工務総合スレ21 保線電力信通機械見張軌道工 [無断転載禁止]©2ch.net

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次スレは>>980を踏んだ人が宣言して立てて下さい。

(前スレ)
工務総合スレ20 保線電力信通機械見張軌道工 [無断転載禁止]2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1481191760/
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287名無しでGO! (ガラプー KK06-AACP)2017/09/12(火) 06:29:03.03ID:0RdGWpkmK
結局は、乗務員を信頼してないからこその過剰フェイルセーフなんかな

288名無しでGO! (ワントンキン MM8a-Z7iq)2017/09/12(火) 06:46:18.31ID:MyUZFILeM
東日本のATS-Pがまさにそう。
運転士を信用していない。

289名無しでGO! (スップ Sd5a-WWsL)2017/09/12(火) 06:52:49.52ID:cagjt8FBd
>>287
信頼するとかの感情的なことではなく
人間は間違いをするものという実際に
合わせてるんだよ?

ATS導入の際にも俺たちが信用できないのか
と揉めたらしいが、その手の輩か?

290名無しでGO! (ワッチョイ 367b-QyhX)2017/09/12(火) 06:54:23.54ID:/uhkWFQd0
それを言うなら私鉄ATSは50年前から信用していないが。
国鉄ATSを新しい技術で私鉄に寄せたのがATS-Pなんだから。

291名無しでGO! (ワッチョイ db8f-QyhX)2017/09/12(火) 08:43:40.59ID:AmCSJ8it0
>>278
運転士の判断で動くことはない
どこの会社も同じだと思うけど

292名無しでGO! (スプッッT Sd92-6X04)2017/09/12(火) 09:05:42.78ID:pyKu70v6d
>>291
西の方の島のJRで何かあったよな。

293名無しでGO! (ワッチョイ b337-6X04)2017/09/12(火) 09:52:43.68ID:3bFuYwPs0
>>290
そうじゃない。
私鉄ATS通達は高速運転でのリスク回避と、常時投入原則は抑えてるが、
致命的事故にはなりにくい低速側30km/h未満は人間任せで,自由度は大きい。

雁字搦めで、不当処分を以て火災時のトンネル内停車を強制し死者30負傷714の大事故にしたのは運行管理側。
この過剰な縛りをシステムに取り込んでしまったら想定外の事態には対応できなくなるのは当然。

踏切の停止ボタンは、今回のような利用を想定したら、
方向別に分け、インターフォン形式とし、低速は縛らない改良が必要。
車両の非常通報も同様。

294名無しでGO! (ガラプー KK06-HYRH)2017/09/12(火) 10:10:42.74ID:62DwqNPWK
陸上交通の基本は長年 先ず停まれ になってるが、飛行機は止まると墜ちるので 安全な着陸地点を探す 様に教育を徹底している。
火災の場合は、この発想を準用してはどうか。
すなわち、類焼の危険が無い場所を確保し、速やかに停車…である。
※今後、他者の失火であるにも関わらず、各社で揉む事になりそうだ…。

295名無しでGO! (ガラプー KK06-AACP)2017/09/12(火) 10:26:37.20ID:0RdGWpkmK
踏切での障害がガチだったらどうなるとか、色々と枝分かれして行ったら
しっちゃかめっちゃかになりそうだ、頭痛が痛い。

296名無しでGO! (スップ Sdba-FCP/)2017/09/12(火) 11:15:52.23ID:hkevkeNId
>>293
車内の非常通報は(トンネル内停車を回避することにはなってるとはいえ)一部私鉄以外は即時停止が基本になってる
踏切の非常ボタンに通話機能を備えたとしても、指令を介して通話してたら分単位でロスタイムが生じるから今回のケースには効かない
消防、警察が扱うなら指令に直接連絡するほうが早いし、そもそも消防から指令に連絡してた脇で現場の警察が動いちゃったのが今回の件だ

297名無しでGO! (アウアウカー Sa43-Ag34)2017/09/12(火) 16:32:38.58ID:LxKZZc6Fa
東モノで停電だそうだ、電力系は最近多いな

298名無しでGO! (ワッチョイ 9aff-tkeN)2017/09/12(火) 16:47:05.20ID:Hc9Ys8AD0
落雷かな

299名無しでGO! (スプッッT Sd92-6X04)2017/09/12(火) 17:16:59.87ID:FNEuieoJd
>>297
羽田空港方面の片線の1駅間だけだったのか?
浜松町方向への列車を横付けして乗り移らせて救出したと。
車両側の原因??

300名無しでGO! (アウアウカー Sa43-6jVR)2017/09/12(火) 18:32:58.11ID:vnnny2ita
>>299
いや、1000形に10000形が横付けしてたから、最新型で強化した非常用バッテリーで走行したんじゃないかな。
停電そのものは変電所が原因なので、少なくとも停車した区間には送電できてないだろうし。

301名無しでGO! (エムゾネWW FFba-OClo)2017/09/12(火) 20:39:29.16ID:H3/jKiY/F
>>300
変電所が原因ではなく、車両が原因。
ユニットカットして復電。

302名無しでGO! (ワッチョイ b6ea-xkdj)2017/09/12(火) 20:53:22.63ID:K+fAe48Z0
安全確認になんでこんなにも時間がかかったのかが問題だな。
押した人間がどういう意図で押したかきちんと情報を伝えてたのか。
現場での意思疎通がどれくらいきちんとできていたのか。

303名無しでGO! (ワッチョイWW 1af0-zqKq)2017/09/12(火) 21:17:10.28ID:zfyY1n8I0
いや踏切安全確認なんてこんなもんだろ

304名無しでGO! (スップ Sd5a-WWsL)2017/09/12(火) 22:36:13.87ID:cagjt8FBd
評論家ぶってるオタか何かだろ
少しでも鉄道事業に関わっていれば
運転の取り扱いに問題ないことくらい解る

>>302
ここは工務スレなんで運転を叩きたいなら
他所でどうぞ

305名無しでGO! (ワッチョイW db83-xWDE)2017/09/12(火) 22:45:10.82ID:le//9jm/0
押した意図云々の話になるなら意図を表示するためにボタンを追加するッ!てのが信号屋
なんとなく押してみるボタンとマジヤバイから押したよボタンに分割だ

306名無しでGO! (ガラプー KK06-HYRH)2017/09/13(水) 02:54:51.38ID:2xnFOxJSK
それ東急のホーム上で防犯ボタン(赤)の実例が…
非常停止ボタン(黄)より目立つので旅客転落時に誤用が有ったらしく、小田急などと同じインターホン(青)に取り替え…

307名無しでGO! (スッップ Sdba-FCP/)2017/09/13(水) 10:28:02.54ID:Ipjhh0Mtd
青ボタンでも誤用は多いし、併設しても急病人や落し物で列停を押すやつもいるし
列車を止めるかどうかの判断を不特定多数の人間にやらせるのがまず間違い

308名無しでGO! (ガラプー KK06-HYRH)2017/09/13(水) 10:44:35.92ID:2xnFOxJSK
せっかく押したのにグモッ!は避けたいよなぁ…でも火災現場の真横に(救助目的以外で)停めたらいけないよなぁ…

309名無しでGO! (ワッチョイ 17a6-QyhX)2017/09/13(水) 18:56:11.24ID:NDko8vzX0
指令と通信中の相手列車の進路にあたる一定区間内のボタンは、
指令が通信中に何かの操作をしている間だけ無効にできる、
みたいなのはだめかなぁ。

310名無しでGO! (アウアウカー Sa43-dPoj)2017/09/13(水) 19:04:08.90ID:r5ityQ69a
それやるとフェールアウトになるよ。

311名無しでGO! (アウアウカー Sa1d-dEwf)2017/09/16(土) 22:57:45.33ID:YrTVJdsHa
TBSのニュースキャスターで日本の鉄道の安全神話がどうなんだとか特集やってたが
大枠(日本製車両に強度観点が不足している)とかいうのは間違ってないと思うが(おいらっち心痛屋なんで車両屋がどういうか知らんが)
それ以外の細かいところで突っ込みどころが満載だったな

312名無しでGO! (ワッチョイ 5b7b-XDX8)2017/09/17(日) 02:44:53.74ID:gIT/7Vre0
>>311
大陸系の車輌(特に貨車)の台枠がベラボウに頑丈なのは
貨物列車の長さが半端でないから、とか別の理由も・・・
台枠だけ頑丈で上の方がヤワだと乗り上げ現象で危険だし。

313名無しでGO! (ワッチョイ 6137-p+ov)2017/09/17(日) 02:53:20.92ID:Wkip1cf90
>>311
厳重な保安装置が防護してる前提で、大胆に軽量化を図り衝突剛性は低いってのが新幹線。
それにしても横剛性が低くて乗客が潰されて亡くなったってのが尼ヶ崎事故の2両目だったんで、
新設計では車体強化と無用の突起物を作らないなど改善が図られている。
 アンチクライマーだなんて発想は日本じゃないが、あれは働きを知らずに輸入してたの?

314名無しでGO! (ブーイモ MMc5-MBYj)2017/09/17(日) 03:24:22.20ID:nsL0B7TMM

315名無しでGO! (ワッチョイ 5b7b-XDX8)2017/09/17(日) 03:58:30.10ID:gIT/7Vre0
>>313
頑丈な弁当箱に豆腐を入れて床に落としたらどうなるでしょう。

316名無しでGO! (オイコラミネオ MM6b-eOgL)2017/09/17(日) 07:49:50.82ID:U+RVyyo8M
エバンゲリオンみたいに水いれとけばいいよ

317名無しでGO! (ワッチョイW 8132-zi9G)2017/09/17(日) 11:44:32.94ID:oQ+BfAn30
脳だって液体の中に浮かんでるんですが・・・
見た目が変わらないだけで中身がぐちゃぐちゃになるぞ。

318名無しでGO! (ワッチョイ 93b1-inf9)2017/09/17(日) 19:44:13.44ID:SzKibnGR0
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        ビュー   ,.、 ,.、   /  ,.、 ,.、      /
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         ちょっと軌道の様子見てくるお

319名無しでGO! (ワッチョイWW b111-5Gpr)2017/09/18(月) 03:28:48.78ID:QsTVfYer0
クッソ狭い門扉から発電機と緊張器担ぎ上げてレール交換しようと思ったら溶接屋がこの風じゃ付かないとか言い出して作業中止
最初から中止にしとけば飲みに行けたのになぁ@埼玉

320名無しでGO! (ササクッテロル Sp4d-hXxy)2017/09/18(月) 05:14:30.29ID:55Z9+xX7p
この三連休、台風来てるのに作業やるか?
最初から中止一択だな。
強風による付着物がありませんように。架線切れもありませんように。

321名無しでGO! (ワッチョイ 116d-VUiJ)2017/09/18(月) 10:10:00.87ID:2+XD5wwq0
http://www.jr-shikoku.co.jp/info/

台風18号の影響により、予讃線 多度津駅〜詫間駅間で運転見合わせています。

予讃線 海岸寺駅〜詫間駅間の線路に被害があり、復旧には長期間を要する見込みです。


予讃線運転見合せ。
#JR四国
#予讃線
#伊予灘
http://pbs.twimg.com/media/DJ9lqhRVAAA-giO.jpg

322名無しでGO! (ガラプー KK6b-IIQq)2017/09/18(月) 10:47:04.19ID:z6gUiHehK
警戒巡視に人員を取られるから中止一択だよな

323名無しでGO! (ワッチョイWW 7923-7Nqd)2017/09/18(月) 11:38:52.01ID:QzCfNBFj0
東北新幹線?
工期厳しいのか?

324名無しでGO! (ワッチョイWW b111-+GAc)2017/09/18(月) 17:38:05.23ID:3MlUDknu0
線閉責任者の体調不良で夜業中止
ラッキー、遊びに行こう、って思ったら別現場へ振替orz


これって保線屋あるある?

325名無しでGO! (アークセー Sx4d-QUPF)2017/09/18(月) 20:23:25.77ID:O1oNuaelx
下請けなら割とあるんじゃない?
元請けだとあんまり無いけども

326名無しでGO! (ガラプー KK6b-IIQq)2017/09/19(火) 17:23:22.98ID:k02OyKCOK
函館(山)線も大変だな…

327名無しでGO! (ガラプー KK6b-IIQq)2017/09/20(水) 06:08:54.57ID:jiu9dXkyK
…もしや予讃線、ユンボがコケた所か?

328名無しでGO! (ワッチョイ 116d-VUiJ)2017/09/20(水) 15:13:27.51ID:wKW/XJzg0
国内で初めて電柱を直接つかむ技術を採用した
電柱建替車「電柱ハンドリング車」を導入します
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/09/page_11166.html

329名無しでGO! (ササクッテロラ Sp4d-TCrA)2017/09/20(水) 15:33:16.87ID:1v0/OS/Ip
>>328
導入後

「お?架線が邪魔で立てられへん!」

330名無しでGO! (ワッチョイW 8132-zi9G)2017/09/20(水) 16:35:24.97ID:OxC59vmv0
西のG会社さんは相変わらず特装車作るのが好きやねぇ。

331名無しでGO! (ワッチョイW 2be2-pEFF)2017/09/20(水) 20:04:52.05ID:HNMVMn0F0
既存の架線とか構造物が邪魔になりそうだけどどうなん?

332名無しでGO! (ブーイモ MM35-JWjh)2017/09/20(水) 20:17:49.02ID:aQ1nhdt5M
操作ミスで他の構造物なぎ倒すまでがテンプレ

333名無しでGO! (スプッッ Sdf3-SDMh)2017/09/20(水) 21:35:05.15ID:aPleOn/Fd
>誘導のための補助者が不要になる

あっ…

334名無しでGO! (ワッチョイWW 3111-eOgL)2017/09/20(水) 22:38:04.46ID:MHcnQcDW0
※穴は手堀りです

335名無しでGO! (アウアウウー Sa4f-xJu7)2017/09/21(木) 00:14:08.38ID:V/RSfNiAa
重機オペじゃないからわからんが、クリッパーじゃ駄目なの?

アタッチメント次第で穴堀から建て込みまでできれば便利そうだけど。枕木とかは、汎用重機でクリッパー使ってるし。

336名無しでGO! (ワッチョイ 07b6-R9Nd)2017/09/21(木) 05:48:20.94ID:g6PkOccf0
JR西日本「直接つかむ」電柱立替車を国内初導入へ
http://www.mbs.jp/news/kansai/20170920/00000073.shtml
架線下での作業の様子

337名無しでGO! (ワッチョイ eba6-hoCt)2017/09/22(金) 10:33:06.30ID:r2IycOSR0
なんだ。電柱立てるだけかよ。
地上で碍子架線、通信線からビームや金具まで全部付けて、
えいやっと立てたら完成に汁。

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