新幹線はどこまで高速化できるか 6 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無し野電車区2017/08/16(水) 14:47:28.01ID:QgPAEWOS
前スレ
新幹線はどこまで高速化できるか 5©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1490247918/

関連スレ
在来線の高速化について語るスレ Part14
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1486906067/

694名無し野電車区2017/09/19(火) 21:03:20.01ID:NCpkmFIc
2件で150人近くと、殺した数が違いすぎるから、まさか恥かしくて対抗できないだろ?(ww

695名無し野電車区2017/09/19(火) 21:05:13.81ID:NCpkmFIc
今のエリアは東だ、とか言って三河島とか鶴見の件を持ってくるなよ?

696名無し野電車区2017/09/19(火) 21:10:27.62ID:p2u/iT4M
んなもん出してきたら、1940年の西成線列車脱線火災事故と1972年の北陸トンネル火災事故を出したる。

697名無し野電車区2017/09/19(火) 21:14:53.53ID:OMJZgtBK
ヒント
国鉄民営化後、一番最初に人を殺したのはJR東日本

698名無し野電車区2017/09/19(火) 21:16:29.06ID:OMJZgtBK
ヒント
鉄道各社ツバメへの対応

京王の対応
http://grapee.jp/wp-content/uploads/31649_main.jpg

小田急の対応
http://pbs.twimg.com/media/DAbUrLjXsAEajRM.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Ci8iNpHUoAA53on.jpg

JR東日本
相模湖駅で、鳥獣保護管理法違反でツバメを殺す

699名無し野電車区2017/09/19(火) 21:18:58.78ID:eQogDV2k
燕の件なら鎌倉は?

700名無し野電車区2017/09/19(火) 21:34:21.49ID:p2u/iT4M
>>697
中野駅追突事故
死亡2名
重軽傷116名


信楽高原鉄道事故
死亡42名
重軽傷614名

尼崎脱線転覆事故
死亡107名
重軽傷562名

逆に言うとね、国鉄民営化して何年も経ってから大規模な事故起こしてるんじゃあねぇ
それもたった12年前だよ

701名無し野電車区2017/09/19(火) 21:39:51.82ID:p2u/iT4M
これ以上はスレ違いだから自主規制するわ

702名無し野電車区2017/09/20(水) 20:54:14.63ID:LkeaMrt4
リニア「俺って参加出来ないの?」

703名無し野電車区2017/09/20(水) 23:22:55.50ID:79FnND7O
リニアも新幹線だから良いんじゃね
そういやリニアは司令で運転操作を行い乗務は車掌のみにするのかね?

704名無し野電車区2017/09/21(木) 00:29:06.24ID:hwiz0nk1
さすがに無人って訳にはいかないから運転資格持った車掌が乗務するんだろうけど
てかL0って運転台あるの?

705名無し野電車区2017/09/21(木) 00:48:11.82ID:KdPV6q3h
>>704
・・あるよ。

706名無し野電車区2017/09/21(木) 00:55:02.41ID:dUDPxhAu
L0系に運転席はないようだ
でも過去の事例から考えるとトンネル区間の無人運転は期待できない(リニモは地下区間のみ有人)
どのような例外を設定するのだろうか

707名無し野電車区2017/09/21(木) 01:12:47.59ID:hwiz0nk1
カメラで全面展望ずっと見てる乗務員が乗務するのかな?
車掌も戸締めする1名乗務だけにして接客は全部パーサーにやらせるのかも

708名無し野電車区2017/09/21(木) 01:20:33.90ID:KdPV6q3h
>>705
現時点では運転操作はリニア車内からできるように
設計されている。

709名無し野電車区2017/09/21(木) 01:21:44.22ID:KdPV6q3h
>>708
あんかミス >>706

710名無し野電車区2017/09/21(木) 01:38:42.97ID:AIIGkkus
インドで起工式

711名無し野電車区2017/09/21(木) 01:50:57.24ID:AeGBvnx5
>>688
>>393
川島大先生を一時的に音信不通にした事故じゃないですか。

712名無し野電車区2017/09/21(木) 08:49:34.56ID:1jI7ohY5
>>708
リニアの推進制御は主に地上側にあるコイルの極性切り替えに依存するのに
車体側で操作する意味あるんだろうか
指令との連絡係で十分な気がするけど

713名無し野電車区2017/09/21(木) 10:13:34.95ID:w45GLR8r
運転席を完全無しにはできないんじゃね
ゆりかもめや舎人ライナーにも運転席はあるわけで

714名無し野電車区2017/09/21(木) 18:16:59.63ID:/KCsGEWk
別に運転士がいなくても問題ないのでは。ただ、保安要員として車掌なりの乗務員は必要だと思うが。例えるに、パイロットは
いらないが、CAは必要という感じ。

リニアに運転室はないが、既存の新幹線と同じような車掌室がある。その車掌室で各種機器の作動状況・指示速度・無線機器がある。
車上からは非常停止はできるが、制御はできないだろう。あと、指令は制御してるのではなく、列番とダイヤを同期させてるだけで
運行管理システム上でパターンによって自動制御される。

また、資料を見るにドアクローズは車上もしくはホームで操作する必要があり、この点も新幹線と同じ。なので、車掌なりが
ATOのように発車合図をだすのだろう。

一応、憶測も含んだ予想。参照資料は、鉄道総研発行の書籍・論文。車掌室の画像と解説は、書籍に記載。

715名無し野電車区2017/09/21(木) 18:42:47.68ID:cFaUVo5e
リニアも車掌が窓開けて箱乗りしながら安全確認するのか?

716名無し野電車区2017/09/21(木) 19:20:40.36ID:KdPV6q3h
リニア本によると車内からできる運転操作は
非常停止と低速走行だけのようだ。

>>715
フルスクリーンの壁で隔てられているから、リニア
車内からの確認は必要ないでしょうね。

717名無し野電車区2017/09/21(木) 19:28:04.36ID:AIIGkkus
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00432388
この記事、覚えてる?

718名無し野電車区2017/09/21(木) 19:39:00.45ID:AIIGkkus
読売夕刊に中国復興号が350km/h運転再開記事。
北京〜上海便で7往復のみ。

719名無し野電車区2017/09/21(木) 20:07:50.64ID:6J5Cf2rf
>>685
日本の電車で使われてるアルミ合金は6N01ってやつだけど
アメリカの車両はそれより硬い7N01でしかも肉厚が厚い

720名無し野電車区2017/09/21(木) 20:17:31.83ID:jUFybl8g
ヒント
信楽や尼崎の事故はあくまでJR東日本の陰謀なのであって
われらがJR西日本様は何も悪くない。責任取る必要ない。

たとえJR西日本が事件を起こしたとしても悪いのは全てJR東日本。
だからJR東日本が代わりに責任を取れ。

偉大なるJR西日本様  マンセーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

721名無し野電車区2017/09/21(木) 20:50:13.06ID:RncUmi9a
ヒント
またまたまたトラブルだよ。

21日午前9時頃、川崎駅から品川駅に向かって走行中のJR東海道線の車両で、
突然、窓が割れる事故があった。

朝の通勤時間帯で混み合うJR東海道線の車内。
窓ガラスが割れ、吹きさらしの状態になっているが、電車はそのまま走り続ける。

この車両に乗りあわせた日本テレビの記者によると、
川崎駅から品川駅に向かって走っていた電車で、
品川駅に着く5分ほど前にバンという物が割れるような大きな音がしたという。
女性の悲鳴が聞こえ、座っていた女性がガラスの破片で切り傷を負っていたようだったという。

JR東日本は、品川駅で車両を停車させ、窓ガラスが割れた原因を調べている。
http://www.news24.jp/images/photo/2017/09/21/20170921-101325-1-0000_l.jpg

以下ソース:日本テレビ 2017年9月21日 10:19
http://www.news24.jp/articles/2017/09/21/07373161.html

722名無し野電車区2017/09/21(木) 21:26:43.88ID:RncUmi9a
ヒント
朝日新聞2017年9月21日19時11分
http://www.asahi.com/articles/ASK9P3Q11K9PUHBI00Q.html?iref=comtop_8_04

北京と上海を結ぶ高速鉄道の「復興号」が21日、最高時速350キロでの運転を始めた。両都市を4時間半で結び、遅延が目立つ航空便のライバルになる。
中国の高速鉄道は北京―天津間などで350キロ運転をしたが、2011年に浙江省であった事故後、最高時速を300キロに減速していた。

 北京市の北京南駅を出発した復興号は約6分後から加速。約17分後に河北省廊坊市にある廊坊駅を通ぎたあたりで、車内の電光掲示板に「現在時速350キロ」と表示された。
2駅を経て、4時間半で上海市の上海虹橋駅に到着した。同区間の別の高速鉄道より、30分から1時間半早く着く。

 新華社通信などによると時速350キロは、高速鉄道での商業運転速度では世界最速。習近平(シーチンピン)国家主席が唱える「中華民族の偉大な復興」にちなんだ名称の復興号で最速運転を実施し、権威づけに一役買った形だ。

 一方、乗客の反応は冷静だ。列車が時速350キロに到達したときも歓喜の声は起こらず、乗客は淡々と過ごしていた。
現地報道も、11年の事故が記憶に新しいことから、安全対策に焦点を当てる報道が目立った

723名無し野電車区2017/09/21(木) 22:03:35.14ID:sVgGN04e
>>720
朝鮮土人ってアホか

724名無し野電車区2017/09/21(木) 22:41:54.01ID:MO/dGnQx
>>723
ピントのずれたヒントしかできない哀れなヒント君だからな
専ブラで「ヒント」をNGワードにしてあぼーんするがよろし

725名無し野電車区2017/09/22(金) 00:03:31.87ID:6t4NZLkE
>>721
JR東原因とは決まっていない。現在調査中だろ。

726名無し野電車区2017/09/22(金) 00:07:04.68ID:6t4NZLkE
>一方、乗客の反応は冷静だ。列車が時速350キロに到達したときも
>歓喜の声は起こらず、

そりゃ、事故前に既に350運転してたんだから、今更別にだろ。

727名無し野電車区2017/09/22(金) 03:46:45.28ID:WmzHqwXw
>>725
ヒント
世界一のトラブル王JR東日本だろうに

728名無し野電車区2017/09/22(金) 04:31:31.05ID:xWPG9uRI
>>722
ヒント
東京〜熊本間の距離を4時間30分で走るのか?すげぇwww

729名無し野電車区2017/09/22(金) 05:19:36.74ID:1+9Kvdhj
>>727
信楽と尼崎の事故がなんだって?

730名無し野電車区2017/09/22(金) 06:21:51.44ID:xml3rc6C
ヒント
毎日どこかでトラブっているJR東日本。もはや救いようがないクソ

731名無し野電車区2017/09/22(金) 06:47:24.26ID:1+9Kvdhj
ヒント君朝からイライラで草生える

732名無し野電車区2017/09/22(金) 06:51:21.99ID:Uux1fxGY
ヒント
今日は何のトラブルがあるかな?あったらすぐ報告するね。楽しみに。

733名無し野電車区2017/09/22(金) 10:15:46.58ID:7/3enbsZ
ヒント気違いクソゴキブリ肥溜め野郎頼むから一刻も早く死ねよ!!

734名無し野電車区2017/09/22(金) 12:55:37.82ID:6t4NZLkE
ヒント君は上越新幹線が北陸新幹線の速度を越えた時点で死亡。

735名無し野電車区2017/09/22(金) 16:54:11.61ID:xWPG9uRI
ヒント
それはありえないから大丈夫

736名無し野電車区2017/09/22(金) 18:54:00.27ID:xWPG9uRI
ヒント
JR東海道線 窓ガラス大きく壊れ散乱 車内の様子明らかに
日本放送協会:2017年9月22日 11時56分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170922/k10011151921000.html

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170922/K10011151921_1709221208_1709221212_01_02.jpg

21日、JR東海道線で走行中の電車の窓ガラスが突然割れ、乗客の女性が軽いけがをした事故で、当時の車内の様子が視聴者が撮影した映像で明らかになりました。

21日午前9時ごろ、JR東海道線で、品川駅の近くを走行していた上りの普通電車の窓ガラスが突然割れ、乗客の女性がガラスの破片で軽いけがをしました。

この事故で、当時の車内の様子が電車に乗っていた視聴者が撮影した映像で明らかになりました。
映像では縦およそ1メートル、横およそ1メートル30センチの窓ガラスが大きく壊れ、ガラスの破片が座席や床に散乱している様子がうかがえます。

撮影した視聴者によりますと、突然、「バーン」という大きな音がして、窓ガラスが粉々に割れたということです。
満員だった車内は騒然となり、撮影した視聴者もガラスの破片が体にあたって、品川駅に着いたあと救護室で手当てを受けたということです。

JR東日本によりますと、これまでのところ外から石などが投げ込まれた形跡はないということで、原因を調べています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170922/K10011151921_1709221208_1709221212_01_03.jpg

737名無し野電車区2017/09/22(金) 20:36:47.31ID:F81CJC7j
ヒントくん
まるで余裕が無い小物キャラそのものじゃないかw
いつもの透かした鍍金のキャラはどうした?

738名無し野電車区2017/09/23(土) 13:51:09.67ID:lSV13ND+
安かろう悪かろうが好きな奴らはどうぞ新幹線を使わないでください。
格安交通機関はいつでも貧民の味方です。

739名無し野電車区2017/09/23(土) 15:21:04.91ID:ycAv8o0z
>>714電車でたまに発生している停車位置による事故(架線の継ぎ目、火災)は、
リニアでは問題ないのだろうか?
停止位置の調整も地上が行うのかな

740名無し野電車区2017/09/23(土) 16:23:59.94ID:Jkwa/z8V
リニアに架線は無い気がする

741名無し野電車区2017/09/23(土) 17:46:25.03ID:eDaNAZvQ
リニアは架線が無い故に低圧電源を供給できずL0系でも発電用ガスタービンエンジン積んでる
MLX01はディーゼルエンジンだった
電磁誘導で発電機が無くても供給する技術の開発が進められてるとか

742名無し野電車区2017/09/23(土) 19:00:51.18ID:EM5A1ovc
(ヒント厨関連スレ)
嫌束同盟エースのヒント厨
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/

743名無し野電車区2017/09/23(土) 22:59:16.54ID:Pf2TEzvv
>>741
もう無線給電でいくことに決まってる。その為のコスト増加分も報告されてるし。

実験線でも半分以上で施工済み。試乗動画で見れる、走路横の黒いトラフみたいのがそれ。現在は、施工方法とコスト低減策を
検討中。給電効率も80%以上と、新幹線の架線給電より効率的。

744名無し野電車区2017/09/23(土) 23:18:59.74ID:lSV13ND+
最初から非接触給電をやるつもりだから離線の心配がないという事か。

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