は幕板部分。

79名無し野電車区 (スフッ Sd9f-eses)2017/11/14(火) 11:14:48.27ID:LBzxlpxmd
201の時みたいに、「中央線からお古が来た」と勘違いする奴が続出するからオレンジ帯はしないだろうね
201の時は酷かった、大阪駅とかで関東弁で知ったかぶり披露する輩を何度も見たわ

80名無し野電車区 (ワッチョイ 5fc2-UI8V)2017/11/14(火) 11:34:03.16ID:qCNcYDdE0
>>79
同じ201系が来たときと、323系では状況が違う。
中央線のお古がコッチへ来た途端に3扉になるかっての。

81名無し野電車区 (スププ Sd9f-eses)2017/11/14(火) 11:53:21.15ID:uJlNPLRAd
知ったかするやつがドア数がどうのなんて見てないってのw
ほんとにヲタ目線でしか語れないんだね鉄ヲタってw

82名無し野電車区 (ワッチョイ 5fc2-UI8V)2017/11/14(火) 11:58:14.91ID:qCNcYDdE0
>>81
知ったかこそそういうところは見逃さない。
知ったかの大半は鉄ヲタだからね。
とにかく、あの下品極まりない「ゴテゴテ・チンドン屋テーピング」は即刻やめてもらいたい。

83sage (ブーイモ MM83-LGXF)2017/11/14(火) 12:08:58.91ID:w4xJXM9PM
>>79
ヲタの勘違い妄想とか今に始まったことじゃないしなぁ

84名無し野電車区 (スププ Sd9f-eses)2017/11/14(火) 13:52:21.64ID:T0P2FZJHd
>>82
鉄ヲタなら3ドアも201がお古でないことも知ってるよ(笑)
鉄ヲタ未満の中途半端な電車好きも相当いるしね、男は特に。
もうちょっと世間を知った方がいいで、お前さん(笑)

85名無し野電車区 (ブーイモ MM83-LGXF)2017/11/14(火) 14:55:36.74ID:w4xJXM9PM
>>84
いやぁ、新宮で浸かった283は廃車したとか、公衆の面前で豪語するヲタとか見たこともあるし。

86test (アークセー Sx33-F4M4)2017/11/15(水) 12:21:13.78ID:uODQ0Lbdx
【自民党】萩生田幹事長代行「野党の中には、北朝鮮に通じてる
方たちもいらっしゃる可能性を否定できない」[10/25]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1508924674/
   |l!1!|!l |!,       .|| |l!1!|!l|!l!
   |l!1!|!l |!i   i    i.|| |l!1!|!l|!l!
   |l!1!|!l |!l   l    l:|| |l!1!|!l|!l!
   |l!1!|!l |!l   l    l:|| |l!1!|!l|!l!
   |l!1!|!l |!l   l    l:|| |l!1!|!l|!l!
   |l!1!|!l |!|.i  l|.i  .l:|| |l!1!|!l|!l!
   |l!1!|!l |!|.|  l|l|   il:|| |l!1!|!l|!l!
   |┌┬┐____  | | ____  |
   |│││ / / | | | ____  |
   |└┴┘/ /  | | |_________.|
   | | ̄ ̄    ̄|.| | / /__|  |___
   | | ̄./ / ̄ .| | /  __   ___|
   | | / /    | |  ̄|___   __|_
   |  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  | |______|
    ̄ ̄ ̄ / ̄ ̄    ヾヽ
        /    人( ヽ\、ヽゝ
       .|   ノ ⌒,,  ⌒,,`l
       |   /   (o)  (o) |
        /ヽ |   ー   ー |  
        | 6`l `    ,   、 |  
        ヽ_ヽ   、_(、 _,)_/
         \   ヽJJJJJJ  
          )\_  `―'/    
         /\   ̄| ̄_      
        ( ヽ  \ー'\ヽ

87test (アークセー Sx33-F4M4)2017/11/15(水) 12:22:06.34ID:uODQ0Lbdx
   \/ ヽヽ  レ |  ──,   ‐┼‐   /     ‐┼‐    /
   /         |   /-、,     |    /      |     /
   \__      /    ○'     `つ //\ノ   `つ  //\ノ


            __                                    
             `゙ ::.、                          
                ` 丶.、                        
                 :: : `ヽ、                   
          、       :.. :...  \               
    ,  , ,; ,; ,;ヽ、,,、     ` :. :.. ..: ー 、          
   ,' , ' ,; ,' , '' , \;、        .       ゙、       
   ! ; ;' ; ; ;, ;'; `丶、   . .         、        
.   、 ; ;, ;,  ,;' ; ' ,;  > 、 .          ゙,        
    ヽ 、 ' ';, ',; ;,, ,;' /   ヽ        i     
      \,; ,',; ,;' ,;;./       ヽ     ,,; =.!     
       `゙゙ ー-‐ '´        ヽ   ,,' fr'゙゙ラ        
                        `ーlf_;ノ゙゙´  

88名無し野電車区 (ワッチョイ b9c2-F6QZ)2017/11/16(木) 12:53:09.36ID:EEZkQtRn0
>>84
「鉄ヲタ未満」などと評しつつ、
そういうボーダーを鉄ヲタ側からしか見ていない奴独特の認識だな w

89名無し野電車区 (ガラプー KKcd-WH66)2017/11/16(木) 12:56:33.28ID:Ss8ngL7TK
それ以前に、アレだけゴテゴテ貼ったり塗ったりしなければ
セコハンと区別がつかない新車って…。

90test (オッペケ Srd1-QAv+)2017/11/16(木) 20:14:46.71ID:QPOxbMBvr
       、┐┐┐┐,,  
    ,;;;;ミ        ヽヽ、
    ミ            `‖、
    ミ      ==     ;ミ
   ミ               ミ,,
   ミ   y,,,,,      . ,,,,ェ  ;;y
   ._ぇ. . ,´ `ヽ、. ,y´´  `、 イ_
   iゥヽ=i  -・ i.= i ・-   i.=. ソ i
   iy/  ヽ__, ノ ハ.ヽ__, ノ   ;yi
   i .i      ソ(_ _)、     .i´
   "i     ノ _,、,、ヽ、    i
     i  ,  ´ .,イi.i.i.i.iぇ、 、  /
     ヽ   ヽ  ` ̄´ ,´  /
       ` ヽ、 ` ---- ' /´  
         ` .----- ´
       、┐┐┐┐,,  
    ,;;;;ミ        ヽヽ、
    ミ            `‖、
    ミ      ==     ;ミ
   ミ               ミ,,
   ミ   y,,,,,      . ,,,,ェ  ;;y
   ._ぇ. . ,´ `ヽ、. ,y´´  `、 イ_
   iゥヽ=i  -・ i.= i ・-   i.=. ソ i
   iy/  ヽ__, ノ ハ.ヽ__, ノ   ;yi
   i .i      ソ(_ _)、     .i´
   "i     ノ _,、,、ヽ、    i
     i  ,  ´ .,イi.i.i.i.iぇ、 、  /
     ヽ   ヽ  ` ̄´ ,´  /
       ` ヽ、 ` ---- ' /´  
         ` .----- ´ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

91名無し野電車区 (ワッチョイ 0256-RJRh)2017/11/22(水) 20:19:36.15ID:McuEf9s10
保守

92test (アークセー Sxfb-w8Zn)2017/11/24(金) 21:35:21.14ID:7soIf+dsx
         il
      ,-‐lliー-、
     /      \
    ,/ r―――-、. ,i\    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    lV"       i''  !   |
   .」 〉 _   _ L/「,!  │ ちょっとだけよ〜
   l \(-・=)‐(=・-)l、ト' _ノ
   ヽ.il `ー',、_っー'  ゛l  ` ̄ヽ_________
     l、 (、.illlllli.,)' ,! !    / ̄\
    / \  ̄ ̄ /ノヽ._/ .,へ/\
     L_i ゛ー―'´ /_/l三l /  `ヽ \
    l ―r‐、.   / / l三l ヽ.___. `ー'
     ̄ ̄)ノ/ ̄ ./__/三/_____」 ̄ ̄)
        L_f ̄ ̄   ̄       ̄ ̄
     ,.;'‐、____,:-;';:、.
   /;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヽ.
  /;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヽ.
  /;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ.
  i;:;:;:;:;:/ノ-'-''"ヽ;:;:;ヽ'''-ヽ、;:;:;:;:;|
  {;:;:;:;:ノ■■■   ■■■ヽ;:;:;}
  ヽ;:;{    _   _    |;:;:{
   };:;|三/ ●),. 、(● ヽ三 |〈
   ヽ| " ゙='"/:::ヾ='"゙  | }     __________
   { |∫ ∴ (,.、::,. )  ∵ |/    /
    ゝ::●. ...:人:人:::.....  ...!   < そーですワタスが変なおじさんです
    {;;ヽ:.:.:.:.:.:.:.<Ξ>:.::.:.:.:.:.:.:/;}    \
   / ヽ:.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/ \       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 /    |ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/|    \
       ヽ ̄ ̄ ̄  /
        ヽ___/

93名無し野電車区 (ガラプー KK1b-q9i3)2017/11/24(金) 21:50:41.51ID:xzTLf0ZJK
>>80
211系がリニューアルされたと勘違いするとか?

94test (アークセー Sxfb-w8Zn)2017/11/25(土) 13:32:49.89ID:ODs14+Q+x
                   (⌒Y⌒Y⌒)
                 /\__/|
                 / /ー  ー\
             (⌒ / /  ⌒ つ⌒ \
            (  (6           |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
              ( | \____ノ | < 出た!
                ̄\  \皿皿ノ /    \_________
                   \____/
               /        \
               | |        | |
               | |        | |
             |⌒\|         |/⌒|
             |   |    |     |   |
             | \ (         )./ |
             |  |\___人___/|  |
             |  |    λ   .  |  |
                    ( ヽ
                    (   )
                   (____)
  (    ̄ ̄⌒ ̄ ̄         ̄ ― _ __     _  _ _
    ̄ ̄ ̄ ⌒─‐___/  _ノ/ ̄ ̄ ̄\_  ̄ 二、`っ^つ)
               / // \ / ̄\ \ ̄    ̄
              / / |      ̄||||||||||  
             ( __( J (6 -------◯、_,つ |
              l,jj,jl,j  ||||||    ( )  ( ) |  
                  |/   \   / /
                    \          /
                     \____/

95test (アークセー Sxfb-w8Zn)2017/11/25(土) 13:33:17.11ID:ODs14+Q+x
運転室の悪臭消えず、運休 JR宝塚線

31日午前6時10分ごろ、兵庫県尼崎市のJR宝塚線・塚口駅構内で、
同駅発京田辺行き普通電車(7両編成)の運転室が便で汚れているのを、運転士が見つけた。
清掃したが悪臭が消えず、この車両の運転をとりやめた。
JR西日本によると、同駅まで乗車していた車掌が「我慢しきれずもらした」と話しているという。
上下4本が運休、約1700人に影響があった。
朝日新聞 2007年08月31日08時14分
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200708310006.html

96名無し野電車区 (ワッチョイ 6723-PlHu)2017/11/25(土) 14:41:08.54ID:cOAR8zIu0
濱上陽太受刑者荒らすなよ

97test (アークセー Sxfb-w8Zn)2017/11/25(土) 17:18:35.55ID:78d9+mccx
  ┌┴┴┴┴┴┴┴┴┴┐
  |             |
  |  ●     ●   |
(○┘  ______  └○)
  |  ______  |      _______________
 /__________\   /
||  |  |  |  |  ||<おでかけですか〜♪ レレレノレ〜
||   └―┘  └―┘  ||  \
 \\    ┌―┐    //      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   \\   |  |  //   ( 〇)
     \ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/  ∩ ||
     `――┐┌―-′  /└┴┴つ
       / ̄ ̄ ̄ ̄/――(    ∫
       |     / ̄| ̄\__)
  /⌒\/___ノ |_/    ||
 /λ   \ __∠       ||
/ )\         ̄\    λλλ
(/  |           )   \_ノ
    \______/   / |
            /∠_   /   |
           (__)  ノノ人人

98名無し野電車区 (スプッッ Sd7f-zMQE)2017/11/25(土) 21:27:38.66ID:hS/V03oSd
ひでえな

99test (アークセー Sxfb-w8Zn)2017/11/27(月) 15:30:37.19ID:CqfCl5eCx
JR運転士、運転席のドア開け外に小便 佐倉駅に停車中
2016年9月17日11時58分

 JR東日本千葉支社の50代の男性運転士が12日、JR総武線の佐倉駅に停車中、ホームと反対側の運転席のドアを開けて外に小便をしていたことが17日、同支社への取材でわかった。
運転士は「トイレに行くことで、電車を遅らせるわけにいかなかった」と話しているという。
 同支社によると、男性運転士は銚子発千葉行きの上り電車に乗務。12日午後5時15分ごろ、佐倉駅で停車した際に外に小便をした。
その後は通常通り運転を続けた。駅の外にいた人が目撃し、発覚。同支社が13日に確認したところ事実と認め、「過去にもやった」と話したという。予定では同駅の停車時間は約1分で、遅れはなかったという。
 同支社では、乗務中に尿意などをもよおした場合、運行管理の部署に連絡して駅や車内のトイレに行くことが認められている。
同支社は「信頼回復のため、こうした際の周知を徹底する」としている。
http://www.asahi.com/articles/ASJ9K3QDHJ9KUDCB007.html?ref=tetsudocom

100test (アークセー Sxfb-w8Zn)2017/11/27(月) 15:31:01.16ID:CqfCl5eCx
乗務中に線路へ放尿 JR千葉支社男性運転士 駅停車、「我慢できず」
2016年09月17日 08:00 | 無料公開

 JR千葉支社の50代の男性運転士が今月12日、乗務する総武本線がJR佐倉駅に停車した際、運転席のドアを開けて線路に放尿していたことが16日、同支社への取材で分かった。
男性運転士は「トイレを我慢できなかった」と説明。同支社は「モラルに欠く内容で、お客さまに深くおわびする」としている。
 同支社によると、男性運転士は12日午後5時15分ごろ、運転を担当していた同線銚子発千葉行き上り電車(4両編成)の佐倉駅での停車時間中、
ホームと反対側の運転席のドアを開け、ズボンのチャックを下ろして線路に向け放尿。その後、通常通り運転を継続した。
 線路側にホームはなく、乗客の目に触れることはなかったが、同駅の外にいた目撃者が同支社に連絡して発覚。
翌13日に聞き取り調査を実施したところ、事実と認め「過去にも数回やった」と明かしたという。同支社は14日から男性運転士を乗務から外した。
 同支社では、乗務中にトイレのトラブルが発生した場合は輸送司令室に連絡の上、駅やホーム、車内に設置されているトイレを使用するよう指導しているという。
男性運転士は「千葉駅で連結作業があり、(トイレに行き)遅延させてはいけないと思った」と話し、反省しているという。
 同支社は「お客さまの信頼回復のため、指導を徹底する」とコメントした。
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/351475
(本紙、千葉日報オンラインでは実名報道)

101test (アークセー Sxfb-w8Zn)2017/11/27(月) 15:31:18.13ID:CqfCl5eCx
       、┐┐┐┐,,  
    ,;;;;ミ        ヽヽ、
    ミ            `‖、
    ミ      ==     ;ミ
   ミ               ミ,,
   ミ   y,,,,,      . ,,,,ェ  ;;y
   ._ぇ. . ,´ `ヽ、. ,y´´  `、 イ_
   iゥヽ=i  -・ i.= i ・-   i.=. ソ i
   iy/  ヽ__, ノ ハ.ヽ__, ノ   ;yi
   i .i      ソ(_ _)、     .i´
   "i     ノ _,、,、ヽ、    i
     i  ,  ´ .,イi.i.i.i.iぇ、 、  /
     ヽ   ヽ  ` ̄´ ,´  /
       ` ヽ、 ` ---- ' /´  
      / /  ` .----- ´
      | l    l |     ..,. ., .,
      | |    | _|。.:_::゜。-.;.:゜。:.:;。
      ヽ \_ .。'゚/   `。:、`;゜:;.::.。:.:。 プシャアアアアアアアアアッ
       /\_ン∩ソ\    ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:.
    .  /  /`ー'ー'\ \  ゜: ::..゜:: ゚。:.:.:,。:.:.
     〈  く     / / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:,
.      \ L   ./ /   ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.:,
        〉 )  ( .:  \  ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.

102test (アークセー Sxfb-w8Zn)2017/11/27(月) 15:31:36.57ID:CqfCl5eCx
        (⌒Y⌒Y⌒)
       /\__/│
      /  /ー  ー\
   (⌒ / / ⌒  つ⌒ \    
  (  (6 _________ | ♪ザザエさん〜  
   (_|  \ノ_ノ_ノ_ノ  |  ♪ザザエさん〜
       \   \)_)_ノ /   ♪放尿は愉快だな〜♪
      / \____/  
      | l    l |     ..,. ., .,
      | |    | _|。.:_::゜。-.;.:゜。:.:;。
      ヽ \_ .。'゚/   `。:、`;゜:;.::.。:.:。 プシャアアアアアアアアアッ
       /\_ン∩ソ\    ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:.
    .  /  /`ー'ー'\ \  ゜: ::..゜:: ゚。:.:.:,。:.:.
     〈  く     / / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:,
.      \ L   ./ /   ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.:,
        〉 )  ( .:  \  ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.

103名無し野電車区 (アウアウウー Sa1b-xjYT)2017/12/07(木) 00:06:38.37ID:jaQxDuB+a
保守

104test (オッペケ Sr8b-/jgS)2017/12/07(木) 01:18:03.84ID:DzlLFOp+r
      ζ
    / ̄ ̄ ̄ ̄\
   /         \
  /\   /   \|
  |||||||   (・)  (・)|
  (6-------◯⌒つ|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |    _||||||||| |  < いやんエッチ 見ないでよ
   \ / \_/ /    \________________
     \____/
     /  \
    |||│
    | |│
    | || んじょじょじょじょじょ〜〜〜〜〜
    |  ||
    |  ││          ┌─┐
    |   ││          │  │
    ├──( )       / │  │
     │  │  丶     / │  │
     └─┘   丶    / │  │
     │|     丶  /_│  │
     ││ │ ̄ ̄ ̄ ̄   └─┘
     ││  \       │
     ∠_\  |       │
    ̄      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

105名無し野電車区 (スップ Sdbf-qob/)2017/12/10(日) 10:55:44.68ID:clldY5Iid
207系ってこのまま本線系で使い潰すのかな?

106名無し野電車区 (ワッチョイ d7aa-StTJ)2017/12/10(日) 12:06:03.67ID:g3/q1B2U0
>>105
殺人電車は今すぐJabotabek

107名無し野電車区 (ガラプー KKbb-XQ8x)2017/12/10(日) 22:14:00.31ID:n5GwI+hbK
>>105
だろうな。

108test (オッペケ Sr8b-/jgS)2017/12/11(月) 18:13:55.39ID:YbdkbjPsr
                ,-、 nn
.r-、 _00           /::::'┴'r'
.|::::'´::::r┘  !「`L00、|.l└ク_;厂  /
.|::::「|:::|    l| |Ln:::r┘|.l _lニユ、 ./
. ̄└r''"´]_ l| | r゙=゙┐ |└ァ::/ /  /
、ヽ、 ,ゞ´_::::| l| |「二:::7 .|.l └′/  / /
. \\`´ |:::|. l| l 〈::/  、 !     '/
     \ ̄  l   ,>ィ''ヾト:r:‐、_
.       , / ,.-、/ /::\  `‐'^ヾ;<´
      / { ゝイ  /.:::::....`丶、.__戈‐
       ! _ | ::|  |::::::::::::::::::::::::::::::;イ:l
      /  `ヾl、 l:::(\____:::::::/ l::|
.     {     ,ム\\:`‐-‐':/  /:/
     ヽ;:-ィ'´,.、 `、、 ̄´  /='ィ⌒i
     ! {. ヾ;| l  \  `ヾ='´;: -‐'^'''゛
    ', '、  \\_,,>   ノ::/  } !
      ヽ,\  ヾ;、.__,/∠_   ノ/
        丶丶、ヽ;:::::::;:ィ´  ゙,  /
           `'‐-<.___ノ

109名無し野電車区 (スプッッ Sd3f-qob/)2017/12/12(火) 19:19:24.32ID:2AwUgj8sd
207は番台ごとに違う制御機やモーター、運転台コンソールを統一しなかったあたり、将来的には分割して都落ちさせる意図が見える

110名無し野電車区 (ガラプー KK2b-XQ8x)2017/12/12(火) 19:25:45.83ID:hOOhqtEFK
>>109
偶然の寄り集まりと長期戦略をゴッチャにしちゃダメ。

111名無し野電車区 (ワッチョイ d7dc-StTJ)2017/12/13(水) 12:42:34.90ID:f5e1DrcP0
殺人電車はさっさと廃車

112名無し野電車区 (オッペケ Sr8b-oulV)2017/12/13(水) 14:28:41.39ID:JibgdMBtr
>>109
運転台については体改時に321タイプの物に変更してる。

113名無し野電車区 (オッペケ Sr8b-oulV)2017/12/13(水) 14:30:03.95ID:JibgdMBtr
↑は封じ込め車はそのまま。
先頭に出る車のみ。

114名無し野電車区 (スプッッ Sd3f-qob/)2017/12/13(水) 16:05:28.32ID:3CL1E+9Rd
そうなのか。知らんかった
そこまでやったんなら中間の先頭車を京王8000みたいに潰してもよかったのに

115名無し野電車区 (アウアウウー Sa1b-eGgt)2017/12/13(水) 19:31:00.29ID:Q9g4JVNTa
まあ代走で和田岬線の3+3運用とかやっているわけでして。

116名無し野電車区 (アウアウウー Sa1b-xjYT)2017/12/13(水) 20:29:38.95ID:4qi/Finva
和田岬の103も増えるっぽいからそれもどうなるか分からんね

117test (オッペケ Src7-9eC9)2017/12/16(土) 21:24:57.44ID:UNNY/AMar
県民の皆様と共に考え、共に行動し暮らしやすい街づくりを。奈良県知事の荒井正吾です。
       、┐┐┐┐,,  
    ,;;;;ミ        ヽヽ、
    ミ            `‖、
    ミ      ==     ;ミ
   ミ               ミ,,
   ミ   y,,,,,      . ,,,,ェ  ;;y
   ._ぇ. . ,´ `ヽ、. ,y´´  `、 イ_
   iゥヽ=i  -・ i.= i ・-   i.=. ソ i
   iy/  ヽ__, ノ ハ.ヽ__, ノ   ;yi
   i .i      ソ(_ _)、     .i´
   "i     ノ _,、,、ヽ、    i
     i  ,  ´ .,イi.i.i.i.iぇ、 、  /
     ヽ   ヽ  ` ̄´ ,´  /
       ` ヽ、 ` ---- ' /´  
         ` .----- ´
「こちら知事室です」では、私の日頃の活動や県政運営に対する考え方などを紹介しています。
庁内外を問わず、活発な議論を交わし、明確な目標を共有しながら、既成概念にとらわれない県政運営により、
県勢をさらに発展させるべく努力をしたいと考えております。
ご意見・ご提案をどしどしお寄せいただければ幸いです。http://www.pref.nara.jp/1811.htm

118名無し野電車区 (スッップ Sd32-IRyy)2017/12/17(日) 16:46:47.33ID:45uciVfkd
和田岬線に使う207だけ運転台を残しといて(中間の運転台周りを更新して)、
残りは京王8000みたいに客室の構体を新造して継ぎ足してしまえばよかったんだ
本線系で使い潰すならね

119名無し野電車区 (オッペケ Src7-onc/)2017/12/17(日) 20:03:59.97ID:pWDr4mGnr
何言ってんだおめえ?
ランダムに入るのに。

120名無し野電車区 (スップ Sd32-IRyy)2017/12/17(日) 20:08:45.52ID:nPDVBKZmd
ランダムじゃなく固定すればいい話

121名無し野電車区 (アウアウカー Sa6f-LCas)2017/12/17(日) 20:47:06.29ID:0Kf1JUYza
>>119-120
今は207系3連と4連の組み合わせは固定されてる。
0番台4連と2000番台3両の組み合わせはNGになったこともあるし。

122test (オッペケ Src7-9eC9)2017/12/18(月) 01:20:23.63ID:Ouw+/rctr
                ζ     (⌒Y⌒Y⌒) ____
            / ̄ ̄ ̄ ̄\/\__//∵∴∵∴\
           /         \/     \,∴∵∴∵∴\
           /\   ⌒  ⌒  |⌒   ⌒ \ /   \|
           |||||||   ( 。)  ( 。)| ( 。)  ( 。) | ( 。)  ( 。)|
           (6-------◯⌒つ |     つ  |    つ  |
           |    _||||||||| | ____ | ___ |
        ,____/\ / \_/ /  \_/ /   \_/ / ほほう?
     r'"ヽ   t、  \____/\____/.\____/    それで?それで?
    / 、、i    ヽ__,,/   ヽ__,,/    ヽ__,,/
    / ヽノ  j ,   j |ヽ j ,   j |ヽ j ,   j |ヽ
    |⌒`'、__ / /   /r  | /   /r  |, /   /r  |
    {     ̄''ー-、,,_,ヘ^ | ''ー-、,,_,ヘ^ | ̄'ー-、,_,ヘ^ |
    ゝ-,,,_____)--、j____)--、j____)--、j
    /  \__       / _       /_       /
    |      "'ー‐‐---''  "'ー‐‐---''  "'ー‐‐---''

123名無し野電車区 (スプッッ Sd97-IRyy)2017/12/18(月) 12:08:40.31ID:ywh2/SCkd
4+3を3本くらい用意しとけばいいのでは?京葉線みたいに

124test (オッペケ Src7-9eC9)2017/12/18(月) 22:33:58.14ID:tPRM/zoQr
阪急で事故なのにJRに連絡 警官ミスで運休
約2万人に影響
2012/8/4 10:56
 兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
 芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
 現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
 警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
 JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
 阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
 芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASDG0400T_U2A800C1CC0000/

125名無し野電車区 (オッペケ Src7-onc/)2017/12/19(火) 03:10:35.31ID:zVuCO04pr
>>123
意味不明。

126名無し野電車区 (ガラプー KK9f-k16a)2017/12/19(火) 07:20:25.14ID:2ZM3oDXtK
わざわざ7連貫通化する必要性なんかどこにもないのにね。

127名無し野電車区 (スプッッ Sd52-IRyy)2017/12/19(火) 08:23:40.88ID:LuZumEMid
でもなっちゃってるからなあ

128名無し野電車区 (ワッチョイ c3c2-fQzT)2017/12/22(金) 13:49:56.20ID:mGLjnLDJ0
>>127
207系の7連貫通は最初の1編成だけだろ。

129名無し野電車区 (ワッチョイ cf23-7LW1)2017/12/22(金) 14:00:08.24ID:/ggiFuMF0
そら321よ

130名無し野電車区 (オッペケ Sr87-vj0L)2017/12/22(金) 14:41:07.03ID:rsR+jY64r
>>127
意味不明。

131名無し野電車区 (オッペケ Sr87-F4eV)2017/12/22(金) 18:57:48.79ID:H8QRojOqr
.      ,___  ___      
     .r:'::::::::ヽ:'::::::::::ヽ     
   , r':::::::::::::::::ゝ::::::::::::ヽ    
.   l::::::::::::::::::::::ヽ::::::::::::::::!    
   i::::::/'"'^ ̄'^"'^ ̄'、::i    
   i::::::i        '、::i   
   !:::::i .,へ   ,へ. i::!    
   .ヽ:!  -・-  -・- リ    
   l !      i   ヽ!    
   ヽ!  .ノ( 、, )\ 丿   おまえら
    l、  ヽニニフ  .i    もうオレのこと忘れてるやろ
     ヽ   ` ̄´ヽ/     
     .!  ヽ、__ノ、

132名無し野電車区 (スップ Sd1f-2AUH)2017/12/23(土) 09:53:22.07ID:sfRTYOrZd
>>128
ごめん、7連貫通になってるって意味じゃなくて固定編成化してるって意味

133名無し野電車区 (スップ Sd1f-2AUH)2017/12/23(土) 11:00:43.96ID:sfRTYOrZd
207も321も本線系統で使い潰すでしょ
京阪神は4扉が必要なほど激烈な混雑じゃないだろうし、将来的には4扉を無くして通勤車も3扉に統一でしょ

103や105の4扉車を使ってる線もあるから仕方無く使ってるだけで別に4扉じゃなきゃいけない理由は無いし、そういうとこに207を飛ばす理由も無い

だから本線系統で使い潰すなら無駄な封じ込め運転台なんか潰して客室にしちゃった方がいい
運転台のメンテも手間だろうし

134名無し野電車区 (スフッ Sd1f-ER9r)2017/12/23(土) 11:59:10.82ID:2BSaSUXod
これから作るホームドアも4ドア対応だからあと数十年4ドアで行くのは確定だね
207はあと20年程度で廃車始めるだろうからまた4ドア323投入か。

135名無し野電車区 (ドコグロ MMe7-lFwn)2017/12/23(土) 12:40:39.72ID:Ty20kdQIM
多分207/321系後継車両を製造する頃には
今と仕様が大きく変わって325系になってるんでは

136名無し野電車区 (ガラプー KK27-QNBj)2017/12/23(土) 13:36:26.86ID:1OYcIcdSK
>>133
4扉が要らん程度の混雑なのに、何でわざわざ運転台を潰さなきゃならんのだ?

137名無し野電車区 (スプッッ Sd1f-2AUH)2017/12/23(土) 14:52:46.28ID:kynOO5Nbd
>>136
321との取り扱いの違いを無くす為

138名無し野電車区 (アウアウウー Sa67-615/)2017/12/23(土) 15:29:44.77ID:M6RsKOm0a
まあ運転台撤去にしても東武30000系みたいにスペースだけ残すのがよさげか。
将来的な転用のときに復活させやすい。

139名無し野電車区 (オッペケ Sr87-vj0L)2017/12/23(土) 19:56:49.31ID:S8KUBNVnr
そんなおまいらの希望も空しく運転情況記録装置やら
車両挙動記録装置やら追加装備。

140名無し野電車区 (アウアウカー Sac7-r4oD)2017/12/23(土) 20:30:15.81ID:7cVyqjBaa
>>134
ホームドアって寿命は何年位だろ?
それによっては207/321系をいつまで使うか決まってくるような?

141名無し野電車区 (ワッチョイ 6ff6-buzn)2017/12/23(土) 20:44:00.22ID:Hunn+/ea0
>>140
可動部分を交換していけば半永久的に使える。
エレベータやエスカレータと同じで。

142名無し野電車区 (スププ Sd1f-ER9r)2017/12/23(土) 20:53:06.68ID:StOZZPNCd
いくら素人でも20年以上は使えると察しはつくわな

143名無し野電車区 (スップ Sd1f-2AUH)2017/12/23(土) 22:02:34.98ID:P9cjnylSd
緩行を3扉化して設置しちゃったホームドアを変える方が緩行の為だけに4扉車を作り続けるより安いだろうな

144名無し野電車区 (スップ Sd1f-2AUH)2017/12/23(土) 22:07:31.95ID:P9cjnylSd
>>139
そういう改造はするのに制御器やモーター(ブレーキ関係も違うのかな?)の統一をしないで編成間の差を解消しようとはしないんだね

145名無し野電車区 (スップ Sd1f-2AUH)2017/12/23(土) 22:08:23.15ID:P9cjnylSd
×統一をしないで
〇統一して

だった

146名無し野電車区 (オッペケ Sr87-vj0L)2017/12/24(日) 08:49:46.96ID:Wbg7xvL1r
>>144
体改でしてるかと。

147名無し野電車区 (スッップ Sd1f-2AUH)2017/12/24(日) 09:27:33.25ID:P+t2pEYsd
モーターは分からんけど制御器は変えてないよ

148名無し野電車区 (ワッチョイ c3c2-fQzT)2017/12/25(月) 09:29:08.86ID:D0o1VgUO0
>>137
いまでも同一の取り扱いだが?

149名無し野電車区 (ワッチョイ c3c2-fQzT)2017/12/25(月) 09:31:43.76ID:D0o1VgUO0
>>143
207・321系は323系なんかとは比べ物にならない一大勢力だから、
無理に3扉に統一する必要はあるまい。
むしろ323系とその派生は、異端として南アーバンに封じ込めるのが合理的。

150名無し野電車区 (ササクッテロル Sp87-/dcg)2017/12/25(月) 12:10:34.78ID:dNdxZO/gp
>>147
207体質改善車について
IMは従前のままで
主制御装置は箱の筐体も従前のままだが
-0と-1000ともに主回路素子がIGBTへ

年度内施工の223-0も踏襲では

将来207-2000は同じIGBTでも
従前の3Levから2Levに換装か

151名無し野電車区 (ワッチョイ 6fec-buzn)2017/12/25(月) 13:10:30.65ID:3PmhEV8p0
ササクッテロ

152名無し野電車区 (スプッッ Sd07-2AUH)2017/12/25(月) 18:41:37.82ID:Lx+aj7tTd
0番台は素子はIGBTにしてもパワートランジスタのインバータ制御のまんまじゃなかったか?

153名無し野電車区 (アウアウオー Sadf-FzkM)2017/12/25(月) 19:13:42.82ID:XTA4vsRca
>>152
主回路のパワートランジスタをIGBTに換装したのにパワートランジスタのままとは?

154名無し野電車区 (ワッチョイ 63aa-buzn)2017/12/25(月) 21:13:10.09ID:F9UYwA4x0
207-0は元々GTOチョッパ+汎用PTrインバータだったから、
更新車はチョッパ部のみをIGBTに換装、インバータ部は汎用PTrのままなのか、
インバータ部もIGBTに換装しているのか、ということでは。

155名無し野電車区 (ササクッテロル Sp87-/dcg)2017/12/25(月) 21:31:17.83ID:dNdxZO/gp
207-0は新造時
小容量GTO昇降圧チョッパー+PTr-VVVF
だったが
インバーター箱の筐体外観そのままに
体質改善でシンプルな
2Lev.IGBT-VVVFに換装

つまり昇降圧チョッパーは介在せず

156国立民 ◆KuyRyqhUKE (オッペケ Sr87-2Jkk)2017/12/26(火) 07:44:49.90ID:OEnS8kZmr
>>154
お前はかなり気持ちが悪いなw
そんなことに熱くなっておもろwwwwww

157名無し野電車区 (スッップ Sd1f-2AUH)2017/12/26(火) 12:38:38.38ID:E7cHTe7Od
GTOチョッパをIGBTに替えただけじゃなかったか?

158名無し野電車区 (ササクッテロル Sp87-/dcg)2017/12/26(火) 21:14:04.91ID:lFLfbIWgp
当初そういう話もあったが
実は昇降圧チョッパーを廃止し
単純なVVVFに

159名無し野電車区 (スップ Sd1f-2AUH)2017/12/27(水) 08:00:31.08ID:JrQQtEELd
なら扱いも全然楽になったな

160名無し野電車区 (ワッチョイ 63d5-buzn)2017/12/27(水) 09:29:35.40ID:916jUNVR0
>>158
> 当初そういう話もあったが

ササクッテロのガセ情報www

161名無し野電車区 (スップ Sd1f-2AUH)2017/12/27(水) 12:44:56.95ID:JrQQtEELd
お前散々そう騒いでたの忘れたのか?

162名無し野電車区 (ワッチョイ 6f7e-buzn)2017/12/27(水) 17:19:22.33ID:5D8UXpf+0
53 :名無し野電車区:2014/02/15(土) 13:46:33.87 ID:8xtau6oXI
>>50
残念ながら
VVVFはPTrのままでIGBT化されていない
論理部などは更新されているが
仕様上チョッパは不要になっていない
VVVFのFLはそのまま
チョッパのリアクトルは定数変更で新調

昇降圧チョッパのみがIGBT化

https://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1392043959/53

163名無し野電車区 (ワッチョイ 6f7e-buzn)2017/12/27(水) 17:22:22.89ID:5D8UXpf+0
64 :名無し野電車区:2014/02/16(日) 17:02:04.93 ID:qD6gmYtrI
原理上SMの方が制御しやすく
IMは制御がしにくい
しかしPMSMは永久磁石を用いるため
惰行時も発電することから制御に余計な工夫が必要

>>57
チョッパのIGBT化による高周波化でMSLは機能上不要に
これは旧営団のGTOによる四象限チョッパと同じこと
しかし流石にFLは不要とならずそのまま存置

H9実車を見れば一目瞭然だが
PTr-VVVFは従前のまま
なぜならPTrは産業用汎用で入手が簡便で
設計時の目論見がそのまま生かされた形

ただし論理部など周辺装置は経年劣化で更新が必要に

本来はGTO昇降圧チョッパとPTr-VVVFをまとめて
IGBT-VVVFへ置き換えるというのも選択肢ではあるのだが
独特なモータ端子電圧の絡みで更新用想定のVVVFも特注になり
コスト抑制の要請からも
更新改造で流用可能な箇所はそのままとされた結果がH9

とは言え試験改造の段階であり
量産更新改造はどうなることやら

https://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1392043959/64

164名無し野電車区 (スッップ Sdea-uAeo)2017/12/29(金) 11:00:50.17ID:pJErLty/d
どれが本当なんだ?

165名無し野電車区 (スッップ Sdea-V0jz)2017/12/30(土) 09:23:16.97ID:CUVBJT8Wd
>>118
207は223と違って運転台部分もステンだから改造できないだろ

166名無し野電車区 (ガラプー KK4f-d310)2017/12/30(土) 10:52:11.19ID:rZ6C9ulxK
>>165
簡単か難しいかは別にして、改造不可能ってことはなかろ
…無論その必要はないけど。

167名無し野電車区 (ワッチョイ dbaa-Auke)2017/12/30(土) 12:05:14.37ID:1u/AjOFj0
やるとしたらコヒ785みたいになる

168名無し野電車区 (スッップ Sdea-V0jz)2017/12/30(土) 17:20:41.03ID:CUVBJT8Wd
継ぎ代が無さすぎるだろ

169名無し野電車区 (JP 0H03-2sUf)2017/12/31(日) 16:06:21.67ID:4G9hLZZzH
             , ─− 、
.───┐    ∠_      \L
 ̄ ̄ ̄| |     llヽ _|      ヽ 「このスレでおなにぃ〜しまくりだね!」
      | |     |l ̄| |       l
      | |    /  ´\     /
      | |     ヽ、_   `^イ
二二二 」 _ __ lニ二二l、           ____
─┴┐ ⊆フ_)__./   ┌ヽ ヽ┐   /´       `\
二二二二二二l  /    |  |   | |.  /             ヽ 「のび太くんちんこしまえよw」
_l_____| /`ー─‐|_|   |_| /             ヽ
  |       /  ∩,    ノ |─l  l               l             
  |───/  /ω/  /二ニluul.  |                 !
  |    ___| ̄ |  |  |_|.      l                /
 └─(    )(ニ|  ̄|./二ニ)     ヽ              /
      ̄ ̄  /   )            >━━━━━━ く
            `ー ´            /               ヽ

170名無し野電車区 (ササクッテロル Sp03-gt5P)2017/12/31(日) 21:41:15.27ID:fTzMlGLjp
可否をいえば小田急1000形のように戸袋から前の4面を丸替えすればいいんだが、
混雑が切迫してるわけではないし、
大所帯なのにそんな大工事してたら
いつまで経っても全編成に施工できない。

171名無し野電車区 (オッペケ Sr03-2sUf)2018/01/01(月) 15:39:45.54ID:yYiYE1Tur
                 .ノi、    _rl      
             .v,_   .〕 .゙┐ ._r'゙ .}      
             〔.¨'ーv,.iレyz;||,彡、,_.|  _,.,v┐ 
              {,_,r(ア'^″  .¨^「巛厂 ,ノ′ 
          ur--─/フ||″ ⌒   ⌒ ||┼/′  
          .^‐z .,iリ|||||  (・)  (・)  ||||.ミ.|^'¬-
            了}  ----◯⌒○---- .}i.,,ノ''″
          _ノ┘ 〔}  / _|||||||_\ .}|ミ.  
         ゙゙''¬--「).    \歯/   ,rフ ¨‐y
             .,ノ'(>、  .¨^^^″  ._/|ミ'冖''''''
○            ../゙._,.,ノ「ミzy、,,____,,,、-(iア゙ .{,
   O  人      冖″  .} .¨>(''''^゙〕 ¨'ーv,ェ  
   o 人 人         .|.,/  .\ ノ    .¨′
    ||人 人 人         
   人 人 人 人       波平も笑ってるぅ〜、ル〜ルルルルルル〜 
  /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|\      今日もいい天気ぃ〜〜〜〜〜〜        
   |  □□   |             
   |  □□   |       
─卜|  □□   | ──────────────────
  ヒ|       |     
    ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ L     
     ||      ||   L  

172名無し野電車区 (スプッッ Sd8a-V0jz)2018/01/02(火) 20:36:02.46ID:GouCyuXrd
>>170
じゃあ7連貫通に統一するのは325系(仮)が現れてからだな

173名無し野電車区 (アークセー Sx03-2sUf)2018/01/03(水) 22:04:56.96ID:MXHjvrGUx
http://www.police.pref.nara.jp/0000000572.html

 110番は事件や事故など緊急時のダイヤルです。
 #9110は悩みごとや相談ごとなど何でも話せる相談ダイヤルです。

110番は、事件・事故等の緊急通報電話です。

 事件・事故の被害にあったり、目撃したときなど警察の緊急な対応が必要な場合は、ためらわず110番通報してください。
110番通報の中には、「いたずら、無回答、番号まちがい」が約3割含まれており、真に助けを求められる方からの110番通報の妨害となっています。
また、この他にも、運転免許証の更新手続き・電話番号案内などといった各種照会や緊急性のない要望・相談などの通報も含まれています。

お問い合わせ
奈良県警察本部生活安全部通信指令課(3階)企画管理
*************************************************
電話案内は104番だが料金が非常識なくらい高いから署の電話番号を聞くには110番

174名無し野電車区 (オッペケ Srcf-xp3L)2018/01/04(木) 14:08:54.19ID:HMuCuIljr
スマートフォンで「1」「1」「0」を入力して通話ボタンを押すと通信速度が速くなる−という情報が
ツイッターなどで拡散し、信じた人の操作で全国の都道府県警察の110番につながるケースが相次いでいる。
流されている情報は「これはiPhone(アイフォーン)の人だけの裏技なんだけど、
電話のキーパッドにした状態で『1』を2回押した後、『0』を押して、0・3秒以内に
通話ボタンを押してから10秒くらい待つと、1カ月間通信制限が解除される。試してみて」などというもの。
当然、110番につながる。
秋田県警では、25日に受理した110番通報132件のうち4割以上の56件が無言で切れ、
27件がワン切りだった。通信指令課が発信者にかけ直して事情を聴いたところ、
流された情報を基にスマホを操作したと話したという。
他県警に照会したところ、同様のケースが相次いでいることが分かり、警察庁に報告した。
秋田県警は「緊急の通報がつながらなくなるなど業務に支障が出るのでやめてほしい。
場合によっては軽犯罪法違反や業務妨害罪に問われることもある」と注意を呼び掛けている。

http://www.sankei.com/affairs/news/150826/afr1508260013-n1.html

175名無し野電車区 (オッペケ Srcf-xp3L)2018/01/04(木) 14:09:16.11ID:HMuCuIljr
☆「1」「1」「0」を入力して通話すると通信制限が解除され通信速度が速くなるとデマ拡散 行政が注意呼びかけ

キーパッドを表示して「1」「1」「0」を入力してから通話ボタンを押すと、携帯電話の通信速度が速くなるというデマがSNSで拡散しています。

デマは「iPhoneユーザーだけの裏技でキーパッドで『1』を2回、『0』を1回押して、03秒以内に通話ボタンを押して15秒くらい待つとピーと音が鳴って
通信制限が解除される」という内容。

当然、110番は警察につながります。ちょっと考えればデマだと分かるはずですが、だまされたりだまされそうになった人が多いようです。

これを受けて広島県の公式Twitterではデマに対して「『1』『1』『0』を入力したら携帯電話の通信速度が早くなるという情報がSNS上で流れていますが、
それは全くの嘘です!! 110を押すと警察に電話がつながります」と本来の緊急通報に支障が出るので、絶対にやめるよう呼びかけています。

2015年08月25日 19時51分
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1508/25/news133.html

176名無し野電車区 (スッップ Sd0a-nLIl)2018/01/11(木) 20:27:16.02ID:cbHi5Hw1d
クハ207-6 age

177名無し野電車区 (ワッチョイ 9edc-QpsD)2018/01/13(土) 13:15:53.66ID:ISDsWqoR0
1月8日の出来事、神戸線内でパンタ降ろし忘れ
http://pbs.twimg.com/media/DTCY8YmV4AEEnum.jpg

折り返しはきちんと降りてた
http://pbs.twimg.com/media/DTCc3qUUQAAv7m-.jpg

178名無し野電車区 (ワッチョイ 1123-L2wq)2018/01/13(土) 18:50:06.06ID:mUjvC8m90
>>177
パン上げたらいけないのか?

179名無し野電車区 (オッペケ Srbd-KFSE)2018/01/14(日) 01:16:30.15ID:1VpOuykWr
特に問題はないはずだけどな。

180名無し野電車区 (ワッチョイ 6aaf-7AdC)2018/01/14(日) 15:30:45.72ID:ayeFpgMw0
すり減ってもったいない

181名無し野電車区 (ワッチョイ ea34-xhDt)2018/01/14(日) 19:31:46.74ID:LrVVb9z70
直流区間だとすり減りが早い以外の問題はなさそうだな
交流区間だと問題だけど

182名無し野電車区 (ワッチョイ a6e9-UJUP)2018/01/15(月) 06:34:07.86ID:ZeYDs45C0
>>181
交流区間では交交セクション短絡しないよう片方電気的に切断してるため通電してない
スーパー雷鳥は敦賀駅を通過するため福井駅で第2パンタ下げてたが特段問題なかったようである
EH800が特殊で交流専用機ながら2基とも上昇してる

183名無し野電車区 (アウアウカー Sa55-BfS3)2018/01/15(月) 07:56:40.61ID:lw9kvMawa
>>182
逆で、交流区間に入った最初の駅でパンタを降ろし、直流区間に入る前の最後の駅でパンタをあげてたぞ。

184名無し野電車区 (アウアウアー Sa2e-Zky2)2018/01/15(月) 08:01:07.84ID:ZKHu6Ojsa
>>183
>>182は逆か?

185名無し野電車区 (アウアウカー Sa55-BfS3)2018/01/15(月) 12:25:39.04ID:lw9kvMawa
>>184
上り基準で書いているのと思った
下り基準なら間違ってはいない

186名無し野電車区 (オッペケ Srbd-koHj)2018/01/16(火) 15:14:37.88ID:WZQIsYhPr
.      ,___  ___      
     .r:'::::::::ヽ:'::::::::::ヽ     
   , r':::::::::::::::::ゝ::::::::::::ヽ    
.   l::::::::::::::::::::::ヽ::::::::::::::::!    
   i::::::/'"'^ ̄'^"'^ ̄'、::i    
   i::::::i        '、::i   
   !:::::i .,へ   ,へ. i::!    
   .ヽ:!  -・-  -・- リ    
   l !      i   ヽ!    
   ヽ!  .ノ( 、, )\ 丿   おまえら
    l、  ヽニニフ  .i    もうオレのこと忘れてるやろ
     ヽ   ` ̄´ヽ/     
     .!  ヽ、__ノ、

187名無し野電車区 (オッペケ Srbd-koHj)2018/01/16(火) 15:39:32.90ID:WZQIsYhPr
__________________________________________
                            |
                             (~) チリンチリ〜ン♪
                       ____  ノ
                    /       \
                   /   \   / \  _________________
                   |    ∩  ∩  | /
                   |     )●(   |<ヒャッハーッ!いつだって
                   \     皿    ノ \   フルチンが一番だぜ!     
                   /\____/\     _________________
                  /          |
                 (_⌒) ・    ・ ||
                   l⌒ヽ     _ノ |
                   |  r `(;;U;)   )__)
                  (_ノ  ̄ / /
                        (_ノ

188名無し野電車区 (オッペケ Srbd-koHj)2018/01/16(火) 15:39:57.02ID:WZQIsYhPr
       ζ
     / ̄ ̄ ̄ ̄\
    /         \
   /\    \ /  |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |||||||   (・)  (・) | | クソパソめ                  ____
   (6-------◯⌒つ | <                        /       \
   |    _||||||||| |  |   久しぶりだな!!         /.  ノヽ.__, ,_,へ\
    \ / \_/ /    \_____              |    ・   ・   |
     \____/ \                          | ∪   )●(   |
   ̄ ̄ i .i \     \ ヽ,   ___,, __ _ ,, - _―" ’.  ' ・, ,:‥:;:;:・::,:‥:,:‥:;;;:・
  ── ヽ勿  ヽ,__    j  i~""     _ ― _: i ∴”_ ∵,;:・;: ;:・;:・,:‥:,‥;:・;:・
  ______   ヽ,, / / __,,, -- "" ─ "ー ・, ; ; - 、・   _____________________
  ───────  ヽノ ノ,イ  ─── ― -            \     皿    ノ
  ───────  / /,.  ヽ,  ──               /\____/\
  ______   丿 ノ ヽ,__,ノ ___ _ _ _        /           ヽ
             j  i                      (_⌒) ・    ・  ||
  _____    巛i~ ____ _                l⌒ヽ     _ノ |
                                       |  r_`(;;U;)   )__)
  ───────     _  _                      ヽ,  \   ̄ノ  /

189名無し野電車区 (ワッチョイ 5b53-GP+B)2018/01/20(土) 02:37:25.67ID:fiHJ71QH0
189系

190名無し野電車区 (オッペケ Srb1-UYFz)2018/01/20(土) 18:57:31.15ID:aJ2yifWWr
阪急で事故なのにJRに連絡 警官ミスで運休
約2万人に影響
2012/8/4 10:56
 兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
 芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
 現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
 警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
 JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
 阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
 芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASDG0400T_U2A800C1CC0000/

このせいで米原発の22時以降の東海道本線上りにも遅れ、豊橋まで影響。
東海道本線との乗換待ちで岐阜では高山本線、名古屋では快速瑞浪行にも大幅な遅れ。
でも、樽見鉄道など、他社は最終列車であろうと待ってはくれない。

191名無し野電車区 (オッペケ Srb1-VL7i)2018/01/21(日) 10:41:21.64ID:DNZZ7CEfr
定期的に昔のネットニュースを張るニート暇人。

192名無し野電車区 (オッペケ Srab-VO3J)2018/01/25(木) 19:20:55.94ID:3YZecmFyr
                 /  / ̄⌒ ̄\
                 /   / \  /  |
                | /  (・)  (・) |
              /⌒  (6     つ  |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
             (  |  / ___  |  <波平! バレンタインチョコだ!
              − \   \_/  /    \_________   
                     / \____/  
               /        \
               | |        | |
               | |        | |
             |⌒\|         |/⌒|
             |   |    |     |   |
             | \ (         )./ |
             |  |\___人___/|  |
             |  |    λ   .  |  |
                    ( ヽ
                    (   )
                   (____)
  (    ̄ ̄⌒ ̄ ̄         ̄ ― _ __     _  _ _
    ̄ ̄ ̄ ⌒─‐___/  _ノ/ ̄ ̄ ̄\_  ̄ 二、`っ^つ)
               / // \ / ̄\ \ ̄    ̄
              / / |      ̄||||||||||  
             ( __( J (6 -------◯、_,つ |
              l,jj,jl,j  ||||||    ( )  ( ) |  
                  |/   \   / /
                    \          /
                     \____/

193名無し野電車区 (ワッチョイ f781-wbgk)2018/02/02(金) 11:03:26.05ID:FakMsYhv0
2018年度も川重で323の製造がある模様

194名無し野電車区 (ワッチョイ 17e3-wbgk)2018/02/02(金) 11:25:26.32ID:nFQwaKXi0
銀豚要らない

195名無し野電車区 (オッペケ Srcb-FZKf)2018/02/02(金) 18:29:03.25ID:9unMcyu1r
三菱電機、天井照明落下の恐れ
18万台無償点検
12:11

 三菱電機は22日、1978年から2015年に製造販売し、工場や学校の体育館に使用されている照明器具の一部が天井から落下する恐れがあるとして、約18万4千台を対象に無償で点検・修理すると発表した。

 対象は天井からつり下げて使う製品。長期間使用していると、天井からつるすためのチェーンとランプをつなぐ接続金具が熱の影響で劣化して外れ、照明器具が落下する可能性があることが判明した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/172275

ほんとに、ニクいね!三菱!

196名無し野電車区 (オッペケ Srcb-lqZj)2018/02/03(土) 01:42:22.49ID:CElWzJBmr
>>193
そりゃな。来年度末までに後9本。
多分近車7:川重2では?。

197名無し野電車区 (ワッチョイ 1772-wbgk)2018/02/05(月) 02:53:43.59ID:YTRj2cV+0

198名無し野電車区 (ワッチョイ bf58-D7PC)2018/02/05(月) 04:24:49.64ID:30HtFGtL0
地味になったな

199名無し野電車区 (スッップ Sdbf-NkGb)2018/02/05(月) 07:19:04.55ID:HbGDXWmGd
>>197
225系も同じものに更新されてますね

200名無し野電車区 (オッペケ Srcb-FZKf)2018/02/05(月) 15:59:55.75ID:jk51zrICr
  ┏┓            ______        ┏┓       ┏┓┏┓  ┏┓    ┏┓
┏┛┗━━┓      /         \      ┃┃       ┃┃┃┗━┫┗━┓┃┃
┗┓┏━━┛┏━━/ /・\  /・\  \ ━┓ ┃┃      ┃┃ ┣┻┻┻┻┻┫ ┃┃
  ┃┗━━┓┃   |    ̄ ̄    ̄ ̄   |  ┃ ┃┗━┓  ┃┃ ┣━━  ━━┫ ┃┃
  ┗━━┓┃┗━━|      (_人_)     |━┛ ┃┏┓┃  ┃┃ ┗━┓  ┏━┛ ┃┃
    ┏━┛┃     |     \   |     |     ┃┃┃┗┓ ┃┃  ┏┛┃┗┓  ┃┃
    ┗━━┛     \      \_|     /     ┗┛┗━┛ ┗┛  ┗━┻━┛  ┗┛

201名無し野電車区 (アウーイモ MM5b-Eyxl)2018/02/06(火) 20:41:36.72ID:HY4NnlA/M
>>198
見にくくなった

202名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-gYY5)2018/02/06(火) 20:54:19.06ID:Z9H/XaMo0
○に番号入れへんのかい!

203名無し野電車区 (スプッッ Sdbf-TWhP)2018/02/07(水) 09:04:33.30ID:GCffnjGwd
今日は207系の日

204名無し野電車区 (オッペケ Srcb-FZKf)2018/02/07(水) 20:46:55.53ID:XcIsOo7er
                ζ     (⌒Y⌒Y⌒) ____
            / ̄ ̄ ̄ ̄\/\__//∵∴∵∴\
           /         \/     \,∴∵∴∵∴\
           /\   ⌒  ⌒  |⌒   ⌒ \ /   \|
           |||||||   ( 。)  ( 。)| ( 。)  ( 。) | ( 。)  ( 。)|
           (6-------◯⌒つ |     つ  |    つ  |
           |    _||||||||| | ____ | ___ |
        ,____/\ / \_/ /  \_/ /   \_/ / ほうほう?
     r'"ヽ   t、  \____/\____/.\____/    それで?それで?
    / 、、i    ヽ__,,/   ヽ__,,/    ヽ__,,/
    / ヽノ  j ,   j |ヽ j ,   j |ヽ j ,   j |ヽ
    |⌒`'、__ / /   /r  | /   /r  |, /   /r  |
    {     ̄''ー-、,,_,ヘ^ | ''ー-、,,_,ヘ^ | ̄'ー-、,_,ヘ^ |
    ゝ-,,,_____)--、j____)--、j____)--、j
    /  \__       / _       /_       /
    |      "'ー‐‐---''  "'ー‐‐---''  "'ー‐‐---''

205名無し野電車区 (ワッチョイ 4dda-jA6l)2018/02/08(木) 01:46:06.94ID:hmQpf+rO0
和田岬線運用の際はマスコン制限用金具が取り付けられる
http://pbs.twimg.com/media/DVa8MTrU8AAutZO.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DVa8OBfU8AEM-cD.jpg

207系Z3,Z17,S4,S36編成が2017年上半期に体質改善された

JR西日本323系に再びクリスマスツリー表示
http://railf.jp/news/2017/12/21/100000.html

206名無し野電車区 (ワッチョイ 71bc-jA6l)2018/02/08(木) 09:50:45.09ID:KzAT0jaE0
>>205
425対策ですね

207名無し野電車区 (ブーイモ MMb6-XO1c)2018/02/08(木) 18:31:06.99ID:AbqwhHIyM
F1が来た時はノッチ制限する金具付いてたで。

208名無し野電車区 (アークセー Sxf1-8d+N)2018/02/11(日) 14:59:41.87ID:PtaRj8c3x
                             ,ィ
                 、     / {
                 } \   /   ヽ  __,ィ
                 |  ヽ. !    }/  /
              ____   |    V     /    }
          `ヽ.   `ヽ、{  / ̄ ̄ ̄ ̄\__厶-‐- 、_,
               '.      `>'           ヽ     /
              ヽ、   /   ,z≦ニ 、 ,.ニ≧、'.__∠_
                    >‐i====! rェュ }ー{ rェュ i=i    ̄ フ
.            、ー-‐ ´   |     、__,.イ ト、__.' |__ .. -‐'´
              `丶、_____!      ,. (,、_,、) 、   !ヽ、
                 /  、     / 竺竺竺 }  /  `丶、_,
               /    ,ィ\   `ー一´  /  __.. -‐'´
            ∠.___//   丶、____/ヾ ̄
                     ′   /l   /{     '.
                  ∠  -‐'´  !  /   ヽ、  i
                           ヽ、!      `ヽ!

209名無し野電車区 (アークセー Sxf1-8d+N)2018/02/11(日) 15:06:05.30ID:PtaRj8c3x
                 .ノi、    _rl      
             .v,_   .〕 .゙┐ ._r'゙ .}      
             〔.¨'ーv,.iレyz;||,彡、,_.|  _,.,v┐ 
              {,_,r(ア'^″  .¨^「巛厂 ,ノ′ 
          ur--─/フ||″ ⌒   ⌒ ||┼/′  
          .^‐z .,iリ|||||  (・)  (・)  ||||.ミ.|^'¬-
            了}  ----◯⌒○---- .}i.,,ノ''″
          _ノ┘ 〔}  / _|||||||_\ .}|ミ.  
         ゙゙''¬--「).    \_/   ,rフ ¨‐y
             .,ノ'(>、  .¨^^^″  ._/|ミ'冖''''''
           ../゙._,.,ノ「ミzy、,,____,,,、-(iア゙ .{,
         冖″  .} .¨>(''''^゙〕 ¨'ーv,ェ  
            .|.,/  .\ ノ    .¨′
     __  __           ___     _  __
  ┌‐┘ └|   l           | /   _|   |__|   l__  /⌒ヽ  /l         _   . _
  └‐┐ ┌|__| _____   l .′   |     __   _| ヽ.__ノ  .' ! l二二二l h l   h l  ロロ
  「 ̄    ̄ ̄| |___  |  |/     ̄|__l l  |      / /l二二¨¨二l | l   | 二二l
  | ロ   「l   |  _/  | /⌒ヽ     __/  | , ――一′/ ____| |  | l_ | |__
  |_____l」___l /___/ ヽ.__ノ    /_____//______/  |____」  |__| |___|

210名無し野電車区 (ワッチョイ 81b3-eUPV)2018/02/11(日) 15:27:45.06ID:zXec8jUB0
207体質改善状況
4連Zヘセが15/22と2/3を突破
4連Hヘセが1/16
4連1000番代Tヘセが2/19
3連1000番代Sヘセが12/54と2割超え

7連とも体質改善車による組成
Z+Sが4本
H+Sが1本
T+Sが1本

>>205-207
信号システムで保安は確保するため
機械的アタッチメントでのノッチ制限は
VVVF車のピーク電力が起因する
和田岬線の変電設備事情からでは

モニタリングシステムからの操作で
VVVF論理部の内部切替にて
和田岬線モードなどとできれば
こういう措置の必要もないのだろうが

211名無し野電車区 (ワッチョイ c6ec-jA6l)2018/02/11(日) 15:54:57.04ID:vfv7H6/z0
>>210
223・225の6000化も、速度超過対策はATS-Pで本来十分なところ、念には念を入れての425対策。

212名無し野電車区 (アウアウカー Sa69-Y8Ua)2018/02/11(日) 18:00:34.02ID:2Zk2vfuRa
>>211
6000代にしようがしまいが、線区最高速度はPで照査されてる。

福知山線(篠山口以遠)も和田岬線も踏切始動点いじってないから、フルスペックで加速すると無遮断になる可能性あるから加速度落としてるだけ。
何でもかんでも425対策でやってる訳ではない。
そもそも和田岬線の207は2005年より前から3ノッチ制限で運用されてる。

213名無し野電車区 (アウアウウー Saa5-8jvG)2018/02/14(水) 01:06:46.19ID:Sq6uyGxFa
207系が和田岬線入るときにマスコンへストッパーはめ込むのはこれか。

214名無し野電車区 (アークセー Sx0b-NLbU)2018/02/15(木) 22:34:18.79ID:vL8yuCN7x
運転室の悪臭消えず、運休 JR宝塚線

31日午前6時10分ごろ、兵庫県尼崎市のJR宝塚線・塚口駅構内で、
同駅発京田辺行き普通電車(7両編成)の運転室が便で汚れているのを、運転士が見つけた。
清掃したが悪臭が消えず、この車両の運転をとりやめた。
JR西日本によると、同駅まで乗車していた車掌が「我慢しきれずもらした」と話しているという。
上下4本が運休、約1700人に影響があった。
朝日新聞 2007年08月31日08時14分
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200708310006.html

215名無し野電車区 (ワッチョイ f723-3Q1H)2018/02/18(日) 22:45:17.09ID:0cNUQt4/0
412: 風吹けば名無し 投稿日:2014/04/25(金) 22:37:51.75 ID:X/mojzIg

http://blog.goo.ne.jp/from_wausandiary/e/eb71d80c95293a2445c1f1c0f98ae460 
西宮市の会社員、西田貴善さん(26)は「ウイーンというものすごいモーター音がして、ジェットコースターのように加速した」。

216名無し野電車区 (ワッチョイ 3747-T3WU)2018/02/20(火) 19:59:04.36ID:uWxespkX0
今日はLS12編成が大和路線を走行した

217名無し野電車区 (アークセー Sx0b-NLbU)2018/02/21(水) 01:52:03.73ID:U81xXTr8x
ニクいね!三菱!
↓↓↓↓
三菱電機、天井照明落下の恐れ
18万台無償点検
1/22 12:11

 三菱電機は22日、1978年から2015年に製造販売し、工場や学校の体育館に使用されている照明器具の一部が天井から落下する恐れがあるとして、約18万4千台を対象に無償で点検・修理すると発表した。

 対象は天井からつり下げて使う製品。長期間使用していると、天井からつるすためのチェーンとランプをつなぐ接続金具が熱の影響で劣化して外れ、照明器具が落下する可能性があることが判明した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/172275
***********************************
ニクいね!三菱!
↓↓↓↓
三菱電機社長に杉山氏
柵山氏は会長、4月1日付
2/20 12:36

 三菱電機が、杉山武史副社長(61)を4月1日付で社長に昇格させる人事を固めたことが20日、分かった。柵山正樹社長(65)は会長に退く。

 自動車機器や家電などの幅広い分野を担当してきた杉山氏を経営トップとすることで、自動車分野や人工知能(AI)など成長領域での事業拡大を目指す。柵山社長が就任から丸4年を迎えるのを機に若返りを図る。

 三菱電機は、工場自動化のシステム導入がスマートフォンや自動車向けで好調。2017年4〜12月期連結決算の純利益は前年比42・7%増の1931億円で、過去最高となった。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/183837
佐賀新聞電子版への会員登録・ログイン
この記事を見るには、佐賀新聞電子版(有料)への登録が必要です。
佐賀新聞電子版のご利用方法はこちらhttp://www.saga-s.co.jp/list/company/guide

218名無し野電車区 (ワッチョイ ecfa-euXf)2018/02/24(土) 10:17:54.05ID:H98qp30E0
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

FJGQ4

219名無し野電車区 (ワッチョイ 47f7-5vRJ)2018/02/25(日) 12:55:02.44ID:sELskdz40
.

220名無し野電車区 (オッペケ Sr5f-4epO)2018/02/27(火) 18:57:10.26ID:MXn0HGEzr
クハ5704F age

221名無し野電車区 (ワッチョイ df1d-m1UI)2018/03/01(木) 00:17:52.84ID:lrl5hTHq0

222名無し野電車区 (ワッチョイ a7c2-Xchi)2018/03/01(木) 10:36:18.65ID:el1evpNb0
>>221
大丈夫か?
あちこち削りすぎて薄くなった箇所はないのか?

223名無し野電車区 (スププ Sdff-I1dB)2018/03/01(木) 15:47:18.44ID:/bqNWC3Id
今ならむしろ大丈夫だろ

224名無し野電車区 (ワッチョイ bf72-m1UI)2018/03/02(金) 21:51:24.48ID:HwHC3lRq0
S11(和田岬側)+S66が今日の夕方より和田岬線を代走

225名無し野電車区 (オッペケ Sr33-RLBV)2018/03/08(木) 15:43:25.81ID:VSmdSLAIr
JR桜井線と和歌山線に「新型車両」
3月7日(水) 19時00分

 JR桜井線と和歌山線に、来年の春から新型車両が導入されることになりました。JRによりますと2、つの路線に電車が走るようになってから初めての新型車両だということです。

 この車両が導入される227系車両です。車両はステンレスで造られており、扉の両側のところに奈良と和歌山の自然や文化などをイメージした緑色を入れています。
車内は、つかまりやすいつり革や大きな手すりなどで安全性を高めたほか、誰もが使いやすい多機能トイレなどを設置して快適に過ごせるように配慮しています。
JR西日本は、地域の人たちに加えて奈良への観光客や海外からの旅行者にも配慮した環境を整えて、桜井線と和歌山線の利用者増加を図りたい考えです。

JR西日本 大阪支社長 川井正さん
「車両というのは(鉄道)サービスの代表選手だと思いますので、これを契機にみんなの和歌山線、みんなの桜井線、このようになっていくことを心から願い、新しい車両を導入する事を決断いたしました」

 JR西日本は約100億円を投資して56両の新型車両を作ることにしており、来年の春から順次導入し、さ来年の2020年の春にはすべての車両を置き換える予定です。
 なお2020年の春からは、新しい車両に設置されたIC改札機を使用してイコカなどのICカード乗車券で奈良県と和歌山線全線で乗り降りができるようになるということです。
http://youtu.be/Oh48BPhlisw
http://www.naratv.co.jp/news/20180307/20180307-03.html

226名無し野電車区 (ワッチョイ 63c2-sXWD)2018/03/09(金) 10:36:36.78ID:ZuL+Xhz90
>>225
JR西にしてみれば「正直なところ奈良県や和歌山県との我慢比べに負けました。」ってとこだろうな w

227名無し野電車区 (オッペケ Sr33-RLBV)2018/03/09(金) 10:46:51.72ID:xlbxqUhgr
(再)
JR桜井・和歌山線 車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分

 JR桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。

 誤った表示が出ていたのは、今月20日から22日までの間のあわせて7本の電車で、三輪駅など8つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、JR西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html

228名無し野電車区 (ワッチョイ 6a63-1O80)2018/03/10(土) 00:21:56.15ID:H6xu9B6G0
同じ記事再掲して何が楽しい?

229名無し野電車区 (アークセー Sx33-RLBV)2018/03/10(土) 07:31:42.52ID:VJsY7TYvx
        ▲ 
      /ハハハ\          
    ./      \
   /   _   _  \ 
  |   ⊂・⊃ ⊂・⊃ |
 (|.    ∴  ∪ ∴ |   ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  .\      <=>  /  <   ばっかもーん!!!
    \_____/     \______________

230名無し野電車区 (ワッチョイ 73b3-0aB1)2018/03/10(土) 08:37:29.21ID:nEWMXhME0
中古車両を改造するより費用がかからないからだろ
105系を作った時みたいに種車がない
個人的には221系2両編成をワンマン対応にして投入して欲しかった
くたびれてるだろうけど遅く走るくらいなら問題ないしクロスシートだし

231名無し野電車区 (ワッチョイ 263f-xBmp)2018/03/10(土) 20:01:30.57ID:NSQjz3tf0
>>230
221系ももう30年も経年してるし今から改造は割に合わなさそう。
425事故がなかったら簡易先頭車改造もアリだったかもしれんが。

232名無し野電車区 (オッペケ Sr33-RLBV)2018/03/10(土) 22:16:39.11ID:MquyO/6zr
       ____
 +  + /⌒  ⌒\+ 。
 ・ 。/( ●)  (●)\ + +
  /::::::⌒(__人__)⌒::: \
  |     |r┬-|     |
 +\     `ー‐′   /・ ゚. +          __
  /          |              / ・ /ヽ
 (_⌒) ・    ・ ||____________  |ま | ̄|
   l⌒ヽ     _ノ | |\  |___|   {}@{}@{}−| る|  |
    |  r `(;;U;)   )__)  \ >゚))))彡ー―'. |_.|_|
  (_ノ  ̄ / /     \`ー―’___
        (__^)       | | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                      |_|

233名無し野電車区 (ワッチョイ 63c2-sXWD)2018/03/13(火) 14:36:03.32ID:y4IwR0DE0
>>231
何故、425がなかったら簡易先頭車が出現してた…と思うんだ?

234名無し野電車区 (ワッチョイ 1d11-hKdO)2018/03/17(土) 03:26:49.35ID:/iD7AFIs0
323と221は併結可能なのか
https://pbs.twimg.com/media/DYTYpF4UQAApVdg.jpg

235名無し野電車区 (ワッチョイ 6b64-vN9b)2018/03/17(土) 06:34:13.09ID:VmxrNC8s0
>>234
どの形式とでも併結可能

236名無し野電車区 (オッペケ Srf5-L/EP)2018/03/17(土) 13:36:33.03ID:ezAjMNhgr
                ζ     (⌒Y⌒Y⌒) ____
            / ̄ ̄ ̄ ̄\/\__//∵∴∵∴\
           /         \/     \,∴∵∴∵∴\
           /\   ⌒  ⌒  |⌒   ⌒ \ /   \|
           |||||||   ( 。)  ( 。)| ( 。)  ( 。) | ( 。)  ( 。)|
           (6-------◯⌒つ |     つ  |    つ  |
           |    _||||||||| | ____ | ___ |
        ,____/\ / \_/ /  \_/ /   \_/ / ほうほう?
     r'"ヽ   t、  \____/\____/.\____/    それで?それで?
    / 、、i    ヽ__,,/   ヽ__,,/    ヽ__,,/
    / ヽノ  j ,   j |ヽ j ,   j |ヽ j ,   j |ヽ
    |⌒`'、__ / /   /r  | /   /r  |, /   /r  |
    {     ̄''ー-、,,_,ヘ^ | ''ー-、,,_,ヘ^ | ̄'ー-、,_,ヘ^ |
    ゝ-,,,_____)--、j____)--、j____)--、j
    /  \__       / _       /_       /
    |      "'ー‐‐---''  "'ー‐‐---''  "'ー‐‐---''

237名無し野電車区 (ワッチョイ e1b3-DgBi)2018/03/18(日) 17:58:01.77ID:I0ILGhFd0
>>234-235
異常時訓練のため協調対応ではない

238名無し野電車区 (ワッチョイ 3f56-9R6o)2018/03/21(水) 08:30:09.06ID:Trgd245C0
>>237
普通に考えればそうだわな

239名無し野電車区 (ワッチョイ eb1b-4dCj)2018/03/21(水) 13:57:23.20ID:bRHtH3Pt0
今日は寒い春分の日と
京阪神地区の通勤通学輸送を担う321系の日

240名無し野電車区 (ワッチョイ bb73-mTYZ)2018/03/21(水) 19:48:40.89ID:D9i4QR+C0
>>234
流線型の221だと食パンの323とは釣り合わないな

241名無し野電車区 (ワッチョイ 671b-NROy)2018/03/22(木) 22:24:03.95ID:zJktT/7j0
明日は大阪環状線の主 323系の日

242名無し野電車区 (オッペケ Srbb-YlG5)2018/03/23(金) 15:00:25.14ID:+5WWrFXBr
     _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
   /(((///ノ/ンヽ,,  _____
   f ミ"""'''''''"""ヘ ニヽ|  |_____ \□ □
   ト; 二__ニ__ 二 ;ミミ|         / /   _____
   ト;_,,,,,,__メ __,,,,,,_  ;ミミ|        / /   |_____|
   f|.-=・=H-=・=~iー6)リ       / /
   'ヒ______.ハ、_____ノ !!|       / /
   f' __,-ムー、_  ` ノ        ̄  (⌒ ⌒ヽ
   ヽ {ィ-==ー-i,} ノ         (´⌒  ⌒  ⌒ヾ
    \,____,/|         ('⌒ ; ⌒   ::⌒  )
      /ノ ̄---┴--      (´     )     ::: )
      | (    *≡≡≡≡≡三(´⌒;:   ::⌒`) :;  )
     /  /   ;;;   \     ──┐ヽヽ  |  | ::⌒ )
     / /   /;;;;;\  \   (⌒:: / (⌒`) |  |  ソ
    / / ( ̄);;;.;|;;|;;.\  ( ̄)   ノ ヾ     ノ   ┐
   / ( ノ  (.;:.::;;|.;:.|;.;.: \ノ (         ヽヽ      ┴    ヽヽ
 ⊂- ┘(    ),.;:;.;;-,;:.:;;::.l (    )    ──┐ |  |    ──┐ |  |  |  |
      UUUU.,;:.,:;:;,..;:,.,:;;:;;:UUUU.        /.  |  |  ┐    / . |  |  |  |
       ,.;:.,:.,:;.,.,:.,;;:;::;::;:;:;.,;.:,.:;:;:,.:;:.       ノ      ノ  ┴   ノ     ノ     ノ

243名無し野電車区 (ワッチョイ 374b-zkh5)2018/03/26(月) 03:55:05.66ID:njWtfyP10
深読み

244名無し野電車区 (ワッチョイ 1907-kUw7)2018/03/29(木) 02:39:41.93ID:bOEBB3mm0
西新宿

245名無し野電車区 (オッペケ Sr0d-5c00)2018/03/29(木) 21:40:24.22ID:u2P5UJdMr
                 .ノi、    _rl      
             .v,_   .〕 .゙┐ ._r'゙ .}      
             〔.¨'ーv,.iレyz;||,彡、,_.|  _,.,v┐ 
              {,_,r(ア'^″  .¨^「巛厂 ,ノ′ 
          ur--─/フ||″ ⌒   ⌒ ||┼/′  
          .^‐z .,iリ|||||  (・)  (・)  ||||.ミ.|^'¬-
            了}  ----◯⌒○---- .}i.,,ノ''″
          _ノ┘ 〔}  / _|||||||_\ .}|ミ.  
         ゙゙''¬--「).    \歯/   ,rフ ¨‐y
             .,ノ'(>、  .¨^^^″  ._/|ミ'冖''''''
           ../゙._,.,ノ「ミzy、,,____,,,、-(iア゙ .{,
         冖″  .} .¨>(''''^゙〕 ¨'ーv,ェ  
            .|.,/  .\ ノ    .¨′
     __  __           ___     _  __
  ┌‐┘ └|   l           | /   _|   |__|   l__  /⌒ヽ  /l         _   . _
  └‐┐ ┌|__| _____   l .′   |     __   _| ヽ.__ノ  .' ! l二二二l h l   h l  ロロ
  「 ̄    ̄ ̄| |___  |  |/     ̄|__l l  |      / /l二二¨¨二l | l   | 二二l
  | ロ   「l   |  _/  | /⌒ヽ     __/  | , ――一′/ ____| |  | l_ | |__
  |_____l」___l /___/ ヽ.__ノ    /_____//______/  |____」  |__| |___|

246名無し野電車区 (オッペケ Sr0d-5c00)2018/04/01(日) 22:01:32.98ID:oVhsbQXJr
JR運転士、運転席のドア開け外に小便 佐倉駅に停車中
2016年9月17日11時58分

 JR東日本千葉支社の50代の男性運転士が12日、JR総武線の佐倉駅に停車中、ホームと反対側の運転席のドアを開けて外に小便をしていたことが17日、同支社への取材でわかった。
運転士は「トイレに行くことで、電車を遅らせるわけにいかなかった」と話しているという。
 同支社によると、男性運転士は銚子発千葉行きの上り電車に乗務。12日午後5時15分ごろ、佐倉駅で停車した際に外に小便をした。
その後は通常通り運転を続けた。駅の外にいた人が目撃し、発覚。同支社が13日に確認したところ事実と認め、「過去にもやった」と話したという。予定では同駅の停車時間は約1分で、遅れはなかったという。
 同支社では、乗務中に尿意などをもよおした場合、運行管理の部署に連絡して駅や車内のトイレに行くことが認められている。
同支社は「信頼回復のため、こうした際の周知を徹底する」としている。
http://www.asahi.com/articles/ASJ9K3QDHJ9KUDCB007.html?ref=tetsudocom

247名無し野電車区 (オッペケ Sr0d-5c00)2018/04/01(日) 22:02:29.93ID:oVhsbQXJr
乗務中に線路へ放尿 JR千葉支社男性運転士 駅停車、「我慢できず」
2016年09月17日 08:00 | 無料公開

 JR千葉支社の50代の男性運転士が今月12日、乗務する総武本線がJR佐倉駅に停車した際、運転席のドアを開けて線路に放尿していたことが16日、同支社への取材で分かった。
男性運転士は「トイレを我慢できなかった」と説明。同支社は「モラルに欠く内容で、お客さまに深くおわびする」としている。
 同支社によると、男性運転士は12日午後5時15分ごろ、運転を担当していた同線銚子発千葉行き上り電車(4両編成)の佐倉駅での停車時間中、
ホームと反対側の運転席のドアを開け、ズボンのチャックを下ろして線路に向け放尿。その後、通常通り運転を継続した。
 線路側にホームはなく、乗客の目に触れることはなかったが、同駅の外にいた目撃者が同支社に連絡して発覚。
翌13日に聞き取り調査を実施したところ、事実と認め「過去にも数回やった」と明かしたという。同支社は14日から男性運転士を乗務から外した。
 同支社では、乗務中にトイレのトラブルが発生した場合は輸送司令室に連絡の上、駅やホーム、車内に設置されているトイレを使用するよう指導しているという。
男性運転士は「千葉駅で連結作業があり、(トイレに行き)遅延させてはいけないと思った」と話し、反省しているという。
 同支社は「お客さまの信頼回復のため、指導を徹底する」とコメントした。(本紙、千葉日報オンラインでは実名報道)
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/351475

248名無し野電車区 (ワッチョイ 814f-kUw7)2018/04/03(火) 12:25:24.74ID:8HLhfKWt0
F1編成って3月上旬から運用を外れていたのか

249名無し野電車区 (ドコグロ MM72-Mkja)2018/04/06(金) 18:44:54.33ID:2Bq5CKypM
>>248
和田岬に送られるのか?

250名無し野電車区 (ワッチョイ be9c-vJpg)2018/04/06(金) 22:25:33.34ID:v7JxFl8N0
>>249
解体だろ。
通算2編成目の廃車。

251名無し野電車区 (ブーイモ MM39-OsHk)2018/04/06(金) 22:33:01.43ID:qSalIHrEM
弱冷車シール貼り直してるだけなんじゃ?

252名無し野電車区 (ワッチョイ 1523-lfby)2018/04/07(土) 07:24:21.95ID:hhTLnsi80
弱冷車シールだけでそんな時間かかるかね

253名無し野電車区 (オッペケ Sred-I2YS)2018/04/07(土) 19:42:56.55ID:UDvIY0FSr
クモハ323-13

254名無し野電車区 (オッペケ Sr07-TB8Q)2018/04/13(金) 20:06:50.84ID:aH1QAKcQr
川重の323系の構体 age

255名無し野電車区 (ワッチョイ 6f74-ycE0)2018/04/13(金) 22:50:09.33ID:2ZSiuyWR0
207系S19+S66が和田岬線で代走中

256名無し野電車区 (オッペケ Sr07-0Kxb)2018/04/18(水) 19:57:57.21ID:ZlCte5Gor
死去ネット

高見隆二郎
たかみ りゅうじろう
1981 - 2005
西日本旅客鉄道 運転士

命日まであと7日です。 
亡くなってから12年358日過ぎました。 23歳で亡くなりました。
もし現在も生きていたら37歳です。 1981年に誕生、2005年04月25日に亡くなりました。 生誕37年が経過しました。没後12年が経過しました。
 暮らした時代は、昭和(9年間)、平成(17年間) です。次の法要は3年8日後、2021年04月25日の十七回忌です
http://sikyo.net/-/1138876

257名無し野電車区 (オッペケ Sr07-0Kxb)2018/04/18(水) 19:59:35.30ID:ZlCte5Gor
死去ネット

尾崎豊
おざき ゆたか
1965 - 1992
ミュージシャン シンガーソングライター

命日まであと7日です。 
亡くなってから25年357日過ぎました。 26歳で亡くなりました。
もし現在も生きていたら52歳です。 1965年11月29日に誕生、1992年04月25日に亡くなりました。 
生誕52年が経過しました。没後25年が経過しました。
 暮らした時代は、昭和(25年間)、平成(4年間) です。
次の法要は7日後、2018年04月25日の二十七回忌です
http://sikyo.net/-/1058057

258名無し野電車区 (ワッチョイ 1328-9jjH)2018/04/19(木) 15:52:30.87ID:ESJRExr10
F1編成運用復帰

259名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-3gG/)2018/04/19(木) 22:07:17.86ID:E7V/T8gqr
(再々)
一昨年は1983年生まれが亡くなったんだな〜(敬称略)
※昭和58年産まれ(女)は厄年(大厄:たいやく) (2016年)
●紅音ほたる 1983年10月25日
●平田実音 1983年6月1日

そして、1年違いだが、
●堀越麻央(旧姓:小林) 1982年7月21日 ドンピシャリ!(死後半年経過済)
そして、「TJライナー」「リバティ」「52席の至福」の自動放送してる「久野〇美」と同じ誕生日

1982年生まれ(女)は厄年 (大厄)

故・「平田実音」よりはるか年上の「山野さと子」や、さらにさらに年上の「野沢雅子」らはまだまだ健在(敬称略)
「飯島愛」も36(12の倍数=年女)で亡くなったんだよなー

260名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-3gG/)2018/04/19(木) 22:07:41.63ID:E7V/T8gqr
http://www.yomiuri.co.jp/obit/20160901-OYT1T50061.html

おくやみ
【訃報】平田実音さん=元子役タレント
2016年09月01日 13時59分
 平田実音さん 33歳(ひらた・みお=元子役タレント)8月5日、肝不全で死去。告別式は関係者で済ませた。
 1991年にスタートしたNHK教育テレビの人気子供番組「ひとりでできるもん!」に、初代「舞ちゃん」役で出演した。

2016年09月01日 13時59分 Copyright &copy; The Yomiuri Shimbun

http://www.yomiuri.co.jp/culture/20160901-OYT1T50060.html?from=yartcl_popin
「ひとりでできるもん!」、初代舞ちゃん死去
2016年09月01日 13時47分
 元子役タレントの平田実音(ひらた・みお)さんが8月5日、肝不全で死去した。
 33歳だった。告別式は関係者で済ませた。
 1991年にスタートしたNHK教育テレビの人気子供番組「ひとりでできるもん!」に、初代「舞ちゃん」役で出演した。

2016年09月01日 13時47分 Copyright &copy; The Yomiuri Shimbun

261名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-3gG/)2018/04/19(木) 22:07:59.07ID:E7V/T8gqr
NHK「ひとりでできるもん!」初代舞ちゃん 平田実音さん死去
 NHK教育テレビ「ひとりでできるもん!」で初代「舞ちゃん」役を務めた元子役の平田実音(ひらた・みお)さんが8月5日、肝不全のため死去した。33歳。東京都出身。葬儀・告別式は関係者のみで済ませた。喪主は父悦雄(えつお)氏。
 元所属事務所の関係者によると、平田さんは以前から体調を崩し、入退院を繰り返していた。
 平田さんは91年にスタートした同番組で舞ちゃんを担当。00年からはNHK教育テレビ「みんなの広場だ!わんパーク」で司会進行を務めた。
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2016/09/02/kiji/K20160902013275070.html
葬儀はひとりでできず ・・・
http://lin.alic.go.jp/alic/month/dome/1995/feb/2-%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2.gif
ご冥福を祈ります。

262名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-3gG/)2018/04/19(木) 22:11:51.01ID:E7V/T8gqr
  /  \l',)   ̄ヽ  / ̄   | /  |  ( / ̄) ' ̄) 田 ↓  ┴┴    ̄ ̄)
  b  ‐┼‐    |  |     ┴|.ヽ|/.|    ̄| ̄  ×  口 ∠   白
 ‐┼‐ ‐┼‐    |  |  ]  / フ|ヽ| ヽ‐┼‐  ‐┼‐  ─  l  └─┘ll└─‐


                 /     / ̄|   \
                |     /   |     |
                |    ( ̄人 ̄)     |
                |   __   __   |
                \  \・/  \・/ /
                 \         /
                    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

263名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-3gG/)2018/04/19(木) 22:12:11.38ID:E7V/T8gqr
元子役・平田実音さん死去、33歳「ひとりでできるもん!」初代・舞ちゃん役

 NHK教育テレビ「ひとりでできるもん!」で初代・舞ちゃん役を務めた元子役の平田実音さんが肝不全のため、8月5日に亡くなっていたことが9月1日に分かった。33歳だった。
 かつて平田さんと番組制作に携わった芸能事務所「ゲンプランニング」の代表取締役・加藤元氏によると、平田さんは以前から体調を崩しており、入退院を繰り返していたが、8月5日に帰らぬ人になった。通夜、葬儀は関係者のみで執り行われた。加藤氏は
「子どもたちのアイドルとして夢を与えた功績を称えてあげたい」と話した。(以下略)
https://image.middle-edge.jp/medium/d10afacfcf43e8ef86bdf030b66050fe.jpg

【在りし日のまいんちゃん】
https://image.middle-edge.jp/medium/d10afacfcf43e8ef86bdf030b66050fe.jpg
https://image.middle-edge.jp/medium/5f2d67b17a7b97bc430530dd8cfef041.jpg

264名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-3gG/)2018/04/19(木) 22:12:35.34ID:E7V/T8gqr
スポニチアネックス 9月1日(木)11時23分配信
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2016/09/01/kiji/K20160901013273020.html
NHK教育テレビ「ひとりでできるもん!」で初代・舞ちゃん役を務めた元子役の平田実音さんが肝不全のため、8月5日に亡くなっていたことが9月1日に分かった。33歳だった。
 平田さんがかつて所属していた芸能事務所「ゲンプランニング」の加藤元氏によると、
平田さんは以前から体調を崩しており、入退院を繰り返していたが、8月5日に帰らぬ人になった。
通夜、葬儀は関係者のみで執り行われた。加藤氏は「子どもたちのアイドルとして夢を与えた功績を称えてあげたい」と話した。
 平田さんは1983年6月1日生まれ。91年に「ひとりでできるもん!」で初代・舞ちゃん役を担当し、ゲストとして「NHK紅白歌合戦」にも出演した。98、99年には「ひとりでできるもん!」にお姉さん役として再出演。
2000年には「みんなの広場だ!わんパーク」(NHK教育テレビ)にミーオ役で出演し司会進行を務めた。
加藤氏によると既に芸能界は引退していた。
*************************************
1 :2016/09/01(木) 11:48:57.10
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1472698137/

265名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-H3ER)2018/04/24(火) 17:36:06.62ID:ksFURUaDr
クハ207-1F age

266名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-3gG/)2018/04/24(火) 17:49:55.97ID:gZiFWIzDr
死去ネット

高見隆二郎
たかみ りゅうじろう
1981 - 2005
西日本旅客鉄道 運転士

明日は命日です。 
亡くなってから12年364日過ぎました。23歳で亡くなりました。
もし現在も生きていたら37歳です。 1981年に誕生、2005年04月25日に亡くなりました。
生誕37年が経過しました。没後12年が経過しました。 
暮らした時代は、昭和(9年間)、平成(17年間) です。
次の法要は3年2日後、2021年04月25日の十七回忌です
http://sikyo.net/-/1138876

267名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-3gG/)2018/04/24(火) 17:50:24.39ID:gZiFWIzDr
風化させぬ、尼崎JR脱線事故
9回目のメモリアルウオーク
4/15 20:15
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/205481?ph=1
 尼崎JR脱線事故現場近くで言葉を交わす「メモリアルウオーク」の参加者=15日午後、兵庫県尼崎市

 兵庫県尼崎市で15日、2005年4月に発生した尼崎JR脱線事故の現場周辺を歩いて回る「メモリアルウオーク」が開かれた。
事故のけが人やその家族でつくる会が風化防止を願い10年から始め、今年で9回目。
参加した約30人は約3キロの行程の途中、現場の献花台で白い花を手向けて手を合わせ、犠牲者を追悼した。

 15日午後1時半すぎ、尼崎市内の公園を出発。参加者にはけが人として事故の当事者になった人もおり「お元気にしてますか」と声を掛け合いながら、雨上がりの道を歩いた。
献花台の近くでは、多くの参加者が事故車両が激突したマンションをじっと見上げて、思いにふけっていた。

>> もっとくわしく読む
佐賀新聞電子版への会員登録・ログイン
この記事を見るには、佐賀新聞電子版(有料)への登録が必要です。
佐賀新聞電子版のご利用方法はこちら
http://www.saga-s.co.jp/list/company/guide
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/205481

268名無し野電車区 (アークセー Sx3b-3gG/)2018/04/24(火) 23:29:59.96ID:LokRO+yUx
「皆で人殺しにならないように」JR西、事故受け不適切文書を配布
2009.12.10 22:56

JR西日本の奈良電車区で、車両から鉄製カバーが落下した事故があり、「皆で人殺しにならないようにしよう」と書かれた資料が一部社員に配られていたことが10日、分かった。
JR西は「注意喚起を強調するあまり、行き過ぎた表現になった」としている。

JR西によると、5日朝、王寺駅(奈良県王寺町)で運転士がカバー(縦75センチ、横99センチ)が外れていることを確認し、運転に支障がないとしてそのまま出発。
その後、関西線のトンネル内でカバーが発見された。 問題の資料はA4判で、カバーのチェックや検査リストの記入など、項目ごとに意見を記述してもらう内容だった。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912102257038-n1.htm

269名無し野電車区 (アークセー Sx3b-3gG/)2018/04/24(火) 23:37:54.08ID:LokRO+yUx
尼崎脱線事故、25日で13年
ろうそくに記憶継承の願い
21:03
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/209191?ph=1
 尼崎JR脱線事故の記憶継承を願い、現場マンションの敷地に浮かび上がった「2005・4・25 わすれない」の文字=24日夜、兵庫県尼崎市(代表撮影)

 乗客106人と運転士が死亡した05年の尼崎JR脱線事故の記憶を後世に引き継いでいこうと、遺族らが24日、電車が激突した兵庫県尼崎市のマンションの敷地でろうそくをともした。事故は25日で発生から13年。

 昨年12月、新幹線のぞみの台車に破断寸前の亀裂が見つかった問題で、JR西日本は3時間以上運行を継続、人命に責任を持つ鉄道会社の安全意識が改めて問われている。

 ろうそくを並べる追悼行事は、遺族の上田誠さん(51)らが事故の風化を食い止めようと発案。午後6時ごろから「2005・4・25 わすれない」の文字の形に並べた約600個のろうそくに次々と明かりを入れた。

>> もっとくわしく読む
佐賀新聞電子版への会員登録・ログイン
この記事を見るには、佐賀新聞電子版(有料)への登録が必要です。
佐賀新聞電子版のご利用方法はこちらhttp://www.saga-s.co.jp/list/company/guide
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/209191

270名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-3gG/)2018/04/25(水) 00:40:55.76ID:LMOZOLYhr
死去ネット

高見隆二郎
たかみ りゅうじろう
1981 - 2005
西日本旅客鉄道 運転士

今日は命日です。 
亡くなってから13年過ぎました。 23歳で亡くなりました。
もし現在も生きていたら37歳です。1981年に誕生、2005年04月25日に亡くなりました。
 生誕37年が経過しました。没後12年が経過しました。
 暮らした時代は、昭和(9年間)、平成(17年間) です。
次の法要は3年1日後、2021年04月25日の十七回忌です
http://sikyo.net/-/1138876

271名無し野電車区 (ワッチョイ f6ec-9jjH)2018/04/25(水) 08:39:51.06ID:rnKbqsmM0
殺人電車207系はさっさと廃車

272名無し野電車区 (ワッチョイ 4bc2-bBNo)2018/04/25(水) 09:02:45.49ID:OjPiCajy0
207系は乗り心地がいいぜ。
まるで天国へ誘われるみたいに…w

273名無し野電車区 (ワッチョイ 611d-luqG)2018/04/26(木) 11:57:21.69ID:eLImGezf0

274名無し野電車区 (ワッチョイ 1940-voAr)2018/04/27(金) 19:36:28.12ID:BnP/xuLS0
JISコードがズレたのか

275名無し野電車区 (オッペケ Sr0d-ZkUt)2018/04/28(土) 22:50:38.66ID:s6kNNqWFr
       、┐┐┐┐,,  
    ,;;;;ミ        ヽヽ、
    ミ            `‖、
    ミ      ==     ;ミ
   ミ               ミ,,
   ミ   y,,,,,      . ,,,,ェ  ;;y
   ._ぇ. . ,´ `ヽ、. ,y´´  `、 イ_
   iゥヽ=i  -・ i.= i ・-   i.=. ソ i
   iy/  ヽ__, ノ ハ.ヽ__, ノ   ;yi
   i .i      ソ(_ _)、     .i´
   "i     ノ _,、,、ヽ、    i
     i  ,  ´ .,イi.i.i.i.iぇ、 、  /
     ヽ   ヽ  ` ̄´ ,´  /
       ` ヽ、 ` ---- ' /´  
      / /  ` .----- ´
      | l    l |     ..,. ., .,
      | |    | _|。.:_::゜。-.;.:゜。:.:;。
      ヽ \_ .。'゚/   `。:、`;゜:;.::.。:.:。 プシャアアアアアアアアアッ
       /\_ン∩ソ\    ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:.
    .  /  /`ー'ー'\ \  ゜: ::..゜:: ゚。:.:.:,。:.:.
     〈  く     / / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:,
.      \ L   ./ /   ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.:,
        〉 )  ( .:  \  ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.

276名無し野電車区 (オッペケ Sr0d-ZkUt)2018/04/30(月) 16:00:21.52ID:f625vGhFr
(再々)
一昨年は1983年生まれが亡くなったんだな〜(敬称略)
※昭和58年産まれ(女)は厄年(大厄:たいやく) (2016年)
●紅音ほたる 1983年10月25日
●平田実音 1983年6月1日

そして、1年違いだが、
●堀越麻央(旧姓:小林) 1982年7月21日 (一周忌が近づいてる)
そして、「TJライナー」「リバティ」「52席の至福」の自動放送してる「久野〇美」と同じ誕生日

1982年生まれ(女)は厄年 (大厄)

故・「平田実音」よりはるか年上の「山野さと子」や、さらにさらに年上の「野沢雅子」らはまだまだ健在(敬称略)
「飯島愛」も36(12の倍数=年女)で亡くなったんだよなー

ひとりでできるもん!【最終回ラスト】
http://youtu.be/Ir6f-t5qJc4

277名無し野電車区 (ワッチョイ 71b3-R0DR)2018/05/01(火) 02:40:04.85ID:LKSM1xal0
>>258
弱冷車が
6号車7号車から
2号車6号車へ変更されたのか

278名無し野電車区 (オッペケ Sr0d-ZkUt)2018/05/02(水) 14:36:42.80ID:2icFoH13r
「皆で人殺しにならないように」JR西、事故受け不適切文書を配布
2009.12.10 22:56

JR西日本の奈良電車区で、車両から鉄製カバーが落下した事故があり、「皆で人殺しにならないようにしよう」と書かれた資料が一部社員に配られていたことが10日、分かった。
JR西は「注意喚起を強調するあまり、行き過ぎた表現になった」としている。

JR西によると、5日朝、王寺駅(奈良県王寺町)で運転士がカバー(縦75センチ、横99センチ)が外れていることを確認し、運転に支障がないとしてそのまま出発。
その後、関西線のトンネル内でカバーが発見された。 問題の資料はA4判で、カバーのチェックや検査リストの記入など、項目ごとに意見を記述してもらう内容だった。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912102257038-n1.htm

279名無し野電車区 (ワッチョイ 7fe9-fSeP)2018/05/03(木) 06:36:40.71ID:HRpVgYLO0
西日本に対する弱いものいじめが止まらんな

280名無し野電車区 (ワッチョイ 0613-jSUp)2018/05/07(月) 00:16:10.39ID:9+7c7PPi0
キハ280

281名無し野電車区 (オッペケ Sr23-b5wu)2018/05/08(火) 18:14:17.32ID:jcg9Y/5Vr
川重の323系 age

282名無し野電車区 (ワッチョイ d5c2-lCcV)2018/05/11(金) 11:35:11.87ID:YI/tvEOr0
>>278
その文書のどこが不適切なのかまったく解からない。

283名無し野電車区 (ワッチョイ 2de9-4Ye1)2018/05/11(金) 20:08:43.02ID:BC/IcSrr0
>>282
マスコミは西日本をいじめるのが趣味だからな
ちょっとでも何か起こすと前科があるから御構い無しで徹底的にバッシングする

284名無し野電車区 (ガラプー KK49-izEd)2018/05/11(金) 21:49:48.07ID:pI1V3ZJeK
自分達が人殺し扱いしておいて、
人殺しにならないように気をつけようと呼び掛ければそれを叩く
…マスコミは本当に人間のクズ。

285名無し野電車区 (ワッチョイ 2356-3twJ)2018/05/11(金) 23:30:30.81ID:7wE4540u0
新スレだよ
JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [159]
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1526048984/

286名無し野電車区 (ワッチョイ a533-Iyo3)2018/05/13(日) 20:42:30.10ID:dO6OsrgO0

287名無し野電車区 (スフッ Sd43-0OAR)2018/05/14(月) 09:11:52.32ID:gyvQZ5DCd
ダイエーの色褪せたロゴが良い

288名無し野電車区 (ワンミングク MMa3-Je+M)2018/05/14(月) 20:20:02.74ID:T3zDcvcgM
ダイエーのロゴってこんなんだっけ?

289名無し野電車区 (ワッチョイ 63e7-q2nP)2018/05/14(月) 20:47:52.73ID:dvk/w6uq0
>>288
昔のロゴは確かにそうだったが、経営陣が変わった時に今のロゴに変わった。

290名無し野電車区 (ワッチョイ 2de9-4Ye1)2018/05/14(月) 20:56:04.22ID:fZLBER330
ダイエーのフラット車輪ロゴ知らない世代が出てきたか…
そのうちジャスコってなに?って言われそう

291名無し野電車区 (ワッチョイ a5aa-Iyo3)2018/05/14(月) 21:27:57.85ID:uh0pGAYe0
ジャスコで万引
ニチイで食い逃げ
ダイエーで捕まり
牢屋行き♪

今では
イオンで万引
イオンで食い逃げ
イオンで捕まり
牢屋行き♪

292名無し野電車区 (スフッ Sd43-0OAR)2018/05/14(月) 21:55:53.00ID:gyvQZ5DCd
先代ののダイエーロゴ知らない世代がいるわけだから、そりゃ国鉄の時代も遠くなるわけだ
そういや京阪香里園前には、もう無くなったのにダイエー通りがあるんだよな

293名無し野電車区 (ワッチョイ a3d2-1eaZ)2018/05/14(月) 22:16:48.80ID:QWSQqnAC0

294名無し野電車区 (ドコグロ MM93-vSbB)2018/05/15(火) 17:52:58.37ID:fY4IRmtJM
もう一代前のダイエーロゴは団塊jrでも知らんだろうね
逆に、ダイエーって何?って言い出す世代がでてくるかも

295名無し野電車区 (ガラプー KK31-izEd)2018/05/15(火) 19:18:30.98ID:2JbyhixAK
>>291
いや、今は
イオンで徘徊
イオンで発作
イオンで搬送
あの世行き ♪

296名無し野電車区 (ワッチョイ 9bf6-Iyo3)2018/05/15(火) 21:51:44.01ID:zWk4yVUK0
>>295
ああ、今時の若者の買い物はすべてスマホで完結するもんな。
イオンが暇な家族連れの居場所だったのは昔、
今は行き場所のない高齢者の溜まり場になりつつある。

297名無し野電車区 (オッペケ Sr75-78S7)2018/05/21(月) 23:54:18.21ID:UVrdRo8Ir
神戸ルミナリエ、今年は12月7日から 会場は例年通り
更新日:2018年05月18日

神戸ルミナリエ=神戸市中央区、2017年12月8日

 神戸ルミナリエ組織委員会は17日、阪神・淡路大震災の犠牲者を追悼する光のイベント「神戸ルミナリエ」を、今年は12月7〜16日に開くと発表した。
24回目で、例年通り、神戸市中央区の旧居留地と東遊園地を会場とする。
 また、組織委は同日、前回(2017年12月開催)の決算が約400万円の黒字となる見込みを明らかにした。
兵庫県、神戸市からそれぞれ県政150周年、神戸港開港150年を記念し補助が増額されたほか、ふるさと納税による寄付金収入、会場募金も増えた。企業協賛の金額は前年を下回ったが、団体数は微増した。
この結果、収入は当初予算比約200万円増となった。一方、警備手法の工夫で人件費を削るなど経費抑制を図り、当初予算に比べ約200万円の支出減となった。
 次回への繰越金は約3千万円。組織委は「収入の減少傾向が続き、財政的に非常に厳しい」として、開催時期だけでなく年間を通じて寄付を呼び掛けている。
銀行振り込みや公式ホームページから常時寄付できる。神戸ルミナリエ組織委員会
https://www.kobe-np.co.jp/news/odekake-plus/news/detail.shtml?news/odekake-plus/news/pickup/201805/11274416

298名無し野電車区 (ワッチョイ aee9-NEzo)2018/05/22(火) 00:04:21.60ID:enyejH9i0
>>289
ダイエーのロゴ変更は2005年
奇しくも福知山線脱線事故が起きた年である
何故か平塚店だけ2012年の閉鎖まで旧ロゴが残存してた

299名無し野電車区 (ワッチョイ 1a2b-r/v7)2018/05/22(火) 16:53:24.09ID:q+AJKAYI0
・・・。

あぼーん

301名無し野電車区 (ワッチョイ 6e22-HRP5)2018/05/22(火) 17:22:42.53ID:JT2cXOqx0

302名無し野電車区 (ワッチョイ b1e9-wvmP)2018/05/23(水) 06:32:46.11ID:1MlkNdbt0
2000番台はアコモ改造だけになるのか?

303名無し野電車区 (ワッチョイ aee9-NEzo)2018/05/23(水) 23:05:40.60ID:nq/eMw/l0
F1編成は組み替えて4+3になってもおかしくなかったはず
当初は松井山手以西のみの限定運用だったがいつしか321系と共通運用になった
4両編成から1両抜かれて余剰になってるのあるがJR電車編成表に反映されていない

304名無し野電車区 (ワッチョイ 0db3-wvmP)2018/05/23(水) 23:41:28.66ID:r/b91TAl0
>>302
207体質改善が6年間ということは
-0量産車と-1000のみ

207-2000は製造時期からして
223-2000体質改善と並行になるのでは

また新世代形式の体質改善において
221は内装主体で223は機器更新
そして207は尼崎事故の関係から
内装及び車体強度の向上と機器更新を
謳っている

よって207-2000も-0や-1000同様に
車体と機器を延命工事

>>303
-1000新造車と組み合わせるなどして
量産化改造し
ZやHやSへ振り分けられたはずだが

そうしなかったのは
何れ分併編成を解消する見込みも
あったからでは

305名無し野電車区 (アウアウカー Sa95-jaZv)2018/05/24(木) 06:30:47.71ID:sG6PnuDfa
>>303
あの余剰のモハ207って編成から抜かれて以降全く使われてないの?

廃車にならないのが不思議

306名無し野電車区 (オッペケ Sr05-CvnU)2018/05/24(木) 14:00:41.97ID:uQDsonD6r
>>304
207の車体強度向上って何?

307名無し野電車区 (スフッ Sd33-tYJm)2018/05/24(木) 15:30:08.66ID:QsO90VR0d
運転台正面の窓縮小とか連結面への補強材追加のことじゃない?
>207車体強度向上

308名無し野電車区 (アウアウオー Sa63-SrJ/)2018/05/24(木) 15:41:59.80ID:xtSFHa/Ia
>>304
元々公表されてなかった207-1000も体質改善工事されてるし、F1もやると思うけどな。
以前に量産化工事でお金掛けてるから後回しになってるだけじゃない?

309名無し野電車区 (ワッチョイ 7be9-vxiR)2018/05/24(木) 22:21:16.91ID:xkgWlv8a0
先頭車温存してるのは将来の奈良電車区や岡山転用を見越してるのだろうな
321系を追加投入して207系を岡山転用とかやりそう

310名無し野電車区 (スププ Sd33-y85I)2018/05/24(木) 22:26:28.25ID:RN7pgpvGd
>>309
今更それはない

311名無し野電車区 (ワッチョイ 1360-CdF7)2018/05/25(金) 10:04:56.10ID:TK5p4OZd0
事実上の中間運転台やろな。
後、明石の転削設備の関係で、321はジャンパーを外し、編成を半分にして転削線だが、F1以外の207は、分割するだけなので、中間運転台が意外と役立っている。

312名無し野電車区 (ササクッテロル Sp05-nZws)2018/05/25(金) 18:19:33.10ID:CexpXQ0Bp
明石に分割した編成がたくさん転がってるもんな

313名無し野電車区 (ワッチョイ fbed-DqgS)2018/05/29(火) 16:22:16.56ID:GuUT9cHX0
川重に30-8表記の323系

314名無し野電車区 (オッペケ Sr05-WgHX)2018/06/03(日) 18:32:24.59ID:03Rb3Gakr
クモハ323-13F age

315名無し野電車区 (アウアウウー Sad5-4IJQ)2018/06/07(木) 02:18:07.31ID:F4bAIIP6a
>>309
加古川線とか播但線が分割運用でちょうどよさげだな。

316名無し野電車区 (オッペケ Srdd-jijH)2018/06/08(金) 18:12:32.05ID:F6GWGQw/r
クモハ323-14F

317名無し野電車区 (ワッチョイ 319c-hx3U)2018/06/09(土) 14:50:37.98ID:qNnGGvRT0
学研都市線の踏切事故の当該は321系D14編成か

318名無し野電車区 (ワッチョイ 29e9-psTc)2018/06/09(土) 18:22:29.90ID:qdPgk4uR0
スカートの破損だけで他は大丈夫なのかな?

319名無し野電車区 (オッペケ Srdd-vzLJ)2018/06/09(土) 19:08:53.52ID:gzo9Qk32r
かなり曲がってるからスカート内側の救援栓も破損かな。

320名無し野電車区 (ワッチョイ 9be9-LHz9)2018/06/10(日) 19:09:54.84ID:HpKVxJkg0
和田岬線は3両編成を2本繋げるパターンと4+3の4連側から1両抜くパターン(1000・2000番台でのみ可能)が併存してるな
前者だと転落防止幌付きが先頭に立つ
103系の後継どうするんだろうか?
ホーム延長して7両編成入れるようにするのか?

321名無し野電車区 (ワッチョイ 31bc-LHz9)2018/06/10(日) 20:37:35.97ID:/dn/bRgJ0
>>320
羽衣線がそういう対応したから否定できないな。
ただそれをやると4扉ロング運用が1つ取られるから、福知山線の快速運用を223に置き換える必要が出るかもな。

322名無し野電車区 (ワッチョイ 1b93-4IR/)2018/06/11(月) 02:09:33.27ID:sXXcgzSu0
>>320
>>321
琵琶湖線・湖西線乗入れを止めたら
何とかなるのでは?

323名無し野電車区 (オッペケ Srdd-vzLJ)2018/06/11(月) 13:58:47.88ID:rNFvfrIBr
>>320
4連は全て雌車抜いた3連運転は可。
東西線開業前の運用位、目の前の箱で調べたらすぐに解るのにな。

324名無し野電車区 (ワッチョイ 81b3-TK8f)2018/06/11(月) 17:25:50.90ID:H7OdyHNJ0
その分車両を調達するか運用を削減するかしないといかんがな

325名無し野電車区 (ワッチョイ 2923-2v+3)2018/06/11(月) 18:37:03.41ID:qlGSlEVn0
そろそろ前面323で側面321の325系がきてもおかしくないよな

326名無し野電車区 (ワッチョイ 1363-ROyu)2018/06/11(月) 19:21:11.70ID:iUqKcknN0
4ドアは当分新製しないでしょ
207系が落ちる頃にはホーム柵も交換

327名無し野電車区 (ワッチョイ 81b3-psTc)2018/06/11(月) 19:30:41.12ID:KGnZINgH0
他スレでも触れたことだが

供用開始が近い新大阪2番ホーム
つまり
おおさか東線ホームに乗車位置も表記され
3扉車8両分と4扉7両分が

前者はナラ221念頭ともとれるが
後者は6連のナラの201や205の他にも
アカの207と321の運用も視野か

よってC電用車両の入線区間拡大も

ここまで227ベースの3ドア車へ
通勤形近郊形の設計集約が進むと
実際のところ確かに
4ドア通勤形増備が必要は局面はない

何かの必要で207や321を捻出するならば
JR宝塚線快速運用を近郊形へ差換え

>>325
本来なら323が当初の計画だと
そういう仕様で新造されたはず

328名無し野電車区 (ワッチョイ 139f-q0px)2018/06/11(月) 19:38:49.46ID:i4lIogsT0
読みにくい

329名無し野電車区 (ブーイモ MM05-UIeE)2018/06/11(月) 19:43:46.04ID:pMWR5jArM
>>328
いつものアレだからさっさとNG

330名無し野電車区 (スップ Sd73-+TZj)2018/06/11(月) 21:55:37.24ID:PRIU7a7Ed
>>320
あまり気味の201系が来たりして、

331名無し野電車区 (アウアウウー Sad5-DgHR)2018/06/11(月) 22:26:37.19ID:a/G0eZFTa
>>327
直快も新大阪発着になったら221になるだろうね
ナラ221には[F]直通快速幕もあるし可能性はある
そうなったら207も丸々4本余る

332名無し野電車区 (ワッチョイ 891b-+24q)2018/06/11(月) 22:35:26.29ID:/xZX+qxI0
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

333名無し野電車区 (ワッチョイ 891b-+24q)2018/06/11(月) 22:35:48.33ID:/xZX+qxI0
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

334名無し野電車区 (ワッチョイ 11b3-4IJQ)2018/06/12(火) 02:24:42.01ID:1cSNoinB0
>>331
323ベースの新車を入れる予定

335名無し野電車区 (スフッ Sd33-DgHR)2018/06/12(火) 10:38:10.64ID:BSK3ACDud
>>334
ぼくのかんがえたしんしゃけいかく乙

来春新車入るならとっくにプレスされて製造されてないとおかしいわなw

336名無し野電車区 (ガラプー KK8d-gt8X)2018/06/12(火) 11:46:00.63ID:m0S3WhgUK
>>335
来春の運転会で御披露目する目的の新作模型でも間に合わないかも知れない w

337名無し野電車区 (ワッチョイ 4dc4-Bw3Y)2018/06/14(木) 02:40:48.48ID:Xtx8TngN0

338名無し野電車区 (オッペケ Srf1-BGBc)2018/06/16(土) 22:40:24.89ID:eTm9E1ECr
乗客150人、3時間閉じ込め JR、原因不明のブレーキ 
2016年6月27日 01:50 | 無料公開

 26日午後9時ごろ、大阪府交野市のJR片町線星田―河内磐船間で、宝塚発木津行き上り快速電車の非常ブレーキが突然作動し急停止した。電源を入れ直すなどしたが動かなくなり、乗客約150人が3時間余り、車内に閉じ込められた。

 JR西日本によると、乗客は27日午前0時20分ごろから線路上に降りて約100メートル先の踏切まで移動。
さらに路上を歩いて約700メートル先の河内磐船駅から、JRが用意したタクシーで帰宅するなどした。車内の空調や照明は通常通り動いており、体調不良を訴える乗客はいなかったという。
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20160627/333216

339名無し野電車区 (ワッチョイ e1fa-Bw3Y)2018/06/18(月) 16:16:26.47ID:+tJ1StuW0
大阪で地震 乗客を降ろす"はしご"代わりに使われたのは、座席シートだった
https://www.buzzfeed.com/jp/kensukeseya/deorosuhasigowariniwaretanohasitodatta?utm_term=.bl8bOxzvq2#.jn7BJAG9VR

340名無し野電車区 (ワッチョイ ede9-HUTv)2018/06/18(月) 22:23:33.78ID:03Nq4WZL0
梯子付いてないとか…

341名無し野電車区 (スッップ Sd62-NPNj)2018/06/18(月) 23:19:07.75ID:5+yAOVoQd
>>337
こっちから見ると、コルゲート板つけた昔のステンレス車みたいだな

342名無し野電車区 (ワッチョイ e1b3-Po/o)2018/06/19(火) 02:13:49.45ID:jM3HaGTz0
>>335
2020年以降じゃ?

343名無し野電車区 (ワッチョイ 71aa-Bw3Y)2018/06/19(火) 08:53:23.26ID:Mqs/n84l0
銀豚要らない。

344名無し野電車区 (ワッチョイ e1b3-6Qcm)2018/06/19(火) 20:51:24.49ID:RSGypJBt0
>>334
阪和線で余った223系で良いよ

345名無し野電車区 (ワッチョイ 4d64-Bw3Y)2018/06/20(水) 14:41:03.56ID:Z/JoQZCg0
>>337
モハ323-26の表示、LS13編成か
https://pbs.twimg.com/media/Df_DMAuU0AAc4Pl.jpg

346名無し野電車区 (オッペケ Srf1-aWCC)2018/06/20(水) 15:31:49.27ID:jrh+pFAvr
今、12まで稼働してるから普通に考えればそうでしょ。

347名無し野電車区 (ワッチョイ 7f68-GwbS)2018/06/21(木) 03:35:35.63ID:+FcbOLoA0
207系S3編成体質改善されて昨日本線試運転実施
前面のオレンジの帯が太い
https://pbs.twimg.com/media/DgG08hsVQAAqVZ1.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DgG0_FLUcAAV_q-.jpg

T8編成も同じく6月13日に体質改善されて網干を出場した

348名無し野電車区 (ワッチョイ 9fe9-1Ki3)2018/06/21(木) 07:13:23.70ID:6EqKVZ4f0
前の方がいいなぁ
東海とか中央線みたい

349名無し野電車区 (オッペケ Srf3-ADN3)2018/06/21(木) 17:03:16.41ID:XQ54lClWr
                ζ     (⌒Y⌒Y⌒) ____
            / ̄ ̄ ̄ ̄\/\__//∵∴∵∴\
           /         \/     \,∴∵∴∵∴\
           /\   ⌒  ⌒  |⌒   ⌒ \ /   \|
           |||||||   ( 。)  ( 。)| ( 。)  ( 。) | ( 。)  ( 。)|
           (6-------◯⌒つ |     つ  |    つ  |
           |    _||||||||| | ____ | ___ |
        ,____/\ / \_/ /  \_/ /   \_/ / ほうほう?
     r'"ヽ   t、  \____/\____/.\____/    それで?それで?
    / 、、i    ヽ__,,/   ヽ__,,/    ヽ__,,/
    / ヽノ  j ,   j |ヽ j ,   j |ヽ j ,   j |ヽ
    |⌒`'、__ / /   /r  | /   /r  |, /   /r  |
    {     ̄''ー-、,,_,ヘ^ | ''ー-、,,_,ヘ^ | ̄'ー-、,_,ヘ^ |
    ゝ-,,,_____)--、j____)--、j____)--、j
    /  \__       / _       /_       /
    |      "'ー‐‐---''  "'ー‐‐---''  "'ー‐‐---''

350名無し野電車区 (ガラプー KK43-/jRk)2018/06/21(木) 17:11:58.64ID:9ilFfoZUK
>>348
そうかなぁ…。

351名無し野電車区 (アウアウウー Sae3-WDJb)2018/06/22(金) 23:15:56.86ID:UL+hjQWga
>>340
225系とかの津波避難はしごは事故や故障での使用も考慮されていると聞くなあ。

352名無し野電車区 (ワッチョイ 7f7d-ORze)2018/06/23(土) 11:15:09.79ID:0KBeiFHJ0
>>351
あれのせいで補助席がないけどなあ

353名無し野電車区 (ワッチョイ 9f23-gVQd)2018/06/25(月) 08:36:34.48ID:RnCM9pQM0
321系

354名無し野電車区 (ワッチョイ 9f23-gVQd)2018/06/25(月) 08:36:55.27ID:RnCM9pQM0

355名無し野電車区 (オッペケ Srf3-F9gf)2018/06/27(水) 16:45:20.62ID:sRoJlgPwr
クモハ323-13F age

356名無し野電車区 (スププ Sd22-YOcA)2018/06/28(木) 14:39:27.98ID:wxJYKxmyd
>>352
津波避難はしごがつく前から補助椅子無いから関係ないかと。

357名無し野電車区 (アウアウカー Sac9-wqae)2018/06/28(木) 17:38:59.04ID:lhtjUwdIa
>>356
あれがなければ補助椅子も検討できたろう
5100のやつなんて収納時の見た目補助椅子と変わらん

358名無し野電車区 (ワッチョイ aee9-yQv9)2018/06/28(木) 22:21:56.72ID:y1w0DIIC0
和田岬線は223系J編成に置き換えそうで怖いな
手短にある6両編成が223系J編成しかない

359名無し野電車区 (ワッチョイ 8223-VCRa)2018/06/29(金) 00:15:15.68ID:pglXvEde0
もうすぐ103系に戻りますよ?

360名無し野電車区 (オッペケ Sr51-t26B)2018/06/29(金) 15:47:24.33ID:0taTr7sSr
                               / ̄ ̄\_
                             //      \ヽ
                            fY          Y|
                            | |   /\)(/ヽ | |
                            (V <・)| (・> V)
                            |  ー |  ー  |
                            | \   ^^   / |
                            \ ヽ /\ / /
                        ((⊂ ヽ  ノ `ー―i´   / ⊃))
                          | L | ・  ・  '⌒V /
                           ヽ,_,/       ヽ_./
                         __,,/,,      i
                        (  _   ⊂    |
                         \\_  ̄(;(;;;;)\ \
                          ヽ )       > )
                          (_/´      / /
                                  ( ヽ
                                  ヽ_)

361名無し野電車区 (スプッッ Sd82-7hMc)2018/06/30(土) 14:20:30.66ID:5/0efoymd
それこそ205系を使えばいいものを

362名無し野電車区 (スププ Sd22-YOcA)2018/06/30(土) 14:55:16.35ID:xVCdGH3Zd
和田岬線に205なんて勿体なさすぎ

363名無し野電車区 (ワッチョイ 06ec-yQv9)2018/06/30(土) 21:55:47.31ID:64E0Wpkp0
ほぼ三菱重工専用線なんだし、社員専用の新交通システムか何かを自社で運営すればよい。

364名無し野電車区 (ワッチョイ 79b3-wqae)2018/06/30(土) 21:59:38.04ID:WaGALOEu0
黒字路線をか?

365名無し野電車区 (スプッッ Sd82-7hMc)2018/07/02(月) 20:01:32.49ID:I9o1Cuy9d
>>363
それこそ三菱重工で開発してる高速化した新交通システムの実験台にすればいい

>>364
そのためにわざわざ103系を生かしといたり207系を組み替えたりするのめんどいし

366名無し野電車区 (ワッチョイ 5263-4sTc)2018/07/04(水) 21:16:42.63ID:ZFRk/vaW0
>>362
201系でいいんじゃない?
運用実績あるし、余ってるみたいだし、
まだまとまった数あるんだし
エアサスでボロさはないだろ、まだ。

367名無し野電車区 (ドコグロ MM1f-JgJO)2018/07/05(木) 18:26:48.43ID:DwsK+ncfM
両数的には201系がベストだが
全検のたびにナラに持っていく必要があるな。

368名無し野電車区 (スプッッ Sdff-EK6Q)2018/07/05(木) 18:35:49.88ID:MKqqB++ud
>>367
区所で全検はしないお。

369名無し野電車区 (ワッチョイ 47b3-zqxa)2018/07/06(金) 03:49:46.96ID:qxXpfo410
>>362
201系終焉の地で

370名無し野電車区 (オッペケ Srbd-h4S+)2018/07/14(土) 18:26:41.56ID:VTu8r+6gr
クモハ323-13F age

371名無し野電車区 (ワッチョイ 25a4-LQig)2018/07/14(土) 23:14:06.34ID:RxfKceiF0
BBT

372名無し野電車区 (オッペケ Srbd-bzq/)2018/07/17(火) 14:12:29.87ID:pXtTLd/3r
        / ̄ \
        / |.   \
       ☆ノ__ _ \
        [_____]
      。 /∵∴∵∴∵∴\
     | /∵∴∴,(・)(・)∴|
      | |∵∵/   ○ \|
      | |∵ /  三 | 三 |
     | |∵ |   __|__  |
     | \          ノ   動けこのポンコツ!
     |   \_____/
   ┌┼──.¬──´. `ヽ
   .,←───┤ヽ─´ /  `!
  /⊃::::::::::::::⊂ ' ヽ,_,/ゞミ |
  丶⊃::::::::::::::⊂  :::::   `-ゝ
   ヽ⊃::::::::::::::⊂__ ,, - ──´ |
    └───┘      ノ
   / ゙̄ー- ─ -─-‐ ''"´ )
  /´⌒`"'丶γ´⌒`"'ヽ  ノ^)            ||-ノ─ソ彡
  (      (      丿/        。 /        \
  ヽ___ノヽ.,_.__,...,ノ          |  |   +;;; (;;;_ ) |
                          |  |     )●(  |
                          |/ \     廿   ノ
                         /   \__∪ /
                         |    _    _ ノ
                         ◎⌒◎ ̄ ̄ ̄◎

373名無し野電車区 (アウアウカー Sa55-MR/J)2018/07/17(火) 16:52:52.15ID:bfGJOgDla
>>327
またバカeoか

374名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Mr1i)2018/07/18(水) 03:25:52.66ID:X6LbEycer
>>373
1か月以上前のレスに恥ずかしい突っ込み。
無所帰り?

375名無し野電車区 (オッペケ Srbd-bzq/)2018/07/18(水) 19:53:18.23ID:3qJ9TG5ur
  
        , - ― - 、
      彡 -  - ミ  ほうほう,それで,それで?
      |  ●  ● | 
    (( ("  ),〜.。" ) )) バリッ
      `>  ゜   <    ボリッ
     /       `ヽ
     (  ̄ ̄ ̄ヽ    ヽ
     `ーT ̄|'`'`'`'`'`'`7|
        |  |  ポテト  |、|
        |  | チップス( ̄ )
        |  |      T´
        | ム========ゝ

376名無し野電車区 (オッペケ Sr4b-S2eU)2018/07/19(木) 16:02:02.66ID:lxWlPOzBr
「奈良少年刑務所」閉鎖 - 109年の歴史に幕
2017年4月1日 奈良新聞

109年の刑務所としての歴史に幕を下ろした奈良少年刑務所=31日、奈良市般若寺町の奈良少年刑務所表門前

 明治41年に建てられた奈良市般若寺町の奈良少年刑務所(国重要文化財)が31日、刑務所として109年の歴史に幕を下ろした。ロマネスク様式の表門をはじめとする意匠に優れた建築で、受刑者が制作した作品の展示・販売する「矯正展」などを通じて、地域にも親しまれた。

 この日は、市民団体「近代名建築奈良少年刑務所を宝に思う会」の会員らが、最後の勤務を終えて帰る職員らに「ありがとうございました!」と声を掛け、花束を手渡した。

 同刑務所の岩本康彦総務部長は「『迷惑施設』とされがちな刑務所だが、感謝の思いまで伝えていただいてありがたい」と笑顔で刑務所を後にした。

 奈良少年刑務所は明治政府が建設した「五大監獄」の一つで、現存する最古の刑務所だった。建物の老朽化が進んだことなどから国は昨年7月に今年3月末での閉鎖を決定。今年2月に国重要文化財の指定を受けた。

記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/20170401131527.html

377名無し野電車区 (オッペケ Sr4b-S2eU)2018/07/19(木) 16:06:42.18ID:lxWlPOzBr
全国初、奈良少年刑務所がホテルに!
5月26日(金) 19時15分

 今年3月に閉鎖された奈良少年刑務所が、ホテルに生まれ変わることが決まりました。

 法務省は今年3月末に閉鎖した奈良少年刑務所の活用をめざし、事業者の選定を進めてきました。そしてきょう、全国にホテルを展開する「ソラーレ・ホテルズ&リゾーツ」を優先交渉権者に選んだと発表しました。
刑務所の建物がホテルになるのは全国で初めてです。
グループの提案によりますと、かつての監獄棟をリノベーションしたホテルや刑務所の建物を眺めることができるホテルを新設する予定で、2020年の開業を目指すとしています。
 奈良少年刑務所は明治時代に建設され、今年2月にレンガ造りの建物が国の重要文化財に指定されています。
http://www.naratv.co.jp/news/20170526/20170526-03.html
http://youtu.be/TV8wjJlDmjM

378名無し野電車区 (オッペケ Sr4b-S2eU)2018/07/19(木) 16:07:25.38ID:lxWlPOzBr
近代化の歴史を体感 - 最後の見学会に1万人/奈良少年刑務所
2017年7月17日 奈良新聞

中央看守所などこれまで非公開だった場所も公開された旧奈良監獄の見学会=16日、奈良市般若寺町

 今年3月末に閉鎖され、今後はホテルや史料館としての活用が決まっている奈良少年刑務所(奈良市般若寺町)で16日、改装前の最後の見学会が開かれ、計約1万人が参加した。

 同刑務所は明治政府が建設した「五大監獄」(千葉、長崎、鹿児島、金沢、奈良)でただ一つ現存する貴重な遺構「旧奈良監獄」として国の重要文化財に指定されている。

 最後の公開となったこの日は、放射状に連なる舎房や受刑者が職業訓練を受けた実習場など、これまで見学者が入れなかった場所も公開された。

http://www.nara-np.co.jp/20170717085958.html

379名無し野電車区 (オッペケ Sr4b-S2eU)2018/07/19(木) 16:07:41.82ID:lxWlPOzBr
奈良少年刑務所 一般公開に約1万人
7月16日(日) 18時30分

 国の重要文化財で3月に閉鎖された奈良少年刑務所が、きょう一般公開されました。

 奈良少年刑務所は明治政府が全国に建設した五大監獄の1つで、1908年に建てられた当時のままの姿をとどめており、今年3月に閉鎖されました。
きょうは、受刑者を収容していた部屋や作業場が初めて公開されました。収容部屋には建築当初から100年以上使われてきた重厚な木の扉や石の手洗い場などがあり、訪れた人はカメラを手に興味深そうに見学していました。
約1万人が最初で最後となった内部の公開に訪れたといい、秋以降はホテルなどへの活用に向けた改修が本格化します。
http://www.naratv.co.jp/news/20170716/20170716-04.html

380名無し野電車区 (ワッチョイ 3723-4QRO)2018/07/24(火) 13:08:53.24ID:xBJ13pWZ0

381名無し野電車区 (ワッチョイ 57b8-99zT)2018/07/24(火) 18:40:37.54ID:8tLBVd9b0
>>380
氏ねww

382名無し野電車区 (ワッチョイ 3723-4QRO)2018/07/25(水) 03:00:23.84ID:mx4xtTZh0
>>381
本当はうれしいくせに〜w

383名無し野電車区 (オッペケ Sr4b-GRxd)2018/07/25(水) 18:15:40.99ID:Ou7bzoUcr
クモハ323-14Fから再び近車か?

384名無し野電車区 (アウアウカー Saab-X+mz)2018/07/25(水) 22:51:44.77ID:bOLbu0IDa
ちんぽ隠すとかチキンやなお前

385名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-pvuh)2018/07/25(水) 23:00:30.15ID:VyLvftHr0

386名無し野電車区 (ブーイモ MM5b-GvYg)2018/07/26(木) 00:24:24.18ID:/cf2qqvAM
>>384
自然に隠れるタイプやから許したって

387名無し野電車区 (オッペケ Sr47-rCgF)2018/07/28(土) 16:22:01.80ID:IyHoOC6kr
               ζ     (⌒Y⌒Y⌒)___
            / ̄ ̄ ̄.\/\__//∵∴∵\
           /        \/     \,∴∵∴∵\
           /   ⌒  ⌒  |⌒  ⌒  | /   \.|
           ||   (・)  (・)  | (・)  (・)  .| (・)  (・) .|
           .|----◯⌒◯---|   つ   |   つ   .|
           |   ||||||||__   | ____  | ___ . |
        ,____/\  \__/ / \_/ /  \_/  /  ほほう
     r'"ヽ   t、  \___/\____/.\____/    それでそれで?
    / 、、i    ヽ__,,/   ヽ__,,/    ヽ__,,/
    / ヽノ  j ,   j |ヽ j ,   j |ヽ j ,   j |ヽ
    |⌒`'、__ / /   /r  | /   /r  |, /   /r  |
    {     ̄''ー-、,,_,ヘ^ | ''ー-、,,_,ヘ^ | ̄'ー-、,_,ヘ^ |
    ゝ-,,,_____)--、j____)--、j____)--、j
    /  \__       / _       /_       /
    |      "'ー‐‐---''  "'ー‐‐---''  "'ー‐‐---''

388名無し野電車区 (ワッチョイ d6e9-53i4)2018/07/28(土) 20:44:02.50ID:AIWgBYTV0
サハ321は電装化しないのか?
電装化準備工事はされてる
電装すれば力行時の消費電力が上がるが遅れ込め制御を限界まで使うことが出来るので省エネ性能がトータルでは寧ろ向上する

389名無し野電車区 (ガラプー KK1f-eqgB)2018/07/28(土) 21:35:30.04ID:ZKD7JHWWK
>>388
もしその話が正しかったとすれば、総合的判断ってやつだろ…多分。

390名無し野電車区 (ブーイモ MM5b-GvYg)2018/07/28(土) 22:19:59.27ID:PQGF6UPhM
>>388
電装化に掛ける金を回収できないんじゃね?

391名無し野電車区 (ワッチョイ 5fb3-Afk7)2018/07/28(土) 23:48:36.48ID:ajl0Bm8I0
321登場時に全0.5M車7連のC電運用は
特にJR神戸線JR京都線において
制御で出力を抑制しても
ピーク電力過大のため厳しいという判断

やはり電力設備が貧弱な旧アーバン各幹線
での展開も考慮して
設計思想では本来不要なTcやTも想定し
C電用では具体化

その後は
住吉SS新設など変電所強化が進捗し
225登場までに関係線区で整備完了し
そこでは全0.5M車運用の制約も解消

ただし現状実質3M4T状態の321を
改めて純粋な全0.5M化するかとなれば

本来の省エネ性能の効果を得ること
ハンドル扱いの注力解消に乗り心地向上等
メリットもあるが
車両制御装置とモーター4基の39セットの
新調に見合うだけの内容か

やるなら体質改善工事のタイミングか

392名無し野電車区 (ワッチョイ 6f00-53i4)2018/07/29(日) 02:52:41.28ID:/Dk+Ewo80
LS13編成は8月8日川重出場予定

393名無し野電車区 (ワッチョイ 27b3-Afk7)2018/07/29(日) 12:21:23.11ID:glvri4O30
>>391
失礼

モーター2基

394名無し野電車区 (ワッチョイ 1256-eBnw)2018/07/30(月) 21:54:41.13ID:c68akSnm0
新スレ
221系 223系 225系 227系 125系 521系 Part77
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1532955015/

395名無し野電車区 (ワッチョイ 37b8-1zyE)2018/07/30(月) 22:24:18.40ID:t3hA0Hhr0
>>394
え?

396名無し野電車区 (ワッチョイ d6e9-53i4)2018/07/30(月) 22:40:32.08ID:TzdWlnDZ0
225系は理論上は連結器の衝撃がほぼ0なんだな
まさか緩衝器がコスト削減のために国鉄型電車みたいにシングルアクションに逆戻りしてるとかじゃなければいいのだが
実際は故障でユニットカットしたり223系と併結したりすることがあるのでシングルアクションを付けてコスト削減はしてない
鉄道ジャーナル2005年9月号に緩衝器の図説があるがシングルアクションは初圧5トンとかで5トン以下の衝撃は吸収せずダイレクトに伝わってしまうが現在使われてるダブルアクション型は初圧0である

397名無し野電車区 (ワッチョイ e30d-Mv1r)2018/08/04(土) 02:21:07.06ID:lLU8oWMO0
昨日の夕方から和田岬線はR1に代わりS20編成+S51編成が代走

398名無し野電車区 (ワッチョイ 5323-lqvE)2018/08/04(土) 11:40:50.88ID:7dqEwz960
>>397
和田岬線用103はその一編成だけ?
奈良にいた103で代走させないの?

399名無し野電車区 (アウアウカー Sa07-Ry9x)2018/08/04(土) 11:56:22.70ID:m1sVFuBea
>>388
またバカeoがしゃしゃり出てくるからあまり話したくはないんだが
車両制御装置や補助電源装置を床下に吊れるように車体側を仕込んであるだけで主回路用の車体配線を準備しているわけではないぞ
あとサハの電装には
・デジタル伝送装置のソフトウェアを編成単位でいじる必要がある
・床下配電箱の改造が必要
・主回路用車体配線及びツナギ箱の新設が必要
・パンタを新設しない場合は隣接するモハに対する高圧引き通し線の追加
・車体重量が変わることにより車両のブレーキ率が変わる可能性が高いためブレーキ制御装置のソフトウェア変更及びブレーキユニットの交換が必要

400名無し野電車区 (アウアウカー Sa07-Ry9x)2018/08/04(土) 11:58:09.05ID:m1sVFuBea
あと三相電源の延長給電回路も変わるから三相交流接触器の新設または移設も必要になると思われる
サハに車両制御装置とモーターつければモハの完成!バンジャーイ‼︎という単純な話ではない

401名無し野電車区 (ワッチョイ ff23-/Yor)2018/08/04(土) 14:31:06.61ID:yI89mZ4Z0
準備浩二で思い出したけど321って自動放送装置準備してたよね確か

402名無し野電車区 (アウアウカー Sa07-Ry9x)2018/08/04(土) 16:18:37.62ID:fUnsGIDea
>>401
自動放送装置を設置できる予定地とバッテリからNFB経由して自動放送装置に至る車体配線(電源線)は仕込んである
ただ新製から年数が経つとそんなもん御構いなしに全く別の用途に転用されることはままある
映像音声記録装置にデジタル列車無線、いまは車両挙動検知装置を鋭意取付中だしな

403名無し野電車区 (オッペケ Sr03-wLlj)2018/08/10(金) 20:41:07.86ID:I3LZaShSr
    /  ̄ ̄ ̄ ̄\
    |          |_____
    |           _____|
    i.ー―------―|
    |    ―  ― |
    |    ⌒  ⌒ |   はははは〜
    i     ,ノ( 、_)ヽ i
    |      トェェェイ |     はははは〜
    !     |┬-l|  |
    |      ー ´   |      はははは〜   
    .|\ ____ /|
    ヽ     醤油  /
     ` ー ----‐‐ ´

404名無し野電車区 (ワッチョイ deb3-SkTr)2018/08/12(日) 17:46:36.76ID:j2mWoI4U0

405名無し野電車区 (ワッチョイ 6bfa-AlRe)2018/08/12(日) 18:01:06.10ID:1Y5FL01G0
323系LS13編成が試運転を実施
https://railf.jp/news/2018/08/09/173000.html

クモハ322‐13の床下に列車巡視システムが設置
https://pbs.twimg.com/media/DkUVwfCVsAAFUbY.jpg

406名無し野電車区 (ワッチョイ dee8-2km2)2018/08/13(月) 13:21:28.78ID:OXtyGGJ50
近車の側線に留置されている323系はLS22で出場は8月
https://pbs.twimg.com/media/Dkc4DYxU8AAygeB.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dkc4Cf1V4AAkRJx.jpg
番号がめっちゃ飛んでる(今は13辺りまで出場)上に予定では21本だから+1追加増備?

407名無し野電車区 (オッペケ Sr03-wLlj)2018/08/13(月) 13:30:18.53ID:L6B+tIE1r
2006年9月3日 信濃毎日新聞
http://www.shinmai.co.jp/news/20060903/mm060903sha4022.htm
JR手配ミスで臨時列車運休 諏訪の新作花火で計4本

 諏訪市の諏訪湖畔で2日開かれた全国新作花火競技大会に合わせて、JR東日本が
運行を計画していた臨時列車など計4本が、同社が車掌を手配しなかったミスの影響で
運休となった。乗客約700人に影響し、同社は「お客さまに迷惑を掛けて申し訳ない。
2度とこうしたミスがないよう、再発防止に努める」(八王子支社)としている。
 同支社などによると、臨時列車に使用するための回送列車(10両編成)が同日午前
11時47分に豊田駅(東京都日野市)を出発する予定だったが、車掌が現れないため
運転士が東京総合指令室に連絡。やがて車掌が現れ、約70分遅れで運行を始めた。
同支社は手配ミスの詳しい経緯を調べている。
 この回送列車は午後2時10分すぎに小淵沢駅に到着して上諏訪行きの臨時快速と
なる予定だったが、運行できなかった。この影響で、さらに松本発小淵沢行きと富士見
発松本行きの臨時列車各1本、松本発上諏訪行きの普通列車1本が運休した。


今年の新作花火競技は9/1

408名無し野電車区 (ワッチョイ 0fc2-iGFr)2018/08/13(月) 15:21:12.26ID:Mroh3AUC0
>>398
世の中を知らない子供ってそういう発想になるんだな w

409名無し野電車区 (ドコグロ MMdf-5UGy)2018/08/13(月) 16:48:15.17ID:VzzmDErEM
>>398
ええ………

410名無し野電車区 (ワッチョイ b3b3-rnvB)2018/08/13(月) 22:53:18.45ID:+0+5OfD30
>>399-400
体質改善時なら検討できる内容

411名無し野電車区 (ワッチョイ 6b23-6sNk)2018/08/14(火) 05:03:01.54ID:VshtqIof0
>>408
>>409
鉄ヲタきしょ

412名無し野電車区 (ワッチョイ 6b23-6sNk)2018/08/14(火) 05:03:47.88ID:VshtqIof0
マニアじゃないと知らない内容を世間知らずと言われてもな。
お前らの価値観のほうがだいぶ世間からずれてるぞ。

413名無し野電車区 (ワッチョイ 5b8a-7xDZ)2018/08/17(金) 22:27:24.58ID:Lkcr/XlD0
>>406
+1を予備車にするのか、それともそこらのヲタが歓喜してるように大和路直通用にもう少し作るのか?
とりあえず、跳んだ番号の分は川重から出るんだろうな…

414名無し野電車区 (ワッチョイ 8b6e-7xDZ)2018/08/20(月) 16:52:48.45ID:fZOYyDtO0
i

415名無し野電車区 (オッペケ Sr8f-Gdmd)2018/08/20(月) 18:45:39.84ID:t5fGk29Ar
クモハ207-1003×4R
クモハ207-1030×3R

416名無し野電車区 (ワッチョイ 4bcf-7xDZ)2018/08/21(火) 22:47:20.59ID:IkkyqciD0
9月19日に川重から323系出場予定

417名無し野電車区 (アウアウカー Sa0f-JZs+)2018/08/21(火) 23:27:12.86ID:l7BPT1d8a
>>410
やろうと思えば全検でもできるよ
ていうか施工時期が体質改善(今はそんな工事名で呼ばないけどなw)だろうが何だろうが当該工事の予算を経費をどんな勘定科目で落とすか整理しないとメーカーにも発注できんよな

418名無し野電車区 (アウアウオー Sa3f-1ydc)2018/08/22(水) 08:06:48.40ID:dpZlXq9ya
LS22が近畿車輛の出場線に並んだよー

419名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp8f-xQfD)2018/08/22(水) 09:51:13.68ID:Leandi7xp
>>417
工事件名は対外的に
延命工事や機器更新などを見かけるが
社内でも統一できていないのか
時折体質改善で表現した書面も

そもそもタラレバの話で
新造時に達成できなかった全0.5M化を
後々どのタイミングで実施するのか
どういう意義の名目で行うかであり

効率向上など性能改善の体裁だろうが
この場合は厳密に本来機能の実現で
地上設備の環境整備完了に伴う
全0.5M化の本工事とすべきか

420名無し野電車区 (アウアウオー Sa3f-1ydc)2018/08/22(水) 10:22:37.19ID:dpZlXq9ya
ササクッテロ

421名無し野電車区 (アウアウオー Sa3f-1ydc)2018/08/22(水) 11:25:09.09ID:dpZlXq9ya
323系、LS22以降も作ってるみたいだけど、当初予定より何本多く作るのかな?

422名無し野電車区 (スフッ Sdbf-med+)2018/08/22(水) 14:13:53.22ID:v5laJoZtd
今のところ1本だけ
もう1本追加したらナラの区間快速運用の一部置き換え確実

423名無し野電車区 (ドコグロ MM4f-/W1H)2018/08/22(水) 18:06:21.79ID:yJCV8auKM
モリ区に空きが増えてナラ区が逼迫してるなら
323系で一部221系の置き換えもありだわな。
その分をキトの113/117系淘汰に使えるし。

424名無し野電車区 (ブーイモ MMcf-1ydc)2018/08/22(水) 20:40:04.56ID:XEFHbCzNM
323増備分で221の周回運用なくなるなら歓迎やな。

425名無し野電車区 (スフッ Sdbf-ihhp)2018/08/22(水) 21:39:53.14ID:6jLYy0VUd
>>423
323が大和路に入ってほしくて仕方ない仕方ないオNARA的目線乙

426名無し野電車区 (ワンミングク MMbf-CqqO)2018/08/22(水) 22:13:27.44ID:gFCgBwIQM
>>423
逼迫というけど森ノ宮他で外泊車両増やせばいいんじゃね?
面倒みる車両が多くて作業員がオーバーワークなら分かるが

427名無し野電車区 (ワッチョイ 5b8a-7xDZ)2018/08/22(水) 23:42:33.12ID:2xn5Td7t0
>>423
323系で環状周回分置き換え→221系で一部普通運用置き換え→201系淘汰だと思うが
キトは新車だろ

428名無し野電車区 (ドコグロ MM95-QcYP)2018/08/23(木) 19:21:46.80ID:lfIjucG4M
>>427
大和路線がなにわ筋乗入なしなら221系転属で201系の置き換えでいいと思うが
なにわ筋に入れるなら、地下対応が容易な225系が入るんでは。
経年数から言って221系のこれ以上の改造もしないだろうし。

429名無し野電車区 (ワッチョイ 718a-4dUf)2018/08/24(金) 23:06:31.72ID:6iISnb8+0
>>428
なにわ筋線忘れてたわ
旧車全廃(どこまで?)計画の期限は2028年(吹田改修)で
なにわ筋線の開業が2031年。
おおさか東線の動向(どこまで直通するか)もあるから読めんね。

430名無し野電車区 (ワッチョイ ddb3-Ujqx)2018/08/25(土) 03:07:12.27ID:bABJmDaw0
おおさか東線全通時に205系来る?

431名無し野電車区 (ガラプー KK01-om8K)2018/08/25(土) 05:00:54.16ID:yCZzGP2EK
>>430
来ない。
205系は全編成4連化のうえ奈良線運用。

432名無し野電車区 (ワンミングク MM7a-xofU)2018/08/25(土) 13:07:38.44ID:UCWi2fqcM
207の車内のLED案内板は互い違いではなく左右両側に設置してくれ

433名無し野電車区 (ワッチョイ 9123-PDtZ)2018/08/25(土) 13:34:12.07ID:2sk+urz10
>>432
首回んないのかな?

434名無し野電車区 (ワンミングク MM7a-OUVD)2018/08/25(土) 14:46:56.89ID:L+DGQPT+M
>>432
LCDにして欲しいよな

435名無し野電車区 (アウアウカー Sad5-oD98)2018/08/25(土) 16:20:28.18ID:KwtzjgFca
そういえば205系0番台の中間車は解体されたの?

436名無し野電車区 (ワンミングク MM7a-xofU)2018/08/25(土) 17:03:33.20ID:UCWi2fqcM
>>433
混雑時は立ってる乗客に遮られ見えねえだろ?
昼間しか乗らねえのか?

437名無し野電車区 (ワッチョイ 6a7d-w21f)2018/08/25(土) 17:50:07.22ID:+3bNO97v0
>>433
321系や225系のLCDに慣れると千鳥式配置のLEDは見辛いし情報が少なすぎる

438名無し野電車区 (ワッチョイ 6a7d-w21f)2018/08/25(土) 17:50:39.75ID:+3bNO97v0
>>434
北急9000形みたいなんがいいな

439名無し野電車区 (アウアウカー Sad5-oD98)2018/08/25(土) 18:40:27.47ID:KwtzjgFca
321のビジョン見辛すぎる 座ってる位置から見ると首が痛い

440名無し野電車区 (ガラプー KK25-om8K)2018/08/26(日) 16:18:25.00ID:TkZ+39doK
>>436
何を見たいんだ?…そうまでして。

441名無し野電車区 (オッペケ Sr3d-HAWa)2018/08/26(日) 18:09:26.79ID:KU5MBpUQr
    ,―彡 ⌒ ミ―  
    / (´-ω-` ) ./
   ./ _っ⌒ヽ、_つ./  〜 .γ⌒'ヽ_
  / (_,,.--、__.,ノ /   〜 i ミ(二i
 ./   (_,(_ノ  .,/      丶,,_| |ノ
 ` ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  .      r-.! !-、
                `'----

442名無し野電車区 (アウアウカー Sad5-K3Wk)2018/08/26(日) 18:33:08.91ID:sJKJ68ePa
>>440
まだ淀川電車区が存在していた時は片町線内で207クイズなるものをやってた記憶がある

443名無し野電車区 (ワントンキン MM7a-xofU)2018/08/26(日) 19:45:43.12ID:v7fbHN5uM
>>440
普段乗らない路線なら停車駅とか現在地確認するだろ?

444名無し野電車区 (ワッチョイ 9123-PDtZ)2018/08/26(日) 21:04:19.37ID:KuY6CQiJ0
>>443
こんなスレに来るような奴は逆に必要ないだろ?

445名無し野電車区 (ワッチョイ 5ee9-PcWx)2018/08/26(日) 21:16:54.76ID:R+oIOtzp0
207系0番台の1M2Tが消えたのはJR東西線の急勾配でモーターが焼けてしまう危険性があるからか?
500+1500番台で音が違うチグハグユニットが組成されたが単に母線引き通してるだけで純粋なMM'ユニットではない
1000番台はモータ出力が200KWに強化されたため可能であるが最初3M3Tとか強力な編成で落成しJR東西線開業時に組み替えられた

446名無し野電車区 (ワッチョイ 9123-xofU)2018/08/26(日) 23:39:30.28ID:fXX2a0Kp0
>>444
学研都市線なんて関西住みヲタでも沿線在住でなければ滅多に使わないだろ?
有名観光地も無いしわざわざ沿線以外の人間が頻繁に乗り降りするような駅なんてないだろ?

447名無し野電車区 (ワッチョイ 718a-4dUf)2018/08/26(日) 23:41:14.17ID:UnHhTcFW0
>>445
モーター以前に坂登れないとか
2M4Tのくろしお立ち往生とかつい最近の話だし

448名無し野電車区 (スププ Sd0a-hIOE)2018/08/27(月) 00:13:43.85ID:JHlswOned
>>446
確かに学研都市線と大和路線は使う用ないわ
奈良や枚方に用ないし

あ、学研都市線は学生のときオープンキャンパスで田辺まで乗ったわ

449名無し野電車区 (アウアウカー Sad5-K3Wk)2018/08/27(月) 00:29:14.65ID:ZvKr2FNsa
>>447
登坂能力が関係するのはその通りだが通常時ではなく異常時に上れるかどうかが問題になる
よく言われるのが「最急上り勾配において立ち往生している被救援編成を自編成でもって推進運転可能な性能を有するかどうか(ただし両編成とも乗車率200%とし自編成のMMユニットは1ユニットカットとする)」というような条件だな

450名無し野電車区 (ワッチョイ fdb3-D86/)2018/08/27(月) 00:37:35.36ID:1yn8JV270
>>449
地下鉄の多くが起動加速度3.3km/h/sの性能を有している理由がこのあたりだな

451名無し野電車区 (アウアウオー Sa12-rd2k)2018/08/29(水) 08:00:48.28ID:ZD4K4WnPa
近畿車輛から323系LS22が出場するみたいですよ。

452名無し野電車区 (ササクッテロル Spf1-lgHW)2018/08/30(木) 19:23:21.64ID:FhRGqkJap
>>445
-1000は
IM出力増強より1C1M制御だから
1M2Tの地下線運用も許容
そして
固定6連が3M3T設定なのは仕様だが
登場時の6連+2連は
何れ4連4連とする目論見も

453名無し野電車区 (ササクッテロル Spf1-lgHW)2018/08/30(木) 19:37:56.05ID:FhRGqkJap
https://mobile.twitter.com/oer2000/status/1034059269664997377

誰か違うと教えてあげてくれ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

454名無し野電車区 (スププ Sd43-2uzC)2018/08/30(木) 21:58:29.59ID:VeQui1s4d
>>453
あなたがすればいいんでしょ
証拠付きで

455名無し野電車区 (ワッチョイ ef45-eMuy)2018/09/06(木) 13:21:18.75ID:vO/5oP2s0
455系

456名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-R8Ed)2018/09/06(木) 14:25:05.20ID:jxmSXcVPa
>>452
うるせぇぞバカeo

457名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-R8Ed)2018/09/06(木) 14:25:23.17ID:jxmSXcVPa
>>453
うるせぇんだよバカeo

458名無し野電車区 (ササクッテロレ Spab-NUS4)2018/09/06(木) 20:06:13.83ID:fp6sWUnVp
>>445
東西線開業時に、走行する列車の3両側を1000番台に統一する必要があった。
そこで、既存の0番台は3両に1500番台を組み込んで全て4両に組成

急勾配再起動でも、直流モーターみたいに焼き切れるなんてあり得ないw 短時間なら1000番台の200kWと同じ扱いでいける 個別制御の1000番台のほうが有利とはおもうが

>>447
オーシャンアローが立往生したのはセンサーが誤検知したからでしょ?
振り子車の低床にあわせて機器箱は高さが苦しくなったが、中身はサンライズ285とかと変わらないから、車両性能的には問題なし システム構成上の(異常検知周りの)特殊性が仇になってるパターンだと思う。

459名無し野電車区 (ササクッテロ Spab-zmX4)2018/09/06(木) 21:06:05.10ID:nOS8Rb4Gp
223-1000ベースで
285などと共に派生の車両制御装置

重故障検知で制御リセットが効かず
CCOS作用させると全ユニット不動とか

ならば誤検知パターンで
警報と不動処置の機序をマスクするよう
ROMを改修すれば良いのだから
そういうソフトの問題は解消しやすい

雄ノ山峠や天王寺連絡線での不動や
京都でのインバータユニット冷却騒動など
機器更新時期まで
ハード設計の根本が解消できないから
時折運転障害を発生させるのでは

もちろん承知の通り
機器更新されず引退予定だが

460名無し野電車区 (スププ Sdda-1EGV)2018/09/06(木) 22:46:02.99ID:49G4+bK5d
オーシャンが止まったのは落ち葉やら大雨による摩擦係数低下による車輪空転で登坂不能になったのが原因

インバーターやらセンサーの異常は空転の結果として発生してる事をお忘れなく

つまり、順序が違う

461名無し野電車区 (スププ Sdda-1EGV)2018/09/06(木) 22:56:44.27ID:49G4+bK5d
>>458
それでいくと3両側1000番台で統一=東西線の登坂対策と言う事になるね

連スレ失礼
そして、ササクッテロは要らない話すな

462名無し野電車区 (ササクッテロ Spab-zmX4)2018/09/07(金) 08:53:09.94ID:Jt0Wv7X6p
そもそも
空転検知が働けばPGは正常で
再粘着できなければ
断流器遮断器が一旦オフになるだけで
これも正常な保護動作

仮にそういう一連のシーケンスの後で
PGなどセンサ類やインバーターの機能に
異常が出るとしても
要素単位の空転検知対応は正常なのだから
信号で何か変な電圧を吐いてたとて
エラーを出す要素を交換するか
論理部でマスクするか
何れにしろソフト面は早い段階で解消可能

いくら
1M2Tの最小M比条件で
強い勾配で線路面の状態が悪くとも
二度も自力で脱出できないというのは

463名無し野電車区 (スププ Sdda-1EGV)2018/09/07(金) 09:21:36.65ID:RoYM3wlDd
>>462
故に開発されたのが0.5Mというオチ

だから何?な文章レスしても誰もあなたを有能とは思わないでしょうな

464名無し野電車区 (ササクッテロ Spab-zmX4)2018/09/07(金) 13:49:25.31ID:Jt0Wv7X6p
1C1M制御の1M2T基本だと
粘着性能が不足するから
全0.5Mへ移行したという訳でもなく

223-0登場時も2M4Tが
雄ノ山峠や天王寺連絡線を往来

難ありなら283登場以降の15年以上も
223-2000のホシJ編成なり683-4000なり
1M2T基本そのままのM比の組成が
新造される判断はなく

465名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-R8Ed)2018/09/07(金) 14:27:59.38ID:iyz60mHsa
>>464
うるせぇぞバカeo

466名無し野電車区 (スフッ Sdda-wFkK)2018/09/07(金) 16:30:18.43ID:NTq+ZjcEd
>>464
運用開始すぐで結論を出すわけではないでしょうに
1M2Tは経済合理性を追及した結果の産物であったが故、多少の問題には目をつむる気だったが弊害が大きかったのは事実

223-0は組み替えで6連は消滅、223-2000J編成も新快速運用には基本就かず快速主体、サンダバにしても通常走行は問題なくとも富山地鉄乗り入れでは急勾配がらみで問題続発

そういった実績と事故を経験したことによる安全重視への経営施策の転換が0.5M及び125・321を初めとした新系列車を産み出した事に繋がる

粘着性能では0.5M方式が高いという判断(最低限1M1T構成)は酉の結論でもある

467名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-R8Ed)2018/09/07(金) 17:02:27.68ID:15lAFZo5a
>>466
0.5Mが安全施策転換の申し子てwww
223系2000代新製から321系新製までに起きた出来事を時系列で並べてから物を言え

468名無し野電車区 (スフッ Sdda-wFkK)2018/09/07(金) 17:18:43.52ID:NTq+ZjcEd
>>467
じゃあ説明してやw

469名無し野電車区 (ササクッテロ Spab-zmX4)2018/09/07(金) 17:28:26.33ID:Jt0Wv7X6p
経済性の観点から
1M2T基本のM比への近似を目指した
223-2000-1次車の0.75Mも
目標の速度種別を前提としたが
確かに粘着不足が顕在化し
以後の次車では解消しており

223-0の場合は
6連2連から3連5連への組成変更時より
そこから4連4連へのタイミングで
性能強化改造されており

西からの地鉄直通解消は
運用が485から681へ移行した際の
登坂性能不足が表向きの事由ながら
この直通列車乗務の手当を契機に
地鉄の労使間で争議となったことが真相

地鉄の電力設備において
ピーク電力が大きい681では
本来性能を発揮しにくかったのも事実

この間に企画された683-0では
ピーク電力抑制や出力強化がされるも
表向き信越線直通を口実に

470名無し野電車区 (スフッ Sdda-wFkK)2018/09/07(金) 17:33:53.92ID:NTq+ZjcEd
>>469
オイコラ、話が変わってないかい?

471名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-R8Ed)2018/09/07(金) 17:38:06.92ID:15lAFZo5a
>>468
元々2002年新製の125系で西日本の特情に即した0.5M単車完結艤装を試みたのが始まりで
2003年終わり頃に明石の201系と205系を207系相当の新車に置き換えるという話の中でデジタル伝送と0.5M車の組み合わせによる全く新しい思想の新形式車(D207系と仮称されていたこともある現321系)が構想された
従前の引き通し線指令からいきなりデジタル伝送という何処の馬の骨かわからん制御方式を営業車に入れてしくじると怖いから元の引き通し線を全部残して力行ブレーキ制御とサービス機器制御をデジタル伝送とする中途半端な仕様だったけど
これの設計をまとめて近車に作らせている最中の2005年に福知山線列車脱線事故が起きて当初構想ではTcだった先頭車がMcに変えられた(狭軌だとまるで意味のない変更だったけどな)

さて、当時のJR西日本鉄道本部車両部の面々は321系の設計に着手した当初から2005年に福知山線列車脱線事故が起き得ると予測して仕事してたのかね?

472名無し野電車区 (ササクッテロ Spab-zmX4)2018/09/07(金) 17:43:43.52ID:Jt0Wv7X6p
223-1000の時点で
亜幹線支線用の派生形が検討され
223-2000-1次車の段階で開発が具体化

1M2T基本では1両だと4軸駆動の1Mだが
ピーク電力抑制や経済性から
0.75M的に1両で1M2T近似すると0.5M
そこで
東洋提案のシステムにて125を構成

125設計中に現321のD207開発が始まり
動力性能や車種構成が最大効率となるのが
全0.5Mだと

321設計時に125を並べた編成と
対外的に説明されたが
1C2Mなどテクノスが随分アレンジ

473名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-R8Ed)2018/09/07(金) 17:46:13.72ID:15lAFZo5a
>>472
うるせぇんだよバカeo

474名無し野電車区 (ワッチョイ 6e8a-7GfT)2018/09/07(金) 17:54:58.56ID:UlfJ6Xjm0
この人妄想の入り交じった事を書き流すだけで意思の疎通は不可能でしょ
素直にNGに入れるのが良いと思う

475名無し野電車区 (ササクッテロ Spab-zmX4)2018/09/07(金) 17:55:03.17ID:Jt0Wv7X6p
>>471
D207とD223のPT立ち上げはH13年のこと

476名無し野電車区 (ササクッテロレ Spab-NUS4)2018/09/07(金) 20:15:32.57ID:8gYW5oQ9p
>>471
確かに125系は0.5Mだけど、321以降の車両制御装置に集約されてる形とは全く異なり、
SIVもメインとサブ(スタンバイ)の2台搭載
321系以降は223-1000以降で採用の個別制御インバーター2個分の場所に走行用インバータとSIVのIGBT素子を同じヒートパイプに並べたパワーユニットを採用して、これは外観も中身も125系とは全く異なる

この辺りの説明が簡単に出来るのかな?

477名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-R8Ed)2018/09/07(金) 20:30:09.37ID:AyQhKqkLa
>>476
それ電機品、しかもVVVFとSIVをどう小型化するかの話だろ
125系で0.5M完結艤装ができる目処が立った→では次は床下艤装をより合理化するために重電各社をしばき倒して小型化させろ
発注者側から見たらこれだけの話でどう具現化するかはメーカーに任せるだけだよ

478名無し野電車区 (ササクッテロレ Spab-NUS4)2018/09/07(金) 20:57:36.04ID:8gYW5oQ9p
>>477
各社の意向は無視されてるのが現状

じゃなければ323系なんか三菱フルSiCで山手線E235なみにコンパクトな機器構成で済んでたし、本来4MM負担できるインバータに2MMしか使わない贅沢(ムダ)仕様になってる

479名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-R8Ed)2018/09/07(金) 21:13:31.51ID:dfQ5XnL6a
>>478
323系は将来321系や225系にも適用可能なようあえて外形揃えてる(業界誌だけじゃなくて鉄ヲタ雑誌向けにもそう書かれてたはずだがな)
このほど老取が決まったE217系の機器更新の際にあえて旧機器と同じ外形で新機器作らせたのと同じ要領だな

480名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-R8Ed)2018/09/07(金) 21:17:30.56ID:dfQ5XnL6a
一方小田急1000形の機器更新では他形式との機器互換をまるで考慮せず機器外形を小さくしてる
中身はともかくソフトや外形についてはある程度無理は効くもんだよ
でなけりゃ西日本はともかく大お得意様の東海様や東日本様にあっさり切られちゃうからな

481名無し野電車区 (ワッチョイ ba73-lyg7)2018/09/08(土) 01:24:55.60ID:DDPUbmKy0
>>475
それにしても「D207」というコードネームはメルセデスの車種かと思ってしまう
A207とC207が存在するし

482名無し野電車区 (ササクッテロレ Spab-NUS4)2018/09/08(土) 06:10:58.36ID:ur3V+YOdp
>>479
ここ数年で入れ替えとかなら理解できるが、効率を考えるとMMもセットで替えないと意味が無い
新設計する手間を惜しんで「とりあえずフルSiCにしてMMも全閉にしましたが、互換性の確保を云々…」と釈明して逃げてるようにしかw

駆動用インバーターは小型化できてもSIVが同居できなきゃフィルタリアクトル含めて重量配分をやり直さないとならないから、それを嫌って手抜きしてる

保守サイドからしたら楽かもね?

483名無し野電車区 (ワッチョイ ef8a-eMuy)2018/09/08(土) 09:45:19.82ID:HQZ49E3/0
これからの新造車は323系ベースなんて報道もあったし
どうなっていくかは注目だな

>>482
西日本最弱と言われる整備力だし
保守サイドが楽できるのは重要だろw

484名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-R8Ed)2018/09/08(土) 10:09:33.01ID:GYXI+qCxa
>>482
まぁFLとかの巻物も意外と早く製造終了してどこのメーカーとは名指ししないが外形がまるで違う別物を代替品でござい!と持ってくるトンチキっぷりだから
結局箱だけ共通化してもいいことはあまりない

485名無し野電車区 (オッペケ Srab-Q1Rt)2018/09/08(土) 17:09:14.46ID:quWf4CiVr
クモハ207-1017×3R、リニューアル確認。
Tのみヘアライン仕上げのドアに取り替え。
クモハ207-1003×4Rはリニューアルしてない。

486名無し野電車区 (ワッチョイ d6d7-eMuy)2018/09/09(日) 01:21:53.07ID:DbjvSHg60
321系D24編成が昨日の12時頃相生に
網干出場試運転か
https://pbs.twimg.com/media/DmjgPGxUUAA6VzH.jpg

487名無し野電車区 (オッペケ Srab-Uah6)2018/09/09(日) 02:15:46.46ID:aJeLAndcr
>>485
今頃気付いた?
それにそれぞれ別個に施工でその間ペアは
休車か若しくは別の休車と一時的にペアを組んで運用入り。

488名無し野電車区 (スフッ Sdda-M35H)2018/09/09(日) 05:28:05.27ID:8A9HKBQ3d
1000番台ドアも前期後期で律儀に接着式に改めてる。黒縁サイズに違いが。

489名無し野電車区 (ササクッテロ Spab-zmX4)2018/09/11(火) 08:59:41.85ID:5W8dOklJp
>>471
先頭電動車にしたところで
所詮標準軌も意味ないが

490名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-R8Ed)2018/09/11(火) 10:38:43.38ID:DSGsNHLra
>>489
京急の追浜と田浦で起きた土砂流入による脱線事故を思い出せ
どちらも脱線こそしたが転覆しなかったのは日野原イズムとも呼ばれる先頭電動車のルールがあったからだよ
これは実際に脱線時における車両挙動を解析したウンタラカンタラーという文献にも書かれてたんだがいつ誰が書いてどこに公開されてたから思い出せん

まぁ京急が先頭電動車に拘る最たる理由は分岐器鎖錠の時素を脅威のゼロにしてるから確実に軌道回路を踏んだと認識させたいという意図があるからなんだが

491名無し野電車区 (スププ Sdda-1EGV)2018/09/11(火) 11:04:35.06ID:o+m7rCq0d
酉の場合0.5Mだから運転台側は付随台車なんだよねその意味では不完全なMcなんだが

492名無し野電車区 (ササクッテロ Spab-zmX4)2018/09/11(火) 12:17:27.82ID:5W8dOklJp
時折この話題は出るが

日野原イズムではなく丸山イズム
これらも本人達が回想で周囲から
自分の趣味でやっていると思われていると

もともと車両力学上の話では決してなく
1号自停を導入するに辺り
車上装置での軌道回路検知が重要となり
先頭電動車に分があるという
101や103の時代の国鉄の研究を参考に
徹底させたのが端緒

障害物との衝突時に
先頭電動車の方に分があるという論は
定量的な検証がされた訳ではなく
標準軌の優位性を含め後付けの話

だから主張する本人達も
業界内の冷ややかな視線を意識

その後の国鉄において在来線ATCすら
艤装容量からも適用はTcだった有様で

493名無し野電車区 (ワッチョイ 0ba4-7GfT)2018/09/11(火) 12:30:36.52ID:hsAhYT3M0
ササクッテロ

494名無し野電車区 (アウアウウー Sa77-R8Ed)2018/09/11(火) 14:12:12.09ID:6vR37YkVa
>>492
うるせぇんだよバカeo

495名無し野電車区 (ワッチョイ d750-G9Ec)2018/09/14(金) 02:52:49.39ID:ZTpaX3Su0
F1編成はJR総持寺表示出ないのか
https://pbs.twimg.com/media/DlLxfK_UcAIWi6z.jpg

496名無し野電車区 (アウーイモ MM1b-okpm)2018/09/14(金) 12:14:09.47ID:4x2l3bLIM
廃車への布石?

497名無し野電車区 (アウアウカー Saeb-13bR)2018/09/14(金) 12:16:56.51ID:WwPUsB0ba
>>496
F1だけは他の207系と何から何まで違うから
モニタも例外じゃなくてあの編成だけ別のソフトウェアを用意しないといけないのでまだ対応できてないということだろう

498名無し野電車区 (アウアウオー Sadf-YPvN)2018/09/14(金) 12:45:02.54ID:gTrtIGi0a
F1は駅ナンバリングも対応してないしね。次の全検でリニューアルされるだろうから、それまではこのままでしょ。

499名無し野電車区 (アウアウカー Saeb-13bR)2018/09/14(金) 13:12:46.03ID:WwPUsB0ba
>>498
それはどうかな?
そのまま使い潰すという可能性も微レ在…?

500名無し野電車区 (アウアウオー Sadf-YPvN)2018/09/14(金) 13:44:47.85ID:gTrtIGi0a
>>499
221ですらリニューアル中やし、ステンレス車の207はやるでしょ。
たしか次の全検まで3年くらいだった微かな記憶

501名無し野電車区 (ササクッテロ Sp8b-Zlpr)2018/09/14(金) 13:53:08.61ID:AtAfekO/p
207-0延命工事の発表時に
-1000の言及はなく対象が-0だと

しかし開始して
2年後に-1000のSヘセTヘセに着手
さらには
現状1本のみだが-500-1500のHヘセまで

量産先行のF1も当初は対象外と言われ
681-1000もアコモ改善対象外のため
共に寿命で引退させるかの印象だが
681は量産車すら置き換え時期も明確に

F1の場合
681ほど量産車と差異がある訳でなく
機器更新すれば遜色なく運用できるため
はたしてどうなるか

502名無し野電車区 (アウアウオー Sadf-YPvN)2018/09/14(金) 14:00:53.89ID:gTrtIGi0a
ササクッテロ

503名無し野電車区 (アウアウカー Saeb-13bR)2018/09/14(金) 14:19:11.07ID:WwPUsB0ba
>>501
うるせぇぞバカeo

504名無し野電車区 (アウアウカー Saeb-13bR)2018/09/14(金) 14:58:12.19ID:WwPUsB0ba
>>500
全要検の施工時期とと体質改善の施工時期は必ずしも一致しない
予算執行の区分が違うからな

505名無し野電車区 (ササクッテロ Sp8b-Zlpr)2018/09/14(金) 15:43:05.98ID:AtAfekO/p
しかし
他の大手民鉄や中小私鉄と同じく
体質改善など延命工事と定期検査は
併施する方針なのは西も変わらず

506名無し野電車区 (スププ Sdbf-fjIx)2018/09/14(金) 16:53:43.56ID:u4+kexvEd
>>504
予算区分が違っても同時施工が効率良いのは確かでしょ

ササクッテロに過剰反応し過ぎ

507名無し野電車区 (アウアウカー Saeb-13bR)2018/09/14(金) 17:16:17.60ID:0B0sXsbra
>>506
全検と要検はいつ、どの区所のどの車系を施工するか年初には決まってるんだよな
で、工場でないと施工できない工事(省令改正に伴う運転状況記録装置の整備や脱線してないのに発報することに定評のある車両挙動検知装置の整備が該当する)
に伴う臨時入場も年初には工程が決まる
これに従い要員計画や外注業者への発注、資材類の発注などがだいたい決まり予算取りをしていくという流れになる
体質改善やリニューアル工事を全要検と同時にできりゃ在場日数の短縮もやろうと思えば(王者の風格)できるが
工場の検修ラインに車両を留め置ける期間などの条件面の問題(車体上回りの改造で普通の全要検より在場日数がかかる場合、他の車両の工程に支障する可能性があるなど)や
外注先のグループ会社の操業度によってはどう考えてもクビが回らないという可能性もある

508名無し野電車区 (アウアウカー Saeb-13bR)2018/09/14(金) 17:25:01.44ID:0B0sXsbra
で、全要検は損益費、体質改善は資本費と予算執行区分が異なる件について
例えば「全要検で計測器繋いで検査するだけの機器を体質改善の施工メニューに従い分解して全要検ではやらない改修を併せて行いまた元通り艤装しました。なお検査については全要検と同じように計測器繋いで確認しました」という場合
どこからどこまでを損益費扱いとし、どこから先を資本費とするかキチンと線引きして体質改善の予算を取らないといけない
ましてやある編成では全要同時施工、別の編成では個別施工と異なる場合は予算が違いますなんてトンチキな理屈は通らんのだよ

509名無し野電車区 (アウアウカー Saeb-13bR)2018/09/14(金) 17:27:29.23ID:0B0sXsbra
なお最近は223系のリニューアル工事のように「劣化した機器を単純更新します、客室設備もバリアフリー対策に関するものだけ変えます、でも体質改善のようにフルメニューで工事せず全要ピッチでやります」というように思想が変わって来てるけど

510名無し野電車区 (ササクッテロ Sp8b-Zlpr)2018/09/14(金) 19:38:31.69ID:AtAfekO/p
経理上の処理もさることながら
そもそも省令上の手続が
定期検査と臨時検査に区分される訳で
経理よりも根拠として最優先
そこを別々に施工するのは当然問題ナシ

しかし
運用離脱期間を極力集約する管理の都合
そして
検査体制を厳重にできる技術上の利点から
構成可能な範囲で併施すると

JRみたく両数が多い量産改造となると
逐一車輌メーカーへ搬出できず
随改修場を強化する鉄道事業者もあるが
それも工程上で在線状況との相談

定期検査併施でなくとも
改造中の休車期間によっては交検施工

511名無し野電車区 (ワッチョイ b723-nprU)2018/09/14(金) 19:46:14.36ID:AQZw2SYj0
あっそ

512名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-Pdk5)2018/09/14(金) 22:41:47.60ID:lkX4hm4o0
長文の説明ならID:0B0sXsbraのが遥かに分かりやすいわw

513名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-Zlpr)2018/09/14(金) 22:50:25.88ID:+doT4H2L0
延命工事で
221は内装を主体
207は内装および車体強度向上と機器更新
223関空快速形は機器更新を主体と

514名無し野電車区 (スププ Sdbf-nprU)2018/09/15(土) 07:49:57.78ID:EQN9jcind
223 1000 2000は千鳥でLCD追加されたらいいのに

515名無し野電車区 (ブーイモ MMbb-EaOc)2018/09/15(土) 10:18:18.62ID:Di9ynPH2M
微レ在くんこんなところにいるんだ

516名無し野電車区 (ワッチョイ ffb3-TNGn)2018/09/15(土) 10:25:47.90ID:TMlZ49960
経済的な観点から1M6Tの新型車両を開発し神戸線・京都線・宝塚線・東西線・学研都市線に
投入します

517名無し野電車区 (ワッチョイ d754-okpm)2018/09/15(土) 10:28:21.49ID:Ar30JWvG0
207系はイメージ悪いし、更新せず廃車にしたらいいのに

518名無し野電車区 (ガラプー KK9b-3MD0)2018/09/15(土) 15:09:37.00ID:zcse/y5PK
>>517
勿体ない。
船なんて、可能なら沈没したその船体を
もう一度引き揚げで再用するくらいなのに。

519名無し野電車区 (ワッチョイ 778a-G9Ec)2018/09/15(土) 16:14:17.81ID:AYsk05+d0
>>517
廃車ラッシュは国鉄車一掃計画の後になるだろうな
西としてもイメージ悪いしアレだろうが国鉄車はお上からのお達し(省エネ化計画)コミコミだからな

520名無し野電車区 (ワッチョイ bf00-G9Ec)2018/09/15(土) 16:34:12.46ID:/+WcV9hm0
LS15のクモハ323が川重の外に出てきた

521名無し野電車区 (ワッチョイ b7e9-Zlpr)2018/09/15(土) 20:32:20.66ID:WJv4G+3a0
4ドアの325系(仮)は227系列顔だろうな

522名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-xr3G)2018/09/16(日) 09:20:49.83ID:ViOR9RsG0
西ならお得意の魔改造で元のイメージをぶち壊し、改造ではあるが新形式で

523名無し野電車区 (アウアウウー Sa1b-13bR)2018/09/16(日) 09:38:59.17ID:wbu+x6Oea
>>522
もう魔改造するだけの余力も技術力もないよ
あんだけ先頭車化改造に躍起になってたのも余剰人員対策という一面がある

524名無し野電車区 (ワッチョイ d7ca-okpm)2018/09/16(日) 09:42:20.98ID:AKWsDBZf0
>>521
その頃はさすがにフルモデルチェンジだろう。

525名無し野電車区 (ガラプー KK2b-3MD0)2018/09/16(日) 09:44:07.74ID:lKg5oA2pK
一から新造した方が安上がり。

526名無し野電車区 (オッペケ Sr8b-LVJl)2018/09/16(日) 10:03:31.46ID:OXRZ1wl6r
>>525
と言うより税務当局から指摘されたからだしょ。

527名無し野電車区 (ワッチョイ 778a-G9Ec)2018/09/16(日) 12:55:04.01ID:5YtXD+IN0
>>524
次形式でしょ?まだ顔自体は替えてこないかも
ただ、今後は323系ベースなんて報道もあったから…

528名無し野電車区 (ワッチョイ bfe9-okpm)2018/09/16(日) 21:08:49.62ID:zwNw6RH/0
F1編成は組み替えなかったのが不思議である
分割できないため松井山手以西の限定運用だったが後に登場した321系と共通運用になった

529名無し野電車区 (ワッチョイ 9f73-Dem4)2018/09/16(日) 21:26:52.47ID:yCgKWRvX0
>>528
そもそも当時分割併合があった学研都市線で使うことが決まってたのに何で7両固定編成で造ったのか疑問

530名無し野電車区 (ワッチョイ bfa4-okpm)2018/09/16(日) 21:33:20.94ID:AldKVkzK0
>>528
廃車予定だから。
機器更新もなし。

531名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-Zlpr)2018/09/17(月) 00:14:15.41ID:cDBch3IM0
片福連絡線開業後に
必要な地上設備を整える前提で

C電共通運用を意識して固定7連回帰か
C電などと共に4連4連分併対応とするか
検討が続いていた状況

まずは
量産先行車のC電試用の展開も考慮し
運用制限発生も承知の上で固定7連に
しかし
同時に企画していた量産車は
当時の片町線運用の実態に即して
また同時に将来4連4連への昇華も考慮し
4連3連の分併仕様と早い段階で決定

結果からすれば量産先行車のカタチを
量産車も継承しておけばと

681の方も
量産先行車と量産車は似た展開となったが
後々683に続く変遷を振り返れば
こちらは分併仕様の使い勝手が良かったと

532名無し野電車区 (ブーイモ MMcf-nprU)2018/09/17(月) 00:40:53.73ID:5Cry/VgNM
ふ〜ん

533名無し野電車区 (スププ Sdbf-fjIx)2018/09/17(月) 01:23:19.46ID:XC8HZ+sRd
当時学研都市線は松井山手より先、木津まで4両限界であった

従って、207系は分割可能な編成が必要であり学研都市の振興という目的からも運用の分離はあり得ない選択だった

全区間7連化は皮肉にもあの事故の発生による安全対策まで待たざる得なかったという

最終的に運用上の効率や管理上の手間を考え4連3連で統一する道を選んだと言う事(本当は4連だけにしたかったはず)

534名無し野電車区 (オッペケ Sr8b-LVJl)2018/09/17(月) 09:03:38.65ID:9GNbvjGNr
鴫野の8連が間に合わなかったとか過去にあった気がする。

535名無し野電車区 (スププ Sdbf-fjIx)2018/09/17(月) 09:42:31.53ID:XC8HZ+sRd
>>534
その手の話は良く出てたね
ただ真相は分からんが

状況証拠としては東西線の各駅が8連対応だった事、学研都市線の各駅も鴫野と松井山手より木津側の各駅を除き8連対応だったことがあげられるが

536名無し野電車区 (ドコグロ MMdf-Sz0d)2018/09/17(月) 10:23:29.81ID:I9dO5HFzM
個人的には、C電7連固定後にわざわざ鴫野の新ホームを8両対応にしたのが本当に謎

537名無し野電車区 (ワッチョイ 9f73-Dem4)2018/09/17(月) 11:07:30.57ID:Po0DKT5/0
>>534-535
実際東西線開業の1997年3月までに鴫野駅のホーム延長は間に合わなかった
でも学研都市線における8連運転は快速で行うのを想定してたから鴫野の完了を待つ必要ないと思うが・・・

その後放出が東線工事で構内改造される過程で駅ホームを削って仮設跨線橋が建てられたからその間は8連が入れなくなった
あと学研都市線の松井山手以遠の8連対応済み駅は大住、京田辺、木津の各駅(木津1番線はギリギリだが)
祝園はホームは7連だが留置線は8連入線可

>>536
東線対応のためと考えたけど良く考えたら改造後の鴫野の学研都市線用下りホームから東線方面には行けないから8連にする必要ないはずなのにね

以上の状況から見て学研都市線における8両編成運転は酉的にはまだ諦めてないと思う

538名無し野電車区 (ワッチョイ 9f73-Dem4)2018/09/17(月) 11:18:19.15ID:Po0DKT5/0
>>533
207-0の3連は東西線での押し上げが出来ないことで1500番台モハが挿入されたのを知った時東西線対応なのに何で?と思ったけど0番台は4+4が完全体と考えたら納得した

元々学研快速は東西線開業後4+4の8両化されると思った

539名無し野電車区 (ワッチョイ d700-okpm)2018/09/17(月) 11:25:50.60ID:FGskm9mi0
207-1000は6+2で投入されたし、元々本線、東西、学研を8連化する構想があった。
今後学研に8連を入れるとしたら、4扉車を東西、学研に押し込める時の編成替えがあれば、か。
本線C電には3扉7連を入れるとして。

540名無し野電車区 (ワッチョイ 9f73-Dem4)2018/09/17(月) 12:06:22.11ID:Po0DKT5/0
>>539
今の学研で8両が必要なのは快速と区快か?
ホームドアがなかったら色んな形で8両運行がやりやすかったけどね

541名無し野電車区 (スププ Sdbf-fjIx)2018/09/17(月) 18:03:33.58ID:XC8HZ+sRd
>>539
207-1000の2連がなくなったのはラッシュ時以外に使い道がなかったのも大きいよ

後、増解結の手間も有ったし、本線だけならともかく、学研でもつかうなら4連や3連を別に用意する必要があったし

542名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-Zlpr)2018/09/17(月) 20:33:22.79ID:cDBch3IM0
207-1000も
-0量産車企画時の目論見通り
最終的に4連4連への遷移を前提としたが

7連C電の8連化に辺り
需要面の不安視もあったことから
片福連絡線開業準備の段階まで
閑散時と混雑時の日中の波動で調整可能な
6連2連で暫定的に組成
さらに暫々定で初期は5連2連

543名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-zUi+)2018/09/17(月) 21:20:58.91ID:LJlOogj90
偶数両数の方が、何事にも融通が利く。
2連+2連=4連、2連+4連=6連、4連+4連=8連としておけば
現在の阪和線のように連結順序の制約も小さくなり、予備も圧縮できる。

切りのいいところで8両を目安に考えてきたのは、衛星写真で淀電・新三田の電留線の長さを見ても分かる。
しかし207系当時はVVVFが高価で
3Mで済む2連+6連など色々試したものの、結局、M車の大量増備は割高であるし、
東西線が開通すれば神戸線大阪口の混雑は分散化されるはずなので
30年来7連で足りているものを8連にする踏ん切りを最後の最後で付けられなかった。

足の遅い普通列車は両数もたくさん要るからね。

544名無し野電車区 (ワッチョイ 9fd2-+ow7)2018/09/17(月) 21:35:15.12ID:GNGVnQmZ0
そもそも当時は7コテの103や201が大量に残ってたからね

545名無し野電車区 (スププ Sdbf-fjIx)2018/09/17(月) 22:57:00.66ID:XC8HZ+sRd
>>543
悪いが207の6連は3M3Tだったぞ

546名無し野電車区 (ワッチョイ 9f73-Dem4)2018/09/17(月) 23:20:22.79ID:Po0DKT5/0
>>543
神戸線大阪口混雑は緩和したかも知れないが学研都市線は東西線開業で朝ラッシュの大阪方面向きの快速が新設されて余計に混雑してしまった
学研の場合快速は8両要ると思ったわ

>>545
学研都市線で一時期走ってた3+3の6連は2M4Tだった

547名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-zUi+)2018/09/17(月) 23:32:51.87ID:LJlOogj90
>>545
そうだった。スタ2+6は1M1T+3M3T=4M4Tだったな。
新長田かどこかでホーム延伸が追いつかず、
本格運用前に6連のモハを1両抜いて7両固定扱いで運転していた。
ノッチの最終段に封印金具がしてあったので、今でも覚えてる

548名無し野電車区 (アウアウカー Saeb-13bR)2018/09/18(火) 12:30:13.37ID:Cs5huo5Va
営業線上はともかく検修上は207系のように簡単に4+3分割できる方がいいんだよな
明石の転削線があのまんまならな

549名無し野電車区 (ワッチョイ ffb3-TNGn)2018/09/18(火) 12:32:35.61ID:RYaG5oSh0
207系の置き換えはどうするんだろう?
323系かそれのマイナーチェンジした車両になるのだろうか

550名無し野電車区 (ワッチョイ d7bc-okpm)2018/09/18(火) 12:43:22.54ID:g5D6KY6C0
>>549
あと十数年後のことだから、323はないだろ。

551名無し野電車区 (アウアウカー Saeb-13bR)2018/09/18(火) 12:44:18.35ID:Cs5huo5Va
>>549
老取だとするとあと20年はないな
ていうか207系は鉄ヲタ的煽り抜きで負のイメージがデカすぎるから明石で生涯を終えることになるだろう

552名無し野電車区 (ササクッテロル Sp8b-r2Vc)2018/09/18(火) 13:53:20.61ID:NNDKL/1Qp
20年後だと人口減で51系の時代に先祖帰りして
3扉クロス6連にして快速系と車種統合だろうな。
ホームドアも全駅完備まで行かんだろうし。

553名無し野電車区 (スププ Sdbf-chYh)2018/09/18(火) 14:05:08.44ID:utAI4okLd
>>551
負のイメージ云々以前に今後4ドア車が入るのは今207321が入ってる区間だろうからねぇ

>>552
全駅完備で無くとも、一駅でもホームドアあれば4ドアじゃないとダメに決まってるだろww

554名無し野電車区 (ワッチョイ b7e9-NCQU)2018/09/18(火) 14:05:27.57ID:PaYtBTx30
207系、利用する分には本当に快適な車両なんだけどな
むしろ未だにギャーギャー騒いでるの鉄ヲタと425しか居ないんじゃない?

555名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-r2Vc)2018/09/18(火) 14:17:53.87ID:IDc7t8mc0
ホームドア装置の寿命や進歩もあるから
4扉が永続制約ではない。
20年後となれば近畿圏の通勤電車でもワンマンやドライバレス対応必至だろうし。

556名無し野電車区 (スフッ Sdbf-chYh)2018/09/18(火) 16:13:06.74ID:Q3u2rb3Rd
ホームドアが20年やそこらで取り替えとは思えないなぁ
柵そのものもだが、割りと工事が大がかりなホーム土台の補強だって4ドア前提なんだから

557名無し野電車区 (ワッチョイ 9ff2-r2Vc)2018/09/18(火) 16:53:00.60ID:V5h/efLI0
それは分からんね。
首都圏でも、まさか多扉車を車両寿命前に潰すことになるなんて20年前は想像もできなかったし。

558名無し野電車区 (スフッ Sdbf-chYh)2018/09/18(火) 17:21:34.24ID:Q3u2rb3Rd
首都圏と関西圏を同列に語っちゃいかんよw

559名無し野電車区 (ワッチョイ b78d-WjPf)2018/09/18(火) 19:09:44.06ID:JC55jVAQ0
207系F1編成はサハ1両はずして和田岬線専用に・・・

560名無し野電車区 (アウアウオー Sadf-YPvN)2018/09/18(火) 19:19:11.34ID:M7At2Avka
なんでそんなに207F1を特別視したがるのか。

561名無し野電車区 (ワッチョイ d7bc-okpm)2018/09/18(火) 19:28:22.03ID:g5D6KY6C0
4ドアホームドアを3ドアに取り換えるのは大変だろうな。
一夜にして取り換えることはまず不可能で、数カ月はホームドアなしの状態が発生する。
その間は警備員を立たせて対応か?

562名無し野電車区 (ワッチョイ b78d-WjPf)2018/09/18(火) 19:45:29.13ID:JC55jVAQ0
>>560
特別だからでしょ 駅番号表示などにも対応してないし1編成だけ時代遅れで特別

563名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-zUi+)2018/09/18(火) 20:10:53.34ID:8Boky+V70
>>558
関西でも西発足当初は、24時間空港となる関空開港を機に
阪和線の終夜運転や大阪環状線の自動運転が割とマジに模索されていた。

史実では環状線は大和路・阪和との直通拡大にシフトしていったのでピンとこないけど、
平成の30年の間に日本中の地下鉄の多くはATOによる自動運転になった。
20〜30年スパンだと社会環境によって現場の設備計画なんてそれぐらい変わる。

副都心線みたいに乗り入れる車両全部にATO積めば快速運転もできるわけだし
経費、安全の両面で環状線の自動運転位はやっとけばよかったなあ、と思う。

564名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-Zlpr)2018/09/18(火) 20:53:09.91ID:PTkYa+vJ0
ATO運転もUTOやDTOにSTOとあるが
ドライバレスの度が高くなるほど
システムの安全担保に日常の経費を要し

これは現在でも変わらず

特に四半世紀前の情勢だと
やっとATSのフルPを
大阪環状線を含めた関空輸送関連線区へ
展開できたばかりで
東海道山陽本線すら拠点Pの状況

ATOの前提となるATC導入となれば
旧アーバン地区で運転系統の再編すら

西の経営上も発足以来の体力蓄積中で
まだ投資は選択と集中の時代のため
楽しみな企画は種々立ち上がるものの
潰えた内容が数知れずなのは各位承知かと

今でこそパターン制御ATSで
TASC運転のハードルが下がってきた
のと比べれば隔世の感

565名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-BPXD)2018/09/18(火) 22:11:50.13ID:+Ro8edi70
>>559
多分そうなりそうだな

しかし、和田岬線自体が廃止って話はどうなった?

566名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-zUi+)2018/09/18(火) 22:13:25.68ID:8Boky+V70
だから短区間で完結する環状線の自動運転に着眼したのは良かったわけよ。

ただ、あまりに経営資本に乏しく無茶をしすぎた。
そして地域経済が平成に入って落ちっぱなしなのが鉄道会社としては一番しんどいかもしれない。

客としては首都圏一局集中で混雑率200%の長距離通勤で人生すり減らすより、
これぐらいの交通環境で切磋琢磨してもらった方がいいけどな。

567名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-Zlpr)2018/09/18(火) 22:26:47.96ID:PTkYa+vJ0
大阪環状線用207-1000ベース新番代に
大和路線快速用223-1000ベース新番代か

史実の223-1000ナラ投入案も懐かしく

流石にATO運転もUTOだっただろうが

568名無し野電車区 (ワッチョイ 9fd2-+ow7)2018/09/18(火) 23:17:22.91ID:4qbjuj+f0
>>565
神戸市が地下鉄海岸線苦しいから勝手にほざいてるだけで
そんな予定無いで一蹴された

569名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-zUi+)2018/09/18(火) 23:31:01.53ID:8Boky+V70
1990年代後半で鉄軌条なら神戸市山手線の実績を参考に
STO(ボタンでポン)だったんじゃないか。

先頭動軸だと空転で位置検知が甘くなるため
207-1000・223-0からクモハを起こした時点で
車両側では自動運転は引っ込めたように見える。

最近取付中の車両挙動はDTO(添乗員が座ってるだけ)への布石だろうわな。
東や東京メトロがドライバレスと言い始めると、さすがに現場はざわついでいるようで。

570名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-Zlpr)2018/09/19(水) 00:13:23.67ID:jPyjrsjW0
失礼

西が大阪環状線で展開しただろうATOは
確かにSemi-automatedのSTO

車上装置一式の艤装に対する利点や
企画時点で念頭にする当時の最新車として
207-0ベースの方がTcの余力からもと

しかし地上線走行があるMc先頭の
ATO対応もしくは準備の地下鉄形式も
チラホラ見られること
そして207-1000や223-0のMc採用が
ATO導入見送りをそこまで意識した
という訳でもなかろう

そりゃ高M比の地下鉄形式となら
粘着の面で分が悪いだろうし
ATCやATOまでMcが賄い切れず
相方のTcやTとの分担も検討を要するが

大阪市も中期計画で
ドライバレス試作車新造を予定と

571名無し野電車区 (ブーイモ MMcf-nprU)2018/09/19(水) 00:38:51.98ID:a4SZPer2M
そっか

572名無し野電車区 (アウアウカー Saeb-13bR)2018/09/19(水) 08:10:40.73ID:Ymol2G2Ea
>>569
「何が原因か」じゃなくて「誰が悪いか」にしか興味持たない中世ジャップランドでは技術的には実現可能でも社会がそれを許さないだろうぜ
なにせ適切な保安装置を整備するより乗務員や現場に大仰な指差喚呼させときゃ世間様は「おっ!あの会社真面目そうだし安全だな!!」と納得しちゃうからな

573名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-zUi+)2018/09/19(水) 10:19:33.89ID:a0+Egdqa0
結果論として、自動運転鉄道では40年の歴史の中で
重大事故がニュートラムのあれしか起きてない。

列車操縦は自動化して、自動化できる技術環境を整えて、
人間はそのサポートに回るのが一番安全、といのがファクト。
運転士のやり甲斐はTASC停車だけでも相当なくなってしまうようだがね。

574名無し野電車区 (ワッチョイ d7bc-okpm)2018/09/19(水) 11:16:46.24ID:qeotphSW0
自動車の自動運転より鉄道の自動運転の方が、技術レベルは圧倒的に容易だからな。

575名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp8b-Zlpr)2018/09/19(水) 12:21:02.15ID:jSU/lnB5p
ニュートラム事故は
沿道走行トラックの違法無線が
主因と疑われるも捜査当局は検挙できず

当時と比べデジタル化も進み
関連機器のノイズ耐性も相当向上したが

自動車と比べてつど

576名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp8b-Zlpr)2018/09/19(水) 12:28:48.33ID:jSU/lnB5p
自動車と比べ鉄道の方が
自動運転自体で考慮する要素は限られるが
安全担保のシステムに対する信頼性構築は
現状だと幾分面倒なのだろう

207以降は特に将来の様々な展開を
意識して設計されているが
323辺りはTASC運転の実装も視野か

577名無し野電車区 (スフッ Sdbf-Pdk5)2018/09/19(水) 15:33:07.91ID:OCGVaO1rd

ニュートラムの事故って、車両の基盤焼損して制御不能に陥ったのが原因じゃなかった?

578名無し野電車区 (スフッ Sdbf-Pdk5)2018/09/19(水) 15:41:37.47ID:OCGVaO1rd
ttp://www.sydrose.com/case100/105/
で一応詳細がのってた

焼損というより荒損による導通不良だが
違法無線がどうとかは関係ないぞ
ソースどこよ?

579名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp8b-Zlpr)2018/09/19(水) 15:48:29.49ID:jSU/lnB5p
日立の平形Ryの現物を知る者なら
容易に想像できるだろうが

平形Ryの接点が荒損した程度で
そう簡単に導通不良などならない
また
導通を失うほど接点が破壊されることも
余程外部から強烈な衝撃を加えぬ限り
相当困難

要は平形Ryを無理矢理悪者にして
見込みのない事故原因追求を終わらせたと

580名無し野電車区 (スフッ Sdbf-Pdk5)2018/09/19(水) 15:54:31.04ID:OCGVaO1rd
公式の事故報告書を否定するならそれなりの論拠を示しなさい

違法無線でATO誤動作が証明されたら現状の全ての路線に対し安全面の再検証が必要になるが

581名無し野電車区 (スフッ Sdbf-Pdk5)2018/09/19(水) 16:00:08.71ID:OCGVaO1rd
更にいえば荒損で導通不良が生じたのは事実として認定されてるが

これに関してどう考えるか?

582名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp8b-Zlpr)2018/09/19(水) 16:10:32.14ID:jSU/lnB5p
>【知識化】
>@不具合の発生メカニズムが明確に
>ならない事故もある。

そのサイトの当該ページに
記された通りの認識が当時の立証困難を
そのまま表しており

以前から沿道走行トラックの違法無線は
ATOへ強く作用するのではないかと
一部で懸念されていた折の事故で
業界関係者や捜査当局の間で強く疑われた

583名無し野電車区 (スフッ Sdbf-Pdk5)2018/09/19(水) 16:54:43.13ID:OCGVaO1rd
>>582
疑いがあるなら実証すれば良いだろ

対策を打った結果、同様の事故は発生してないし、違法無線が問題ならほかの無人運転路線でも制御不能による事故やトラブルが発生してもおかしくないが

接点の不良が再現しなかったということは製造段階での不良も疑われるがどう考えるか?(それを隠蔽するのにあえて原因不明にしたとも考えられるが)

更にいえばATCやATOの動作に影響を与える違法無線の出力ならばもっと他の設備に影響与えている可能性あるが

584名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp8b-Zlpr)2018/09/19(水) 17:58:29.30ID:jSU/lnB5p
平形Ry接点は極々シンプルで
コイル吸引にて
フィンガーの金具がしなり接着

試験機が接点抵抗不良と判断しても
接点の導通は実際問題ない次元で
コイルがレアショートしなければ
Ryとして永く使用できる
レガシーで信頼性が高い代物

もし導通不良ならばそれこそ製造不良で
機器取付の段階で正常に動作せず
事故発生以前に出庫できていない
というか製品として出荷すらできず

使用後の機能不全の要因は
コイルのレアショートのみで過言でない

585名無し野電車区 (アウアウカー Saeb-13bR)2018/09/19(水) 18:03:36.36ID:z6mZAP9ca
>>577
違う
ATOからの常用ブレーキ指令をブレーキ制御装置に伝達するための中継継電器というリレー接点が荒損したため常用ブレーキ指令が出ずに減速できなかったというのが警察の見解だが
大阪府警も鉄道のシロウトだからまぁメーカー調査報告の引き写しで真相は闇の中だろうな

586名無し野電車区 (スププ Sdbf-fjIx)2018/09/19(水) 18:14:29.22ID:6Y+lrzKXd
レガシーだろうがなんだろうが荒損による導通不具合があったのは事実でしょ、問題はその荒損の原因が分からんと言う事

で仕方ないから機器を二重化したり、確実に非常制動かかるようにして再発防止としたと、結果、再発はしてない

違法無線がどうやって誤作動を引き起こしかねないのか説明が必要

587名無し野電車区 (スププ Sdbf-fjIx)2018/09/19(水) 18:16:11.27ID:6Y+lrzKXd
>>585
おう、ちゃんと事故資料みたから理解したから大丈夫よ

588名無し野電車区 (アウアウカー Saeb-13bR)2018/09/19(水) 18:24:35.40ID:z6mZAP9ca
>>586
半導体のチップが狂わすくらいの違法電波なら指令と当該車両とのデータリンクも切れてなきゃおかしいんだがなぁ
しかも狂ったのは継電器ってんだから電波だけじゃなくて磁場も狂ってたことになる

隕石でも落ちたのかな?www

589名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp8b-Zlpr)2018/09/19(水) 19:40:16.28ID:jSU/lnB5p
荒損という不具合はあったが
導通不良かと言われれば
接点抵抗は大きいものの導通は確かだった
というのが真相

結果的にRy不動だっただけで
その前の指令が出ていなかったと

平形Ryは7年くらい前まで
2Lev.IGBT世代VVVFの新設計品にて
論理で最終まで残った有接点機器として
OVRやOCRで見られたほど

一部の関係者で
大出力ノイズ試験も検討されたその矢先
監督の上級庁による調査開始後に
大阪市交内の経営や技術部門間で
悪辣な責任転嫁合戦が発生

上級庁は事故原因そのもの以上に
JR西もそうだったが
まず内部統制の酷さを問題視するなど
冷静な原因追求ができる状況でなく

実現すれば
貴重な知見が得られたかもしれないものの
各部門とメーカーの協働による検証など
望むべくもなく
日立が涙を飲む形にて稚拙な言い訳的決着

ただ信通の各メーカーは
国内ATO運転開始15年の貴重な教訓にて
機器論理の
ノイズ耐性や二重系三重系を強化

590名無し野電車区 (スププ Sdbf-fjIx)2018/09/19(水) 19:47:24.07ID:6Y+lrzKXd
>>589
何言い訳してんだよw

591名無し野電車区 (ワッチョイ b78d-WjPf)2018/09/19(水) 20:00:50.61ID:CpSAriFU0
だらだら長いな、もっとまとめろよ・・・

592名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp8b-Zlpr)2018/09/19(水) 20:02:02.73ID:jSU/lnB5p
事故を受け
平形Ryについて
大阪市側からも日立からも監督官庁からも
何か対策を求めたり打ち出した訳でなく

むしろ安全性が強化されたのは
ATOやATCの車上装置

あれから早くも四半世紀

593名無し野電車区 (スププ Sdbf-fjIx)2018/09/19(水) 20:06:49.81ID:6Y+lrzKXd
>>588
1990年代ならデータリンクなんてまだ出る前の段階な気が

この時期なら恐らく機械制御によるアナログ方式が全盛じゃないかな、無線は最低限で基本は有線だろうに

後は地上を走るトラックの違法無線がどう高架上を走るニュートラムの制御系統に誤動作を引き起こさせるのかご教示願いたい、いやマジで

594名無し野電車区 (ワッチョイ 779e-r2Vc)2018/09/19(水) 20:26:51.27ID:LeMs4HQa0
航空機事故でも原因特定に至らないことがあるが
考え得る対策を重ねていくことでオートパイロットの信頼性を底上げしている。
現代では無線制御の乗っ取りも懸念されるし、
事故の白黒つけることが目的化してはならない。

595名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp8b-Zlpr)2018/09/19(水) 20:35:49.99ID:jSU/lnB5p
ニュートラムのNTSなどAGTでは
当初より
軌道中心のループ線により
車上と地上でデータ伝送

596名無し野電車区 (ワッチョイ b78d-WjPf)2018/09/19(水) 20:42:50.68ID:CpSAriFU0
>>595
何を言いたいのかよくわからん 5ちゃんじゃ最初の3行しか読んでくれないぞ

597名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-Zlpr)2018/09/19(水) 20:48:08.25ID:jPyjrsjW0
>>594
まさにその通り

598名無し野電車区 (アウアウカー Saeb-13bR)2018/09/19(水) 21:20:24.02ID:vvfut6jna
>>595
うるせぇぞバカeo

599名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-zUi+)2018/09/19(水) 21:49:40.64ID:a0+Egdqa0
TASC停車は東武10000系(界磁チョッパ+純二進三ビット電気指令ブレーキ)までレトロフィットさせてるから
西でいえば205系までは遡上適用可能だよ。
金掛かりすぎて地方の地域経済力ではペイできないけど、やれないということはない。

600名無し野電車区 (スププ Sdbf-fjIx)2018/09/19(水) 22:47:46.13ID:6Y+lrzKXd
住之江のニュートラム事故なんて取り上げるならもっと調べるべきだったね
ササクッテロくん

で、違法無線がどう列車のブレーキ制御に影響を与え誤動作させるのか説明よろしく

601名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-Zlpr)2018/09/19(水) 23:23:14.19ID:jPyjrsjW0
当該の平形Ryは実質問題ナシ
ATOとATCの論理部も問題ナシ
地上の伝送ループ線も問題ナシ

その時の常用制動指令だけが
ATOとATCともに出力しておらず
モニタリング装置の履歴で鮮明に

602名無し野電車区 (スププ Sd62-Dhcn)2018/09/20(木) 00:59:33.37ID:QDps1Wl5d
論破終了

603名無し野電車区 (オッペケ Sr71-51jZ)2018/09/20(木) 04:21:18.31ID:23SHuqWpr
>>598
おまい、そればっかりだな。
たまにはネタ投下せいや。

604名無し野電車区 (スププ Sd62-Dhcn)2018/09/20(木) 06:47:04.61ID:QDps1Wl5d
>>603
特定するためのタグみたいなものだよそれ

知ってると思うけど

605名無し野電車区 (アウアウウー Sa25-/e2F)2018/09/20(木) 07:40:38.56ID:/vNAyelga
鉄道板はは他の板と違って同じ発言を何度も繰り返す奴が多いんだよな
この趣味ガイジ率高いからしゃあないが

606名無し野電車区 (ガラプー KK79-fZmO)2018/09/20(木) 07:56:08.93ID:1WrQLcLYK
>>605
東大生から知的障害者まで幅広い趣味だからな。

607名無し野電車区 (アウアウウー Sa25-/e2F)2018/09/20(木) 11:28:30.44ID:/vNAyelga
東大生3% 普通12% ガイジ85%ぐらいの割合だな

608名無し野電車区 (ワッチョイ bdc2-XS6U)2018/09/20(木) 11:34:24.60ID:wQ+Kg0mi0
>>607
東大生は学生証で見極められるが
特に鉄ヲタの場合、フツウとガイジの区別は難しい…。

609名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp71-/e2F)2018/09/20(木) 20:23:42.82ID:a0tRE5pNp
>>599
共にナブテスコHRD系で
東武10000は多段式中継弁だが

TASC対応において
電空変換弁ほどの精度は望めないが
多段式中継弁に台車中継弁を追加すれば
停止位置精度向上には寄与

JRの205や211など
M車が電空変換弁でT車が多段式中継弁
これは213や221も同じ

610名無し野電車区 (ワッチョイ cdc8-Om/S)2018/09/20(木) 20:28:30.09ID:i71nIApg0
323系LS14編成が甲種輸送される
https://railf.jp/news/2018/09/20/160000.html

611名無し野電車区 (ワントンキン MM92-WDBp)2018/09/20(木) 21:13:26.85ID:VpbNu9rmM
>>606
幅広い趣味なんて他にもあるでしょ
プロ野球も外字率高いよ

612名無し野電車区 (オッペケ Sr71-O1RF)2018/09/20(木) 22:23:17.16ID:rakXe9GPr
>>585
TVに写真出てたな
でもって、普通鉄道の一般的な回路と違い、ブレーキ回路がA接点になってた事が問題に
通常は回路が切れる(開くと同義)とフェールセーフ方向でブレーキが緩解できない方に作用すべき

613名無し野電車区 (ワッチョイ 19b3-/e2F)2018/09/20(木) 23:27:15.23ID:ACI7KYBn0
ブレーキシステム単体は
ナブテスコHRDのため当然
常用オン電磁弁と非常オフ電磁弁の構成

しかしATOが電源喪失など不全のため
指令が出力できない場合に
それを検知しフェールセーフで非常投入
というところにシステム上の穴が

614名無し野電車区 (スププ Sd62-Dhcn)2018/09/20(木) 23:30:10.02ID:QDps1Wl5d
>>613
それが正しい

615名無し野電車区 (ササクッテロ Sp71-/e2F)2018/09/21(金) 09:26:50.96ID:+5rAWnjIp
207系0番台は次世代汎用素子を採用したのに、1000番台はGTOに逆戻り。
1000番台の翌年に223系1000番台がIGBTで登場、1000番台登場の時点で旧営団がIGBTを積極的に採用だったことを考えると、
207系1000番台からIGBTにしても良かったような。

616名無し野電車区 (アウアウオー Sa0a-aENN)2018/09/21(金) 09:36:57.73ID:FM3ul5n2a
電車は走ればいい

617名無し野電車区 (ワッチョイ 49ac-coYL)2018/09/21(金) 10:14:45.21ID:uqmT80HC0
1000番台はGTOながら小容量の汎用素子を使用した東芝のコストダウン仕様

618名無し野電車区 (オッペケ Sr71-O1RF)2018/09/21(金) 16:39:40.75ID:md4pgWIHr
>>615
次世代汎用素子ではなく既存汎用素子のPtrだろ
前段チョッパで降圧させればトータルで安くという
モーター開放単位が前段チョッパのせいで細かくできないし
個別制御に進む時点で応用が効かなかったのだから後退でもない

619名無し野電車区 (アウアウカー Sae9-rw/I)2018/09/21(金) 18:35:27.45ID:sWsFgI6Wa
>>612
常用ブレーキ系はマスコンから継電器に至るまで全部A接点だけどな
B接点にすると使用頻度の高い接点が逆に溶着して切りたいときに切れなくなる可能性もある
ニュートラムの事故が本当に中継継電器の不具合により常用ブレーキ指令が途絶したことによるものだとしたら、リレーの接点がAだのBだのは心底どうでもよくて
ATOからのブレーキ指令に対して期待した通りのブレーキ減速度が得られない、またはATOブレーキ指令とATCブレーキ出力に不一致が生じたことを検知して
非常ブレーキ指令を出力するブレーキ力フィードバック機能を追加することしかなかろうぜ

620名無し野電車区 (スフッ Sd62-KINm)2018/09/21(金) 19:03:27.71ID:ohL5ALgUd
>>619
そのとおり、結局住之江の事故対策もそんな感じ

事故調はちゃんと仕事してる

621名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp71-/e2F)2018/09/21(金) 20:27:33.53ID:+n11ln51p
>>615
207-1000のGTO-VVVFに関して
681量産先行車が起源で東芝提案
それ以降は>>617の通りだが

当時130km/h運転用新快速特化形の企画が
進んでおり
主回路システムのコアテクに
VVVFとCVCFの切替対応や3Lev.IGBTが
検討されている最中

新世代形式の標準設計を意識し
姉妹形式群として製造準備が進んでいた
207-1000と223-0と281での採用は時期尚早

3Lev.IGBTだけVVVFにて参考採用せず
むしろ艤装設計は信頼性とコストから
東芝提案の681量産先行車を叩き台に

681量産車設計は223-1000と並行したが
主回路の基本は207-1000などを踏襲

つまり223-1000専用のコアテクは
簡便に言えば"とっておき"で
京阪神の新快速は北陸線特急以上に
経営上で注力していると如実に表し

しかし何れ
標準として幅広く展開する方針だったため
283や285を経て223-2000から一挙に普及

622名無し野電車区 (ワッチョイ 19b3-/e2F)2018/09/21(金) 20:35:43.11ID:SzTDVIOT0
参考になる垢
https://mobile.twitter.com/oer2000

というか思い返せば
130km/h新快速の方が681の運転条件より
負荷条件が過酷とされ
それに耐えうる要求仕様だったことも
事情として大きく
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

623名無し野電車区 (ササクッテロ Sp71-/e2F)2018/09/21(金) 21:30:37.42ID:+5rAWnjIp
スレ違いだけど、
南海が4扉のVVVF車の計画を始めた時点では、試作車1編成のみの製造に留め、他に4扉の
新造車が必要な要請によってはチョッパ車を引き続き増備し、
試作車によって量産車への技術開発を進めていく方針だったそうだが、
最近から量産して増備の度にその都度新しい技術を取り組んでいく方針に変更され、
今の1000系になったという経緯がある。

624名無し野電車区 (スフッ Sd62-KINm)2018/09/21(金) 22:29:05.83ID:ohL5ALgUd
>>622
参考になるではなく、取り上げてもらった、だろ?

しっかり5ch情報注意と記載されとるし

625名無し野電車区 (ワッチョイ 5dc3-3zlj)2018/09/21(金) 23:05:45.85ID:luhWk2pF0
>>623
関空開港絡みだと思うけど
旧方針で仮称9100が1992年に登場したとしても、1本だけで様子見だっただろうから
本格導入は1995年だったと思うが、関空は1994年と決まっていたから

626名無し野電車区 (アウアウウー Sa25-dkEB)2018/09/21(金) 23:44:40.12ID:W5uYVO1ua
>>622
うるせえぞバカeo

627名無し野電車区 (ワッチョイ c58a-Om/S)2018/09/22(土) 01:05:46.92ID:1FgFOUPu0
>>611
やきうは本当にファン層広いからそれこそ東大生からDQNまで幅広くいらっしゃるが
鉄ヲタさんは東大生含めて大体外字では…

628名無し野電車区 (ワッチョイ 5dc3-/e2F)2018/09/23(日) 01:51:45.46ID:dQfz1IvX0
>>567
福知山線脱線事故が無ければ321-1000が環状・大和路・阪和線に導入されてたかも
C電201・205転入でも足りない分として

629名無し野電車区 (ワッチョイ 5dc3-3zlj)2018/09/23(日) 22:38:35.32ID:dQfz1IvX0
>>621
681-1000はどちらかというと束209-910のVVVFがベースでしょ?
逆に207-0のVVVFをパクったのが束209-0・920

630名無し野電車区 (ワッチョイ 01b3-esHX)2018/09/23(日) 22:47:36.46ID:sHuOV2Bh0
>>629
> 逆に207-0のVVVFをパクったのが束209-0・920
音が同じってだけでしょ
209系はふつうにGTOだし、そのために前段のチョッパ装置もないし1C4Mだし

631名無し野電車区 (ワッチョイ 19b3-/e2F)2018/09/23(日) 22:58:21.93ID:4ZS1ixMJ0
>>629
207-0は三菱提案による
汎用小容量GTO昇降圧チョッパー
とPTr-VVVF

東の901Cと209-0は
三菱の汎用小容量GTO-VVVF
そして701が三菱PTr-CI

同じ三菱提案だが
東と西で採られたシステムは異なる

681量産先行車の東芝の汎用小容量GTOは
搭載事例として東901Bに続くものだが
東の動向を受けたというより
1M2Tという小M比対応の魅力から

632名無し野電車区 (ワッチョイ f1bc-coYL)2018/09/24(月) 09:44:25.27ID:OM6Fgk7s0
ササクッテロ

633名無し野電車区 (ワッチョイ 5dc3-3zlj)2018/09/24(月) 23:03:05.50ID:G1qGB8b70
量産先行車は更新しないって言ってたが、あの酉が事故以外の理由で207を廃車するとは思えないんだが‥

634名無し野電車区 (ワッチョイ 4273-Qva6)2018/09/24(月) 23:09:55.13ID:nNfRxtC+0
>>633
半端になって放置されてるモハ207も廃車になってないし

635名無し野電車区 (アウアウカー Sae9-dkEB)2018/09/25(火) 08:31:52.18ID:LFTWvdDya
>>633
681系量産先行車「お、おう…」
スーパーサルーンゆめじ「お、おう…」

636名無し野電車区 (ワッチョイ 5dc3-3zlj)2018/09/25(火) 22:11:20.43ID:5LSBZyd10
>>635
681-1000はまだ走ってる
そうか初代マリンライナーのグリーン車とゆめじの例があるんだな
でもそれは鋼製でしょ
酉がステンレスをアッサリ捨てるとは思えないんだが

637名無し野電車区 (アウアウオー Sa0a-aENN)2018/09/25(火) 22:48:25.47ID:p9J8E0oaa
207F1を廃車したらそれの穴埋め投資がいるんやで。
1億円/両としても7億円いるんやで。
きみのNゲージとはちがうで。

638名無し野電車区 (ワッチョイ cd8d-Lcjh)2018/09/25(火) 23:00:52.48ID:7HZNSkYS0
207系がたまに走ってて1編成だけ必要って適格な路線があるでしょ

639名無し野電車区 (アウアウオー Sa0a-aENN)2018/09/25(火) 23:05:52.62ID:p9J8E0oaa
限定運用してないのに何故に限定運用させたがるのか

640名無し野電車区 (ワッチョイ c58a-Om/S)2018/09/25(火) 23:23:33.70ID:NgQ3aVOS0
>>638
そこ行きそうな気がするが、まああともうちょい先だな
103系全廃の話が出る頃だな。

>>639
変わった編成が他と一緒に頑張ってるのは(中の人が)不憫だという
鉄ヲタの変なおもいやりw

641名無し野電車区 (アウアウカー Sae9-ng9g)2018/09/26(水) 08:20:28.73ID:7M7oSH9ea
>>636
まだ残ってるのは基本編成で増結編成はとっくの昔に廃車してるぞ

642名無し野電車区 (ワッチョイ f19c-coYL)2018/09/26(水) 08:43:38.02ID:YBzNtaoH0
その頃はPTrの主回路がダメになってるだろう。

643名無し野電車区 (ワッチョイ 06e9-coYL)2018/09/26(水) 09:07:13.22ID:Uj9yK5Vh0
0番台はチョッパで中間電圧作って無理矢理3レベルを実現させたとか奇妙な設計だったな
時代が10年早すぎたともいえる
IGBTだと単独で3レベル可能なのに

644名無し野電車区 (ワッチョイ 2e23-tHrl)2018/09/26(水) 12:14:45.87ID:LZayJkVh0
和田岬線はあくまでくんれんかねてるわけで
207で共通で回すのなら羽衣線みたいにホーム伸ばして7両にするでしょ

645名無し野電車区 (ワッチョイ 82f2-+1O1)2018/09/26(水) 16:51:55.59ID:g28DsH9U0
一番古い営業車両で基礎を学ぶことになってるから
103系が現役のうちは103系。

646名無し野電車区 (ガラプー KK79-fZmO)2018/09/26(水) 17:36:47.29ID:+FOFUhByK
>>645
今一つ解らんのだが…
103系で研修受けて、例えば323系のトラブルに対処できるんだろうか?

647名無し野電車区 (ササクッテロ Sp71-+1O1)2018/09/26(水) 18:04:37.25ID:6z6gS/ulp
そりゃ故障措置一つ取ってもモニタでどこが壊れているかすぐ特定できるJR型とは違うからな。

648名無し野電車区 (ワイモマー MM62-gb32)2018/09/26(水) 18:04:56.67ID:Cx/yxqWJM
>>643
スイッチ制御

649名無し野電車区 (スププ Sd62-FY5S)2018/09/26(水) 18:12:13.41ID:IE6rJXpnd
和田岬線の訓練は車両故障のための訓練設備じゃないでしょ

650名無し野電車区 (アウアウカー Sae9-ng9g)2018/09/26(水) 18:23:15.69ID:7M7oSH9ea
>>646
車系ごとの応急処置はもちろん違う
車両が動く構造とか目で見て回路の動作が追えるとかそういう点においては103系ほど優れた教材はない
社員に基礎の基礎を叩き込むのには103系はちょうどいいのかもな

651名無し野電車区 (ガラプー KKeb-0nk7)2018/09/27(木) 00:37:31.27ID:eAE8/XLdK
>>649
そもそも、なんで一番古い型式の車両を研修に使うんだ?

652名無し野電車区 (スププ Sdbf-rUNi)2018/09/27(木) 10:01:50.28ID:eALdbp4Fd
>>651
一番古い=整備や保守に手間が掛かる
運転上の取り扱いも複雑

一番難しいやつだからこれに対応できたら他は余裕だからさ

653名無し野電車区 (ワッチョイ 979c-aemA)2018/09/27(木) 10:14:10.26ID:8Gpzs92H0
車の免許取る時に、ミッションで取っておけ、というのと似ているな。

654名無し野電車区 (アウアウウー Sadb-GCC9)2018/09/27(木) 10:54:51.61ID:gjcA3LhDa
>>652
その通り。

655名無し野電車区 (ガラプー KK5b-0nk7)2018/09/27(木) 13:40:40.83ID:eAE8/XLdK
>>652
手間が掛かる掛からない以前に、システムが全然違うように思うんだが
>新型車と旧型車。
クルマの場合、ドライバーは運転操作だけで、
整備やトラブル対処はやらないから構わないだろうけど。

656名無し野電車区 (アウアウウー Sadb-GCC9)2018/09/27(木) 13:55:33.66ID:01g3W8Iaa
システムが全然違うからこそかかる手間も違うんだろ
バカなのかな?

657名無し野電車区 (アウアウカー Saab-WsML)2018/09/27(木) 20:29:20.77ID:V6XKUBS3a
>>651
明石の103系は訓練する時間帯に必ずあそこにいるからだよ
あそこは車両不具合対応じゃなくて運転取扱対応の訓練で使ってるから103系じゃなくてもいいんだが207系や321系だと予備が少ない上に明石からあそこまで回送する手配も必要だしな

658名無し野電車区 (ワッチョイ d7b3-rUNi)2018/09/27(木) 21:27:57.90ID:Ym52NEhf0
>>657
運転取り扱いでも古い方が良い

だから103系

従って、103系が駆逐されたら207系に更新されるだろう、その頃には201系も205系も置き換えられてるしな

659名無し野電車区 (ワッチョイ 9723-hReG)2018/09/27(木) 21:29:59.32ID:Bf2k7/RI0
>>658
古いほうがいいなら1編成だけ117を明石に持っていくんじゃダメ?

660名無し野電車区 (ワッチョイ ff23-S4i9)2018/09/27(木) 22:03:18.51ID:XDRitYou0
通勤で使うというのがあるからロングシート
空気指令式だと201

661名無し野電車区 (ワッチョイ d7b3-rUNi)2018/09/27(木) 22:15:16.49ID:Ym52NEhf0
>>659
117は103より新しいよ

662名無し野電車区 (アウアウカー Saab-WsML)2018/09/27(木) 23:28:48.11ID:V6XKUBS3a
>>659
わざわざ訓練のためだけに117系を配置しろと?
アホなこというな

663名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-TsTF)2018/09/28(金) 02:40:02.84ID:wjUDYyxk0
和田岬線は205系が来るんじゃ?

664名無し野電車区 (ワントンキン MM7f-jFcM)2018/09/28(金) 07:56:48.31ID:4IpssHlXM
117も早く廃車にして欲しい

665名無し野電車区 (ガラプー KK7b-0nk7)2018/09/28(金) 07:58:41.01ID:dJOVNGntK
>>664
そのうちにな…JR西日本。

666名無し野電車区 (ワッチョイ ffe9-aemA)2018/09/28(金) 13:09:41.18ID:cCvycE520
>>651
>>652の通り
というか新型ってコンピュータ制御化されてるから旧型みたいに検電器で故障箇所特定して部品を修理するってのができない
部品ごと交換ってのはできるけど

>>658
運転取扱って例えば信号機故障とか閉塞方式変更の訓練なら車種はなんでもいいでしょ
極論言えば実車じゃなくてプラレールで十分

667名無し野電車区 (ワッチョイ 9f23-DIZe)2018/09/28(金) 14:59:03.70ID:aWHVCo1Z0
325系悪城弥

668667 (ワッチョイ 9f23-DIZe)2018/09/28(金) 15:00:11.96ID:aWHVCo1Z0
103系は和田岬線で動態保存すべき

669名無し野電車区 (ワッチョイ ffb3-G60S)2018/09/28(金) 15:52:15.28ID:eEf47Mrg0
和田岬線って神戸市の都市計画の都合で廃止になるんじゃないの?

670名無し野電車区 (ブーイモ MM7b-yYLO)2018/09/29(土) 00:32:15.42ID:LTVUpnNjM
神戸市の妄言

671名無し野電車区 (ワッチョイ d7b3-4nyy)2018/09/29(土) 13:49:54.12ID:0KFZfNql0
思い出した話だが

>>472
223-1000登場時に検討された
亜幹線支線用の派生形こそ0.75M前提

672名無し野電車区 (ガラプー KKeb-0nk7)2018/09/29(土) 15:40:39.94ID:wi3bfCbHK
>>671
その「亜幹線」って、どの辺りの線区を指すんだ?

673名無し野電車区 (ワッチョイ f7c3-tsV1)2018/09/29(土) 20:11:04.96ID:QmPHSVWS0
103系スレより
>関西もバブル崩壊がなかったら2000年代に旧式車(スチール車体、抵抗制御)を全廃する予定だった

だが、肝心のJRがどうなったかだな
207はJR東西線用として開発だったからこれを大阪環状・阪和・大和路とかに直接入れたのは微妙
C電を全207化して201・205-0をもっと早く上記3線に転用はあったかもしれないが、それでも103が残ってしまうだろうから

674名無し野電車区 (ガラプー KK7b-0nk7)2018/09/29(土) 20:22:03.93ID:wi3bfCbHK
歴史に「もし」は禁物。
でなきゃ、将来を誤る。

675名無し野電車区 (ワッチョイ 17b3-+X/9)2018/09/29(土) 20:27:45.54ID:wJ/7n9XN0
「もし」には多くの場合願望が入るからね

676名無し野電車区 (ササクッテロ Sp4b-4nyy)2018/09/29(土) 23:51:52.28ID:WspjIfvwp
>>673
バブル崩壊というより震災の影響が大きいと思う。
H6年度までは各社とも新造車の数がコンスタントだったが、H7年度からはしばらく抑制されていた。
ただし阪神だけは例外(武庫車救済もあったと思われる)。

677名無し野電車区 (ワッチョイ d7b3-4nyy)2018/09/30(日) 00:15:28.00ID:fP255SsS0
>>672
125と521と227などが
運用されるような線区や区間

223-1000ベースの亜幹線支線用派生形は
0.75Mの1両なり0.75Mc-Tcを想定
これは
223-2000登場後に0.5M車の125として結実

当時検討された-1000派生形としては
やはり亜幹線支線用のDECシステム
つまり
発電エンジン搭載のバイモード電車も

>>673
関空輸送準備段階の
大阪環状線ATO運転構想が
仮に具体化するような状況なら
207派生番代がモリに投入されたかと

当時のヒネやナラは
新世代近郊形の充実を優先しており
通勤形の更新は205-1000以来停滞

678名無し野電車区 (ワッチョイ f7c3-tsV1)2018/09/30(日) 00:27:04.86ID:HaJTvUKY0
そもそもJR東西線が東京の臨海線等みたいに長大トンネルだったら車両は既存の103・201・205-0等を使っていて207は出なかったかもしれないんだよなあ
海みたいに発足後設計の4ドア車すら出なかった可能性もある

679名無し野電車区 (スププ Sdbf-rUNi)2018/09/30(日) 00:50:02.58ID:7ATYYG75d
>>677
答えになってないw

680名無し野電車区 (ワッチョイ d7b3-4nyy)2018/09/30(日) 00:59:26.90ID:fP255SsS0
片福連絡線は国鉄時代から
仰天の他社直通を含め種々検討されたが
規格が山岳隧道か地下線かの何れにしろ
大阪都心の地下を縦貫するため
急勾配点在の線形は不可避で大前提

仮に既存の国鉄通勤形を活用するなら
前述の事情からM比向上も不可避で
7連の6M1T化なり8連も6M2T化は必須と

201や205だと
加えて4連3連分併など完全破綻で
固定7連とするにしても
多くの編成を解いてMM'ユニット捻出や
M'c200化やM'c204化の改造にT車系余剰

103はMcM'-MM'c +McM'-Tcとなるが
MM'ユニット群捻出やM'c化改造を要し

何れにしろ改造タネ車捻出や
そもそも新線のため増備が必要で
通勤形全体が車両不足となるため
回り回って史実通り207新造投入が最適解

681名無し野電車区 (スププ Sdbf-rUNi)2018/09/30(日) 01:01:19.17ID:7ATYYG75d
>>680
何が言いたいのw

682名無し野電車区 (スフッ Sdbf-JSyq)2018/09/30(日) 08:44:55.67ID:0IoWfo9Fd
>>681
こいつは、長文並べるだけで、中身が全くない
語尾が体言止めやら漢字で終わる長文は、読まなくてもいいよ

683名無し野電車区 (ワッチョイ 5753-aemA)2018/09/30(日) 09:04:50.35ID:q7uqr0EA0
>>680
ササクッテロ

国鉄時代だったら103-1000/1200が転属していた。
東西線(東京の)直通用にも203系が投入され、桜井和歌山線の105系は完全新製車だった。

684名無し野電車区 (アウウィフ FFdb-fJ/B)2018/09/30(日) 09:34:35.71ID:Qcq/kbHIF
>>683
東西線(片福線)が国鉄時代開業なら大鉄局管轄になるだろうから仮に国鉄最末期開業として103-1000/1200番台は経年が最古で17年経過、
大鉄局なら「そんなポンコツ要るかボケ!新車持ってこい!」と激怒して203系か207-900が量産化されて直接新車投入されたかも

大鉄局は首都圏ATC化の際当初は山手/京浜東北線のオンボロ103系が編成単位で来る予定だったのが大鉄局側の逆鱗に触れて全面新車を要求したと言われてる位だから
実際は既存先頭車の改造、特に京浜東北線のクモハのATC化は困難(先頭電動車でのATCは新幹線で懲りたから)なために先頭は予定通りボロ車で中間車に新車という形で漸く大鉄局の怒りを鎮めたそうな

元々大鉄局と天鉄局は本社と犬猿の仲(逆に東北地区は本社との関係良好)で関東や東北方面から中古を押し付けられてたことに不満が堪ってた
485系では新車を東北に投入してボロを西日本転用とか上越で散々使い古した181系を紀勢西線くろしおに転用しようとした等

685名無し野電車区 (ワンミングク MM7f-jFcM)2018/09/30(日) 09:55:21.00ID:xD/7AWkhM
>>682
そのままスルーでいいよね
普通はピクやRFなんかの出典を出して書き込むものだけど
こいつの場合はそういうのが一切無い
事実と個人意見をごちゃ混ぜにしてくるからタチが悪い

686名無し野電車区 (ワッチョイ f7c3-tsV1)2018/09/30(日) 10:10:23.94ID:HaJTvUKY0
>>683
そして、2010年代になって203を転用

更に地上用も103ATC車・201関東車・205関東車などを関西に転用してただろう

687名無し野電車区 (ワッチョイ f7c3-tsV1)2018/09/30(日) 10:14:55.01ID:HaJTvUKY0
207-1000は最初は2+6だったが、結局他と同じ4+3にするなら最初から4+3でよかったんじゃない?

688名無し野電車区 (ワッチョイ 9f73-fJ/B)2018/09/30(日) 10:26:08.61ID:IoSo3fri0
>>687
東西線では最大8両での運転を想定してたんでない?
どういう運用を企画してたかは不明だけど当時学研都市線の松井山手以遠が4連までだったから学研快速には4+4で組まれる0番台限定として他の運用で6+2やデータイムの各駅停車は6コテでの運転になっていたかも知れない

689名無し野電車区 (ガラプー KKeb-0nk7)2018/09/30(日) 10:42:06.34ID:wPQy9wsZK
>>688
少なくともC電駅でホームや上屋の延伸工事までしたうえの8連化だから
何等かの見通しはあったのかと。

690名無し野電車区 (ワッチョイ 5753-aemA)2018/09/30(日) 10:58:16.33ID:q7uqr0EA0
>>684
不足分だけ申し訳程度に103-1500新製投入

691名無し野電車区 (ワッチョイ f7c3-tsV1)2018/09/30(日) 12:43:12.48ID:HaJTvUKY0
>>684
大鉄が激怒したのって70年代の話でしょ?
1986年頃ならそれはなく、>>683の通り中古車の103-1000・1200や301だっただろう

そして国鉄のままだったらor民営化後も全国組織だったら今頃関西は関東の中古ばかりになっていて、直接新車は殆どなかっただろうな

692名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp4b-4nyy)2018/09/30(日) 12:55:46.23ID:a5c4I+Bnp
>>621,631
207系0番台登場がH3年度、681系1000番台がH4年度で、
H6年度に207系1000番台・223系0番台・281系が同時に登場。
そして681系0番台が223系1000番台と同じH7年度。

一方3Lev.IGBTは、
H4年度に旧営団06,07系、H5年度に01,02,03,05系の何れも増備車、
そして223系1000番台と同時期のH7年度に小田急と東武が採用。
つまり1000番台は3Lev.IGBTでも良かった訳で。

>>625
南海がH7年度の段階までVVVF本格採用を待てたなら、
標準となる21m車はIGBTだった可能性も。

693名無し野電車区 (ワッチョイ 9f73-fJ/B)2018/09/30(日) 13:15:33.18ID:IoSo3fri0
>>691
国鉄本社と大鉄局や天鉄局が不仲なのは戦後の特急つばめの頃からずっとだぞ

694名無し野電車区 (ワッチョイ f7c3-4nyy)2018/09/30(日) 16:10:09.43ID:HaJTvUKY0
>>684
何で新幹線で懲りたんだろうな?
ただ初期車はあの狭さじゃATC対応改造できそうにないが
>>688
0の3両をわざわざ1000の中間打ち込んで4両にしてるくらいだから計画性無いような・・

695名無し野電車区 (ワッチョイ f7c3-4nyy)2018/09/30(日) 21:37:46.27ID:HaJTvUKY0
>>79
束201を酉に譲渡していれば、103をもっと早く全廃できたのに
だって束201が全廃になった頃は103が腐るほど残っていたんだもん
酉201も編成廃車が数本出るだろうから最終的には元C電用だけで足りるとして、暫定的に束201を買った方が良かったんじゃないかな
323導入まで残りの103放置するよりはこちらの方がマシだった筈

696名無し野電車区 (ワッチョイ f7c3-4nyy)2018/09/30(日) 21:41:33.06ID:HaJTvUKY0
追加
もっと言えば、束の103が全廃になった時に高運の先頭だけ買わなかった時点で終わってると言いたかったが、束103は故障しまくったから引退が早まったもので、逆に酉103は福知山線の事故が無ければ引退もっと早かった筈だから・・
(酉は低運だらけ)

697名無し野電車区 (ワッチョイ f7c3-4nyy)2018/09/30(日) 21:48:58.41ID:HaJTvUKY0
>>529
将来1000ベースのC電用7両固定が出るのを見越していたんでしょ?
投入とそれによる201・205-0の処遇は実際の321導入の時と同じとして

698名無し野電車区 (ワッチョイ 77e9-svSY)2018/09/30(日) 21:54:46.14ID:Vq3bGobk0
で、出たー!!201系執着マン〜〜〜!!!

699名無し野電車区 (ワッチョイ f7c3-tsV1)2018/10/01(月) 00:34:27.36ID:0f6GwRLv0
>>6
207じゃなくて223-2000で試験してたものでしょ
結局ボツになった

700名無し野電車区 (ワッチョイ d7b3-4nyy)2018/10/01(月) 01:15:57.72ID:qFo43F3G0
>>687
207-1000登場当初の6連2連は
-0量産車と4連4連へ揃える組替準備

>>691
アカ205-0登場当時の大鉄局と関西支社は
そのまま大量増備して103冷房車を捻出し
ヒネと首都圏へ回す前提で本社へ予算要求

つまり
仮に片福連絡線が事業化できておれば
大鉄局と関西支社の一大計画となり
適切な新造車を求めていたのは間違いなく
それが203ベースか207-900ベースか

>>692
3Lev.IGBT-VVVFは確かに当時の営団が
量産採用を始めていたものの
大手民鉄や公営などならまだしも
JR本州3社のマスプロに耐えうるような
価格と供給体制ではなく

だからまず西も
シビアな130km/h新快速特化形に適用し
標準仕様の通勤形近郊形さらに特急形すら
東芝の安定と低コストの汎用小容量GTO

>>697
片福連絡線開業時には
207の最終形を基本4連4連とする見込みも
量産先行車の段階では
C電にて試用の暫定運用も想定され
当時ヨト103に7連貫通もあったことから
分併運用への充当は量産車に任せて割切

701名無し野電車区 (ワンミングク MM7f-hReG)2018/10/01(月) 02:20:43.24ID:9ssz9g2ZM
>>699
なぜボツに?
西武2000系は豆腐屋のラッパみたいな音使ってたと思うが

702名無し野電車区 (アウアウカー Saab-k93U)2018/10/01(月) 08:22:52.43ID:tJTT01fQa
>>700
バカeo

703名無し野電車区 (ワッチョイ 5753-aemA)2018/10/01(月) 08:32:33.53ID:XeoX1T7z0
>>700
ササクッテロ

704名無し野電車区 (ワンミングク MM7f-jFcM)2018/10/01(月) 21:47:58.68ID:gGkbRBxcM
>>701
やっぱり五月蠅かったんだよ

705名無し野電車区 (オッペケ Sr4b-k2Cm)2018/10/02(火) 10:37:28.81ID:EkoKt6Kgr
網干V23がCV23になったとか。
いよいよ225はまだ入れないぞって事かね。

706名無し野電車区 (アウアウオー Sadf-6EBD)2018/10/02(火) 10:46:41.41ID:EnVHjBJCa
ホシに225を追加投入したとしても221の転属が先だよね

707名無し野電車区 (ワッチョイ f7c2-JE+y)2018/10/03(水) 15:00:02.07ID:5uZRuqMz0
>>706
てか、221系の転出なしに225系の追加投入はないだろ。
そして当面、221系の転出はないだろ。

708名無し野電車区 (アウアウカー Saab-k93U)2018/10/03(水) 18:36:06.52ID:j8egBpDba
>>707
さあどうかな?
今後一年以内にホシに225系100番台(爆笑)が新製配置されて221系をキトに転配する可能性も微レ在…?

709名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp72-Wb38)2018/10/04(木) 08:55:01.54ID:sciugO1Dp
207体質改善状況

Zが15/22で
そのうちS施工編成との併結7連が4本

Hは1/16で変わらず

-1000の
Tが4/19とジワジワ増加
Sが16/54と間もなく1/3の規模に
これらの併結7連も4本

710名無し野電車区 (オッペケ Srd7-UICq)2018/10/04(木) 14:33:06.32ID:8a5kUG/br
>>708
何で爆笑?

711名無し野電車区 (アウアウウー Sa08-WSP9)2018/10/04(木) 20:18:40.30ID:p1Yv4kK/a
>>709
うるせぇぞバカeo

712名無し野電車区 (アウアウカー Sa0a-RseO)2018/10/05(金) 07:49:22.01ID:YiUk5D0ha
>>685
橋下嫌いやしな

713名無し野電車区 (ガラプー KK5f-tjSE)2018/10/05(金) 07:58:38.68ID:0zqESVuZK
>>708
ホシに225系が追投入されるとして、
100番台から変更される要素って何があるんだろ?

714名無し野電車区 (ワッチョイ f1a4-vBoO)2018/10/05(金) 08:36:04.29ID:BPCQiLK/0
SiC化は?
全閉IM化は微妙だけど。

715名無し野電車区 (ササクッテロ Spea-WqLy)2018/10/05(金) 19:07:43.78ID:CaoPDolFp
>>695
仮に東京の201を大阪に譲渡したとして、
数年で廃車となってしまう可能性が高かっただろうから要らなかったと思う。

716名無し野電車区 (ガラプー KK5f-tjSE)2018/10/05(金) 19:48:14.51ID:0zqESVuZK
>>715
言うまでもなし。

717名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp72-Wb38)2018/10/05(金) 20:00:35.85ID:LnDDgqwhp
スレ違いだが

そもそも
201は国鉄で登場した仕様そのままだと
阪和線普通や大阪環状線などの運用で
熱容量不足となることが
H12年の深夜試運転で判明

というか既に国鉄時代の段階で201を
山手線や大阪環状線への投入は厳しいと

西は321量産に伴う201転用で
ブレーキ制御を主にチョッパー装置改修
これにより大阪環状線転用には目処
しかし阪和線普通はそれでもなお懸念が
そこで
残る転用先は大和路線用にて充足で見送り

323計画時の201転用で再度検討されるも
結局は直接新造車手当の判断

つまり仮に東から201を譲受していたとて
阪和線普通や奈良線に投入できず
103全廃推進は叶わず

718名無し野電車区 (ワッチョイ 4621-vBoO)2018/10/05(金) 21:26:51.66ID:H+eKn/o30
ササクッテロ

719名無し野電車区 (アウアウイー Sa81-WSP9)2018/10/05(金) 22:59:06.54ID:edyQ6AWFa
>>717
死ねよ

720名無し野電車区 (ササクッテロル Sp5f-WqLy)2018/10/07(日) 16:59:05.32ID:cphgeR3jp
>>696
103は言わずもがなだけどな。
もっともS49〜S53年製のクハは、西日本継承分にはない形態だったから、
乗務員訓練が必要だったのは事実。
マスコンも違った(西日本継承分が原型で東日本は別のものに交換されていた)し。

721名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp72-Wb38)2018/10/07(日) 18:56:32.84ID:f7Om3gwgp
尼崎事故後に東から譲受した103が
そうだったが
乗務員訓練するも何もまず
西の環境に適合させる改修をする訳で

ATS-Pの差異などを揃え必要な修繕を加え
マスコンが異なるなら
西の廃車発生品と差し替えることに

しかしそこまでするのも
車齢や他形式との比較で利点はなく

722名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp72-Wb38)2018/10/07(日) 19:04:23.63ID:f7Om3gwgp
東がE231を登場させるH10年辺りから
将来の山手線用導入による捻出205は
同管内で転用しきれない余剰車が見込まれ

西は103体質改善を進めるも
アーバンで大量に残存する同老朽車の
置き換えが課題だったものの
当面は223-2000などの増備に注力し
通勤形快速運用の近郊形置き換えにて
間接的に103置き換えを進める計画で
207はC電用103全廃用までという状況

つまり直接ヒネモリナラの通勤形更新は
目処が立っておらず

利害が一致した両者は水面下で検討するも
東の転用計画が
205捻出車を殆ど活用できる内容で決し
西は断念してD207の開発へ

西も譲り受けるなら
103ATCクハやら201などは眼中になく
しかも当時まだ車齢15年未満の205だと

723名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp72-Wb38)2018/10/07(日) 19:05:00.34ID:f7Om3gwgp
仮に譲渡が具体になったとして
尼崎事故前の前提で事情は相当異なるが
史実ベースで西が所要とするのは
ヒネだと6連12本
モリだと8連12本
ナラだと4連4本程度か

323や225-5100-6連などに相当する
103置き換え用の新形式が不要となり
205の寿命まで
通勤形新造は先送りできただろうが
そこまで東に捻出してもらえたかどうか

724名無し野電車区 (ササクッテロル Sp5f-WqLy)2018/10/07(日) 21:05:04.63ID:cphgeR3jp
H7年度以降も新造が順調なら、
103や在阪各社の老朽車は'00年代前半までに淘汰されていた可能性が高い。

725名無し野電車区 (ワッチョイ 4c23-Qng4)2018/10/07(日) 21:13:59.37ID:ExnaK9hP0
毎日死ねって言われて死にたくならねえの?

726名無し野電車区 (ワンミングク MM3e-sQDy)2018/10/07(日) 21:17:21.00ID:B/hTtdNyM
>>725
全く学習しようとしない奴が死のうと思うか?

727名無し野電車区 (ワッチョイ 148a-SWBM)2018/10/07(日) 22:52:54.97ID:csap1vTD0
ミンス政権の頃の状況が続いていれば、西は新造に踏み切れなかっただろうが、
205-1000が故障続きだったこと等を考えれば、
東の205を入れるより103をあと20年くらい引っ張る方向に持って行ったのでは?
環境省の横槍とかも無かっただろうし

まあ東の205系更新ペースがこっちも長引く不景気で鈍っていれば、
103/201の故障等廃車で必要な分だけ、インドネシアに持って行った分を回してもらったかも知れないけど

728名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp72-Wb38)2018/10/08(月) 09:48:04.31ID:2f3v2d8Zp
時の中央政権がどうであれ
西の車両計画は
前世紀だと北陸新幹線情勢に左右され
その後>>722の経緯から
D207とD223のPTが立ち上がった段階で
少なくとも経営企画本部を交えて
103や113などの世代の全廃を見据えた
車両更新の長期計画を打ち出せており
尼崎事故前には亜幹線支線用も目処が

つまりもう既に
機会があれば他力本願する状況から脱却

205-1000は兎にも角にも
東芝SIVがネックで
103体質改善試作車や221を含め影響が

729名無し野電車区 (スププ Sd94-iaIa)2018/10/08(月) 09:57:58.21ID:U4qpCcvhd
おう、妄想乙

730名無し野電車区 (ワッチョイ 46e3-vBoO)2018/10/08(月) 10:09:31.20ID:0qkSFTyU0
ササクッテロ

731名無し野電車区 (オッペケ Srd7-UICq)2018/10/08(月) 13:43:05.89ID:SbcgYrh8r
>>724
それはないな。103の体改がその頃だから。

732名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp72-Wb38)2018/10/08(月) 14:35:51.63ID:2f3v2d8Zp
103体質改善30Nが
完了したのはその頃ながら
非ユニット窓車世代の置き換えは
西発足後から徐々には進められており

設備投資を一点集中形にせざるをえず
近距離より中長距離に力点が置かれ
片福連絡線開業準備の優先など
通勤形車両更新の経緯は
競合の大手民鉄と多少異なる事情

733名無し野電車区 (ワッチョイ 01b3-Gtqs)2018/10/08(月) 17:37:53.55ID:SWuTGGlh0
需要がないねw

734名無し野電車区 (ワッチョイ 148a-SWBM)2018/10/09(火) 22:59:37.02ID:WtTtZHWb0
ササ氏発言を鵜呑みにしても、
国の横槍がなければ、環状線から103系は消えていたとしても、
奈良線の103系はまだまだ現役だっただろうよ。多分大和路線も
なにしろ横槍入った当の路線で(まもなく消えるけど)まだ103が走ってるんだから
205系はまだ阪和線を走ってたかな

735名無し野電車区 (ワッチョイ a724-4zPR)2018/10/12(金) 00:21:38.40ID:N1/aamI50
10月31日に323系が川重から出場予定

736名無し野電車区 (ブーイモ MM0b-ufjU)2018/10/12(金) 00:27:22.39ID:juNW19OAM
>>735
LS15になるんかな?

737名無し野電車区 (ワッチョイ a724-4zPR)2018/10/12(金) 00:38:45.64ID:N1/aamI50
>>736
ツイッターで検索したけどLS15だね

738名無し野電車区 (オッペケ Sr9b-VvPr)2018/10/17(水) 17:03:04.98ID:fH+pniCmr
第24回太子あすかふるさとまつりへお越し下さい!
開催日時 平成30年11月3日(土曜日・祝日)
場所 ふるさと文化村(あすかホール周辺)

まつり概要
 平成30年11月3日(土曜日・祝日)に文化会館(あすかホール)において、太子あすかふるさとまつりを開催します。

 また、JR西日本網干総合車両所の「ふれあいフェア2018」と同日開催となっており、お互いの会場をシャトルバスで繋ぎます。
 秋の一日、是非、太子あすかふるさとまつりで楽しい時間をお過ごしください。お待ちしております。
http://www.town.hyogo-taishi.lg.jp/i/kids/1476924538246.html
http://www.town.hyogo-taishi.lg.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/14/osirase5.pdf

739名無し野電車区 (アウアウオー Sa22-uCsP)2018/10/19(金) 10:12:16.75ID:gtx8EyUDa
LS16〜21が川重だとしたら11月から3月で6本も作るのか?
それとも、京橋のホームドアは2019年秋なので、後ろの方は来期にずれ込むのか?

740名無し野電車区 (オッペケ Srb3-1aiJ)2018/10/19(金) 14:58:42.61ID:+z5i3YeVr
一応今年度で置換え予定だがな・・・。

741名無し野電車区 (オッペケ Srb3-BHh3)2018/10/19(金) 22:27:42.60ID:NmL20sKSr
        , - ― - 、
       / -  - ヽ  ふーん、それで?それで?
      |  ●  ● | 
    (( ("  ),〜.。" ) )) バリッ
      `>  ゜   <    ボリッ
     /       `ヽ
     (  ̄ ̄ ̄ヽ    ヽ
     `ーT ̄|'`'`'`'`'`'`7|
        |  |  ポテト  |、|
        |  | チップス( ̄ )
        |  |      T´
        | ム========ゝ

742名無し野電車区 (ワッチョイ 7bbf-t6cX)2018/10/25(木) 01:24:22.23ID:9zFb1kZ/0
保守

743名無し野電車区 (オッペケ Sr1f-0EE1)2018/10/28(日) 23:11:22.58ID:a7R48wD5r
   _|_ \   _|__ヽヽ  ─┼─    |   |      /
    _|_      / __   ...─┼─    |   |     /
  / |  ヽ    /        r―┼ヽ        |    /
  \ノ   ノ   / (__    \ノ  ヽ      /    ○


         ,  -‐- 、__      o
     /          \   /ヽ −`/
     /  /  ,イ  / ,、 ヽ
   /  r'/ /l/ !-/レ' ヽ ',  | | |
   .!  {/ /  C'    ゙ー‐l |  l l l__
   !  / /    _  C' l /'"ノ ノノ    ` ‐ 、
  .!   ! lヽ、  /、/  // //_/,イ_∠ /| .,、ヽ、
  l  | !´lii゙l>=-、-‐'/´_fノL_レ=o  レ、_!l !l
  | ∠| .l/,>fjとli ̄`i /! `ヽ  /  ノ、 _。ル'j
  |  V /'´ jノ `ー‐|′  ノ-‐i、r┐/ヽ/  /
  |  /\______|   /,-ムrl='`ヽ/__,/ 
  | / / / / l l  |  /   ̄「} \ |

744名無し野電車区 (ワッチョイ 334c-75/g)2018/11/01(木) 04:19:40.57ID:syBDJ0bz0
保守

745名無し野電車区 (ワッチョイ d98d-xGi+)2018/11/08(木) 10:36:35.75ID:2T/Lx6L90
323系の編成数が予定より多いみたいだが、他どっかで使うの? 新大阪〜桜島増発とか大和路線の間合いとか

746名無し野電車区 (スププ Sdb3-pQ5v)2018/11/08(木) 12:52:18.96ID:xF0A1bjKd
>>745
有力なのは大和路線のラッシュ時の区間快速の一部差し替え、これはかつてやってたので可能性は高い

747名無し野電車区 (ワッチョイ f9c3-WqUE)2018/11/10(土) 21:04:35.51ID:daABHVhN0
森ノ宮・奈良・日根野に207を入れる計画ってあったんかね?
奈良は223なら計画あったらしいが

748名無し野電車区 (ワッチョイ 2bb3-48/L)2018/11/10(土) 21:11:19.18ID:4yu3rLq00
>森ノ宮・奈良・日根野に207を入れる計画
本来トラウマフルな207系を宝塚線から撤退させて奈良・日根野に入れるべきだったのに
でデザインを大幅に変えた321系を代わりに投入

749名無し野電車区 (ワッチョイ 93e4-u3Dd)2018/11/10(土) 22:45:04.40ID:CcNt48jd0
>>748
東西線開通に合わせて北アーバン各線に207導入は必須だったのでは?

750名無し野電車区 (アウアウカー Sa9d-Ehsu)2018/11/10(土) 22:55:48.84ID:mt8N6yQla
>>748
もともと321系投入が立案された時にはすでに投入線区も決まってた
それで設計が終わり製造も始まった頃に福知山線脱線事故が起きた
臭く、きたない鉄ヲタは時系列も正確に把握できんのか

751名無し野電車区 (ワッチョイ 498a-5nD1)2018/11/10(土) 23:01:42.92ID:dzLoiVRh0
>>748
そこらでやっぱり北アーバン南アーバンのなんかがあったのかね。
トラウマフルな207系入れるくらいなら南アーバンはボロを延命させるわボケみたいな…

752名無し野電車区 (ワッチョイ f9c3-hiLZ)2018/11/11(日) 22:17:48.47ID:rm+pR31c0
>>750
福知山線の事故が無ければ森ノ宮・奈良・日根野の201・205-0転用でも置き換えきれない分は321-1000を新製投入してたかも

753名無し野電車区 (ワッチョイ 31b3-WqUE)2018/11/12(月) 01:37:46.55ID:bDCVGCbK0
>>747
大阪環状線ATO運転が検討された
四半世紀前には
モリへ207専用番代投入も

ヒネとナラはD207企画段階にて
関空快速以外の運用をモリ含めD207集約
という大胆な策も考えられたが
尼崎事故前の段階でホシに続く321増備は
将来のモリ103置き換え分のみ想定

754名無し野電車区 (ワッチョイ 41b3-bVuy)2018/11/12(月) 02:12:58.98ID:UZO48vkI0
>>746
おおさか東線の新大阪乗り入れ用

755名無し野電車区 (アウアウウー Sa05-F2sc)2018/11/12(月) 07:19:28.98ID:9rd7p3EDa
>>753
うるせぇぞバカeo

756名無し野電車区 (スププ Sdb3-pQ5v)2018/11/12(月) 07:42:43.17ID:JwTt2pdXd
>>753
いつもの妄想ネタ乙

もう聞きあきた

757名無し野電車区 (ワッチョイ f9c3-hiLZ)2018/11/12(月) 18:44:47.44ID:Kkl8YOf30
F1は更新の対象外らしいが、物持ちの良い酉が207を簡単に廃車にするとは思えないしそれこそ和田岬線?

758名無し野電車区 (スププ Sdb3-pQ5v)2018/11/12(月) 18:48:17.84ID:JwTt2pdXd
>>757
だろうな

759名無し野電車区 (アウアウカー Sa9d-F2sc)2018/11/12(月) 19:11:40.89ID:OyfmLfjIa
>>757
681系プロト車「おっ、そうだな」
スーパーサルーンゆめじ「せやせや、ワイは吹田で解体前に脱線実験に使われたさかいな」

760名無し野電車区 (ワッチョイ f9c3-hiLZ)2018/11/12(月) 21:12:16.84ID:Kkl8YOf30
>>759
それを言ったら、サハ205も大概だけど

761名無し野電車区 (オッペケ Srcd-JGwE)2018/11/14(水) 22:45:40.43ID:vCJ5g9B6r
11/14
HOME 全国のニュース
JR駅で乗降中の電車動く、兵庫
乗客が捻挫申告
19:56

 14日午前8時40分ごろ、兵庫県西宮市のJR東海道線(神戸線)さくら夙川駅で、停車して客が乗り降りしていた加古川発長尾行の普通電車(7両編成)が、ドアを開けた状態で進行方向に約1メートル動いた。
JR西日本によると、約20分後に大阪駅で女性から「足を捻挫した」と駅員に申告があった。女性は立ち去ったためけがの程度は不明。

 JR西によると、ブレーキが緩かったことが原因で、50代の男性運転士は「停車して安心し、ブレーキを完全にかけるのを忘れてしまった」と話している。駅は大阪方面に向かって緩やかな下り坂だった。

 電車には約250人が乗車していた。

>> もっとくわしく読む
この記事を見るには、佐賀新聞電子版(有料)への登録が必要です。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/302074

762名無し野電車区 (ワッチョイ 0ab3-zZJD)2018/11/16(金) 21:12:47.88ID:veI/efxi0
417 名無し野電車区 (ワッチョイ 27c3-PL5+) 2018/11/03(土) 21:18:05.00 ID:EIS04dZq0
尼崎事故当該207も現地解体された前4両は日立製だったからね
後ろ3両は近畿製だったが

763名無し野電車区 (オッペケ Sr6d-nd+2)2018/11/21(水) 14:54:21.27ID:CZclAXN+r
乗客150人、3時間閉じ込め JR、原因不明のブレーキ 
2016年6月27日 01:50 | 無料公開

 26日午後9時ごろ、大阪府交野市のJR片町線星田―河内磐船間で、宝塚発木津行き上り快速電車の非常ブレーキが突然作動し急停止した。電源を入れ直すなどしたが動かなくなり、乗客約150人が3時間余り、車内に閉じ込められた。

 JR西日本によると、乗客は27日午前0時20分ごろから線路上に降りて約100メートル先の踏切まで移動。
さらに路上を歩いて約700メートル先の河内磐船駅から、JRが用意したタクシーで帰宅するなどした。車内の空調や照明は通常通り動いており、体調不良を訴える乗客はいなかったという。
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20160627/333216

764名無し野電車区 (アウアウエー Sab2-Gkqw)2018/11/21(水) 20:25:39.69ID:lGwwINJoa
なんで臭く、きたない鉄ヲタは唐突にコピペ貼るのん…?

765名無し野電車区 (ワッチョイ 86b3-Wc+1)2018/11/21(水) 20:28:09.41ID:EzXaD+9A0
トラウマチックな207系を宝塚線から引退させてください運動

766名無し野電車区 (オッペケ Sr47-R6FN)2018/11/24(土) 21:09:32.41ID:R+cBJVv8r
千葉日報オンラインTOP › 国内外ニュース › 社会
JR駅で乗降中の電車動く、兵庫 乗客が捻挫申告
2018年11月14日 19:56 | 無料公開

 14日午前8時40分ごろ、兵庫県西宮市のJR東海道線(神戸線)さくら夙川駅で、停車して客が乗り降りしていた加古川発長尾行の普通電車(7両編成)が、ドアを開けた状態で進行方向に約1メートル動いた。
JR西日本によると、約20分後に大阪駅で女性から「足を捻挫した」と駅員に申告があった。女性は立ち去ったためけがの程度は不明。

 JR西によると、ブレーキが緩かったことが原因で、50代の男性運転士は「停車して安心し、ブレーキを完全にかけるのを忘れてしまった」と話している。駅は大阪方面に向かって緩やかな下り坂だった。

 電車には約250人が乗車していた。
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20181114/547651

767名無し野電車区 (ガラプー KK07-ntKC)2018/11/25(日) 06:16:59.34ID:fn0ULeEuK
>>765
代わりに頑丈な青虫113系を入れてあげて下さい運動。

768名無し野電車区 (ワッチョイ 83b3-HX6B)2018/11/25(日) 10:54:11.94ID:ncH0HkHM0
尼崎事故直後に
以前の中期経営計画から
安全性向上計画へ改め設備更新の前倒しが
決定した際

当時の経営企画本部が対外的印象を意識し
今後の車両新造に乗じて
207をJR宝塚線運用から追放する検討が
車両や運輸に示されたものの
そのための需給調整で影響範囲が甚大
例えば学研都市線の近郊形運用登場など
極端な事態も見込まれ

そもそもそういう問題ではないとして
社内の反発が強く頓挫

西管内全体で車両更新が促進されており
経営施策連動の新造が基本だったため
事故現場の地元に特化したアピールで
具体となったのは225-6000のみ

769名無し野電車区 (ワッチョイ ff73-6MvY)2018/11/25(日) 11:21:59.21ID:Qm4KkngB0
>>768
>207をJR宝塚線運用から追放する検討が

見た感じの話だが宝塚線昼間で学研快速に代わって大阪発着快速に変更されたりその大阪発着快速の車両は223/225系使用が多いのは宝塚線内で207系を快速に使うことを極力避けている気がする



勿論ルクア開業による大阪駅集中政策や学研側で同志社移転による需要消滅の影響が大きいのは承知だが

770名無し野電車区 (スフッ Sd1f-7Abb)2018/11/25(日) 12:23:30.99ID:knqkrdJZd
単に4両で十分な混み具合だからだろ
7両だと過剰供給
混んでも土日の昼間の尼崎〜伊丹だけだからな

771名無し野電車区 (ワッチョイ cfb3-nfAC)2018/11/25(日) 12:34:58.06ID:akv3MgIb0
普通列車を京都線・神戸線と宝塚線・学研都市線に固定して全社を8両編成、後者を6両編成に組み直せばいい

772名無し野電車区 (アウアウカー Sa87-HX6B)2018/11/26(月) 08:19:19.89ID:wyVey5rKa
>>764
知的障害者が多い趣味だから

773名無し野電車区 (ワッチョイ c320-zhOP)2018/11/26(月) 11:05:18.01ID:5r1HCrSk0
>>769
殺人電車207系は廃車

774名無し野電車区 (オッペケ Sr47-R6FN)2018/11/26(月) 15:05:14.38ID:4EjWty8pr
うなぎ大好き83歳男、かば焼き大量万引き 西宮 2016/7/17 22:23

 スーパーからうなぎのかば焼き8パック(約1万7千円相当)を盗んだとして、兵庫県警西宮署は17日、窃盗の疑いで、西宮市内の無職の男(83)を現行犯逮捕した。

 逮捕容疑は同日午後6時50分ごろ、コープ甲東園(同市上大市3)の食品売り場にあった、うなぎのかば焼き8パック(1パック1匹入り2106円)を盗んだ疑い。
同署の調べに「うなぎが大好物。お金を払うのが邪魔くさかった」と容疑を認めているという。

 同署などによると、同日午後3〜4時にもうなぎのかば焼き約30パックが盗まれる事件があり、通報で同署員が駆けつけたところ、男が8パックを盗んでいるのを見つけ、逮捕したという。
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201607/sp/0009357640.shtml

775名無し野電車区 (ササクッテロ Sp47-HX6B)2018/11/26(月) 19:29:50.65ID:/f/Hyc8Rp
>>769
今も207は
朝晩のJR宝塚線快速でかなり運用され

さて尼崎事故後は
おおさか東線開業を契機にミハへ223投入
これらの用途は
承知の通り直通快速と丹波路快速だったが
阪神なんば線対抗で
将来は直通快速を尼崎から終日
JR神戸線JR宝塚線方面への展開が念頭
つまり
学研都市線JR宝塚線直通の207快速は
その時点で
印象対策に関係なく日中は縮小の方針

JR東西線JR宝塚線を結ぶ需要が
朝晩は旺盛なため
JR神戸線JR京都線と快速同士が接続する
当初志向の運転パターンを維持しているが
これも直通快速が根付き発展しておれば
また異なる展開があったのだろう

大阪駅発着回帰傾向や
他の主要線区も近郊形運用が拡大するなか
JR宝塚線にて207を忌避した訳でなく
快速の通勤形運用が結果的に減ったと

776名無し野電車区 (ワッチョイ 83b3-hL5s)2018/11/26(月) 20:25:20.05ID:ziPQjzd80
>>775
結局>>769に対して何が言いたかった?

777名無し野電車区 (ガラプー KK27-ntKC)2018/11/27(火) 07:07:02.82ID:fiO9w/VYK
長すぎ。
しかも何が言いたいのか今ひとつ…。

778名無し野電車区 (アウアウエー Sadf-mYF5)2018/11/27(火) 08:19:21.38ID:Q36Nn4yca
>>775
うるせぇぞバカeo

779名無し野電車区 (ワッチョイ ff73-6MvY)2018/11/27(火) 08:45:45.04ID:U5uBOt6y0
でも宝塚線の快速は今の方針は極力223/225系充当で207/321系は学研乗り入れ快速に関わる分の最小限に留めてるのはあると思う
裏を返したら学研快速のせいで宝塚線は快速を全面的に223/225系化(つまり特にいわくつきでイメージが悪い207系を快速から追放)出来ないということだね

780名無し野電車区 (スププ Sd1f-ZFu+)2018/11/27(火) 09:04:00.39ID:4c2NsPqDd
>>779
その通りだね

>>769のレスが正しい
ササクッテロのは凄い余計で分かりにくくしてるだけ

781名無し野電車区 (ワントンキン MM9f-ZAWE)2018/11/27(火) 15:58:39.70ID:cORS1yDuM
東西線の宝塚直通快速は宝塚線内各停にすればいい

782名無し野電車区 (スフッ Sd1f-7Abb)2018/11/27(火) 16:32:58.41ID:duR+cW5Md
>>779
そりゃ207321だって余裕がないからな
逆に宮原223は各種試運転に使われる位運用に余裕があるみたいだし

223が使える宝塚線では極力223になるのは当然かと。

783名無し野電車区 (ササクッテロ Sp47-HX6B)2018/11/27(火) 19:15:13.81ID:jWmnuwJ4p
207という形式の対外的な印象を
西の幹部が過度に意識
それこそ
JR宝塚線通勤形運用を縮小の上
印象踏襲の意匠の321に全て変えたとて
大して外部からの心象に差異はなく
JR宝塚線からの207追放は意味がないと

また日中に限れば
木津〜宝塚の快速運用の維持は厳しく
一時は大和路線方面との直通も志向し
近郊形への差し替えも見込まれたため
結果として通勤形快速は減少しているが
大阪〜宝塚の快速にも近郊形と混運用

方針で決して207を忌避している訳でナシ

784名無し野電車区 (スププ Sd1f-ZFu+)2018/11/27(火) 19:33:01.43ID:E3w2KI/Sd
>>783
ラッシュ時は混用してるが日中は223と225に統一されてる訳で>宝塚線

207や321を快速運用で日中も運用してるのは学研都市線位しか無いでしょ

基本、封じ込めたい意図は感じるが

785名無し野電車区 (ガラプー KKe7-ntKC)2018/11/27(火) 19:48:57.35ID:fiO9w/VYK
東西線を4扉で統一しなきゃならないという事情がもたらす影響の違い
…単にそれだけのことかと。

786名無し野電車区 (ササクッテロ Sp47-HX6B)2018/11/27(火) 19:59:46.26ID:jWmnuwJ4p
>>784
何も知らずに言っているのか

日中のJR宝塚線快速で
学研都市線直通崩れの大阪〜宝塚運用は
通勤形と近郊形が混用

787名無し野電車区 (ワッチョイ ffe4-XgDJ)2018/11/27(火) 20:49:34.75ID:JFvNzCem0
>>783
大阪宝塚を通勤型と近郊型で混運用してるのは学研快速の送り込みのためだろ
通勤型で運用する必要のない運用にはできるだけ近郊型を入れてる

788名無し野電車区 (ワッチョイ 83b3-HX6B)2018/11/27(火) 22:26:01.57ID:PfAACqhn0
運用からも学研快速の送り込みは関係ナシ

789名無し野電車区 (アウアウウー Sa27-7Abb)2018/11/27(火) 22:33:08.41ID:Fb86TCNIa
昼間は7両は過剰でしょう>宝塚線

790名無し野電車区 (ワッチョイ ffe4-XgDJ)2018/11/27(火) 22:40:27.39ID:JFvNzCem0
>>788
そうか?大阪宝塚快速に通勤型が充当されてるときほぼ確実にその前後に学研快速の運用があるんだけど

791名無し野電車区 (アウアウカー Sa87-6MvY)2018/11/27(火) 22:50:10.75ID:h5uGZXQ+a
>>786
学研快速崩れついでだが学研から篠山口に行く朝晩の快速は篠山口到着後の復路はどの運用も学研には帰ってこないんだよな?
前に調べたらどれも復路は大阪行き快速だった

792名無し野電車区 (スププ Sd1f-ZFu+)2018/11/27(火) 22:59:25.80ID:E3w2KI/Sd
>>785
だから封じ込めたい意図なんだが
>>786
それは車庫からの出し入れの都合でそうなってるだけ、大和路線だって201を快速で返したり出したりする運用は存在する

793名無し野電車区 (ワッチョイ 83b3-HX6B)2018/11/27(火) 23:52:31.91ID:PfAACqhn0
>>791
大阪方面への輸送力列車として活用され
どちらかと言えば
学研都市線方面からの快速より
終日とも大阪発着快速運用が目立つ

794名無し野電車区 (ガラプー KK27-ntKC)2018/11/28(水) 00:32:32.00ID:NGPN3MA3K
>>787
そんな時間帯限定での運用じゃない >207・321の快速。

795名無し野電車区 (スププ Sd1f-ZFu+)2018/11/28(水) 01:52:48.66ID:qbZTFUs+d
>>794
知ってる限り昼間には使ってないが
ラッシュ前後の出入庫ついではよくあるから知ってるが

796名無し野電車区 (ササクッテロ Sp47-HX6B)2018/11/28(水) 07:31:12.58ID:vZwsQzaKp
知ってる限り

知らないことを自慢するな

797名無し野電車区 (スププ Sd1f-ZFu+)2018/11/28(水) 09:42:10.13ID:qbZTFUs+d
>>796
だからどうした?

知ってると思っても意外なオチが着くなんてよくあるから、そういう意味で言ってる。

一応、真っ昼間に大阪駅に行く事はある方なんでね、基本

快速で223か225しか見掛けないからそう言ったまでだ

798名無し野電車区 (ササクッテロ Sp47-HX6B)2018/11/28(水) 11:45:24.25ID:vZwsQzaKp
ロクに運用を調べることなく
>>784
日中は223と225に統一
とクソボケをのたまったのか

799名無し野電車区 (スプッッ Sddf-ZFu+)2018/11/28(水) 16:37:43.39ID:yUqAHxk9d
>>798
あらそうw

800名無し野電車区 (オッペケ Sr47-617W)2018/11/28(水) 16:44:21.37ID:ygqOsO2lr
800ならC#8901×4R運用開始

801名無し野電車区 (ワッチョイ 23aa-zhOP)2018/11/28(水) 16:45:23.12ID:fTvxdSHy0
────┐ | おのれ尼崎のエゴマンションめ!
エフュ-ジョン│ | 突っ込みどころが多すぎて
□□□□│ | 突っ込みブレーキ間に合いませんですた!
□□□□│ \
□□□□│    ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
□□□□│       _∩ ∩;
□□□□│   |\_/ | ∪ |_/|     (´´;
□□□□│   \_|  ノ  ノ _/    (´⌒(´;
        │     \(つ ノつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;

802名無し野電車区 (スプッッ Sddf-ZFu+)2018/11/28(水) 16:46:49.10ID:yUqAHxk9d
>>798
更に一言

そこまで突っ込みいれるなら
実際の運用指摘すりゃ済むやんw
相手を最も黙らせる簡単な方法なのに

ここまで引っ張る意味あるんかい
ササクッテロ

803名無し野電車区 (ササクッテロ Sp47-HX6B)2018/11/28(水) 16:53:06.57ID:vZwsQzaKp
負け惜しみは不要

804名無し野電車区 (ワッチョイ ffe4-XgDJ)2018/11/28(水) 18:46:42.81ID:wkPt9BCz0
>>794
時刻表と普通列車編成両数表買ってみな、>>790で言ったとおり大阪宝塚間の快速に通勤型が充当されてるときはほぼ確実にその前後どちらかに学研直通の運用があるから
JRができるだけ通勤型を大阪直通快速に使用しないようにしてるのは明らか

805名無し野電車区 (ササクッテロ Sp47-HX6B)2018/11/28(水) 19:04:20.05ID:vZwsQzaKp
それは通勤形忌避の証にならん

806名無し野電車区 (スププ Sdba-3RtX)2018/11/29(木) 03:53:20.80ID:EBcyflR6d
その様子だと通勤型忌避されてると見なすのなら、運用されてる全ての快速が近郊型になってないといけない訳か

807名無し野電車区 (スフッ Sdba-xQ6y)2018/11/29(木) 22:03:28.79ID:De5CBLOFd
207にいい加減WESTビジョンつけろ

808名無し野電車区 (ササクッテロ Sp3b-aHfj)2018/11/30(金) 07:31:45.78ID:4CIgifWGp
インバウンド対応や日根野分併案内が
特に必要な223-0体質改善でも
室内LCD表示器設置が見送られたくらい

また227が亜幹線支線用とは言え
広島都市圏輸送にも運用する-0でも
LEDのまま

809名無し野電車区 (アウアウカー Sa43-aHfj)2018/11/30(金) 07:40:47.08ID:Tr9PaFd9a
>>807
クロスシート車両ならともかくなんであんな見づらい位置に設置したんだろうな
323みたいなドア上にしとけばよかったのに

810名無し野電車区 (アウアウカー Sa43-3Mxu)2018/11/30(金) 08:25:13.60ID:AF3Ww/+qa
>>808
うるせえぞバカeo

811名無し野電車区 (アウアウカー Sa43-3Mxu)2018/11/30(金) 08:28:08.28ID:AF3Ww/+qa
>>807
取付改造のための投資額を車体の想定残存寿命内で回収できるか試算したら到底回収できないからつけないんだとよ

812名無し野電車区 (ササクッテロ Sp3b-aHfj)2018/11/30(金) 08:43:14.40ID:4CIgifWGp
予算化できなかった口実

813名無し野電車区 (ワッチョイ 7321-C0zt)2018/11/30(金) 09:16:53.28ID:bLAyNOE40
ササクッテロ Sp3b-aHfj

814名無し野電車区 (アウアウカー Sa43-aHfj)2018/11/30(金) 17:28:43.05ID:FrHiITr/a
>>806
車両が207や321系だと快速で篠山口まで走っても単なる快速だから、差別はしてるだろうな。
大阪発着快速をすべて223と225にして丹波路快速に統一したいけど、それだけ分の近郊型車両がなく、仕方なく207や321系を入れてるって感じかね

815名無し野電車区 (スププ Sdba-3RtX)2018/11/30(金) 18:05:27.39ID:CMzR/0fxd
>>814
ササクッテロはそういう柔軟な考え方しないんだよなあ、頑な過ぎというか

アーバン全体でみたら快速系は基本近郊型でというのがあって学研・東西線が特殊というのはすぐ分かる訳で

絡まれてる側から言えば本当どうでも良い事しか言ってないよササクッテロは

816名無し野電車区 (スププ Sdba-kgmG)2018/11/30(金) 19:16:16.72ID:19Wc8YgId
>>814
そうだろうな
逆に207も運用に余裕ないし223の使えないC電や学研用に置いておきたいだろうからね

817名無し野電車区 (ササクッテロ Sp3b-aHfj)2018/11/30(金) 19:29:15.95ID:4CIgifWGp
近郊形不足という訳ではなく
JR宝塚線輸送において通勤形と近郊形は
運用上で均衡

205-0のC電運用復活と再追放では
輸送需給面からC電の整理にて運用削減
それこそ仮に通勤形運用を削減したいなら
おおさか東線普通用に充てるなど
ダイヤ改正の都度
近郊形へもう何段階か置き換えできる
機会は幾らでもあった

818名無し野電車区 (ワッチョイ ff8a-xNgV)2018/12/02(日) 09:50:04.58ID:mMx2+nzj0
>>817
統一が急務ではないからですよ。宝塚線なんて207以降でJR化後の形式で統一されていますから。
宝塚線の統一よりも対応が必要な路線が山ほどあります。

環状線や広島もそうでしたし、岡山や下関や山陰もあります。
京都の113などもですし、奈良にも201が残っています。
そこの方が優先だから、後回しにされているだけですよ。

819名無し野電車区 (ワッチョイ ff8a-xNgV)2018/12/02(日) 09:54:25.82ID:mMx2+nzj0
>>815
学研都市線は不遇な路線ですね。国鉄型が早々になくなったまではよかったですが
東線との直通も設定されず、有料座席(特急含む)の設定検討もアーバンで唯一対象外と聞きます。
これは、4ドア固定のホームドアが設置されたせいでもありますが。

時代の流れに取り残されそうな感じですね。

820名無し野電車区 (ワッチョイ 9a73-tN91)2018/12/02(日) 10:44:03.82ID:wX5EsRSx0
>>819
学研都市線と東西線は国交省(と創価)の圧力に屈してホームドアを先行設置したことが時代の流れやビックイベントに乗って華やかな変身への道を完全に断たれたことになってるよね

821名無し野電車区 (エムゾネ FFba-kgmG)2018/12/02(日) 12:14:09.64ID:8KlNXWcsF
>>819
有料座席って新快速だけですが。

822名無し野電車区 (アウアウカー Sa43-aHfj)2018/12/02(日) 12:38:55.47ID:euP8GWoQa
>>821
スタートは新快速だけだが、好評ならアーバン各路線への展開考えてるぞ
そのような発言してただろ。お金を払ってでも座りたい要望って

823名無し野電車区 (スププ Sdba-kgmG)2018/12/02(日) 12:54:53.11ID:nx7QtD2jd
>>822
ソースをよろしく。あと何線について検討してるかのソースも。

824名無し野電車区 (ワッチョイ 9a73-tN91)2018/12/02(日) 13:08:07.96ID:wX5EsRSx0
>>822-823
少なくとも学研都市線と東西線は100%対象外だろうね

825名無し野電車区 (アウアウカー Sa43-3Mxu)2018/12/02(日) 13:26:36.40ID:MEvoA7Eva
>>820
とりま🧠がちょっとアレなのはわかった

826名無し野電車区 (アウアウカー Sa43-aHfj)2018/12/02(日) 14:33:39.76ID:HlOjgCmPa
https://www.sankei.com/smp/west/news/180606/wst1806060013-s1.html

ちゃんてみてみな、新快速など、って書いてるだろ? など、がみそ
計画でも、着座ニーズに応える車両の導入と書いており、新快速に限定していない。

827名無し野電車区 (アウアウカー Sa43-aHfj)2018/12/02(日) 14:38:10.92ID:HlOjgCmPa
>>823
Aシートやらくラクはりまのような具体名が先に出たから、そこしかしないと錯覚してるかもしれないが
これはまだまだ序盤だぞ。好評度合いによったらもしかしたら通勤型にも入れるかもな。スレ違いだからこのへんにしとくが

828名無し野電車区 (ワッチョイ 0bb3-aHfj)2018/12/02(日) 15:16:03.91ID:/JmfkE020
>>818
統一が急務ではない
という訳でなく
これで均衡

829名無し野電車区 (スプッッ Sd92-cOYF)2018/12/02(日) 16:54:49.02ID:9BLv7rpud
>>828
性懲りもなくまあ

830823 (スフッ Sdba-kgmG)2018/12/02(日) 19:22:49.31ID:Zrq3ljGod
>>824
ソースがほしいんだが。

それはともかく、新快速のように何度も客が入れ替わるような路線以外は対象外かと。何度も入れ替わらないとと元がとれない(改造費が回収できない)しね

環状線に乗入れる路線も当然無理だろうねぇ
関空特快で懲りごりだろうし、奈良もそんなものにお金落とすような土地柄ではないし。

831823 (スフッ Sdba-kgmG)2018/12/02(日) 19:24:19.90ID:Zrq3ljGod
>>826
なんだ、「など」がソースなの?w

832名無し野電車区 (ワッチョイ 0bb3-aHfj)2018/12/02(日) 19:51:22.68ID:/JmfkE020
>>826
そりゃホシ近郊形の運用だから
M電だけでなく
朝ラッシュ時など一部の外側線T電へも
回さざるをえない

833名無し野電車区 (アウアウカー Sa43-aHfj)2018/12/02(日) 19:52:17.67ID:HlOjgCmPa
>>831
などがソースだな。
ではなぜ、新快速などと書いたんだ?
中期経営計画にも、明確に新快速に限定した有料座席サービスを検討と書かなかったんだろうな。そこをかんがえたらわかると思うが

834名無し野電車区 (アウアウカー Sa43-aHfj)2018/12/02(日) 20:00:57.94ID:HlOjgCmPa
奈良は可能性がある
新車投入が控えているため、改造ではなく新製が可能であること。特急が走らせるまでの余裕がないが、一定の着席需要あるしな。京都からの輸送もあるしな。
ただ、環状線どうするのか?が課題ではあるが

835名無し野電車区 (アウアウカー Sa43-aHfj)2018/12/02(日) 20:08:11.00ID:HlOjgCmPa
>>830
有料座席が沿線民だけが使うと思ったら大間違い。大荷物をもった観光客や行楽客もターゲットだ。
関西では有料座席に金は払わないと言われてたが、プレミアムカーは好評で拡大され、新快速への導入に舵を切った。
阪和線も関空特快の時代と違い、はるかやラピートが満員で足らないといわれる状況。ネット予約も拡充されており当時とは、全く状況ちがうぞ

836名無し野電車区 (アウアウカー Sa43-aHfj)2018/12/02(日) 20:12:19.11ID:HlOjgCmPa
福知山線の207/321系の新三田以遠に行く快速や学研都市線の快速にAシートあったら流行ると思うけどな。
座席の格差つけられるしな。トイレもつけたらよりいいだろな。

837823 (スフッ Sdba-kgmG)2018/12/02(日) 20:25:14.97ID:Zrq3ljGod
>>833
今後間合いでラッシュ快速運用に入る、その可能性の方が明らかにほとんどと思う
だから新快速など、と。

元の取れないことをするわけないわな

838名無し野電車区 (ワッチョイ 0bb3-aHfj)2018/12/02(日) 20:34:24.14ID:/JmfkE020
>>836
もともと宝塚以遠は日中の快速も少なく
こうのとりもほぼ毎時設定されている訳で

839名無し野電車区 (ワッチョイ e3b3-yaH7)2018/12/02(日) 20:45:31.20ID:o8oaylAe0
「など」っていうのは新快速に限定してない、っていう意味だとソースになるかもだけど
アーバン各路線への展開ってことは書いてないのでそのソースにはならんな

840名無し野電車区 (ワッチョイ ff8a-xNgV)2018/12/02(日) 20:50:07.89ID:mMx2+nzj0
>>837
新快速への導入もかなり足踏みしていましたね。関空特快の件もあるので、最低限の本数にして様子見なんでしょう。
どうなるかは、Aシートやらくラクはりまの利用状況などや調査結果次第でしょうね。

ただ、導入するということは、それなりの構想(目標)は持ってると思いますよ。
新快速だけで終わらせるとは思えないです。昔と違って利用者、利用方式も多様化してますから。
>>835のいうネットの革新も大きいですね、列車を気軽に使えるようになっていますし
情報収集・分析も格段にしやすくなってます。

>>838
特急もありますが1時間に1本ですからね。機会的な面では不十分でしょう。
新快速への有料座席導入も、特急では本数(頻度)面での機会が少ないとの理由もあるようですしね。

841名無し野電車区 (ワッチョイ 0bb3-aHfj)2018/12/02(日) 20:51:26.15ID:/JmfkE020
もともと近畿圏各幹線というより
新快速への有料座席車導入が焦点

842名無し野電車区 (ワッチョイ ff8a-xNgV)2018/12/02(日) 20:53:47.12ID:mMx2+nzj0
>>839
「中期経営計画」のP24では、
「気軽に鉄道の旅を楽しんでいただける新たな長距離列車や、着席ニーズに
お応えする車両をさらに導入します」と記載されています。

新快速の文字は一言もでていませんから、新快速に限定するとの見方もあってるはいえないと思いますよ。
私は、第1弾が新快速とみています。2022年までありますからね

843名無し野電車区 (ワッチョイ 0bb3-aHfj)2018/12/02(日) 20:56:28.13ID:/JmfkE020
>>840
違う

JR宝塚線では日中に
宝塚〜新三田の快速運転も2本/hのみで
こうのとりも3連で充足する列車があり
終日Aシートを展開するまで
近郊輸送の需要が育っておらず

844名無し野電車区 (ワッチョイ ff8a-xNgV)2018/12/02(日) 21:04:26.24ID:mMx2+nzj0
>>843
全列車に導入が理想でしょうけど、別に始発から終電まで全列車に導入しないといけないことはないですからね。
そこも需要調査をした上での調整でしょう。

Aシートをつける編成を限定して、朝は大阪方面行、夕方は三田方面に集中させるも一つでしょう。

845名無し野電車区 (ワッチョイ 0bb3-aHfj)2018/12/02(日) 21:13:19.27ID:/JmfkE020
新世代形式への置き換えが進んだ近畿圏で
日中に休まさざるをえない編成を作るのは
非効率

だからAシートは日中も需要が見込める
新快速だと

846名無し野電車区 (ワッチョイ ff8a-xNgV)2018/12/02(日) 21:27:12.25ID:mMx2+nzj0
>>845
昼間も営業したらいいでしょう。休む必要もありませんよ。
他社の有料座席も昼間がガラガラの所も多いですしね。あのプレミアムカーも昼間も空いてますよ。

そこをどうするかこれから検討していくのでしょう。絶対ありえないの1択ではなくです。
どうしてALL or Nothingで考えるのでしょうか?中間的な選択肢も十分ありですよ。

847名無し野電車区 (ガラプー KKb3-51lW)2018/12/02(日) 21:31:26.72ID:gw2wb+v4K
かつてのサロ112の“繁盛ぶり”が懐かしく思い出される。

848名無し野電車区 (ワッチョイ 0bb3-aHfj)2018/12/02(日) 21:32:00.16ID:/JmfkE020
15分毎より密に快速運転され
最大1時間程度の乗車時間がある
幹線の運用でないと厳しい

849名無し野電車区 (ワッチョイ ff8a-xNgV)2018/12/02(日) 21:32:58.33ID:mMx2+nzj0
「昼間は空いてますよ」でしたね。

通勤需要がこれから減る以上、増収するための対策が必要ですからね。
ないないでは、衰退するだけですから。
着席したいとの声がある以上、各線区で調査・検討して収益がでるのか、沿線価値が高まるのかを再考する価値は十二分にあると思います。
過去になかったからずっとないではない、ではなくですね。世間の状況は常に変わってますから。

結果、ないと判断する可能性もあると思いますけどね。
データもみずに簡単にないと言い切るのは早計かなと思います。

850名無し野電車区 (スプッッ Sd92-cOYF)2018/12/02(日) 21:39:00.08ID:OHNUQc/ld
>>848
それ言ったら実質、酉の管内で運行できる路線が無くなるよ

走らせてもいない内から厳しいと言ってもその通りとは限らん
だからAシートでテストするのでしょ

851名無し野電車区 (スプッッ Sd92-cOYF)2018/12/02(日) 21:39:53.25ID:OHNUQc/ld
>>850
あ、被ったw

852名無し野電車区 (ワッチョイ 0bb3-aHfj)2018/12/02(日) 21:44:21.37ID:/JmfkE020
JR京都線や阪和線やJR宝塚線のように
日中も特急が毎時なり一定間隔で設定され
かつてのホームライナーや
通勤特急が運転されている実績があれば
それを拡充して活用すればよいだけ

有料座席車の風土が根付いたはずの阪和線
すら関空特快指定席車は挫折

JR神戸線では
国鉄時代の快速G車以来
本数が少ない山陰方面等の特急以外で
一定間隔で運転される有料座席車がなく
満を持して新快速に連結だと

853名無し野電車区 (スプッッ Sd92-cOYF)2018/12/02(日) 21:49:36.95ID:OHNUQc/ld
>>852
ササクッテロ

854名無し野電車区 (ワッチョイ ff8a-xNgV)2018/12/02(日) 21:54:19.14ID:mMx2+nzj0
>>852
関空特快をよく棚に上げる方いますが、あれは約20年前の列車ですよ。

ネットの例でいうと、Windows95があるかどうかの時代の話ですよ。
windows95の時代とスマホ一人1台やSNSが流行る時代をまったく同じと考える方がおかしいと思いませんか?

855名無し野電車区 (アウアウエー Sa52-3Mxu)2018/12/02(日) 21:57:32.55ID:kCFAgwpaa
なんだ
またバカeoか

ところで223系3000代の0.75Mが取りやめになった本当の理由が書いてあるソースマダー??

856名無し野電車区 (ブーイモ MMff-b4S2)2018/12/02(日) 21:58:11.83ID:Oiw/GJGMM
NGID相手にいちいち絡まんでほしい

857名無し野電車区 (ガラプー KKb3-51lW)2018/12/02(日) 22:32:34.10ID:gw2wb+v4K
>>854
言葉の使い方、間違うとりゃせんか? >棚に上げる。

858名無し野電車区 (ワッチョイ 0bb3-aHfj)2018/12/03(月) 01:35:26.66ID:qAXUltK50
棚に上げるはおかしい

さて昨今IOTだのICTだの言われるが
20年前の関空特快指定席車の失敗は
ネット予約の有無で利用のしやすさとか
時代背景の違いでなく
アコモの差異がない状態の割高料金や
一部の快速停車駅が通過で犠牲になるなど
ホームライナーや通勤特急は成功した
環境下での需要供給の読み違い

既存の特急網で応じられる需要は
その延長線上で吸収するのが適当だと

新世代通勤形スレで
引き続きスレ違いの話題になるが

大和路線は
大和路ライナー廃止や
特急まほろばの定期運行が幻になるも
いよいよ新近郊形の計画があり
大和路快速の運転頻度や
奈良方面への有料座席車が現在皆無で
Aシート導入検討に馴染む対象

859名無し野電車区 (ワッチョイ 730e-C0zt)2018/12/03(月) 09:45:26.47ID:M+W5/7q10
ササ喰い

860名無し野電車区 (アウアウカー Sa43-aHfj)2018/12/03(月) 12:50:16.48ID:5xU+2fFaa
Aシートの帯色青だけど大丈夫なんか?
205とかそのためだけに変えたのに

861名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-BZDG)2018/12/03(月) 14:42:51.65ID:Jsiw5NJsr
>>854
パソコンと人の流動を一緒にすんな。

862名無し野電車区 (アウアウカー Sa43-aHfj)2018/12/03(月) 15:19:06.29ID:9mdNPjVKa
>>858
そのパソコンに翻弄されとるがな。
今や携帯やスマホなしでは生きていけんだろ

863名無し野電車区 (スププ Sdba-3RtX)2018/12/03(月) 16:30:53.73ID:5IyN62c2d
>>862
レス番間違えた?

ササクッテロにも言える内容だけどさ

864名無し野電車区 (ワッチョイ 730e-C0zt)2018/12/03(月) 17:05:29.58ID:M+W5/7q10
221系の頃の運転台機器のOSは何だったのか?
今でもサポートされてる?
最近はWindows Embededとか使ってるところ多いみたいだが。

865名無し野電車区 (ワッチョイ 4eb3-GnKV)2018/12/03(月) 17:16:15.92ID:CRqCU6Pe0
ウインドウズが使われていると大丈夫なのかと心配してしまう
案内機器とかなら別にいいんだが

866名無し野電車区 (アウアウエー Sa52-3Mxu)2018/12/03(月) 19:32:32.56ID:D8B++pOMa
>>864
あの時代はOSなんてない
TIMSはメーカー独自OSの上でC言語のプログラムを動かしてたがさすがにINTEROSはC++だろうぜ

867名無し野電車区 (アウアウエー Sa52-3Mxu)2018/12/03(月) 19:33:34.81ID:D8B++pOMa
>>865
よかった
市販のPLCを力行ブレーキ制御に使ってるTICS(東日本ではDICS)は許されたんだね

868名無し野電車区 (スプッッ Sdcb-MAfT)2018/12/03(月) 21:43:16.18ID:IeTiaMn+d
もしもJavaだったら

869名無し野電車区 (アウアウオー Sa92-b4S2)2018/12/03(月) 21:48:42.98ID:KJDmpFfVa
>>868
運賃値上げ必至

870名無し野電車区 (ワッチョイ 73ae-97PR)2018/12/04(火) 03:01:50.61ID:y7qc+iaT0
先週土曜日のクモハ323-1の座席
https://pbs.twimg.com/media/DtR8SMYVAAA4H7A.jpg

871名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-E50X)2018/12/04(火) 07:49:41.16ID:3xQmp2gur
うなぎ大好き83歳男、かば焼き大量万引き 西宮 2016/7/17 22:23

 スーパーからうなぎのかば焼き8パック(約1万7千円相当)を盗んだとして、兵庫県警西宮署は17日、窃盗の疑いで、西宮市内の無職の男(83)を現行犯逮捕した。

 逮捕容疑は同日午後6時50分ごろ、コープ甲東園(同市上大市3)の食品売り場にあった、うなぎのかば焼き8パック(1パック1匹入り2106円)を盗んだ疑い。
同署の調べに「うなぎが大好物。お金を払うのが邪魔くさかった」と容疑を認めているという。

 同署などによると、同日午後3〜4時にもうなぎのかば焼き約30パックが盗まれる事件があり、通報で同署員が駆けつけたところ、男が8パックを盗んでいるのを見つけ、逮捕したという。
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201607/sp/0009357640.shtml

872名無し野電車区 (アウアウカー Sa43-3Mxu)2018/12/04(火) 12:50:18.46ID:sr/n8iwua
>>868
最近のワンマン機器はJavaが載ってる
ちなレシップの液晶表示器はWindowsエンベデッド上で動くもよう

873名無し野電車区 (ワッチョイ 4eb3-hzet)2018/12/04(火) 12:51:44.59ID:cuCMtIts0
何をしたらこんな風になるんだ

874名無し野電車区 (ワッチョイ 5ab3-O5y9)2018/12/04(火) 12:58:09.79ID:oXoE9Chn0
>>870
なぜこうなる?

875名無し野電車区 (アウアウエー Sa52-3Mxu)2018/12/04(火) 21:07:10.41ID:23INuWQMa
逆に考えるんだ
JKが「らめぇもう我慢できない…くやしいっ…でもビクンビクン(ジョジョー)」とオシッコを漏らした跡だと考えるんだ

876名無し野電車区 (オッペケ Srcd-O6MF)2018/12/07(金) 22:20:54.96ID:YnwtzcB/r
フェイスブックに女性の制服姿 JR芦屋駅の男性駅員が掲載
2014/04/06 23:00

 JR芦屋駅に勤務する男性契約社員(23)が、女性駅員の制服を着用した姿を自ら撮影し、交流サイト「フェイスブック」に掲載していたことが分かり、JR西日本が男性に写真を削除させたことが6日、同社への取材で分かった。

 同社によると、男性は2012年12月から芦屋駅で切符の発売や改札業務に従事。写真は昨年7月、駅事務室で勤務時間外に撮影された。事務室にあった女性用のベストと帽子を、男性用のシャツとズボンの上から着用したという。

 外部からの指摘を受け、今月5日に上司が男性に確認したところ、「ふざけて撮影した。一人でやった」と認めたという。同社は「誠に遺憾。詳細を確認した上、処分を検討する」としている。
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201404/sp/0009107001.shtml

877名無し野電車区 (ワッチョイ dbb9-oAec)2018/12/08(土) 17:18:59.14ID:tGZYOu8v0
木曜深夜に321系D27編成おおさか東線訓練列車が走行した

878名無し野電車区 (ワッチョイ db5a-oAec)2018/12/11(火) 03:25:05.28ID:+NtmljqW0
日曜日の236B普通京都行きH7+S22編成の表示が新快速だった
https://pbs.twimg.com/media/Dt5662AU0AA5oJa.jpg

879名無し野電車区 (ワッチョイ d98d-u+MK)2018/12/11(火) 14:52:40.67ID:Bc+A4/zJ0
窓の広告シールうざいな めっちゃ増えてる
https://pbs.twimg.com/media/Dtuo6clU0AAYBo5.jpg

880名無し野電車区 (ワッチョイ f12c-yUOw)2018/12/11(火) 15:12:51.32ID:UQV65lr90
貴重な収入源だしな
見るのが嫌なら目瞑ってればいいじゃん

881名無し野電車区 (ワッチョイ 2bb3-+wPc)2018/12/11(火) 15:19:06.85ID:8sQ/Gb9s0
今時広告なんて見る人いないじゃん
スマホの画面見てる方が多い

882名無し野電車区 (ワッチョイ d98d-u+MK)2018/12/11(火) 15:20:24.05ID:Bc+A4/zJ0
もっと下だったらよかったんだが、完全に目線にかぶってくるからな

883名無し野電車区 (ワッチョイ d98d-u+MK)2018/12/11(火) 15:23:21.84ID:Bc+A4/zJ0
>>880
扉にぺたぺた貼りまくるのはいいんだが、窓は外見たい時に邪魔だしな

884名無し野電車区 (ワッチョイ b1c2-YKK9)2018/12/11(火) 17:41:21.87ID:0Errm+s80
>>883
折角の大きな窓が台無しだとは思う。

885名無し野電車区 (ワッチョイ 93e4-aglF)2018/12/11(火) 18:49:19.69ID:f/fFVraT0
>>878
かっこいい

886名無し野電車区 (ワントンキン MMd3-xF/F)2018/12/11(火) 19:23:07.18ID:OezRgK5SM
>>879
点字シールの場所が変なところにある

887名無し野電車区 (アウアウエー Sa23-aWDu)2018/12/11(火) 19:30:33.05ID:KV0r7blya
>>879
こないだなんか公明党の議員の広告が貼ってあったよな
公選法的にいいのかあれ

888名無し野電車区 (ワッチョイ abe9-6oEg)2018/12/11(火) 19:41:39.60ID:w1bwO3NM0
公明にその質問はナンセンス

889名無し野電車区 (ワッチョイ 2bb3-+wPc)2018/12/11(火) 19:53:23.91ID:8sQ/Gb9s0
>>887
一応議員執筆の書籍の広告だが
法律はともかくとして選挙が近い時期に出すのはまずいと思う

890名無し野電車区 (ワッチョイ d98d-u+MK)2018/12/12(水) 19:14:56.73ID:VvAtLZot0
>>887-889
これか、外見たいのに顔の高さにあるから嫌でも目に入る
https://pbs.twimg.com/media/Dt3QBxSU8AYCDbo.jpg

891名無し野電車区 (ワッチョイ 8a73-3flP)2018/12/15(土) 03:14:23.53ID:AVeXQJhm0
321の座席よりも207の更新座席のほうが落ち着くね
だから227も207更新車の座席を採用したのか

892名無し野電車区 (ワッチョイ 9f94-bkCm)2018/12/16(日) 03:09:17.33ID:5m3bfHlO0
近車で323作ってるんだね

893名無し野電車区 (ワッチョイ fbfc-bkCm)2018/12/19(水) 03:09:05.05ID:Qv9b9Z5a0

894名無し野電車区 (ワッチョイ 9f8d-wsuD)2018/12/19(水) 13:04:48.55ID:UAr186if0
>>893
連窓風の乗降ドアなつかしい、ブレーキハンドルが逆L字で運転士が慣れなさそうな操作してたのも思い出す

895名無し野電車区 (ワッチョイ 8a73-3flP)2018/12/19(水) 17:38:22.60ID:z5HNQU3R0
そういや初期車はドア窓が繋がってたんだっけな

896名無し野電車区 (ワンミングク MMfa-qKvf)2018/12/19(水) 19:14:56.45ID:e0R4ET4pM
>>894
俺このドアのデザイン気に入ってたのに続かなかったな

897名無し野電車区 (ワッチョイ 8a73-3flP)2018/12/19(水) 19:26:00.64ID:z5HNQU3R0
207専用でドア作るコストが高かったんじゃね
223と共通化でコスト下げたと

898名無し野電車区 (ワンミングク MMfa-qKvf)2018/12/19(水) 19:29:37.12ID:e0R4ET4pM
>>897
207系の方が古くなかったか?
223系こそ合わせるべきだった

ただガラスを2種類用意しないといけないのが不味かったのかも

899名無し野電車区 (ワッチョイ ebb3-uGlJ)2018/12/19(水) 20:24:45.87ID:gzfUFfhE0
>>895
この手のドア窓ってキハ185とかC-Flyerとか散発的には見られるのになかなか続かないね

900上原 (オッペケ Sra3-syX7)2018/12/19(水) 20:30:20.32ID:2PGFc5y+r
        //三ミ彡ミヽ
       //////⌒ ⌒ヾ ヽヽ
       /.////ト、     i | | |i
       |.| | | | ト、 ,二、| | | ||
    ハ ハ | | | | / |   // | | |   しぇしぇしぇのしぇ
    | } | } | | | |;;竺、、、///} ||
    { V .} | | | |ミ三ヲ` |/ / |/}
      〉へと.ヽ| |こン / // ィ|
     }イ`'(  } `ー, へ、´ /| ||
     \ヽ  ノ  { ノ`T⌒ }//

901名無し野電車区 (アウアウエー Sa82-GHI1)2018/12/19(水) 20:38:49.39ID:ajypaD4Oa
>>897
残念ながら207系と223系はガラス寸法はおろか側引戸そのものの寸法も違うから互換性はまるでない
アンシンメトリーな側引戸ガラスが嫌われたのは単に予備品種別が増えるからだろうぜ

902名無し野電車区 (ワッチョイ 15c2-3ZpJ)2018/12/20(木) 10:29:33.66ID:ceUOLzMS0
>>901
あのガラスって、上下ひっくり返したら左右どちらのドアにも取り付けられる
と思ってた。

903名無し野電車区 (ワッチョイ 1be9-5YD5)2018/12/20(木) 21:17:15.61ID:lA3Zqsl30
F1編成は「第2の207系900番台」ともいえよう
唯一の7両貫通編成でありドアがDの字を2つ組み合わせて1つに見えるとか試作的要素満載だった
JR東西線開業時にバラシて4+3に組み替えなかったのが不思議であるが

904名無し野電車区 (ワッチョイ 0535-8bXZ)2018/12/23(日) 16:38:54.48ID:qC3YYGkB0
LS09編成が18日から25日までクリスマスバージョン表示で運行中

905名無し野電車区 (ガラプー KKa1-UecZ)2018/12/27(木) 06:43:16.16ID:a3uhj/xuK
F1編成ナウ。
車内特に変化なし。
一時運用から外れてた御田井だけど、
何が変わっていつから復帰したんだ?

906名無し野電車区 (ワッチョイ 91be-+vhK)2018/12/27(木) 14:26:44.41ID:943WzvHE0

907名無し野電車区 (オッペケ Sr75-kJ28)2018/12/29(土) 09:23:03.54ID:ayg8EOEJr
マリンライナーの自由席を321系にしてくれ

908名無し野電車区 (オッペケ Sr75-es6M)2018/12/30(日) 19:26:09.57ID:sra3GR7or
        , - ― - 、
       / -  - ヽ  ふーん、それで?それで?
      |  ●  ● | 
    (( ("  ),〜.。" ) )) バリッ
      `>  ゜   <    ボリッ
     /       `ヽ
     (  ̄ ̄ ̄ヽ    ヽ
     `ーT ̄|'`'`'`'`'`'`7|
        |  |  ポテト  |、|
        |  | チップス( ̄ )
        |  |      T´
        | ム========ゝ

909名無し野電車区 (ワッチョイ 693e-M1RZ)2018/12/30(日) 19:47:54.20ID:khf7FLRl0
マリンライナーの自由席をE209系にしてくれ

910名無し野電車区 (ワッチョイ 693e-M1RZ)2018/12/30(日) 19:48:27.45ID:khf7FLRl0
マリンライナーの指定グリーン席をE253系にしてくれ

911名無し野電車区 (ワッチョイ 693e-M1RZ)2018/12/30(日) 19:50:26.36ID:khf7FLRl0
サンポートの自由席をE215系にしてくれ

912名無し野電車区 (オッペケ Sr75-es6M)2018/12/31(月) 00:51:02.86ID:SpvteL+vr
♪やっぱ好きやね〜ん!

死去ネット

やしきたかじん
やしき たかじん
1949 - 2014
歌手 タレント 司会者

命日まであと3日です。 

亡くなってから4年362日過ぎました。 64歳で亡くなりました。
もし現在も生きていたら69歳です。 1949年10月05日に誕生、2014年01月03日に亡くなりました。 生誕69年が経過しました。没後4年が経過しました。 
暮らした時代は、昭和(41年間)、平成(26年間) です。次の法要は1年3日後、2020年01月03日の七回忌です
https://sikyo.net/-/1090685

913名無し野電車区 (ワッチョイ 75db-7+kr)2019/01/02(水) 17:17:25.00ID:3bez3bCS0
今日はLS09編成が梅田貨物線保安列車として走行

914名無し野電車区 (ワッチョイ 518d-yYxO)2019/01/08(火) 11:28:05.52ID:DGOf5BBF0
梅田のはずれでご休憩
https://pbs.twimg.com/media/DwN5h_ZVAAAwLUn.jpg

915名無し野電車区 (ブーイモ MM8d-ZsRP)2019/01/08(火) 11:46:12.29ID:CKNUbvWKM
207/321も乗務員訓練始まったんかな?

916名無し野電車区 (オッペケ Src5-eoLf)2019/01/09(水) 03:35:05.14ID:PJom1fWxr
>>915
そうやね。

917名無し野電車区 (ワッチョイ ba01-QwoQ)2019/01/14(月) 19:25:23.78ID:0KesdgQe0
207とありほも
https://i.imgur.com/O4ckMsD.jpg

918名無し野電車区 (ワッチョイ ebc3-JbcW)2019/01/17(木) 16:39:35.13ID:KisNg9g/0
>>917
グロ

919名無し野電車区 (オッペケ Sr1d-4f2o)2019/01/19(土) 23:03:53.79ID:NJynWJo9r
千葉日報オンラインTOP › 国内外ニュース › 社会
大阪環状線が運転見合わせ 京橋駅で蛍光灯8本落下

2018年11月23日 12:05 | 無料公開

 23日午前4時20分ごろ、JR大阪環状線京橋駅(大阪市城東区)の外回りのホームで、蛍光灯8本が落下し割れているのを巡回中の駅員が見つけた。
JR西日本は安全確認や修復作業のため、午前5時35分ごろから内回りを約10分間、外回りを約5時間半にわたり運転を見合わせた後、再開した。

 JR西によると、蛍光灯が付いていた屋根を支える柱にひびが入っており、詳しい原因を調べている。利用客らにけがはなかった。
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20181123/550043

920名無し野電車区 (アウアウオー Saa3-N2na)2019/01/22(火) 08:01:55.23ID:KeMMkxkxa
LS16は今日近畿車輛から出場みたい。通電して試運転幕やった。

921名無し野電車区 (オッペケ Sr1d-4f2o)2019/01/23(水) 22:25:19.26ID:4FfXQ2Xkr
   /⌒丶
  9*-ゝ-|    ポク
  へ −ノ、  〇ポク
 /\ y∩\ / ☆
`(  ̄ ̄|J 〇
 入__/丶/ /⌒丶
(____)  丶_ノ

922名無し野電車区 (ワッチョイ 4d5c-ng2H)2019/01/24(木) 02:07:38.77ID:oeNgAiyn0
【JR西】323系LS16編成 近畿車輛出場
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2019/01/jr323ls16.html

923名無し野電車区 (アウアウオー Sa0a-qama)2019/01/24(木) 08:06:02.40ID:qNk4SJhIa
LS16の次LS17?が表に出てきてる。東武70000が出たらすぐに組成始まりそう。@近畿車輛

924名無し野電車区 (ワッチョイ 4d8d-naHJ)2019/01/25(金) 13:04:54.30ID:vNXNU7SB0
2/1で201系環状線引退ってホント?

925名無し野電車区 (アウアウオー Sa0a-qama)2019/01/27(日) 11:25:20.16ID:YqKTdVZMa
近畿車輛でLS17が組成中。その次のLS18の車両も外にでてる。

926名無し野電車区 (ワッチョイ 06de-R7la)2019/01/27(日) 15:16:49.32ID:poLqTL+40
323系18編成も揃ったら
ユニバ編成も含めてもう201系の出番はないよな

927名無し野電車区 (オッペケ Srf1-8q64)2019/01/27(日) 23:04:40.95ID:U0vxOPker
>>924
無理
予備無しでも
19本は必要

928名無し野電車区 (ワッチョイ 81da-beQY)2019/01/29(火) 02:15:58.13ID:qY+eJlbi0
>>927
次のダイヤ改正で引退か?
>>925の外に出てるLS18が出来上がったら19本揃う?

929名無し野電車区 (スフッ Sd62-YuHN)2019/01/29(火) 04:12:54.68ID:5knxgBxqd
>>928
多分無理

930名無し野電車区 (オッペケ Srf1-fpxL)2019/01/29(火) 19:41:57.75ID:NI9k+e7ar
電車にはねられ高校生死亡、大阪
JR片町線、自殺か
1/27 9:14

 26日午後4時半ごろ、大阪府枚方市藤阪南町2丁目のJR片町線(学研都市線)藤阪駅で、木津発新三田行き快速電車に枚方市の女子高校生(16)がはねられ死亡した。

 交野署によると、生徒が自ら線路に立ち入る様子が駅構内の防犯カメラに写っていた。運転士は生徒に気付いてブレーキをかけたが、間に合わなかった。自殺とみて調べている。乗客約200人にけがはなかった。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/330308

931名無し野電車区 (オッペケ Srf1-8q64)2019/01/29(火) 20:26:47.32ID:hJVjAOZUr
323系LS17
明日か明後日には出場の見込み
只今出庫線で待機中
(土曜日には東武70000系第14編成甲種が確定)

932名無し野電車区 (ワッチョイ 4d8d-naHJ)2019/01/30(水) 16:41:23.18ID:WxNNBqG/0
2/2、3は土休ダイヤだから、がんばれば2/1で201運用終了日にできそうなんだけどなあ

933名無し野電車区 (ブーイモ MM6d-qama)2019/01/30(水) 20:45:50.34ID:ErZLtp6SM
>>932
週明けたら復活やんか

934名無し野電車区 (アウアウオー Sa7f-0WMy)2019/01/31(木) 08:09:19.56ID:IazTqGGJa
323系LS17は本日(1/31)近畿車輛から出場の模様です。

935名無し野電車区 (ワッチョイ 5f8d-Wpr0)2019/02/04(月) 20:47:10.91ID:snaakM/E0
日中は東線の試運転で梅田信号場までかなりの本数きてるね、1時間1本以上は

おおさか東線直通快速は新大阪ではなく梅田信号場折り返しになりそう

936名無し野電車区 (ワッチョイ ffc6-ZhXv)2019/02/05(火) 19:25:27.90ID:veMzrd990

937名無し野電車区 (ワッチョイ 5f8d-Wpr0)2019/02/06(水) 15:34:48.26ID:zahrIcfa0
207系が屋根周りから火噴いたらしいけど、去年の台風などで塩害食らっててその影響か

938名無し野電車区 (アウアウクー MMb3-Efdl)2019/02/06(水) 18:07:32.30ID:p1fQ6IkTM
>>937
去年の台風の影響が今頃出るなんて考えにくい
3ヶ月毎に施行してる交番検査でパンタ周りと碍子の清掃はやってるからな

939名無し野電車区 (ワッチョイ 0273-/WZR)2019/02/07(木) 00:40:21.44ID:AfkxC2oy0
>>935
梅田信号所って詰所あったっけ?無かったら運転士大変やなトイレのない車両で折り返し待機って

940名無し野電車区 (ワッチョイ 0273-/WZR)2019/02/07(木) 00:44:38.69ID:AfkxC2oy0
>>937
たぶん配線の経年劣化でしょう
メンテフリーの部分は結合結束をしっかりしていないと振動で勝手に配線破れたりするからな

941名無し野電車区 (ワッチョイ 6ec3-ZFeD)2019/02/07(木) 08:29:48.39ID:idylzQNU0
>>939
おむつを巻いてるよ

942名無し野電車区 (オッペケ Srd1-x920)2019/02/08(金) 14:52:27.06ID:oBtsNS5Or
やーねー。(1日遅れ)

943名無し野電車区 (オッペケ Srd1-J112)2019/02/08(金) 17:00:40.78ID:WAhAliUBr
        ,-─- 、
       /     \    ,. -‐- 、
       |,/⌒i\  \, '´( °) ヽ
            \  ⌒ヽ. ( °)i
                \   i  ,,,  l  オエッ!オエッ!エーー!
       ∵:。:∴。,。゚ / }_    ,ノi   チョコボオオルーー!
     ∵:。:∴。、、  , ' ,_'   ̄ ̄  }
       oo , 。,U , ' , ':::|_  i   ;:::l
      o , 。,U /,.イ::::l:::::ヽ l |‐':::;'
      l∴ U _'ィ´ l:::l:::::l:::ヽレ':;'::;'
        l: U     l:::::l::l::::;'::::;::'
       !:|       〉、::;;;;:::ィ´
       U       オ   卞

944名無し野電車区 (ワッチョイ cdde-kRwR)2019/02/08(金) 20:53:44.60ID:utVyoFl+0
>>939
JR西本社とか詰所関係はあるじゃないか
空地内を歩かないとだめだが

945名無し野電車区 (ワッチョイ bf42-l0e6)2019/02/17(日) 23:58:42.90ID:4BPJduyV0
3月4日に川重から323系出場予定

946名無し野電車区 (ワッチョイ 07f1-yQ/S)2019/02/18(月) 11:56:38.49ID:9P0UtZzl0
銀豚要らない
103系4000番台新製キベンヌ

947名無し野電車区 (ワッチョイ 7f68-nJZM)2019/02/18(月) 12:02:02.90ID:i5wwcSSJ0
老害ってステンレス車毛嫌いするよな

948名無し野電車区 (ソラノイロ MMcf-PnjA)2019/02/18(月) 12:38:29.46ID:HflDSltZM

949名無し野電車区 (ガラプー KKcb-Vm/Q)2019/02/19(火) 06:33:01.90ID:GcIzK/9oK
>>947
ステンレス車は嫌いじゃないが、
折角のキレイな地肌にベタベタとセンスの欠片もないシールを
貼りまくるのがなぁ…。

950名無し野電車区 (ワッチョイ a78d-R6Dj)2019/02/20(水) 11:18:22.38ID:55VZG7590
窓にデカい広告シール貼らないでくれ、ガラス面じゃなきゃ他なんぼでも貼っていいから

951名無し野電車区 (ワンミングク MM3f-yN2D)2019/02/20(水) 12:40:13.62ID:pv/uBYK7M
窓ガラスの所に点字シール貼るやつがあるかよ
他社だと窓の横の隙間に貼ってるぞ

952名無し野電車区 (ワッチョイ 07fc-yQ/S)2019/02/20(水) 13:27:00.31ID:BkZSg56g0
広告のために103系の戸袋窓埋めた西

953名無し野電車区 (ササクッテロ Sp7b-Qg7j)2019/02/20(水) 14:07:56.40ID:TULHXBgGp
本気で言ってるのか

954名無し野電車区 (ワッチョイ c701-zsXi)2019/02/20(水) 15:46:54.27ID:8MC0BhB50
>>952
ガラス破損と腐蝕発生防止の目的が広告枠増大に至った
副次的な一石二鳥効果

955名無し野電車区 (ワッチョイ a78d-R6Dj)2019/02/20(水) 16:10:09.63ID:55VZG7590
>>954
車内から見ると戸袋窓の中にホコリ溜まりまくりが見えて汚かったしね

956名無し野電車区 (ワッチョイ a6ba-EYfx)2019/02/22(金) 21:30:54.80ID:Gn9sJO0k0
JR西はATCには興味無かったのだろうな
JR東西線は総武地下線みたいにATCだったらトンネル内での信号見通し距離を気にせずに済んだが機器が高額な上に乗り入れ可能車両が限定されるため総武地下線はATS-Pに変わった
福知山線脱線事故はATCがあれば防げた

957名無し野電車区 (アウアウウー Sa21-ZiZQ)2019/02/22(金) 22:00:08.97ID:HlczCsaha
ATS-SWでも防げたよ

958名無し野電車区 (ワッチョイ a6ba-EYfx)2019/02/23(土) 11:52:26.58ID:Vu/7RrPa0
>>957
ATS-SWは構造は単純だが速度超過で問答無用で非常停止してしまうため評判が悪い
ATS-PやATCだと指定速度まで常用最大で減速する

959名無し野電車区 (ワッチョイ eac6-cmx9)2019/02/23(土) 12:29:41.62ID:fhonP1zs0
>>956
在来線でのATCは両方の先頭車をTcにするのが必須
首都圏の103系でATC化の際先頭車を総入れ替えしたのは先頭McでATCを両立させるのは不可能としたというのもある

960名無し野電車区 (スププ Sd0a-ZiZQ)2019/02/23(土) 13:14:28.33ID:jcB+ivXVd
>>958
評判が良い悪いの話なんて>>956では一言も言ってないやんお前w

961名無し野電車区 (アウアウクー MM7d-txeB)2019/02/23(土) 15:59:21.55ID:fqBjk4DDM
>>958
JR東海のATS-PT車上装置はパタンに当たると問答無用で非常B出力だぞ

962名無し野電車区 (ワッチョイ 1ed4-upo5)2019/02/23(土) 18:27:06.45ID:Wg2R2Lla0
21日にD25編成が梅田信号所〜新大阪で試運転を行った
https://pbs.twimg.com/media/Dz7uBVyUwAIHnhc.jpg

963名無し野電車区 (ワッチョイ ad2a-upo5)2019/02/26(火) 22:15:30.73ID:uEQfwIOp0
hosen

964名無し野電車区 (ワッチョイ 66c3-5GpB)2019/02/27(水) 10:42:09.15ID:rQwsQRCh0
今朝の新快速・快速って8分間隔じゃないんだな
微妙に感覚広がってる

965名無し野電車区 (ワントンキン MM7a-BNgz)2019/02/27(水) 12:04:14.27ID:vroMv5a0M
>>964
明朝は8分感覚になってるんじゃない?

966名無し野電車区 (ワッチョイ bfc8-Q9lp)2019/03/06(水) 01:50:44.31ID:APwxmNC50

967名無し野電車区 (ワッチョイ 579e-3oSp)2019/03/06(水) 12:39:39.93ID:Xnd9d9iH0
環状線限定運用が全て323系になるのはいつごろ?

968名無し野電車区 (ブーイモ MM32-hyvy)2019/03/07(木) 08:11:04.84ID:Cy6lRGpzM
近畿車輛の出場線に多分LS20が組成完了。表にLS21と思われる車両も出てきていたので、年度内に出場完了しそう。

969名無し野電車区 (オッペケ Src7-OOv8)2019/03/07(木) 14:06:44.55ID:E7dhRlKYr
>>968
19は?

970名無し野電車区 (ブーイモ MM32-hyvy)2019/03/07(木) 17:03:15.29ID:Cy6lRGpzM
>>969
LS19は出場済みだよ。

971名無し野電車区 (アウアウオー Saea-hyvy)2019/03/12(火) 08:11:45.12ID:aULWpkjXa
近畿車輛のLS20、出場線で組成し直してるっぽい。、

972名無し野電車区 (ワッチョイ 2301-QCWK)2019/03/16(土) 11:57:41.74ID:mDAYU8yC0
>>967
東専用に回さないのか?

973名無し野電車区 (ワッチョイ 6f7e-h1+v)2019/03/16(土) 18:06:22.18ID:01D7ysjx0

974名無し野電車区 (アウアウオー Sadf-LLHH)2019/03/19(火) 08:08:24.84ID:GQSPBLs9a
最後のLS21も近畿車輛の出場線で組成完了。今週出場かな?

975名無し野電車区 (アウアウオー Sadf-LLHH)2019/03/20(水) 11:24:04.70ID:XCajwerxa
Wikipediaの323系の記事に、SiC-MOSFET化で機器の小型化について書いてあるけど、小型化できる理由が間違ってるよね。

976名無し野電車区 (アウアウエー Sadf-td6u)2019/03/20(水) 12:22:27.87ID:Kr9eEulea
そもそも車両制御装置の箱そのものは225系も323系も同寸法なんだよなぁ
そんなもん鉄道ファンの新車紹介に理由付きで書いてるのに

977名無し野電車区 (アウアウオー Sadf-LLHH)2019/03/20(水) 12:52:04.23ID:XCajwerxa
Wikipediaの記載にあるSiC-MOSFETで半導体構造を小さく出来るから小型化は間違い

978名無し野電車区 (スププ Sd1f-IYvb)2019/03/20(水) 13:03:22.13ID:K+KSnUFed
ここで言うよりwikiで意見出して修正したら?

979名無し野電車区 (ブーイモ MMa7-LLHH)2019/03/20(水) 13:38:49.78ID:qjPOW/onM
>>978
どうせ、出版物ソース出せみたいな話になるのでいい

980名無し野電車区 (アウアウエー Sadf-td6u)2019/03/20(水) 18:51:23.62ID:Kr9eEulea
>>978
Wikiは基地ってる人ばかりだから相手する気になれん
521系にTICS載ってるなんて嘘も未だ残ってるしな

981名無し野電車区 (アウアウオー Sa02-REGh)2019/03/27(水) 08:27:25.46ID:nQy7CLnNa
323系LS21は今日出場かな?

982名無し野電車区 (ワッチョイ ef42-YGrs)2019/04/01(月) 02:26:34.35ID:dSFEcEDb0
JR大阪環状線「ハローキティ環状線トレイン」お披露目
http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-1690.html

983名無し野電車区 (ワッチョイ 095f-cJRJ)2019/04/10(水) 21:31:46.38ID:7aik9OjO0
保守

984名無し野電車区 (ワッチョイ 9901-g1Kc)2019/04/11(木) 01:37:28.51ID:2ScE+8ql0
来春から323系京阪神間に進出?

985名無し野電車区 (ガラプー KKf5-NO4u)2019/04/11(木) 04:36:10.04ID:t7MRT6wjK
>>984
100km/hしか出せないうえにC電にも使えないのに…か?

986名無し野電車区 (ワッチョイ 4113-LJPv)2019/04/11(木) 16:16:18.95ID:sT7IoG4c0
323系LS19編成が試運転を実施
https://railf.jp/news/2019/04/10/175000.html

987名無し野電車区 (ワッチョイ 9901-g1Kc)2019/04/11(木) 23:17:02.16ID:2ScE+8ql0
>>985
改良型の325系作るよ

988名無し野電車区 (ガラプー KKf5-NO4u)2019/04/12(金) 05:22:59.86ID:ehFSf5TJK
>>987
4扉か?

989名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp85-hh84)2019/04/12(金) 07:15:38.24ID:KZB49+W5p
各停は4扉の方が乗り降りしやすい

990名無し野電車区 (ガラプー KK9d-NO4u)2019/04/12(金) 07:51:40.64ID:ehFSf5TJK
>>989
4扉の新車は暫くは不要かと。
現状C電とその関連線区は当分207・321系で事足りるし、
他の4扉車運用線区については
(時期は判らないけど)おそらく3扉車との置き換えになるだろうし。

991名無し野電車区 (アウアウオー Sa63-Mnzy)2019/04/12(金) 09:50:41.63ID:GYrxYEaXa
環状線の323の後はしばらくお預けかな?
次は奈良の201/205でしょうか。

992名無し野電車区 (ワッチョイ b901-arnx)2019/04/12(金) 17:32:44.64ID:t54bFph60
和歌山に227、本線に国鉄型駆逐用の221押し出し用の225、阪和線に岡山・下関の国鉄型駆逐用の223-0押し出し用の225-5000だな
あと各地のキハ40系駆逐用の新型DC

993名無し野電車区 (オッペケ Sr85-Q2Jr)2019/04/12(金) 17:34:58.25ID:Jd91oYoNr
梅田

994名無し野電車区 (ワッチョイ b901-arnx)2019/04/12(金) 18:33:15.43ID:t54bFph60
ワッチョイ有の次スレ立てる?

995名無し野電車区 (オッペケ Sr85-Q2Jr)2019/04/12(金) 20:06:55.89ID:Jd91oYoNr
中津

996名無し野電車区 (オッペケ Sr85-Q2Jr)2019/04/12(金) 20:08:23.15ID:Jd91oYoNr
>>994
D34スレで立てたらいいね。

997名無し野電車区 (ワッチョイ b901-arnx)2019/04/12(金) 21:30:56.33ID:t54bFph60
JRW207系&321系&323系スレ D33編成ワッチョイ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555072177/

向こう機能してなさそうだったんで

998名無し野電車区 (ブーイモ MMcb-Mnzy)2019/04/12(金) 21:34:56.57ID:Xzv+ddHFM
なぜ、スレを乱立させるのか。機能してないのは、ここが埋まるの待ってたからやろ。空気読めないのはヲタだからか。

 よっこらしょ。
    ∧_∧  ミ _ ドスッ
    (    )┌─┴┴─┐
    /    つ. 終  了 |
   :/o   /´ .└─┬┬─┘
  (_(_) ;;、`;。;`| |
  このスレは無事に終了しました
  ありがとうございました
  もう書き込まないでください

         ∫
     / ̄ ̄ ̄ ̄\
    /\   /  \|  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    | |   (・)  (・) |<  YOU!2ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
    (6-------◯⌒つ|  \____________
    |∨   _||||||||| | _____
    l   / \_/ / |  | ̄ ̄\ \
   ノ   (⌒)___/  |  |    | ̄ ̄|
  / ,-r┤~.l ^l:l「 ヽ   |  |    |__|
  | rf .| | ヽ_      `ー|__|__/ /
  /.μλ_八_  ̄) | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕
 |`ー-‐ー─' ̄  | ̄

10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 623日 1時間 17分 38秒

10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。