鉄道車輌製造総合スレッド―第拾泗工程―©2ch.net

1名無しでGO! 転載ダメ©2ch.net2015/05/29(金) 20:12:29.46ID:knqLVLhh0
鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品(重電、台車etc)製造会社や、業界、
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。

前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之四―
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1373386675/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾四工程―
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1407028267/

472名無しでGO!2017/07/27(木) 17:31:59.24ID:dCjxuM2x0
西は425以降、新幹線、在来線共に推進システムの自社開発を断念し、メーカー標準品をI/Oだけ統一して受け入れ。

473名無しでGO!2017/07/27(木) 18:50:25.96ID:xeTubpal0
推進システムってなに?インバータ?モータ?それとも制御装置?

474名無しでGO!2017/07/27(木) 19:14:40.89ID:dCjxuM2x0
>>473
その辺ひっくるめて

475名無しでGO!2017/07/27(木) 22:00:40.91ID:8vGn/QJI0
今の321ベースのシステムならその前に設計されてないとおかしいけど

476名無しでGO!2017/07/28(金) 21:20:11.18ID:2Sa07eFN0
前照灯のLED化って、雪国以外ならよくても、雪国はLED化すると付着した雪が解けにくくなる
暖地はLED、寒冷地は非LEDでいいのでは?
もしくは寒冷地はヒーターつけて雪の日は温めるとか

477名無しでGO!2017/07/29(土) 03:29:15.40ID:MUttMP/60
車の場合はレンズワイパーが着いてるね
安物の車には着いてないけど

478名無しでGO!2017/08/04(金) 13:27:23.95ID:YrdTL0fQ0
>>477
今時はヘッドライトウオッシャーな。
ヘッドライトワイパーはハロゲン時代のベンツ、ボルボには付いていたが樹脂レンズでは傷が付くから今はないよ。
鉄道だと熱線入りガラスだよ。

479名無しでGO!2017/08/05(土) 01:43:56.62ID:Y4Yvd9VR0
近車のドーハメトロ
https://twitter.com/fairlyrayn700a/status/893381473243283456

相鉄20000系は日立製のイーサネット伝送のSynaptraという新しい車両情報装置を採用

480名無しでGO!2017/08/08(火) 01:41:57.01ID:7JEW+8aF0
バングラデシュ初の都市高速鉄道となるダッカMRT6号線向け車両および車両基地設備を受注
http://www.khi.co.jp/news/detail/20170807_1.html

481名無しでGO!2017/08/24(木) 15:28:00.69ID:wOdnu9NY0
小田急3000の中間車が川重の北門前に
https://twitter.com/kuha105_daisuki/status/900354475994431488

482名無しでGO!2017/08/25(金) 13:02:15.85ID:kcIw+0ZR0
編成内で混在してもVVVFはSiC-MOSFET だろうか

483名無しでGO!2017/08/28(月) 07:47:33.53ID:LVStGNFL0

484名無しでGO!2017/08/28(月) 08:45:26.64ID:zO/ZiivV0
そういえば、いよいよe353系も量産車の製造が確認されたようで

485名無しでGO!2017/08/29(火) 21:33:37.92ID:dkCtKVQr0
プレスで造る電車、構造最適化により17%軽量化
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO20445790Y7A820C1000000/

486名無しでGO!2017/08/30(水) 08:06:29.69ID:BWXNikNS0
>>485
「金型コストはかかってもその分組み立てコストが減る」

これがキモだな。
鉄道車両でやるとなると一定の量産規模が必要になるだろうから、首都圏のような同一形式を大量に投入するところにしか適用できない。

487名無しでGO!2017/08/30(水) 08:14:48.45ID:+Y3outy20
ベコベコなんだけど。歪みとれるのかね。まぁクルマがやってるからできるんだろうけど
でもこれレーザー溶接で範囲が広いんだよな

488名無しでGO!2017/08/30(水) 08:47:45.06ID:ZamhrLW70
ttps://mobile.twitter.com/rixyou0/status/892420881284190208

スーパービュー
227など

489名無しでGO!2017/08/30(水) 09:20:28.96ID:FZ/QuGGP0
そういえば近い内にキヤe195系とやらも出るらしい

490名無しでGO!2017/08/30(水) 23:42:32.14ID:3SeyeWiW0
>>487
文読みゃわかるが、外板の内貼りにつかうモノコック部材みたいな感じで使う

491名無しでGO!2017/09/01(金) 12:26:59.73ID:sA9sJEBI0

492名無しでGO!2017/09/01(金) 15:06:34.72ID:iGptwlzY0
デザインやん
本番の1円入札は有り得んだろうし
他2社が取りに来るかどうか
まさか他が応札したくなくなるような、物凄いデザインとか…無理だよねえw

493名無しでGO!2017/09/01(金) 19:31:29.72ID:/rLBXJho
>>491
そういうことはアラビア数字のニセスレに書け

494名無しでGO!2017/09/02(土) 04:20:34.54ID:3W9maqtS0
これ近車は本気でとりに来てたんだろうに
総車が空気読まない1円入札したって感じが

495名無しでGO!2017/09/02(土) 07:50:25.46ID:7Hp7FeKf
このスレではこういうドアをガッカリトアという

http://i.imgur.com/8MgVMY4.jpg

496名無しでGO!2017/09/02(土) 08:15:31.35ID:IUs0rZhV0
>>492
総車のサスティナ技術を使わなければ作れないデザイン(設計)にはして来るだろう。
仮に本契約が取れなくてもライセンス料で儲けられるように。

497名無しでGO!2017/09/02(土) 17:07:49.31ID:UHlZA6eZ0
関西私鉄のオンボロ電車はいつになれば引退するの?

たちが悪いことに関西私鉄はボロもぴっかぴかに塗装してまるで新車のように装ってるから
外見じゃ新車とあまり区別がつかない

498名無しでGO!2017/09/03(日) 01:17:46.46ID:E8RqRbRK
>>497
それは総合車両プレハブトレインにも同じことが言えるだろ、総合車両厨。

499名無しでGO!2017/09/03(日) 05:38:49.79ID:k4YPiSss0
近車が取れば近鉄の乗入車との共通開発が出来てコスト抑えられるのにな
総社は空気読めない糞だな

500名無しでGO!2017/09/03(日) 05:40:37.22ID:k4YPiSss0
そもそも1円入札って1円で車両作るの?中国製より怖いな

501名無しでGO!2017/09/03(日) 05:47:17.07ID:8Jy/Kftm0
近車でも396万円、川重でも445万円でしかないぞ
車両製造費にしてはおかしいってすぐ気づくだろ

502名無しでGO!2017/09/03(日) 08:21:42.55ID:DUcXMX3I0
設計を1円でやって製造を随意契約で言い値で吹っ掛ける。
システム開発で一時横行して、今ではあまり露骨にやると独禁法か不正競争防止法にひっかかる。

503名無しでGO!2017/09/03(日) 16:43:26.88ID:3/RzaiOd0
http://journalstar.com/business/local/kawasaki-may-be-in-line-for-billion-subway-contract/article_1e9dbf2b-ace2-58ca-81da-c1ab9c64ad5e.html
川重NY地下鉄で中車、ボンバルディアを下し巨額受注見込み
3,500億円、1000両以上

504名無しでGO!2017/09/04(月) 18:56:38.04ID:Ky1skEXm0
どこぞの四国や東海と同じで、ラピートも容赦なし。
新ラピートはおそらく12000系ベースで貫通型、
サザンでも使えるよう、9000系以降の一般車と連結可能。

仮にはるかが南海経由になった場合、JR西日本にも同様の設計にするよう
持ちかけそうな気がするね。(もしかすると間合い運用でJR西日本26X系と
阪急なにわ筋線用狭軌車を繋いだサザンが見られるのかもw)

505名無しでGO!2017/09/05(火) 08:26:41.18ID:fAYwQI7J0
川崎重工、NY地下鉄車両の契約で有力候補に 32億ドル規模
http://www.epochtimes.jp/2017/09/28294.html

大型受注くるか?

506名無しでGO!2017/09/05(火) 15:40:15.63ID:1s+giVBU0
>>496
溶接線の見え方とか、製法を制限するのは検収で却下だろうし
入札仕様書を見たわけではないけど、後続案件が一社入札の茶番になるようなのは普通は弾く
名市交で一時日立に移って日車に戻ったのが有ったと思うが、それぐらいの許容度はある

たとえば2扉で側面連接窓デザインとかでなければ、正面でしかイジれないだろうけど、全社接合で来るだろうし
仮に製法が制限されるデザインを織り込んでも、困るのは日立の笠戸の在来線ライン、総車の新津の方ぐらいか
日車はブロック以外行けるし、近社と川重は何でも作れるしねえ

逆に総車が本番受注含めて本気なら、デザインから押さえとかないと
サスティナの要件を越えるか金額が不利になる物に決まって、本番に参加できないのを危惧したかもね
デザイン受注の範囲でそこまで踏み込めるかはともかく、製法に制約がある側が不利
可能性としてはオフセット衝突対策の手法に各社差が有るところとかかなあ
隅柱の太さとかw

507名無しでGO!2017/09/05(火) 16:07:40.72ID:ImQnvHT20
キヤE195系正式発表
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170902.pdf

キヤ97ベースだから日本車両が作るんかな

508名無しでGO!2017/09/12(火) 01:35:58.92ID:Qw87lx7/0
>>506
日立は今でもステンレス作れるが単に依頼がないだけらしい
材料調達なんかも数キロ先に新日鐵住金ステンレス光製造所があるから不自由しないし

509名無しでGO!2017/09/12(火) 10:40:17.37ID:klZxYSMx0
>>508
883中間車は何でアルミになったの

510名無しでGO!2017/09/12(火) 12:14:05.21ID:RvmFRH1L
一昨日燃えた小田急の車両は廃車だろうな

511名無しでGO!2017/09/12(火) 21:53:44.70ID:Qw87lx7/0
>>509
885と同じにしてコストカットしたからじゃね?

512名無しでGO!2017/09/12(火) 21:58:42.23ID:Z9V2I0hv0
日立最後のステンレス車は名古屋市営地下鉄の2000形(2003年)だっけ?

513名無しでGO!2017/09/13(水) 00:33:55.21ID:Dg/F0+Kg0
>>510
修理の予定らしい
http://i.imgur.com/SjsgFGZ.jpg

514名無しでGO!2017/09/14(木) 06:47:29.80ID:5HtOoppt0
ロンテックス塗るだけなんだろうか
天井剥がして骨とか配線とかチェックするんだろうか

515名無しでGO!2017/09/14(木) 19:11:59.13ID:TQvH70A70
>>514
何それ?
オロナイン的なやつ?

516名無しでGO!2017/09/14(木) 21:16:41.88ID:+2l8BSND0

517名無しでGO!2017/09/15(金) 22:11:45.73ID:pJZgNBuh0
>>515
屋根の絶縁・防水材

518名無しでGO!2017/09/17(日) 17:31:00.58ID:2qXq8EGE0
配線は総取り換えだろJK

519名無しでGO!2017/09/17(日) 22:37:28.23ID:jX3NHyMh0
屋根裏はMIケーブルを使っていないのかな。

520名無しでGO!2017/09/18(月) 09:53:37.85ID:shNqg/Bh0
小田急の火災は、炎上動画の印象と、実際の電車のダメージに大きな差がある
一般人がみたら廃車やむなしくらいの印象だろうが、実際はかなりダメージは小さいのでは?

521名無しでGO!2017/09/18(月) 11:20:49.65ID:7MF8Qyga0
炎上動画ではウレタンが燃えただけじゃん
(SUSが溶解するレベルじゃねえ)
だったけど

車庫で公開された写真では熱による歪が外板に入ったようでは有った
各社、大げさに騒いだのをどう誤魔化すかって歯切れの悪い解説ばかり

522名無しでGO!2017/09/18(月) 13:02:53.15ID:ADFH9xgh0
これでも観て落ちつけ。今回のは屁みたいなものだと。
https://youtu.be/oAARU2au3z0

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