仙台市地下鉄 南北線・東西線 Part7

1名無し野電車区 (3段)2019/10/15(火) 17:35:01.50ID:kghMa53W
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前スレ
仙台市地下鉄 南北線・東西線 Part6
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555646843/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured

2名無し野電車区2019/10/15(火) 18:58:31.85ID:XDOOJcR2
2GET

3名無し野電車区2019/10/15(火) 19:14:47.51ID:S7hJwXx8

4名無し野電車区2019/10/15(火) 19:47:42.47ID:SVwVN8NX
サンクス

5名無し野電車区2019/10/15(火) 21:02:51.06ID:6tA3N0Y1
今年は8万はとても無理だな。
来年度に期待するしかないわな。

6名無し野電車区2019/10/15(火) 21:10:18.74ID:USTTqP9m
西側はこれ以上は伸びんだろうな
八木山に分譲増えたとしても長町志向が強いし

7名無し野電車区2019/10/17(木) 22:28:50.36ID:NJK9TKjk
放射光施設ができれば乗客が増える!!

8名無し野電車区2019/10/17(木) 22:45:07.08ID:x8TdJi3n

9名無し野電車区2019/10/17(木) 23:44:23.24ID:x7hUMqmR
八木山南に延伸すれば、ひより台、太白団地の乗客が見込める

10名無し野電車区2019/10/17(木) 23:48:10.26ID:EDMXnhZ5
薬師堂駅に乗り入れるバスも年々減ってるし

11名無し野電車区2019/10/17(木) 23:59:00.68ID:fr9o8jI7
アメリカまで延伸すれば西海岸のニューウェーブを取り込める

12名無し野電車区2019/10/18(金) 05:01:11.70ID:OriYzDAD
アメリカまで延伸するならば、
是非七ヶ浜に海底トンネル坑口を新設してください。

13名無し野電車区2019/10/18(金) 13:55:21.52ID:xHdG5y0B
これだから妄想厨は

14名無し野電車区2019/10/18(金) 14:11:10.98ID:V/Mtx78r
東は蔵王の御釜まで延伸して日本一高い地下鉄駅を奪還

15名無し野電車区2019/10/18(金) 19:52:01.41ID:lOhYR3UM
日本一標高の高い地下鉄駅として観光に活かしてなかったから首位陥落でも大してニュースになってないなら

16名無し野電車区2019/10/19(土) 09:08:16.86ID:IIinJwZM
尿

17名無し野電車区2019/10/20(日) 02:15:56.64ID:+33c2ZlL

18名無し野電車区2019/10/20(日) 16:50:58.14ID:SsCD9nGp
動物公園駅に風除室が設置されるぞ

19名無し野電車区2019/10/20(日) 18:16:59.53ID:leVb/fzv
バス板にもあったけど、某共産党市議のTwitterが元ネタでしょ?緑ヶ丘方面のりばに設置されるとかいう
おそらく周りを囲ったシェルター状の乗り場のことだろうけど、普通は風除室とは言わないよな
一般的には風除室ってのは建物入り口に設置して建物内に風が直接入らないようにする施設のことだと思うが

20名無し野電車区2019/10/20(日) 20:23:17.23ID:YGvna87B
まあニュアンスが伝わればいいんだよ

21名無し野電車区2019/10/21(月) 00:04:32.79ID:6xVuc2uL
長町と比べると八木山の求心力はどうしても劣ってしまうしなあ

22名無し野電車区2019/10/21(月) 01:12:56.36ID:8bntHytr
長町南・長町が強すぎるんだよ
富沢ですらあのザマ

23名無し野電車区2019/10/21(月) 05:59:47.48ID:41HnqU3B

24名無し野電車区2019/10/21(月) 08:10:00.47ID:pIyu0SMO
富沢の強化は必要だろうけど、現行の郡山富田線をそのまま増便する場合は車両がネックになりそう
あのエアロミディ?の代替サイズといえばポンチョしかないが、果たして郡山富田線(とながまちくん)のために新車のポンチョを買うかどうか

25名無し野電車区2019/10/21(月) 08:16:24.88ID:S8Lh6gdj
あ、富沢駅に乗り入れる宮交の話ね

26名無し野電車区2019/10/21(月) 14:05:01.20ID:ZhvNVDDt
もともと地下鉄の延伸だから
日本三大外国人避暑地のセブンビーチには
アメリカ方面の地下坑口ならいらねべや。

27名無し野電車区2019/10/21(月) 15:55:02.89ID:QpJA12Eb
>>9
あと赤十字病院のアクセスが向上する
他にも山田自由ヶ丘に日本平に人来田の乗客が見込めそう

28名無し野電車区2019/10/22(火) 05:51:42.28ID:5uM7cRSo

29名無し野電車区2019/10/23(水) 23:01:47.25ID:A49FZdI+

30名無し野電車区2019/10/24(木) 20:47:38.23ID:OPuLuatu

31名無し野電車区2019/10/25(金) 15:34:48.29ID:plI5lt2W
https://www.kotsu.city.sendai.jp/subway/pdf/30joushajinin.pdf
八乙女・旭ヶ丘・台原・北仙台・長町南で減少
他は増加

32名無し野電車区2019/10/25(金) 16:06:08.19ID:K0Q0ZrCx
東西線で前年よりも増加率が伸びたのは卸町だけか

33名無し野電車区2019/10/25(金) 17:32:43.35ID:B3ceVvZn
イオンスタイル効果か

34名無し野電車区2019/10/25(金) 18:54:01.10ID:hgDHsHL+
まぁ、数字的にはバス輸送の人員ではないな
しかし、鉄道と言われるとかなり数字が足りない
特に、東西線は・・・

35名無し野電車区2019/10/25(金) 22:39:42.71ID:xodjLjLf
>>31
青葉山・川内・国際センターって、住民の通勤通学買物利用が極端に少ないのを鑑みればめっちゃ頑張ってる数値だよね
学生教員研究者と観光イベント需要だけでこんなに稼いでるも同然なんだから

36名無し野電車区2019/10/26(土) 00:25:51.83ID:H18wWkcf
平成26年度から30年度までの間に乗車人員が落ち込んだのは五橋駅のみで他の駅は利用者が増加してる

37名無し野電車区2019/10/26(土) 01:44:35.34ID:EF0QIC5v

38名無し野電車区2019/10/26(土) 07:34:33.55ID:6tMl3T/i
国際センターと川内は通勤通学多いぞ
高校や公務員住宅があるからな

39名無し野電車区2019/10/26(土) 10:17:58.66ID:LCXT5Z/+
>>38
川内って学生アパートが主体で普通の分譲賃貸はほとんどないイメージだけど実際はそうでもないのか?
仙台に来てまだ1年だからよくわからない

40名無し野電車区2019/10/26(土) 10:27:17.43ID:WPE+GJfN
>>39
川内キャンパスの北側にあるマンションと団地はすべて国家公務員住宅のはず
川内エリアは意外と一軒家が多くて、成田山方面のマンションはファミリー層向け
買い物は不便だが一中の学区なので教育熱心な層にそれなりの人気がある。すぐそばに大学があるからね

もっとも、川内駅の利用者の大半は東北大学へ通学通勤する者であることは言うまでもない

41名無し野電車区2019/10/26(土) 10:31:02.83ID:WPE+GJfN
国際センターは最寄駅利用は少ないかも知れん
あのあたりの住民で地下鉄利用が現実的なのは二高の外縁部くらいだろう

大橋以東(大手町,花壇)は大町西公園の駅勢圏だし、
澱橋以北(角五郎,八幡)は市バスの方が便利なので

42名無し野電車区2019/10/26(土) 11:02:51.40ID:zQxp/wjC
大町西公園なんでこんなに少ないんや

43名無し野電車区2019/10/26(土) 13:01:49.20ID:BQlR7r3v
川際のどん詰まりだし、マンションも事業所もそんなにないし、目的となるような商業地もないし、歩こうと思えば駅前まで歩けるしね

44名無し野電車区2019/10/26(土) 13:41:38.94ID:mnFKzkQG
>>43
東西線西側で最もマンション多いのが大町西公園なんですよ
国際センター以西なんてマンションほとんどないし

45名無し野電車区2019/10/26(土) 13:42:37.02ID:9qteB0nJ
>>42
立町小学校からバスで120円で行けるのに敢えて210円かけて地下鉄で一番町や仙台駅、広瀬通に行くかい?

46名無し野電車区2019/10/26(土) 15:52:56.87ID:wtVVzP0a
>>44
たとえそれが本当でも、その住民が使ってないってことでしょ
どうゆう層があの辺のマンションを買うのか知らんからこれ以上なんとも言えないけど

47名無し野電車区2019/10/26(土) 16:24:55.81ID:mnFKzkQG
【東西線西側のマンション数(推計)】
大町西公園>青葉通一番町>>>>>>>>>>>>>>八木山動物公園>川内≒国際センター>>>>青葉山

こんなところだな
西側に関しては大町西公園〜一番町がそれなりに多いだけで国際センター以西は数棟しかない

48名無し野電車区2019/10/26(土) 16:26:32.06ID:GygRKydY
東西線沿線全体で見ても大町西公園はマンション多い方じゃね
出口のそばに立派なマンションあるし

49名無し野電車区2019/10/26(土) 16:31:07.83ID:/bdopytD
>>45
仙台市交通局が、
仙台駅〜広瀬通〜交通公園川内営業所のバスを廃止したがっていたのは、
大町西公園駅周辺の客がバス利用のままなのを防ぎたかったからだろうな

50名無し野電車区2019/10/26(土) 16:36:05.58ID:/bdopytD
>>42
・藤崎、フォーラス、三越、国分町あたりは徒歩で行ける
・乗換の手間を踏まえると勾当台公園駅までは歩いた方が早い
・他地域から市民会館やsmtに行く場合は市営バスの方が便利

51名無し野電車区2019/10/26(土) 17:13:22.77ID:hC1clAex
大町西公園に住んで青葉通一番町や仙台まで地下鉄で行こうとする人は少数派でしょう
北四番丁だって一番町や仙台まで行くのに地下鉄使う住民はそう多くないよ。五橋や愛宕橋もそう。

薬師堂は知らん。

52名無し野電車区2019/10/26(土) 17:27:13.75ID:BhVSCX2/
目的地が勾当台でも東側は良いけど西側はちょっと遠回りだしね

53名無し野電車区2019/10/26(土) 18:26:16.32ID:EF0QIC5v

54名無し野電車区2019/10/26(土) 22:38:13.30ID:XPty+MYE
>>35
このスレの住民的には嫌かもしれないが
仙台市が追廻の公園化計画を撤回して、学生街・住宅街にする再開発計画に変えていたとしたら、
追廻地区の世帯数は4,000〜6,000人程度になっていて国際センター駅の利用者数も今より断然多かったんじゃないかな

55名無し野電車区2019/10/27(日) 00:18:53.54ID:cVyMJXSR
久しぶりのマンション中が活性化する流れ

56名無し野電車区2019/10/27(日) 00:23:23.48ID:UXHbNoXe
マンション厨と言う言葉を使うってことは富谷ガイジか?

57名無し野電車区2019/10/27(日) 00:29:22.98ID:Mc3FumGg
【もしも青葉山・川内地区に、他県出身東北大生が全員住めるほど大規模な学生マンション群が林立していたら】

八木山動物公園:4,500人
青葉山:700人
川内:1,100人
国際センター:2,804人

58名無し野電車区2019/10/27(日) 00:40:36.18ID:gPEMCSpU
東西線で乗客増が見込める伸びしろってあんまなくね
荒井ぐらいしかない気がする

59名無し野電車区2019/10/27(日) 06:09:19.74ID:qsANBsR0

60名無し野電車区2019/10/27(日) 08:30:21.82ID:1GDPrFdw
薬師堂が思いのほか好調なのが意外

61名無し野電車区2019/10/27(日) 08:56:06.62ID:gPEMCSpU
ダイヤ改正のたびに薬師堂発交通局行きのバスが減らされているから
否応なしに東西線使わざるを得ないんだ

62名無し野電車区2019/10/27(日) 10:42:38.45ID:tCRaMptW
順調に地下鉄シフトが進んでいるようで大変結構

63名無し野電車区2019/10/27(日) 10:51:50.24ID:LtCcm76b
ヒント
赤字で有名仙台地下鉄

64名無し野電車区2019/10/27(日) 10:58:02.35ID:S27YSvcZ
薬師堂は乗り入れるバス路線をもうちょいマトモにすればさらに伸びる

65名無し野電車区2019/10/27(日) 15:05:45.39ID:gPEMCSpU
西高校裏山と日赤病院南側の宅地開発で動物公園駅の利用者は増えるのだろうか

66名無し野電車区2019/10/27(日) 23:54:48.51ID:vQKO0Hmc
富沢って結構すごいんだなって思う
東西線単独駅はまだ富沢以上の駅が一つもない。
今年は一番町あたりは越してくるだろうけれども

67名無し野電車区2019/10/28(月) 00:02:28.01ID:PBtDyX3i
富沢は周辺に開発余地がまだかなり残ってるから、舵取り一つで今後もめっちゃ伸びるぞ。

68名無し野電車区2019/10/28(月) 00:12:40.76ID:lDuklFpt
今回はギリギリ踏み止まったものの、これからの気象激化による名取川の氾濫リスクはもはや無視できまい
今後はハザードマップ浸水想定地域は軒並み暴落する恐れさえある

69名無し野電車区2019/10/28(月) 00:13:27.07ID:VlHbWfpx
これだけ乗客が集まっていて、
地元民も市議も富沢駅に乗り入れるバス路線の拡大を切望しているにもかかわらず、
富沢駅発着・富沢駅経由のバスを増やそうとしないのはいかがなものかと

富沢駅にバス路線が乗り入れたらさらに乗客増えるだろうに

70名無し野電車区2019/10/28(月) 00:28:42.67ID:+ROuZVO2
現状の郡山富田線を増発する場合、狭隘路線のため小型バスを増備する必要があるということと、そうでない場合そもそも富沢駅前にフル規格の大型路線バスが停められるのかという問題がある

71名無し野電車区2019/10/28(月) 00:41:24.74ID:VlHbWfpx
>>70
南仙台駅経由尚絅学院大行きのバスを富沢駅前経由にすればええやん
万が一バスプールに入るのが無理なら駅の南側にバス停を作れるで

72名無し野電車区2019/10/28(月) 00:49:32.86ID:BMJLHzMe
郡山富田線って富沢駅〜長町郡山のバス路線のこと?
一回乗ったことあるけどあれ運賃割高すぎてクソじゃね
・富沢駅〜富沢西 160円
・富沢駅〜富田 200円
・富沢駅〜金昌寺 280円
・富沢駅〜富沢三西 280円
・富沢駅〜富沢 300円
・富沢駅〜砂押町 340円
・富沢駅〜長町南 380円
・富沢駅〜長町駅 380円

ながまちくんだと富沢駅〜長町南駅170円で済むから郡山富田線使う気になれんわ

73名無し野電車区2019/10/28(月) 00:53:37.13ID:5czxrT+Z
>>72
長町駅〜西多賀一丁目が170円で済んでいるのを考えると
富沢駅〜西多賀一丁目が300円なのは納得いかないなぁ

74名無し野電車区2019/10/28(月) 02:34:05.96ID:EqF2/RJH
大町西公園は戦災復興記念館の為の最寄り駅かな
墓参りで宮城野通から戦災復興記念館へ行くには格好のアクセス

75名無し野電車区2019/10/28(月) 02:55:44.73ID:SV1DcBzY
>>67
川沿いだから武蔵小杉化が不安ちゃ不安

76名無し野電車区2019/10/28(月) 06:48:24.90ID:BMJLHzMe
郡山富田線は長町→富田方面の運賃上昇ペースもなかなかエグい

長町駅西口→富沢:170円
長町駅西口→西小:190円
長町駅→富沢三西:240円
長町駅西→富沢西:320円
長町駅西→富沢南:340円
長町駅→富沢駅前:380円

これ宮城交通でも相当割高な部類だぞ

77名無し野電車区2019/10/28(月) 06:53:08.40ID:yfLW+QDj
西多賀からわざわざ富沢まで地下鉄に乗りに行くやついないから問題ない

78名無し野電車区2019/10/28(月) 07:10:53.38ID:BMJLHzMe
>>77
富沢地区内の移動でも長町方面から利用するより高いから問題なんだよ

富沢駅前→金昌寺:2.5km 280円
長町駅西→金昌寺:3.9km 240円

79名無し野電車区2019/10/28(月) 07:23:53.45ID:e2MXO+OI
でも富沢駅乗り入れをみんな熱望していただろう?
走らせる側からしたら効率の悪い小型バスを使わざるを得ないんだし、しょうがないんじゃないの。贅沢は言えないでしょ

80名無し野電車区2019/10/28(月) 07:26:52.03ID:WozjMZjr
富沢駅前〜富田〜富沢三丁目西はながまちくんに編入して
郡山富田線は砂押町以西廃止を条件に東北工大線、飯田団地線に編入したほうがよさげ

81名無し野電車区2019/10/28(月) 07:43:12.37ID:BMJLHzMe
>>79
基準賃率45.7円/kmであることを鑑みると富沢駅〜金昌寺の適正運賃は210円が妥当
富沢駅〜富沢三丁目西に関しては確かに基準賃率通りなら280円だが、
大回り経路になっていることや他路線とのバランスを考慮して210〜240円程度に抑えるのが筋

82名無し野電車区2019/10/28(月) 07:46:07.17ID:BMJLHzMe
小型バスは効率が悪いから運賃割高でも構わないってのは殿様商売な考え方だね
富田〜富沢駅は大型バスで十分なんだから山田自由が丘車庫〜新仙台郵便局〜富沢駅のバス路線にしていただいた方がありがたい。どーせ郡山富田線の延伸程度では平日2時間間隔のままだし現行運賃では利用客が増えるとは思えない

83名無し野電車区2019/10/28(月) 07:53:38.29ID:eddOOw3d
そもそも長町駅〜富田のバス路線で西多賀を通る必要ってあるの?
富沢中学校周りの方が安く済む気がする

84名無し野電車区2019/10/28(月) 08:23:07.21ID:Sxz8yANq
富沢は放っておいても乗客あつまってるからバス結節は不要って考えなのかも
薬師堂や荒井のように無理くり乗り入れる必要性は薄い

85名無し野電車区2019/10/28(月) 08:25:31.83ID:tKNTguLy
>>73
地下鉄乗換(170+210-30=350円)よりは安い

86名無し野電車区2019/10/28(月) 08:56:53.74ID:Tak+xwhG
富沢駅の二次交通に関しては市バスは完全にやる気なし(代行バスすら出さない)
宮交は市営よりはやる気があるが人手不足問題の兼ね合いで思うように増便できない

87名無し野電車区2019/10/28(月) 10:20:55.97ID:tsI/s3HQ
富沢から柳生方面に橋でも掛ければ南仙台からJRの利用客を富沢から地下鉄にシフトできそう

88名無し野電車区2019/10/28(月) 11:59:48.62ID:ZLS46ZqY
>>76
長町南駅〜茂庭荘入口(370円)より長町南駅〜富沢駅の方が高いのかよw
露骨に割高で草

89名無し野電車区2019/10/28(月) 16:09:55.14ID:z2wW3O1j
これは由々しき事態だ。
ohバンデスに投稿してはどうだろう。

90名無し野電車区2019/10/28(月) 19:28:59.01ID:yJY9cmIl
>>83
現状は既存路線の延長で対応しているので致し方なし

91名無し野電車区2019/10/28(月) 20:29:26.24ID:Ugrq8Hgn
じゃあ、いっそのこと郡山富田線を大幅減便して、
ながまちくんを富田まで延長しよう(提案)

92名無し野電車区2019/10/28(月) 20:41:25.20ID:BLqVMVek

93名無し野電車区2019/10/28(月) 21:02:15.32ID:7I4Ii+Bv
http://www.miyakoujikoku.com/pdf/20191001/01099_03.pdf
尚絅学院大行きの一部を長町南駅・富沢駅・富田経由にすれば全ての問題は解決しそう

94名無し野電車区2019/10/29(火) 08:18:14.90ID:Ukm8d3qz
>>75
名取川が決壊したら地獄絵図だよ
ハザードマップ通りなら富沢・大野田をはじめあすと長町も壊滅状態になる
物的被害はもとより長町富沢地区のブランド失墜で仙台市は大打撃を被るかもしれない。すでに今回の水害を見て動きはじめる人もいるかもしれないが
今後も副都心として位置付けるなら水害対策は急務じゃなかろうか?

95名無し野電車区2019/10/29(火) 08:26:05.74ID:1IbPfnv6
富沢にブランドなんてなくね
南北線沿線では黒松と並ぶマイナー駅だわ

96名無し野電車区2019/10/29(火) 08:44:57.22ID:cyKboIYW
あー、2000年代に仙台を離れた人とかならそういうイメージかもね

97名無し野電車区2019/10/29(火) 09:08:11.10ID:1IbPfnv6
体育館で使う駅というイメージしかない

98名無し野電車区2019/10/29(火) 09:11:22.13ID:pJPfJeP1
>>95
仙台市交通局としては今でも黒松並みの扱いだよ
代行バス乗り入れしてくれないし

99名無し野電車区2019/10/29(火) 09:19:40.66ID:cyKboIYW
そのかわり太子堂駅が振替輸送指定駅になっただろう?

100名無し野電車区2019/10/29(火) 09:38:49.79ID:nWvXdcs4
>>75
ついこの間も笊川ヤバかったしなぁ。
まあ、武蔵小杉のアレは、建物の重心の都合で発電機が地下にあったとか、
タワーマンション独特の事情と、あと想像力の欠如があったっぽいから、
そうそう類例は出てこないような気がする。

101名無し野電車区2019/10/29(火) 09:46:34.57ID:7MxhY9sX
>>99
富沢駅の西側から遠すぎるンゴ

102名無し野電車区2019/10/29(火) 10:07:02.57ID:S5RLCDpy
富沢と太子堂は徒歩連絡できると思うけど
中野栄・荒井とか東照宮・台原ってちょっと無理ないかな

103名無し野電車区2019/10/29(火) 12:57:36.26ID:cyKboIYW
普段時の連絡駅じゃなくて非常時の振替対応駅だからしょうがない
仙台駅に乗客が貯まられても困るし、とりあえず振替駅まで乗ってもらって家族に迎えに来てもらうなり、タクシー頼むなりしてくれってことでしょう

104名無し野電車区2019/10/29(火) 15:00:01.85ID:Z7Uz3g1J
東照宮駅の利用者は実際には北四番丁駅で降りて徒歩が現実的だろうね
台原駅からでも行けるが道が狭くて分かりにくい行程なので

105名無し野電車区2019/10/29(火) 17:22:22.54ID:F8KJ0J7s
北四番丁から東照宮まで歩いたら20分以上かかるわ

106名無し野電車区2019/10/29(火) 17:29:32.97ID:Z7Uz3g1J
だが台原駅から東照宮駅に行くのと違って平地でわかりやすい
バスの本数も圧倒的に多い

107名無し野電車区2019/10/29(火) 17:32:00.92ID:j6TVwXU9
>>105
台原→東照宮:1.8km(徒歩23分)
北四→東照宮:1.8km(徒歩23分)

どっちもどっち

108名無し野電車区2019/10/29(火) 19:07:09.77ID:k5Yp6MiW
富沢と太子堂が徒歩圏でかつ長町南からのバスも通る仙台館腰線沿いに住めれば勝ち組かと思っていたが、小ボス笊川と大ボス名取川が怖すぎる件

109長田 絹代2019/10/29(火) 19:14:09.54ID:jXw4MTeo
>>108
そんなど田舎で何を言う

110名無し野電車区2019/10/29(火) 21:13:40.52ID:vVTQFy+B

111名無し野電車区2019/10/30(水) 00:54:26.20ID:wffsMdZo
話変わるが、今日(昨日)南北線が濃霧で徐行してたな。
氾濫しそうな七北田川の上を大雨も暴風ももろともせず爆走してた路線とは思えん。
やっと安全という単語を学んだのかな。

112名無し野電車区2019/10/30(水) 01:03:06.72ID:TpjBVzak
はい、つぎ行ってみようか

113名無し野電車区2019/10/30(水) 05:27:25.31ID:Fb49RaPW

114名無し野電車区2019/10/30(水) 10:48:34.45ID:EoKQnmjv
昨夜の霧はすごかったぞな。
おれも還暦すぎたが、あのような濃霧を経験したのは初めてだわ
何しろ、霧が雨状になって矢のように降ってくる現象だったわ
で、2時間もしないうちに綺麗な夜空に変わっていたわ
これも、地球温暖化による気象変化(昭和生まれには経験がない)
で、序でに書くと日曜日夜9時過ぎに夜空は曇りだったんだが、
なんかの光が空に反射してオーロラ(テレビでしか見たことないが)の
ようになって夜間空間を移動していったがあれは綺麗だったな。

115名無し野電車区2019/10/30(水) 19:07:36.37ID:9PJr5k/6
今回の台風で武蔵小杉の50階のタワーマンションのエレベーターが故障して上の方の階の住人は階段での移動を余儀なくされたそうだが、仙台にはそんな高さのタワマンが無くて良かったなあ

116名無し野電車区2019/10/31(木) 06:24:02.09ID:bSm6qsUm

117仙台あのさあ2019/10/31(木) 06:37:11.02ID:7VrmBE/g
創価学会員をやっています。仙台あのさあです。

ゲーセン板によくいます。

冬は必ず春となる!

今日も一日頑張りましょう!

118名無し野電車区2019/10/31(木) 13:16:06.22ID:gTTBcrmR
>>95
??「ちょっと何言っているか分かんない!」

119名無し野電車区2019/10/31(木) 22:44:45.50ID:12QXZGA1
伊達駅と富沢駅

120名無し野電車区2019/11/01(金) 14:41:19.89ID:wei5lh34
仙台市営地下鉄東西線
2018年度 乗車人員(1日平均)

八木山  5,702
青葉山  4,197
川内   3,615
国セン  3,504
大町西  2,214
一番町  7,311
仙台  27,335
宮城野  3,165
連坊   3,611
薬師堂  5,567
卸町   4,461
六丁目  3,458
荒井   3,118

東西線 77,258
(前年比 108,8 %)

121名無し野電車区2019/11/01(金) 16:01:22.61ID:T2TtfKAS
>>120
八幡・国見エリアに住む東北大生が今なお多いというのがなぁ…
伸び代があるともいえるが、東西線開業から4年が経つにもかかわらず、
未だに川内駅から少々遠い八幡・国見が人気を博しているのが残念なところ
http://newlife.u-coop.or.jp/tohoku/standby/room/images/area_station_east.jpg
http://newlife.u-coop.or.jp/tohoku/standby/room/images/area_hachiman.jpg
東北大学生協のホームページでは東西線沿線は物件が少ないとの説明をしていたが、単に八幡を貸したいだけなのではと思ってしまう
http://newlife.u-coop.or.jp/tohoku/standby/room/

122名無し野電車区2019/11/01(金) 16:06:21.25ID:4r/7ABHa
>>121
徒歩25分って仙台駅〜仙台放送勝山公園ぐらいの距離があるぞ
よくそんなところから通おうと思えるな

123名無し野電車区2019/11/01(金) 20:38:37.53ID:RKTOceBH

124名無し野電車区2019/11/01(金) 22:22:30.24ID:KW7GjLfQ
>>121
http://newlife.u-coop.or.jp/tohoku/standby/room/images/area_katahira.jpg
片平も駅裏も「物件はそんなに多くありません」と生協さんはのたまっているが、
実際には青葉山や川内より学生マンションやアパート多いよね。とくに駅裏

125名無し野電車区2019/11/01(金) 23:22:56.10ID:/mog1sHW
「生協が手をつけてる、学生向けの物件」が少ないって意味かと

126名無し野電車区2019/11/01(金) 23:40:12.89ID:0c7bz1eC
東西線開業したら大学まで中途半端に遠い八幡に住む学生は激減すると思ったけど、実際にはそんなに減らなかったな

東西線沿線って学生向け物件が意外と少ないのかな

127名無し野電車区2019/11/02(土) 01:43:35.23ID:+8Ko2s2j
あるけど八幡近辺のボロアパートと比べると新しくて高い

128名無し野電車区2019/11/02(土) 08:07:32.52ID:A/v84wKA
八幡地区で東北大生が多く住みそうなエリアっていうほど家賃安くもないよ
意外かもしれないが一人暮らしに限っては上杉周辺の方が八幡より家賃割安かもしれん

一人暮らしなら新寺でも3万円前後のアパートは結構ある

駅裏で家賃高いのは東西線沿線より北側

129名無し野電車区2019/11/02(土) 09:22:43.68ID:iJ1D6Nvw
利用者が伸び悩むと定期的に東北大の話題になるな。

130名無し野電車区2019/11/02(土) 09:55:16.49ID:+B6yHPzL
そりゃ東西線は東北大のために作った物だからな

131名無し野電車区2019/11/02(土) 10:00:03.55ID:+B6yHPzL
>>120
大町西公園が一番利用者が少ないのか、意外だな
ただ駅のすぐ隣にマンションが出来たから若干増えるだろうが、それでも焼石に水か

132名無し野電車区2019/11/02(土) 10:25:49.01ID:A/v84wKA
宮城野通駅も事実上の仙台東口駅と考えればかなり少ない
ヨドバシやJR仙石線仙台駅、福祉大東口キャンパスと直結してたら6千人くらい利用してたんじゃないか

133名無し野電車区2019/11/02(土) 10:27:20.65ID:qZmWkyvq
>>130
東北大生の大半が徒歩通学や原付通学だったら青葉山駅の利用者数は500人程度だったと思うよ

134名無し野電車区2019/11/02(土) 10:29:34.50ID:00EnadE2
>>128
上杉って高級住宅街にしてはアパート安いよね
大学生が通学するにしては微妙な場所だから八幡や川内より安いのかな

135名無し野電車区2019/11/02(土) 10:47:16.58ID:+8Ko2s2j
もともと雨宮キャンパス最寄りだったから安いアパート多い

136名無し野電車区2019/11/02(土) 11:09:42.63ID:T8TyQ6U3
俺は薬師堂が意外
誰が使ってるの?

137名無し野電車区2019/11/02(土) 11:14:13.15ID:iJ1D6Nvw
>>134
所詮、仙台だから。

138名無し野電車区2019/11/02(土) 11:18:52.88ID:LW7Y4z+e
>>130
青葉山に行かなければリニアにする必要は無かった
通常の地下鉄でよければ、仙石線との乗り入れで十分だった

139名無し野電車区2019/11/02(土) 12:12:42.54ID:1a8SNRU/
>>134
上杉が安いというより東北大学徒歩圏内の家賃が割高なんだよ
一人暮らしの学生は推計1万人以上いるが青葉山と川内エリアだけでは到底足りない

140名無し野電車区2019/11/02(土) 12:15:49.12ID:1a8SNRU/
>>136
・聖和学園のJKとDK
・旧NTT東北病院の患者
・バス利用者

141名無し野電車区2019/11/02(土) 13:03:54.74ID:yDe4FcNy
>>130>>133
名古屋大学出身のトッモは「名大の下宿生で地下鉄名城線を使う奴なんてほぼおらんし、東北大生も地下鉄なんて使わないんじゃね」といってたが蓋を開けてみたら東北大生のメインの通学手段として定着したな

142名無し野電車区2019/11/02(土) 13:15:26.28ID:6Rfs75wt
大町西公園駅周辺って青葉山駅・国際センター駅より断然人口が多いのに地下鉄全駅で最低の利用客数なんだな

143名無し野電車区2019/11/02(土) 13:18:46.64ID:LW7Y4z+e
そりゃ名古屋大は平坦だし名城線は栄までぐるっと遠回りだから、原付の方が便利だろ
一方、東北大は青葉山は山の上だし冬は雪が路面が凍るから、地下鉄の方が便利

144名無し野電車区2019/11/02(土) 13:24:51.34ID:b2TTzry8
>>143
名古屋大学は原付利用者少ないよ
単純に徒歩圏内に住む学生が多いんだと思う(特に理系)

東北大は理工キャンパスが徒歩通学に不向きだから必然的に地下鉄通学が主流なのかも
比較的平地に近い文系キャンパスだと市街地からの自転車通学が多い

145名無し野電車区2019/11/02(土) 13:33:24.64ID:zxI4ZYHa
同じ東北大でも医学部、歯学部、保健学科は徒歩通学メインだったよ
かつての農学部もそう

川内と青葉山は単純に住みにくいから地下鉄通学者が多いんだよ
スーパーすらないし

146名無し野電車区2019/11/02(土) 15:52:02.66ID:1IQon+Ig
西公園は西公園で家賃高いしなぁ

147名無し野電車区2019/11/02(土) 22:46:29.78ID:OcLC8f7A
国際センターも二高尚絅宮一がなかったら大町西公園以下の利用客数になっていたんでは?
東北大生の教養と文系はフリーパス使うから大半は川内駅だろう

148名無し野電車区2019/11/02(土) 22:54:16.96ID:OcLC8f7A
なぜ北大・名大の下宿生は地下鉄通学しないのか
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1572667564/
こちらの常識(大学生が地下鉄通学するのは当たり前)というのは札幌名古屋では通用しない(定期代がもったいない)ということみたいだ

149名無し野電車区2019/11/02(土) 23:18:35.21ID:/92R/iVp
なぜいちいち他の土地と比べたがるのか
それぞれの事情や地理が違うのだから違って当たり前ではないか。比べるだけ無駄である

150名無し野電車区2019/11/02(土) 23:44:02.28ID:A/v84wKA
そうはいっても市役所で東西線の計画を策定した時は
間違いなく札幌(北大)、名古屋(名大)、吹田(阪大)、福岡(九大)の大学生の交通事情は調査しまくったと思うぞ

先行都市ではせっかく大学至近に最寄駅があっても肝心の大学生が鉄道で通学してくれない事例が相次いだから、
仙台の場合は(おそらく大学と協議の上)東北大周辺にあまり賃貸物件を作らせなかった

バーシティーハウスが青葉山に1棟もないのがそれを物語っている

151名無し野電車区2019/11/02(土) 23:48:30.48ID:J/EjzGKX
名城線や札幌南北線は名大生や北大生が利用しなくても十分やっていけるだけの利用者数がいる
仙台東西線は東北大生が利用しないと国内最低レベルの利用者数に甘んじるし西側の大半が無駄になる

152名無し野電車区2019/11/02(土) 23:58:32.91ID:Cv9CMZd7
川内郵便局の隣にあるボロい旧公務員住宅の再開発でスーパーが進出すれば東北大の文系新入生はみんな川内に住むようになるとは思う

153名無し野電車区2019/11/03(日) 00:06:37.11ID:kRdrT8Vt
東北大の新入生は、連坊〜荒井に住みたがってるけど大学生協で八木山以外の東西線沿線の取り扱いが少なくて結局八幡や花壇や霊屋や八木山で妥協してる感がある

154名無し野電車区2019/11/03(日) 00:48:10.98ID:m0ONpk/a
>>150
>仙台の場合は(おそらく大学と協議の上)東北大周辺にあまり賃貸物件を作らせなかった

何を言っているのかわからない。都市計画上工業専用地域か公園緑地等か、市街化調整区域でなければ住宅の建設は可能であり、所有者が賃貸しようが自分で住もうが自由だ
むしろ東北大周辺の住宅地(青葉台、理学部裏、川内山屋敷、川内三十人町、川内大工町等)は賃貸物件だらけである。単に緑地と川に囲まれた丘陵地という大学の立地上、徒歩圏の住宅地が限られているというだけに過ぎない
好き勝手な陰謀論にも程度というものがある

155名無し野電車区2019/11/03(日) 02:06:32.20ID:lYHMkUfr

156名無し野電車区2019/11/03(日) 04:44:33.48ID:vBujE217
仙台は福岡みたいなお洒落な町になって欲しいぜ〜

157名無し野電車区2019/11/03(日) 06:36:56.79ID:NbiLH5YK

158名無し野電車区2019/11/03(日) 07:19:58.69ID:kRdrT8Vt
> むしろ東北大周辺の住宅地(青葉台、理学部裏、川内山屋敷、川内三十人町、川内大工町等)は賃貸物件だらけである。単に緑地と川に囲まれた丘陵地という大学の立地上、徒歩圏の住宅地が限られているというだけに過ぎない


2〜3階建てのアパートタイプばかりで学生数の割に供給物件が少ないし、丘陵地の不便な場所でありながら八木山や北山より家賃が割高。大学生協も川内青葉山にはマンションを建ててない
https://www.coopsumai.jp/coopman/area_tohoku/univ.html?univ_id=117
青葉台は東北大生よりも地元民が多いんじゃないの?
そういうレス以前見たよ

159名無し野電車区2019/11/03(日) 07:25:13.61ID:Lei5uoqv
>>154
川内追廻と国際センター駅北口を市街化調整区域にした時点で、行政が賃貸物件の建設を抑制したと捉えることもできるでしょ
この2つの土地を高度化すれば少なくとも文系学生は徒歩通学できる程度の賃貸物件は供給可能
まあどうせ「追廻マンション厨」と荒らし認定して見向きもしないんだろうけどさ

160名無し野電車区2019/11/03(日) 07:44:05.62ID:MLJdj+Xa
似たような丘陵地にある福祉大周辺と比べると物件数が少なくて家賃も割高なのは確かにその通りではあるが、
八幡志向が今より強く、震災復興で賃貸需要が旺盛だった5年前と比べたら少しは安くなってきたよ

161名無し野電車区2019/11/03(日) 08:56:50.47ID:MLJdj+Xa
>仙台の場合は(おそらく大学と協議の上)東北大周辺にあまり賃貸物件を作らせなかった
>
> 何を言っているのかわからない。都市計画上工業専用地域か公園緑地等か、市街化調整区域でなければ住宅の建設は可能であり、所有者が賃貸しようが自分で住もうが自由だ


それは行政法上の話であって実際には間接的に圧力かかってたりするもんだよ
「ソースは?」と言われても水面下で行われているものにソースもミソもない

162名無し野電車区2019/11/03(日) 09:01:03.14ID:8cheEP+v
ベニーランド〜竜ノ口陸橋〜工学部の都市計画道路をとっとと作れば松が丘、八木山本町からチャリで通えるようになるよ

163名無し野電車区2019/11/03(日) 11:20:44.65ID:gBLcaCsl
>>159
川内追廻と国際センター北口は市街化区域です。市街化調整区域ではありません
川内追廻は青葉山公園という「都市公園」。もともと住宅地ではなく、戦後の経緯で不法占拠されていたに過ぎない
国際センター北口は公園ではないが、元公立学校用地の市有地で公園に準じるオープンスペースという扱い
「せんだいセントラル・パーク」が提唱されているように、仙台市民にとっては広瀬川を挟んだ西公園から青葉山公園、川内キャンパスに至る元武家屋敷・城跡の一帯は原風景となるオープンスペースであり、住宅地として無秩序に利用されることは市民の理解が得られない
大手町の公務員住宅地用地が国から民間に売却されマンションになってしまうが、それでさえ賛否両論になっている。青葉山公園周辺がそんなことになったらどうなるか、火を見るより明らか
実際に市のホール計画で錦町公園や西公園が候補になってることが明らかになって、市の「杜の都の環境をつくる審議会」で大問題になったことは大きく報道された
これらをみれば仙台市民がいかに公園を大事にしていることがわかる。所詮よそ者のニワカ視点でそれらを潰してマンションを作るなど、気安く言うべきではない

164名無し野電車区2019/11/03(日) 11:42:11.54ID:D9jJhKZR
> 「せんだいセントラル・パーク」が提唱されているように、仙台市民にとっては広瀬川を挟んだ西公園から青葉山公園、川内キャンパスに至る元武家屋敷・城跡の一帯は原風景となるオープンスペースであり、住宅地として無秩序に利用されることは市民の理解が得られない
> 所詮よそ者のニワカ視点でそれらを潰してマンションを作るなど、気安く言うべきではない


公園としての整備に力を入れるなら既存の青葉城址から(伊達家と全く関係ないのに勝手に居座ってる)護国神社を追い出して本丸を本格的に観光開発するなり大手門を復元させることに注力するべきでしょう
追廻や仙商跡地は東北大学に通う学生のために賃貸マンションや学生街を作った方がいいと思うけどね。
青葉山公園は今の敷地面積でも十分でしょうし

165名無し野電車区2019/11/03(日) 11:52:15.16ID:RyoD3rDg
それはそれ。これはこれ。論点をずらさないように
護国神社や大手門がどうだろうと、広瀬川両岸のこれ以上の乱開発は市民の怒りを買うのは間違い無い

166名無し野電車区2019/11/03(日) 13:02:05.15ID:D9jJhKZR
仙台市って追廻の公園化にこれでもかと拘ってるよね
政府の都合で本丸や二の丸の大部分を占めている護国神社や東北大学を追い出すことはできないからせめて三の丸と追廻だけは青葉山公園にしたいということなのかね

167名無し野電車区2019/11/03(日) 13:34:15.29ID:Irzw3uCK
>>166
追廻はもともと国有地で、住宅営団の解散に際して同団が賃貸住宅として整備した住居は個々の住民に売却され、土地は東北財務局と賃貸契約を結ぶことになった
つまり国としてはあそこを公園化するつもりはさらさらなかったし、住民は恒久的に住む前提で追廻を買い取ったんだよ

仙台市は1946年の都市計画を根拠に追廻住民を「不法占拠」と決めつけたが、上記の経緯を鑑みると不法占拠とは言い難いのではないか

要は国と仙台市の方針の違いで、追廻住民が振り回されたってことだ

168名無し野電車区2019/11/03(日) 13:43:58.03ID:iD/G3s/j
仙台在住歴通算15年だが正直なところ国際センターの空き地が公園になろうが学生マンションになろうが正直どうでもいい

公園にするのでも一向に構わないが、学生マンションを作っても別にいい気はする

169名無し野電車区2019/11/03(日) 13:58:27.72ID:HJi3/sKI
仙台市は旧軍用地返還で国有地が大学・市・県に分割された時に二の丸跡を大学に取られてしまった経緯があるから、追廻はどうしても譲れなかったのだろう

170名無し野電車区2019/11/03(日) 14:01:22.74ID:dai8OkG3
仙台観光本社跡地に学生マンションができる模様
家賃4.95〜6.45万円(+食費2.2万円)というまあまあいい条件の物件だ
https://unilife.co.jp/s/view/200776/
需要はあるみたいだね

171名無し野電車区2019/11/03(日) 14:04:42.90ID:s+t2NAlq
>>167
IOCにオファーを受けてマラソン競歩を快諾したら、
都知事・マスコミに猛烈なバッシングを受けた札幌市みたいな感じだな

172名無し野電車区2019/11/03(日) 18:12:57.83ID:kRdrT8Vt
>>169
青葉城に県有地なんてあるっけ?
護国神社と東北大学と市有地しかない稀ガス

173名無し野電車区2019/11/03(日) 19:18:54.35ID:01NoDhKX
>>172
旧軍用地ってのは青葉山公園だけでなく今の川内・青葉山キャンパスも含むので、ゴルフ場に占拠されてた部分つまり今の青葉山新キャンパスにあたる旧青葉山県有地も元は軍用地だったはず

174名無し野電車区2019/11/03(日) 20:08:01.06ID:zK9ddR68
戦前と現在の地図を重ねてみた
https://i.imgur.com/DqrnwCh.png

175名無し野電車区2019/11/03(日) 20:30:49.26ID:SdRX4g2a
ゴルフ場や追廻住宅が不法占拠扱いされて
本丸の一番いい場所を横取りしてる護国神社が不法占拠に当たらないとかわけわかめ

176名無し野電車区2019/11/03(日) 21:23:58.97ID:01NoDhKX
旧仙台藩が賊軍じゃなければ本丸を国家神道に占拠されることもなかったんだけどねぇ
戦前の青葉山公園は本丸を仙台藩から接収した旧軍から土地を借りて開園したくらいなので、もともと仙台市の土地ではないのだ。旧国家神道の神社が元軍用地にあるのはある意味当然であってね
かと言って日本国憲法の政教分離の原則から、神社敷地を公園として指定することもできないからね

177名無し野電車区2019/11/03(日) 21:30:02.27ID:KHMQUmXp
まあ護国神社は(仙台市と仲悪いにもかかわらず)青葉城観光には力を入れてるからまだマシとも言える
若林城なんか刑務所だからな

178名無し野電車区2019/11/04(月) 05:03:47.60ID:Pc4Qt2dR
東西線をもし延長するならどんなコースですか?
登りはS字描いて登坂してるから同様にS字描いて下るんですよね
どの辺に駅ができますか?
青山や西多賀辺りですかね?

179名無し野電車区2019/11/04(月) 06:33:15.94ID:/ErrX3Ih
蔵王のお釜まで延長して日本一高い地下鉄駅を奪還

もしくは山形まで延長して宮城交通と仙山線に対抗

180名無し野電車区2019/11/04(月) 07:21:34.68ID:WrFrcp48
また妄想厨か

181名無し野電車区2019/11/04(月) 08:48:39.91ID:vBm1zOHM
むしろ先手を打って妄想封じ

182名無し野電車区2019/11/04(月) 09:09:18.83ID:SNBzXFDO

183名無し野電車区2019/11/04(月) 13:13:52.14ID:shKsA9XS
なんか七爺には甘くない?

184名無し野電車区2019/11/04(月) 15:11:05.43ID:Md4M8DwO
名古屋市営地下鉄名城線
                       
    黒川●━●━●━●━●━●━●茶屋ヶ坂
        ┃  志  平  大  ナ  砂  ┃
名城公園●  賀  安  曽  ゴ  田  ●自由ヶ丘
        ┃  本  通  根  ヤ  橋  ┃
  市役所●  通          .ド      ●本山
        ┃              │      ┃
久屋大通●              ム      ●名古屋大学
        ┃              前      ┃
      栄●              矢      ●八事日赤
        ┃              田      ┃
  矢場町●                      ●八事
        ┃                      ┃
  上前津●                      ●総合リハビリセンター
        ┃                      ┃
  東別院●                      ●瑞穂運動場東
        ┃                      ┃
    金山●━●━●━●━●━●━●
            西  神  伝  堀  妙  新
            高  宮  馬  田  音  瑞
            蔵  西  町      通  橋

185名無し野電車区2019/11/04(月) 17:26:55.22ID:OQSJYdMK
まあるい地下鉄名城線♪
真ん中通は東山線♪
栄と矢場町駅の前♪
名古屋のヨドバシカメラ♪

186名無し野電車区2019/11/04(月) 19:55:03.08ID:TLlT2IcW
いやいや、それはおれではないわ。
>>183の誤解

187名無し野電車区2019/11/05(火) 10:26:57.31ID:c+J5XE70
>>178
八木山動物公園から西ならば

八木山南-ひより台-太白-旗立人来田(仮称)-茂庭-茂庭台団地-錦ヶ丘-愛子中央

こんなルートかと

188名無し野電車区2019/11/06(水) 20:22:24.57ID:I60ulsto

189名無し野電車区2019/11/06(水) 21:54:06.50ID:l60JCfZt
>>187
茂庭から赤石、磊々峡、秋保湯元、長袋方面の方がいいんでねえのすかや?

190名無し野電車区2019/11/07(木) 02:44:37.27ID:X4svMTi8
水没した備蓄倉庫の食料品
八木山の動物さんに配給

191名無し野電車区2019/11/07(木) 19:24:46.88ID:EnjdtGmM
仙台地下鉄東西線の乗客数を見たら驚いた。
今年の4月以後は、連続して、8万人を越えている。
85,000人越えている月もある。
数年の内には、10万人超えるだろう。

仙台オンブズマンは、何しているのか
もう、地下鉄の訴訟は取り下げたのかな、、、、
恥ずかしくて仙台を歩けないか、、、

192名無し野電車区2019/11/07(木) 20:47:52.74ID:KWwU9o5l
東西線の需要予測 当初12万
税金からの運賃補助なし

見直し後の予測開業時8万
予測どおりだと、10万に達している。その予測は
税金からの運賃補助なし

予測から大幅にずれていると思う。

193名無し野電車区2019/11/07(木) 22:14:36.92ID:FV1Td9m9
これで12万乗ったら乗り換え先の南北線がはち切れるんじゃないのか?

194名無し野電車区2019/11/07(木) 23:28:21.48ID:9zrshGd0
そうなれば(仮称)3000系は6両で落成

195名無し野電車区2019/11/07(木) 23:36:33.82ID:Di/mUV67
>>191
オンブズマンを擁護するわけじゃないが
2005年時点では今のような人口増とそれに伴う東西線沿線居住者増は予想できなかっただろう
震災後の人口流入がなかったら今でも100万人前後のままだっただろうひ

196名無し野電車区2019/11/08(金) 05:28:00.99ID:jyTXYLW8
つまりなにがあるかわからんからキャパ多めにとっておくのは大事ということか

197名無し野電車区2019/11/08(金) 06:51:11.13ID:5FlHZK/W
>>195
12万の時は今と同じぐらいの人口で
沿線の人口は今以上に増えていた。

今の利用者は税金からの運賃補助が大きい。
学生パスや乗り継ぎバス100円など税金からの補填。

198名無し野電車区2019/11/08(金) 07:06:09.99ID:yUew878s
2005年の時はもう8万人に需要予測修正してなかったっけ?
七十七銀行が「あと十数年年で100万人を割る」と発表したり河北で自然減が問題視されたりで、とてもじゃないが110万人超えは想定できなかったと思う
実際震災がなかったらこんなに人口増えなかったのは事実だしな

199名無し野電車区2019/11/08(金) 07:10:06.42ID:nJ13Hrf1
青葉山駅〜国際センター駅周辺にバーシティハウスが10棟以上建ったら学生利用減りそう

200名無し野電車区2019/11/08(金) 07:29:11.93ID:+7VQGsIu
オンブズマンの要請書
http://sendai-ombuds.net/chikatetu/2009/10/26/要請書%28内閣府宛%29091017.doc
うーん…

201名無し野電車区2019/11/08(金) 07:53:40.56ID:IuFynh/P
>>199
立たないから安心しる

202名無し野電車区2019/11/08(金) 08:07:49.30ID:+7VQGsIu
大学生協は自社管理のマンションを川内青葉山に作るつもりはなさげだが
Unilifeは大学至近にマンションや学生会館を作りたがってるね
交通局の南側に次いで今度は川内駅の近くにも学生会館を作るみたいだし

203名無し野電車区2019/11/08(金) 08:47:40.63ID:zOyIkLYI
>>200
採算性の根拠が弱い気がした
ケヤキ並木やパークタウンの往復運賃の記述を削って、
「東北大生は本当に利用するのか?」
「大学至近に駅がある北海道大学や大阪大学では一人暮らしの鉄道利用率は低い」
「全体的に開発できる余地が乏しい」
「追廻地区の住民が国際センター駅の恩恵を享受できないのは矛盾している」
とでも書いておいた方がまだマシだったな

204名無し野電車区2019/11/08(金) 08:50:04.78ID:1aEPhZWv
マンション厨はオンブズマンに入りたいのか

205名無し野電車区2019/11/08(金) 09:11:18.34ID:5hOytIAk
オンブズマン弁護士がいるんだったらもう少しまともな反対論拠を書いてくれれば良かったのに
欅並木の伐採はマスコミ向けにはいいが役人への嘆願書としては反対論拠に乏しい

市長選挙で反対派候補を一本化しなかったのも失策

206名無し野電車区2019/11/08(金) 09:38:45.81ID:5hOytIAk
>>199
バーシティハウスは学生数の少ない医歯学部生向け物件ばかり保有してるけど青葉山進出はしないのかな

207名無し野電車区2019/11/08(金) 09:39:02.68ID:+N6FxX8m
10年以内に、東西線の12万人を越える可能性も高い。
訴訟してまで、建設を妨害した意味がわからない。
大都市には、一定の鉄道が必要。バスでは大都市では無理。
中小都市のままで良いと思って建設反対運動したのか、
東西線の乗客が12万人を越え、
借金の返済めどが立ったら、
もう1路線を計画したらと思う。

オンブズマンは反省を

208名無し野電車区2019/11/08(金) 09:44:00.73ID:6iJNoCby
オンブズマンは市の財政悪化と度重なる青葉通欅並木の減少を危惧して建設反対運動を展開したんでしょう
実際、青葉通りに関しては街路樹が随分残念な形になってしまった

結果的に震災が起きて人口が増えて市民の鉄道沿線志向が強まったからこれだけの利用者が見込めたのであって、
仮に震災がなかったらおそらくここまで利用者は増えてないよ

209名無し野電車区2019/11/08(金) 09:45:09.44ID:ZRCfKDLR
>>207
長町〜仙台〜東仙台の新駅すらろくに作れないのに新路線はないでしょ

210名無し野電車区2019/11/08(金) 10:43:03.77ID:Zl90sbHT
東西線の利用者が8万人超えるって言っても
乗り換え抜いたらたったの6万5000人なんだよな
当初予測の利用者12万人ってこれも乗り換え含めてるのか?

211名無し野電車区2019/11/08(金) 10:54:06.30ID:FJPyZ4l/
動物公園駅から尚絅学院大や富沢駅へ向かうバスを新設したり、
薬師堂駅から宮城野区鶴ヶ谷・安養寺・東仙台方面へ向かうバスを設定したり、
荒井駅に高速バスターミナルを設ければ客数は増える

212名無し野電車区2019/11/08(金) 11:05:42.03ID:K/8AYiAx
動物公園駅は駐車場ビルと市民センターと八木山動物公園西門としての機能を全て一体開発すればもうちょい魅力的な駅になっていたのにな
今でも東門から入場する人多いんでしょ?

213名無し野電車区2019/11/08(金) 12:57:00.90ID:TbET/3Qy
>>211
妄想乙としか言い様がない。

214名無し野電車区2019/11/08(金) 13:51:28.79ID:FaQO4Xet
>>213
187の非現実的な妄想よりはよほど実現可能性が高いぜ

215名無し野電車区2019/11/08(金) 14:04:49.94ID:IlEQbj8x
>>214
宮城交通次第によっては実現不可になりそう
ひより台大橋方面へのバスが東西線開業当初は土日ダイヤがゼロな前科があるからなあ
(今は便数が少ないものの土日ダイヤが組まれる様になったが)

216名無し野電車区2019/11/08(金) 14:16:25.56ID:FaQO4Xet
八木山動物公園駅に尚絅学院の広告があるのにあの駅から尚絅学院大に行けるバスが1本もないのはおかしい
東西線沿線に住んでても仙台駅か長町南駅を使えってことなのか?

217名無し野電車区2019/11/08(金) 14:32:17.35ID:39v4T69+
つうか動物公園駅から長町南駅に行くバス多すぎやろ
せめて1時間に1本だけでいいから富沢駅に行くバス作ってくれや
八木山からカメイアリーナに行くのめっちゃ不便すぎるんや

218名無し野電車区2019/11/08(金) 16:41:39.10ID:XVqGue6N
>>217
地下鉄使ってあげろや

219名無し野電車区2019/11/08(金) 17:16:53.36ID:muyeLDHt
八木山からカメイアリーナはどう考えてもバスの方が早くて安いやろ
仙台駅経由とか遠回りにも程がある

220名無し野電車区2019/11/08(金) 17:25:49.20ID:7xhosCV0
亀井アリーナって仙台市体育館のことかよ
長町南からでも十分徒歩圏じゃん

221名無し野電車区2019/11/08(金) 17:34:06.71ID:DeWFABND
八木山動物公園駅から長町南駅・長町駅に行くバスはかなりたくさんあるから、
せめてそのうち1時間に1本だけでも富沢駅経由のバスがあってもいいってことでは?

八木山南団地を通るバスなんて市バス宮交合わせて毎時3本もあるしルートかぶるんだからそのうち1本を富沢駅周りにするのはありだろう

222名無し野電車区2019/11/08(金) 17:55:47.62ID:oTPFfaoS
トンキンの方と仙台の人では、
徒歩距離の間隔(距離感)が違う
トンきんの方は地下鉄1区間を歩くのは
なんとも思わないが、新橋〜浜松町・浜松町〜田町まJR区間だけどとんでもない
そんなわけで、もうすぐ中間に新駅が開業するが田町〜品川は ”おだずなよこの”の世界!!。

223名無し野電車区2019/11/08(金) 18:07:14.23ID:muyeLDHt
富沢なんて地元民ですら「徒歩20分くらい歩きや自転車で十分」「バスなんかいらん」というスタンスだからな
隣の長町南駅だと徒歩20分程度の距離でもバス利用が多いけど

224名無し野電車区2019/11/08(金) 18:22:24.78ID:+nCmXz3S
徒歩20ならタクるわw

2252019/11/09(土) 00:01:55.29ID:DM02V72N
12万の予測
 ・前々回のパーソントリップ調査により作られたモデルにより予測
 ・モデルには費用による交通手段選択が入っていない。
  (例えば運賃が一兆円でも一銭でも需要は変わらない)
 ・東北大学農学部移転などの要素は入っていない
 ・追廻は住宅地のまま

8万の予測
 ・前回のパーソントリップ調査により作られたモデルにより予測
 ・モデルには費用による交通手段選択が入った。
 ・仙台駅から乗り継ぐ人が激減(特に仙台〜一番町間)

人口は増えても需要予測の時と違い、高齢者の割合が激増している。
転入者は高齢者が多くなっている、転出者は若年者が多くなっているね。

こんな感じ。学生パスと100円バスによる需要創出効果が大きい。
需要予測の時には税金投入し、需要を創出するという考えはなかった。
費用便益が激減するから。学生が乗っても費用便益はあまりプラスに
ならない。乗る人の所得から費用便益を算出する。

という感じで

226名無し野電車区2019/11/09(土) 00:18:09.10ID:WLZ92exL
>>225
追廻は住宅地のままにする計画もあったのか
東西線利用者数が見込めるということを鑑みると追廻は住宅地のままの方が良かったな
正直、公園センターではあまり集客が見込めるとは言い難い

227名無し野電車区2019/11/09(土) 00:19:41.09ID:j89Mwi2R
>>225
公務員ですか?
費用便益について教えて下さい

228名無し野電車区2019/11/09(土) 03:23:04.53ID:G1AL5sOu
>>226
理解力大丈夫?

今に始まったことじゃないが

229名無し野電車区2019/11/09(土) 06:14:41.98ID:j89Mwi2R
追廻住民が利用すると想定してたってことは(将来的に立ち退く方針であるにしても)地下鉄東西線の当初開業予定時(2010年)は彼らが日常的に使うだろうという前提だったのでは?

市長の方針次第では「やっぱあそこの住民追い出すのはかわいそうだし住宅地として追認する」なんてことになってた可能性もあるわけで

230名無し野電車区2019/11/09(土) 06:56:05.97ID:pJJy3Vy1
>>226
仙台市は1946年以来、追廻住宅を全て取り壊して公園にする方針で、ここの住宅地化は絶対に認めない方針だった
政府(住宅営団→東北財務局)は追廻住宅を公営住宅にする方針だったが県や市が拒否したので仕方なく住民に払い下げした経緯がある
ここら辺は市史に詳しい人じゃないとなかなか理解しにくいかもしれんな

231名無し野電車区2019/11/09(土) 07:28:29.33ID:MfdREQvm
>>228
1988年には「追廻地区に中高層の分譲住宅を建設し、希望者に分譲する」という案も浮上している
>>226の「追廻は住宅地のままにする計画があった」というのは、一概に間違った解釈とはいいきれない
http://www.lij.jp/html/jli/jli_2015/2015summer_p137.pdf

232名無し野電車区2019/11/09(土) 07:39:57.82ID:yfdkrnFf
追廻の一部を公園化しつつ旧住民には分譲マンションで補償する案は行政サイドでも本当に検討されていたのか

貴重な歴史的建造物であった新田政府倉庫をぶっ壊すくらいならそっちの方が良かったな
国際センター駅の利用者も増えるし

233名無し野電車区2019/11/09(土) 08:00:03.78ID:FAy6odjZ
>>231
その案は1963年のものですよ。

234名無し野電車区2019/11/09(土) 08:48:04.49ID:kDig84zP
>>233
マンション妄想厨に真面目に絡んでも無駄よ

この通り東北大生?を仄かしてる割に論文すらまともに読めないんだから

235名無し野電車区2019/11/09(土) 08:49:53.11ID:SZ+v/OjY
1963年の中高層住宅移転案に追廻住民が賛同していれば…

台湾の国連脱退に通底するやるせなさがあるな

236231 ◆tr.t4dJfuU 2019/11/09(土) 08:54:15.32ID:SZ+v/OjY
>>233
仙台市開発局計画部都市計画課『仙台都市計画史』
(仙台市開発局計画部都市計画課、 1988年)の方を見て勘違いしてしまいました。訂正します。

>>234
私は東北大生ではないですしマンション厨でもありませんよ
誰かと勘違いしてませんか?

237名無し野電車区2019/11/09(土) 09:05:28.52ID:ifZJX1Wd
じゃあなたはマンション厨2号ってことで

238マンセー厨2019/11/09(土) 09:14:23.82ID:cQC2ukrT
西の平厨は年号を勘違いしただけで荒らし認定か!!
呆れてものも言えない

239名無し野電車区2019/11/09(土) 09:38:03.68ID:weMTRtTn
> この通り東北大生?を仄かしてる割に論文すらまともに読めないんだから

案が浮上した時期を間違えただけで言ってることは全然間違ってないぞ
表-9のC案を見たら1963年ではなく1988年と勘違いしてしまうのは無理もない
この程度のミスで「論文すらまともに読めない」と言うのは厳しすぎでは?

240名無し野電車区2019/11/09(土) 09:40:50.81ID:i7xVLIeA
東北大博物館予定地だった旧仙商跡地に音楽ホール案が浮上するくらいだし

241名無し野電車区2019/11/09(土) 09:49:52.14ID:i7xVLIeA
>>239
マンション厨の妄想だと思い込んでいた「追廻住民を追廻地区の集合住宅に移転させる」という案
実は仙台市役所サイドでもほぼ同じような案として検討・提案されていたことがショックだったんだろう

242名無し野電車区2019/11/09(土) 09:54:42.84ID:jjQunwLx
東西線の仙台港延伸とか茂庭延伸みたいな空想は許容されるのに
国際センター〜青葉山の話題は行政計画に沿わない書き込みを糾弾する理不尽なスレ

243名無し野電車区2019/11/09(土) 10:01:03.25ID:3LO3L89I
東北大卒の都民だけどこのスレの住民的には東西線の客が増えてくれればそれでいいって感じなんだろ?
俺が通ってた頃の追廻は駅裏みたいな住宅街だったイメージだけど半分公園で半分マンションだったらみんな幸せになるんじゃねえの?
最近仙台いってないから実情は知らんが

244名無し野電車区2019/11/09(土) 11:51:48.76ID:H1FqSiRj
>>242
東北大
青葉城
追廻

この三点については「正史」以外の書込みを糾弾つるし上げする人がいるねぇ

あとはバス網再編に触れるとどっかから飛んでくる人
JRについてある種の書込みについては労組機関紙みたいな反論かましてくる人

245名無し野電車区2019/11/09(土) 12:46:51.50ID:ZmMG6hyN
ifの世界観に生きててもしょうがないからな。現実見ないと

246名無し野電車区2019/11/09(土) 13:14:31.22ID:fPl9Uyxj
>>245
その割に七ヶ浜延伸とか山田延伸の妄想には甘い気がするけどなぁ

247名無し野電車区2019/11/09(土) 13:15:14.23ID:fPl9Uyxj
なんというか七ヶ浜爺には優しくてマンション厨とか大学生の書き込みには厳しい

248名無し野電車区2019/11/09(土) 13:18:57.85ID:Y9dIEr6y
>>197
学生パスに税金補填はありませんよ

249名無し野電車区2019/11/09(土) 13:23:47.22ID:Y9dIEr6y
>>244
東北大の正史なんて大学関係者でも勘違いしてる人が多いけどなぁ

1950年代にはすで川内キャンパスがあった事、
創立当時は仙台に大学本部すらなかった事、
最初の学部は工学部でも医学部でもなく理学部である事、
植物園にモノレール、幹線道路を通す計画があった事
これらはよほど大学史に精通していないと知らないもんだ

スレチスマソ

250名無し野電車区2019/11/09(土) 14:56:34.80ID:1d+dEnZd
>>242
元々東西線は茂庭団地〜仙台港が構想

251名無し野電車区2019/11/09(土) 15:15:34.31ID:0uue05v6
ちゃいます。
もともとは茂庭台〜八木山〜西公園がモノレール、西公園〜仙台駅が仙石線、仙台駅〜六丁の目までが方式未定の新交通システム。それにプラスして愛子までの延伸構想がありました。
仙台港延伸ってのはアウトレットや海の杜水族館が後から出来たのを見て一部の人が勝手に抱いた願望であって、元より今まで計画にはありません。

252名無し野電車区2019/11/09(土) 15:36:41.07ID:5mtOL8b1
>>250
鈎取延伸とか秋保延伸とかいろいろ話があったぞ

253名無し野電車区2019/11/09(土) 16:18:35.49ID:0uue05v6
ないよ

254名無し野電車区2019/11/09(土) 17:37:48.02ID:nMV5TvdZ
みんなで妄想、楽しいね!

255名無し野電車区2019/11/09(土) 17:46:49.16ID:YF54A5Sr
七ヶ浜爺は地下鉄に(仙台市)には興味おまへん。
むしろこんな話 >>222

256名無し野電車区2019/11/09(土) 18:49:53.37ID:YF54A5Sr
七ヶ浜爺はこんな話にも興味あるますねん!!。
【社会】「パソコンがなかった時代に、どうやって仕事していたの」二ュース速報+が建てられないので
1975年当時はATMは店舗に導入はしてなかったと思います。
1975年当時は、導入率50%を超えていたのは  CD(キャッシュデスペンサー)なんですが
Wikipediaで検索しても出てこないんです(死語になってしまった)。
1975年以降には、当時のNCSが盛んに都内の繁華街(駅構内etc)
にCDを設置していた時期でした。

257名無し野電車区2019/11/09(土) 20:56:51.87ID:WN61cEUo
>>244
「東西線の利用客増やすために荒井や六丁の目にマンション増やせばいいじゃん!」→OK
「東西線の利用客増やすために東北大学周辺の駅にマンション増やせばいいじゃん!」→ふざけるな!

なんやねんこのダブスタ

258名無し野電車区2019/11/09(土) 21:02:48.59ID:gt/CPbQC
>>257
役人厨「都市計画にない妄想は許さん!」「素人の思いつきは見ていてムカつく」

259名無し野電車区2019/11/09(土) 21:05:13.13ID:mTYtXOuB
正直東西線の駅前でまとまった開発ができそうな空き地があるのは国際センターと荒井の2駅しかない

260名無し野電車区2019/11/09(土) 21:19:16.11ID:dB/8ETqS
1960年代には追廻地区内での移転案が出たり、第1回パーソントリップ調査では追廻住民が東西線利用する前提で算定していたところを見ると、
追廻の居住人口1,000〜1,500人程度の東西線需要を失うことになるという点で反対・慎重な意見を持つ役人や議員もいたという事なのではないか?

市は不法占拠と言ってるけど、住宅営団や東北財務局の対応を見ると不法占拠じゃないように思えるんだよねえ

261名無し野電車区2019/11/09(土) 21:56:12.77ID:p8nzJvlY
仙台市は優しいから2010年代まで気長に待ったけど、自治体によっては行政代執行で撤去されても仕方ない事案

262名無し野電車区2019/11/10(日) 01:08:51.65ID:Gdhixsl0
行政代執行とか公務員試験かよ

263名無し野電車区2019/11/10(日) 01:12:33.69ID:Gdhixsl0
>>261
追廻に市営住宅を作って欲しかったという国側の意図を反映した1963年C案をさっさとゴリ押ししていれば
追廻問題はもっと早く解決していたよ

代替地が新田とか微妙にもほどがある

264名無し野電車区2019/11/10(日) 04:36:38.95ID:8U9y9IOz
仙山線地下鉄化妄想もいれてください
北山から地下化して北仙台と東照宮の踏切をなくし隊

265名無し野電車区2019/11/10(日) 06:44:29.03ID:0qDg2xAA
>>262
一般法だよな

266名無し野電車区2019/11/10(日) 08:36:44.62ID:lEIeR6fF

267名無し野電車区2019/11/10(日) 15:14:35.06ID:TZFLed1W
東西線の乗客数
4月83,597人
5月85,513人
6月86,059人

今年は、平均しても85,000人を越える可能性が高い。
当初計画の12人万人も数年以内に達成できる可能性が高い。

268名無し野電車区2019/11/10(日) 16:11:53.96ID:tJWT6+Ae
もう再開発の余地ほとんどないのにどうやったらあと3万5千人増えるんだよ

269名無し野電車区2019/11/10(日) 16:26:16.09ID:NrPedxJm
>>268
おいおい、お前の頭には花畑が広がってないのかよ

270名無し野電車区2019/11/10(日) 17:37:10.75ID:tJWT6+Ae
荒井ぐらいしか再開発の余地ないし

271名無し野電車区2019/11/10(日) 17:46:39.47ID:oC5mYqhO
>>270
再開発は開発済みの地域ならどこでも可能だが?

272名無し野電車区2019/11/10(日) 17:54:42.67ID:8KDyxTXS
>>271
そういう定義上の話をしてるんじゃなくて実際に再開発できる場所が東西線沿線にはほとんどないということを言っている
薬師堂や連坊なんか住宅を立ち退きして区画整理する計画すらないし宮城野通以西でも再開発の予定はない

273名無し野電車区2019/11/10(日) 17:55:37.96ID:L9lOoOBp
マンション厨の言うように国際センターに巨大な住宅団地を形成すれば利用者2,000人増も夢ではないで

274名無し野電車区2019/11/10(日) 18:01:12.22ID:5U9xCYy5
>>267
もう東西線は頭打ちだろ
高校大学の収容定員を鑑みればこれ以上学生利用が増えたとしても12万はきつい
それこそ薬師堂と八木山のバス結節を強化するぐらいしか策はないのでは?

275名無し野電車区2019/11/10(日) 19:01:36.22ID:bxUhMZPO
大学生協の熱心な八幡推し原付推しキャンペーンによって東西線沿線在住の東北大生が思ったより伸びなかったのがなぁ
まあ今後伸び代があるとも言えるが、東西線沿線は学生向け賃貸が多いようでそうでもないと言うのがね

276名無し野電車区2019/11/10(日) 19:23:18.23ID:pTJaLrTe
再開発も大事だがそれ以外にも東西線沿線はまだまだ車中心の生活区域、これを少しずつ地下鉄利用層に変えていくのも大事
また西側に観光地を抱えているのでインバウンド対策の強化も必要
地味だがやれる事はまだたくさんある
確かに増加率は年々低下するだろうが少しずつでも増えてさえいれば問題ないレベルには達したと言えるだろう
いきなり12万など目指す必要は全く無い

277名無し野電車区2019/11/10(日) 19:28:23.94ID:RZAofSM7
土日祝日だけでいいから国際センター駅〜青葉城のシャトルバスはあってもいいよな

278名無し野電車区2019/11/10(日) 19:30:43.32ID:RZAofSM7
>>277
追廻の公園センターが観光名所としてどれだけ魅力的になるかによって変わるような気がする

279名無し野電車区2019/11/10(日) 19:30:59.28ID:JCqoWswX
また自演かよ

280名無し野電車区2019/11/10(日) 19:53:12.71ID:TZFLed1W
開業当時は、4万人程度で、8万人越は無理と言われていた。
鉄道路線では、一度増えると一定程度までは、伸びる傾向がある。
若い新婚家庭では、子供も乗車するので、10−30年程度は鉄道利用者が増える傾向にある。

281名無し野電車区2019/11/10(日) 20:48:26.40ID:MdbC5ogt
家族連れほど運賃がかかるので、車で都心の駐車場に停めてしまうということがある
パークアンドライドの割引幅を大きくするとか、バスでやってるみたいに定期券で家族も乗れるようなサービスをどんどんやるといいんじゃないか

282名無し野電車区2019/11/10(日) 20:59:02.52ID:v+66scNG
八木山動物公園駅はP&Rビルの東側にエスカレーターを設けて欲しい
せっかく動物公園と直結してるのに肝心の西門へのアプローチがあのクッソ鈍いエレベーター2基しかないとか貧弱すぎる

283名無し野電車区2019/11/11(月) 12:33:41.35ID:5h2oEqWR
>>280追加
子供が、中学、高校、大学と進学するので、
増加が始まると、20−30年程度は、一定の割合で増加する。

TXと似たような増加傾向続いている。
TXは、増加比率は落ちたが、人数はまだ増加している。

284名無し野電車区2019/11/11(月) 12:36:36.42ID:CEEygUUv
>>283
一方で沿線住人の高齢化が進む南北線。

285名無し野電車区2019/11/11(月) 12:36:58.22ID:CEEygUUv
そもそも仙台に鉄道需要が少ないからな…

286名無し野電車区2019/11/11(月) 13:02:36.71ID:3It/Fkso
>>284
南北線は住宅地として使える土地が全駅周辺にわたって広がってるのが強み
東西線沿線は住宅利用できる土地が南北線と比べると少ない

287名無し野電車区2019/11/11(月) 13:59:18.46ID:cWo4SaeY
住宅地の住民しか地下鉄を使わないと思ってるのがマンション厨

288名無し野電車区2019/11/11(月) 14:44:43.37ID:3It/Fkso
>>287
南北線は東北学院大(五橋,泉中央)などのように住宅街+学生需要という大きな強みがある
東西線の西側は一定数で頭打ちになるのが目に見えてる学生需要頼みなのが南北線と比べた弱み

289名無し野電車区2019/11/11(月) 14:46:35.65ID:9LjXdvWN
286とか事実やんけ
実際、東西線の西側は駅間距離が広い上に開発の余地のある土地が市内鉄道沿線で最も少ないぞ

290名無し野電車区2019/11/11(月) 15:03:00.53ID:NDPZAhpV
東北大周辺にマンション作る云々の書き込みをするといつも「マンション厨」と荒らし認定するやつ出てくるけど一体なんなんだよ

東西線の利用者増えて欲しいと思ってるなら東北大周辺の未開発地にマンション作るのが一番効果的じゃないか

八木山とか連坊なんて作る土地ないし

291名無し野電車区2019/11/11(月) 15:04:02.11ID:NDPZAhpV
>>283
曲がりなりにも鉄道志向が強い首都圏私鉄との単純比較は難しいけどね

292名無し野電車区2019/11/11(月) 15:05:13.72ID:NDPZAhpV
>>276
西側の観光地って動物公園、ベニーランド、美術館、博物館以外にあったっけ

293名無し野電車区2019/11/11(月) 15:07:20.42ID:NDPZAhpV
>>251
仙石線延伸案が採用されていたら、実際には中途半端な西公園ではなく川内が発着点になっていた希ガス

294名無し野電車区2019/11/11(月) 15:12:14.12ID:2AvbD/bW
>>282
湘南モノレール湘南江の島駅みたいな感じだといいんだけどね

295名無し野電車区2019/11/11(月) 15:46:47.44ID:I/QaKhKP
青葉山キャンパス(準工場地域)

下記の建築物(これに附属する建築物を含む。)以外は建築できません。
・寄宿舎
・大学
・図書館、博物館等
・保育所
・診療所 ・工場(自動車修理工場、自動車整備工場及び建築基準法別表第2(る)項第1号に掲げるものを除く。)
・危険物貯蔵施設又は危険物処理施設(建築基準法別表第2(る)項第2号に掲げるものを除く。)
・畜舎
・自動車車庫(建築物に附属するものに限る。)
・店舗、飲食店等の用途に供するものでその用途に供する部分の床面積の合計が1,500m²以下のもの (物品販売業を営む店舗を除く。)
・物品販売業を営む店舗でその用途に供する部分の床面積の合計が500m²以下のもの
・事務所
・警察官派出所、公衆便所等公益上必要なもの
・研修所
・研究所(学術、技術開発等の研究の用に供する施設に限る。
http://www.city.sendai.jp/toshi-kekakuchose/kurashi/machi/kaihatsu/toshikekaku/shosai/documents/082.pdf
都市計画上、青葉山駅ならびに青葉山南駅予定地付近にアパート、マンションを建設することは不可能
大学生協オリジナルマンション(バーシティハウス)ももちろん不可

296名無し野電車区2019/11/11(月) 15:47:19.77ID:I/QaKhKP
↑訂正
準工業地域です

297名無し野電車区2019/11/11(月) 17:18:43.98ID:7brhGMwP
>>292
小学生がTBC局舎見学・・・・遠足
まぁ、業種が限定されるであろうが・・・仙台赤十字病院・西多賀病院(あくまで研修で)

298名無し野電車区2019/11/11(月) 17:29:38.65ID:7brhGMwP
>>292
あなたは、大変なミスを犯している
それは  ” 青葉城址 ” !!。

299名無し野電車区2019/11/11(月) 17:36:18.29ID:cWo4SaeY
>>290
東北大周辺に未開発地なんてほぼありませんが、何を言ってるの?

300名無し野電車区2019/11/11(月) 17:44:50.38ID:7brhGMwP
まぁ、観光地ではないが
集客施設っうのだったら
” 萩ホール ” もだわ。

301名無し野電車区2019/11/11(月) 18:03:05.11ID:uPqmOUCV
>>299
せんだい青葉山交流広場「」
青葉山公園センター「」
川内駅の北東に位置する川内公務員住宅「」
青葉山南駅の建設予定地「」

302名無し野電車区2019/11/11(月) 18:03:51.86ID:uPqmOUCV
大手門跡「」

303名無し野電車区2019/11/11(月) 18:05:43.44ID:uPqmOUCV
>>298
青葉城址は東西線のどの駅からも遠くないかい?
交通公園やsmtも東西線沿線ってことになってしまうぞ

304名無し野電車区2019/11/11(月) 18:06:14.81ID:1vgna0mx
全部用途は定められてるのでマンションなんて建てられませんが?
大手門跡にマンション建てるおつもり?

305名無し野電車区2019/11/11(月) 18:12:54.77ID:u1LxNiIg
>>304
片平の史料館で数年前に展示されていた資料によると、
いまの経済学部ロータリーの南東部分はもともと職員宿舎を建設する予定だったそうだ
ともすれば、北大構内に大学生協オリジナルマンション(エルムテラス北9条)を建設したように、経済学部ロータリーの南東部分にバーシティハウス川内を建設することは不可能ではない
寄宿舎OK専用住宅NGの都市計画ならば、寄宿舎扱い(Unilifeのような学生会館)にすることでも実現可能

306名無し野電車区2019/11/11(月) 18:14:54.12ID:u1LxNiIg
それと用途の決定の有無に関わらず>>301-302の用地は空き地または廃墟なのだから「未開発地」であること自体は間違ってはない
公園センターはともかく交流広場を今後どうするかは未定じゃないか

307名無し野電車区2019/11/11(月) 18:17:35.74ID:hzoOSRrE
マンション厨認定してる人ってなんで「東北大周辺にマンションを増やせば乗客増えるのに」的な話題にこれでもかと反発するんだ?

不動産屋に親でも殺されたのか?

308名無し野電車区2019/11/11(月) 18:22:06.42ID:1vgna0mx
>>306
間違っています
それは再開発であって、未開発地ではありません

309名無し野電車区2019/11/11(月) 18:25:45.37ID:1vgna0mx
>>305
不可能です。いまはがっつり史跡仙台城跡の範囲に指定されています
残念でしたね

310名無し野電車区2019/11/11(月) 18:30:41.17ID:ZJp+/O6W
>>290は「まだ開発されてない土地」という意味で「未開発地」と言ったんじゃねえの?
一般市民にとっては再開発用の空き地も未開発地も大して区別してないと思うよ

「道路占用許可」だってほんとは「特許」なのに「許可」と名乗ってるし正直伝わればどうでもいいんだよ

311名無し野電車区2019/11/11(月) 18:31:34.72ID:bKZWcUsc
>>309
ロータリー付近は東北大学川内南キャンパスであって青葉城址じゃないだろ
東北大の方針次第でどうにでもなるんじゃないの?

312名無し野電車区2019/11/11(月) 18:36:17.22ID:OAlCks2e
役人厨の思惑とは裏腹に、デベロッパーは学生向けマンションや学生会館を川内キャンパス徒歩圏内に作りたがってるみたいだけどね
東西線開業前と比べると、大町西公園や青葉通一番町はずいぶん学生向け物件が増えた

313名無し野電車区2019/11/11(月) 18:39:07.47ID:1vgna0mx
>>311
なりません
少なくとも南東と北東の角は市有地かつ史跡指定範囲で、さらに北東角は青葉山公園の範囲になっています
大学の部分も埋蔵文化財包蔵地となり、大学の埋蔵文化財調査室が発掘調査をした上で市にお伺いを立てなければ再開発できません
事実、仙台城跡が2003年に史跡指定されて以降は川内南キャンパスに既存の建て替え以外で新しい建物はほとんど建っていません

314名無し野電車区2019/11/11(月) 18:57:29.40ID:avhF4vHE
>>313
萩ホールの北側や植物園の一部を国立大学法人東北大学から仙台市に譲渡する代わりに、
ロータリーの南東と北東の市有地を国立大学法人東北大学に譲渡(返還?)したほうがいいと思うけどなぁ

あんな形で市が持ってても結局荒れ地になってしまうのがオチだし、
東北大学も市有地部分の草刈りができなくてひどい見栄えになってしまってるし

315名無し野電車区2019/11/11(月) 19:02:31.96ID:Gwvk2JRL
>>313
札幌の北大キャンパスも埋蔵文化財包蔵地だけどセイコーマート作ったり学生マンション作ったり日ハム球場を作ろうとしたりと結構いろんな開発計画やってたりするよ
もちろん事前に発掘調査も行っている

要は東北大学側がやる気ないだけなんじゃないの?

316名無し野電車区2019/11/11(月) 19:03:56.72ID:Gwvk2JRL
>>314
萩ホール前の市有地はいらないよなぁ
最近はマシになったけど数年前の萩ホール前の市有地はほんと雑草が酷くてどうしようもなかった

317名無し野電車区2019/11/11(月) 19:05:03.44ID:gy+x9hQI
訂正

市有地→国有地(財務省用地)でした。公園部分は市が国から借用

https://www.city.sendai.jp/shisekichosa/documents/documents/sendaijohozonkatsuyokeikaku_3syou1.pdf

318名無し野電車区2019/11/11(月) 19:09:43.17ID:gy+x9hQI
>>315
市としては本当は二の丸全部返してもらって史跡に指定したいんだから、大学が調査するから建物建てさせてと言ってきてもいい顔しないのは当たり前でしょう

319名無し野電車区2019/11/11(月) 19:12:17.21ID:Gwvk2JRL
>>318
ええ…
だったらもう文系4学部は片平に戻したほうがいいんじゃないのかね

320名無し野電車区2019/11/11(月) 19:14:57.16ID:SgadxMvy
仙台市役所ってマジで東北大周辺に学生物件つくりたくないのかね
川内三十人町の都市計画も、あの立地であえて戸建て住宅以外建てられないような制約作ったのもそういう意図が垣間見えるように思える

321名無し野電車区2019/11/11(月) 19:17:13.57ID:/CuwSNc8
本丸の護国神社付近は史跡指定されていないのに川内南キャンパスの一部は史跡指定されているんだな
https://www.city.sendai.jp/shisekichosa/shise/security/kokai/fuzoku/kyogikai/kyoiku/documents/02siryou3-1.pdf
一般的には護国神社のある高台のみが「青葉城」という認識で、川内南キャンパスを青葉城だと認識してる人はほとんどいないと思うけどね

322名無し野電車区2019/11/11(月) 19:22:38.60ID:/CuwSNc8
しかし財務省はどうして川内南キャンパスの一部を国立大学法人発足時に東北大学に移管しなかったんだろうか
謎すぎる

323名無し野電車区2019/11/11(月) 19:25:28.65ID:0vCx4+q/
公園センターできたら鎌倉のエスカーみたいなので青葉城と直結してくれや
そうすりゃ東西線利用客が一気に増えるぜ

324名無し野電車区2019/11/11(月) 19:34:10.63ID:Q9n2q0Xf
>>323
お土産物屋や牛タン屋、ずんだ餅屋が公園センターにあればいいね
青葉城址のは観光地にしては規模が小さいし、国際センター駅付近に松島海岸レベルの土産物屋街があれば地元経済になかなかアド

325名無し野電車区2019/11/11(月) 19:46:16.10ID:Q9n2q0Xf
>>163
大手町のマンションに難癖をつけて反対するって最早プロ市民やんけ

326名無し野電車区2019/11/11(月) 19:50:46.15ID:xqWiKgfJ
オンブズマンに入りたがったかと思えば他人をプロ市民呼ばわりしてみたり、忙しい奴

327名無し野電車区2019/11/11(月) 19:53:07.27ID:Q9n2q0Xf
いやぁ…さすがに大手町の分譲マンションに反対するのは左翼でしょうよ
あすと長町の巨大マンションみたいに、復興公営住宅の日照権が侵害されるという意味で反対してるのならともかく、
大手町のマンションは別段何も問題ないでしょうよ

328名無し野電車区2019/11/11(月) 19:55:08.85ID:8HrxOlRH
キモっ

329名無し野電車区2019/11/11(月) 19:55:35.64ID:Ksv7cNTU
>>324
仙台のお土産屋は駅構内は無駄に多いのに市内観光地には全然ないんだよな
瑞鳳殿とか大崎八幡宮、一番町に観光客向け土産物屋があればいいのに
いっそのこと国際センター駅の中にでも作ればいいんじゃね

330名無し野電車区2019/11/11(月) 19:56:36.52ID:idgm0jf8
公園の中に音楽ホール建設するのすら拒むとか流石に常軌を逸してる

331名無し野電車区2019/11/11(月) 19:58:09.09ID:jcBZbbZk
>>329
薬師堂にも土産物屋ほしいよね
あんな殺風景な駅前広場にするくらいなら薬師堂グッズ売り場でも作ってほしいもんだ

332名無し野電車区2019/11/11(月) 20:10:15.82ID:jcBZbbZk
るーぷる仙台とは別に国際センター〜青葉城址〜動物公園をつなぐシャトルバスが土休日日中限定で運行されてもいいと思うの

333名無し野電車区2019/11/12(火) 03:45:29.46ID:mVsppqjR
西公園のそばにスタバがないのはおかしい

334名無し野電車区2019/11/12(火) 06:41:01.20ID:OYu169N8
動物公園モナー

335名無し野電車区2019/11/12(火) 07:57:48.91ID:lEzCJzqX
だいたい動物園もベニーランドも悲願の地下鉄が通ったってのにそれに呼応した動きが殆ど無いのがな
動物園は所詮役人だから期待出来ないしパンダに賭けて失敗したんだろうが
ベニーランドは仙台の子供向け遊園施設から一気に東北全体から客を集められるアミューズメント施設に変身出来ただろうに、地下鉄?何ですかそれ?的に錆びた鉄骨や雑草を放置してる
そんなだったらどっか中央の資本に売って貰った方がみんなハッピーなのに

336名無し野電車区2019/11/12(火) 08:28:33.21ID:YjbhLP8C
ハッピーとかキメェ

337名無し野電車区2019/11/12(火) 08:38:08.87ID:OYu169N8
>>335
ベニーランドに関しては下手に過剰投資したら仙台ハイランドみたいに潰れかねないから今みたいな我が道を行く経営を貫くのはある意味正しい判断
地下鉄東西線のリニアモーターカーを模した乗り物コーナーもあるし及第点だろう

動物公園に関しては西門入園口をビジターセンターの東側に移して、今のビジターセンター本体と屋外ベンチ広場は動物公園駅待合所を兼ねた無料の休憩スペースにして欲しかったと思う
それが無理ならせめて八木山てっぺん広場にテーブルと椅子を設置して欲しかった

338名無し野電車区2019/11/12(火) 11:32:46.20ID:H8njK5q3
仙台新港背後地のニトリとかの周辺を
近くのビジホにインバウンド宿泊してる中国人グループが
散歩してるんだよね。

339名無し野電車区2019/11/12(火) 15:41:51.57ID:6oFrn3eA
>>338
だから?

340名無し野電車区2019/11/12(火) 16:56:01.07ID:OYu169N8
中国人観光客はやっぱみんな魯迅の階段教室に行くのかな

341名無し野電車区2019/11/12(火) 16:57:02.93ID:+DmkYlng
仙台市は東北の行政・ビジネスの拠点であることに満足して
観光やコンテンツ発信には不熱心な印象
東北地方の東京への人口流出が深刻になっているだから中枢性を高めないと

342名無し野電車区2019/11/12(火) 17:06:09.42ID:xME7yeZj
観光の拠点と定住促進のための拠点性は別だと思うんだが

343名無し野電車区2019/11/12(火) 17:12:17.89ID:OYu169N8
>>341
ビジネスに関しては必ずしも東北の拠点とは言いがたいぞ
東京資本や北海道資本の支店経済で成り立ってる反面、地場産業は山形福島と比べても貧弱
ヤマザワやヨークベニマルに匹敵するスーパーもないし、アイリスオーヤマは知名度こそ高いがやってることは夢グループと大して変わらん非上場の中小企業だからな

344名無し野電車区2019/11/12(火) 17:14:42.28ID:OYu169N8
コンテンツ発信に関しては、北四番丁のWUGや八木山の俺物語!!、勾当台公園のジョジョを筆頭に結構頑張ってる気がするけどなぁ

345名無し野電車区2019/11/12(火) 17:42:40.75ID:H8njK5q3
非上場の意義(おれ的に)
乗っ取りの防止
資金調達が可能
内部留保が潤沢にあり当面は外部資金調達の必要性がない
外野の意見を聞かない(ワンマン経営)
金融機関とは付き合い程度の借り入れがある(逆に銀行を手玉にとっている)
情報処理技術が卓越している
etc

346名無し野電車区2019/11/13(水) 12:21:06.12ID:JYiEesZG

347名無し野電車区2019/11/13(水) 14:37:00.42ID:mBwb/MHw
>>346
これの仙台版誰か作って

348名無し野電車区2019/11/13(水) 17:43:29.07ID:rEerw+W+
東京資本は理解できる
それから名古屋資本もな
しかし、北海道資本が不可解

349名無し野電車区2019/11/13(水) 17:53:28.29ID:zwiOx9ZB
>>348
ニトリ、ツルハ、ホーマック、スーパーアークス、
T×Tガレージ、アベールジャパン、ホウリョウ

意外と北海道企業は仙台に進出してるもんなんだよ

350名無し野電車区2019/11/13(水) 18:06:18.69ID:6qhY2rKf
他の大都市圏資本どころか東北の隣県資本に侵略されまくって久しい。宮城人は商売下手すぎる

351名無し野電車区2019/11/13(水) 19:38:37.76ID:WqiUPC9B
>>350
そもそも宮城自体が東京に吸いとられているから。

352名無し野電車区2019/11/14(木) 07:49:54.51ID:WVhfYxwK

353名無し野電車区2019/11/14(木) 08:20:41.11ID:mGWkXXxI
【朗報】ヨドバシカメラ、仙台新店舗に「バスターミナル」新設へ

354名無し野電車区2019/11/14(木) 08:35:29.91ID:niBpyuMN
朗報も何もアセス要件緩和の見返りとして前々から計画に入っていたが?何を今さら

355名無し野電車区2019/11/14(木) 09:18:44.29ID:lhypwJTW
バスタせんだいになるんかいな

そんでもって、宮城県には 森永・明治はあるが雪印がおまへん
で、キリン・サッポロはありますねんけどアサヒがあらへんでぇ

356名無し野電車区2019/11/14(木) 09:57:25.63ID:91l99FKF
雪印はあったぞ
昔は牛乳とかどこでも見かけた
小田原の幸福の科学のとこが雪印だった
あの事件のせいであっという間になくなった

357名無し野電車区2019/11/14(木) 11:43:29.06ID:81a8u/Dj
>>354
大多数のねらーはそんなの知らんってw

358名無し野電車区2019/11/14(木) 11:44:24.91ID:81a8u/Dj
これを機に高速バスはバスタ仙台に移設して、
現状の市営バス・宮交バスの若宮区方面行きは東口発着にしていただきたいもんだ

359名無し野電車区2019/11/14(木) 11:53:42.90ID:81a8u/Dj
>>356
今は雪印メグミルクとして復活したがな

360名無し野電車区2019/11/14(木) 12:10:10.67ID:NWr3Gk+V
バスタは国交省発の話だからまた別

ヨドバシのは前に出たアセスの図面を見た限り、良くても宮交高速バスセンターみたいな感じと思われる

361名無し野電車区2019/11/14(木) 12:21:01.50ID:Eb1OhHuf
西口の分散しまくりの高速バスを全て東口に集約してくれ
わかりにくすぎる

362名無し野電車区2019/11/14(木) 12:24:48.42ID:A+2hyUHO
完成すれば宮城野通駅の利用者数は飛躍的に伸びそうだな

363名無し野電車区2019/11/14(木) 12:51:41.01ID:lhypwJTW
雪印メグミルク=みちのくミルク(岩出山)

364名無し野電車区2019/11/14(木) 16:20:42.75ID:NWr3Gk+V
というかヨドバシの最初の計画出たのもう何年前だよ
いつまで引き伸ばすんだか

365名無し野電車区2019/11/14(木) 16:58:46.28ID:lhypwJTW
今更なんだが、
無責任な表現をすると
上場っうのは
究極の借金で
利息は払わんでいいからな

366名無し野電車区2019/11/14(木) 17:36:12.26ID:MC13pIZ9
宮城野通駅〜バスターミナル直結通路ください

367名無し野電車区2019/11/14(木) 17:49:19.71ID:HWSIH7UF
例によって仙台駅とはペ・デッキで繋がるっぽいが、宮城野通駅とは直接の連絡はなかったように見えた。前のアセスの図では

368名無し野電車区2019/11/14(木) 19:41:54.48ID:owGK1227
わざわざ宮城野原使う人って仙石線沿線の人以外にいるか?

369名無し野電車区2019/11/14(木) 19:42:18.87ID:owGK1227
あって空港乗り継ぎの人?

370名無し野電車区2019/11/14(木) 19:44:46.26ID:qwmeI6JX
なんで宮城野原駅が出てくるのか
宮城野通駅の話しかしてないぞ

371名無し野電車区2019/11/14(木) 20:45:28.27ID:FxGis1du
南北線民にも知って欲しいな
東口行くのに一駅でも東西線に乗り換えると意外と便利なこと
料金も変わらない所が多いし
地方の人は乗り換えるというコンセプトにあまり馴染んでいない

372名無し野電車区2019/11/14(木) 21:17:37.73ID:dbGBNO9i
>>371
いちいち、コンコースに行かずに済む直結ルートがあったら、
一駅のために乗り換えてもよいのだがな。

373名無し野電車区2019/11/14(木) 21:31:07.81ID:zP4CfDka
ホームの構造上無理です

374名無し野電車区2019/11/14(木) 22:08:17.88ID:Eb1OhHuf
宮城野通駅と新ヨドバシの地下直結は距離がそれなりにあるしな
もっとも現ヨドバシ側に宮城野通駅の出入口がないのは不便ではある

375名無し野電車区2019/11/15(金) 03:47:18.35ID:lxeotg5q
>>372
そんな構造都内の地下鉄でもめったにないのに何言ってんだか
地方民は身の程知らずな要求ばかり

376名無し野電車区2019/11/15(金) 04:59:45.25ID:lVyO08Lm
南北線ホームと東西線ホーム間の螺旋階段でも作るんか?

377名無し野電車区2019/11/15(金) 07:20:01.22ID:r13cR4hH
島式ホームだと直結は難しい
まあ一回コンコースに出ないで乗り換えできれば便利だと思う気持ちがわかる

378名無し野電車区2019/11/15(金) 07:42:32.24ID:478920/i
あおば通駅みたいにT字型に接してればできるが、今度は水平の移動距離が長くなる

379名無し野電車区2019/11/15(金) 07:52:47.67ID:478920/i
>>374
いちおう前の図面だと、現ヨドバシの搬入口から東七番丁通りを潜って新ビル駐車場まで車両用のトンネルは作るみたいだから、それが歩行者兼用となればあるいは近くまでは行けるかも
現ビルで何らかの対策しない限り直結は難しいだろうけど

380名無し野電車区2019/11/15(金) 07:57:19.70ID:ggzf/NTb
>>355
Paradiso沖野店のとこが雪印の工場だったよ

381名無し野電車区2019/11/15(金) 07:59:15.65ID:2T1IrDwy
参照。ヨドバシ仙台第1ビル計画に係る環境影響評価書 要約書
http://www.city.sendai.jp/kankyochose/kurashi/machi/kankyohozen/kurashi/kankyo/documents/hyoukasyo_youyaku.pdf

382名無し野電車区2019/11/15(金) 08:25:20.91ID:BD6sBlkU
札幌の大通駅みたいな感じなら良かったけどねぇ
まあ言ってもしょうがない

383名無し野電車区2019/11/15(金) 08:50:56.71ID:r13cR4hH
>>379
宮城野通駅は、北出入口、南出入口ともに現ヨドバシに行くのになかなか不便な構造になっているのが残念
https://www.kotsu.city.sendai.jp/subway/station/pdf/z-miyagino01.pdf

384名無し野電車区2019/11/15(金) 09:09:42.88ID:478920/i
まぁ直結したところで宮城野通駅が深すぎてあまり歩行者の流れが期待できないからな
ヨドバシとしてもいずれ全部新ビルに移ってもぬけの空になる予定なら、なおさら現ビル側が積極的にやる理由がない
駅直結を売りに後継テナント入れるつもりなら何かしらするかもしれないが

385名無し野電車区2019/11/15(金) 09:27:04.45ID:oiXdZ5wx
ヨドバシ1Fから宮城野通駅の一番近い出入口(北1出入口)までは道路を横断すればそんなに遠くないが、信号どころか横断歩道すらないので渡るのはなかなか危険

信号経由ルートで最短の宮城野通駅北2出入口は長い階段しかないので帰りはともかく行きは辛い

南1出入口は遠すぎて論外

ビル直結が無理だとしても宮城野通駅北3出入口をヨドバシ側の歩道には作って欲しかったし、
それすら無理なら北1出入口とヨドバシを繋ぐ横断歩道を整備して欲しかった

386名無し野電車区2019/11/15(金) 11:14:28.06ID:lxeotg5q
歩行者が多ければ横断歩道や信号設置については柔軟にやる地方もあるけどねぇ
仙台駅東口以東の賑わい不足がネックじゃないの

387名無し野電車区2019/11/15(金) 11:50:47.54ID:lX5mxqbS
東口はインフラ工事業の本社のあるイメージが強い
ユアテックとかTTKとか

388名無し野電車区2019/11/15(金) 11:59:55.39ID:nJ0wVC33
仙石線あおば通-仙石線仙台と比べると
東西線仙台-東西線宮城野通はかなり落差が大きいように見える

389名無し野電車区2019/11/15(金) 12:19:13.33ID:478920/i
落差って何の?
文字通りの意味なら高低差ってことになるが、どっちもどっちでしょ

390名無し野電車区2019/11/15(金) 12:36:22.50ID:r13cR4hH
仙石線あおば通駅と仙石線仙台駅の利用者数は大して差がないと推測される(※実際には仙石線ホーム単独の乗降客数は公表されていない)が
東西線宮城野通駅と東西線仙台駅の利用者数はかなり差があるという意味で「落差がある」と書いたのでは?
俺はそう解釈したぞ

391忍法帖 ◆HU7XfvOYA2 2019/11/15(金) 14:02:04.94ID:nJ0wVC33
>落差って何の?
>文字通りの意味なら高低差ってことになるが、どっちもどっちでしょ

行間読めて無くて草

392名無し野電車区2019/11/15(金) 14:14:37.20ID:xdUFIjEA
宮城野通駅は地下鉄東西線開業直後から「なぜヨドバシ側に出口がない」「なぜ仙石線仙台駅と繋がらない」と散々言われてきたような気がする

実際にヨドバシや仙石線仙台駅と繋がっていたら宮城野通駅の利用者数は今の倍ぐらいにはなってたんじゃないかなとは個人的に思う
現状、南北線仙台駅で降りている人の一部は東西線に乗り換えて宮城野通まで行く可能性があるし

393名無し野電車区2019/11/15(金) 14:58:36.68ID:4t1D2o4y
なってないと思う

というか、繋がってないのは市にもヨドバシにもメリットがないと判断されたからだろう

市とすれば東西線の費用をなるたけ圧縮しなければならない
ヨドバシ第2ビルは例えば市が主導した駅前再開発ビルではないから国からの補助金等は見込めない。市が金出して繋げたとしても、その分の費用対効果は回収できないと判断されたんだろう

ヨドバシとしても同じこと。金出して仮店舗である第2ビルを宮城野通駅と繋げたところで使われるのは本移転までだし、市から補助金でも出るならともかく、黙ってても仙台駅から客が流れてくる状況でやるメリットは低い

どちらも本気になる要素がない以上は今後も繋がることは無いよ
あるとすれば第1ビル建設時にこじ付けて捻じ込むくらいだろう。ヨドバシが抜けたあと必要とされるくらいの集客テナントが見込めるのであればね

394名無し野電車区2019/11/15(金) 15:11:09.31ID:r13cR4hH
まあ少なくともヨドバシ側歩道に北3出入口があったら開業初年度から4千人くらいはいただろうね
今の倍ほど多くはないかもしれないが、出入口をもうちょい工夫して入れば、宮城野通駅を使っていた人は史実より多かったかもしれん

395名無し野電車区2019/11/15(金) 15:25:13.60ID:xdUFIjEA
>>393
>市とすれば東西線の費用をなるたけ圧縮しなければならない
>市が金出して繋げたとしても、その分の費用対効果は回収できないと判断されたんだろう

ん?北3出入口を作ることによって宮城野通駅の利用者が増えれば、
その分だけ交通局の乗車収入が増えて中長期的にはプラスになるんじゃないのか?

出入口を1つ増やすコストの支出すら嫌なのであれば、南1出入口をいまの場所の東側歩道に作る代わりに、
北1出入口をヨドバシ側に作る(ユアテック側には出入口を作らない)という選択肢もあっただろう

公営だからコスト感覚が民間と違うのかもしれないが、ユアテック側に北1・北2出入口を作ったことで、ヨドバシ利用客を囲い込むのに失敗して機会損失になってしまったという見方もできる

そもそもヨドバシ仮設店舗の有無以前に、なぜユアテック側に北側出入口を設けたのかが謎

396名無し野電車区2019/11/15(金) 15:30:04.60ID:4sTHrpNy
確かに宮城野通駅の北側の出入口がヨドバシのある歩道上にあれば
仙石線乗り換えも(地上乗り換えだったとしても)信号を渡る必要がなくなるし、
福祉大東口キャンパスに行くにしても信号横断は1回で済むな

客の利便性で考えると明らかにユアテック側より便利か

397名無し野電車区2019/11/15(金) 15:31:27.31ID:4t1D2o4y
駅に繋げさえすればヨドバシ利用客が大挙して宮城野通駅を使うだろうという感覚がまず理解できない
必要な人は繋がってなくても使ってるだろうし、駅に繋がってるからという理由だけであえて東西線それも宮城野通駅を使ってヨドバシまで来る層は極めて限られている

398名無し野電車区2019/11/15(金) 15:37:49.93ID:DdPoaK4q
>>395
歩道の幅員の関係上、北1出入口と北2出入口はそれぞれエスカレーターと階段で事実上一体
全ての出入り口にエスカレーターを整備するという当初コンセプトから行けば(八木山動物公園駅の中央2出口で反故にされたが)どちらか一方のみを作るという選択肢は有り得ない

399名無し野電車区2019/11/15(金) 15:39:37.30ID:DdPoaK4q
おっと読み違えていた。ユアテックのとこには一切作らないと。まあそれもありだろう
ただ、ヨドバシ側は歩道が狭いのでそもそも作れたかどうか疑問

400名無し野電車区2019/11/15(金) 15:39:49.37ID:lX5mxqbS
連坊以東の乗客だけかもな
宮城野通からヨドバシに行きそうなのは

401名無し野電車区2019/11/15(金) 15:46:52.47ID:DdPoaK4q
>>400
あと八木山民?どっちにしてもヨドバシだけが目当てなら車で来そうなもんだが。あとは東北大の関係者くらいかね
かつてのラオックスみたいに仙石線接続なら分からなくもないが。多賀城以遠から電化製品買いに来るのに便利だった

402名無し野電車区2019/11/15(金) 15:48:25.47ID:CQR7LU1D
>>397
直結か店舗前歩道に出入口接続かによって違うと思うが、
少なくとも直結であれば地下鉄南北線利用者は乗換してでも宮城野通駅を使うだろう

現にサンモール一番町やぶらんどーむ一番町に用がある人は、たった1駅だけとはいえ南北線から東西線に乗り換えているわけだし

雨や雪の日でも傘をささず地下鉄に乗れるというのはそれだけで大きな強みだよ

403名無し野電車区2019/11/15(金) 15:51:26.46ID:SRvjqaJa
宮城野通駅は仙台駅東口の流動よりもユアテック社員の通勤を優先したように思えるんだよなぁ

仙台駅東口に行きたい人は南北線仙台駅から東西自由通路をご利用くださいというスタンスなのだろう

404名無し野電車区2019/11/15(金) 15:52:57.41ID:UBVMeq7S
>>401
青葉山駅〜国際センター駅を利用する東北大生と大町西公園の住民を忘れるなよ…
なまじフリーパス持ってるだけに地下鉄めっちゃ使うぞ

405名無し野電車区2019/11/15(金) 15:53:37.53ID:dmwymx3c
>>404
401は東北大関係者についても触れてるゾ

406名無し野電車区2019/11/15(金) 15:58:22.38ID:a6fWAfXJ
>>403
じっさい東口は駅前広場周辺を除いてオフィス街だからな
ハロワとかもあるし、仙台駅に近い北西側より反対の北東側へのアクセスを重視したんだろう

407名無し野電車区2019/11/15(金) 16:01:35.26ID:SvhQuVkX
仙台駅東地下歩道を仙石線仙台駅と接続してくれれば傘をささずにヨドバシに入れるのでだいぶ便利になりそう

408名無し野電車区2019/11/15(金) 16:02:57.98ID:HLir3HcN
>>406
なお北東側へのアクセスを重視した結果、
仙台駅東口という超一等地でありながら4千人しか利用者がいない模様(開業初年度は2千人台)

409名無し野電車区2019/11/15(金) 16:07:23.92ID:DdPoaK4q
だからその、ヨドバシにさえつなげれば!ヨドバシにさえ・・・って病的なアレはなんなの
そんなに増えないと思うよ。そもそも宮城野通駅は深すぎて不便だし

410名無し野電車区2019/11/15(金) 16:10:48.64ID:uGsizy/J
一等地言ってもしょせん予備校街の裏通りだったところだからねぇ。駅前なのに道も狭いし

411名無し野電車区2019/11/15(金) 16:13:36.13ID:r13cR4hH
八木山動物公園駅は駐車場ビルの利用者最優先としか思えないようなコストの掛け方をしてるのが何とも言えない

412名無し野電車区2019/11/15(金) 16:19:51.66ID:r13cR4hH
>>409
なんJやVIP、ν速で地下鉄東西線の話題が出るたびに「宮城野通駅がヨドバシや仙石線仙台駅につながらないのは意味がわからない」的なレスが出てるし
結構いろんな人が不満に思ってるんじゃないの?
今までいろんなスレを見てきたが「ヨドバシ側に宮城野通駅の出口ができても客が増えない」という見解の方が少数意見だと思うぞ

413名無し野電車区2019/11/15(金) 16:22:25.91ID:uGsizy/J
そんな魑魅魍魎のすくつを参考にされてもね ヨドバシや市内部で多数意見なら今ごろつながってるだろうけどな

414名無し野電車区2019/11/15(金) 16:24:26.77ID:RQSxjoYF
>>409
君は仙石線の多賀城以遠に住んでるのかな?

仙石線仙台駅がラオックス(現Bivi)直結で仙石線ユーザーにとって非常に便利だったように、
東西線宮城野通駅がヨドバシ直結であれば地下鉄利用者にとっては便利なんだよ
君だって>>407が書いてるように仙石線仙台駅から地上に出ることなくヨドバシに行けたら便利だと思うだろ?

415名無し野電車区2019/11/15(金) 16:26:46.21ID:nHUzqvX8
>>413
専門板の路車板より圧倒的に人口が多くて参考になる意見も多いがね
今はVIPやなんJ、ニュー速しかみないねらーも多い
(このスレはまとめられにくいから人口が少ない)

416名無し野電車区2019/11/15(金) 16:27:21.76ID:nHUzqvX8
あとすくつってなんだ?巣窟をそうくつと読めないガイジか?

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