ダイヤ改正総合スレ 31列車目©2ch.net

1名無しでGO! 転載ダメ©2ch.net2017/07/31(月) 17:15:24.06ID:SYCRM5bq0
前スレ
ダイヤ改正総合スレ 30列車目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1489228852/

146名無しでGO!2017/09/13(水) 22:42:27.17ID:XWSAZZeU0
関東私鉄では来春小田急が梅が丘〜上原間複々線化と登戸2面4線化完成と
京王が有料ライナー運行開始で大規模改正確実というところだな

147名無しでGO!2017/09/13(水) 23:22:45.52ID:+G+I4ouH0
来月22日に完全高架化されるJR西日本阪和線東岸和田駅
直前の作業で区間運休などダイヤが変更されるので御用心
そして高架化と同時に
そこの営業キロ数の基準点が
0.1キロ天王寺側にずれる

148名無しでGO!2017/09/14(木) 16:07:41.76ID:OoGAtMjG0

149名無しでGO!2017/09/14(木) 17:13:39.04ID:pmrYXi0I0

150名無しでGO!2017/09/14(木) 17:44:49.05ID:pmrYXi0I0

151名無しでGO!2017/09/14(木) 19:08:00.94ID:YGmACiO00
>>148-150
芝山鉄道
ttp://www.sibatetu.co.jp/oshirase/2017/09/post-332.html

152名無しでGO!2017/09/14(木) 19:58:46.29ID:Gw2lWFul0
京成は上野線の優等を何本か押上線に回して減らすようだけどその分、普通か快速の高砂行き補充するんだろうな?

153名無しでGO!2017/09/14(木) 20:26:33.31ID:dQzUEXbh0
上野線また減らすのかよ
どんだけ冷遇するれば気がすむの?

154名無しでGO!2017/09/14(木) 22:03:00.87ID:PXadr/N10
上野が上東のおかげで空洞化っていうか宅地化に拍車かかってるし時代の趨勢だろ

155名無しでGO!2017/09/14(木) 22:48:34.77ID:SciuEIQO0
元から上野周辺を目的とする通勤需要は少ないから単なる巨大乗り換え駅でしかない
スルーする列車が増えりゃそりゃ使う奴も減るだろ

156名無しでGO!2017/09/15(金) 01:00:38.20ID:Jn2LK4Tz0
京成上野の少し南は大商業地なので…
京成沿線居住者はオフィスワーカーは相対的に少なく、商業や工業、サービス業の現場では働く人が多い。

157名無しでGO!2017/09/15(金) 01:08:38.80ID:IHTwA2Rj0
日テレの昼のニュースの上野松坂屋のCMでよく流れてたあの曲のタイトルは何ていうの?

158名無しでGO!2017/09/15(金) 02:56:36.84ID:Gelxq9CL0
>>149
また後続の線内各停混ませるオナニー優等増やすのか…

159名無しでGO!2017/09/15(金) 07:44:35.43ID:yFKUpbH20
気仙沼〜仙台間で臨時の直通快速運転 3時間停車駅なし JR東日本
https://trafficnews.jp/post/78520

160名無しでGO!2017/09/15(金) 21:09:22.41ID:1skFPv4p0
仕方ないとはいえアクセス特急繰り下げで残念なのは
東松戸着2334と武蔵野線東所沢ゆきの東松戸発2334が被ってしまったので16分待ち
南浦和では日暮里経由のほうが早くなる

とはいえ本線通特の対面接続で日暮里への速達性も維持するし
シティライナーで大馬鹿ダイヤやってた頃に比べるとほんとよくなった

161名無しでGO!2017/09/16(土) 21:02:17.95ID:XvgddA1I0
動労水戸情報621号
http://doromito.blog.shinobi.jp/Date/20170915/1/

水戸支社は7月下旬、本年10月14日実施予定のダイヤ改正についてプレス発表を行い、関係各労組にその施策の概要を説明した。

・特急車掌の1人乗務
会社は、「新たな着席サービス」の導入から2年が経過し乗客に浸透が図られたことを理由に、
特急ひたち・ときわの全列車・全区間を車掌1人乗務とするとしている

・水郡線ワンマン化拡大
10月ダイ改では、常陸大子〜郡山間で新たに2往復4本の列車と、
常陸大宮〜水戸間の列車1本を減車したうえでワンマン化するとしている。
さらに、土休日はこれらに加えて常陸大子〜郡山間で3本の列車をワンマン化するという。

162名無しでGO!2017/09/17(日) 14:13:44.39ID:2NFd15cG0
ひたちやときわで車掌1人乗務ってありえないな
さすが銭ゲバJR東日本だわ

163名無しでGO!2017/09/18(月) 00:13:31.56ID:BQ8kc4nH0
>>162
何であり得ないんだ?

164名無しでGO!2017/09/18(月) 20:29:29.56ID:vh2B/dpI0
仮に通常の要員しか乗らなかったら勝田水戸間とか前の方まで見回れない

165名無しでGO!2017/09/18(月) 20:52:26.80ID:+dwBW/5E0
まあ、全席指定制導入の時点で、ここまで計画済みだったんだろうな。

166名無しでGO!2017/09/19(火) 00:51:10.66ID:JNKXq4c70
皮算用ではないが、上野の特急改札で4,5人終日、専務車掌も40便分は通常期減らせてって感じだな

167名無しでGO!2017/09/19(火) 14:00:26.08ID:FHgBVWXk0
そのうち九州の特急みたいにワンマンになったりw

168名無しでGO!2017/09/19(火) 14:25:11.62ID:VXHwlwCz0
つがるとかしらゆきはワンマンにしたいだろうなあ

169名無しでGO!2017/09/19(火) 14:30:57.59ID:ngys/PTr0
10月13日(金)銀座線、丸ノ内線でダイヤ改正をします!
http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20170919_87.pdf
銀座線
平日・土休日共通で一部駅の停車時間見直しと運転時刻変更、平日に少し増発
丸ノ内線
平日・土休日共通で一部列車の運転時刻変更

170名無しでGO!2017/09/19(火) 16:11:20.04ID:37MxusxU0
動労って電車にスプレーで落書きする人達だっけ?

171名無しでGO!2017/09/19(火) 20:48:09.41ID:ELaxBxaK0
それはただのDQN

172名無しでGO!2017/09/19(火) 21:45:39.63ID:+ETz4E5Q0
あれはスプレーでなくチョークの粉を水に溶いたもの

173名無しでGO!2017/09/19(火) 22:00:28.04ID:FIZTYjTB0
酉が阪和間の輸送を南海に投げても良いと考えるなら、天王寺の地上ホームを潰して
高層ホテルに変えてしまうかもしれない。国鉄時代なら無理でも酉は営利企業なのだから
利益が出る方を選んだら誰も拒めない。

174名無しでGO!2017/09/19(火) 22:38:20.22ID:lQl5a9nG0
>>173
なんだ唐突に

175名無しでGO!2017/09/19(火) 22:52:59.12ID:JNKXq4c70
>>173
日本語でおk
実際三国ヶ丘利用者から苦情出るだろうし非現実的

176名無しでGO!2017/09/19(火) 23:01:47.80ID:vWi9Kf5i0
天王寺地上ホームは環状線とか大和路線も使ってるのにどうやって潰すんだよ。

177神戸人2017/09/20(水) 01:22:40.42ID:lMVtE+f60
和歌山からの電車は特急以外全て天王寺地上ホームで折り返す」という案は悪くない件
この場合、下記のような運行形態になると思うのだが...
・関空快速(4本/h):天王寺〜大阪〜天王寺〜関西空港を8両で運転
・快速(4本/h):天王寺(地上)〜和歌山を4両or6両で運転、日根野〜和歌山間各駅停車
・普通(4本/h):天王寺(地上)〜日根野を4両or6両で運転
こうすれば関空快速の乗り間違い問題は解消され、鳳〜日根野間では有効列車本数の増加にもなる
さらに和歌山からの客をより多く特急に誘導でき、増収にも繋がる

178神戸人2017/09/20(水) 01:23:14.62ID:lMVtE+f60
本線は羽倉崎駅までで全列車折り返しでいい。
これより先は廃線で。
どうしても南に行きたけりゃJR使え。
以上。

179名無しでGO!2017/09/20(水) 01:53:21.92ID:WgvN0bmf0
来春のダイヤ改正で阪和線・きのくに線はこうなるらしいです

・新宮くろしお半減、白浜くろしお一部和歌山止まり化
・103系日根野以南運用終了
・ 熊取〜和歌山 普通列車ワンマン運転

・ 新幹線アクセス用早朝/深夜特急運転

組合に聞いて見せてもらいました、西労と国労に

180名無しでGO!2017/09/20(水) 01:53:58.08ID:WgvN0bmf0
正直、くろしお系統はもっとバッサリいってもおかしくない
繁忙期の臨時設定がほとんどなく増結だけで賄えてるから、平常時は輸送力過剰だわ
電車の本数が多ければ用も無い場所へいくとは思えないし
もう和歌山方面は車利用メインで白浜行けばインバンばかりで大半はツアーバス、 もう仕方ないんだよ。お
まけに高速バスガンガン走っていたらね。
くろしお系統はこの20年で乗車人員半減 でこれでも昔の本数を維持しろというほうが無理があるからね
紀伊半島は房総半島のコピーみたいなもんだから、房総特急の不調にくろしおが歩調を合わせるのは当然
和歌山市でさえ落ちぶれている
そもそも、和歌山は遠いし、魅力のある観光地も少ない。
だったら、京都とか奈良とか姫路とかに行くよね。
道路をいくら整備しても廃れる和歌山。 。
JR西日本・JR東海にとってどちらも紀伊半島は経営的にどうでもいい路線。

181名無しでGO!2017/09/20(水) 06:24:48.01ID:bW+5eIJN0
唐突な長文和歌山叩きに草を禁じ得ない

182名無しでGO!2017/09/20(水) 06:57:27.57ID:1h6mqkyP0
憎いというより空港線に注力すれば自然と和歌山方面は減便するしかないだろう
2路線(阪和線・空港線)を複線1本で捌けるハズがない。
そんなことも分からないのバカヤマ土人は

183名無しでGO!2017/09/20(水) 07:05:56.68ID:T3DeRGQq0
発作だな。
南海や阪和に対する持って行き場のない不満が、時折こんな形で爆発するんだろ(草々)

184名無しでGO!2017/09/20(水) 07:12:43.26ID:MeJRoAMu0
和歌山は殺人事件の人口比率が異常に高いんだよな
神戸の人は気をつけて欲しい

185名無しでGO!2017/09/20(水) 09:04:56.44ID:bGtPtE/n0
常磐線特急10両編成で運転担当車掌1名+客扱い担当車掌1名→全ての業務を車掌1名でって安全軽視も甚だしい
普通列車グリーン車2両ですら車掌とは別にグリーンアテンダントという契約社員に業務をさせているというのに

186名無しでGO!2017/09/20(水) 10:17:15.56ID:sQebYc700
ダイヤは変更あるのかな

新型特急、年内に本格運行 JR四国・高徳線
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2017/09/2017_15058689743001.html

187名無しでGO!2017/09/20(水) 12:59:04.00ID:vaB3enQW0
>>185
グリーン車の場合強姦未遂があって以来さらに警備員が乗っていたりね

常磐特急の場合、とりあえず車掌1名という極端な案を提示して
最終的に東急世田谷線の夜間みたく警備員兼改札業務要員を配置させそう
それでも人件費は大きく削減できる

188名無しでGO!2017/09/20(水) 17:00:34.35ID:uSXBEFt30
>>171
バーカ!

189名無しでGO!2017/09/20(水) 21:01:06.22ID:783zgqrg0
>>185
はやぶさもかがやきも東日本区間は一人だったな。あの火の車の北海道でさえ車掌二人だったのに。

190名無しでGO!2017/09/20(水) 21:11:37.45ID:g5hSGcgm0
四国はキハ185使用のうずしお置き換えから始まるか??

191名無しでGO!2017/09/20(水) 22:11:24.46ID:cKZn8Pbc0
逆に考えるんだ。車掌二人だったから、火の車になったと考えるんだ

192名無しでGO!2017/09/20(水) 22:16:12.55ID:dFLfc5kT0
>>190
185は置き換え対象外。
うずしお運用は剣山とむろとの送り込みだから消せない。

193名無しでGO!2017/09/20(水) 22:37:55.90ID:4cL9k8Ch0
北は生還トンネルでの有事に備えてなんだろうな

194名無しでGO!2017/09/20(水) 22:39:05.34ID:kWnGX3vKO
2000のほうが185より老朽化酷いとか?

195名無しでGO!2017/09/20(水) 23:03:01.47ID:b/Pa9Xot0
とりあえずTSE置き換えでしょ

196名無しでGO!2017/09/20(水) 23:36:17.45ID:goHR8LGS0
>>193
生きて帰れるといいな…

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