【183/281/283/261】北の特急HEAT47【785/789】©2ch.net

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139名無し野電車区 (ワッチョイ 5b6d-p+ov)2017/09/15(金) 15:32:42.62ID:M9vr7kms0
>>136
冷房が可搬式って前代未聞の構造だな
常設の方が楽なのに

140名無し野電車区 (ワッチョイ 136c-pJSA)2017/09/16(土) 01:57:49.22ID:GXtkWKy00
ニセコの引退はもう少し後にしてスラントのニセコの運転日をもっと増やして欲しかった
冬臨で北海を期待…まあ無いか

141名無し野電車区 (ガラプー KK7d-zFyH)2017/09/16(土) 06:17:28.23ID:TvbJ+AgqK
>>139
今になってみると、いかにもバブル期の車両って感じだな。

142名無し野電車区 (ワッチョイ 11f4-6tPa)2017/09/16(土) 07:48:28.06ID:DJRJ5+WN0
>>137
何処かの事業者から買いたいとオファーがあれば検討するという含みは持たせてるだろうけどね
発電エンジンを先頭車へ移植して2両編成に短縮して中間車を部品取りにすれば使えないことも無いだろうし

143名無し野電車区 (ワッチョイ ab6f-0lZd)2017/09/16(土) 09:28:46.41ID:D9dmiK4U0
>>114
そういう形にして実際のところ何もせず廃車にすると思う。
1991年製のキサロハ182は夜行急行への転用を検討していることにして留置し2013年廃車にした。
2005年製789系HE-301/302もモハ784との組込を検討していることにして結局は廃車にするのだろう。

144名無し野電車区 (ワッチョイ 0111-kKFX)2017/09/16(土) 17:22:10.80ID:CjdYpcXQ0
>>140
自分も今回のニセコ乗れなかったから、最期のお別れにスラント183の運転を期待したいな
懐かしの急行の時みたいに全道一周してくれれば嬉しいけど、切符とれないかな

145名無し野電車区 (アウアウオー Saa3-j8vY)2017/09/16(土) 17:33:34.06ID:ajj7Bzbsa
>>143
キサロハは真面目に検討した結果無理だったんじゃなかったっけ。
重いんで牽引定数オーバーとか?

146名無し野電車区 (ワッチョイ b111-VUiJ)2017/09/16(土) 19:30:11.63ID:xyF4gvKV0
>>145
キサロハの原価償却(車両は13年)がネックになって製造後10年の車両を廃車に出来なかったせいも
あるけど。でも走ってる期間よりも留置していた期間の方が長い稀有な車両だったしな。
走行期間→1991年〜2001年、保留車期間→2001年〜2013年

147名無し野電車区 (ガラプー KK35-zFyH)2017/09/16(土) 20:22:07.36ID:TvbJ+AgqK
北海道グリーン切符があった時にキサロハに乗ったけど静かで良かったな。

148名無し野電車区 (スップ Sdf3-A0jl)2017/09/16(土) 22:40:29.90ID:Wk/T5ANwd
>>142
むしろ中間車をクリスタルに移植してほしい、
旭山動物園号が廃車されたら予備車がいなくなる。

149名無し野電車区 (ワッチョイ 81ec-XDX8)2017/09/16(土) 23:08:39.45ID:W5Sy0znC0
>>146
鉄道車両の減価償却期間は車種により異なり、気動車(付随車含む)は11年
ちなみに電車は13年、客車は20年などとなってる

下の方の別表参照(内燃動車=気動車)
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S40/S40F03401000015.html

150名無し野電車区 (ワッチョイ 5b2a-iARx)2017/09/17(日) 07:22:54.26ID:FPcdkunF0
>>145
国鉄・JR 悲運の車両たちという書籍で指摘されてたけど
キサロハは2階建てのくせに定員が2階24人1階10人計34人と何故か少ないのがね
しかも4両しかないからあらゆる意味で使えない
大体あの1階の個室の何がいいのか分からないし特に2階は一体何にスペースを割いてるのか理解に苦しむ

151名無し野電車区 (ワッチョイ 2b17-l/5L)2017/09/17(日) 10:04:05.50ID:qeTlAHJC0
>>150
1階:機械室、ソファタイプ(転換可能)座席付き2人用普通個室を5室(定員10名)
2階:荷物室、変則2+1列のグリーン室(定員24人)

前位側:トイレ・洗面所一体化ユニット、男子小便所、電話室
後位側:出入台、車掌室、床置式冷房装置

152名無し野電車区 (ワッチョイ 3948-o7xi)2017/09/17(日) 10:16:52.98ID:2JZKT8qb0
まともに使うには大規模改造が必要なキサロハ182に比べたら
とりあえず客室はそのままでいい789HE300(と785-500)は何かに転用されそうな気がするが

キハ285みたいに維持費かかるわけでもなしに、要らないから解体したなんて言ったらまた道新にたたかれる

153名無し野電車区 (ガラプー KK6b-kp4E)2017/09/17(日) 13:18:50.39ID:lqlc9o0XK
特急形のお座敷の先頭車両2両は健在なのか?

154名無し野電車区 (ワッチョイ 3948-o7xi)2017/09/17(日) 13:40:09.94ID:2JZKT8qb0
機関車不足の苗穂でフライス回送時のプッシュプル機関車として活躍してるよ
基本苗穂か札サウにいる

155名無し野電車区 (ガラプー KK6b-kp4E)2017/09/17(日) 13:43:40.74ID:lqlc9o0XK
今後は721系も四季彩みたいな変な使われ方をしそうだな…
ただ、四季彩とちがうとこは定期運用にも使うという点。

156名無し野電車区 (スップ Sdf3-A0jl)2017/09/17(日) 15:07:35.27ID:W/SoOVTXd
>>125
クリスタルのキサロハと、レインボーのキサハが同じ冷房装置かな?

157名無し野電車区 (オッペケ Sr4d-kKFX)2017/09/17(日) 15:30:04.94ID:fFVnvJrzr
>>154
機関車足らんの?
五稜郭のDD51なんて全検受けたばかりの車両も廃車したのに

158名無し野電車区 (ワッチョイ 11f4-6tPa)2017/09/17(日) 16:40:15.21ID:+4EwMVsT0
>>157
そもそも札ナホには機関車は常駐していない
札サウ〜NHの入出場回送はサウ常駐のDE10が牽く配給スジがあるが

159名無し野電車区 (ワッチョイ ab6f-0lZd)2017/09/17(日) 22:10:41.47ID:FewvI98y0
>>152
編成は組めても定期特急には使えないだろうな。内装を大幅改造してリゾート列車とか観光列車的な活用になると思う。

160名無し野電車区 (スッップ Sdb3-9kei)2017/09/18(月) 07:51:22.45ID:xlCvYj5Kd
昨日のオホーツク1号、「お客様のトラブルにより50分遅れ」って何があったんだろ?
急病人ならそう発表するはずだから、ケンカかなんかかな?

161名無し野電車区 (ワッチョイ 4b6c-CWD8)2017/09/18(月) 10:54:00.48ID:t9rg8YAW0
>>152
キハ285も無償で鉄道総研に寄贈して
新技術開発の研究材料にしてもよかったんだけどな。

それにしても、2020年頃から721系を順次廃車していくって言ってるんだけど
ホントなのかと。

162名無し野電車区 (ガラプー KK7d-zFyH)2017/09/18(月) 12:46:32.02ID:/V3pe6hcK
それより若干古いキハ54はまだ当分使うみたいだけどな

163名無し野電車区 (ワッチョイ 3948-o7xi)2017/09/18(月) 12:52:33.11ID:YQ5sGJ/W0
使う沿線の需要の規模が違うから仕方ないね

164名無し野電車区 (ワッチョイ d3d7-iARx)2017/09/18(月) 15:56:05.18ID:cWP+o0Fd0
>>161
721は30年だからなぁ。
後継は733増備なんだろうけど岩見沢〜旭川、苫小牧〜室蘭の車両がどうなるかだね。
キハ143もそろそろだしね。

165名無し野電車区 (ガラプー KK6b-kp4E)2017/09/18(月) 17:33:12.04ID:UPEIM97gK
キハ143はエンジンやコンプレッサーが新しいと聞いたんだが、これは転用出来るのか?

166名無し野電車区 (オッペケ Sr4d-DwFQ)2017/09/18(月) 17:44:29.15ID:ZV66Xtgur
721を使い倒してからE129みたいな2両ユニット、
セミクロス・ロングシートが同居する車両作るんじゃね。

167名無し野電車区 (スップ Sdf3-A0jl)2017/09/18(月) 18:20:29.22ID:OrE6joHvd
>>165
N-DMF13HZDエンジンはノースエクスプレスレインボーと同じエンジンなんで、キハ183系に使えば中古の車両と中古のエンジンで調度いいかも、
特にキロ182-7550は3両しかないから、オホーツク系転用には、キロ182-500とか何とかしなきゃならないだろうし、
他にクリスタルエクスプレスの走行性能をノースエクスプレスなみにすることも可能
エンジンがまだ持つなら転用にはいいかもね。

168名無し野電車区 (ワッチョイ 81ec-XDX8)2017/09/18(月) 18:57:46.06ID:6mPAOYwD0
>>161
721系は非VVVF車の位相制御関係の予備部品の確保が難しくなってきているようなので
VVVF化しないなら廃車を出さざるを得ない

>>162
キハ54は足回り更新したしな

169名無し野電車区 (アウアウオー Saa3-j8vY)2017/09/18(月) 20:27:13.75ID:kU4JLqDLa
785系もだが電子機器が寒さや雪(と融雪剤)でダメージ受けやすい可能性?

170名無し野電車区 (ワッチョイ 5b6d-p+ov)2017/09/18(月) 20:30:02.24ID:t2jF0ZBc0
781系はデビューは1979年だが120キロ運転開始は1986年11月改正とずれ込んだんだな
それまではキハ82と同様100キロでチンタラ走ってたってw
急行さちかぜは110キロ運転で特急より速かったと誤記してる文献があるが表定速度が微妙に速いだけで実際はどっちも100キロであり1986年11月改正でようやく110キロになったが同時に電車かむいが廃止された

171名無し野電車区 (ワッチョイ 11f4-6tPa)2017/09/18(月) 21:33:17.01ID:cZkZU4Wv0
>>168
位相制御も要は半導体の塊りだからな
半導体は世代交代が早いから721サイリスタ車のような30年前の設計だと部品確保は厳しいだろうね
785uシート車の廃車発生品が721の電装系更新に使えるんじゃないかという気はするが

>>169
半導体は熱には弱いが寒さでは影響は受けないし
線路に融雪剤撒いたら軌道回路に影響出るんじゃね?

172名無し野電車区 (ガラプー KK6b-zFEo)2017/09/18(月) 22:13:31.54ID:KZvKjMz0K
鉄道で融雪剤ってあり得ねえだろw
表面が凍らないようにレール踏面だけにまくのかよ
しかしサイリスタ制御は、東の719や九州の713に残存してんだよな
0番台は近いうちに全廃で、標準軌719は経年26年で置き換え検討中だろうが、713は更新してるからサイリスタが近い将来絶滅するとも言えんよな

173名無し野電車区 (アウアウオー Saa3-j8vY)2017/09/18(月) 23:14:05.96ID:kU4JLqDLa
融雪剤撒いているとしたら踏切?

174名無し野電車区 (ワッチョイ 0111-VLcy)2017/09/18(月) 23:58:10.60ID:nG6tvbpO0
サイリスタ位相制御は新幹線(100・200・400系)では全廃。
北は781系の全廃と721系の一部V化で20ユニットほどの少数派に。
東では719系が淘汰開始、煽りを食って阿武隈急行8100系が延命策に窮している。
九では713・783・811・787系と大所帯。ようやく811系のV化が始まったところ。

九州程度の両数があればリプレイス品を発注することも可能だろうが、
20ユニットほどの少数派、しかも北最後のDCモーター車となればもはや超少数派なわけで。

175名無し野電車区 (アウアウカー Sa1d-Nprj)2017/09/18(月) 23:59:00.85ID:vF2DVL7Ca
>>171
785u席車のみならず、自由席車の部品も使えないだろうか

176名無し野電車区 (ワッチョイ c9a9-SGtB)2017/09/19(火) 01:14:39.21ID:jOgn0UqW0
9月20日出発で川重から函館までキハ261系8両甲種輸送

177名無し野電車区 (アウアウオー Saa3-j8vY)2017/09/19(火) 19:08:29.74ID:uq50G56Xa
>>175
解体のときに部品はひっぺがしてるだろうけどまずは残存11両の予備が優先だろうなあ。

>>176
マヤ35と同じで新潟寄らずに直行かな?

178名無し野電車区 (ワッチョイ 6169-SGtB)2017/09/20(水) 17:27:06.15ID:ytRrX0H/0

179名無し野電車区 (ワッチョイ 096f-0lZd)2017/09/20(水) 21:44:30.77ID:U8/qCLQT0
キハ260-1308はマジでやばい状況かもね。あの状態でまだ留置なら廃車濃厚だろう。
修理は不可能だと判断したのかもしれない。代替(だいたい)新製はやらないだろうな。

180名無し野電車区 (JP 0Heb-o7xi)2017/09/20(水) 22:54:56.44ID:kddQp3AkH
叩いて直そう

181名無し野電車区 (ワッチョイ 9bd7-Dc1X)2017/09/21(木) 01:16:41.22ID:JK/g42gP0
昨日の大雪1号に、キロ182-9・キハ183-406(とかち色)・キハ183-1505(灰色スカート)が入った
https://twitter.com/swa785/status/910345640315641856

182名無し野電車区 (ワッチョイ af48-PvnN)2017/09/21(木) 02:25:41.97ID:6/j2xWs40
次は
183-1505
183-406
182-9
182-512
183-2xx
で頼む

183名無し野電車区 (ワッチョイ fbd7-Dc1X)2017/09/22(金) 02:58:40.86ID:EKubaFCd0
キハ183-6101+キハ182-21+キハ183-406の回送
https://twitter.com/swa785/status/910791734296055808

184名無し野電車区 (ガラプー KK96-9DJ4)2017/09/22(金) 12:07:10.27ID:+X/m7r/vK
サロベツのキハ185系代走は今年はもう無さそうですか?
もう一度稚内までキハ185で楽しみたいです。

185名無し野電車区 (ガラプー KK96-9DJ4)2017/09/22(金) 12:08:33.24ID:+X/m7r/vK
キハ183系の間違いでした。 申し訳ないです。

186名無し野電車区 (ワッチョイ 23f4-BQuQ)2017/09/23(土) 19:34:22.24ID:ZWVfrE8p0
>>175
785u車は基本731のシステムそのままだから流用は比較的容易だが
自由席車はシステムが異なるしモーターも1M2Tで使うには出力が小さいから難しいだろう

187名無し野電車区 (ワッチョイ 3b42-Dc1X)2017/09/24(日) 04:15:06.90ID:O/bZKi9J0
新函館北斗の表示
https://twitter.com/tsutsu733/status/911416980426518528

キハ183-406+キハ182-21+キハ183-6101の回送
https://twitter.com/katarosu0611/status/911508731195621376

昨日の特急大雪1号の先頭車にキハ183-213が入った

188名無し野電車区 (エーイモ SE4a-KbB0)2017/09/24(日) 08:43:12.26ID:0IhLRjqOE
キハ183-406は今後代走とかありえるの?

189名無し野電車区 (ワッチョイ d311-PvnN)2017/09/24(日) 14:35:19.70ID:ua4YJKmh0
たまに中間先頭車としてオホーツクに入ってるけど

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